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_ Resolucién No.
Heer a Pagina 1 de 38
? i
Corpormoqua.... :
EXP. No, 500.20.1.18-061 i GRUPO DE EVALUACION
500, 36-18-2078 —jceng
20 DIC 2018
“POR LA CUAL SE OTORGAN UNOS PERMSOS AMBIENTALES DENTRO DEL MARCO DEL
PROYECTO DENOMINADO CONSTRUCCION PAVIMENTO DE VIA EN.LA COMUNA. 6
BARRIOS SUROCCIDENTALES ETAPA 1 EN EL MUNICIPIO DE YOPAL, DEPARTAMENTO DE
CASANARE"
La Directora Genarat do's Corporacién Autdnoma Regional de [a Orinoqula CORPORINOQUIA, en
‘uso de ous facultades loales, estatutaias y en eqpecia! las conferas por a Ley 89 de 7983, el
Deereto Ley 2811 de 1074 y el Decreto 1076 de 2018 y demés normatvided vigente.
ANTECEDENTES:
Que mediante ofllo radicado on la Comoracion Auténoma Regional de Is Ornoquia-
CORPORINOGUIA, bajo et Na. YO 2078-09568 del 13 de agosto de 2016, el Ingeniexp HECTOR
MIGUEL GONZALEZ LOZANO chyando en caldad de secretaro ce obras publcas yténeporte del
DEPARTAMENTO DE CASANARE laetcado con Ni. 882 096.216, eolato concesion de aguas
Superiles,atorzacen para la ocupanion de caucey permisa de aprovechamiento fresal Uri,
enidesarrlo del proyecia Gevominado “CONSTRUGCION PAVIMENTO DE VIAS EN LA COMUNA
BARRIOS SUROCCIDENTALES ETAPA 1 EN EL MUNICIPIO DE YOPAL, DEPARTAMENTO DE
CASANARE:
‘Que mediante ofclo No, $00.11.18-10304, del 28 de agosto de 2018, la Corporectén Auténoma
Regional do la Orinoqua-CORPORINOGUIA, requlié. ef DEPARTAMENTO DE CASANARE
Ientiicado con Nk. 882:099.216-6, a fin de que allegara algunos documentos téenicos y juriaics,
‘para continuar can erate en ct,
‘Que mediante oto radicado en a Corporacién Auténoma Regiénal de, la Ornoquja ~
CORPORINOQUIA. bajo ol No. YO 2018-11353 dol -18 do sepliembre de 2018, el
DEPARTAMENTO DE CASANARE identiicado.con Nit. 882,098.216-8, lego informacion soliciada
meant ofio No, $0.11.18-10904 del 29 de agesto de 2018, afin de contnuar con el trémite
‘Que mediante oficio No. 500.11.18:12738 del 04 de octubre de 2018, '@ Corporacién Autéroms
Regional de ia Orinoquia-CORPORINOQUIA, requiié nuevamente al DEPARTAMENTO DE
CCASANARE identiicado con Ni. 892.098.216-6, con el fin de que ajustaran, complementaran y
alegera algunos documentos thenicos y juridices fetartes, para continua con la sofetiud de ta de
‘concesion de aguas supefficsles, auinrizacion para la ecupacién de cauce y permiso de
‘provachamiento forests Unio. 2
Que mediante oftios racicados en 1a Comoracitn” Aulénoma Regional. de la Orinoquia —
‘CORPORINOQUIA. bajo los No. YO 2018-12683 del 12 de octubre de 2078'y YO 2018-12021 dat
18 de octubre de 2018, ef DEPARTAMENTO DE CASANARE identiicado con Ni, 892.099 21
alleg informacion requerida mediante ofc No. 600.11.18-12738 cal 04 de octubre de 2016, a fin
‘de continuar con el rdmite en cta
‘Que para los fies pertinentes el DEPARTAMENTO DE CASANARE Ideniiicado con Nit
'892,089.2166, aporto los siguientes documentos:
|. Formula uno Nacional de soles de concesin de aques supefiees debidemente
aiigeniasoy trad
2. Formusato. (nao nacional’ de solctud de ocupecién de cavces, lectos
dabidamente ciligenciado y frrmado, cue! ee
Formuaro ined resend 2 Slaiud do eprovechamiento forestaldnloo debitamente
Gigenciao y tarde :
‘ommata de dttorinatn de costes del proyct, detiarntedigencieds trade.
Certfeado go tno ce melo gente, xpeddo por ls ofcna de pancoson Nina
Folgcopa del documento de Benfcacin de represetante legal del DEPARTAMENTO DE
CASARARE loentaado con Nk 602.900 516-8
‘Acta Go. posesion No. 0008 sefor HECTOR MIGUEL GONZALEZ’ LOZANO, como
Secretais de Despach del Departamento de Cavarats :
Regsvo Unio Tabane AUT
Sgr pg ete acy martin,
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Hy yo asses Soe cho 9 :
cede Mejor Anibiente gee gs ee
OM COMBI OWUIE.GIV.ED f Corp
EXP. No. §00.29.1.18-061 GRUPO DE EVALUACION
WNOQUA . vue ieath
Por una Rey
Resolucion No. - ‘ ~ Fecha:
500. 36-18-2078 ere ao aie oa
‘Que mediante oficio No. 500.11.18-13451 del 19 de octubre del 2014, la Corporacion Autonoma
Regional de la Orinoguia- CORPORINOQUIA, informé al DEPARTAMENTO DE CASANARE
identiicado con Nit. 892.099.216-6, el costo de los senicios de evaluacién de la solcitud de
concesién de aguas superfciales, una autorizacién para la ocupacion de cauce y permiso de
aprovechamiento forestal tnioS ‘en desarrollo del proyecto denominado“CONSTRUCCION
PAVIMENTO DE VIAS EN LA COMUNA 6 BARRIOS SUROCCIDENTALES ETAPA 1 EN EL
MUNICIPIO DE YOPAL, DEPARTAMENTO DE CASANARE”, de acuerdo con lo establecido en la
Resolucién No. 500.41.16-1780 del 29 de diciembre de 2016, en la cual se establecen los
parametros y el procedimiento para efectuar el cobro de las tarilas de evaluacién y seguimiento de
las licencias ambientales, permisos, concesiones, autorizaciones y demas instrumentos de control y
manejo ambiental
Que obra en el expediente el comprobante de consignacion No. 4765 del 31 de octubre de 2018,
correspondiente ai pago de los servicios de evaluacién por un valor de OCHENTA Y SEIS
MILLONES DOSCIENTOS NOVENTA Y CUATRO MIL CINCUENTA PESOS MICTE
($86.294.050..00}
Que en cumplimiento a lo establecido en el Articulo. 70 de la Ley 99 de 1993, la Corporacion
‘Autonoma Regional de la Orinoquia-CORPORINOQUIA, mediante Auto No 500 6.18-3565 del 08 de
noviembre del 2018, dio inicio al tramite administrativo de cardcter ambiental de la solicitud radicada
bajo los Nos. YO 2018-09669 del 13 de agosto de 2018 y YO 2018-12921 del 18 de octubre de
2018, por el DEPARTAMENTO DE GASANARE, identificado con Nit 882.089.218-6, tendiente a
evaluar solicitud de concesi6n de aguas superfciaies, una autorizaci6n para la ocupacién de cauce y
permiso. de aprovechamiento forestal_ Unico en desarrollo del proyecto _denominado
"CONSTRUCGION PAVIMENTO DE VIAS EN LA COMUNA 6 BARRIOS SUROCCIDENTALES
ETAPA 1 EN EL MUNICIPIO DE YOPAL, DEPARTAMENTO DE CASANARE*
Que el anterior acto administrative fue notificado de forma personal el dia 13 de noviembre de 2018.
por el Doctor Héctor Manuel Barbosa Sarmiento, en calidad de jefe de oficina legal judicial del
DEPARTAMENTO DE CASANARE, identificado con Nit. 892.099.216-6, y publicado, el dia 22 de
noviembre de 2018 en la pagina web www.corporinoquia.gov.co en cumplimiento a blecido en
wulo 71 de la ley 99 de 1993.
