Montaje Motor 1.5L EcoBoost

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303-01A Motor - 1.5L EcoBoost (132kW/180hp) – I4 (M9) 2018 Escape

Montaje Fecha de revisión del procedimiento: 3/11/2021
Motor
Herramientas especiales / Equipo de taller
100-002 (TOOL-4201-C)
Indicador de Carátula con Soporte de Fijación
303-103 (T74P-6375-A)
Sujetador, Volante de Motor
303-1097
Herramienta de alineación de la sincronización variable de la leva
303-1502
Instalador de Sello de Cubierta Frontal
303-1532
Instalador, Amortiguador Y Sello Giro Frontal
303-1550
Extractor de Polea de Sincronización del Cigüeñal
303-1552
Alignment Tool, Crankshaft Vibration Damper
303-1567
Alignment Tool, Camshaft
https://www.fordtechservice.dealerconnection.com/publication/proc?linkType=Proce... 06/05/2022
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303-175 (T82L-6316-A)
Instalador, Polea de Cigüeñal
303-335 (T88T-6701-A)
Instalador, Sello de Aceite Cubierta Frontal
303-393-02
Adaptador para Herramienta 303-393
303-393A
Herramienta de bloqueo, volante motor
303-420 (T92P-6701-BH)
Herramienta para cambiar, sello frontal del cigüeñal
303-748
Pin, punto muerto superior del cigüeñal
310-205
Cepillo para inyector de combustible
310-207
Instalador, Ensamble de sello de inyector de combustible
Calibrador de hojas
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Terraja M6
Grúa de piso
Soporte de montaje
Herramienta para desmontar/instalar abrazaderas de mangueras de enfriamiento
Compresor de anillos de pistón
Materiales
Denominación Especificación
Adhesivo de fijación de roscas WSK-M2G351-A6
Sellador de silicón RTV WSE-M4G323-A6
Sellador de bridas WSS-M2G348-A11
Imprimación -
Aceite de motor: SAE 5W-20 - Mezcla sintética WSS-M2C945-B1
Sellador WSK-M2G348-A7
Limpiador de frenos -
Durante los procedimientos de reparación del motor, la limpieza es extremadamente importante.

Cualquier material extraño, incluyendo cualquier material generado durante la limpieza de las
superficies de juntas, que entre en los conductos de aceite o de refrigerante o en el cárter de aceite,
puede causar una falla del motor.
NOTA: Refiérase a las vistas de desensamble en Descripción y funcionamiento.
1. Instale los surtidores de enfriamiento de pistón y los tornillos.

Par de apriete: 80 lb.in (9 Nm)
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2.
• Mida la longitud en dos direcciones.
• Tome nota de la medición más pequeña de cada uno de los muñones de los cojinetes
principales del cigüeñal.
3. Monte a nivel e instale los tornillos con la mano.
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4. Instale el travesaño del cojinete principal y los tornillos y apriete en la secuencia mostrada, en 4
etapas.
Par de apriete:
Etapa 1: 22 lb.ft (30 Nm)
Etapa 3: 45°
Etapa 4: 45°
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5. Mida y registre la longitud en cinco lugares.
6. Seleccione en la tabla los cojinetes principales del grado correcto.

1. Diámetro del bloque de cilindros
2. Diámetro del muñón del cigüeñal
3. Código de colores del cojinete superior
4. Código de colores del cojinete inferior
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7. El montaje de la tapa de la biela debe conservar la misma orientación marcada durante el

desensamble o se puede dañar el motor.
NOTA: Utilice los tornillos de la tapa de la biela originales.
Instale las tapas y los tornillos de la biela.

Par de apriete:
Etapa 1: 159 lb.in (18 Nm)
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Etapa 2: 45°
Etapa 3: 45°
8.
• Mida la longitud o distancia en dos direcciones.
• Registre la medición más pequeña para cada biela.
9.
• Quite los tornillos y las tapas de las bielas.
• Deseche los tornillos.
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10.
• Mida la longitud en dos direcciones.
• Registre la medición más pequeña para cada muñón de biela.
11. Seleccione en la tabla los cojinetes de biela del grado correcto para cada muñón de biela del
cigüeñal.
1. Diámetro de la biela
2. Diámetro del muñón de la biela del cigüeñal
3. Código de colores del cojinete superior
4. Código de colores del cojinete inferior
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12.
• Quite los tornillos y el travesaño del cojinete principal.
• Deseche los tornillos.
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13. NOTA: Antes de ensamblar el bloque de cilindros, todas las superficies de sellado deben estar libres
de rebabas, suciedad, pintura y material extraño. También asegúrese de que los conductos de
anticongelante y aceite estén despejados.
NOTA: Si usa de nuevo los cojinetes principales del cigüeñal, instálelos en sus posiciones y
orientación originales, como se registró durante el desensamble.
Lubrique los cojinetes principales del cigüeñal con aceite de motor limpio e instale.
Materiales: Aceite de motor: SAE 5W-20 - Mezcla sintética (WSS-M2C945-B1)
14. NOTA: Si usa de nuevo los cojinetes principales del cigüeñal, instálelos en sus posiciones y
orientación originales, como se registró durante el desensamble.
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Lubrique los cojinetes principales del cigüeñal con aceite de motor limpio e instale.
15. Lubrique el cigüeñal con aceite de motor limpio e instale.

