ADA 5 - U4

DISEÑO DE ESPESORES DE PAVIMENTOS FLEXIBLES

EL METODO DE DISEÑO DE LA UNAM ABARCA LOS SIGUIENTES TEMAS:

1. Investigar las siguientes Características del Tránsito:

a) diario promedio anual (TDPA)
a) Tránsito en el carril de diseño
b) Composición del tránsito por tipo de vehículos
c) Peso de los vehículos, cargados y vacíos
d) Número y posición de ejes y llantas
e) Incremento anual del tránsito
f) Número de vehículos o de ejes que transitaran por el camino durante
su vida útil

2. A la Prueba de Laboratorio Valor Soporte de California (CBR), se

reportaran lo indicado a continuación:
a) Calculo de CBR en cada Muestra (1, 2 y 3), utilizando las
penetraciones en 2,54 mm y 5,08 mm
b) Determinar la Gráfica de Masas Volumétricas Secas vs CBR
c) Utilizar la Masa Volumétrica Seca Máxima obtenido en la Prueba
Proctor Estándar de tu primera práctica, para determinar el CBR del
material trabajado en la prueba Proctor Estándar.

3. Método de diseño del instituto de Ingeniería de la UNAM

1) Determinar los espesores Z1, Z2, Z3 y Z4 del EJERCICIO DADO
2) Los datos de CBR dados son: CBR, Suelo natural = 3,5%, CBR,
Subrasante = 10,0% , CBR, Sub-base = 20,0% y CBR, Base = 80,0%
 DISEÑO DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE

METODO DE LA UNAM

TIPO DE VEHICULO TDPA

A2 8460

A´2 2116

B2 684

C2 734

C3 116

T2-S1 28

T2-S2 102

TOTAL

Tasa de crecimiento Anual r = 7%

Número de años de servicio n = 10 años

Número de carriles 4

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CARACTERISTICAS DE LOS VEHICULOS

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