Manual

MARS MARS 90 y 100
Turbomáquinas especificación del

paquete
Petróleo y Gas
Aplicaciones
Compresor Set y
Tracción Mecánica
Turbomaquinaria PAQUETE
ESPECIFICACIONES
Mars 90 y Mars 100 Compressor

Set y accionamiento mecánico
Solar Turbines Incorporated

P.O. Caja 85376
San Diego, CA 92186-5376
Caterpillar es una marca registrada de Caterpillar Inc. Solar, Marte, SoLoNOx, Y Turbotronic son marcas registradas
de Solar Turbines Incorporated. Todas las demás marcas comerciales, marcas de servicio o marcas registradas
que aparecen en esta especificación son propiedad intelectual de sus respectivas compañías. Las especificaciones
están sujetas a cambios sin previo aviso.
Los clientes directos de Solar Turbines Incorporated que recibe este paquete de especificación
Turbomaquinaria directamente de Solar Turbines Incorporated puede hacer copias limitadas de las partes de
esta memoria para su uso en la creación de sus propios documentos de especificación. Sin embargo, estos
clientes no podrán distribuir ninguna parte de esta Especificación del paquete Turbomaquinaria fuera de sus
propias organizaciones para ningún otro propósito. Cualquier otro uso sin el permiso de Solar Turbines
Incorporated está estrictamente prohibido.
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Turbomáquinas especificación del
paquete Marte 90 y Marte 100 Compressor Set y accionamiento mecánico
Tabla de contenidos
1 INTRODUCCIÓN 5
1,1 General 5
1,2 5
1,3 5
2 MARS 90 Y 100 DE GAS UNIDAD mecánica de la turbina ......................................
............ 6
2,1 General 6
2,2 Descripción del Paquete 6
3 MARS TURBINA DE GAS 10
3,1 General 10
4 SOLAR PAQUETES DE COMPRESORES SET 13
4,1 Paquetes de compresores Set 13
4,2 Compresores de gas Solar 13
5 PAQUETES impulsión mecánica 19
5,1 Mechanical Drives 19
6 CAJA DE CAMBIOS 21
6,1 General 21
7 START 23
7,1 General 23
7,2 Direct-Drive AC Sistema de encendido 23
7,3 Neumático Start System (Opcional) 26
8 SISTEMA DE COMBUSTIBLE 27
8,1 General 27
9 SISTEMA DE LUBRICACIÓN 30
9,1 General 30
10 Turbotronic 4 SISTEMA DE CONTROL 35
10,1 General 35
10,2 Arquitectura del Sistema 35
10,3 Descripciones de componentes 37
10,4 Sistema de seguimiento y control 38
10,5 TT4000 Pantalla y Sistema de Monitoreo. 40
11 COMPRESOR DE CONTROL Y SEGUIMIENTO 46
11,1 General 46
12 RECINTO 49
12,1 General 49
12,2 Estándar 50
12,3 Características opcionales 51
13 SISTEMA DE AIRE DE ENTRADA 56
13,1 General 56
14 ESCAPE 62
14,1 General 62
14,2 El calor escape de la turbina de recuperación del sistema 63
15 EQUIPO DE ACCESORIOS 64
15,1 Sistema de batería 64
15,2 Sistema de turbina de limpieza 64
16 Marinization 68
16,1 General 68
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2
Marte90 yMarteDrive
100CompressorSetandMecha
Turbomáquinas especificación del paquete nical
.................
17 ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD Y PRUEBAS 70

17,1 Aseguramiento de la Calidad 70
17,2 70
18 PRESERVACIÓN, INSTALACIÓN Y DOCUMENTACIÓN 73
18,1 General 73
18,2 Preservación 73
18,3 Requisitos del sitio 73
18,4 Requisitos de instalación mecánica 74
18,5 Documentación 74
19 76
19,1 General 76
19,2 Código Eléctrico Nacional 76
19,3 Código Eléctrico Canadiense 76
19,4 Conformité Européenne Marcos 77
19,5 Comisión Electrotécnica Internacional Safety Assessment 78
19,6 Aplicaciones marinas offshore 78
19,7 Resumen 79
20 SERVICIOS DE APOYO 80
20,1 Servicios de Construcción 80
20,2 Apoyo a los Clientes 80
20,3 Contrato de alimentación y servicios de leasing 81
20,4 Regiones Solar 81
TABLA DE CONVERSIÓN 82
LISTA DE SIGLAS 83
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3
Turbomáquinas especificación del paquete Marte 90 y Marte 100 Compressor Set y accionamiento mecánico
Tabla de Figuras
Figura 1. Gas típico Mars 90 y 100 turbinas de impulsión mecánica ....................................... 6
Figura 2. Típicas de Marte mecánicos Conexiones de unidades de servicio ............................ 7
Figura 3. Centaur Típica de 50 de dos ejes de Turbinas de Gas .............................................10
Figura 4. Proceso de Combustión Típica ............................................................................11
Figura 5. Compresor Juego con Marte Compresores de conducción Tandem Solar ................13
Figura 6. Cutaway Esquema de un compresor de gas Solar .................................................14
Figura 7. Corte transversal de un compresor de gas Solar ...................................................15
Figura 8. Caja de cambios Típica .......................................................................................21
La Figura 9. Típico Direct-Drive AC Motor de arranque y de frecuencia variable ..........................23
Figura 10. Típico Direct-Drive AC Inicio del sistema ...................................................................24
Figura 11. Neumático típico sistema de arranque ......................................................................26
Figura 12. Esquema del sistema de combustible típico ..............................................................27
Figura 13. Sistema de aceite de lubricación típica .....................................................................31
Figura 14. Onskid típico sistema de control ..............................................................................36
Figura 15. Offskid típico sistema de control ..............................................................................36
Figura 16. Turbotronic Arquitectura del Sistema .......................................................................37
Figura 17. Típico Resumen TT4000 Operación Pantalla ..............................................................41
Figura 18. Típico TT4000 Franja pantalla Carta ..........................................................................41
Figura 19. TT4000S motor típico Pantalla Resumen ...................................................................42
Figura 20. Típico Marte Enclosure Package ..............................................................................49
Figura 21. Fuego típica y Sistema Gasista ................................................................................52
Figura 22. Típicas de CO2 Gabinetes de extinción de incendios de cilindro ..................................53
Figura 23. Niebla de agua típicos de supresión de incendios Cilindro Gabinete ............................54
Figura 24. Típico Barrera Tipo de entrada del filtro de aire ..........................................................56
Figura 25. Auto limpieza típica Barrera Tipo de entrada del filtro de aire Sistema ..........................57
Figura 26. Típicas de entrada de alta velocidad del aire Sistema de filtro ......................................58
Figura 27. La velocidad media del aire de entrada típica Sistema de filtro .....................................59
Figura 28. Marte paquete de accionamiento mecánico con sistema de escape vertical ..................62
Figura 29. Cargador de batería típica........................................................................................64
Figura 30. Turbina Sistema de Limpieza ...................................................................................65
Figura 31. Turbina carro de limpieza ........................................................................................65

4
Turbomáquinas especificación del paquete Marte 90 y Marte 100 Compressor Set y accionamiento
mecánico
1 Introducción
1, Descripción General
1
instalación de turbinas de gas industriales. 40 Solar años de experiencia en la integración
de alta tecnología con la compresión del fluido, líquido de bombeo, generación de energía y
cogeneración aplicaciones se ha traducido en más de 13.900 instalaciones de turbinas de gas
®
en 98 países en todo el mundo. Solar paquetes de turbinas de gas han registrado más de
1,7 mil millones las horas de funcionamiento en una amplia gama de aplicaciones. Solar
paquetes de turbina de gas son completa sistemas de envasados que requieren un
mínimo de preparación del terreno antes de la instalación.
Mars ® 90 y 100 conjuntos de compresores y unidades mecánicas representan años de
intensa ingeniería y el diseño industrial. Turbinas de gas Solar se fabrican rígido normas
industriales y se prueban en las instalaciones modernas. Operaciones solares son
certificado por Det Norske Veritas (DNV) para cumplir con la normalización internacional
Organization (ISO) 9001:2000 de Sistemas de Gestión de la Calidad.
1,2
Visión de conjunto
1,3 Este documento describe las características del producto y ofrece paquete turbomaquinaria
especificaciones para Mars ® 90 y 100 conjuntos de compresores y unidades mecánicas.
Presentado en este folleto son las configuraciones básicas del paquete, descripciones auxiliares, la
instalación requisitos, y una lista de los servicios de atención al cliente disponible en el momento
de la publicación. Tenga en cuenta que los cambios en el equipo, descripciones de servicios, y
las especificaciones pueden ocurrir sin previo aviso .
Terminología
En la descripción de diferentes configuraciones de paquetes, Solar utiliza el término "unidad

mecánica" a
cubrir la turbina de gas envasado en un patín con todo el equipamiento accesorio
necesario requerido para la operación. El término "Juego de compresor" se utiliza cuando
la unidad mecánica paquete se combina con un Solar compresor de gas envasados en
su propio patín.
Conjuntos de compresor están completamente integrados paquetes, aunque el conductor y
paquetes basados
pueden enviar por separado por razones logísticas. Cuando la unidad mecánica es
proporcionada para su uso con equipo accionado por un tercero, ya sea típicamente un
compresor de gas o una bomba,
Solar trabajará con el proveedor del equipo impulsado para asegurar que los dos paquetes son
bien intercomunicadas. Control y seguimiento del equipo accionado es por lo general en Solar
ámbito de la oferta y se integrará en Solar Turbotronic™ de control del sistema.
5
Marte 90 y Marte 100 Compressor Set y accionamiento
Turbomáquinas especificación del paquete mecánico
2 Marte 90 y 100 Gas Turbine unidad mecánica
2,1 Descripción General

La Marte paquete de turbina de gas de accionamiento mecánico está completamente
integrado y totalmente operacional, equipado con los accesorios y sistemas auxiliares
necesarios para su funcionamiento. disponibles para cumplir con la instalación de los
clientes y los requisitos de funcionamiento. El paquete de controladores se puede
combinar con uno o más Solar compresores centrífugos de gas para formar una completa
compresor (véase capítulo 4) o puede ser utilizado para conducir gas de otros fabricantes
compresores o bombas (ver sección 5). Diseñado específicamente para el servicio industrial,
Marte 90 y 100 paquetes son unidades compactas y ligeras que requieren un espacio
mínimo para instalación. Diseños probados embalaje reducir considerablemente los costes
de instalación, tiempo, materiales, y el trabajo. La figura 1 muestra una vista lateral de
un típico Marte Paquete de accionamiento mecánico.
Figura 1. Gas típico Mars 90 y 100 turbinas de impulsión mecánica
2,2 Descripción del Paquete

