PLAN DE TESIS PARA OPTAR EL TITULO PROFESIONAL DE INGENIERO CIVIL

TEMA:

Determinación de los Impactos Ambientales en el Mejoramiento a Nivel de Tratamiento Superficial de la Carretera Yungay Llanganuco, Tramo Km. 17+600 al Km. 25+000 .

TESISTA: MOTTA TÁMARA, Judith Roxana ASESOR: TÁMARA RODRIGUEZ, Samuel Joaquin

dentro de la zona de influencia del mejoramiento de la carreter a en mención. Además el Ministerio de Transporte y Comunicaciones ha normado se realice el estudio de impacto ambiental previo a la ejecución o inicio de las obras civiles referidos a las vías de comunicación como en el caso de las carreteras. como consecuencia de las actividades que realizan los seres humanos y otros por el grave deterioro de las condiciones naturales que afecten el ecosistema y que ponen en peligro la vida en nuestro planeta tierra. Por ello. es necesario realizar acciones o tomar medidas para reducir o evitar el impacto ambiental negativo cuando se ejecutan obras civiles. LLANGANUCO TRAMO tiene como objetivo principal determinar el impacto ambiental negativo que podría afectar al medio ambiente y el ecosistema. como en los casos de construcción. rehabilitación o mejoramiento para carreteras. aún cuando estos trabajos contribuyen y promueven el desarrollo y progreso de los pueblos. . El presente estudio de investigación propuesto como Plan de T esis intitulado DETERMINACION DE IMPACTOS AMBIENTALES EN EL MEJORAMIENTO A NIVEL DE TRATAMIENTO SUPERFICIAL DE LA CARRETERA YUNGAY 17+600 AL KM 25+000 .INTRODUCCIÓN Es de conocimiento general que en la actualidad existen diversos problemas ambientales.

Llanganuco permitirá una mayor afluencia de turistas. Especies protegidas o endemismos . El mejoramiento de la carretera Yungay. Empobrecimiento de las biocenosis animales y disminución de la diversidad faunística. más seguridad para el tránsito de los vehículos de los usuarios.II.Llanganuco km 17+600 al km 25+000. se tiene que en cuenta las implicancias negativas que se podría dar en el mejoramiento de la carretera respecto al impacto ambiental en el tramo Yungay . Sedimentación-contaminación. Especies protegidas o endemismos. Por otro lado. En base a los aspectos señalados para evitar el impacto negativo al ecosistema se tendrá en cuenta la aplicación de la normatividad vigente. Alteración de la cubierta vegetal-sobreexplotación. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA. .1. incremento de las actividades económicas. b) Impacto sobre la vegetación: Destrucción y alteración de vegetación Empobrecimiento de las biocenosis vegetales y disminución de la diversidad vegetal. por lo que en el que se deben tener en cuenta los impactos negativos relacionado a: a) Suelo: Erosión-desertificación..PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 2. c) Impacto sobre la fauna: Perdida o reducción de habitas. mejora condiciones de vida y otros beneficios.