16. Lubrique el travesaño del cojinete principal con aceite de motor limpio e instale.
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17. Instale a nivel el travesaño del cojinete principal con el bloque de cilindros.
18. NOTA: Lubrique las roscas de los tornillos del travesaño de los cojinetes principales con aceite
limpio de motor.
Instale los tornillos del travesaño del cojinete principal y apriete en la secuencia mostrada, en 4
etapas.
Par de apriete:
Etapa 3: 45°
Etapa 4: 45°
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19.
• Coloque el cigüeñal en la parte trasera del monoblock.
• Ajuste a cero el indicador de carátula con dispositivo de sujeción.
Use la herramienta de servicio especial: 100-002 (TOOL-4201-C) Indicador de Carátula con
Soporte de Fijación.
• Mueva el cigüeñal hacia el frente del monoblock. Observe y registre el juego axial del
cigüeñal.
• El juego axial del cigüeñal aceptable es de 0.12-0.43 mm (0.008-0.017 pulg.). Si el juego axial
del cigüeñal excede el rango especificado, instale partes nuevas según sea necesario.
20. Flecha orientada hacia la parte delantera del motor.
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21. NOTA:
Si usa de nuevo los cojinetes de biela, lubríquelos con aceite de motor limpio e instálelos en sus
posiciones y orientación originales, como se registró durante el desensamble.
22. NOTA: Los anillos de compresión superior e inferior deben instalarse con las marcas de
identificación en el lado superior.
NOTA: Flecha orientada hacia la parte delantera del motor.
1. Localización del claro del anillo de compresión superior.
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2. Localización del claro del anillo de compresión inferior.

3. Localización del claro del anillo del segmento superior de control de aceite.
4. Localización del claro del anillo expansor.
5. Localización del claro del anillo del segmento inferior de control de aceite.
23. NOTA: Usar un instalador de bielas asegurará que no se raye la pared del cilindro o el muñón del
cigüeñal con la biela. Empuje el pistón hacia abajo hasta que el cojinete de biela se asiente sobre el
muñón del cigüeñal.
NOTA: Asegúrese de que la flecha en la parte superior del pistón apunte hacia el frente del motor.
Con las herramientas especiales, lubrique con aceite de motor limpio y instale los pistones y las
bielas.
Equipo de taller: Compresor de anillos de pistón
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24. El montaje de la tapa de la biela debe conservar la misma orientación marcada durante el
desensamble o se puede dañar el motor.
NOTA: Instale las tapas y los tornillos de biela en las bielas de los cilindros 1 y 4 primero y apriete.
Luego, gire el cigüeñal 180 grados e instale las tapas y los tornillos de biela en las bielas de los
cilindros 2 y 3 y apriete.
NOTA: Después del montaje de cada tapa de biela, gire el cigüeñal para comprobar un
funcionamiento uniforme.
NOTA: Use tornillos de las tapas de biela nuevos.
Instale las tapas de biela y los tornillos nuevos.

Par de apriete:
Etapa 2: 45°
Etapa 3: 45°
25. Instale la(s) herramienta(s) especial(es): 303-748 Pin, punto muerto superior del cigüeñal.
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26. NOTA: Sólo gire el cigüeñal en el sentido de las manecillas del reloj.
Gire el cigüeñal lentamente en el sentido de las manecillas del reloj hasta que el contrapeso del
cigüeñal haga contacto con la herramienta de bloqueo del cigüeñal. El motor ahora se encuentra en
el TDC .
Use la herramienta de servicio especial: 303-748 Pin, punto muerto superior del cigüeñal.
27. Instale una nueva junta de la bomba de aceite.
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28. NOTA: Asegúrese de que las espigas guía estén instaladas.
Inspeccione las espigas de localización de la bomba de aceite en busca de daños y la instalación

correcta.
29. Cebe la bomba de aceite. Agregue 2 cucharadas de aceite de motor limpio a la bomba de aceite y
gire la bomba de aceite con la mano.
30. NOTA: Simplemente ajuste los tornillos con la mano en esta etapa.
Instale la bomba de aceite y siga los pasos a continuación. Apriete con la mano los tornillos.
1. Instale los dos tornillos M6 x 55 mm y apriételos con la mano.
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2. Instale los tres tornillos M6 x 35 mm y apriételos con la mano.

3. Instale los tres tornillos M6 x 25 mm y apriételos con la mano.
31. Apriete los tornillos de la bomba de aceite en la secuencia mostrada, en 2 pasos.

Par de apriete:
Etapa 1: Apriete los tornillos 1, 2, 3 y 6.: 18 lb.in (2 Nm)
Etapa 2: Apriete los tornillos del 1 al 8: 97 lb.in (11 Nm)
32. Instale la charola contra salpicaduras del deflector y los tornillos.

Par de apriete: 9,5 Nm
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33. NOTA: Se suministra un nuevo sello trasero del cigüeñal con una manga de alineación que debe
desmontarse después del montaje.
NOTA: No desmonte la manga de alineación del sello trasero del cigüeñal antes de instalarlo en el
cigüeñal.
Alinee el sello trasero del cigüeñal y la manga de alineación en el cigüeñal y presione el sello trasero
del cigüeñal fuera de la manga de alineación en el cigüeñal sin parar hasta que el sello trasero del
cigüeñal se encuentre con el monoblock.
Par de apriete:
34. NOTA: El anillo O se debe volver a usar a menos que esté dañado.
Inspeccione el sello O.
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35. Instale el tubo de succión de aceite y el filtro.

Par de apriete: 9,5 Nm
36. Limpie y prepare la superficie de sellado RTV.

Remítase a: Limpieza y preparación de las superficies de sellado RTV (303-00 Motor – Información
general, Procedimientos generales).
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39. Monte los componentes siguientes:
◦ NOTA: El uso de los dos pernos ayudará a alinear el cárter de aceite.
Instale dos birlos M8x20.
40. NOTA: El componente debe instalarse en los siguientes 5 minutos después de haber aplicado el
sellador.
Aplique un cordón de sellador de silicona de 3.5 mm.

Materiales: Sellador de silicón RTV (WSE-M4G323-A6)
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41. Instale el cárter y quite los dos pernos M8x20.
42. NOTA: Usando un borde recto, alinee la parte posterior del cárter de aceite respecto del bloque de
cilindros.
Instale los tornillos del cárter de aceite apretando con la mano.
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43. Apriete los tornillos según la secuencia indicada.

44. Instale la placa flexible y apriete con la mano los tornillos nuevos.
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45. Instale la(s) herramienta(s) especial(es): 303-103 (T74P-6375-A) Sujetador, Volante de Motor.
46. Apriete los tornillos en la secuencia mostrada en 4 pasos.

