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1 762.811
CULATA: 762.811 TAPA VÁLVULAS CÁRTER MÚLT. ADMISIÓN MÚLT. ESCAPE
DIESEL
133.670 156.040 131.820 432.894
Espesor 1.60 mm
MARCA MODELO C.C. PISTON MOTOR AÑOS
MERCEDES SPRINTER 208 2148 Ø 88,00 OM611 1999 / 2005
MERCEDES SPRINTER 211 1999 / 2005 DISTRIBUCIÓN RETENEDORES TUBO DE ESCAPE
MERCEDES SPRINTER 213 1999 / 2005
MERCEDES VITO 108 CDI 1998 / 2005 N/D N/D
MERCEDES VITO 110 CDI 1998 / 2005
MERCEDES VITO 112 CDI 1998 / 2005
SELLOS DE VÁLVULA
Adicionales
Empaques
Modelo E200 CDI / SPRINTER / V200 / V220 / C-Class Ø cilindro 88 mm (3.465") Carrera 88,4 mm (3.481")
Ref:
FRACO HG-762-811 C 200 / VITO 108 Motor OM611.961/2 / DOHC (16 Válv.) Año 00-06 2151 c.c. 134 pulg3
HG-762-811 Especificaciones generales para el armado del motor
Orden de apriete de la culata de cilindros (cabeza-cámara) Cilindros Árbol de levas Marcas de puesta a punto Sincronización mecánica
Nueva
Altura Culata
Hacer coincidir
Mínima 7 3 1 5 marcas de
sincronización
3 4 Polea Cigüeñal
18 Nm
Def.Max.
Maq.Max. 9 L4
TORQUES 1 2
1 apriete Tm8 = 20 Nm
60 Nm Encendido 1-3-4-2 Rel. Comp. 18:1
2 apriete 10
**+90°giro Cigüeñal del. Tornillo 8.8=200 Nm+90°
10,9=325 Nm+90°
Retenedores
8 4 2 6 Otros
Valv.
Tapa válvulas Ad.F Impulsador hidráulico Ad.C Sat Comb Bosch FDC15C Inyección directa Common-Rail
9 Nm Sellos de válvula Es.F Impulsador hidráulico Es.C Avance Ralenti 850 rpm
hidráulica
25 Nm+90°giro Juego Lateral =
55 Nm
+90°giro
Tensor
Volante
Tolerancia en las
45 Nm+90°giro puntas de anillos
=
Cárter Medición de la altura de la camisa del
Damper M6=9 Nm
Motor Cilindro y Pistón Motor
M8=20 Nm
Otras aplicaciones:
Juego axial cigüeñal Holgura aceite Biela Puntas Comp. Superior
Holgura pistón - Cilindro Holgura aceite cigüeñal de anillo Comp. Inferior