TECNOLOGIA DEL HORMIGON

TRANSPORTE DEL HORMIGON

Profesor: SALLEME, Antonio.

Alumnos: CORTIZO, Jos Nicols. FOURNIGUIER, Martn. GETTOR SARTINI, Mara Victoria. LPEZ, Bruno. PRADOS, Julin Gabriel. SANZ, Rodrigo Toms. SAROM MALUF, Nicols.

2011

TRANSPORTE Y MANEJO DEL HORMIGN

El planeamiento anticipado puede ayudar en la eleccin del mtodo ms apropiado de manejo para una aplicacin. Considere las siguientes tres ocurrencias que, si suceden durante el manejo y la colocacin colada, pueden afectar seriamente la calidad del trabajo acabado:

Retrasos. El objetivo del planeamiento de cualquier programa de trabajo es producir el trabajo con la mayor rapidez, con la menor fuerza laboral y con el equipo adecuado. Las mquinas para transporte y anejo de hormign estn mejorando continuadamente. La mayor productividad ser lograda si se planea el trabajo para que se aprovechen, al mximo, el personal y los equipos y si estos se seleccionan para que se reduzcan los retrasos durante la colocacin del hormign. Endurecimiento Prematuro y Secado. El hormign empieza a endurecerse en el momento que se mezclan los materiales cementantes y el agua, pero el grado de endurecimiento que ocurre en los primeros 30 minutos no es un problema. El hormign que se mantiene en agitacin generalmente se lo puede colocar y compactar en un periodo de 1/2 hora despus del mezclado, a no ser que la temperatura elevada del hormign o el contenido alto de cemento aceleren excesivamente la hidratacin. El planeamiento debe eliminar o minimizar las variables que permitiran el endurecimiento del hormign en un grado tal que no se logre la consolidacin completa y que torne el acabado difcil. Menos tiempo est disponible durante las condiciones que apresuran el proceso de endurecimiento, tales como clima caluroso y seco, uso de aceleradores y hormign caliente. Segregacin. La segregacin es la tendencia del agregado grueso de separarse del mortero de cemento y arena. Esto resulta en que parte de la mezcla tiene poca cantidad de agregado grueso y el resto tiene cantidad excesiva. La parte que tiene poca cantidad de agregado grueso tiende a retraerse y a fisurarse ms, presentando poca resistencia a la abrasin. La parte con cantidad excesiva de agregado puede ser muy spera, dificultando la consolidacin y acabado completos, siendo una causa frecuente de aparecimiento de agujeros.

Mtodos y Equipos de Transporte y Manejo del Hormign

La Tabla 1 resume los mtodos y los equipos ms comunes para el transporte del hormign hasta el punto donde se lo requiere. En los ltimos 75 aos, ha habido pocos, si ocurrieron, cambios significativos en los principios de transporte del hormign. Lo que ha cambiado es la tecnologa

que ha llevado al desarrollo de una maquinaria mejor para elaborarse el trabajo ms eficientemente. La carretilla o el carretn, an se utilizan, pero avanzaron y ahora se puede encontrar la versin motorizada (Fig. 1).

Fig. 1. La verstil carretilla motorizada puede mover todo tipo de concreto en distancias pequeas. El balde (cubo, cubeta, tolva) arrastrado por una rueda de polea se ha transformado en un balde y una gra (Fig. 2) y el vagn tirado por caballos se ha convertido en los camiones mezcladores.

Fig. 2. El concreto se levanta fcilmente hacia su localizacin final por una gra y cubo.

Mtodos y Equipos para el Transporte y el Manejo del Concreto

Tipo de trabajo ms adecuado para el Equipo.
Usados con las gras, cable-vas y helicpteros para la construccin de edificios y presas. Trasporta el concreto directamente desde el punto de descarga en la central hasta la cimbra (encofrado) o hasta un punto secundario de descarga. Usadas para transportar con-creto directamente desde el punto de descarga de la cen-tral hasta la cimbra (encofra-do) o el punto de descarga secundario.

