Valor medio, de reposición y vida económica de la máquina: 3,4,5,10,28 Costos horarios: 11,12,13 Disponibilidad de las máquinas: 14,83 Fiabilidad: 15,16,17,18,19,20,21,22,23,24,31,32,33,34,35 Gestión de existencias y repuestos: 25,26,27 Costes de reparación y método de la pieza crítica: 29,30 Cubicación de tierras: 36 Propiedades de los suelos y curva de compactación: 37,38,84,85,86,87,88,89,90 Mecánica del movimiento: 39,40,41,42,43,44 Productividad y costes de producción: 45,58,59,79,80,81,82,100 Dimensionamiento de equipos acoplados: 46,47,83 Distancias y caminos mínimos: 48,49 Problema del transporte: 50,51,52,53,54,55 Problema de asignación: 56,57 Bulldozer y ripper: 60,61,62,63,64,67,68,79 Cargadora: 65,66,67,68,83 Niveladora y mototraíllas: 69,70,71,72,73 Retroexcavadora y dragalina: 74,75 Equipos de acarreo: 76,77,78 Tramos de prueba de compactación: 91 Control de calidad de la compactación: 92,93,94,95,96,97 Compactadores: 98,99,100
A. DESPLAZAMIENTOS ELÁSTICOS ........................................................................................ 266
B. TABLA DE NÚMEROS ALEATORIOS ................................................................................... 267
C. CUANTILES DE LA DISTRIBUCIÓN NORMAL ESTÁNDAR ........................................... 268
D. DISTRIBUCIÓN t DE STUDENT. ............................................................................................. 269
E. DISTRIBUCIÓN CHI-CUADRADO DE PEARSON. ............................................................... 270
F. TABLA DE DISTRIBUCIÓN EXPONENCIAL. FUNCIÓN DE FIABILIDAD. .................. 271
G. DISTRIBUCIÓN DE POISSON: PROBABILIDAD DE “x” OCURRENCIAS O MENOS.272
H. FACTOR DE APROVECHAMIENTO EN FUNCIÓN DE LA DISPONIBILIDAD
INTRÍNSECA (COLUMNAS) Y EL ÍNDICE DE PARALIZACIONES (FILAS)..................... 273
I. FACTOR DE UTILIZACIÓN EN FUNCIÓN DE LA DISPONIBILIDAD INTRÍNSECA
(COLUMNAS) Y EL ÍNDICE DE PARALIZACIONES (FILAS)............................................... 274
J. FACTOR DE DISPONIBILIDAD EN FUNCIÓN DE LA DISPONIBILIDAD INTRÍNSECA
(COLUMNAS) Y EL ÍNDICE DE PARALIZACIONES (FILAS)............................................... 275
K: TABLA DE FACTORES DE CONVERSIÓN VOLUMÉTRICA .......................................... 276
L. FACTORES VOLUMÉTRICOS DE CONVERSIÓN Y PESOS ESPECÍFICOS EN BANCO
DE DISTINTOS MATERIALES. .................................................................................................... 277
M. ÁNGULO DE TALUD AL REPOSO DE DISTINTOS MATERIALES. .............................. 277
N. EQUIVALENCIA ENTRE MEDIDAS DE ÁNGULOS Y PENDIENTES. ............................ 278
Ñ. PRODUCCIÓN DE LAS EXCAVADORAS HIDRÁULICAS SEGÚN LA Power Crane and
Shovel Association (P.C.S.A). ............................................................................................................ 279
O. TIPOS DE ENSAYOS DE FIABILIDAD. ................................................................................. 281
ENSAYOS DE FIABILIDAD PARA LA DISTRIBUCIÓN EXPONENCIAL. ........................... 281 Estimación del tiempo medio entre fallos (MTBF):................................................................... 281 Intervalo para el MTBF (test limitado por fallos): ..................................................................... 281 Intervalo para el MTBF (test limitado por tiempo): ................................................................... 282 Ensayos censurados. Duración media del ensayo. ..................................................................... 282 Ensayos truncados. Número medio de fallos. ............................................................................ 283
P. TRATAMIENTO DE DATOS EMPÍRICOS POR EL MÉTODO DE MÍNIMOS
Q. EL PROBLEMA DEL TRANSPORTE ..................................................................................... 286
TABLA DEL TRANSPORTE........................................................................................................ 287 MÉTODO GENERAL DE SOLUCIÓN. ....................................................................................... 288
2 Equipos de movimiento de tierras y compactación. Víctor Yepes Piqueras. Problemas resueltos.
DETERMINACIÓN DE UNA SOLUCIÓN INICIAL MEDIANTE EL MÉTODO DE
APROXIMACIÓN DE VOGEL (MAV). .................................................................................. 289 SOLUCIONES DEGENERADAS. ........................................................................................... 290 MEJORA DE SOLUCIONES POR EL MÉTODO DE LOS POTENCIALES. ....................... 290
R. EL PROBLEMA DE ASIGNACIÓN. ........................................................................................ 293
El presente libro nace con el objetivo de cubrir los aspectos prácticos relacionados con la gestión y organización de los equipos de movimiento de tierras y de compactación. Aunque en él se recogen problemas y cuestiones, con mayor o menor complejidad, desarrolladas en las asignaturas de Procedimientos de Construcción y Organización de Obras y de Maquinaria y Medios Auxiliares de las carreras de los Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos y de los Ingenieros Técnicos de Obras Públicas de la Universidad Politécnica de Valencia, se pretende que sirva como manual práctico a los técnicos que, en su vida profesional precisen de herramientas como las expuestas. Por otro lado se recogen, en forma de test, un buen número de cuestiones relacionadas con la materia, con objeto de fijar determinado tipo de conceptos que clarifiquen las ideas relacionadas con este tipo de maquinaria. Los lectores interesados disponen de una amplia bibliografía al final del libro que les permitirá abundar en los contenidos desplegados.
Se considera importante que el lector tenga ciertas nociones en materias tales como Geotecnia, Mecánica de Suelos y Rocas, Geología, Estadística e Investigación Opertativa, Cálculo Numérico o Economía General y Organización de Empresas; si bien se exponen, a modo de resumen en los apéndices, técnicas y tablas que permitirán utilizar el libro con unos conocimientos básicos de los temas.
Como cualquier obra que nace, la presente pretende ser una obra sujeta a mejoras continuas, de modo que el autor agradece cualquier sugerencia en dicho sentido.
Víctor Yepes Piqueras.
Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Valencia, octubre 1997.
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