Par de apriete:
Etapa 4: 90°
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47. Desmonte la(s) herramienta(s) especial(es): 303-103 (T74P-6375-A) Sujetador, Volante de Motor.
Verifique que el contrapeso del cigüeñal hace contacto con la herramienta de bloqueo del cigüeñal.
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49. Instale la(s) herramienta(s) especial(es): 303-393-02 Adaptador para Herramienta 303-393. , 303-
393A Herramienta de bloqueo, volante motor.
50. No use raspadores de metal, cepillos de alambre, discos abrasivos eléctricos o neumáticos ni
otro medio abrasivo para limpiar las superficies de sellado. Estas herramientas causan
rayones y surcos que forman trayectorias de fuga. Utilice un raspador de plástico para quitar
todos los residuos de la junta de la cabeza.
NOTA: Si no hay residuos de material de la junta presentes, puede utilizarse el preparador de

superficies metálicas para limpiar y preparar las superficies.
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Asegúrese que las caras de contacto estén limpias y libres de material extraño.
Materiales: Imprimación
51. Instale las espigas nuevas.
52. Instale la junta nueva en la cabeza de cilindros.
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53. NOTA: Los tornillos de la cabeza de cilindros se aprietan al límite de cedencia y no se deben volver
a usar. Se deben instalar nuevos tornillos de la cabeza de cilindros.
NOTA: Asegúrese de que no haya líquido en los orificios roscados del tornillo de la cabeza de
cilindros.
Instale la cabeza de cilindros y los tornillos nuevos y apriete en la secuencia mostrada en 5 pasos.
Par de apriete:
Etapa 4: 90°
Etapa 5: 90°
54. Lubrique los levantadores de válvulas con aceite del motor limpio e instálelos.
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55. Si se instalan piezas nuevas (como cabezas de cilindros, válvulas, levantaválvulas y árboles
de levas), es necesario comprobar la holgura de las válvulas; siga los siguientes 10 pasos con
exactitud o el motor podría dañarse gravemente. Si se instalan las piezas originales, no es
necesario comprobar la holgura de las válvulas, de manera que avance al paso 68.
Haga una marca con pintura en la posición de las 12 horas del cigüeñal.
56. Desmonte la(s) herramienta(s) especial(es): 303-393A Herramienta de bloqueo, volante motor. ,
303-393-02 Adaptador para Herramienta 303-393.
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57. Desmonte la(s) herramienta(s) especial(es): 303-748 Pin, punto muerto superior del cigüeñal.
58. NOTA: Si se hace girar el cigüeñal, se podrán colocar todos los pistones debajo de la superficie
superior del bloque de cilindros, lo que permite instalar los árboles de levas e inspeccionar la holgura
de las válvulas sin el riesgo de causar daños a las válvulas o a los pistones.
Con el uso del perno y la arandela del cigüeñal, haga girar el cigüeñal 270 grado en sentido horarios
hasta llevar la marca de pintura a la posición de las 9 horas.
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59. No seguir el procedimiento de apriete del árbol de levas puede dañar a los árboles de levas.
Asegúrese de que los árboles de levas y las tapas de cojinete de los árboles de levas estén
instalados en sus ubicaciones originales o pueden ocurrir daños en el motor.
NOTA: Asegúrese que las caras de contacto estén limpias y libres de material extraño.
NOTA: Aplique aceite del motor limpio a las superficies de los cojinetes de los árboles de levas, las
tapas de los cojinetes del árbol de levas y el puente de VCT .
Apriete los tornillos uniformemente, media vuelta a la vez, hasta que las tapas de los cojinetes de los
árboles de levas y el puente de VCT estén asentados en la cabeza de cilindros.
Par de apriete:
Etapa 1: Apriete los tornillos 1 a 16 a: 62 lb.in (7 Nm)
Etapa 3: Apriete un poco más los pernos del 1 al 16: 45°
Etapa 4: Apriete un poco más los pernos 17 y 18: 70°
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60.
1. Con el uso de las caras planas del árbol de levas, haga girar el árbol de levas a fin de llevar la
posición del lóbulo de la leva a la de su círculo base, con el lóbulo orientado en dirección
contraria al levantaválvulas.
2. Utilice un calibrador de hojas para medir la holgura de cada válvula y registre su ubicación.
Equipo de taller: Calibrador de hojas
3. Mida todas las holguras entre los lóbulos y los levantaválvulas, siguiendo el procedimiento
anterior.
61. NOTA: Seleccione los levantaválvulas utilizando esta fórmula: Espesor ideal del levantaválvulas =
holgura medida + espesor existente del levantaválvulas - holgura nominal. Seleccione el tamaño del
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levantaválvulas más cercano al espesor ideal del levantaválvulas disponible y marque la ubicación
de montaje.
NOTA: La holgura nominal es 0,0112 in ( ,285 mm) para admisión y 0,0167 in ( ,425 mm) para
escape.
NOTA: Las holguras aceptables después de haberse instalado por completo son 0,009 –0,013 in
( ,24 –,33 mm) para admisión y 0,015 –0,019 in ( ,38 –,47 mm) para escape.
62. No seguir el procedimiento de aflojamiento del árbol de levas puede dañar a los árboles de
levas.
NOTA: Tome nota de la posición y de la orientación de las tapas de cojinete de ambos árboles de
levas y de la posición de las levas en el cilindro No. 1 como referencia para la instalación.
Afloje las tapas de los cojinetes de los árboles de levas en secuencia 2 vueltas a la vez, hasta que se
libere toda la tensión de las tapas de los cojinetes de los árboles de levas en la secuencia que se
muestra.
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64. NOTA: Al hacer girar el cigüeñal, se podrá colocar al motor en las posiciones de PMS, lo que permite
la instalación de los árboles de levas en la posición original, de la que se tomó nota antes del
desmontaje.
Haga girar el cigüeñal 90 grados a la derecha, hasta que el cigüeñal haga contacto con la clavija de
sincronización.
65. De ser necesario reemplazar levantaválvulas, utilice los levantaválvulas correctos seleccionados en
la inspección de la holgura de las válvulas.
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66. NOTA: Verifique que el cigüeñal haga contacto con la clavija de sincronización y que el motor aún
esté en TDC.
Instale la(s) herramienta(s) especial(es): 303-393A Herramienta de bloqueo, volante motor. , 303-
393-02 Adaptador para Herramienta 303-393.
67. Instale un sello O de tapa doble nuevo.
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68. Instale el tubo de drenado del aceite de ventilación del cárter.
69. NOTA: El puente de VCT debe instalarse en los siguientes 5 minutos después de haber aplicado el
formador de juntas.
Aplique un cordón de sellador de brida de 2 mm.