Equipo.
Baldes (cubetas, cubos, tolvas).

Ventajas.
Permite el aprovechamiento total de la versatilidad de las gras, cablevas y helicpteros. Descarga limpia. Gran variedad de capacidades.

Puntos a fijarse.
Escoja la capacidad del cubo de acuerdo con el tamao de la mezcla y la capacidad del equipo de colocacin. Se debe controlar la descarga.

Bombas.

La tubera ocupa poco espacio y se la puede extender fcilmen-te. La descarga es continua. La bomba puede mover el concre-to vertical y horizontalmente. Bombas montadas en camiones pueden entregar concreto tanto en obras pequeas como en grandes proyectos. Los aguilo-nes estacionarios fornecen con-creto continuamente para la construccin de edificios altos. Se operan desde una central mezcladora donde se produce concreto de calidad bajo con-diciones controladas. La descar-ga desde los agitadores es con-trolada. Hay uniformidad y homogeneidad del concreto en la descarga. No se necesita de central mez-cladora, slo una planta de dosi-ficacin, pues el concreto se mezcla completamente en el ca-min. La descarga es la misma que

Camin agitador.

Camin mezclador.

Usado para transporte de concreto para pavimentos, estructuras y edificios. La dis-tancia de transporte debe permitir la descarga del con-creto en 1 hora, pero este lmite se puede ignorar bajo ciertas circunstancias. Usado para transporte de concreto para pavimentos, estructuras y edificios. La dis-tancia de transporte debe permitir la descarga del

Se hace necesario un suminis-tro de concreto fresco cons-tante con consistencia media y sin la tendencia a segregarse. Se debe tener cuidado al operar la tubera para garantizarse un flujo uniforme. Ade-ms, se la debe limpiar al con-cluirse cada operacin. El bombeo vertical, con curvatu-ras y a travs de mangueras flexibles va a reducir considerablemente la distancia mxi-ma de bombeo. El tiempo de descarga debe adecuarse a la organizacin de la obra. El personal y los equipos deben estar listos en la obra para el manejo del concreto.

El tiempo de descarga debe adecuarse a la organizacin de la obra. El personal y los equipos deben estar listos en la obra para el manejo del concreto.

Camiones no agitadores.

con-creto en 1 hora, pero este lmite se puede ignorar bajo ciertas circunstancias. Usados para transportar con-creto en distancias cortas sobre pavimentos suaves.

en el camin agitador.

El costo de capital del equipo no agitador es menor que el de los equipos agitadores o mezclado-res.

Canalones sobre camin mezclador.

Para transportar concreto a un nivel inferior, normalmen-te abajo del nivel del terreno, en todos los tipos de cons-truccin de concreto. Para transporte corto y plano en todos tipos de obras, es-pecialmente donde la accesi-bilidad del rea de trabajo es restricta. Usados para esparcir concre-to en reas grandes, tales co-mo en pavimentos y losas de puentes.

Bajo costo y facilidad de ma-niobrar. No se necesita fuerza, pues la gravedad hace la mayor parte del esfuerzo.

Carretillas manuales y Motorizadas.

Esparcidores (extendedore s) de tornillo.

Esteras (bandas) transportado ras.

Para transportar horizontal-mente el concreto o a niveles ms abajo o ms arriba. Nor-malmente se posicionan en-tre los puntos de descarga principal y secundario. Para transportar el concreto a un nivel inferior, al mismo nivel o a un nivel ms alto. Es el equipo adecuado para trabajo arriba del nivel del terreno.