La Marte paquete de turbina de gas está instalado en un bastidor de base de acero
conocida como la corredera. El patín es un conjunto de acero estructural con
secciones de viga y de los miembros transversales soldadas entre sí para formar una
base rígida. Bandejas de goteo se incluyen para recoger cualquier fuga de líquido
posible. Puntos del paquete de conexión para combustible, aceite lubricante, de aire, y
el agua se encuentra en el borde exterior de la plataforma. Las conexiones eléctricas
se hacen en las cajas de conexión on-deslizamiento. Mecanizadas superficies de
montaje de la bancada facilitar la alineación de los componentes.
2.2.1 Componentes y sistemas principales

Los principales componentes y sistemas de la Marte paquete de accionamiento mecánico
por lo general incluyen:
  Turbina de gas 
  Inicio del sistema 
  Sistema de combustible 
  Sistema de aceite de lubricación 
  Turbotronic 4 Sistema de control 
  Cableado eléctrico Onskid 
  Skid con bandejas de goteo 
  Las tuberías y colectores 
  Auxiliares del sistema de aire de entrada (opcional) 
 Auxiliar de escape (opcional) 
6
  Recinto paquete (opcional) con: 

 - Sistema de ventilación 
- Sistema de detección y supresión -
Detección de gases combustibles 

2.2.3 Paquete del Sistema Eléctrico
El sistema de paquetes onskid eléctrica se puede suministrar para satisfacer los
requisitos de certificación siguientes:
  National Electrical Code (NEC) 

  Código Eléctrico Canadiense (CEC) 
 Conformidad Europea (CE), Mark (incluye el cumplimiento con la directiva ATEX) 

 Comité Europeo de Normalización Electrotécnica (CENELEC) 
Cuando se suministra, la consola de control fuera de la resbalón, variadores de
frecuencia, y el cargador de batería no están aprobados para las zonas de destino
peligrosos y se debe instalar en una zona no peligrosa.
Motor trifásico de tensión

Todos los motores trifásicos y trifásico componentes eléctricos tienen el mismo
voltaje. Los arrancadores de motor y los contactores no se proporcionan.
2.2.3 Conexiones de servicio

La Marte Accionamiento mecánico se suministra con sistemas autónomos para el
arranque, combustible, aceite lubricante y control. Todas las conexiones de
servicio (Figura 2) están situados en el borde exterior de la plataforma.
Figura 2. Típicas de Marte mecánicos Conexiones de unidades de servicio
7
Tabla 1. Especificaciones del paquete

Dimensione
s
Medidas aproximadas del paquete
(11
Altura, no cerradas 3,35 m pies 0 pulg)
(11
Altura, cerrado 3,61 m pies 10 pulgadas)
(9
Ancho (a patinar bordes) 2,79 m pies 2 cm)
Ancho (incluyendo bolardos de (9
levantamiento) 2,93 m pies 7 ½ pulgadas)
Longitud, motor Skid 9,12 m (29 ft 11 pulgadas)
Pesos aproximados del paquete
AC Motor Start Asamblea 466 kg (1030 lb)
Gas Turbine Asamblea 9850 kg (21.700 lb)
Conductor Total (paquete no cerrado, sin
aceite) 33 566 kg (74.000 lb)
Conductor Total (paquete cerrado, sin
aceite) 44 765 kg (98.690 libras)
Tuberías y Tubos Espesor
Tubería> 76,2 mm (3 pulgadas) Tamaño nominal
de la tubería (NPS) Programa 40 (salvo indicación contraria)
Tubería <50,8 mm (2 pulgadas) NPS Programar 80 (salvo indicación contraria)
Tamaño nominal del tubo (NTS) Tubería Espesor mínimo de pared
3,175 mm (0,125 pulgadas) 0,889 mm (0,035 pulgadas)
Materiales de construcción
316L Acero Inoxidable (salvo indicación
Las tuberías, colectores y tubos [Nota (a)] contraria)
316L Acero Inoxidable (salvo indicación
Tuberías Conexiones de la interfaz contraria)
Acero inoxidable
Brida Accesorios de ensamblaje 316L
Soportes de tubo de soporte Acero al carbono (estándar)
Acero inoxidable 316L (opcional)
Tubos flexibles Acoplamientos Acero al carbono (estándar)
Acero inoxidable
Tubos Racores de compresión de doble virola 316L
Deslizamiento de drenaje de aceite lubricante
Acoplamientos y placas Acero al carbono (estándar)
Aceite lubricante de ventilación parallamas Acero al carbono (estándar)
Certificaciones del Sistema Eléctrico
NEC Clase 1, Grupo D, División 1 o 2
CENELEC Zona 1 o 2, Grupo IIA
CE, ATEX Zona 2, Grupo IIA
Trifásico (Motores) y monofásico (iluminación y calefactores) Tensiones del paquete
Clasificación De 3 fases 1-Fase
380 VAC, 50 Hz 220 VAC, 50 Hz
NEC Clase 1, División 1 y 2 415 VAC, 50 Hz 240 Hz VAC, 50
460 Hz VAC, 60 120 Hz VAC, 60
CENELEC las zonas 1 y 2 400 VAC, 50 Hz 230 VAC, 50 Hz
DC Paquetes de Motores y Accionamientos
Eléctricos
Tensión
nominal 120 VDC
8
Protección del ingreso (IP) Clasificación

Onskid Cajas de conexiones IP56 a IP66
Control Console IP50
Cargador de batería, NEC IP22
Cargador de batería, CE IP31
NORMATIVA APLICABLE Solar Ingeniería
ES 9-56 Fusion Welding
ES 9-58 Programa de Pintura de Estándar - Turbomáquinas
Directrices para el cumplimiento de NEC Línea de Productos Solar: Clase I, Grupo D,
ES 1593 División 1
y división 2
Normas y Prácticas para Sistemas Eléctricos para los paquetes de instalación de
ES 1762 turbinas de gas
Áreas Peligrosas (CENELEC / IEC - Directiva europea ATEX 94/9/CE)
ES 2201 Auxiliar de aire
ES 2231 Normas y prácticas para el diseño e instalación de canales de cable y TC
Cables T instalados en la Clase 1, División 2 Áreas Peligrosas
Notas:
(a) Todas las tuberías paquete está fabricado de acero inoxidable 316L con la excepción de
las líneas de ventilación de aceite lubricante y cualquier tubería soldada directamente a
un tanque de acero al carbono de aceite lubricante o la cubierta del tanque.
9
3 Marte Turbina de gas

Descripción General
El eje de dos Marte turbina de gas (Figura 3) es un completamente integrado y autónomo
motor primario. La turbina de gas se combina un alto rendimiento con funcionamiento
robusto construcción industrial. Esta filosofía de diseño permite una alta eficiencia, bajo
mantenimiento, y una larga vida de servicio. La Marte turbina de gas está diseñado para
un alto grado del cumplimiento de la American Petroleum Institute (API) requisitos.
Figura 3. Centaur Típica de 50 de dos ejes de Turbinas de Gas

3.1.1 Principios de Operación
Durante el proceso de combustión típico (Figura 4), se aspira aire en la entrada de gas y
turbina de aire es comprimido por el multi-etapa, de flujo axial compresor del motor. El aire
comprimido se dirige a la cámara de combustión anular en un flujo constante. El
combustible se inyecta y se mezcla con el aire comprimido y se enciende durante el ciclo de
arranque. La combustión continua se mantiene siempre y cuando hay un flujo adecuado de
aire a presión y el combustible. Hot-gas a presión desde la cámara de combustión y se
expande a través acciona la turbina, dejando caer la presión y la temperatura a medida que
sale de la turbina. Este ciclo de combustión convierte la energía en el combustible en
energía cinética giratoria en el eje de salida de la turbina.
Para la combustión, la turbina de gas requiere aproximadamente un cuarto del aire total que
comprime. El exceso de aire se mezcla con los productos de combustión para reducir la
temperatura del gas en la turbina de primera etapa de entrada. El aire de refrigeración
también mantiene la temperatura del metal en la cámara de combustión y turbina de
montaje relativamente baja para asegurar una larga vida de servicio.
10
Figura 4. Proceso de Combustión Típica
3.1.2 SoLoNOx Combustion System (Opcional)

Además del sistema de combustión convencional, de propiedad de Solar
SoLoNOx™ seco el sistema de emisiones bajo reduce la contaminación, limitando
la formación de óxidos de nitrógeno (NOx), monóxido de carbono (CO) e
hidrocarburos no quemados (UHC). Este sistema utiliza la combustión de
premezcla magra para disminuir la temperatura máxima de la llama y reducir la
formación de la contaminación. El personal de ingeniería de Solar trabaja con los
clientes para cumplir con los requisitos de emisiones que permitan locales.
Tabla 2. Marte CSMD Especificaciones de Turbinas de Gas

Performance [Nota (a)] Mars 100 Marte 90
Potencia de salida 11 860 kW (15.900 CV) 9860 kW (13.200 CV)
Tasa de calor 10 470 kJ / kW-hr 10 830 kJ / kW-hr
(7400 Btu / kW-hr) (7655 Btu / kW-hr)
Del caudal de escape 153 250 kg / hr 144 570 kg / hr
(337.850 libras / hr) (318.720 libras / hr)
Temperatura de escape 483 ° C (902 ° F) 465 ° C (870 ° F)
Compresor Mars 100 Marte 90
Tipo Flujo Axial Flujo Axial
Número de Etapas 15 15
Relación de compresión 17:01 16.3:1
39,7 kg / seg (87,5 lb /
Flow (Nominal) 41,3 kg / seg (91,0 lb / sec) sec)
Cámara de combustión
Tipo Anular
Ignición Antorcha
Número de inyectores de combustible 21 (combustión convencional)
14 (SoLoNOx, emisiones
bajas)
Gas Turbine Productor
Tipo Reacción
Número de Etapas 2
Velocidad máxima 11.170 rpm
Potencia de la turbina
Tipo Axial
Número de Etapas 2
Velocidad máxima 9500 rpm
Rodamiento
s
Radial 5 Tilt Pad con sondas de proximidad
2 Tilt Pad con sondas de temperatura de resistencia
Empuje del dispositivo
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11
Compresor Case
Forward Sección Hierro Nodular
La sección de popa WC6 Aleación de acero
Caso Combustor 410 Acero Inoxidable
Difusor de escape Hierro Nodular
Accesorio de caja de engranajes Hierro Dúctil
Protective Coatings
Compresor del rotor y paletas del estator Aluminio Inorgánica
Boquillas, Primera y Segunda Etapa Precious Metal aluminuro de difusión
Blades, Primera y Segunda Etapa Precious Metal aluminuro de difusión
Notas:
(A) El rendimiento en combustible gas se calcula con arreglo a las
siguientes condiciones: Valoración nominal - ISO a 15 ° C (59
° F), el nivel del mar
No hay pérdidas de admisión / escape
De humedad relativa a 60%
LHV = 31,5 a 43,3 MJ/Nm3 (800 a 1.100 Btu / scf)
12
4 Solar Compresor Paquetes Set
4,1 Compresor Paquetes Set

