CÁLCULO MECÁNICO DEL

CONDUCTOR

 Integrantes:
Briol Robert
Rorali Aldama
Bismary Domínguez
María Pérez
Briol Robert
1. CATENARIA DEL CONDUCTOR

Sea: L = Longitud del arco de la catenaria OQ

T = Tensión mecánica en el punto Q
H = Tensión mecánica en el punto inferior de la catenaria O
W = Peso del cable por unidad de longitud (incluye sobrecargas)
Se pueden escribir las siguientes ecuaciones de equilibrio para el arco de la catenaria OQ
. CATENARIA DEL CONDUCTOR

𝐻
Se cumple si L=0 entonces y=𝑊=h de donde C1 =
0
CATENARIA DEL CONDUCTOR
CATENARIA DEL CONDUCTOR

FÓRMULAS PARA LA PARÁBOLA

2. ECUACIÓN DE LONGITUD DEL CONDUCTOR
Rorali Aldama
 Formulas Hiperbólicas de la fecha y la
Tensión
a = Vano o claro en (m)
f = Flecha (m)
H = Tensión mecánica en el punto más bajo de la
catenaria (kg)
T = Tensión mecánica en los puntos Q y Q ́ (kg)
W = Peso del cable por metro (kg/m)
L = Longitud del arco de la catenaria Q-Q ́ (m)

Para el caso particular

Formulas Parabólicas de la fecha y la
Tensión
El valor de la tensión T, es la tensión de trabajo,
que de ninguna manera debe sobrepasar la tensión
de rotura del cable (TR), pues de lo contrario este
se rompería. Entonces, puesto que el cable no debe
trabajar nunca en condiciones próximas a la de
rotura, se deberá admitir un cierto coeficiente de
seguridad (CS) tal que
Sobrecargas
Para realizar el cálculo mecánico de un conductor es
necesario conocer cuáles son las fuerzas que actúan
sobre el mismo. El primer dato que debe considerarse es
el propio peso del conductor, pero además existirán
sobrecargas importantes debidas a las inclemencias
atmosféricas (hielo y/o viento).

Sobrecarga del viento

Dónde:
WV = Fuerza del viento (kg/m)
P = Presión del viento (kg/m2 de sección longitudinal del cable)
v = Velocidad del viento (km/h)
K = Factor de corrección.
d = diámetro del conductor (m).
Sobrecarga de hielo
El hielo que se puede formar alrededor del 1°) Utilizando el reglamento español
conductor hace aumentar considerablemente el
Este reglamento clasifica las líneas de acuerdo a la altura
peso del mismo, por lo que se eleva la tensión,
pudiendo llegar a la rotura de los cables.
de instalación

 Zona A, entre 0 y 500 metros de altitud sobre el nivel

del mar, no se considera la formación de hielo
 Zona B, entre 500 y 1000 metros sobre el nivel del
mar.
 Zona C, más de 1000 metros sobre el nivel del mar
2°) Utilizando el criterio del espesor de hielo
Sobrecarga de viento y hielo

Donde:

ρh = Peso específico del hielo (kg/m3)

e = Espesor del manguito de hielo (m)

d = Diámetro del cable (m)
1. CATENARIA DEL CONDUCTOR

Sea: L = Longitud del arco de la catenaria OQ

T = Tensión mecánica en el punto Q
H = Tensión mecánica en el punto inferior de la catenaria O
W = Peso del cable por unidad de longitud (incluye sobrecargas)
Se pueden escribir las siguientes ecuaciones de equilibrio para el arco de la catenaria OQ
. CATENARIA DEL CONDUCTOR

𝐻
Se cumple si L=0 entonces y=𝑊=h de donde C1 =
0
CATENARIA DEL CONDUCTOR
CATENARIA DEL CONDUCTOR

FÓRMULAS PARA LA PARÁBOLA

2. ECUACIÓN DE LONGITUD DEL CONDUCTOR
 Ecuación de cambio de estado (ece)
 1. Por aumento de la temperatura, 12 > 11
 Estado I.

 En el estado I se ha previsto una temperatura t1 y un viento v1,

con lo que determina una carga específica g1, una longitud L1 y  2. Como en el estado II hay viento y en el estado I no hay la
soporta una tensión p1. sobrecarga externa aumenta la longitud

b = 1/E

Como en el conductor se alarga debido a ambos efectos, se deben

sumar------ ambas (y ).

 Estado II

 El mismo conductor es el estado II soporta cargas específicas y

tensiones distintas.

Siendo aproximadamente L1 @ a, se puede simplificar la expresión.