Son muy verstiles y por lo tanto ideales en interiores y en obras donde las condiciones de colocacin estn cambiando constantemente. Con un esparcidor de tornillo, una mezcla de concreto descar-gada de un balde o un camin se puede esparcir rpidamente sobre un rea ancha con un espesor constante. El concreto es-parcido tiene buena uniformi-dad de compactacin antes que se emplee la vibracin para la compactacin final. Las esteras transportadoras tie-nen alcance ajustable, desviador viajero y velocidad variable, sea hacia delante o en reversa.
Puede colocar rpidamente gran-des volmenes de

El revenimiento del concreto se debe limpiar. Posibilidad de segregacin. Se necesita de una altura libre para levantar el cuerpo del camin de des-carga. La inclinacin debe variar en-tre 1 para 2 y 1 para 3. Los ca-nalones se deben soportar adecuadamente en todas las posiciones. Son necesarios arreglos en las extremidades para evitar segregacin. Lentas y de trabajo intensivo.

Los esparcidores se usan nor-malmente como parte de tren de pavimentacin. Se los deben usar para esparcir el con-creto antes que la vibracin sea aplicada.

Esteras transportado ras montadas sobre camin mezclador. Gras y baldes.

concreto, an cuando el acceso es limitado. Los equipos de transporte lle-gan con el concreto. Tienen al-cance ajustable y velocidad va-riable. Pueden manejar concreto, ace-ro de refuerzo (armadura), cim-bra

Son necesarios arreglos en las extremidades de descarga para prevenir la segregacin y para no dejar mortero en la estera de regreso. En climas adversos (calurosos y ventosos) las esteras largas necesitan de cubiertas. Son necesarios arreglos en las extremidades de descarga para pre-venir la segregacin y para no dejar mortero en la estera de regreso. Tiene un slo gancho. Se hace necesario un planeamiento cui-dadoso

Mezcladoras de dosificacin mviles.

Usadas en la produccin intermitente de concreto en la obra o donde se necesita s-lo pequeas cantidades. Usadas donde se va a colocar el concreto en sitios difciles y en secciones finas con reas grandes.

Pistolas neumticas (concreto lanzado)

Tremle (tubo embudo)

Para la colocacin del con-creto bajo el agua.

(encofrado), y artculos se-cos en puentes y edificios con estructura de concreto. Es un sistema combinado de transporte, dosificacin y mez-clado para la dosificacin rpida y precisa del concreto especi-ficado. Operado por un slo hombre. Ideal para la colocacin del con-creto en formas libres de cim-bras, en reparos de estructuras, en recubrimientos protectores, cubiertas delgadas y paredes de edificios con cimbras en una cara. Se la puede usar para verter concreto en la cimentacin u otra estructura bajo el agua.

entre el comercio y la operacin para mantenerse la gra ocupada. Operacin sin problemas que re-quiere una buena manutencin preventiva del equipo. Los materiales deben ser idnticos a aquellos originalmente emplea-dos en el diseo de la mezcla. La calidad del trabajo depende de la destreza del operador del equipo. Slo se debe emplear un lanzador de concreto con experiencia.

Se hacen necesarias precauciones para que se garantice que la ex-tremidad de descarga de la tremle est siempre enterrada en el con-creto fresco, de modo que se pre-serve el sello entre el agua y la ma-sa del concreto. Su dimetro debe ser de 250 a 300 mm (10 a 12 pulg.), a menos que haya presin disponible. Las mezclas de concreto necesitan ms concreto, 390 kg/m3 (668 lb/yarda3) y un revenimiento ms elevado, de 150 a 230 mm (6 a 9 pulg.) porque el concreto tiene que fluir y consolidarse sin vibra-cin.

Fig. 3. El hormign premezclado normalmente se lo puede colocar en su localizacin final a travs de la descarga directa por el canaln desde el camin mezclador.

