OPERACIÓN DEL SISTEMA

TROLEBUS EN
QUITO - ECUADOR

Población: 1.839.853 Población: 12.156.608

Alcalde: Paco Moncayo Presidente: Lucio Gutierrez
 VISION
Sistema integrado de transporte masivo,
administrado eficiente y empresarialmente;
no contaminante con gran aceptación
ciudadana, que aporta significativamente a
mejorar la calidad de vida de los habitantes
del Distrito Metropolitano de Quito.
 MISION
Proporcionar un servicio de
transporte masivo de calidad,
moderno, seguro, ecológico
y económico que satisfaga
las necesidades del usuario.
 CONCEJO DEL
MDMQ

Secretaria del Concejo Fundación Patronato

ALCALDE
San José
METROPOLITANO

Cabildo Ag. Cooperación

Externa Procuraduría
Quiteño Estructura Orgánica
Desarrollo Proveduria del M.D.M.Q.
Institucional Social

Diálogo Social Auditoría

Comunicaión Social
ICAM
(Medios, Protocolo)

Dg.Gestión del Coodinación Administración

Desarrollo Territorial General
Dir.
Unidad de Prospectiva Administraciones Delegaciones Dir. de Recursos
Metropolitana
Estratégica y Proyectos Zonales Municipales Humanos
Finaniera
Dir. Metropolitana de Dir. Metropolitana Dir. Dir. de Avaluos y
Salud Territorio y Vivienda Administrativa Catastros
Dir. Metropolitana de Dir. Metropolitana Dir. de Servicio Rentas
Edu./Cultura/Deportes Desarrollo Social y Informática Metropolitanas
Económico

Dir. Metropolitana de
Seguridad Ciudadana

Dir. Metropolitana de
Medio Ambiente

Dir.de OOPP/
Transporte/Comunic.

CENTRO TRANSP
EMASEO EMAAP EMOP FONSAL COMERC.
HISTORICO ORTE

E.M.S.T
 ORGANIGRAMA ESTRUCTURAL DE LA E.M.S.T

CONSEJO DE
ADMINISTRACION

COMITE DE
AUDITORIA INTERNA
CONTRATACIONES

GERENTE GENERAL

DESARROLLO
ASESORIA JURIDICA
INSTITUCIONAL

COMUNICACION SECRETARIA
SOCIAL GENERAL

GERENCIA
GERENCIA TECNICA GERENCIA COMERCIAL ADMINISTRATIVA
FINANCIERA

PROGRAMACION VENTAS ADMINISTRATIVA

OPERACION SERVICIO AL CLIENTE FINANCIERA

MANTENIMIENTO RECURSOS HUMANOS

 INDICADORES RECURSO
HUMANO
PARTICIPACION DE PERSONAL POR AREAS
ESTRATEGICAS

SEGURIDAD ADMINISTRATIVA
5% GERENCIA 5% GERENCIA
3% ADMINISTRATIVA
PROGRAMACIÓN FINANCIERA
6% 3% FINANCIERA
RECAUDACIÓN
MANTENIMIENTO
SERVICIO AL CLIENTE
RECAUDACIÓN
OPERACIONES 30% OPERACIONES
33% PROGRAMACIÓN
SEGURIDAD

SERVICIO AL MANTENIMIENTO
CLIENTE 14%
1%
 La U.O.S.T cuenta con talleres de alta
tecnología en mecánica, electrónica,
telecomunicaciones y carroceria que
facilitan el rápido mantenimiento
preventivo y correctivo para una
operación eficiente del Sistema Trolebus
en la ciudad de Quito.

Cuenta con tres terminales de transferencia los

mismos que son abastecidos por cinco rutas
alimentadoras para servir a lugares perifericos
de la ciudad.