tramo 17+600 al 25+000. además ello esta normado. es considerando poco sostenible tanto porque genera creciente amenaza para la naturaleza. 2. OBJETIVO GENERAL: Determinación de los Impactos Ambientales Positivos y Negativos.1. IMPORTANCIA Dentro del marco del estudio de investigación como se ha indicado anteriormente.2. como por los desequilibrios sociales y territoriales en el reparto de la riqueza. Por tanto. en el Mejoramiento de la vía actual. aplicando una superficie de rodadura a nivel de . se tiene que investigar y analizar sus consecuencias para tomar acciones o medidas preventivas para evitar o disminuir los impactos negativos.OBJETIVOS 3. por ello es necesario e imprescindible realizar el estudio de impacto ambiental previo a la ejecución de las obras civiles. para mitigar o evitar el impacto negativo que pueda afectar a la zona de influencia del proyecto.3. III. se propondrá la aplicación d e la normatividad establecida en el COMPENDIO DE LA LEGISLACIÓN DE LAS ÁREAS NATURALES Y PROTEGIDAS y normas establecidas por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones y por otros ministerios. el cual permitirá determinar el impacto ambiental negativo y positivo en el ambiente de influencia del presente estudio y a su vez tomar acciones o medidas correctivas. afecta al ecosistema o medio ambiente. Considerando los aspectos señalados en el presente estudio de investigación DETERMINACION DE IMPACTOS AMBIENTALES EN EL MEJORAMIENTO A NIVEL DE TRATAMIENTO SUPERFICIAL DE LA CARRETERA YUNGAY LLANGANUCO TRAMO 17+600 AL KM 25+000 . toda actividad pequeña o grande que tengan relación con el impacto ambiental..2. El modelo de crecimiento económico entre los siglos XX y XXI. de allí la importancia de realizar el estudio de investigación de impacto ambiental en relación al mejoramiento de la carretera Yungay Llanganuco. rehabilitación o mejora de carreteras. en la construcción. el cual exige que su defensa sea un tema comprendido concertadamente por todos. JUSTIFICACIÓN: Somos conscientes que el medio ambiente constituye un patrimonio común de la humanidad.

MARCO TEORICO 5. a través de la Resolución Vice Ministerial Nº 226 -99 MTC/15.. los cuales fueron identificados en los diferentes proyectos de carreteras en todo el mundo (Manual Ambiental para el Diseño y Construcción de Vías. 2. c) Evaluación del entorno ambiental y social. Preparación del Plan de Manejo Ambiental.S Nº 757. 3. que crea el Sistema Ambiental Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental.2. referido a la realización de Estudio de Impacto . incluyendo el Compendio de Legislación de áreas Protegidas. MTC). Tramo Km. el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. e) f) Formulación del Plan de Consultas públicas. OBJETIVO ESPECIFICO: Entre los principales objetivos específicos que tendrá en cuenta en el presente estudio son: a) Descripción del ámbito actual de estudio. d) Identificación y evaluación de los impactos ambientales. en la fecha de 23 de junio de 1999. Título Tercero.1. se pueden reducir a través de medios y mecanismos establecidos que están normados y de un plan de estudio del impacto ambiental. Así mismo existen marcos legales como la Legislación de la Promoción a la Inversión Privada. IV. 17+600 al Km. y artículo 93. Capítulo I. para la preparación del Plan de Manejo Ambiental. ANTECEDENTES Debido a los impactos ambientales que se presentan durante la construcción de las vías. la Ley Nº 27446.. 25+000. y otras leyes. posteriormente se aprueban los Términos de Referencia para el Estudio de Impacto Ambiental y Manual Ambiental para el Diseño y Construcción de Vías . rehabili tación y mejora de carreteras.HIPOTESIS: Los impactos ambientales significativos generados por la ejecución de obras civiles como en los casos específicos en construcción.02. de fecha de 13 de noviembre de 1991.Tratamiento superficial. pág. aprueba la Guía de Supervisión Ambiental . sobre los diferentes componentes del ambiente. de la Carretera Yungay Llanganuco. b) Delimitación del área de influencia del proyecto. aprobada por el D. V.

