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DOCENTE:
ERLIN GUILLERMO CABANILLAS OLIVA
ESTUDIANTE:
ANGULO MURRIETA LESLI CLARA
TARAPOTO – PERÚ
2022
I. HIDROLOGÍA
2.2.1. Superficie(A)
P
Kc 0.282 x
A
Kc = 2.05
S = 0.012
1.2% significa, que es una cuenca lenta, es decir, las aguas drenan
lentamente.
D is t ribuc io n N o rm a l
F irs t M o m e nt ( m e a n) = 9 9 .7 6 8 0
S e c o nd M o m e nt = 6 .2 2 6 e 0 2
s k e w = 1.17 e +0 0
C ua dro N °0 3
N um be r P ro ba bilit y V a lue D e s v ia t io n
D is t ribuc io n 2 P a ra m e t e r Lo g N o rm a l
F irs t M o m e nt ( m e a n) = 9 9 .7 6 8 0
S e c o nd M o m e nt =6 .2 2 6 e 0 2
s k e w =1.17 e +0 0
C ua dro N ° 0 5
F irs t M o m e nt ( m e a n) = 9 9 .7 6 8 0
S e c o nd M o m e nt = 6 6 .2 2 6 e 0 2
s k e w= 1.17 e +0 0
C ua dro N ° 13 Predictions
P o int We ibull A c t ua l P re dic t e d S t a nda rd
C ua dro N ° 14 Predictions
E xc e e de nc e R e t urn C a lc ula t e d S t a nda rd
• Ajuste gráfico
• Ajuste
Chi - cuadrado
Estadístico
Smirnov – Kolmogorov
Δ = Estadístico Smirnov-Kolmogorov.
n
1
R 1 1
T
Dónde:
R = Riesgo.
T = Período de retorno
La selección del caudal máximo de diseño será igual a 1,023.0 m3/s para un periodo
de retorno de 100 años, por las siguientes razones:
5.1. CONCLUSIONES
Fig. N° 01: Esquema de deslizamiento rotacional en la M.I. del Rio Shanusi cerca la ubicación del
eje del puente Del análisis granulométrico la clasificación SUCS del suelo es ML, limo inorgánico
de baja plasticidad.
Hay una zona en la margen izquierda que presenta una cota de fondo de
143.32 msnm, aparentemente en la figura es una gran depresión, sin
embargo, a escala no es significativo. Ver Plano de Secciones Transversales:
0+540. Hay una distorsión en la escala de 1/40 aproximadamente.
Donde:
Hs = Tirante considerado a profundidad a la que se desea evaluar la socavación,
en m.
α = Coeficiente, cuya fórmula es la siguiente:
Donde:
Hs = Socavación general, en m.
ds = Socavación local, en m.
Luego obtenemos 1/(1+X) = 0.72
Reemplazando en la ecuación:
ʋ = 1.00
= 0.50
= 8.45 m
Dónde:
e = profundidad máxima de socavación, en m.
Y1 = profundidad del flujo adyacente al estribo en la zona de inundación, en m.
Fr = Numero de Froude
K1 = coeficiente que toma en cuenta el tipo de estribo= 1.0 para estribos verticales
Kɵ = (ɵ/90) ˄0.13
Estribo izquierdo: resultados del HEC RAS
ed = 10.6 m
Estribo derecho: resultados del HEC RAS
ei = 18.52 m
Socavación promedio estribo izquierdo:
ed = 8.64 m
Socavación promedio estribo derecho:
ei = 12.64 m
2.3. Obras complementarias
2.3.1. Accesos con protección de enrocado
Los accesos o rampas de accesos deberán protegerse con enrocados o
empedrados a ambos lados, ya que se deberá impermeabilizar a los accesos. La
altura del enrocado o empedrado será variable, recomendando un nivel mínimo de
145.86 msnm.; considerando un borde libre de 0.20 m, sobre el nivel de caudal
máximo de diseño.
Terraplén
3.1. Conclusiones
- El ancho estable o luz del puente será de 120.0 m como mínimo, obtenido
en función del caudal de verificación de 614.40 m3/s. La longitud puede ser mayor,
de acuerdo a las condiciones del terreno, como configuración del mismo, proyección
del acceso o ingreso al puente, etc, quedando a criterio del proyectista incrementar
esta longitud.
Del análisis realizado se ha obtenido los siguientes parámetros de diseño:
Nivel de caudal de diseño (NAME) = 145.66 msnm
Caudal de diseño = 1023.00 m3/s
Periodo de retorno = 100 años.
Nivel de tablero inferior = 147.51 msnm
Galibo = 1.85 m.
-El galibo del puente es de 1.85 m, a partir del nivel máximo de diseño (100 años) y
2.60 m del nivel de caudal más probable (5 años)
-El nivel máximo de diseño es de 145.66 msnm. El tirante en la margen derecha es
de 1.22 m medido desde el estribo derecho hasta la superficie superior del agua y
en la margen izquierda de 1.43 m, siendo el promedio de 1.33 m.
-La inundación del agua en máximas desde el borde por la margen derecha (caserío
La Florida) alcanza 300.0 m. y por la margen izquierda alcanza 53.0 m.
-Hay una distorsión de escala en el HEC RAS de 1/40, pero se ha obtenido niveles
máximos que ha permitido el predimensionamiento del puente.
-La socavación general será igual a 8.45 m y localizada es igual a 2.89 m.
-Socavación promedio estribo derecho: ed = 12.64 m
-Socavación promedio estribo izquierdo: ei = 8.64 m
3.2. Recomendaciones
-Colocar 10 alcantarillas de 48” en el acceso al puente por la margen derecha y 02
alcantarillas de 48” por la margen izquierda. Así mismo, estos accesos protegerlos
con enrocados o empedrados a ambos lados hasta una cota de 145.86 msnm,
partiendo de la cota máxima del nivel de agua que es de 145.66 msnm
-Desviar la quebrada en una longitud de 106.0 m casi en línea recta de la margen
izquierda del rio, ubicada a 100.0 m del eje del puente proyectado.
-Construir un muro de contención de gaviones en la margen izquierda en una
longitud de 115.0 m, reforzándolo con colchones reno para evitar la socavación
alrededor del muro.
-Se recomienda tomar las dimensiones hidráulicas calculadas como mínimos,
pudiendo variarse a criterio del proyectista, esta variación pueden ser debidas a la
condiciones del terreno, a la configuración del terreno, a reglamento de diseño y a
otros criterios del Proyectista.
-No se debe considerar la proyección de pilares centrales en el diseño del Puente
Vehicular, ya que estos generan verticidades en la zona de ubicación de los mismos
y generan mayor velocidad del agua y erosión en esa zona, que podrían hacer
colapsar a la estructura.