Solar ofrece paquetes completos de compresores y totalmente integrada con el conjunto
Marte gas turbinas de conducir uno o más Solar compresores centrífugos de gas (Figura
5). Los paquetes están en pleno funcionamiento, e incluyen todos los accesorios
necesarios, auxiliares y de control sistemas. Los conjuntos de compresores combinar el
controlador de turbina de gas con hacer juego integrado módulos de compresor centrífugo,
disponibles en un solo cuerpo, en tándem de dos cuerpos, o tres configuraciones de
carrocería en tándem para aplicaciones de transmisión directa o engranaje conducido.
Compresor establece con una sola Solar compresor puede producir relaciones de presión
de más de 3:01, mientras múltiple, tándem montados compresores pueden producir
relaciones de presión que se acercan 30:1. Solar conjuntos de compresores están
equipados con todos los requisitos del sistema único integrado en el paquete básico. Este
inherente de fuente única responsabilidad elimina cualquier riesgo de la marcha
incompatibilidad o desempeño preguntas que pueden surgir cuando el conductor y el
conducido compresor están construidas por diferentes fabricantes.
Figura 5. Compresor Juego con Marte Compresores de conducción Tandem Solar
4,2 Solar compresores de gas

Solar ofrece una amplia gama de compresores de gas centrífugas para la producción
de gas y aplicaciones tanto de gasoductos. Junto con el compresor centrífugo típico,
Solar ofrece una doble compresor intercooler gas, que es una de dos compartimientos,
de cuatro bridas máquina también con una calificación de 3.000 psig caso y está
diseñado para reemplazar algunas aplicaciones en tándem de dos cuerpos. La Tabla 3
enumera el Solar productos de compresores que son adecuados para el
funcionamiento con la Marte turbina de gas. Enfoque Solar al diseño del compresor es
para maximizar la simplicidad y flexibilidad. Compresores de gas Solar están
diseñados para lograr un mínimo de tres años de continuo a plena carga de trabajo
entre las inspecciones y los componentes principales están diseñados para 20 años de
operación continua. Muchas de las características utilizadas en Solar diseños de
compresores se ajustan a American Petroleum Institute (API) 617.
Las características estándar incluyen:
  Verticalmente dividido barril de tipo de construcción 

  Tilt-pad cojinetes de deslizamiento 
  Con alineación propia almohadilla inclinable cojinetes de empuje 
  Construcción del rotor rígido modular 
  Ajuste de equilibrio del rotor 
  Compensando pistón de balance 
  Medición de la vibración radial 
 Cojinete de empuje sensores de temperatura 
13
Las características estándar de doble compartimiento del cuerpo incluyen:
  Tiene un sellado entre etapas mecánica entre los 2 compartimentos 

  Permite un enfriamiento intermedio entre los 2 compartimentos 
 Utiliza dos conjuntos de P1, P2, T1, T2 y de la instrumentación de flujo
 Delta-p 
 Utiliza dos conjuntos de algoritmos de control de sobretensión y dos
 mapas de rendimiento 
 Proporciona cuatro bridas para el cliente para acoplarse a 
Las figuras 6 y 7 muestran la construcción interna del típico Solar compresores.

Solar proporcionará recomendaciones específicas del proyecto de diseño de
compresor, con base en los requerimientos del proceso de un cliente.
Figura 6. Cutaway Esquema de un compresor de gas Solar
14
Figura 7. Corte transversal de un compresor de gas Solar
Tabla 3.Typical Compresores de gas solar

Presión máxima Flujo máximo Altura total máxima
Compresor Número Clasific
de las ación
Familia etapas
kPa psig m3/min ft3/min kJ / kg ft-lbf/lbm
Para aplicaciones de producción de gas
C16 1-10 20 700 3000 50 1800 215 72.000
C33 1-12 15 510 2250 270 9500 325 108.000
C40 1-6 17 240 2500 255 9000 255 85.000
C41 1-10 25 855 3750 510 18.000 269 90.000
C50 1-5 10 350 1500 565 20.000 285 95.000
C51 1-8 20 700 3000 425 15.000 300 100.000
C61 1-10 20 685 3000 725 25700 225 75.000
Para aplicaciones de tubería
de gas
C40 1-2 11 040 1600 270 9500 95 32.000
C45 1-3 12 410 1800 370 13.000 160 54.000
C65 1-2 11 040 1600 565 20.000 90 30.000
4.2.1 Los impulsores

Impulsores de compresores están diseñados para niveles de estrés
conservadoras. Todas las turbinas son adecuados para aplicaciones de gas
amargo. Cada impulsor, después del mecanizado, es prueba de carga a 115% de
su velocidad mecánica máxima.
15
4.2.2 Conjunto del rotor

El conjunto del rotor se compone de ejes cortos, impulsores, y, si es necesario,
separadores de rotor (para mantener un rumbo constante lapso) y centerbolt a. Estos
componentes son individualmente equilibrada y son rebajo de encaje entre sí para la
alineación concéntrica. El par se transmite a través de los pasadores. Todo el conjunto se
sujeta junto con la centerbolt. El conjunto del rotor es fácil de desmontar. Los beneficios de
este tipo de construcción son de dos tipos. Impulsores que pueden ser utilizados en un
"rotor" restaged son fácilmente recuperados y el tiempo de inactividad se minimiza.
Reutilizando impulsores antiguos, en lugar de comprar otros nuevos para que coincida con
las nuevas condiciones de operación, mejora la viabilidad económica de estadificación para
mantener un rendimiento óptimo del compresor y los costes de explotación más bajos
posibles.
4.2.3 Cubiertas
La carcasa de contención de la presión exterior de un compresor es un montaje de
tres componentes: la succión y tapas de extremo de descarga, que contiene el
cojinete y el sello ensamblados, y el cuerpo central, que contiene los conjuntos de
rotor y estator. Esto se considera una dividida verticalmente "barril" de diseño.
Las tapas de los extremos contienen todos los puertos de servicio para el
suministro de petróleo y gas y la descarga.
4.2.4 Compressor Módulo

El módulo del compresor incluye el compresor centrífugo (s) montado sobre una
base de acero estructural correspondiente que, cuando se atornilla a la plataforma
del conductor, se forma una placa de base continua sobre la que todos los
subsistemas necesarios están instalados.
4.2.5 Sistema de aceite lubricante

La turbina de gas, caja de cambios (si es necesario), y módulos de compresor
tiene un sistema de lubricación de aceite común.
4.2.6 Compresor Dry System Seal

El sistema de sello seco consta de la junta de gas y sistemas de separación de
gases. El sistema de sello mantiene una barrera entre el gas de proceso y los
cojinetes del compresor. El sistema de separación de gas mantiene una barrera
entre el aceite del compresor lubricante del cojinete y los sellos secos de gas.
Sello del Sistema Gasista

El sistema de junta de gas consta de un sello de gas cara primaria y secundaria
para prevenir el escape de gas de proceso para cada extremo del eje. El sello seco
primario toma la caída de presión total. Se utiliza para proporcionar la función de
sellado principal. El sello secundario o de copia de seguridad actúa como una
barrera de emergencia entre el gas de proceso y la atmósfera y opera a una
presión diferencial cero.
El sistema se puede utilizar gas de proceso limpio y seco o de una fuente
independiente de gas limpio y seco como gas de sellado. Una fuente de separación
proporcionados por el cliente de gas de aire o nitrógeno se requiere para aislar aceite
de lubricación de la junta de gas. La separación de gas debe estar disponible en todo
momento durante la operación de la bomba de lubricación de aceite. Sello de gas típica
de flujo de alimentación es 1,34 a 3,35 nm3/min (50 a 125 scfm) a 689 kPa
manométricos (100 psig) por encima de la presión de aspiración máxima, dependiendo
del modelo del compresor y la presión de succión. Las tasas de flujo de gas de sellado
se dosifican mediante el mantenimiento de una caída de presión constante a través de
un orificio de limitación de flujo en cada línea de cierre de suministro de gas a cada
cápsula sello compresor. Interruptores de presión diferencial proporcionar alarma de
flujo bajo y funciones de apagado.
16
La junta de gas de flujo de suministro es mayor que la fuga del sello primario. La
mayor parte del flujo de junta de gas viaja más allá de las juntas de laberinto
compresor eje y en el caso del compresor. Esto asegura que la cavidad del sello
seco se purga con gas limpio y seco y que el sello seco opera en un entorno
limpio. La junta de gas puede ser suministrado desde la descarga del compresor,
preferentemente aguas abajo del enfriador de gas, siempre que el gas de proceso
es limpio y seco.
Los filtros de gas onskid dúplex sello coalescentes están diseñados para las
condiciones habituales de transmisión de tuberías limpias. Si partícula más grande o
cargas líquidas se espera, un mayor fuera de patín sistema de filtración con una gran
presión externa de suministro de gas sello se recomienda. Cuando la junta de gas se
suministra desde la descarga del compresor, pero el compresor no está funcionando
con una relación de presión (puesta en marcha, parada, o en la bodega presurizada),
no hay flujo de gas de sellado a través de los filtros. En estos tiempos, la fuga de gas a
través de los sellos secos de gas de proceso es prima de la caja del compresor.
Esto no suele ser un problema en las aplicaciones de transmisión de tuberías
limpias, sin embargo, puede ser un problema en las tuberías nuevas durante la
operación inicial, o en el manejo de tuberías de gas húmedo y / o sucio. Bajo estas
condiciones, una externa de alta presión del suministro de gas de sellado se
recomienda. Fugas más allá de los sellos secos primarios se mide mediante el
control de la caída de presión a través de un orificio de ejecución. Altas alarmas de
flujo de fuga y cierres son proporcionados por un transmisor de presión. Líneas
de sellado primario y secundario de ventilación deben ser ventilados por el cliente
a un lugar seguro.
Separación Sistema Gasista