Fig. 4. En comparacin con los camiones convencionales de descarga trasera, los camiones mezcladores de descarga delantera fornecen al conductor mayor movilidad y control para la descarga directa en el sitio. Hace aos el hormign se colaba en los edificios de hormign armado a travs de torres y canalones largos. Esta torre era contra venteada y colocada en la parte central de la obra con una tolva en su parte superior, a la cual se llevaba el hormign mediante un torno de elevacin (malacate). Una serie de canalones suspendidos por la torre permita que el hormign fluyera por gravedad directamente al punto deseado. A medida que los edificios con estructura de hormign se volvieron ms altos, la necesidad de levantar la armadura de refuerzo, las cimbras (encofrados) y el hormign a niveles ms elevados condujo al desarrollo de las torre gra una escena conocida en el horizonte de la construccin actual (Fig. 5). Eso es rpido y verstil pero, al planearse un trabajo, se debe llevar en cuenta que posee slo un gancho. La concepcin de la estera transportadora es vieja pero mucho ha cambiado a lo largo de los aos. Recientemente, se empezaron a utilizar las esteras transportadoras montadas en camiones mezcladores.

Fig. 5. La torre gra y el cubo pueden manejar el concreto

fcilmente en construcciones de edificios altos. El proceso neumtico de hormign lanzado (hormign proyectado, gunitado) fue patentado en 1911 y literalmente no ha cambiado. La primera bomba mecnica para hormign fue desarrollada en los aos 50. El avance de las bombas mviles con aguiln de colocacin hidrulica (Fig. 6 y 7) es probablemente la innovacin individual ms importante en los equipos de manejo de hormign. Su empleo es econmico tanto para grandes como pequeas cantidades de hormign, dependiendo de las condiciones de la obra. En proyectos de pequeos a medianos, se puede usar la combinacin de camin mezclador, bomba y aguiln para el transporte y la colocacin del hormign. El esparcidor (extendedor) de tornillos (Fig. 8) es bien eficiente en la colocacin y distribucin del hormign en pavimentos. El esparcidor de tornillos puede colocar rpida y eficientemente un espesor uniforme de hormign.

Fig.6. Una bomba montada sobre el camin y un aguiln pueden convenientemente mover el concreto verticalmente y horizontalmente para la posicin deseada.

Fig. 7. Vista de la descarga del concreto de una manguera flexible conectada a la tubera rgida que se dirige de la bomba. La pipa (tubo) se usa en los aguilones de bombeo para mover el concreto hasta distancias relativamente largas. Hasta 8 m (25 pies) de manguera flexible se puede conectar a la extremidad de la tubera rgida para mejorar la movilidad de colocacin.

Eleccin del Mejor Mtodo

La primera cosa que se debe observar es el tipo de obra, su tamao fsico, la cantidad total de hormign a ser colado y el tiempo programado. El estudio ms profundo de los detalles de la obra va a determinar cunto del trabajo est abajo o arriba del nivel del terreno. Esto ayuda en la eleccin del equipo de manejo de hormign necesario para su colocacin en los niveles requeridos. El hormign se debe mover de la mezcladora hasta el punto de su colocacin lo ms rpido posible, sin segregacin o prdida de los ingredientes. Los equipos de transporte y manejo deben tener la capacidad de mover una cantidad suficiente de hormign para que se eliminen las juntas fras.