 Por lo tanto la diferencia de longitud L será para t2 > t1 Dividiendo la ec. 9 por b y multiplicando por , se tiene:
 6.2. LÍMITES DE PARTIDA EN EL CÁLCULO MECÁNICO DEL CONDUCTOR

 2.6.1. Límite estático: tensión máxima  Unesa, en su proyecto tipo para líneas aéreas de hasta 30 kV
establece los siguientes valores recomendados, únicamente para
 El art. 27.1 del RLAT establece que la tensión máxima a la TCD (EDS), tomándolo como valor de partida para el cálculo de los
que puede someterse un cable es: la de su tensión de rotura3 conductores:
(TR) dividida por un coeficiente de seguridad de 2,5. Esta
tensión máxima se entenderá aplicada en las condiciones de
temperatura y sobrecarga más desfavorables de la zona en la
que se instale el conductor.
2.6.2. Límites dinámicos: TCD y THF  Unión Penosa, en su proyecto tipo para líneas aéreas de hasta 20
kV, toma para los conductores LA-56 y Lk-110, que son los que
 Se ha llegado así a establecer los conceptos de los siguientes
utiliza esta empresa para este tipo de líneas, los valores
límites dinámicos: siguientes:
 a) Tensión de cada día (TCD-EDS): límite de tensión a 15 °C,
sin sobrecargas(en inglés, Every Day Stress: EDS).
 Este límite tiene en cuenta el fenómeno vibratorio eólico en
condiciones de temperatura media más frecuente, que se
establece en 15 °C.
 b) Tensión en las horas frías (THF-CHS): límite de tensión a -
5 °C, sin sobrecargas (en inglés, Cold Hours Stress: CHS).

Tr: TCD (EDS) < 20% de T R THF (CHS) <

22,5% de T R

 2.7. VANO IDEAL DE REGULACIÓN (V.I.R.)
 Estos cambios de tensiones son diferentes en cada vano por
ser diferentes las longitudes de éstos, llegándose a un nuevo
equilibrio en el que todos los vanos igualan sus tensiones a
costa de producirse desviaciones en las posiciones de las
cadenas aisladoras y/o flexiones en crucetas y/o apoyos.
 Por otra parte, la recomendación UNESA 3413 A establece
que, de forma aproximada, se puede admitir:
 ar = Vano medio + ~ (Vano máximo - Vano medio) [2.14] 3
 2.8 VANO GRAVANTE
 LONGITUD DEL CONDUCTOR, DE LOS VANOS ADYACENTES
QUE CONTRIBUYEN A LA CARGA VERTICAL APLICADA EN EL
PUNTO DE APOYO O EN EL PUNTO DE RETENCION.
1. VANO GRAVANTE REQUERIDO
VANO GRAVANTE NECESARIO PARA GARANTIZAR EL ANGULO
MAXIMO DE INCLINACION DE LA CADENA DE AISLADORES, ANTE
LA PRESION DE VIENTO.
2.VANO GRAVANTE OBTENIDO: VANO GRAVANTE RESULTANTE
DE LA LOCALIZACION DE LOS APOYOS, EQUIVALENTE A LA
DISTANCIA HORIZONTAL ENTRE DOS VIENTRES DE LA CATENARIA
EN LAS CONDICIONES DE VIENTO CER Y TEMPERAYURA MINIMA
PARA DOS VANOS CONSECUTIVOS.
  6.3. ECE PARA VANOS CON SOPORTES AL MISMO NIVEL

 Variación Geométrica = Variación por Dilatación + Variación por

Tensión Denominamos con subíndices 1 a las condiciones iniciales
y con subíndice 2 a las condiciones finales SxE

 ECUACIÓN DE CAMBIO DE ESTADO La longitud del cable

desarrollada por series es:

Tomando en cuenta que:

Reemplazando, reagrupando y despejando términos se llega a:

 6.4. ECUACIÓN DE CAMBIO DE ESTADO PARA VANOS CON

SOPORTES EN DESNIVEL

Ecuación de Cambio de Estado para Vanos Cortos y Sin Desnivel

 Ecuación de Cambio de Estado para Vanos de Longitud Promedio y

Desnivel
Bismary Domínguez
Sobrecargas de un conductor
 El conductor aéreo en condiciones normales de trabajo puede estar
sometido además de la carga propia (Wc) a otros tipos de cargas debido a
las condiciones climáticas de la zona o refión donde se instalará la línea,
dichas cargas son:
 Temperatura
 Viento
 Hielo
 Nieve
 Acción simultánea de temperatura - viento, temperatura - hielo,
temperatura - viento - hielo o temperatura - viento – nieve.
  Wr es la suma vectorial de Wc, Wh y Wv,
por tanto:
𝑊𝑟 = 𝑊𝑐 + 𝑊ℎ 2 + 𝑊𝑣2