Una separación de aire o nitrógeno circunferencial circunferencial segmentado de
anillo partido sello tipo proporciona una barrera entre el aceite del compresor
lubricante del cojinete y los sellos secos de gas. Es el componente más externo del
conjunto de sellado completo. El aire fluye entre los anillos de sello y el eje del
compresor trozo. De separación de gas que fluye por el sello externo se mezcla con el
aceite lubricante y desemboca en el depósito de aceite lubricante. El aire que fluye más
allá del sello interior esté ventilado a través de la ventilación de aire sello secundario
de gas / separación.
La fuente de separación de gas puede ser aire limpio taller seco, aire de instrumentos, o
nitrógeno. El sistema incluye una válvula manual de mantenimiento, un filtro coalescente,
un regulador de presión diferencial, y transmisores de presión y manómetros para controlar
el gas de separación de presión diferencial. El sistema forma una separación positiva entre
el aceite lubricante y el sello seco. Apagallamas se suministran para las rejillas de
ventilación primaria y secundaria. Gas de fuga del sello y de separación de gas debe ser
conducido por el cliente para determinadas zonas seguras.
4.2.7 Prueba hidrostática

Las pruebas hidrostáticas presión de todas las carcasas de compresores y tapas
finales se realiza por API 617 durante 30 minutos a 1,5 veces la presión máxima de
diseño de la carcasa, independientemente de la aplicación. Prueba de agua se
trata con un agente humectante para permitir una mejor penetración de los
defectos posibles carcasa. Después de la prueba hidráulica y última partícula
magnética, la unidad está maldito limpiarse con vapor y el talón para la
preparación de superficies. Después, se pinta por especificación Solar ES 9-58.
4.2.8 Acoplamiento del eje

Interconexión eje estándar Solar es un acoplamiento seco Kop-Flex.
4.2.9 Alineación preliminar

El tren de accionamiento está alineado previamente en la fábrica para simplificar la
alineación de campo final.
17
Equipo impulsado y especificaciones asociadas Equipos

Peso Skid Driven
De una a tres cuerpos de compresor 20 000 a 70 000 kg (45.000 a 150.000 libras)
Longitudes Driven Skid
De una a tres cuerpos de compresor 4,0 a 10 m (13 a 33 pies)
Compresor de Materiales de Construcción
Impulsor 15-5PH, Tipo 100
Cubierta ASTM A216 GR WCC
Diafragma / Guía Vane Aleación de acero
Espaciador del rotor Aleación de acero
Manguetas AISI 4140
Laberinto Steel-Backed Babbitt
Cojinetes del compresor
Cojinete Pad de inclinación
Cojinete de empuje Auto-Alineación, Bloc de inclinación
Sellado de gas
Fluido Gas proceso limpio o nitrógeno
Tamaño de partícula A menos de 2 micras
Presión de suministro 689 kPag (100 psig) por encima de más alto
mínima compresor
presión de succión pero por debajo de la presión
nominal de sello
sistema
Presión máxima de suministro 13 790 kPag (2000 psig)
Flujo 1,3 a 3,3 nm3/min (50 a 125 SCFM)
Temperatura 0 a 93 ° C (32 a 200 ° F)
Separación de Gas
Consulte Especificación de Ingeniería Solar ES
Calidad del Aire 2201
Presión de suministro 517 a 1344 kPa (75 a 195 psig)
Flujo 0,134 nm3/min (5 SCFM)
ES 9-58 Programa de Pintura de Estándar - Turbomáquinas
Aplicables Solar Cartas Información del
producto
PIL 140 Los sellos de gas seco para la cara Solar Compresores
18
5 Paquetes de accionamiento mecánico
5,1 Mechanical Drives

La Marte paquete de turbina de gas de accionamiento mecánico está diseñado para una
variedad de accionado equipo, incluyendo bombas centrífugas y centrífugas, reciprocantes y
rotatorios, compresores. La Marte turbina de gas es muy adecuado para el accionamiento
de bombas y compresores, donde su capacidad de velocidad variable se puede utilizar con
ventaja en el ajuste a los cambios
gravedad específica y el flujo. Unidades mecánicas solares de accionamiento se tilizan
ampliamente para el petróleo crudo o el producto líquido de bombeo y aplicaciones de
agua de inundación. Como una opción, Solar puede proporcionar un engranaje para que
coincida con la velocidad de el equipo impulsado a la de la turbina de gas. El engranaje
puede estar ubicada en la skid equipo accionado o sobre un patín separado entre el
conductor y el equipo accionado patines.
5.1.1 Embalaje Unitized

Mientras que la turbina de gas paquete de controladores se pueden suministrar por
separado para la integración de otros en un sistema completo, Solar también ofrece
paquetes unificados. Cuando un paquete unificado se suministra, el alcance de Solar
de suministro puede incluir las siguientes opciones:
Equipo impulsado
Suministrado por fabricantes de equipos originales en el cumplimiento de los
requisitos del cliente y las especificaciones solares en materia de adquisiciones.
Placa base de acoplamiento

El patín separado estructural conductor de acero y el patín equipo accionado (opcional) han
bridas de acoplamiento de modo que puedan ser rígidamente unidas entre sí en el lugar de
instalación. Los patines pueden también ser atornillada y enclavijados juntos en la fábrica y
después se separa para su envío.
Acoplamiento del eje

Varios amueblados proveedor estilos de acoplamiento del eje están disponibles.
Cubos de acoplamiento se puede montar en ambos ejes en la fábrica. Un guardia
de acoplamiento está incluido.
Alineación preliminar
Una alineación preliminar del controlador de turbina de gas y los ejes del equipo
accionado se puede realizar en la fábrica para simplificar la alineación de campo
final.
Lubricación y refrigeración Unitized

En los paquetes que utilizan compresores o bombas con cojinetes de inclinación
pad-, los rodamientos pueden ser alimentados a la fuerza con aceite refrigerado
desde el sistema de lubricación de la turbina de gas. Bombas con cojinetes
antifricción están generalmente equipadas con lubricación anillo autónomo donde
se enfría el aceite por el producto que se bombea.
Los controles unificados

Impulsada por los dispositivos del equipo de protección puede estar integrado en el
sistema de control del paquete para proporcionar alarmas y cierres para una variedad de
condiciones de funcionamiento anormales, incluyendo en aspiración y descarga de alta
presión, fuga del sello, rodamiento de alta o caso de la temperatura, vibración excesiva, o
cualquier otra cantidad medible . Además, válvulas equipo accionado (succión, descarga,
bypass, de ventilación) pueden estar integradas en la puesta en marcha y apagado de los
controles de secuencia, por lo que esas válvulas se accionan automáticamente y
controlado. Otros valores digitales y analógicos también se puede controlar mediante el
sistema de control.
19
Una sola fuente de Responsabilidad

Solar es capaz de proporcionar coordinación general para asegurar que el paquete
unificado que funcione a su capacidad máxima con un mínimo de tiempo y coste de
instalación. Las características de rendimiento del conductor y del equipo accionado
se analizan para proporcionar una adaptación óptima a las condiciones de diseño y de
diseño. Planos de montaje y manuales técnicos se preparan para uso del cliente,
detallando mecánico / eléctrico interfaz e instrucciones de alineación. La consistencia
en la preparación de superficies y pintura, preservación, transporte y garantía está
garantizada por la Garantía de Calidad Solar.
Unificar en el sitio de instalación

Servicios Solar cliente personal puede interactuar y unificar el equipo en el lugar
de instalación según sea necesario.
5.1.2 No Unitized Packaging

Cuando el paquete de turbina de gas se suministra sin equipo accionado solar no
puede garantizar una interfaz adecuada entre la turbina de gas y el equipo
accionado. Solar es capaz de ofrecer el equipo opcional y de servicios, incluidas
las siguientes, para facilitar la tarea de la interfaz del paquete de turbina de gas
con el equipo impulsado.
Acoplamiento del eje

El cubo del acoplamiento del motor puede ser suministrado a máquina y listo para
su instalación en el eje por otros. El cubo de acoplamiento equipo accionado es
piloto aburrido para el mecanizado por otros, a menos que un eje accionado
equipo extremo dibujo de detalle se proporciona en el momento de la definición de
orden. Un protector de acoplamiento también pueden ser incluidos.
Análisis de Vibración Torsional

Solar es capaz de definir las velocidades de operación en la que el estrés vibración
excesiva en la unidad de tren podría ocurrir. Solar debe ser suministrado, en el
momento de definición de orden, con comunicación de datos elásticos para el
acoplamiento del eje y los elementos de equipos rotativos, incluidos los momentos
polares de inercia y la rigidez torsional. En lugar de comunicación de datos elásticas,
un dibujo de elementos giratorios junto con la definición de materiales pueden ser
utilizados.
Análisis de Vibración lateral

Usando los mismos datos proporcionados por el análisis de vibraciones de
torsión, Solar puede definir las velocidades de operación en las que se destaca en
cada pieza de equipo rotativo, incluyendo la caja de engranajes de la turbina si es
necesario, y el equipo accionado, podría ocurrir debido a la vibración excesiva.
Los datos deben ser proporcionado a solar en el momento de la definición de
orden. Una vez terminado el análisis, un informe escrito se proporciona.
20
6 Caja de cambios

Si es necesario, una caja de cambios (Figura 8) se puede proporcionar seleccionado
específicamente para el grupo compresor y aplicaciones de accionamiento mecánico. La
caja de cambios utiliza pocas partes móviles, proporcionando alta fiabilidad y facilidad de
montaje y desmontaje. La caja de cambios está diseñada para de régimen continuo y
funcionamiento coincide con la velocidad de salida de la turbina o en tándem compresor a la
velocidad de funcionamiento requerida del compresor accionado. Lubricación de
engranajes es
proporcionado por el sistema de paquetes de aceite lubricante. Los engranajes pueden ser
atendidas sin necesidad de retirar
la causa principal.
Dependiendo de la aplicación, la caja de cambios de velocidad puede ser primaria o
aumentando la velocidad
decreciente (entre la turbina de gas y el compresor de primera o conducido solamente) o
puede ser
inter-cuerpo creciente velocidad (entre los compresores en tándem).
El engranaje está diseñado de acuerdo con la American National Standards
Asociación Instituto / American Gear Manufacturers '(ANSI / AGMA) normas como
descrito en la especificación Solar ES 2238. El diseño incluye un reductor fabricado
acero o hierro fundido vivienda, doble helicoidal hobbed precisión y acabado de engranajes
suelo
elementos, y dividir su respaldo de acero forrado cojinetes antifricción en todos
los ejes.
Dependiendo de la disposición del tren de propulsión, la caja de cambios está montada
sobre el patín accionado o
sobre un patín separado entre el conductor y los patines accionados por motor. Junto con
la
acoplamiento del eje de entrada, la caja de cambios está lubricado y refrigerado por aceite de
lubricación forzada-fed
de la turbina. Las temperaturas de la revista caja de cambios y el empuje de rodamientos son
supervisados por
simplex dos dispositivos de resistencia de temperatura (RTD) en cada cojinete radial y dos
por
empuje cara en el cojinete de empuje. El sistema de supervisión está conectado a uno
cada uno de los
RTDs cojinete radial y un IDT cada de cada lado del cojinete de empuje, con la
circuitos que quedan disponibles
como recambio.
Figura 8. Caja de cambios Típica