Cuenta con 36 paradas individuales y 8 de

doble sentido las mismas que están a una
distancia promedio de 400m.
 PROMEDIO MENSUAL DE INDICADORES POR
AÑO

80 450.000
67 71 389.710 395.591
70 400.000 362.788
64
60 350.000 307.391
47 49 300.224 299.180
46 300.000
50

KILOMETROS
250.000
TROLES

40 |
200.000
30
150.000
20
100.000
10 50.000
- -
AÑO 1997 AÑO 1998 AÑO 1999 AÑO 2000 AÑO 2001 AÑO 2002 AÑO 1997 AÑO 1998 AÑO 1999 AÑO 2000 AÑO 2001 AÑO 2002
AÑOS AÑOS

6.000.000 5.595.149
5.171.819 5.200.619
4.953.551
5.000.000 4.566.962
4.451.883

4.000.000
PASAJEROS

3.000.000

2.000.000

1.000.000

-
AÑO 1997 AÑO 1998 AÑO 1999 AÑO 2000 AÑO 2001 AÑO 2002
AÑOS
 PASAJEROS TRANSPORTADOS POR
AÑO 1997-2002

80.000.000
67.141.786
70.000.000
62.061.825 62.407.428
59.442.610
60.000.000 54.803.549
53.422.595

50.000.000

40.000.000

30.000.000

20.000.000

10.000.000

-
AÑO 1997 AÑO 1998 AÑO 1999 AÑO 2000 AÑO 2001 AÑO 2002
A Ñ OS
 PASAJEROS TRANSPORTADOS POR
KILOMETRO AÑOS 1997 AL 2002

18
16 15
15 14
16 14
13
14

12

10

IP K
8

AÑO 1997 AÑO 1998 AÑO 1999 AÑO 2000 AÑO 2001 AÑO 2002

AÑOS
 KILOMETROS RECORRIDOS
POR AÑOS

5 .0 0 0 .0 0 0
4.676.526 4.747.090
4 .5 0 0 .0 0 0 4.353.460

4 .0 0 0 .0 0 0
3.602.682 3.688.691 3.590.158
3 .5 0 0 .0 0 0
KILOMETROS

3 .0 0 0 .0 0 0

2 .5 0 0 .0 0 0

2 .0 0 0 .0 0 0

1 .5 0 0 .0 0 0

1 .0 0 0 .0 0 0

5 0 0 .0 0 0

-
AÑO 1 9 9 7 AÑO 1 9 9 8 AÑO 1 9 9 9 AÑO 2 0 0 0 AÑO 2 0 0 1 AÑO 2 0 0 2

AÑO
 entradas

500

0
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
05:00
05:30
06:00
06:30
07:00
07:30
08:00
08:30
09:00
09:30
10:00
10:30
11:00
11:30
12:00
12:30
13:00
13:30
14:00
14:30

TOT C/10 MIN.

15:00

horas
15:30
16:00
16:30

% (1)*
17:00
229846 TOTAL DE ENTRADAS

17:30
18:00
18:30
19:00
ENTRADAS DE PASAJEROS CADA 10 MINUTOS

19:30
20:00
20:30
21:00
21:30
22:00
22:30
23:00
23:30
00:00
00:30
0,00%
0,20%
0,40%
0,60%
0,80%
1,00%
1,20%
1,40%
1,60%
1,80%

% entradas
 UNIDAD OPERADORA SISTEMA TROLEBUS
RUTAS ALIMENTADORAS Y PARADAS DEL SISTEMA INTEGRADO
O
CIRCUITO 2 LA
-10 OL
AN TOC
LO CIRCUITO 3 CO
-21 AL
RA AS OG
ON
DE AR
IB ILL CIRCUITO 1
GIR DLA C H CIRCUITO 4
EL O C
-03 ALL
EN
Z MV LOG CIRCUITO 5
SA IL -11 A
H AS AND
TA C
UI

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-05 ELI L

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-30 AH

ATR
MV NU SO

ÑA
AN MIÑ

NDA

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RU

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TERMINAL
VI

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M. S

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INTEGRACION

AJA

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TERMINAL
INTE
O

STO
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RC

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50 UEB

PLAZ
VILL

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REC

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50 6

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LE

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13

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-40 ED

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RT
MA
N
9 SA ES
-0 RR
MV PO
DE