Que en cumplimiento de lo dispuesto en los articulos 2.2.9.2.9.4 y 2.2.3.2.9.7 del Decreto 1076 de
2015 mediante oficio con radicado No 500.11.18-14613 del 16 de noviembre de 2018, osta
‘Autoridad Ambiental solicité a la alcaldia municipal de Yopal, departamento de Casanare, la
publicacién y fijacién en lugar piblico del aviso de visita técnica, igualmente se fj6 en las
instalaciones de ia Corporacién Autonoma Regional de la Orinoquia - CORPORINOQUIA, en el que
se sefiald la fecha, hora, y el objeto de la visita, para que las personas que se crelan con derecho a
intervenir fudieran hacertor :
Que la Alcaldia Municipal de Yopal - Casanare, mediante radicado No. YO 2018-15237 del O7 de
diciembre de 2018, allego certificacion sobre la publicacion del aviso que fio entre los dias 20 al 29
de noviembre de 2016, mediante el cual se informaba a la comunidad sobre la visita para alender ia
solicitud de la concesién de aguas superfciales proyecto denominado “CONSTRUCCION
PAVIMENTO DE VIAS EN LA COMUNA 6 BARRIOS SUROCCIDENTALES ETAPA 1 EN EL
MUNICIPIO DE YOPAL, DEPARTAMENTO DE CASANARE, que se levaria a cabo el dia 20 ce
noviembre de 201
Que mediante radicado No. YO 2018-15141 del 5 de diciembre de 2018, el DEPARTAMENTO DE
CASANARE, identificado con Nit. 892099216-6 a través del cual el Departamento de Casanare
presenta informacion complementaria para continuar con el tramite de solicitud para la obtencion de
os permisos ambientales requeridos para el desarrollo del proyecto y desiste del punto de captacion
1 solicitado en el Cafio Usivar.
Qué profesionales del grupo evaluacion de la Subdireccion de Control y Calidad Ambiental de la
Corporacién Aut6noma Regional de la Orinoquia-CORPORINOQUIA., evaluaron la documentacion
presentada por él DEPARTAMENTO DE CASANARE, identificado con Nit, 892099216-6 respecto
de la solicitud de concesion de aguas superficiales, una autorizacion para la ocupacion de cauce y
figye soso MEDIO |
Wg YL s
ci Mejor Ammblete er Pagina 3 de 98
nnoguia
EXP. No. 500.29.1. 18-061 GRUPO DE EVALUACION
Rosouciin no, 500, 36-18-2078
Fecha: 20 DIC 2018
permiso de aprovechamiento forestal unico en desarrollo _del_ proyecto _denominado
‘CONSTRUCCION PAVIMENTO DE VIAS EN LA COMUNA 6 BARRIOS SUROCCIDENTALES
ETAPA 1 EN EL MUNICIPIO DE YOPAL, DEPARTAMENTO DE CASANARE’, realizando visita
técnica of dia 30 de noviembre dei 2018, emitiendo concepto tecnico No. 500.8.2.18-2195 del 12 de
diciembre de 2018, el cual es el soporte y fundamento técnico del presente Acto Administrativo.
DE LA COMPETENCIA DE LA CORPORACION AUTONOMA REGIONAL DE LA ORINOQUIA
CORPORINOQUIA.
Que la Ley 99 de 1993 sefala los principios generales que orientan la politica ambiental en Colombia
orientada 2 garantizer el desarrollo sostenible de los recursos naturales, proteger y aprovechar la
diversidad biolégica del pais (Art. 19)
Que el numeral 2° del articulo 31 de la Ley 89 de 1993, sefiala que las Corporaciones Auténomas
Regionales ejercen la funcion de maxima autoridad ambiental en el aree de su jurisdiccion, de acuerdo
con las normas de caracter superior, y conforme a las directrices trazadas por el hoy Ministerio de
Ambiente y Desarrollo Sostenible.
Que el numeral 9° del articulo 31 de la ley 99 de 1993, seflaia gue las Corporaciones Auténomas
Regionales ejercen dentro de sus funciones la de otorgar concesiones, permisos, autorizaciones y
licencias ambientales requeridas por la ley para el uso aprovechamiento o movilizacién de los recursos
naturales renovables 0 para el desarrollo de actividades que afecten o puedan afectar el medio
ambiente.
Conforme a lo anterior, la Corporacién Autonoma Regional de la Orinoquia-CORPORINOQUIA- es
competente para proferir este acto administrative.
FUNDAMENTOS CONSTITUCIONALES, LEGALES Y REGLAMENTARIOS
Que la Constitucién Politica establece en los articulos 8, 79, 80 y 96, la obligacién de! Estado de
proteger la diversidad del ambiente, prevenir y controlar los factores de deterioro ambiental. El
derecho de todas las personas a gozar de un ambiente sano, el deber de los ciudadanos de
proteger los recursos culturales y naturales del pals y velar por la conservacién de! ambiente
Que la Ley 99 de 1993 en su articulo 31 numerales 2 y 8, sefiala que las Corporaciones Auténomias
Regionales ejercen la funcion de maxima autoridad ambiental en el area de su jurisdiccién, de
acuerdo con las normas de caracter superior, conforme a las directrices trazadas por el Ministerio
de Ambiente y Desarrollo Sostenible, y le compete otorgar concesiones, permisos, autorizaciones y
licencias ambientales requeridas por la ley para el uso, aprovechamiento o movilizacidn de los
recursos naturales renovables, o para el desarrollo de actividades que afecten o puedan afectar el
medio ambiente,
Que los numerales 11 y 12 del articulo 31 ibidem, establecen que las Corporaciones Auténomas
Regionales ejerceran las funciones de evaluacién, control y seguimiento ambiental a los usos de!
agua, el suelo, el aire y los demas recursos naturales renovables.
Que la presente actuacion administrativa ambiental le aplican las disposiciones contenidaé en la Ley
1437 de 2011.
Que el articulo 3 del Codigo de Procedimiento Administrative y de lo Contencioso Administrative
determina que las actuaciones administrativas se desarrollaran con arreglo a Jos principios del
debido proceso, igualdad, imparcialidad, buena fe, moralidad, participacién, responsabilidad,
‘ransparencia, publicidad, coordinacién, eficacia, economia y celeridad,
{Que el precitado articulo, establece que, en virtud del principio de eficacia, los procedimientos deben
lograr su.finalidad, superando obstaculos formales, y que la actividad administrative debe centrarse
‘en el andlisis de la oportunidad en Ie toma de decisiones tendientes al logro de estos resultados en
forma oportuna, quardando estrecha relacion con las metas y objetivos.
mene oS Pagina 4 de 98
nnogquia:
EXP. No, 500.29,1.18-061 GRUPO DE EVALUACION
resoucin no 800. 36-18-2078
ule 20 DIC 2018
Que el Decreto Ley 2811 de 1974, por el cual se dicta el Cédigo Nacional de Recursos Naturales
Renovables y de Proteccién al Medio Ambiente.