Trabajo en el Nivel del Terreno y Abajo del Nivel del Terreno

Los mayores volmenes de hormign, en una obra tpica, estn o abajo o al nivel del terreno y por lo tanto se pueden colocar a travs de mtodos diferentes de aqullos empleados en la superestructura. El trabajo en hormign abajo del nivel del terreno puede variar significantemente desde la colocacin de pilas perforadas de gran dimetro o losas masivas de cimientos hasta trabajos complicados en las paredes del stano y substano. Se puede usar una gra para manejar la cimbra (encofrado), el acero de refuerzo y el hormign. Sin embargo, la gra se puede usar para levantar la cimbra y el acero antes del hormign y para el manejo del hormign tal vez deban emplearse otros mtodos para la colocacin de un gran volumen de hormign en un tiempo menor. Se puede transportar directamente el hormign del camin mezclador hasta el punto de colocacin, a travs de canalones. stos deben ser metlicos o recubiertos con metal y su inclinacin no puede exceder 1 medida vertical para 2 horizontales ni ser menor que 1 medida vertical para 3 horizontales. Canalones largos, con ms de 6 metros (20 ft) o aqullos que no obedecen a la inclinacin estndar, deben descargarse en una tolva antes de la distribucin hasta el punto de necesidad. Otra alternativa es que la bomba de hormign lo mueva hasta la posicin final (Fig. 8). Las bombas deben tener una capacidad adecuada y deben transportar el hormign sin segregarlo. La presin que fuerza el agua de la mezcla para dentro de los agregados, a medida que el hormign se mueve desde la tolva de la bomba hasta la descarga al final de la tubera, causa una prdida de revenimiento (asentamiento), la cual no puede exceder 50mm (2 pulg.) El contenido de aire generalmente no debe disminuir ms que 2 puntos porcentuales durante el bombeo.

Fig. 8. El esparcidor (extendedor) de tornillos esparce rpidamente el concreto sobre un rea amplia con un espesor uniforme. Se usan los esparcidores de tornillos principalmente en la construccin de pavimentos. Una prdida de aire mayor que sta se puede causar por la configuracin del aguiln que permite que el hormign caiga excesivamente. En vista de eso, el hormign en el punto de descarga, en la extremidad de la bomba, debe atender a las especificaciones de revenimiento y de contenido de aire. Las tuberas no deben ser de aluminio o aleaciones de aluminio para que se evite la incorporacin excesiva de aire, pues el aluminio reacciona con los hidrxidos alcalinos del cemento para formar gas hidrgeno, resultando en una reduccin grande de la resistencia del hormign. Las esteras transportadoras son muy tiles en trabajos cerca del nivel del terreno. Como la colocacin del hormign abajo del nivel del terreno normalmente requiere movimiento horizontal, que se ayuda por la gravedad, se pueden usar las esteras porttiles livianas para una produccin elevada a un costo bajo.

Trabajo Superiores al Nivel del Terreno

La estera transportadora, la gra y el cubo, el montacargas, la bomba y el moderno gancho areo (helicptero) se pueden usar para levantar concreto hasta las posiciones superiores al nivel del terreno. La torre gra y el aguiln de bombeo son las herramientas correctas para edificios altos. El volumen de concreto necesario en cada piso, bien como la localizacin y la longitud del aguiln, afectan la utilizacin del bombeo. Los volmenes grandes minimizan los movimientos de la tubera en relacin a la descarga. Las especificaciones y el desempeo de los equipos de transporte y manejo se mejoran continuadamente. Los mejores resultados y los costos ms bajos se logran si se planea el trabajo para aprovecharse al mximo los equipos y si se los usa de manera flexible para reducir los costos totales de la obra. Cualquier mtodo es caro si no es capaz de realizar el trabajo. Panarese (1987) es muy til para ayudar en la eleccin del mtodo, basado en la capacidad y en una gama de informacin sobre los ms variados mtodos y equipos.

Transporte de Hormign de Alta Densidad

El transporte del hormign de alta densidad es un transporte anlogo al del hormign convencional. No hay ninguna diferencia especial salvo las pequeas consideraciones que se tienen que tener en cuenta debidas al mayor peso del hormign pesado. Evidentemente, los camiones hormigonera encargados del transporte son los mismos que para hormigones de densidades normales, no obstante, en el caso del hormign pesado tenemos que tener en cuenta que al tener una densidad mnima de 3,2T/m3, el peso de 6 metros cbicos de hormign ser bastante superior al peso que tendra el mismo volumen de un hormign normal. Por este motivo, se toma la medida y precaucin de no cargar las cubas al mximo de su capacidad, ya que si no ni siquiera podran circular.