TABLA DE TIEMPOS DE CICLO - DISTANCIAS Y HORARIOS DE OPERACION SISTEMA TROLEBUS

CIRCUITOS TIEMPOS CICLO DISTANCIAS TOTAL HORARIOS DE OPERACION
minutos S-N N-S metros DIA TIPICO SAB-DOM FERIADO

C-1 90 11037 11350 22387 05:00 - 00:40 06:00 - 22:40 06:00 - 22:40
C-2 120 15937 16250 32187 05:00 - 00:40 06:00 - 22:40 06:00 - 22:40
C-3 60 7500 7500 15000 07:00 - 19:30
C-4 95 12400 12400 24800 06:30 - 20:00
C-5 60 7500 7500 15000 07:00 - 19:30

FLOTA OPERATIVA NECESARIA PARA ATENDER LA DEMANDA DE USUARIOS EN PERIODOS Y HORAS PICO
PERIODOS U FLOTA POR CIRCUITOS FLOTA PERIODO PICO HORA PICO
HORAS PICO C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 TOTAL DESDE HASTA DESDE HASTA
ACTUAL 41 35 76 06:40 08:30 06:40 07:40
MAÑANA
CALCULADO 18 15 6 19 20 78
ACTUAL 41 35 76 11:50 13:20 12:20 13:20
MEDIO DIA
CALCULADO 18 24 15 19 76
ACTUAL 41 35 76 17:20 19:20 17:40 18:40
TARDE
CALCULADO 30 24 6 16 76
 HNO MIGUEL
SIMON BOLIVAR
CIRCUITO ECOVIA
EL BELEN

CASA DE LA
CULTURA

MANUELA
CAÑIZARES
ERMINAL LA
FCO. ORELLANA
MARIN
COLEGIO 24
INTEGRACION DE MAYO
BELLAVISTA BENALCAZAR

TERMINAL
COCA
GALO PLAZA

EUGENIO ESPEJO ESTADIO

BACA ORTIZ
LA PAZ JIPIJAPA

SAN MARTIN
LOS SAUCES
ELOY ALFARO NACIONES UNIDAS

TRANASOC Quito
Ecovia 6 de Diciembre
 MANTENIMIENTOS CORRECTIVOS
ENERO A DICIEMBRE DEL 2002
IN DI CE M EN SU AL DE U NI DA DE S QUE I NG RE SA N PO R M AN TE NI MI EN TO
CO RR EC TI VO
700 700
600 600
500 500
400 400
300 300
200 200
100 100
0 0
EN ER FE BR MA RZ AB RI JU NI JU LI AG OS SE PT OC TU NO VI DI CI
MA YO
O ER O O L O O TO IE MB BR E EM BR EM BR
FL OT A AN TI GU A 40 0 25 4 23 8 32 2 25 7 27 5 27 0 29 9 27 4 28 4 33 9 30 6
FL OT A NU EV A 21 8 17 2 17 8 19 3 20 6 21 1 16 7 23 4 18 2 19 4 14 3 23 2
TO TA L 61 8 42 6 41 6 51 5 46 3 48 6 43 7 53 3 45 6 47 8 48 2 53 8
 ELECTRÓNICA
FLOTA 1 FLOTA 2
Regulador de marcha:
Regulador de marcha:
EFB 154 kiepe
EFB 142 Kiepe
Regulación :velocidad máxima: 45 km/h Regulación :velocidad máxima: 35 km/h

Convertidor de potencia: Convertidor de potencia:

DPU 305 DPU 401
Ondulador de pulsos tecnología GTO Ondulador de pulsos tecnología IGBT
Enfriamiento: ventilación forzada enfriamiento : ventilación forzada

Convertidor Estático: Convertidor estático:

SEPSA Kiepe: BNU 409
Potencia total 11kva Potencia total 11.5 kva
Salida trifásica 380v (7.5 kva) Salida trifásica 400v / 230v (7.5 kva)
Salida continua 27.5 v (3.5 kva) Salida continua 27.6 v (4 kva)

Motor de tracción asíncrono trifásico: Motor de tracción asíncrono trifásico:

4 polos 4 polos
ABB BAZU 4651/4 Adtranz BAZU 4651/4
Potencia 230 kw Potencia 230 kw
Enfriamiento: ventilación forzada Enfriamiento: ventilación forzada