Materiales: Sellador de bridas (WSS-M2G348-A11)
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70. No seguir el procedimiento de apriete del árbol de levas puede dañar a los árboles de levas.
Asegúrese de que los árboles de levas y las tapas de cojinete de los árboles de levas estén
instalados en sus ubicaciones originales o pueden ocurrir daños en el motor.
NOTA: Asegúrese de que se hayan colocado tornillos nuevos.
Apriete los tornillos uniformemente, media vuelta a la vez, hasta que las tapas de los cojinetes de los
árboles de levas y el puente de VCT estén asentados en la cabeza de cilindros.
Par de apriete:
Etapa 3: Apriete un poco más los pernos del 1 al 16: 45°
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71. Instale los sellos de árbol de levas con la herramienta especial.

Use la herramienta de servicio especial: 303-1532 Instalador, Amortiguador Y Sello Giro Frontal.
72. NOTA: Puede ser necesario usar una llave española para girar los árboles de levas por el hexágono
para alinear los árboles de levas.
Instale la(s) herramienta(s) especial(es): 303-1552 Alignment Tool, Crankshaft Vibration Damper.
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73. Instale las unidades de VCT con las marcas de sincronización en la posición de las 12:00.
74. NOTA: La marca de sincronización de cada unidad VCT debe estar en la posición de las 12 horas.
NOTA: Use una llave española para sujetar los árboles de levas por el hexágono para evitar que
giren los árboles de levas.
Instale la herramienta especial y los tornillos nuevos.

Use la herramienta de servicio especial: 303-1097 Herramienta de alineación de la sincronización
variable de la leva.
Par de apriete: 18 lb.ft (25 Nm)
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75. Desmonte la(s) herramienta(s) especial(es): 303-1097 Herramienta de alineación de la

sincronización variable de la leva.
76. Desmonte la(s) herramienta(s) especial(es): 303-1552 Alignment Tool, Crankshaft Vibration Damper.
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77. NOTA: Use una llave española para sujetar los árboles de levas por el hexágono para evitar que
Apriete los tornillos otros:

Par de apriete: 75°
78. NOTA: La herramienta especial solo puede instalarse si la sincronización de válvula es correcta.
Instale la(s) herramienta(s) especial(es): 303-1552 Alignment Tool, Crankshaft Vibration Damper.
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NOTA: Si los tornillos de la unidad de VCT se retiran nuevamente, se deben reemplazar.
Si las herramientas especiales no pueden instalarse, repita el ajuste de acuerdo con los pasos
anteriores.
Instale la(s) herramienta(s) especial(es): 303-1097 Herramienta de alineación de la sincronización

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81. Desmonte la(s) herramienta(s) especial(es): 303-1552 Alignment Tool, Crankshaft Vibration Damper.
82. NOTA: Use una llave española para sujetar los árboles de levas por el hexágono para evitar que
Instale los tapones de la unidad de VCT .

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84. Instale la junta nueva de la bomba del refrigerante.
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85. Instale la bomba de refrigerante y los tornillos y apriete en la secuencia mostrada, en 2 pasos.
Par de apriete:
86. ADVERTENCIA: El resorte del tensor de la banda de sincronización está bajo carga. Se
debe tener especial cuidado en todo momento al manejar el tensor. Si no se siguen estas
instrucciones, se podrían producir lesiones personales.
Instale el tensor de la banda de sincronización y el tornillo.

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87. Con aceite del motor limpio, lubrique la orilla del sello delantero del cigüeñal.
88. NOTA: Asegúrese que las caras de contacto estén limpias y libres de material extraño.
NOTA: Haga clic aquí para ver una versión en video de la instalación del sello delantero del cigüeñal.
Ver - inglés
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Con el sello levemente anguloso, coloque cuidadosamente el labio del sello contra la superficie de
sellado del cigüeñal. Aplique presión lateral y "encamine" el labio del sello alrededor del perímetro
restante.
89.
• Inspeccione el sello delantero del cigüeñal.
• si el sello delantero del cigüeñal rueda durante el posicionamiento, no use la

herramienta especial para realizar la instalación o se producirá una fuga de aceite.
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Si se rodó alguna parte del reborde interior del sello delantero del cigüeñal, retire y vuelva a
colocar el sello. Asegúrese también de que el resorte del sello esté correctamente posicionado
en el sello.
90. Con las herramientas especiales, coloque el nuevo sello delantero del cigüeñal.
Use la herramienta de servicio especial: 303-175 (T82L-6316-A) Instalador, Polea de Cigüeñal. ,
303-335 (T88T-6701-A) Instalador, Sello de Aceite Cubierta Frontal. , 303-420 (T92P-6701-BH)
Herramienta para cambiar, sello frontal del cigüeñal.
91. NOTA: Antes de la instalación, limpie e inspeccione el engrane en busca de daños. Si se observan
daños, reemplace el engrane. Si no se observan daños, se puede volver a utilizar el engrane.
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Instale el engrane de la banda de sincronización.
92. Instale la banda de sincronización en la siguiente secuencia.
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93. ADVERTENCIA: El resorte del tensor de la banda de sincronización está bajo carga. Se
debe tener especial cuidado en todo momento al manejar el tensor. Si no se siguen estas
instrucciones, se podrían producir lesiones personales.
Retire el pasador de sujeción.
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94. Instale la polea del cigüeñal.
95.
1. Instale la(s) herramienta(s) especial(es): 303-1550 Extractor de Polea de Sincronización del
Cigüeñal.
2. Gire la polea del cigüeñal para alinear la herramienta especial:
Use la herramienta de servicio especial: 303-1550 Extractor de Polea de Sincronización del
Cigüeñal.
3. Apretado/a sólo con la mano en este punto.
4. Utilice un tornillo nuevo, apretado sólo con la mano en esta etapa.
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96. NOTA: Asegúrese de que las herramientas especiales que aseguran que el volante motor gire aún
estén instaladas antes de realizar este paso. De lo contrario el volante motor puede causar
desalineación de la polea del cigüeñal al cigüeñal resultando en problemas de manejabilidad.
Apriete el tornillo de la polea del cigüeñal en 4 etapas.