Camiones Hormigonera:
Las hormigoneras sobre camiones comerciales (Fig. 9) tienen capacidades comprendidas entre los 3 y los 12 m3. En el caso del hormign, las plantas suministradoras ponen a la disposicin de la obra cubas de 6 y 8 m3. A pesar de ello, debido al aumento de peso que supone el uso de hormigones de alta densidad, es necesario cargar menos los camiones para que puedan circular sin problemas. De esta manera, una cuba de 8m 3, se cargar como mucho con 6m3 de hormign pesado.

Fig. 9. Camin hormigonera. El camin hormigonera est formado por una cuba o bombo giratorio soportado por el bastidor de un camin adecuado para soportar el peso. La cuba o bombo giratorio, tiene forma cilndrica o bicnica estando montada sobre la parte posterior y en ella se efecta la mezcla de los componentes. Esta cuba reposa sobre el chasis, por medio de soportes y rodillos. En el interior de la cuba las paletas proporcionan una mezcla longitudinal uniforme al hormign y un vaciado rpido. Su orientacin puede ser modificada, ya sea para facilitar el mezclado en el fondo, durante el transporte o bien para recoger el hormign durante el vaciado.

En la parte superior trasera de la cuba, se encuentra la tolva de carga, de tipo abierto, con una fuerte pendiente hacia el interior de la misma. La descarga, se encuentra instalada en la parte trasera baja de la cuba, constituida por una canaleta orientada en 180 de giro y con inclinacin que se ajusta mediante un sistema mecnico manual, o hidrulico.

Mandos y accionamiento de la cuba:

La cuba puede ser accionada de varias formas:
1. Independientemente: mediante un motor auxiliar, generalmente

diesel, con transmisin mecnica o hidrulica.

2. Por transmisin mecnica: a partir de una toma de fuerza, sea en la

caja de cambios del motor del camin o en el extremo delantero del camin.
3. Por transmisin hidrulica: se realiza a partir de una toma de fuerza

conectada al cigeal que acciona una bomba hidrulica de pistones y caudal variable. El sistema de mandos (Fig. 10) normalmente utilizado se encuentra en la parte posterior del bastidor de la hormigonera y podemos distinguir tres partes principales. Mandos habituales de un camin hormigonera: (Ver Fig. 10)

1. (a) Palanca que permite determinar el sentido de rotacin de la cuba. 2. (b) Acelerador que permite graduar la velocidad de rotacin del vehculo transportador. 3. (c) Dispositivo de bloqueo de las palancas (no todas lo llevan).

Fig. 10. Sistema de Mandos de un Camin Hormigonera. A pesar de ser hormigoneras convencionales, siempre que la disponibilidad lo ha permitido, se han utilizado los nuevos modelos de hormigonera sobre camin que tienen las siguientes mejoras respecto los camiones hormigonera ms antiguos: Comportamiento ptimo en carretera gracias a su bajo centro de gravedad, altura reducida de construccin.

 Ms capacidad de carga, ms espacio para la mezcla, importante para el mortero lquido, consistencia regular. Mayor cantidad de vueltas en los espirales y menor grado de llenado para una ptima mezcla. Monobrazo con canaleta basculante en estructura cerrada, por lo tanto mejor acceso y limpieza fcil. Menos impurezas gracias a las superficies lisas. Tolva de descarga grande, ajustable y desentornillable. Guardabarros de la rueda trasera en dos piezas. Hidrulica y engranaje de gran fiabilidad. En la siguiente Figura 11 se puede apreciar la deformacin que sufran las ruedas de un camin hormigonera recin llegado a la obra cargado con 6 m3 de hormign de alta densidad. Un control que se realizaba en la obra tras la llegada de los camiones era la presin que tena la cuba. Mediante este control, ya se poda saber aproximadamente si el hormign que vena era ms fluido o ms seco.

Fig. 11. Detalle de la deformacin de las ruedas de un camin hormigonera.