Que el Gobierno Nacional expidié el Decreto 1076 del 26 de mayo de 2015, con el objetivo de
compilar y racionalizar las normas de caracter regiamentario que rigen el Sector Ambiente y
Desarrollo Sostenibie, a fin de contar con un instrumento Unico.
Que mediante la Resolucion 687 de 22 de diciembre de 1997, se expide el régimen de
administracién del recurso forestal de la Corporacin Auténoma Regional de la Orinoquia
Que la Resolucién No. 659 de 2000, modificada parciaimente por la Resolucion 200.15.04-0678 de
2004, por medio de la cual se establecen disposiciones técnicas para adelantar reforestaciones
protectoras impuestas por compensacién ambiental
ue la Resolucidn No, 100.41.14-1428 de 29 de septiembre de 2014, a través de la cual se aclara y
complementa la ejecucién de las medidas de compensacién y restauracién, que deben cumplir os
Usuarios de los recursos naturales renovables, en la jurisdiccién de Corporinoquia.
Que el articulo 28 de, la ley 344 de 1996, modificado por el articulo 96 de fa Ley 633 de 2000,
faculta a este Despacho para-cobrar los servicios de evaluacién y seguimiento de las licencias
ambientales, autorizaciones Y demés instrumentos de control y manejo ambiental,
Que, con fundamento en lo anterior, 1a Corporacién Auténoma Regional de la Orinoquia~
CORPORINOQUIA., exoidié la Resolucién No. 500.41.16-1780 del 29 de diciembre de 2016. ‘por
medio de la cual se establecen'los parametros y el procedimiento para efectuar el cobro de las
tarifas de evaluacién y seguimiento de las Licencias Ambientales, Permisos, Concesicnes,
‘Autorizaciones y demas instrumentos de control y manejo ambiental” la cual sustituyo la Resolucion
No. 200.41.11-0172 del 02 de febrero de 2011, modificada por la Resolucion No, 200.41.11-0689
del 06 de mayo de 2011
CONSIDERACIONES TECNICAS DE LA CORPORACION AUTONOMA REGIONAL DE LA
ORINOQUIA “CORPORINOQUIA”
Una vez evaluada la informacion oresentada por el DEPARTAMENTO DE CASANARE, identificado
‘con Nit, 892099216-6 y hecha la visita de evaluacién efectuada al Proyecto; el equipo técnico del
Grupo evaluacién de esta Autoridad Ambiental, emitio ef Concepto Técnico No $00.8 2. 18-2195 del
12 de diciembre de 2018, el cual es el soporte y fundamento tecnico del presente acto administrative
por el cual se decide la viabilidad de otorgar 0 no la concesién de aguas superficiales, una
autorizacién para la ocupacién de cauce y permiso de aprovechamiento forestal unico en desarrollo
del proyecto denominado “CONSTRUCCION PAVIMENTO DE VIAS EN LA COMUNA 6 BARRIOS
SUROCCIDENTALES ETAPA 1 EN EL MUNICIPIO DE YOPAL, DEPARTAMENTO DE.
CASANARE”, en el cual se sefialan las siguientes consideraciones:
Gd
2. ANALISIS DE LA INFORMACION PRESENTADA
El DEPARTAMENTO DE CASANARE jdentificado con Nit. 892.099.216-6, solicité tramites
ambientales referentes a la concesién de aguas superfciales, autorizacién de una ocupacion de
cauce y permiso de aprovechamiento forestal Gnico, que Se requieren para el desarrollo del proyecto
denominado “CONSTRUCCION PAVIMENTO DE VIAS EN LA COMUNA 6 BARRIOS
SUROCCIDENTALES ETAPA 1 EN El MUNICIPIO DE YOPAL, DEPARTAMENTO ‘DE
CASANARE”, la cual fue allegada mediante los radicados YO-2018-09669 del 13 de agosto de
2018, YO 2018-11353 de! 18 de septiembre de 2018, YO 2018-12683 del 12 de octubre de 2018,
YO 2018-12921 del 18 de octubre de 2018, YO 2018-14548 de! 22 de noviembre de 2018 y YO
2018-15141 del 05 de diciembre de 2018. A continuacién, se presenta el anélisis de la informacion
reportada.
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Corpormoguia.
Por una Region Viva
500. 36-18. >
Resolucién No. 2078 Fecha: oy pic 2018
1. DESCRIPCION DEL PROYECTO
1.4. Localizacién del Proyecto
El érea de estudio se encuentra lacalizada en el municipio de Yopal, capital det departamento de
Casanare, ubicada cerca del rio Cravo Sur en el piatemonte de la cordillera Oriental; ubicado a
5°19'50" de latitud Norte con respecto al Ecuador y 72°23'26" de longitud Oeste del meridiano de
Greenwich
En la ETAPA | del proyecto se contémpla la pavimentacion de 5,97 kilémetros, en doble calzada,
ineluido la construccién de un puente en la calle 50 sobre el cafio Usivar, obras'de infraestructura
que beneficiaran la Comuna 6 barrios suroccidentales del casco urbano del municipio de Yopal y en
general a toda la poblacién casanarefa.
td
Las vias objeto del presente estudio hacen parte de la Malla vial complementaria de! Municipio de
Yopal Casanare. De acuerdo a los componentes de la mala vial, se establece que la clasilicacién y
jerarquizacién segin el subsistema vial urbano actual y proyectado de Yopal segun ef Acuerdo N°
024 de diciombre de 2013 ‘Por el cual-se adopta el “Plan de Ordenamiento territorial de! Municipio
de Yopal" las vias objeto de estudio se clasifican asi: ts
CARRERA 1: Se proyecta como ef principal efe de movilidad de trafico liviano publico y particular de
la nueva Comuna 6 det sector suroccidemtal, por lo que se debe garantizar su continuidad, tanto en
‘1 suelo urbano como en el de expansién urbana. Segtin el Acuerdo No. 024 de diciembre de 2013.
“Por el cual se adopta e! Plan de Ordenamienta Territorial de! Municipio de Yopal" se clasifica como
VIA URBANA PRINCIPAL ESPECIAL 1. Su recorrido atraviesa la ciudad, de Norte a Sur, desde la
Calle 30 hasta fa Calle 70.
a) 2
CALLE 30: Se proyecta como el principal eje de movilidad de transporte piblica local y regional, por
‘su posibilidad con el sistema vial nacional, por fo que se debe garantizar su continuidad, tanto en el
‘suelo urbano como en el de expansion urbana. Segtin el Acuerdo No, 024 de diciembre de 2013.
“Por el cual se adopta el Plan de Ordenamiento Territorial de! Municipio de Yopal" se clasifica como
VIA URBANA PRINCIPAL. Su recomido atraviesa la ciudad, de Oriente a Occidente, desde la
Avenida Matepantano hasta la via Marginal de (a Selva,
OQ)
CALLE 40: Se proyecta como eje perimetral de movilidad de transporte publico local y regional, por
‘su posibilidad con el sistema vial nacional, por fo que se debe garantizar su continuidad, tanto en of
suelo urbano como en e! de expansién urbana, Seguin el Acuerdo No, 024 de diciembre de 2013.
“Por el cual se adopta el Plan de Ordenamiento Temtoria! de! Municipio de Yopal” se clasifica como
VIA URBANA PRINCIPAL, Su recomidé atraviesa ta ciudad, de Oriente a Occidente, desde la
Avenida Matepantano hasta la Carrera 3 Oeste,
ea
CALLE 50: Se proyecta como eje perimetral de movilidad de transporte pablico local y regional, por
‘su posibilidad con ef sistema vial nacional, por lo que se debe garantizar su continuidad, tanto en el
suelo urbano como en el de expansién urbana, Seguin e! Acuerdo No. 024 de diciembre de 2013.
