PRESA TULÉ

Construida sobre el río Cachiri, forma parte del sistema de obras para el desarrollo global de la cuenca
del río Limón, en el Edo Zulia. Es una estructura de moderada altura máxima (18 m.) y gran longitud (5,315 m.
desde la progresiva 1+865 hasta la progresiva 7+180.
CRONOLOGÍA 1964-1971. El proyecto de la presa fue realizado por el Ing. Ibrahim Velutini

USO ACTUAL Fue construida con el objeto de embalsar las aguas del río Cachiri, controlar
crecientes, permitir el riego de 712 Has., recibir las aguas provenientes del Canal de
Transvase desde el embalse Manuelote o Socuy, suministrar agua a la ciudad de
Maracaibo, y para suministrar agua a las instalaciones petroleras cercanas,
especialmente el complejo petroquímico El Tablazo.
OBRA DE TOMA Tipo : Tres estructuras de Torre. Tomas sumergidas, equipada con rejillas, túneles y
estructura de control.

Mecanismo de Regulación:

Toma 1y2: Compuertas planas deslizantes 1.50x1.50m²

Toma 3: Compuertas planas deslizantes 3.048 x 3.048 m²

DESCARGA MÁXIMA Toma 1: 7.4 m3/s.

Toma 2: 7.0 m3/s.

Toma 3: 12.72 m3/s.

ALIVIADERO Tipo: Abanico con perfil Creager

DESCARGA MÁXIMA 116.5

m3/seg

OBRAS DE TOMA

El embalse Tulé dispone de tres obras de toma, originalmente diseñadas para operar eléctricamente, y
manualmente en casos de emergencia. En la actualidad las tomas solo pueden ser operadas manualmente. Estos
conductos no han sido inspeccionados desde que fueron construidos.
TOMA N° 1 (Descarga del gasto ecológico o riego)
Actualmente se encuentra descargando el gasto ecológico de 0,25 m3 /s. La compuerta fue abierta
parcialmente y bloqueada mediante del uso de soldadura, para impedir su manipulación. El canal de descarga se
encuentra en buen estado.
TOMA N° 2 (Prevista para riego)
Esta estructura se encuentra actualmente cerrada. Sus instalaciones eléctricas se encuentran
desmanteladas. Según la foto los mecanismos son malacates accionados por volante y operados de forma
manual.

TOMA N° 3 (Abastecimiento de agua a Maracaibo, El Tablazo etc.)

 Consta de dos vanos protegidos aguas arriba por rejillas apoyadas sobre rieles. Las rejillas, rieles, ruedas
se encuentran corroídas. Los sistemas para izamiento no funcionan. La compuerta de operación solo puede ser
operada manualmente.