Aceleradores Hormigonera:

Retardadores

en

Camiones

Los aceleradores y retardadores, aditivos, no se utilizan para modificar el rendimiento en el servicio, slo para facilitar determinadas operaciones relativas al proceso de produccin y transporte. Los aditivos aceleradores se utilizan para aumentar la velocidad de hidratacin del cemento. Se dividen en aceleradores o endurecimiento, dependiendo de si la accin tiene lugar en un preestreno a partir del tratamiento, o en un desarrollo ms rpido de resistencia mecnica.

Los aceleradores se utilizan para tener una masa que de inmediato se involucra y sea autosuficiente. Los productos ms comunes estn hechos de silicato de sodio. El uso de esta sal, sin embargo, implica una reduccin sustancial en la fuerza mecnica en la larga crianza. El desarrollo de la tecnologa ha llevado a la formulacin de productos que pueden cumplir con el objetivo de la mezcla fresca para espesar y lograr un desarrollo rpido de resistencia mecnica, con prdidas limitadas a 28 das. Los aditivos para acelerar deben asegurarse de resistencia a la compresin a los 28 das, mayor o igual a la determinada en muestras no acelerado. Los aceleradores de endurecimiento, a menudo se refiere como aditivos anticongelantes se utilizan durante el invierno para envasar cemento y concreto, aunque armado con el aditivo est libre de cloruros en las temperaturas ambiente de hasta -10 C. Bajan la temperatura de congelacin del agua y aumentar el calor, acelerando el proceso de hidratacin. Hoy en da se prohibieron los productos que contienen cloro y se pongan en circulacin aditivos, libre de cloruros, sobre la base de nitrato de calcio y otras sustancias qumicas que mejoran las caractersticas de los aceleradores de nitrito. Adems, a diferencia de los aceleradores basados en cloruro, el efecto de aceleracin sobre la resistencia mecnica del proceso de envejecimiento a largo contina. Los aditivos son productos impermeable o repelente al agua, lquida o en polvo, lo que sumado a la masa durante la mezcla, pueden reducir la porosidad capilar de la pasta de cemento. En un momento en que estos poros ya no se comunican entre s, hay una fuerte reduccin en el coeficiente de permeabilidad. En la prctica, teniendo en cuenta que la impermeabilidad del concreto endurecido se ve influida por la relacin a/c por la compactacin, puede producir hormign iperfluidificantes adems la prueba de uso de aditivos para la fabricacin de un hormign fluido, la segregacin no, con una relacin a/c entre 0 , 25 y 0,35.

Transporte a Obra desde la Central:

El transporte del hormign, desde la central a la obra, puede efectuarse, bien en amasadoras mviles a velocidad de agitacin, o en equipos adecuados que sean capaces de mantener la homogeneidad del hormign. Cada carga de hormign debe ir acompaada de una hoja de suministro en la que deben figurar, entre otros, los siguientes datos:
a) Especificacin del hormign:

 Resistencia caracterstica y contenido de cemento por metro cbico de hormign (con una tolerancia de 15 kg en ms o en menos), cuando se especifique por resistencia. Cuando se especifique por dosificacin, el contenido de cemento por metro cbico de hormign. Tipo, clase y marca del cemento. Tamao mximo del rido, consistencia y relacin A/C con una tolerancia de 0,02 en ms o en menos. Tipo de aditivo, si lo hubiere. Procedencia y cantidad de adiciones (cenizas volantes o humo de slice), si las hubiere. b) Cantidad de hormign: cantidad que compone la carga (m3 de hormign fresco). c) Hora lmite: hora que defina el tiempo mximo de uso para el hormign.