“Por el cual se adopta el Plan de Ordenamiento Terntorial de! Municipio de Yopal" se clasifica como
VIA URBANA PRINCIPAL. Su recomido atraviesa la ciudad, de Oriente a Occidente, desde la
Avenida Matepantano hasta la via Marginal de la Selva,
)
1.2, Clasificacion de las Calles Urbanas Etepa 1
RESIDENCIAL LIGERA. Estas calles no son largas y se encuentran en areas residentiales. Ellas
puscien ser calles sin retorno 0 con retorna. Sirvan para traficos de aproximadamente 20 0 30 lotes 0
Sede Principe! Yopab Ca 23 Nb 18. 91." van 232
Ty go somes. MEDI Sees
paaun Mejor Ambiente nscoonen On Fe. Pagina 6 de 98
MOU
Por una Regi
EXP. No. 500.29.1.18-061 GRUPO DE EVALUACION
Revowatin na, “SOO. SE-18- 2078 reac ae cay
casas. Los vollimenes de tréfico son bajos, menores de 200 vehiculos por dia (vpd), con tréfico
diario promedio de camiones (ADTT por sus siglas en inglés) de 2 a 4 (en dos direcciones,
‘excluyendo camiones de dos ejes y cuatro llantas): Las cargas maximas para estas calles son ejes
simples de 80 kN y ejes tandem de 16Q KN. Para los fines de esta Norma so considera dentro de
esta clasificacién a Jas Vias Locales.
RESIDENCIALES Esl colts soportan tfeos simfares 4 las residnciles Igeras, més algin
amin pesado ocasinal. Estas cates soportan tifeos qu svn hasta 300 case, asi como para
rocolocar todo ol réfic residence Igor dento de area y datbuifo eno silena prncel Ge
Cates. Lag vldmones de trio van do 200 21000 vp. cn aproxmagements 10.480 ADTT Las
Cargas maximas pare esas calles son de 8 KN para fs simples y 760 KN para sis fonder. Para
fos nes do esta Noma so considora dont do ta casicacion aos Vie Locales
COLECTORAS. Estas calles recolectan ol trafico de diferentes Vias Locales y pueden tener varios
kilémetros de largo. Pueden servir como rutas de buses y para el movimiento de camiones Los
vollimenes de tréfico varfan de 1000 a 8000 vpd, con aproximadamente 50 a 500 ADTT. Las cargas
maximas para estas calles son 116 KN para ejes simples y 196 KN para ejes tandem. Para los fines
de esta Norma se considera dentro de esta clasificacién a las Vias Colectoras.
COMERCIALES. Las calles comerciales proporcionan acceso a tiendas y al mismo tiempo sirven al
tréfico en fa zona comercial. Las calles comerciales estén frecuentemente congestionadas y las
velocidades. son bajas debido a los elevados voldmenes de tréfico, pero can un bajo porcentaje de
ADTT. Los voltimenes de trafico promedio varian de 11 000 a 17 000 vpd, con aproximadamente
400 a 700 ADTT, con cargas maximas similares a las de las calles colectoras. Para los fines de esta
‘Norma se considera dentro de esta clasificacion a las Vias Expresas.
INDUSTRIALES. Las calles industriales proporcionan acceso a areas o parques industriales. Los
voldmenes fotales de vpd pueden ser bajos, pero el porcemaje de ADTT es alto. Los valores tipicos
de vpd estén alrededor de 2000 a 4000, con un promedio de 300 a 800 ADTT. Los volimenes de
camiones no son muy diferentes que los de la clase comercial, sin embargo, las maximas cargas por
ee son mas pesadas, de 193 KN para ejes simples, y 231 kN pare ejes tandem. Para los fines de
esta Norma se considera dentro de esta clasificacion a las Vias Colectoras,
ARTERIALES. Las arteriales llevar tréfico hacia y desde vies expresas y sirven para los
movimientos principales dentro y a través de reas metropolitanas no atendidas por las vias
expresas. Las rufas de buses y camiones son usualmente por arteriales. Para propésitos de disofo,
se dividen en arteriales mayores y menores, dependiendo del tipo y capacidad del tréfico. Las
arteriales menores soportan alrededor de 4000 a 15 000 vpd, con 300 a 600 ADTT. Las arteriales
‘mayores soportan alrededor de 4000 a 30 000-vpd, con 700 a 100 ADTT y usualmente estan
sometidas a cargas de camiones mas pesados. Las cargas maximas para las arteniales monores
son de 176 kN para ejas simples y 196 KN para ejes tandem. Las arteriales mayores soportan
cargas maximas de 133 kN para ejes simples y 231 kN para ejes tandem. Para los fines de esta
Norma se considera dentro de esta clasificacién a las Vias Arteriales.
Seguin la importancia para 6! presente estudio se jerarquizaron los tramos viales de la ETAPA 1 en
UNA categoria: Vias COLECTORAS. Dentro del proyecto vial los tramos jerarquizados son las
siguientes: .
/
1.24. Tramos a Intervenir etapa 1
Se definieron para construccién de la ETAPA 1, 10 ejes viales los cuales se presentan a
continuacion:
+ TRAMO 3: CARRERA 1 ENTRE CALLE 40 Y CALLE 0 SENTIDO N-S, via COLECTORA,
cofredor nuevo de doble calzada con uira longitud aproximada de 1007.75 m (K600 ~
1807.75),
= TRAMO 4: CARRERA 1 ENTRE CALLE 40 Y CALLE 50 SENTIDO S-N, via COLECTORA,
corredor nuevo de doble calzada con una longilud aproximada de 1008.49 m (KB00 -
1808.49).
His crose MEDIO ©
* Major Ambiente A > Pagina 7.6698
Corpormoquia..
Por una Regn Viva
Resolucion No. 5 QQ. 36-18-2078 Fecha: 99 DIC 2018
(
)
TRAMO 5: CALLE 50 ENTRE CARRERA 1 Y CARRERA § SENTIDO EW, via
COLECTORA, corredor nuevo de doble calzada con una longitud aproximada de 918,04 m.
TRAMO 6: CALLE 50 ENTRE CARRERA 1 Y CARRERA 6 SENTIDO W-E, via
COLECTORA, corredor nuevo de doble calzada con une longilud aproximada de 924.04 m
TRAMO 9: CALLE 40 ENTRE CARRERA 3 OESTE Y CARRERA 1 SENTIDO E-W, corredor
nuevo de doble calzada con una longitud aproximada de 375.13'm.
TRAMO 10; CALLE 40 ENTRE CARRERA 3 OESTE Y CARRERA 1 SENTIDO WE,
corredor nuevo de doble calzada con una longitud aproximada de 373.07 m.
TRAMO 11: CARRERA 1 ENTRE CALLE 30 Y CALLE 40 SENTIDO S-N, corredor nuevo de
doble calzada con una longitud aproximada de 335.75 m.
TRAMO 12: CARRERA 1 ENTRE CALLE 30 Y CALLE 40 SENTIDO N\-S, corredor nuevo de
doble calzada con una longitud aproximada de 334.51.m.
TRAMO 13: CALLE 30 ENTRE CARRERA 3 OESTE Y CARRERA 3 SENTIDO E-W,
corredor nuevo de doble calzada con una longitud aproximada de 350.00 m (KO+000 —
0360).
TRAMO 14: CALLE 30 ENTRE CARRERA 3 OESTE Y CARRERA 3 SENTIDO W- Pagina 9 de 98
Corpormnoguia.