21
6.1.1 Primaria velociaumentadoras Gearbox

El principal velociaumentadoras caja de cambios tiene una relación de transmisión
específica y el intervalo de velocidad. La caja de engranajes aumenta la velocidad
de salida de la turbina a la velocidad de funcionamiento requerida del compresor
accionado, la optimización de la velocidad de la turbina de potencia para cada
aplicación. La salida de caja de cambios de dirección del eje de rotación es en
sentido antihorario, visto desde la popa (escape) extremo del paquete mirando
hacia adelante.
6.1.2 Inter-cuerpo-El aumento de velocidad caja de cambios

El órgano interministerial velocidad de aumento de caja de cambios tiene una relación de
transmisión específica y rango de velocidad para la aplicación del grupo compresor
tándem. La caja de engranajes aumenta la velocidad de salida del compresor de conducción
a la velocidad de funcionamiento requerida del compresor accionado. La salida de caja de
cambios de dirección del eje de rotación es en sentido antihorario, visto desde la popa
(escape) extremo del paquete mirando adelante hacia el extremo de entrada de aire del
paquete.
6.1.3 -Reducción de Velocidad Primaria Gearbox

La velocidad de reducción de engranaje primaria tiene una relación de transmisión
específica y el intervalo de velocidad. La caja de cambios de reducción de la velocidad
reduce la velocidad de salida de la turbina a la velocidad de funcionamiento requerida
del equipo accionado, la optimización de la velocidad de la turbina de potencia para
cada aplicación. La salida de caja de cambios de dirección del eje de rotación es en
sentido antihorario, visto desde la popa (escape) extremo del paquete mirando hacia
adelante.
Especificaciones de la caja de
Tabla 4. cambios
Peso aproximado de
Caja de
cambios 2 300 kg (5000 lb)
Intervalos de inspección y Reacondicionamiento
Mayor intervalo de inspección 30.000 horas
Revisión de intervalo 100.000 horas
Conformida
d
613 En conformidad con excepciones, consulte
American Petroleum Institute (API) Solar
Lista Estándar de Excepciones
Valoracione
s
American National Standards Institute /
American 2001-C95, 6025-D98, 6011-H98 y D97-6001
Gear Manufacturers 'Association (ANSI / AGMA)
ES 2021 Solar Turbina Carga del paquete de cabeza y los flujos de petróleo
Paralelo reductores de
ES 2238 eje

22
7 Start System

El sistema de arranque proporciona un par motor para iniciar la rotación del motor y para
ayudar al motor a
alcanzar una velocidad autosuficiente. El sistema de arranque consiste ya sea de un
accionamiento directo AC starter
motor impulsado por una unidad de disco de estado sólido de frecuencia variable (VFD) o
un neumático opcional
Inicio del sistema.
Direct-Drive AC Inicio del
7,2 sistema
El accionamiento directo AC (DAC) Sistema de arranque consiste en una jaula de ardilla,
trifásico, ac-
Motor de inducción con un variador de frecuencia de estado sólido variable (VFD). El motor
de arranque es
montado directamente en la caja de engranajes de turbina de gas de transmisión de
accesorios. El variador de frecuencia regula la tensión
y la frecuencia en el motor de arranque para la rotación del motor según lo ordenado por el
Turbotronic
4 Control del sistema.
7.2.1 Descripción funcional

Para comenzar la rotación de la turbina de gas, el VFD proporciona inicialmente de
baja frecuencia de alimentación de CA para el motor de arranque. El VFD aumenta
gradualmente la velocidad del motor de arranque hasta que llega a la turbina de
gas de purga velocidad. Cuando la purga se completa, el sistema de control activa
el sistema de combustible. La velocidad del motor de arranque se incrementa
gradualmente hasta la turbina de gas alcanza la velocidad de abandono de
arranque. El VFD luego se desenergiza el motor de arranque y el embrague del
motor motriz.
7.2.2 Motor de arranque

El arrancador de motor (Figura 9) proporciona un alto par de arranque de arranque
y aceleración desde parado hasta la velocidad de arranque de deserción escolar.
El motor es el tamaño de trama estándar y está construido para ser a prueba de
explosión y antideflagrante. El motor incluye integral protección de
sobrecalentamiento conectado a la Turbotronic 4 Sistema de control para la
certificación de área peligrosa motor y protección. TV por cable / conducto puntos
de entrada para las conexiones eléctricas, el cableado de protección térmica, y el
espacio de cableado del calentador. A partir potencia se transfiere a la turbina de
gas a través de la caja de engranajes de reducción de la unidad de disco y el
embrague de rueda libre y del eje.
La Figura 9. Típico Direct-Drive AC Motor de arranque y de frecuencia variable
23
7.2.3 Unidad de frecuencia variable

El VFD (Figura 9) es un controlador de velocidad del motor que proporciona ancho de
impulso de potencia modulada con una frecuencia variable y voltaje al motor de arranque.
Controlado por el Turbotronic 4 sistema de control, el VFD regula la tensión, corriente y
frecuencia de la motor de arranque para controlar la velocidad del motor desde parado
hasta la velocidad de arranque de deserción escolar. El sistema es capaz de realizar ciclos
prolongados de purga para aplicaciones de calor de la unidad de recuperación y de los
ciclos del motor de lavado. El gabinete VFD está diseñado para instalarse en un lugar no
peligroso. Los seccionadores y los dispositivos de protección de sobrecorriente no se
proporcionan.
7.2.4 Cableado
El sistema de arranque, (Figura 10) requiere que el cliente amueblado, entrada
trifásica de CA. Adicional de tres fases cableado de alimentación de CA es
necesario para conectar el variador de frecuencia para el motor de arranque. Un
contactor de arranque no es necesaria para el funcionamiento VFD. Un fundido
proporcionados por el cliente desconecte en la entrada VFD se recomienda.
Espacio opcional motor cableado del calentador esté disponible.
Figura 10. Típico Direct-Drive AC Inicio del sistema
Tabla 5. Accionamiento directo AC Start especificaciones del sistema

Unidad de frecuencia variable
Rango de voltaje de entrada 360 a 480 VAC, (48 a 62 Hz)
Entrada de corriente 255 amperios (tensión de entrada de 400 VCA)
Rango de voltaje de salida 0 a 460 VAC, (0 a 240 Hz)
Línea Máxima capacidad de distribución 1000 kVa
Capacidad de corriente de falla máxima 30 000 amperios, véase la nota (a)
Factor de Potencia 0,96
Eficiencia 98%
Mínima / Máxima Temperatura de funcionamiento 0 a 50 ° C (32 a 122 ° F)
Heat Rejection 4160 vatios
Medidas aproximadas
- Altura 85 cm (34 pulgadas)
-
Ancho 40,4 cm (16 pulgadas)
-
Profun
didad 27,6 cm (11 pulgadas)
Peso aproximado de 92 kg (203 lb)
© 2012 Solar Turbines Incorporated. Todos los derechos
reservados. TPS90-100CSMD/812
24
Motor de arranque
Tipo de motor La inducción de jaula de ardilla
Tensión nominal del motor 380 AC, (0 a 120 Hz)
Poder 93 kW (125 CV)
Velocidad de
operación 0 a 7000 rpm
Amperaje máximo Breakaway 1790 amperios
Par de rotura máxima 732 N-m (540 ft-lb)
Mínima / Máxima Temperatura de funcionamiento -25 A 60 ° C (-13 a 140 ° F)
Espacio tensión de calefacción 120 Hz VAC, 60
240 VAC, 50 Hz
Medidas aproximadas
- Largo 81,3 cm (32 pulgadas)
- Diámetro 50,8 cm (20 pulg)
Peso aproximado de
- AC Motor de arranque Asamblea 466 kg (1030 lb)
Cableado
VFD para motores de arranque Longitud del
cable de alimentación 360 m (1200 pies) [Nota (b)]
Directrices para el cumplimiento de NEC Solar Línea de Productos: Clase I, Grupo
ES 1593 D, División 1
y división 2
Normas y Prácticas para Sistemas Eléctricos para los paquetes de turbinas de gas
ES 1762 instaladas en
Áreas Peligrosas (Normas CENELEC)
Aplicables Solar Cartas Información del producto
Direct-drive AC Inicio
PIL 149 Sistemas
Notas:
(a) Circuitos de alimentación que superen este límite requerirá el uso de un medio de
transformadores de aislamiento, reactor de línea, o de otro tipo de la adición de
impedancia similar para limitar la corriente de defecto.
(b) Cable corre más de 122 m (400 pies) puede requerir un resbalón en marshalling caja
y / o reactor de línea de salida.
25
7,3 Neumático Start System (Opcional)

El sistema de arranque neumático, (Figura 11) puede utilizar gas de proceso o de
aire comprimido como fuente de energía. El sistema estándar se compone de un
filtro, válvula de cierre, Motor de arranque neumático, y la tubería asociada acero
inoxidable y colectores. El Motor de arranque neumático está montado
directamente en la caja de cambios accesoria de accionamiento de turbina de gas
y transmite la potencia a partir de la turbina de gas a través de un embrague de
rueda libre y el eje. Cuando la turbina de gas alcanza la velocidad de abandono de
arranque, el sistema de encendido se desactiva, y los excesos de embrague.
Figura 11. Neumático típico sistema de arranque
Tabla 6. Especificaciones de neumáticos Inicio del sistema

Arranque del motor neumático
Fluido Aire o Gas Natural [Nota (a)]
1379 a 2758 kPa manométricos (200 a 400
Presión psig)
Flujo 127 nm3/min (4500 SCFM)
4 Minute Consumo de escape Purga 325 Nm3 (11.500 SCF)
ES 2201 Auxiliar de aire
Notas:
(a) El tamaño de las partículas en la corriente de aire no deberá exceder de 10μ. Puesto que
es poco práctico para eliminar el 100% de todas las partículas de más de 10μ, Esto se
define como ß10> 100, o 99% eficiente. Contenido de aceite o hidrocarburo no debe
exceder de 1 ppm. El punto de rocío a presión de la línea será de al menos 6 ° C (10 ° F)
por debajo de la temperatura mínima a la que cualquier parte del sistema de aire está
expuesto, o entre -29 ° C y 93 ° C (-20 ° F y 200 ° F). Aire debe estar libre de
contaminantes corrosivos, gases peligrosos, inflamables y tóxicos.
26
Sistema de
8 combustible
El sistema de combustible (Figura 12), en conjunción con el sistema de control,
incluye todos los componentes necesarios para el control de encendido y el flujo
de combustible durante todos los modos de operación. Hay dos configuraciones
disponibles:
  Combustible Gas - combustión convencional 