Transporte de Hormign en Obra:

Este transporte es el que va desde el camin o la amasadora en su caso, hasta el tajo de colocacin. Puede hacerse por mltiples procedimientos: mediante canaletas, tuberas, cintas transportadoras, vagonetas, etc. Cualquiera que sea la forma de transporte, deben cumplirse las siguientes condiciones:
a) Durante el transporte no deben segregarse los ridos gruesos, lo

que provocara en el hormign prdidas de homogeneidad y resistencia. Deben evitarse las vibraciones y choques, as como un exceso de agua, que favorecen la segregacin. Los ridos rodados son ms propicios a segregarse que los de machaqueo, dado el mayor rozamiento interno de estos ltimos.
b) Debe evitarse que el hormign se seque durante el transporte. c) Si al llegar al tajo de colocacin el hormign acusa un principio de

fraguado, la masa debe desecharse y no ser puesta en obra. d) Cuando se empleen hormigones de diferentes tipos de cemento, se limpiar cuidadosamente el material de transporte antes de hacer el cambio.

Tipos de Transporte:
Planteada la situacin de hormigonado en obra, se debe definir, entre los distintos tipos de transporte existentes, el conveniente, analizando las diferentes situaciones. Estos sistemas de transporte de hormign se clasifican en:
Carretillas: Cuando el transporte es corto y plano. Evitan las sacudidas.

 Canalones: Para el trasporte aprovechando la gravedad, las cadas,

pueden provocar la separacin de los materiales, si excede de 2m de cada del hormign.

Cinta Transportadora: Para el hormign poco plstico.

Aire Comprimido y Bombas: Para el transporte vertical (100m), u

horizontal (500m), a travs del sistema de vlvulas. Evita la segregacin.

Camiones: Utilizados cuando las distancias son grandes. Deben tenerse en cuenta:
Si la distancia de transporte es inferior a 15km, se pueden

trasportar en camin comn, pero cubrindolas con encerados, y toldos segn la climatologa.
Si se transporta a ms de 15km, se usarn vehculos con

tambores especiales (camiones hormigonera) que conservarn el hormign hasta la obra. En cualquier caso, deben respetarse los tiempos de transporte del hormign en funcin de las condiciones atmosfricas.

Generalidades en el Transporte:
Para el transporte del hormign se utilizarn procedimientos adecuados para conseguir que las masas lleguen al lugar de entrega en las condiciones estipuladas, sin experimentar variacin sensible en las caractersticas que posean recin amasadas.

El volumen de hormign transportado no superar los lmites indicados, para cada caso. El hormign podr ser transportado en amasadoras mviles, a la velocidad de agitacin, o en equipos con o sin agitadores, siempre que tales equipos tengan superficies lisas y redondeadas y sean capaces de mantener la homogeneidad del hormign durante el transporte y descarga.

Antes de transportar hormign fabricado con un cemento incompatible con el del hormign anteriormente transportado, el elemento de transporte se limpiar cuidadosamente. Los equipos de transporte debern estar exentos de residuos de hormign o mortero endurecido, as como de desperfectos o desgastes en su superficie interior.

Comentarios sobre el Transporte:

Los equipos de transporte con elementos de agitacin debern llevar en un lugar destacado una placa metlica en la que se especifique el

volumen total de la cuba, su capacidad en trminos de volumen de hormign amasado y la velocidad de agitacin del tambor o de las paletas. Se deber extremar el cuidado en el habitual lavado de los medios de transporte de hormign entre carga y carga, cuando stas estn constituidas por hormigones fabricados con distintos tipos de cemento o con otros componentes de caractersticas distintas, particularmente cuando se pueda presentar alguna incompatibilidad entre tipos de cemento o entre caractersticas de los componentes. A ttulo orientativo se indica que, en condiciones medias, el tiempo transcurrido entre la adicin del agua de amasado al cemento y a los ridos y la colocacin del hormign, no debe ser mayor de hora y media. En tiempo caluroso, o bajo condiciones que contribuyen a un rpido fraguado del hormign, el tiempo lmite deber ser inferior, a menos que se adopten medidas especiales que, sin perjudicar la calidad del hormign, aumenten el tiempo de fraguado.