Por una Region Vi
EXP. No, 500.29. 1. 18-061 GRUPO DE EVALUACION
Resolucién No. 500. 36-18. 2078 Fecha: 20 DIC 208
Plan de Ordenamiento Territorial de! Municipio de Yopal" comprende un separador central de 2 m de
ancho, dos calzadas de 8.0 m sentido E-W y W-E (Tramo 10 calzada sentido W-E entre la carrera 3
Oeste y fa carrera 1), zona verde izquierda y derecha de 3.00 m, andén izquierdo y derecho de 3.00
'm, antajarcin de 3.5 m izquierdo y derecho; para un ancho total de 30 m. EI tramo vial se encuentra
en afirmado actualmente.
Co)
1.3.7. Tramo 11. Carrera 1 entre calle 30 y calle 40 sentido S-N
Se proyecta eje de movilidad de tréfico lviano pablico y particular en la Comuria 6 y se olasifica
como Via Urbana Principal Especial 1; por lo que se debe garantizar su continuidad. El perf vial
segiin el Acuerdo No. 024 de’diciembre de 2013. "Por el cual se adopta ol Plan de Orglenamiento
Territorial del Municipio de Yopal” comprende un separador central de 12 m de ancho, des calzadas
de 9.50 m sentido N-S y S-N (Tramo 11 calzada sentido S-N entre la calle 30 y 40), zona verde
Jzquierda y derecha de 1.50 m, andén izquierdo y derecho de 3.00 m, antejardin de 3.5 m izquierdo
Y derecho; para un ancho total de 40 m. El tramo vial se encuentra en afirmado actuaimente,
oo)
1.3.8. Tramo 12. Carrera 1 entre calle 30 y calle 40 sentido N-S
Se proyecta eje de movilidad de tréfico liviano pablico y particular en la Comuna 6 y se clasifica
como Via Urbana Principal Especial 1, por lo que se debe garantizar su continuidad. El perfil vial
sagiin el Acuerdo No. 024 de diciembre de 2013, “Por el cual se adopta e! Plan de Ordenamiento
Temitorial del Municipio de Yopal" comprende un separador central de 12 m de ancho, dos calzadas
de 9.50 m sentido N-S (Tramo 12 calzada sentido N-S entre la calle 30 y 40) y S-N, zona verde
lzquierda y derecha de 1.50 m, andén izquierdo y derecho de 3,00 m, antejardin de 3.8 m izquierdo
y derecho; para un ancho total de 40 m. El tramo vial se encuentra en afirmado actuaimento.
bod
1.3.9 Tramo 13. Calle 30 entre carrera 3 oeste y carrera 3 sentido E-W
Se proyecta como eje perimetral de movilidad de tréfico liviano pablica y particular en la Comuna 6,
local y regional y se clasifica como Via Urbana Principal, por lo que se debe garantizar suv
continuidad. El perfil vial segdn el Acuerdo No. 024 de diciembre de 2013, “Por el cual se adopta el
Plan de Ordenamiento Territorial del Municipio de Yopal’ comprende un separador central de 2m de
ancho, dos catzadas de 8.0 m sentido E-W (Tramo 13 calzada sentido E-W entre la carrera 3 Oeste
ya carrera 3),y W-E, zona verde izquierda y derecha de 3.00 m, andén izquierdo y derecho de 3.00
'm, antejardin de 3.5 m izquierdo y derecho; para un ancho total de 30 m. El tramo vial se encuentra
en afirmado actualmente.
Co)
1.3.10. Tramo 14. Calle 30 entre carrera 3 oeste y carrera 3 sentido W-E
Se proyeata como eje perimetral de movilidad de trafico liviano pablica y particular en la Comuna 6,
local y regional y se clasitica como Via Urbana Principal, por lo que se debe garantizar su
Continuidad. &1 perfil vial segin el Acuerdo No. 024 de diciembre de 2013. ‘Por e! cual se adopta el
Plan de Ordenamiento Temitorial del Municipio de Yopal” comprende un separador.central de 2m de
ancho, das calzadas de 8.0 m sentido E-W y W-E (Tramo 14 calzada sentido W-E entre la carrora 3
Oeste y fa carrera 3), zona verde izquierda y derecha de 3.00 m, andén Izquierdo y derecho de 3.00
'm, antejardin de 3.5 m izquierdo y derecho; para un ancho total de 30 m. EI iramo vial se encuentra
en afirmado actualmente,
2. PERMISOS AMBIENTALES
21. Concesién de aguas superficiales
Se proponen tres (3) puntos para realizar la captacién, los cuales se localizan en el area de
influencia del proyecto. :
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veal Mejor Ambiente gs Pagina 10 de 98
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Corpormoqua’
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EXP. No. 500.28 1.18-081 GRUPO DE EVALUACION ,
: 500,36-18. '
Resoluci6n No. : 8.2078 rena 20:DIC 2019
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PUNTO ~__ COORDENADAS
No. CORRIENTE N Ww Z(m.s.n.m)
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Cd
2414. Lecalizacién Puntos de Captactér
Con e fin de identificar fas rutas para la llegada a los puntos de captacién propuestos, se realizaré a
descripcién a partir de la Glorieta ubicada en la Calle 40 con Carrera 1 (Pi). Las rutas azules
correspondien a las vias a intervenir en el proyecto.
. Punto de Captacién 1 (Ruta Verde}.
Se toma direccién Norte hasta la Calle 30, aprox. 350 metros, gira a la derecha hasta la Carrera 2x,
donde se gira a la izquierda, se avanza 250 metros aproximadamente y se llega al punto,
+ Punto dé Captacién 2 (Ruta Amarilie)
Se toma direccion Occidente hasta la Carrera 3 Oeste, aprox. 380 metres, a partir de ose punto, en
Ja misma dreccibn, se avanza 50 metros y se lega al punto
. Punto de Captacién 3 (Ruta Roja)!
‘Se toma direccién Sur hasta la Calle 46, aprox. 1 kilémetro, se gira a la izquierda y se avanza 850
metros, hasta el cafio Usivar y se llega al punto.
La captacion y 6! transporte del recurso hidrico se realizarén por medio de un carrotanque, el cual se
ubicaré sobre la margen de la fuente, y se caplard e! agua por medio de manguera, como so explica
a continuaci6n:
Got
21.2. Sistema de captacién a utilizar
* El carrotanque tendra todos los elementos para realizar una captacién adecuada, para fo cual
debe contar con una motobomba adosada, con manguera en poma y abrazaderas el cual se
conecta a este.
* El carrotanque se ubicard respetando la ronda protectora y teniendo en cuenta no generar
ningun tipo de erosisn.
+) Nose requiere de servidumbres ya que el carrotanque se ubicaré sobre la via
* El conductor proceders a colocar la sefializecién respectiva (Gonos, seftales de pare, etc.)
para que los demas conductores identiiquen que el carrotanque se encuentra en e! sitio fuera
dela via
* Una vez 0! vehiculo se encuentre con el freno de seguridad accionado y se encuentre
debidamente seftalizado se procederd a realizar ol cargue del vehiculo, cuidando siempre do
{que’no se presente ningin tpo de fuga del recurso.
+” Se hace necesario captar un total de 12.266.520 mi, la ejecucién de obra tiene an tiempo
programado de ocho (8) meses y se requiere un caudal total de 1.84 Vs.