 Gas combustible - SoLoNOx combustión 
SOLO PARA SoLoNOx

LEYENDA
TP = TRANSMISOR DE PRESIÓN TP TP
TPD = Transmisor de presión diferencial
RT = RTD (temperatura)
VS = ELECTROVÁLVULA PILOTO
COMBU PILOTO DE
GAS VENT STIBLE COMBUSTIBLE
CONTROLAR COLECTOR
VÁLVU
LA
V VENT
VÁLVUL
S A
TP
TP RT TP TP TP
PRINCIPAL
PRIMARIA SECUNDARIA
COMBUSTIBL COMBUSTIBL
E E COMBUSTIBLE PRINCIPAL
CIERRE CIERRE
CONTROLAR COLECTOR
VÁLVULA VÁLVULA
VÁLVULA
GAS
COMBUST
IBLE
TORCH INYECTOR
REGULADOR
VS VS
AIR V TORCH CIERRE

S VÁLVULA
TORCH
TORCH
REGULADOR
Figura 12. Esquema del sistema de combustible típico
8.1.1 Sistema de combustión convencional

Solar sistema de combustión convencional utiliza inyectores de combustible
igualmente espaciadas alrededor de la combustor para inyectar el combustible en
la cámara de combustión. El combustible inyectado en la cámara de combustión
se controla durante el arranque y funcionamiento en estado estacionario para
mantener la combustión estable.
8.1.2 SoLoNOx Combustion System

La SoLoNOx sistema de combustión utiliza inyectores especiales de combustible
con los puertos principales de combustible y el piloto. El combustible inyectado a
través de estos puertos es controlada durante la operación de arranque y de
estado estacionario para mantener la combustión estable y minimizar la formación
de óxidos de nitrógeno (NOx), monóxido de carbono (CO), y emisiones de
hidrocarburos no quemados (UHC). Para regular aún más los niveles de emisión,
flujo de aire de combustión se regula mediante una válvula de purga montado en
el caso combustor. La SoLoNOx sistema de combustión también incluye una
entrada de gas adicional filtro / coalescente para offskid de montaje.
8.1.3 Sistema de combustible
Para la combustión convencional, el sistema de combustible incluye:
  Suministro transmisor de presión 

 Aire pilotada combustible principal gas válvula de cierre 
27
  Aire pilotada combustible secundario válvula de cierre del gas 

  Aire piloto operada por gas válvula de ventilación 
  Combustible eléctrico Válvula de control 
  Antorcha con válvula de cierre y reguladores de presión 
  Colector de combustible principal 
 Los inyectores de combustible 
Para SoLoNOx combustión, el sistema de combustible también incluye:
  Piloto de control de combustible de la válvula 

  Combustible colector piloto 
 Entrada de gas / filtro coalescente suelto enviado para instalación en el
campo 
Componente Operación
La presión de combustible de gas suministrado a la paleta de la turbina debe cumplir con la
presión mínima y máxima y los requisitos de flujo. Si la presión del combustible de gas es
demasiado alto o demasiado bajo, el sistema de control impide la operación de la turbina.
Accionamiento neumático primario y secundario de gas válvulas de cierre de combustible
se controla mediante la presión de aire de pilotaje. Para cada válvula, la presión de aire
piloto es admitido y agotado de un actuador neumático a través de una válvula de
solenoide. Autoprotección asegura que ambas válvulas se cerrarán en caso de que la
presión de aire de pilotaje se pierde.
El combustible de gas válvula de control y, en su caso, la SoLoNOx piloto combustible
válvula de control, son alimentados por CC integrado a motor actuadores. Los
componentes electrónicos integrados actuador proporcionar preciso control de lazo
cerrado de la válvula base de las aportaciones de comandos de posición frente a las
salidas de realimentación de posición. Ambas válvulas son de acción rápida y
medición de combustible para proporcionar la luz apagada, la aceleración, la carga
completa, y las condiciones de carga transitorias. Autoprotección asegura que ambas
válvulas se cerrarán en caso de que la señal de mando o de control de potencia se
pierde. Durante la secuencia de arranque antes de la ignición, el sistema de control
verificará la presión del gas y realizar una válvula de gas para comprobar el correcto
funcionamiento de todas las válvulas de gas combustible.
Especificaciones del sistema de

Tabla 7. combustible
Sistema de Gas Combustible
Combustibles aceptables de gas [Nota (a)] Gas Natural
Propano
Calidad de
los
combustibl
es Consulte Ingeniería ES Solar Especificación 9-98
Tipos opcionales del sistema de combustible La combustión convencional o SoLoNOx
Combustión
Conformida
d Asociación Nacional de Ingenieros de Corrosión
(NACE) Cumplimiento
Mínimo / máximo de combustible Gas Presión de 2275 a 3447 kPa (330 a 500 psig), véase la nota
suministro (b)
Caudal mínimo 2923 kg / hr (6445 lbm / hr), véase la nota (b)
Mínima / Máxima Temperatura del suministro de
combustible -40 ° a 93 ° C (-40 ° a 200 ° F) [Nota (c)]
Accionamiento neumático Spring-Cerrado
Combustible principal gas Válvula de cierre Válvula de Bola
Combustible secundario Válvula de cierre del
gas Válvula de accionamiento neumático Tipo Vane
Válvula de control de gas combustible y
SoLoNOx Combustible piloto Válvula accionada eléctricamente
Válvula de control (si corresponde)
Actuador Voltaje 120 VDC
Válvula de señales discretas 24 VDC
Válvula de señales analógicas 4 a 20 mA
Presión de trabajo máxima 3447 kPag (500 psig)

28
Temperatura de trabajo máxima 93 ° C (200 ° F)

Tiempo de
respuesta A menos de 100 ms de 10-a-90% Carrera
Cuerpo de la
válvula Aluminio (Estándar)
Acero inoxidable (opcional)
Filtro de gas combustible (Unidades
convencionales solamente) 10 Micron
Off-deslizante filtro coalescente Module (SoLoNOx
Only)
Presión de trabajo máxima 3447 kPag (500 psig)
Flujo máximo 96 m3/min (3400 pies3/min)
Mínima / Máxima de funcionamiento -29o a 100C (-20o a 212F)
Temperaturas
Eficiencia de Filtración β0,3> 200 por ISO 4572
Proporcionados por el cliente Pilot Air System
Fluido Limpieza en seco Aire o Nitrógeno
Calidad del Aire [Nota (d)]
Mínima / Máxima Gama de presión regulada 689 a 1379 kPa manométricos (100 a 200 psig)
Pilot Air Filter 10 micras
Las tuberías, colectores y tubos Acero inoxidable 316L
ES 9-98 Combustible, aire y agua (o vapor) para Solar Motores de turbinas de gas
y división 2
Auxiliar de servicios
ES 2201 aéreos
GLP y combustibles
PIL 148 líquidos de gas natural
PIL 162 Recomendaciones y Requisitos para el suministro, manejo, almacenamiento y
El tratamiento de los combustibles para Solar Turbinas de Gas
Siloxanos de Gas
PIL 176 Combustible
Notas:
(a) El sistema de combustible de gas está diseñado para funcionar con combustibles que
cumplen con Ingeniería ES Solar Especificación 9-98. La mayoría de los combustibles
naturales disponibles en el mercado de gas cumplen con ES 9-98. El sistema de combustible
de gas puede ser modificado para operar con combustibles que no cumplan con ES 9-98.
Solar turbinas de gas puede funcionar con combustibles de bajo BTU. Por favor, póngase en
contacto con Solar Turbines para ayuda en la evaluación de las características del
combustible y los requisitos de turbina de gas.
(b) Combustible requisitos de presión y de flujo puede ser afectada por varios factores
tales como: la temperatura del combustible valor calorífico inferior del combustible, la
temperatura del aire de entrada, la composición del combustible, la gravedad
específica del combustible, tipo de motor inyector, pérdida conducto de entrada, la
humedad relativa, la elevación del sitio, y la longitud de las tuberías y diámetro. En
base a las condiciones del lugar, la presión de combustible mínimo y los requisitos
de flujo puede ser menor que los valores indicados. Por favor, póngase en contacto
con Solar Turbines para la presión de combustible específico del sitio y los
requerimientos de flujo.
(c) El combustible debe tener un diferencial de temperatura (T) de al menos 27 ° C (50 °
F) por encima de la temperatura del punto de rocío de combustible.
(d) El tamaño de las partículas en la corriente de aire no deberá exceder de 10μ. Puesto que
es poco práctico para eliminar el 100% de todas las partículas de más de 10μ, Esto se
define como ß10> 100, o 99% eficiente. Contenido de aceite o hidrocarburo no debe
exceder de 1 ppm. El punto de rocío a presión de la línea será de al menos 6 ° C (10 ° F)
por debajo de la temperatura mínima a la que está expuesta cualquier parte del sistema
de aire o entre -29 ° C y 93 ° C (-20 ° F y 200 ° F). Aire debe estar libre de contaminantes
corrosivos, gases peligrosos, inflamables y tóxicos.
29
9 Sistema de engrase

El sistema de lubricación, (Figura 13) circula aceite bajo presión a la turbina de gas y
equipo impulsado. El aceite lubricante se suministra desde el depósito de aceite lubricante
situado en el marco conductor.
La temperatura del aceite se mantiene a niveles óptimos por un tanque de control de la válvula
termostática de aceite,
calentador y enfriador de aceite
opcional.
El sistema de lubricación incluye los siguientes componentes:
 Del tanque de aceite
Aceite lubricante (cliente
 amueblado)
 Turbina de gas impulsado bomba principal de aceite lubricante
 AC motorizado de pre / post bomba de aceite lubricante
 DC Motor impulsado por la bomba de aceite lubricante de copia de
seguridad
 Duplex sistema de lubricación del filtro de aceite con elementos
reemplazables
 Nivel de aceite, presión, y temperatura indicaciones
 De presión y reguladores de temperatura
  Coladores 
  De ventilación del depósito de aceite separador 
 Aceite de respiración
de los tanques características
Trampa de fuego opcionales
incluyen: 

  Offskid enfriador de aceite 
  Aceite calentador del tanque 
  Acero inoxidable, tanque de aceite y depósito cubre 
 Filtro de acero inoxidable sistema 

9.1.2 Aceite Lubricante
El aceite lubricante es cliente amueblado. Base de petróleo o aceite sintético con un
grado de viscosidad de C32 o C46 se puede utilizar. Aceites de hidrocarburos
sintetizados se recomiendan debido a la menor punto de fluidez, mayor índice de
viscosidad, mejor transferencia de calor, y menor velocidad de oxidación. El aceite
lubricante debe ser conforme a la Ingeniería Solar Especificación ES 9-224.
9.1.3 Gas Turbine-Driven Bomba de aceite lubricante principal