Par de apriete:
Etapa 2: 90°
Etapa 3: Espere 2s
Etapa 4: 15°
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97. Desmonte la(s) herramienta(s) especial(es): 303-1550 Extractor de Polea de Sincronización del
Cigüeñal.

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100. Desmonte la(s) herramienta(s) especial(es): 303-393-02 Adaptador para Herramienta 303-393. ,
303-393A Herramienta de bloqueo, volante motor.
Gire 1 vuelta y 3/4 aprox.
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Con el tornillo del cigüeñal, gire el cigüeñal lentamente en el sentido de las manecillas del reloj hasta
que el contrapeso del cigüeñal haga contacto con la herramienta de bloqueo del cigüeñal. El motor
ahora se encuentra en el TDC .
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NOTA: Podría ser necesario girar levemente los árboles de levas para instalar la herramienta
especial.
Si la herramienta especial no puede instalarse, repita el ajuste de acuerdo con los pasos anteriores.
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107. Instale el tornillo del tapón del motor.

108. Instale el sensor de CKP y el tornillo.

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109. NOTA: Existen tornillos de diferentes longitudes como se observó en el desensamble.
Instale el brazo para soporte de motor y los tornillos.

110. Instale la cubierta delantera del motor.
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111. Instale los tornillos de la cubierta delantera del motor.

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112. Instale la polea de la bomba de refrigerante y los tornillos.

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113. Instale y apriete con la mano el birlo de soporte del motor.
114. Cierre el panel lateral de la cubierta delantera del motor e instale el birlo.
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115. Si está equipado, instale el calentador del monoblock y apriete la tuerca.

116. Instale los birlos de montaje del TC y la junta.

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117. No use un cepillo de metal; si el área de sellado se daña, se podrían producir fugas.
• Utilice un cepillo de nilón para retirar cuidadosamente el residuo del antiguo sello O y use
limpiador de frenos para enjuagar el residuo del sello O del orificio del sello O del
turbocargador. Revise el área en busca de marcas y melladuras profundas.
• Instale el nuevo conjunto del tubo de alimentación de aceite del TC , el tornillo nuevo, las
arandelas de sellado nuevas y los sellos O nuevos. Lubrique los sellos O nuevos con aceite
de motor limpio.
Materiales: Limpiador de frenos
118.
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1. Instale el TC , las nuevas tuercas y apriete en la secuencia mostrada en 3 etapas.

Par de apriete:
2. Instale el tubo de suministro de aceite del TC y el tornillo.
119. Instale la junta nueva del tubo de retorno de aceite del TC . Lubrique el sello O con aceite limpio de
motor.
120. No use un cepillo de metal; si el área de sellado se daña, se podrían producir fugas.
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• Utilice un cepillo de nilón para retirar cuidadosamente el residuo del antiguo sello O y use
limpiador de frenos para enjuagar el residuo del sello O del orificio del sello O entre el tubo del
turbocargador y el motor. Revise el área en busca de marcas y melladuras profundas.
• Instale el nuevo tubo de retorno de aceite del turbocargador, luego instale y apriete los
tornillos del tubo de retorno de aceite del turbocargador.
Materiales: Limpiador de frenos
121. Instale el protector contra el calor del turbocargador y los tornillos.

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122. Lubrique el sello O de la carcasa del termostato con refrigerante limpio.
123.
1. Instale el birlo de la carcasa del termostato.
2. Instale la carcasa del termostato y la tuerca.
124. Instale el interruptor de presión de aceite nuevo.

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125.
• Limpie e inspeccione la junta del separador del aceite de la salida de ventilación del cárter y el
sello del grifo.
• Lubrique el sello del grifo con aceite de motor limpio.
126.
1. Presione el grifo hacia el bloque del motor e instale los tornillos del separador del aceite de la
salida de ventilación del cárter y apriete en la secuencia mostrada, en 3 pasos.
Par de apriete:
Etapa 1: Apriete los tornillos 1, 2 y 3 a: 5,5 Nm
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Etapa 2: Apriete los tornillos 4, 5, 6, 7 y 8 a: 5,5 Nm

Etapa 3: Siguiendo la secuencia, apriete todos los pernos a: 9,5 Nm
2. Conecte la conexión rápida del tubo de admisión del separador del aceite de la salida de
ventilación del cárter e instale el tornillo.
127. NOTA: La cabeza del KS no debe tocar ningún otro componente.
NOTA: El LH KS debe estar en la posición de las 10 horas y el RH KS debe estar en la posición de

las 2 horas.
Instale el KS , los tornillos y conecte el retenedor del arnés.

128. Debe instalarse un nuevo enfriador de aceite o se pueden provocar daños severos al motor.
Instale el nuevo enfriador de aceite y retenedor.

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rayones y surcos que forman trayectorias de fuga.
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132. NOTA: Los componentes deben instalarse en los siguientes 5 minutos después de haber aplicado el
sellador.
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Aplique un cordón de sellador de brida de 1.5 mm.