+ La captacién se realizara a través de carrotanque de capacidad 13.25 m? (3.500 gl) con
frecuencia de captacion diaria en horario de 7:30 a.m a 4:00 p.m, lo que corresponde a cuatro
Viajes diarios y dla intermedio se realizaran cinco viajes, al carrontanque se le instalara
‘medidor de flujo para realizar el control de! volumen de agua captada, se le adosara
‘motebomba para el llenado, se debe contar con una manguera de succion de
aproximadamente 12 metros de manera tal que se garantice el no ingreso do! vehiculo a fa
fuente de agua, a motobomba y fa manguera de succién debe contar con acoples y sus
raspectivos sellos para evitar fugas y mantener la presion de bombeo. Se propone una bomba
vse MEDIO
Mejor Auibiente = Poy : Pagina 18098
Corpormoguia.
Per una Regio Vir
EXP, No, 500.20.1.18-061 GRUPO DE EVALUACION
Resoluoin No 5QQ 36-18.2078 * og pic 2018
con las siguientes caracteristicas diémetro de succién y descarga en 1 % pulgadas con una
ppotencia de 2.0 Hp de arranque retrécti, su capacidad maxima es de un caudal de 56 gom.
* Como se proponen tres puntos de captacién la sumatoria de los tres no excederé el valor
solicitado do 1.84 Vs, asi las casas, acorde al avance del proyecto se definiré ol punto de
captacion 2 ser utlizado, esto deberé quedar reportado en las planilas de centro! de la
captacién y en los informes de interventoria ambiental en los cuales informara que punto de
ccaptacion fue utilzado y 6! caudal captado, asi como la verticacion de no exceder el vaior.
© El agua captada sera utlizede para realizar riego para.la compactacién de las capas
granulares que conformaran la estructura del pavimento y la preparacién de concretos, los
Carrotanques que se utiicen para realizar las captaciones no podran, por ningan motivo,
ingresar a les cortientes de agua, se deberd llevar un control permanente del volumen
captado para las necesidades industriales del proyecto, para lo cual se deberén instalar
medidores de fluo debidamente calibrados, de tal forma que se pueda cuantificar el volumen
de agua captada durante 6! desarrollo de las diferentes etepas del proyecto, esta informacion
‘80 debe Incluir en el informe de Cumplimiento Ambiental (ICA), soportada can los reportes
diarios de los caudales captados, indicando el volumen, la fecha y el uso, se deberd emplear
tun equipo. con espeaticaciones téonicas tales que garanticen la captacién del caudal
concesionado o uno menor.
* Se aclare que no se realizare élmacenamiento del recurso hidrico durante la ejecucién det
proyecto *
Es importante aclarar que el acceso a la fuente es por via publica, fo cual no generara ningiih tipo de
permiso para él ingreso del carrotanque.
Gd
2.1.3. Demanda requerida para el proyecto
La demanda de agua para la ejecucién de las obras se presenta en la §
Table 2. Demenda de consumo para la obra
CUR oe TET OTe oe
CNET soiree unis
T Materiales
ITEMS CON CONSUMO DEH. | DEMANDA DE H,0 PARA OBRAS. y | granularo
|eoneretos |
‘TOTAL m? DE H20
DESCRIPCIONT ty} [DESCRIPCIOT 0]
SCRIPCION | uo | CANT. To? | uno | cant. | urs
| jrarienio 36 7 T
| ia subresante| | | |
con material) | |
can, Mater) | 2015500 | Caratanqve | HR | 0,028 | 220,00] 4.434.100 | 10
clasificado | |
Tmax | | |
Tivelaion se} Conereio FS] “wus | Teas | 35a FT| Ose
Pozos de se 2
ST etse Tape a | 889° | Morterot4 | m* |o.oets | 24000} 20650 | "oso -
aro) | |
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Concreto 2500
Psi 05 mx 03) ML | 11.494,00 | Concreto 1:24] m* | 011 | 174,50 | 725848 | ao56g | |
mx 0.15 m (Con ¥
ret) i
See saa | we | mmm | eavomnnn | ow [acs [zone atmo) | ana
32
143
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sranuiae rn? | 16.707,00 | Canolanque | HR | 0.0526 | 220.00 | a.675.540
Teturada
46
+ | 3675.56
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MOGUIA.
Por na Regie Vis
EXP. No. 600.29,1.18-061 ~ GRUPO DE EVALUACION
ResowcisnNo. 500,36-18-2078 fecha 20 DIC 2018
Pagina 12 de 98
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Materiaies
ITEMS GON CONSUMO DE H.0 DEMANDA DE H.0 PARA OBRAS y | granulare
conerstos | 8
‘DESCRIPCION DESCRIPCIO
uno | cant. . uno | cant. | irs TOTAL m’ DE H20
[ren
(080 x 020 x
oy] O80) metye | aa. | 22.988,00 | Morte t:¢ | m® | 0,081 | 240.00 | 44.60067 | 44,60
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GRUPO DE EVALUACION
Fecha: 29 DIC 2018
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me Despersicio) | ~
Jtapa en éngulo pare |
{e2 tr2"x 316! es I 7
SUBTOTAL e716 [TESS |
7 TOTAL AGUA REQUERIDA PARA OBRAS (mi) 12985, 52
‘Fuente. Racicado YO-2016-11363 del 16 de Septiembre de 2078
* Célculo del caudal de agua requerido para el proyecto
Loca daaaaey ate
Gaeleare)
Tabla 2. Caudal requerido para ol dscarrollo dol Proyecto
12,266,852
TIEMPO EJECUCION DIAS CALENDARIO.
DIAS EJECUCION REAL _ DIAS TRABAJO
‘it HORAS POR DIA DE EJECUCION (7-12, 1-6) HORAS/DIA
~__#HORAS DE TRABAJO ‘ORAS
= CAUDAL REQUERIDO ‘MYHORA
CAUDAL MAXIMO REQUERIDO LTSEG
VOLUMEN DIARIO DE AGUA REQUERIDO we
__ CAPACIDAD GARROTANQUE GALONES
~_ FACTOR DE CONVERSION GALONES -
~ CAPACIDAD CARROTANQUE Me ~
as # DE VIAJES DIARIOS VIAJES J
Fuente. Redcado VO-2OTE1 7355 del 78 do Sopliembre de 2078
© Oferta Hidrica”
Para el célculo de Ia oferta hidrica se elaboré el documento “CALCULO DE CAUDALES PARA
PERMISO DE CAPTACION EN EL PROYECTO “CONSTRUCCION PAVIMENTO DE VIAS EN LA
COMUNA 6 BARRIOS SUROCCIDENTALES ETAPA 1 EN EL MUNICIPIO DE YOPAL —
DEPARTAMENTO DE CASANARE" por el Ingeniero Gedlogo Mario Alexander Hurtado Bayona con
M.P 15223099757 BYC, del cual se extrae la siguiente informacion:
o)
MODELACION HIDROLOGICA DE LA ZONA DE ESTUDIO.
En este capitulo se presenta la informacién hidrolégica basica, para la obtencién de los caudales de
disefo para diferentes periodos de retorno. ’
ose MIDIO C2
Mejor Audbiente ; Corp: MMNOQUIA.
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EXP, No, 500.29.1.18-061 GRUPO DE EVALUACION
ResoluciénNo, | 200, 36-18-2078
Fecha:
Caracteristicas Morfométricas de la Cuenca
20 DIC 2010
Los parametros morfométricos y fisiogréficos de los dos (2) puntos de captacién corresponden a la
Quebrada Upamena (Punto No. 1) y al Caro Usivar (Punto No. 2) hasta el sitio de estudio en ef
4rea urbana del Municipio de Yopal, se determinan con base en la cartografia digitalizada @ escala
1:50.00. Los parémetros calculados son los siguientes:
Ared
Es considerado como el principal parametro morfométrico en hidrologla. El area de drenaje esta
limitada-por la divisoria de aguas la cual se dibujé directamente sobre a! plano topografico a escala
1:50.000, Ja cual se calculé con la ayuda del programa AutoCAD. El rea de drenaje sobre la
Quebrada Upamena en el Punto No. 1 es de 2,25 km? y se puede observar on fa Figura No. 17.