La bomba de aceite lubricante principal está montado en una caja de cambios
accesoria de accionamiento integral. Esta bomba de desplazamiento positivo
proporciona un flujo de aceite lubricante para el funcionamiento normal.
9.1.4 AC Motor-Driven Pre / Post lubricación Bomba de aceite

La bomba de lubricación pre / post aceite proporciona un flujo de aceite lubricante
durante el paquete de partida y para post-lubricante de refrigeración de la turbina
de gas y los cojinetes accionados por motor. La bomba de lubricación pre / post
petróleo proporciona el flujo de aceite lubricante durante una turbina de gas rodar
hacia abajo en el caso de la bomba de aceite lubricante principal ha fallado.
9.1.5 DC Motor-Driven Lube Backup bomba de aceite
La bomba de aceite lubricante copia de seguridad proporciona un flujo de aceite lubricante
para la refrigeración posterior lubricación de la turbina de gas y los cojinetes impulsadas
por el equipo en caso de que la bomba de lubricación pre / post petróleo falla. La bomba de
aceite lubricante de copia de seguridad proporciona un flujo de aceite lubricante durante
una turbina de gas rodar hacia abajo en el caso de la bomba de aceite lubricante principal y
pre / bomba de aceite lubricante mensaje han fracasado. La bomba de aceite lubricante de
copia de seguridad también proporciona un flujo de aceite lubricante durante un estado de
emergencia tal como un incendio, fallo del sistema de control, parada de emergencia, o si
más de una turbina de velocidad es detectado por el sistema de copia de seguridad.
30
9.1.5 Aceite lubricante Duplex Filter System

El aceite lubricante filtro dúplex sistema se suministra con una válvula de
transferencia y la indicación de filtro filtro de presión diferencial con alarma. La
válvula de transferencia permite una transferencia de filtro que se lleva a cabo
mientras la turbina de gas está en funcionamiento. El filtro de aceite lubricante del
sistema está contenida completamente dentro de la corredera. La tubería de
interconexión entre el borde antideslizante y el enfriador de aceite offskid, en su
caso, no se proporciona.
9.1.6 Aceite Lubricante Vent Coalescer

Un aceite lubricante offskid coalescencia de ventilación se proporciona para
eliminar el vapor de aceite del flujo de aire de ventilación del depósito de aceite
lubricante. El coalescedor drena atrapado vapor de aceite de vuelta al depósito de
aceite lubricante y permite que el flujo de aire de ventilación restante para agotar a
la atmósfera. Una alarma de sobrepresión del tanque y el cierre también se
incluyen. El aceite lubricante coalescencia de ventilación está suelto enviado para
su instalación offskid por otros.
TP RT
(EN SU CASO) EMPUJE

COJINETE
ACOPLAMIEN CAJA DE ACOPLAMIEN

COMPRESOR TO CAMBIOS TO Potencia de la turbina Gas pobre
FG FG RT RT
RT RT
FG FG FG FG FG
DUPLEX
RT RT RT RT ACEITE
LUBRICAN
TE
TPD FILTRO
SISTEMA
COOLER
TEMPERATURA
VÁLVULA DE
ACEITE LUBRICANTE CONTROL
COOLER LLAMA
ARRESTOR
VENT
Antivaho
MOTOR PT
BACKUP PRE / POST IMPULSADO
ACEITE ACEITE
LUBRICANTE LUBRICANTE PRINCIPAL LUBE
BOMBA DE
RT TL BOMBA BOMBA ACEITE
ACEITE LUBRICANTE
TANQUE
TANQUE DE ACEITE CALENTADOR
LEYENDA
TPD TRANSMISOR, presión diferencial
FG Medidor de flujo (mirilla)
TL TRANSMISOR DE NIVEL
RT RESISTENCIA AL DISPOSITIVO DE TEMPERATURA
(RTD)
TP TRANSMISOR DE PRESION
FILTRO
Figura 13. Sistema de aceite de lubricación típica
9.1.7 Aceite lubricante de ventilación parallamas

El aceite lubricante de ventilación supresor de llama impide una fuente de ignición
en el tanque de aceite lubricante. El parallamas está suelto enviado para su
instalación offskid por otros.
31
9.1.8 Opciones de sistema de aceite lubricante
Enfriador de aceite lubricante

Un enfriador de tipo aire-aceite está disponible para proporcionar el enfriamiento
del aceite de la turbina de gas y el equipo accionado. El enfriador está
dimensionado para cargas de calor especificadas y temperaturas ambiente y está
diseñado para un enfoque (diferencial) temperatura de 22,2 ° C (40 ° F). El
refrigerador está suelto enviado para su instalación offskid por otros.
Aceite lubricante tanque calentador de inmersión

El aceite lubricante tanque calentador de inmersión asegura que la temperatura del tanque
de aceite lubricante es adecuado para el arranque en frío. El calentador de tanque también
facilita una temperatura de aceite lubricante corto período de calentamiento después de un
arranque en frío. Contactores eléctricos de alimentación no están incluidos.
Especificaciones de lubricación del

Tabla 8. sistema
Principal Lube Oil Pump
Tipo de
bomba Propulsados por motores de tornillo rotativo
Flujo 2570 lpm (679 gpm)
Presión de descarga 607 kPa (88 psig), véase la nota (a)
Pre / Post lubricación Bomba de aceite
Tipo de
bomba CA accionado por motor centrífugo
Valoraciones opcionales Tensión del motor 380 VAC, 400 VAC y 415 VAC (50 Hz)
460 VAC (60 Hz)
Motor, potencia 11 kW (15 CV)
Copia de seguridad de la bomba de aceite
lubricante
Tipo de
bomba DC Motor-Driven Tornillo Rotativo
Tensión nominal del motor 110 VDC
Motor, potencia 4 kW (5 CV)

Enfriador de aceite lubricante
Enfriador de aceite lubricante de volumen (por
frío) Proyecto Específico
Diseño Carga de calor (por frío) Proyecto Específico
Aceite de Diseño Velocidad de flujo (por frío) Proyecto Específico
Caudal de aire Proyecto Específico [Nota (b)]
Temperatura ambiente máxima 43 ° C (110 ° F)
Diseño máxima de aceite lubricante
refrigerador Outlet 66 ° C (150 ° F)
Temperatura
Maximum Oil Lube enfriador Diseño Caída de
presión 173 kPa (25 psig) [Nota (c)]
Mínimo de aceite lubricante refrigerador
Presión de diseño 1035 kPag (150 psig)
Valoraciones opcionales Tensión del motor 380 VAC, 400 VAC y 415 VAC (50 Hz)
460 VAC (60 Hz)
7,5 kW (10 CV) y 15 kW (20 CV), o 2 x 15 kW (20
Opcional Motor, Power CV)
Aceite lubricante del tanque calentador de
inmersión [Notas (d) y (e)]
Valoraciones de tensión opcionales 380 VAC, 400 VAC y 415 VAC (50 Hz)
460 VAC (60 Hz)
Poder 3-Fase V CA, 25 kW
Mínima / Máxima Presión de suministro
regulado 100 a 225 psig (689 a 1551 kPa manométricos)
Flujo máximo nivel de exigencia 4,67 nm3/min. (165 scfm)
Principales filtros de aceite lubricante Duplex
Tipo Autosoportado Pedestal
Filtros Dúplex 10 Micron
Certificació
n ASME, Sección VIII, División 1
32
Copia de seguridad de lubricación Bomba de

aceite Filtro
Tipo Vaso del filtro
Mínimas / máximas Temperaturas de
funcionamiento -54 A 135 ° C (-65 a 275 ° F)
Simplex filtro βX > 75 Micron
Aceite Lubricante Vent Coalescer
Tipo Aire / aceite Mist Eliminator
Temperatura máxima de trabajo 93 ° C (200 ° F)
Orientación Vertical
100% de eliminación de todas las gotas mayores de
Rendimiento 3 micrones
y eliminación de 99,5% de todas las gotas de
menos de 3
micrómetros.
Certificación ASME, división 1
Dimensiones aproximadas (Altura x Diámetro) 198 cm x 122 cm (78 pulgadas x 48 pulgadas)
Aceite lubricante de ventilación parallamas
Orientación Vertical [Nota (f)]
Dimensiones aproximadas (Altura x Diámetro) 55 cm x 26 cm (22 pulg x 10,25 cm)
Filtros [Nota (g)]
Llenado del tanque 20 de malla
Caja de ventilación respiradero (si
corresponde) 40 de malla
Productor Gas Start-Up Colador 70 Micron
Caja de cambios de puesta en marcha Filtro (si
corresponde) 70 Micron
Compresor accionado Fin de puesta en
marcha Colador 70 Micron
Compresor Exciter End Start-Up Colador 70 Micron
Aceite Lubricante
Use cuando la temperatura ambiente es <43 ° C
Grado de viscosidad ISO VG 32 (C32) (110 ° F)
Use cuando la temperatura ambiente es> 43 ° C
Grado de viscosidad ISO VG 46 (C46) (110 ° F)
Debe tener al menos 6 ° C (11 ° F) A continuación
Punto de fluidez bajo el
Temperatura ambiente)
Aceite lubricante Capacidad del tanque 4921 L (1300 galones), véase la nota (h)
Peso 4100 kg (9000 lb)
Las tuberías, colectores y tubos Acero inoxidable 316L
Lube tanque de aceite y tapas del tanque Acero al carbono (estándar)
Aceite lubricante principal Duplex Caja del
filtro y Acero al carbono (estándar)
La válvula de
transferencia Acero inoxidable 316L (opcional)
Aceite de respaldo Bomba de lubricación
Bastidor del filtro Acero al carbono (estándar)
Aceite Lubricante Vent Coalescer Acero al carbono (estándar)
Aceite lubricante de ventilación parallamas Acero al carbono (estándar)
ES 9-224 Combustible, aire y agua (o vapor) para Solar Motores de turbinas de gas
y división 2
© 2012 Solar Turbines Incorporated. Todos los

derechos reservados. TPS90-100CSMD/812
33

PIL 058 Niveles paquete de sonido
PIL 161 Aceite lubricante Sistema de Limpieza
Notas:
(a) Una válvula de control de presión regula aceite lubricante principal presión de
suministro a 345-414 kPa (50-60 psig) cuando la unidad está a temperatura de
funcionamiento normal.
(b) Los vientos predominantes deben ser considerados para evitar que el refrigerador de
aceite lubricante de agotar en el sistema de admisión del motor de aire o de tomar aire en
el sistema de escape del motor. No se permite la circulación de aire contrapresión en la
cara del enfriador de aceite lubricante.
(c) La máxima caída total de presión de diseño del bucle patín aceite de refrigerador
incluyendo la alimentación y salida no excederá de 276 KPad (40 psid) a un caudal de
diseño y una viscosidad de aceite de 60 SSU (10,5 centistokes). No hay válvulas de
retención están permitidos en el circuito refrigerador de aceite. Esto se recomienda para
todas las aplicaciones (pero obligatorio para las unidades en climas fríos), el suministro, el
rendimiento del enfriador de aceite y líneas opcionales de ventilación debe inclinarse del
enfriador de aceite para el paquete de turbina para facilitar el drenaje cuando la unidad no
está en funcionamiento.
(d) El calentador es obligatorio si la unidad de temperatura ambiente es inferior a 10 ° C (50 ° F).
(e) El aceite lubricante tanque calentador de inmersión asegura que la temperatura del
depósito de aceite lubricante permanece por encima de 10 ° C (50 ° F) para el arranque
en frío.
(f) El supresor de llama debe ser instalado verticalmente en el extremo de la tubería de ventilación
del depósito de lubricante.
(g) Puesta en marcha coladores debe ser inspeccionado después de 100 horas de funcionamiento.
(h) Un adicional de 379 L (100 galones) se requiere para filtros de paquetes y tuberías.
Aceite adicional también tendrá que llenar todas las tuberías de aceite offskid y
embarcaciones (si corresponde).
34
10 Turbotronic 4 Control System