BASES TEÓRICAS A) MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL Para lograr armonizar los objetivos de desarrollo económico y social del p aís. para Construcción y Habilitación de Infraestructura al Interior de ÁREA NATURAL PROTEGIDA.(Sociedad Peruana de Derecho Ambiental. MARCO LEGAL. la conservación del ambiente y el uso sostenido de los recursos naturales. teniendo en cuenta que actualmente existen innumerables marcos legales para la protección del medio ambiente durante el desarrollo de las diversas actividades de los proyectos. Así mismo se aplicarán las normas establecidas por el MTC. Para el presente trabajo se han considerado las principales normas aplicables para la ejecución del proyecto. Rehabilitación y Construcción de obras viales y otras obras. . y por otro. en la formulación de presupuestos para el Mejoramiento. garantizando la debida seguridad jurídica a los inversionistas mediante el establecimiento de normas realistas y claras de conservación ambiental. 2002). 17+600 (limitación del Parque Nacional Huascarán) al Km. que es requisito par a el otorgamiento de la autorización respectiva. por un lado. 2002). A partir de 1999.2. 5.Ambiental en áreas Naturales Protegidas. Tramo Km. la presentación de Estudio de Impacto Ambiental. Esta convergencia jurídica permite lograr un equilibrio racional entre el desarrollo socio económico. con un adecuado manejo del medio ambiente. Para el presente estudio se propone la aplicación de la normatividad establecida en el COMPENDIO DE LEGISLACION DE ÁREAS NATURALES PROTEGIDAS. 25+000 (llegada a Laguna Llanganuco. para zonas de Áreas Naturales Protegidas. en función a las características de la zona de estudio. promueven la inversión privada en todos los sectores de la economía. (Estudio Técnico del Proyecto. se incluyen los costos ambientales a fin de evitar y/o reducir los impactos negativos en el medio así como maximizar los impactos positivos. el cual corresponde al tramo del Km. se han establecido instrumentos jurídicos que. procuran la conservación del medio ambiente y de los recursos naturales.La Determinación de los Impactos Ambientales en el Mejoramiento a Nivel de Tratamiento superficial de la Carretera Yungay Llanganuco. existen normas específicas y en caso de no existir adecuarlas en función a las características del medio. sin embargo.

Características del suelo.1 De acuerdo a la orientación: Aplicada. Etapa de operación.1 MATERIALES.2. Características de la diversidad de especies de flora y fauna.1 VARIABLES: a) Variables Independientes: Actividades del proyecto en:    Etapa de planificación. Bibliografía Equipos . Características de las actividades socioeconómicas y culturas..VARIABLES Y TIPOS D EINVESTIGACION: 6. las normas legales de conservación y protección ambiental vigentes en el Estado peruano. Además dentro del proceso de estudio se tendrá en cuenta todos los dispositivos legales vigentes. 25+000. se desarrollará teniendo como marco jurídico..MATERIALES Y METODOLOGIA: 7.17+600 al Km. EQUIPOS Y OTROS: a) Materiales:    b) Útiles de oficina Materiales de impresión y escritorio. 6. VI. b) Variables Dependientes:     Características del agua.2 TIPOS DE INVESTIGACION: 6. VII.2. Etapa de construcción. 6.2 De acuerdo a la Técnica de Contrastación: Experimental. que norman el cuidado y protección del medio ambiente y el ecosistema.

dimensiones o componentes del fenómeno a investigar. . ©¨ COSTO TOTAL (S/. . En el Anexo Nº 1. .763. 4. desde el punto de vista científico.PRESUPUESTO Y CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES. PRESUPUESTO. 8. . PRESUPUESTO DESCRIPCI N MATERIALES: apel bond de 8 grs Files manila oficio apiceros de tinta seca C W inta para impresora SERVICIOS ervicios de E E ovilidad Fotocopiado de información t cnica Empastado de tesis aboratorio TOTAL ! ¤ ¥ £   ¢  ©   ¤ § ¨ ¡   ¢¢ ¢¢¢ ¢¢ ¢¢¢ ¦  ¢¢ ¢¢  ¢¢ ¢¢  . . . ¢¢   ¥ ©¨ ¢¢ ¥¦   CANTIDAD ¦¢ COSTO UNIT (S/. . . así como los costos unitarios y totales de los mismos. el cual posibilitara describir diversos aspectos. . .763. S/. . . E l diseño descriptivo mide de manera independiente los conceptos o variables a fin de producir como se manifiesta el fenómeno de intereses y como se dan los cambios. . . 4. . . . .1. . VIII.  ¦¢  ¢  ¢   § ¢ "  .2 METOLOGIA: El diseño de investigación que se utilizara en el presente estudio será del tipo experimental de nivel de investigación descriptivo comparativo. . .8 . 8. . se describe los requerimientos de materiales y servicios . . . . ©¨ .40 ¢¢  ¢¥ ¢¢  ¢¢ ¢  ¢¢ ¢  ©¨ ©¨ ©¨ ©¨ ©¨ ©¨ ©¨ ©¨ ¢¢  ¢ ¢¢  ¢¢   ©¨ ©¨ ©¨ ©¨ illares ocena nidades nidades nidades . . .40 .   Computadora Pentium IV Impresora Cámara Fotográfica 7. El presupuesto calculado para la elaboración de la Tesis es de S/. ANEXO Nº 1.. 8.