Perimetro de la Cuenca’
Este parémetro se mide dlrectamente sobre el plano topografico y se calcula por medio del
Programa AutoCAD siendo de 9,03 km para 6! Punto No. 1 sobre la Quebrada Upamene.
Longitud de la Corrients
Es la distancia entre el nacimiento de la corriente hasta el sitio de estudio, siguiendo el curso de la
corriente principal. Este parametro se mide directamente del plano topogréfico siendo de 3,96 km
para @! Punto No, 1 sobre la Quebrada Upamena,
Longitua Axial
Es la distancia entre e! nacimiento de la corriente hasta ol sitio de estudio, medida paralela af
cauce principal. Esta longitud se mide dlrectamente det plano topogréfico
este de 3,81 km.
Coeficiente de Compacidad
‘Se obtiene a partir de la siguiente expresion:
Donde:
P = Perimetro de la subcuenca
A= Area de la subcuenca
de la cuenca, siendo
()
Table 4 Caatersos moons curea Cafe Usha y Cush Upariens hata lai ce eto,
| | —) gis s =| oS
| Sz) 2/23 zB a| 28|f8e
3. E] gif] 2 /n 2 fa E| 9283) Fae
5 aes Bise|e a5 ° g f2a| 2:
és | S2| 3/68 | "4 ans" s
Punto No. 4 { | — am -
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Corpormoquia.
EXP. No. 500.29.1.18-061 GRUPO DE EVALUACION
ResotuciénNo. 500 36-18-2078 Feche: 20 dic 2018
En la zona de estudio las fluvias son abundantes y sus valores anuales oscilan desde los 2.600 mm
hasta los 3.000 mm, aumentando la intensidad en el sentido noreste a sureste.
En la Figura No. 18 se presenta la distribucién de a lluvia en ef Municipio de Yopal y sitio de estudio
sobre el Cafto Usivar y Quebrada Upamena en la Comuna 6, Los datos de precipitacion media
mensual y maxima en 24 horas se tomaron de la estacion mas cercana al érea de estudio, fa cual
‘corresponde a la Estacion Aeropuerto de Yopal con cddigo 36215010, En la Tabla No. 6. Se
presenta la ubicacion de la estacién meteorolégica cercana al érea de estudio.
Tabla 8. Estacién Hidremeteorol6gica enol Area de Estudio.
Estacién codigo | Municipio | ENS | Henge Teac | onrente
asrepuanede | ssersos0 |} Yopat | ost | a2 305 | crave sur
Fuente. Radicad YO-2018-15141 dol & de dlolembre de 2018
Co)
En a Tabla No. 6 se presentan los valores de los meses con menor y mayor precipitacion media,
registrados en la estacién hidrometeorolégica del area de estudio,
Tabla 6. Meses con menares y mayores valores de precintacion media en el drea de estudio.
Estacibn | Mee Mevor Precpitacion | Wes Mayor Precipiacion | Precipltacion Meaia
ana ‘Media (mm) ‘Media (mm) ‘Anual (mm)
“aeropuerto ek é
eran Enero con 8,1 Mayo con 387.8 2.3687,
Fuente. Racicado VO-2018-15141 de! 5 de dsemtre de 2018
En a imagen No, 6 se presenta la ubicacién de la Estacion Aeropuerto de Yopal con respecto al sitio
4e estudio en fa Comuna 6, Municipio de Yopal
En la Figura No. 19 se presenta los valores totales mensuales de precipitacién,
“
ANALISIS DE LLUVIAS
Para of andlisis de precipitacion se considera la Estacién Aeropuerto de Yopal, por presentar un
Cubrimiento relativamente homogéneo del area de estudio.
bd
Analisis de Precipitacion Minima *
Para el anélisis de precipitacién minima se recopié toda fa informacién disponible correspondiente a la luvia
minima en 24 horas, tegistrada en la estacién pluviomeétrca existente en el érea do intorés y sus proximidades
Para el érea-de estudio se incluye en la Figura No. 20, los valores de precipitacién en 24 horas
registrada en la estacién mencionada
EI anajisis de precipitaciin minima se fundamenta en la evaluacién de la énformacién
correspondiente @ iluvias minimas registradas en 24 horas, para la astaciin pluviométrica existente
en el érea de interés y sus proximidades.
El objetivo ganeral dol presente documento es el de poder determinar sila oferta hiorca disponible
en la microcuenca del Cafo Usivar y Quetrada Upamena, es sufcionto para suplr parts de las
necesidades actuales y futuras de los habitantes de la Comuna 6, descontando los usos
actualmente compromelidos y el caudel ecologica,
Para lo anterior, se debe analizar los regimenes de luvia sobre la microcuenca del Caio Usivar y
Quetrade Upamena y establcer los periodes més criteos para el abastecimants nies, tone
coma base series histocas de lavas
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Corpormoqua
EXP, No. 500.29.1.18-061 GRUPO DE EVALUACION
500, 36-18.2078
Resolucién No. Fecha: 20 DIC 2018
Determinar a nivel mensual muitianual los caudales presentes durante las épocas de estiaje para la
corriente de la microcuenca de! Cafto Usivar y Quebrada Upamena, establecer la disponibilidad
hidrica de fa fuente, asf como el célculo del caudel ecoldgico.
()
Tabla 7. Preciptacién minima en 24 horas para e perlodo de retomno seleccionsdo.
Precipitacién Minima en 24 Horas (men),
Estacion Aeropuerto de Yopal
[Serie Historical Meses | Meses
Complata | Invierno | Verano
23,08 Ai 588
3852 aaa 9.48
iT 58,89, 16,22
31,89 62.94 Bo
123,30 68 32,69
Fuente. Racicad YO-2018-15141 del 5 de diciembre de 2018
Curvas de intensidad, Duracién y Frecuencia o Curvas |.D.F.
La construgcién de las Curvas Intensidad ~ Duracién — Frecuencia (|. D. F.) para el érea de estudio
‘en la Comuna 6, se realiz6 teniendo en cusnta las precipitaciones minimas en 24 horas
provenientes de Ja Estacién Aeropuerto de Yopal ubicada en 6! Municipio de Yopal, que es la
estacién pluviométrica mas cereana a la zona de estudio.
La metodologia simplificada para calcula las Curvas |. D. F. (Manual de Drenaje para Carreteras,
INVIAS 2009), se deducen por correlacién con la precipitacién minima promedio anual en 24 horas.
Go)
Tabla 8. Costcentos 6, ,¢, y dcéleulo curvas ID. F.
REGION
Andina (R1)
Caribe (R2)
Pacifico (R3)
Orinoquia (R4)| es
Fuonte, Racicado ¥0-2018-18141 del Sde diciembre de 2018
i)
Anilisis de cauilales minimos
La zona geomorfol6gica de! sitio de estudio en la Comuna 6, presenta cotas entre 323 msnm y 700
msnm y se ha denominado zona de Piedemonts, Esta zona se caracteriza por poseer un relieve
‘suavemente ondulado a moderado con un sistema de drenaje regular, ademas durante los periodos
de inviemo provoca procesos de movilizacion de material, ampliacién y profundizacion del cauce y
‘aumento en el caudal y sedimentos transportados por la Quebrada Upamena y Cafio Usivar.