Pantógrafo: Pantógrafo:
Trole tipo OSA 301 Trole tipo OSA 305
Tensión a hilo: 100 n Tensión a hilo: 100 n
Altura operación: 3200MM A 5700 MM Altura operación: 3200mm a 5700 mm
Con dispositivo de reposición
 FLOTA 1
MECÁNICA FLOTA 2
Chasis: O 405 G articulado
Chasis: O 405 GT articulado
Suspensión: Neumática
Suspensión: Neumática
Articulación: Sistema antipandeo controlado electrónicamente
Articulación: Sistema antipandeo controlado electrónicamente
Frenos: Frenos:
Freno de servicio: Neumático de doble circuito Freno de servicio: Neumático de doble circuito
Freno parqueo: Freno de estacionamiento o de parqueo Freno parqueo: Freno de estacionamiento o de parqueo
accionado por acumuladores de fuerza elástica accionado por acumuladores de fuerza elástica
Freno de parada: Accionado mediante su interruptor respectivo o Freno de parada: Accionado mediante su interruptor respectivo o
con la apertura de puertas con la apertura de puertas
Motor: * Motor:
Modelo: OM 447 hA Modelo: O 447 hLA turbo intercooler
Potencia: 157 Kw (210 HP) Potencia: 230 Kw (308 HP)
Tecnología: Sistema de inyección mecánica, sistema de Tecnología: Sistema de inyección EDC
aceleración controlado electrónicamente Ubicación: Posterior – horizontal
Ubicación: Posterior – horizontal * Caja de cambios:
Caja de cambios: Modelo: 5HP600
Modelo: 4HP500 Tipo de caja: automática con retardador hidráulico incorporado
Tipo de caja: automática con retardador hidráulico incorporado Selector marchas: 3 posiciones: D o marcha adelante, el programa
Selector marchas: 3 posiciones: D o marcha adelante, el programa realiza 5 marchas hacia delante; N o neutro; R o
realiza 4 marchas hacia delante; N o neutro; R o reversa
reversa Retardador: Freno hidráulico que actúa directo sobre el eje
Retardador: Freno hidráulico que actúa directo sobre el eje motriz de la caja
motriz de la caja Carrocería: Unida firmemente al chasis mediante soldadura,
Carrocería: Unida firmemente al chasis mediante soldadura, construida con perfiles estructurales de acero;
construida con perfiles estructurales de acero; Recubrimientos exteriores e interiores
Recubrimientos exteriores e interiores construidos en lámina de aluminio.
construidos en lámina de aluminio. Tanque combust. : Capacidad 50 gl.
Tanque combust. : Capacidad 11 gl.
RESUMEN DE RECAUDACIÓN
PERIODO ENERO DE 1996 A
DICIEMBRE DEL 2002

RECAUDACION
AÑO SUCRES PASAJEROS
1996 24.926.123.503 36.780.038
1997 44.253.533.300 53.498.938
1998 56.569.094.491 59.428.016
1999 81.390.477.200 53.989.812

RECAUDACION
AÑO DOLARES PASAJEROS
2000 6.087.737,70 61.245.105
2001 11.319.912,33 70.385.482
2002 10.808.838,48 62.407.428
 PROBLEMAS
U.O.S.T
• Depender del Municipio del Distrito Metropolitano de Quito.
• Manejo del recurso humano con miras a alcanzar una eficiencia
administrativa.
• Dependencia de tecnología internacional.
• Subsistemas de Operación y Recaudación con tecnología atrasada.
• Intromisión de la parte legal del servicio de transporte a nivel nacional y local.
• Falta de colaboración del transporte convencional a los proyectos de
transporte masivo.
• Intromisión de la fuerza pública (Policia Nacional) en temas de transporte.
• Falta de coordinación de otros entes públicos como MOP, EMOP, Control
Ambiental, Alcantarillado, Seguridad para la planificación de proyectos
urbanos y rurales.
 TROLEBUS VS.
TRANSMILENIO

Enero 2001 –Septiembre 2002

Flota Disponible: 470 Buses Flota Disponible: 113 Buses

Kilometros recorridos: 49.153.608 Km. Kilometros recorridos: 3.686.374 Km.
Pasajeros Transportados: 256.014.757 Pasajeros Transportados: 76.904.714

Tarifa Normal: 0.48 centavos Tarifa Normal: 0.20 centavos

 GRACIAS
POR SU ATENCION