elaboración y presentación de la Tesis para optar el Título de Ingeniero Civil.2 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES. se muestra el Cronograma de Actividades en el que se ha establecido el tiempo estimado de duración de estudio. Nº ANEXO Nº 2 En el Anexo Nº 2.5 5 5 5 5 5 5 5 W V S 5 5 5 Q 5 5 P 5 5 5 B 5 5 6 # 230 ' ) 3@39 2 %1 0I 'A3 0 %( %9R 4 4 D F %G9) 0 ' 2 %1 0) 'AA31 %$ D ()13 2U( %9 4 () 2 %1 0I 'A3A ' '9 % 0I 'A3 (39 0)T &H 4 4 D ()1 '0 % @) () 31 () 2 %1 4 4 0I 'A3G9) 0 ' 3 2 %1 ) 0 % 'G3( %A)9R H 4 D ()1 '0 % @) () 31 4 4 () 2 %1 0I 'A3G9) 0 ' 3 2 %1 ( '( ' 230 H 7 D 0I 'A3G9) 0 ' D %1 0I 'A3 2 '8)A %9 % %0 '@3 E)8G3A H C 4 %1 ) 3@39 E3 ' 39 ) ' 2@ '@ %1 0) '( ' %$ & 4 F D C ( '( % 3 2 %1 0) 'A3@)98 4 7 ( '( % 3 2 %1 0) '( ' %$ & 4 X 8. ACTIVIDADES CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES 2 II III IV I II III IV I Y ` I MESES II III IV I II III IV .

1 CONCEPTOS BÁSICOS 2.3 Instrumentos de recolección de información 3..2 Plan de recolección de información 3.4 Plan de procesamiento y análisis estadística de la información.3 Objetivos CAPITULO II 2.2 Importancia 1.2 Bases teóricas 2.GENERALIDADES 1. 17+600 AL KM.1 Tipo de diseño de investigación 3.. A continuación se describe en forma resumida la Tesis que será elaborado y sustentado para optar el Título de Ingeniero Civil.1.1 Antecedentes 2.MATERIALES Y MÉTODOS 3.1. .-MARCO TEORICO 2.IX.1.. 25+000 .1 Justificación 1. titulado: DETERMINACION DE IMPACTOS AMBI ENTALES EN EL MEJORAMIENTO A NIVEL DE TRATAMIENTO SUPERFICIAL DE LA CARRETERA YUNGAY LLANGANUCO TRAMO KM.3 Normas y reglamentos de MTC y otros ministerios CAPITULO III 3.CONTENIDO DE LA TESIS. RESUMEN: INTRODUCCIÓN CAPITULO I 1.

3.6. Identificación y evaluación de los impactos ambientales. Identificación y evaluación de impactos significativos. Formulación del plan d e consultas públicas.5. 4. Plan de manejo ambiental. Delimitación del área de influencia del proyecto . Descripción de proyecto.6. a CAPITULO VI 6.2. 5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 6.4. Plan de consultas públicas. CAPITULO VII 7. Recomendaciones. 6. . 4.7.1. Plan de consultas públicas. Pasivos ambientales identificados. 4. 4. Evaluación del entorno ambiental y social. 5. 5.1. 4. Descripción del ámbito actual de estudio .CAPITULO IV 4.2. Descripción del ámbito actual de estudio. Evaluación del entorno ambiental y social.3. Plan de manejo ambiental.5.2. CAPITULO V 5. 5.4. 4. Conclusiones. 5.1. REFERENCIA BIBLIOGRAFICA . 4. DISCUSION DE RESULTADOS 5. PRESENTACION DE RESULTADOS 4.

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