Php ye orcs es MEDIO Comp rMOQUIA
Por ona Regién View
EXP, No, 500.29.1.18-061 GRUPO DE EVALUACION
resotcionno 500. 36-18-2078 rocra: 29 p1¢ 208
El rea de infiuencia del sitio de estudio, presenta una cobertura vegetal caracterizada por bosque
rratural y en menor proporeién pastos, una topografia con pendientes moderadas, lo cual influye en
el comportamiento hidrodinamico de las corrientes provocando velocidades medias a bajas. A
ontinuacién, se presenta la metodologia de andlisis para establecer el caudal generado en el Punto
No. 1 sobre la Quebrada Upamena para el periodo de retorno de 5 aos.
Punto No, 1 ~ Quebrada Upamena, Serie Historica Completa
Te = 30 minutos
Tr= 5 Atos .
CN = 63,22
Pd = 35,07 mm
Po = 29,55 mm
C=0,15 :
Area A= 2,25 km?
Procipitacién minima promedio anual en 24 horas a nivel multianual = 14,99 mm
Parametros de ajuste de la regresién: Regién 4 Orinoquia
a=5,53
b=017
c= 0,63
d=0,42
TEM 235.07 mm
(a)
Por lo tanto, el caudal generado en el Punto No. 1 para un tiempo de concentracién de 30 minutos y
un periodo de retomo de 5 afios es:
Que2z7eiienin
Punto No. 2~ Cafio Usivar, Serie Historica Completa
Te = 36 minutos
Tr=5 Anos
ON = 62,45
Pa = 31.27
yo MEDIO
/ Mejor Aunbietto oe feb Ba
wows corpar’ Pagina 18 de 98
Dee
Corpormoquia..
una Regi Vi
EXP. No. 500.29.1.18-061 GRUPO DE EVALUACION
i) e
Resolucién No. 00. 36 18.2078 Fecha’ 29 DIC 2018
Po = 30,55
mm
Precipitacién minima promedio anual en 24 horas a nivel muitianual = 14,99 mm
Parametros de ajuste de la regresién: Regién 4 Orinoquia
Por fo tanto, ef caudal generado en el Punto No. 2 para un tiempo de concentracién de 36 minutos
¥y um periodo de reforno de 5 afios es:
Quo2zéncas
uA
Q=2,14 ms
De la misma forma se obtienen los caudales generados para la serie historica completa, meses de
invierno y meses de verano, on los demas puntos de caplacién como se puede abservar en la
Tabla 9, para el correspondiente tiempo de concentracién y para los periodos de retorno de §, 10,
25, 50 y 100 afios. .
Go)
Andlisis de caudal ecolégico
A continuacién, se presenta el andiisis: de caudal ecol6gico para la Cuenca de la Quebrada
Upamena ¥y Cato Usivar para los dos (2) puntos de captacién, a partir del Método de Franquet
(2009). EI anélisis de caudal ecolégico que se aplica esté basado en una metodologia de
regionalizacién para la estimacién de Curvas de Duracién de Caudales (CDC) en cuencas no
instrumentadas.°
to)
eocss MEDIO <7
Mejor Anbieute a 8 Pagina 19 de 98
Corp
EXP. No. 500.29. 1.18-061 GRUPO DE EVALUACION
MNOQUIA.
Per una Regiin Vive
Resoucion No, 500 36-18-2078 ° Fecha .
20 DIC 2018
Tabla 9. Cautal Eool6gico
Fuente. Radloado VO-2016-15141 del 5 de ciciombre de 2018
()
De acuerdo con los valores de caudales abtenidos se concluye que los puntos de captaciin
definidos, tienen la capacidad hidraulica para suplir la necesidad de caudal ecolégica y caudal
requerido para la construccin de pavimentacién de vias en la Comuna 6 de! Municipio de.Yopal,
nicamente en la lemporada de invierno entre los meses de abril a octubre.
Tabla 10, Determinacién do Caudales puntos de captecién soliclados
Corriente | Tr (Aftos) v/s) | Que Gris) | Gy (mis) | Ge (m/s) | owe (rm'/s)
‘Voamena |g Sa | oooe | 5532 | 519 038
Usivar | 3m | ooo | ssva | 3e7 043
‘Observacion: & caudal mivimo requerdo
auidal Minimo de Disefio —-Qyq = Caudal Maximo Requerido | (Qn), coiresponde’ segin formato de
Qe = Catia Minimo Final Qos = Caudal Minimo Disponible | sel Adie nna 1 ae
Fuente, Radicado YO-2018-15147 del § so dotembre de 2018
2.2. Autorizaciones de Ocupaciones de Cauce ¥
2.2.1. ‘Ocupacién de cauce estructura de descarga aguas iluvias en concreto reforzado
Por medio del radicado ¥O-2018-09669 del. 13 de agosto de 2018, el DEPARTAMENTO DE
CASANARE identificado con Nit. 892.099.216-6, a través de la Secretaria de Obras’ Publicas y
Transporte, solicta 1a autorizacién ocupacién de cauce sobre el caflo Usivar para la construccién de
la estructura de descarga de aguas lluvias en concreto reforzado que recolecta de la doble calzada
de la calle 50 entre la’ Cra 3 y Cra 5, o cual se encuentra ubicado en los barrios Suraccidentales
(Comuna 6) de! municipio de Yopal del departamento de Casanare y Localizado en las Coordenadas
Geogréficas Latitud 5° 18°31,01” y Longitud 72°24'26,17’,el cual lendré un area de ocupacion de
17.4 1m; a continuacién se presenta un andlisis de la documentacién allegada;
© Disefio Hidréulico de la estructura de Descarga Pluvial Calle 50 entre Cra 3 y Cra 5,
En ef anexo No. 1 del radicado YO-2018-09669 del 13 de agosto de 2018 se presenta el ESTUDIO y
DISENO HIDRAULICO DEL SISTEMA DE RECOLECCION DE AGUAS LLUVIAS PARA LA
CONSTRUCCION DE PAVIMENTO VIAS EN LA COMUNA VI "BARRIOS SUROCCIDENTALES’
ETAPA 1 EN EL MUNICIPIO DE YOPAL, en donde el capitulo 22, Verificacién de colectores
existentes, se determina el caudal de aguas lluvias, para ol disefo de colectores y canales, se
elaboro un modelo de iluvia escorrentia, basados en modelos abstracciones, por otra parte utilize
un modelo racional, siempre y cuando el 4rea de drenaje sea inferior a 80 ha; dentro del dacumento
se determina el periodo de retorna y la intensidad de iluvia tomando los datos de las estaciones
Hidrologicas y_meteorolégicas del Aeropuerto Yopal y el Morro; con base en los precipitaciones
maximas de 24 Horas de las estaciones olimatolégicas se conformaron las series de precipitacién,
as cuales fueron ajustadas @ as distribuciones de probabilidad y se calcularon los vaiords méximos,
de precipitacion en 24 Horas para diferentes periodos de retorno y determinaron las curvas IDF de la
estacién Aeropuerto Yopal
HY yo conics mepio
Mejor Arubierte gg Sore e ONMOGUIA
Por una Regién Vives
‘EXP. No. 500.29.1.18-061 GRUPO DE EVALUACION
600, 38-18. 2078
Resolucién No. Fecha: 20 DIC 2018
Por otra parte, para e! diserio del colector se resalta la siguiente informacién.
I tramo vial de la calle 60 entre carroras 3 y 5: luego del puente sobre el cafio Usivar inicia en la
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