133.
• Instale el tapón de la bomba de vacío, los retenedores y apriete en la secuencia mostrada, en
2 pasos.
Par de apriete:
• Instale el birlo del motor.
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134.
• Instale el sellos O nuevo.
• Instale la unidad de accionamiento de la bomba de combustible de alta presión, los tornillos y
apriete en la secuencia mostrada, en 3 etapas.
Par de apriete:
Etapa 3: Apriete los tornillos 9 y 10 a: 97 lb.in (11 Nm)
135. Instale la nueva junta de la tapa de válvula.
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136. NOTA: Los componentes deben instalarse en los siguientes 5 minutos después de haber aplicado el
sellador.
Aplique un cordón de sellador de brida de 1.5 mm.

137. Aplique un cordón de sellador de brida de 1.5 mm en las áreas que se muestran.
138. Instale la tapa de válvula y apriete los tornillos en la secuencia mostrada, en 3 etapas.
Par de apriete:
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139. Instale el indicador de nivel de aceite.
140. NOTA: Es esencial mantener un entorno laboral limpio para prevenir la contaminación por suciedad
o materiales extraños.
NOTA: Asegúrese de limpiar meticulosamente para eliminar la suciedad o material extraño de la

cabeza de cilindros, el monoblock y las áreas adyacentes del múltiple de alimentación de
combustible y los inyectores.
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NOTA: No utilice aire comprimido para limpiar la punta de los inyectores de combustible.
NOTA: No utilice un cepillo para limpiar la punta de los inyectores de combustible.
Con las herramientas especiales, limpie los agujeros del inyector de combustible.
Use la herramienta de servicio especial: 310-205 Cepillo para inyector de combustible.
141.
• Quite y deseche los O-ring del inyector de combustible.
• NOTA: Observe la orientación correcta de los anillos de asistencia del inyector de combustible
para instalar los nuevos correctamente.
Quite y deseche los anillos de soporte del inyector de combustible.
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142. Tenga cuidado al desmontar los sellos inferiores de Teflon®, evite que los inyectores sufran
picaduras, raspones o muescas.
No intente cortar el sello inferior de Teflon® sin apartarlo primero del inyector de combustible,
de lo contrario se pueden producir daños en el inyector.
1. Aleje del inyector el sello inferior (hecho de Teflon®).
2. Corte y deseche cuidadosamente los sellos inferiores de Teflon® de los inyectores de

combustible.
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143. No lubrique los nuevos sellos inferiores de Teflon® de los inyectores de combustible.
1. Use la herramienta de servicio especial: 310-207 Instalador, Ensamble de sello de inyector de

combustible.
2. Cuando el sello de Teflon® esté montado en la Guía de sello de Teflon®, instálelo de

inmediato en el inyector de combustible para evitar que se expanda de forma excesiva.
NOTA: Asegúrese de que se instalen nuevos sellos inferiores de Teflon® de inyectores de

combustible.
3. Con la herramienta de empuje, deslice los sellos de Teflon® hacia afuera de la Guía de sello
de Teflon® y por las ranuras de los inyectores de combustible.
Use la herramienta de servicio especial: 310-207 Instalador, Ensamble de sello de inyector de
combustible.
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144. Instale los inyectores de combustible en la cabeza de cilindros en un lapso de 15 minutos de

la adaptación de los sellos debido a la expansión de los sellos de Teflon®.
NOTA: Asegúrese de que el sello de Teflon® esté completamente asentado en la ranura en el

inyector de combustible antes de dimensionar el sello.
1. Masajear un poco el sello de Teflon® con los dedos antes de instalar la herramienta
dimensionadora de sellos ayudará a instalar esta más fácilmente.
2. Coloque la herramienta diseñadora de Teflon® con la abertura más grande hacia el sello de
Teflon®. Empuje mientras gira la herramienta dimensionadora de Teflon® 180 grados.
Use la herramienta de servicio especial: 303-1567 Alignment Tool, Camshaft.
3. Una vez que la herramienta dimensionadora de Teflon® esté instalada, compruebe y
asegúrese de que el sello de Teflon® esté en la porción dimensionadora de la herramienta.
Después de un minuto, gire la herramienta dimensionadora del sello de Teflon® de vuelta a
180 grados y extraiga.
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145.
• NOTA: No lubrique los nuevos sellos inferiores de Teflon® de los inyectores de combustible.
Instale los nuevos anillos de soporte del inyector de combustible.
• Use anillos O para los inyectores de combustible que estén hechos de material especial
resistente al combustible. El uso de anillos O comunes puede ocasionar fugas en el
sistema de combustible. No reutilice los anillos O.
Instale los nuevos sellos O del inyector de combustible y lubríquelos con aceite para motor
limpio.
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146. Instale los clips del inyector de combustible nuevo.
147. NOTA: El dispositivo antirrotación en el broche del inyector de combustible tiene que deslizarse en la
ranura de la taza del múltiple de alimentación de combustible.
NOTA: El sensor de presión del múltiple de alimentación de combustible debe reemplazarse si se