La Turbotronic 4 Sistema de control controla y vigila el turbomaquinaria
incluyendo la turbina de gas y el equipo accionado. El alcance del sistema se puede ampliar a
incluir la supervisión y / o control de equilibrio de equipos de la planta que está directamente
empaquetar
relacionados. La arquitectura del sistema se basa en un Rockwell Automation / Allen-Bradley
plataforma de hardware y software totalmente integrado e incluye equipo accionado
vibración,
y, cuando sea necesario, el fuego y monitoreo de gas y los subsistemas de control. El
control principal
los componentes del sistema se pueden montar o bien "onskid" sobre el patín paquete (Figura
14) o
"Offskid" en una consola independiente (Figura 15).
El diseño onskid está aprobado para su uso en áreas clasificadas como Clase I, Grupo D,
División 2,
por el Código Eléctrico Nacional (NEC) y en áreas clasificadas como Zona 2, Grupo IIA,
bajo
el Comité de Normalización Electrotécnica (CENELEC) las normas. Un auxiliar
sistema de visualización y monitorización está disponible, ya sea montado en una consola o
una opcional
escritorio del ordenador. Las conexiones de control entre el paquete y la pantalla auxiliar
son a través de un par de cables de red redundante. Un conjunto limitado de cables cableados
pueden
también ser requeridos dependiendo de la configuración.
Para NEC División 1 y Zona 1 CENELEC aplicaciones, el diseño offskid debe ser
utilizado.
Este diseño requiere un conjunto completo de cables de interconexión cableados entre el
paquete, la
consola de control, el centro de control de motores (MCC) y cualesquiera otros
productos sujetos a control.
Un sistema de copia de seguridad de apagado independiente proporciona una protección
adicional. Esto cierra la
empaquetar en una manera segura y ordenada en el caso de mal funcionamiento de la
primaria
sistema de control.
10,2 Arquitectura del Sistema

Los componentes principales del
sistema incluyen:
 ControlLogix controlador (Allen-Bradley)
 Software de programación RSLogix 5000 (Rockwell Automation)
 1794 Flex I / O de entrada / salida de los módulos (Allen-Bradley)
 1701 fieldMonitor sistema de monitoreo de vibración (Bently Nevada)
 ControlNet red (ControlNet International)
 TT4000 offskid pantalla y un sistema de monitoreo (Solar Turbines)
 Operador Offskid panel de control * (Solar Turbines)
 TT4000S onskid interfaz de operador local (Solar Turbines)
 Operador Onskid panel de control (Solar Turbines)
 Fuego y monitoreo de gas y control (Det-Tronics)
 Copia de seguridad independiente de apagado del sistema (Solar
Turbines)
* Se incluye con configuración offskid estándar, opcional con la configuración
onskid
La Figura 16 proporciona una visión general de los principales elementos del sistema
de control. La red ControlNet proporciona comunicaciones primarias entre los
componentes. Cableado de copia de seguridad se proporciona para los circuitos
críticos. Los TT4000S y el panel de operador onskid se encuentran en el paquete de
deslizamiento. El TT4000 y panel de mando offskid se encuentran en una zona no
peligrosa como una sala de control. El accionamiento de velocidad de frecuencia
variable (VFD) para el motor de arranque se encuentra normalmente en un centro de
control de motor. Todos los demás componentes son clasificados NEC Clase 1, Grupo
D, División 2 o CENELEC Zona 2, Grupo IIA para el servicio de áreas peligrosas y están
situados sobre el patín de paquete para el onskid controla la configuración o en una
consola para la configuración offskid.
35
OPCIONAL
CONSOLA AUXILIAR
PAQUETE DE SKID
OPCIONAL
Remote Desktop
ORDENADOR
CONTROLNET
ETHERNET
TT4000
TT4000S
Del panel del operador
CONTROL DEL PROCESADOR
I / O MÓDULOS
TURBINA PANEL DE CONTROL
SISTEMA DE CIERRE DE
SEGURIDAD
TT4000
INCENDIO Y SISTEMA DE GAS
MONITOR DE VIBRACIONES
Auxiliar opcional
COMPUTADORA DE ESCRITORIO
TT4000
Figura 14. Onskid típico sistema de control
CONTROL DE CONSOLA
PAQUETE DE SKID
Remoto opcional
COMPUTADORA DE
ESCRITORIO
CONTROLNET
ETHERNET
TT4000
INTERCONNECT
CABLES
TT4000S
Del panel del operador
TURBINA PANEL DE CONTROL
TT4000
CONTROL DEL PROCESADOR
I / O MÓDULOS
SISTEMA DE CIERRE DE SEGURIDAD
INCENDIO Y SISTEMA DE GAS
MONITOR DE VIBRACIONES
Figura 15. Offskid típico sistema de control

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TPS90-100CSMD/812
36
OPERADOR DE ZONA
SEGURA
INTERFACE
CONTROL DEL MOTOR
CENTRO
TT4000
VARIABLE
FRECUENCIA
DRIVES TURBINA
CONTROLAR
PANEL
PRINCIPALES COMPONENTES DEL SISTEMA DE CONTROL
OPERADOR ONSKID
INTERFACE
ENLACE A LA SERIE
CONTROLLOGIX
SUPERVISIÓN
CONTROLADOR
CONTROLAR
TT4000S
CONTROLNET
OPERADOR
PANEL
INCENDIO Y
BACKUP
I/O GAS VIBRACIONES
PARO
MÓDULOS SISTEMA MONITOR
SISTEMA
CONEXIONES CON PAQUETE DE INSTRUMENTACIÓN Y CAMPO

Figura 16. Turbotronic Arquitectura del
Sistema
10.3 Descripción de Componentes

10.3.1 Controlador
El controlador ControlLogix, corriendo el software RSLogix 5000, proporciona un
control primario. Programas específicos del proyecto se crean en un sistema
basado en Windows y cargado en el controlador. El software RSLogix 5000 es
compatible con escalera y la programación de bloques de función y cumple con el
Código Eléctrico Internacional (IEC) 61131-3 estándar para los controladores
programables.
10.3.2 ControlNet 1,5

Operando a 5 Mbps, la red es repetible y determinista. El cableado es redundante con dos
canales separados que llevan la misma información. La longitud total máxima de la red es
de 1000 metros sin el uso de repetidores. Sin embargo, esta longitud se reduce en función
del número de nodos en la red. Un límite práctico de diseño se encuentra a 800 metros.
10.3.3 Input / Output Modules

Flex I / O módulos proporcionan una interfaz entre el paquete de instrumentación y
el procesador. Módulos específicos manejar entradas discretas, entradas
analógicas, entradas de temperatura, velocidad, entradas y salidas discretas
salidas analógicas.
10.3.4 Vibración Sistema de Monitoreo

El sistema utiliza FieldMonitors 1701 y los correspondientes dispositivos de detección de
Bently Nevada. La capacidad de cada monitor es de ocho canales de vibración más una
entrada keyphasor.

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MARS MARS 90 y 100

Turbomáquinas especificación del

Mars 90 y Mars 100 Compressor

Solar Turbines Incorporated

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17 ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD Y PRUEBAS 70

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En la descripción de diferentes configuraciones de paquetes, Solar utiliza el término "unidad

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2 Marte 90 y 100 Gas Turbine unidad mecánica

2,1 Descripción General

Figura 1. Gas típico Mars 90 y 100 turbinas de impulsión mecánica

2,2 Descripción del Paquete

2.2.1 Componentes y sistemas principales

  Recinto paquete (opcional) con: 

  National Electrical Code (NEC) 

Motor trifásico de tensión

2.2.3 Conexiones de servicio

Figura 2. Típicas de Marte mecánicos Conexiones de unidades de servicio

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Tabla 1. Especificaciones del paquete

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Protección del ingreso (IP) Clasificación

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3 Marte Turbina de gas

Figura 3. Centaur Típica de 50 de dos ejes de Turbinas de Gas

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Figura 4. Proceso de Combustión Típica

3.1.2 SoLoNOx Combustion System (Opcional)

Tabla 2. Marte CSMD Especificaciones de Turbinas de Gas

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4 Solar Compresor Paquetes Set

4,1 Compresor Paquetes Set

Figura 5. Compresor Juego con Marte Compresores de conducción Tandem Solar

4,2 Solar compresores de gas

  Verticalmente dividido barril de tipo de construcción 

Las características estándar de doble compartimiento del cuerpo incluyen:

  Tiene un sellado entre etapas mecánica entre los 2 compartimentos 

Las figuras 6 y 7 muestran la construcción interna del típico Solar compresores.

Figura 6. Cutaway Esquema de un compresor de gas Solar

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Figura 7. Corte transversal de un compresor de gas Solar

Tabla 3.Typical Compresores de gas solar

4.2.1 Los impulsores

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4.2.2 Conjunto del rotor

4.2.4 Compressor Módulo

4.2.5 Sistema de aceite lubricante

4.2.6 Compresor Dry System Seal

Sello del Sistema Gasista

Separación Sistema Gasista

4.2.7 Prueba hidrostática

4.2.8 Acoplamiento del eje

4.2.9 Alineación preliminar

Equipo impulsado y especificaciones asociadas Equipos

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5 Paquetes de accionamiento mecánico

5,1 Mechanical Drives

5.1.1 Embalaje Unitized

Placa base de acoplamiento

Acoplamiento del eje

Lubricación y refrigeración Unitized

Los controles unificados