desmonta del múltiple de alimentación de combustible.
Instale los inyectores de combustible en el riel de combustible.
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148. NOTA: No lubrique los nuevos sellos inferiores de Teflon® de los inyectores de combustible.
NOTA: Tenga sumo cuidado al manipular los componentes.
NOTA: Apriete con la mano únicamente los 4 tornillos del múltiple de alimentación de combustible en
esta etapa.
Aplique una fuerza de 90 lb (400 N) a 224.81 lb (1,000 N) en el ensamble del riel de combustible de
manera uniforme por sobre los soportes de montaje de la bobina en dirección paralela a los ejes de
los inyectores. Esto acomodará los 4 sellos de combustión de los inyectores en la cabeza de
cilindros, lo cual permitirá que los inyectores se asienten.
149. Conecte los conectores eléctricos del arnés del inyector de combustible y los retenedores.
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Utilice el tornillo de la polea del cigüeñal para girar el cigüeñal hasta que el lóbulo de leva de la
bomba de combustible de alta presión esté en el BDC .
151. NOTA: El lóbulo de la leva de la bomba de inyección de combustible debe estar en el BDC durante
el montaje de la bomba de inyección de combustible.
Lubrique el levantador de la bomba de combustible de alta presión y el agujero con aceite de motor
limpio.
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152. Instale el sello O de la bomba de combustible de alta presión y lubrique con aceite de motor limpio.
153. NOTA: Asegúrese de que se instalen 2 nuevos tornillos de montaje de la bomba de inyección de
combustible.
NOTA: Instale todos los tornillos apretándolos con la mano antes del apriete final.
Instale la bomba de combustible de alta presión e instale sin apretar los tornillos, alternativamente
apriete cada tornillo 90º en una vuelta hasta que se logre el valor de apriete.
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154. NOTA: Asegúrese de que se haya montado un componente nuevo.
NOTA: Calcule la configuración correcta del torquímetro para el siguiente apriete. Refiérase a
Fórmulas del adaptador de torquímetro.
Instale el nuevo tubo de combustible de alta presión y apriete las tuercas cónicas en 3 etapas.
Par de apriete:
Etapa 2: Espere 5min
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155. Instale los sensores de CMP y los tornillos.

156. NOTA: Use aire comprimido para retirar cualquier material extraño de las bujías con bobina
integrada y de sus alrededores antes de desmontar las bujías con bobina integrada.
NOTA: Cuando desmonte las bujías con bobina integrada, un ligero movimiento de giro romperá el
sello y facilitará el desmontaje.
Instale las bujías con bobina de encendido integrada y los tornillos.

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157. NOTA: Los anillos O se deben volver a usar a menos que estén dañados.
Lubrique el sello O con aceite limpio de motor.

158. Instale los solenoides de control de aceite y los tornillos del VCT .
159. Si el motor es reparado o reemplazado debido a una falla en la parte superior del motor que,
por lo general, incluye daños en las válvulas o pistón, compruebe si hay residuos metálicos
en el múltiple de admisión. Si hay residuos metálicos, instale un múltiple de admisión nuevo.
Si no se siguen estas instrucciones podrían ocurrir daños en el motor.
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Inspeccione visualmente que la junta del múltiple de admisión no tenga picaduras, cortes ni
abrasiones. Si estas condiciones no están presentes, las juntas se pueden reutilizar.
160. NOTA: Aplique el compuesto trabador 262 a las roscas del tornillo del múltiple de admisión.
Instale el múltiple de admisión y apriete los tornillos en la secuencia mostrada, en 7 etapas.

Materiales: Adhesivo de fijación de roscas (WSK-M2G351-A6)
Par de apriete:
Etapa 1: Apriete los tornillos 1, 2 and 7 a:: 18 lb.in (2 Nm)
Etapa 4: Apriete los tornillos 3, 4, 5 y 6 a: 89 lb.in (10 Nm)
Etapa 5: Vuelva a apretar los tornillos 1 y 2 a: 159 lb.in (18 Nm)
Etapa 6: Apriete el tornillo 7 a: 159 lb.in (18 Nm)
Etapa 7: Vuelva a apretar los pernos 3, 4, 5 y 6 a:: 89 lb.in (10 Nm)
161. Si está equipado, siga las instrucciones para conectar el acoplamiento de liberación rápida tipo 16
del separador al aceite de la salida de ventilación del cárter.
Remítase a: Acoplamiento de liberación rápida (310-00A Sistema de combustible - Información
general - 1.5L EcoBoost (132kW/180hp) – I4 (M9), Procedimientos generales).
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162. Instale el tornillo del soporte de montaje del múltiple de admisión.

163. Conecte los retenedores del conector eléctrico del KS .
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164. NOTA: El empaque del CAC se vuelve a utilizar a menos que esté dañado.
Inspeccione la junta del CAC .
165. NOTA: El sello del CAC se vuelve a utilizar a menos que esté dañado.
Inspeccione el sello del CAC .
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166. Instale el CAC y los tornillos y apriete en la secuencia mostrada, en 4 etapas.

Par de apriete:
Etapa 2: Apriete con la mano los pernos restantes: 3 vuelta(s)
Etapa 4: Vuelva a apretar los tornillos 1 al 12 a: 89 lb.in (10 Nm)
167. Instale los nuevos sellos O del tubo de refrigerante del turbocargador y lubrique con refrigerante de
motor limpio.
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168. Instale los tubos de refrigerante del turbocargador y el tornillo.

169.
1. Instale el tubos de refrigerante del turbocargador y el tornillo.
2. Instale el tornillo del tubo de refrigerante del turbocargador.
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170.
1. Instale el soporte y el tornillo.
2. Enrosque la tuerca.
171. Instale el soporte de la argolla de elevación del motor y los tornillos.

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172. Instale la nueva junta de la bomba de vacío del freno.
173. Asegúrese de que las superficies de contacto estén limpias y libres de material extraño y que el
residuo de bloqueo de cuerda no tenga agujeros para pernos.
Equipo de taller: Terraja M6
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174. Aplique un cordón de sellador de 3 mm.

Materiales: Sellador (WSK-M2G348-A7)
175. NOTA: Alinee manualmente la llave impulsora de la bomba de vacío del freno con la ranura del árbol
de levas antes del montaje.
Instale la bomba de vacío del freno y los birlos nuevos.

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176.
1. Instale el birlo de la salida del refrigerante.
2. Instale el soporte y el tornillo.
177. Lubrique el sello O de la salida de refrigerante con refrigerante limpio.
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178. Instale la salida del refrigerante y la tuerca.

179. Instale el soporte y las tuercas.

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180. Conecte la manguera de vacío y el retenedor.

Equipo de taller: Herramienta para desmontar/instalar abrazaderas de mangueras de enfriamiento
181. Conecte la manguera de vacío del turbocargador y los retenedores.

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182. Instale el arnés del motor y conecte los conectores eléctricos y retenedores del arnés.
183.
• Coloque el arnés y fije el retenedor.
• Coloque el cable de tierra e instale la tuerca.
• Conecte el conector eléctrico del arnés del sensor de CHT e instale el protector contra calor.
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184. Conecte los conectores eléctricos y los retenedores del arnés.
185. Conecte los conectores eléctricos y los retenedores del arnés.
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186. Conecte el conector eléctrico y los retenedores del arnés.
187.
• Conecte los conectores eléctricos y los retenedores del arnés.
• Instale el tornillo del arnés.
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188. Conecte el conector eléctrico y los retenedores del arnés del sensor de CKP .
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189. NOTA: Se muestran motores de producción temprana con polea loca, los motores de producción
tardía son polea loca son similares.
1. Instale el perno del generador.

2. Instale el generador y los tornillos.
3. Instale la tuerca del generador.
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190.
• Conecte el conector eléctrico del arnés del generador.
• Instale el cable del generador B+, la tuerca y coloque la cubierta protectora.
191. Si está equipado con tensor de banda de mando de accesorios, instale la banda de mando de
accesorios, el tensor y los tornillos.
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192. Instale las mangueras de la ventilación.

193. Instale y conecte las mangueras del refrigerante.

Page 109 of 112
194. Conecte las mangueras de refrigerante.

195. Conecte el conector eléctrico y el retenedor del arnés de la bomba de refrigerante del CAC .
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196. Instale la manguera inferior del radiador.

197. Instale la(s) herramienta(s) especial(es): 303-1502 Instalador de Sello de Cubierta Frontal.
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198. Instale el equipo de elevación del motor.

Equipo de taller: Grúa de piso
199. Quite el motor del soporte de montaje.

Equipo de taller: Soporte de montaje
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© Copyright 2022, Ford Motor Company.

Montaje Motor 1.5L EcoBoost

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303-01A Motor - 1.5L EcoBoost (132kW/180hp) – I4 (M9) 2018 Escape

Herramientas especiales / Equipo de taller

Sellador de silicón RTV WSE-M4G323-A6

Sellador de bridas WSS-M2G348-A11

Aceite de motor: SAE 5W-20 - Mezcla sintética WSS-M2C945-B1

Durante los procedimientos de reparación del motor, la limpieza es extremadamente importante.

NOTA: Refiérase a las vistas de desensamble en Descripción y funcionamiento.

1. Instale los surtidores de enfriamiento de pistón y los tornillos.

3. Monte a nivel e instale los tornillos con la mano.

5. Mida y registre la longitud en cinco lugares.

6. Seleccione en la tabla los cojinetes principales del grado correcto.

7. El montaje de la tapa de la biela debe conservar la misma orientación marcada durante el

NOTA: Utilice los tornillos de la tapa de la biela originales.

Instale las tapas y los tornillos de la biela.

15. Lubrique el cigüeñal con aceite de motor limpio e instale.

20. Flecha orientada hacia la parte delantera del motor.

NOTA: Flecha orientada hacia la parte delantera del motor.

1. Localización del claro del anillo de compresión superior.

2. Localización del claro del anillo de compresión inferior.

NOTA: Use tornillos de las tapas de biela nuevos.

Instale las tapas de biela y los tornillos nuevos.

27. Instale una nueva junta de la bomba de aceite.

28. NOTA: Asegúrese de que las espigas guía estén instaladas.

Inspeccione las espigas de localización de la bomba de aceite en busca de daños y la instalación

2. Instale los tres tornillos M6 x 35 mm y apriételos con la mano.

31. Apriete los tornillos de la bomba de aceite en la secuencia mostrada, en 2 pasos.

32. Instale la charola contra salpicaduras del deflector y los tornillos.

35. Instale el tubo de succión de aceite y el filtro.

36. Limpie y prepare la superficie de sellado RTV.

37. Limpie y prepare la superficie de sellado RTV.

38. Limpie y prepare la superficie de sellado RTV.

39. Monte los componentes siguientes:

◦ NOTA: El uso de los dos pernos ayudará a alinear el cárter de aceite.

Instale dos birlos M8x20.

Aplique un cordón de sellador de silicona de 3.5 mm.

41. Instale el cárter y quite los dos pernos M8x20.

Instale los tornillos del cárter de aceite apretando con la mano.

43. Apriete los tornillos según la secuencia indicada.

46. Apriete los tornillos en la secuencia mostrada en 4 pasos.

NOTA: Si no hay residuos de material de la junta presentes, puede utilizarse el preparador de

51. Instale las espigas nuevas.

52. Instale la junta nueva en la cabeza de cilindros.

67. Instale un sello O de tapa doble nuevo.

68. Instale el tubo de drenado del aceite de ventilación del cárter.

Aplique un cordón de sellador de brida de 2 mm.

NOTA: Asegúrese de que se hayan colocado tornillos nuevos.

71. Instale los sellos de árbol de levas con la herramienta especial.

Instale la herramienta especial y los tornillos nuevos.

75. Desmonte la(s) herramienta(s) especial(es): 303-1097 Herramienta de alineación de la

Apriete los tornillos otros:

NOTA: Si los tornillos de la unidad de VCT se retiran nuevamente, se deben reemplazar.

80. Desmonte la(s) herramienta(s) especial(es): 303-1097 Herramienta de alineación de la

Instale los tapones de la unidad de VCT .

Instale la(s) herramienta(s) especial(es): 303-1097 Herramienta de alineación de la sincronización

84. Instale la junta nueva de la bomba del refrigerante.

Instale el tensor de la banda de sincronización y el tornillo.

• si el sello delantero del cigüeñal rueda durante el posicionamiento, no use la

Instale el engrane de la banda de sincronización.

92. Instale la banda de sincronización en la siguiente secuencia.

Retire el pasador de sujeción.

94. Instale la polea del cigüeñal.

Apriete el tornillo de la polea del cigüeñal en 4 etapas.

99. Desmonte la(s) herramienta(s) especial(es): 303-1097 Herramienta de alineación de la