Se llama coeficiente de sobrecarga al valor:

𝑊
𝑚 = 𝑟;
𝑊𝑐

Si Wh = Wv = 0, entonces m=1, así mismo

 Wc: peso unitario (kg/m) del para cuando Wv = 0 y Wh ≠ 0;
conductor. 𝑊𝑟 = 𝑊𝑐 + 𝑊ℎ
 Wv: peso unitario (kg/m)
ocasionado por la presión de viento Si Wh = 0 entonces; 𝑊𝑟 = 𝑊𝑐 2 + 𝑊𝑣2
sobre el conducto.
 Wh: peso unitario (kg/m) adicional,
provocado por el peso del manguito
del hielo.
 Wr: peso unitario (kg/m) resultante
de los tres efectos simultáneos.
Presión unitaria del viento:

Depende de la velocidad y del área de la sección transversal expuesta al viento.

(ɸ𝑐 + 2𝑒)
𝑊𝑐 = 𝑝𝑣
1000
Fórmula debida a Buck (kg/m)
2
(ɸ𝑐 + 2𝑒)
𝑊𝑐 = 0,00481𝑣
1000
Donde:
v: velocidad del viento en KPH.
ɸ𝑐 : diámetro del conductor en mm
𝑒: costra de hielo sobre el conductor en mm
Peso unitario del hielo
Por efecto de la congelación de la lluvia que adhiere sobre la superficie del
conductor de la línea aérea, se origina una sobrecarga adicional al conductor.
El hielo es originado a temperaturas algo menores a 0°C, este peso específico es
débil sin embargo cuando se adhiere al conductor este puede sobrepasar el propio
peso del conductor.
π
La superficie neta de costra de hielo (Sh): 𝑆ℎ = ɸ𝑐 + 2𝑒 2 − ɸ𝑐 2 mm 2
4
Simplificando se obtiene 𝑆ℎ = 𝜋 𝑒 2 + 𝑒ɸ𝑐
Y en 𝑚2 se obtiene: 𝑆ℎ = 10−6 𝜋 𝑒 2 + 𝑒ɸ𝑐
Considerando la densidad del hielo: 𝑊ℎ = 0,0029 ∗ 𝑒 2 + 𝑒ɸ𝑐 𝑘𝑔/𝑚
Donde: ɸ𝑐 : diámetro del conductor en mm
𝑒: costra de hielo sobre el conductor en mm
𝑊ℎ : peso unitario del hielo 𝑘𝑔/𝑚
María Pérez
 Ecuación de cambio de estado (ece)
 1. Por aumento de la temperatura, 12 > 11
 Estado I.

 En el estado I se ha previsto una temperatura t1 y un viento v1,

con lo que determina una carga específica g1, una longitud L1 y  2. Como en el estado II hay viento y en el estado I no hay la
soporta una tensión p1. sobrecarga externa aumenta la longitud

b = 1/E

Como en el conductor se alarga debido a ambos efectos, se deben

sumar------ ambas (y ).

 Estado II

 El mismo conductor es el estado II soporta cargas específicas y

tensiones distintas.

Siendo aproximadamente L1 @ a, se puede simplificar la expresión.

 Por lo tanto la diferencia de longitud L será para t2 > t1 Dividiendo la ec. 9 por b y multiplicando por , se tiene:
 6.2. LÍMITES DE PARTIDA EN EL CÁLCULO MECÁNICO DEL CONDUCTOR

 2.6.1. Límite estático: tensión máxima  Unesa, en su proyecto tipo para líneas aéreas de hasta 30 kV
establece los siguientes valores recomendados, únicamente para
 El art. 27.1 del RLAT establece que la tensión máxima a la TCD (EDS), tomándolo como valor de partida para el cálculo de los
que puede someterse un cable es: la de su tensión de rotura3 conductores:
(TR) dividida por un coeficiente de seguridad de 2,5. Esta
tensión máxima se entenderá aplicada en las condiciones de
temperatura y sobrecarga más desfavorables de la zona en la
que se instale el conductor.
2.6.2. Límites dinámicos: TCD y THF  Unión Penosa, en su proyecto tipo para líneas aéreas de hasta 20
kV, toma para los conductores LA-56 y Lk-110, que son los que
 Se ha llegado así a establecer los conceptos de los siguientes
utiliza esta empresa para este tipo de líneas, los valores
límites dinámicos: siguientes:
 a) Tensión de cada día (TCD-EDS): límite de tensión a 15 °C,
sin sobrecargas(en inglés, Every Day Stress: EDS).
 Este límite tiene en cuenta el fenómeno vibratorio eólico en
condiciones de temperatura media más frecuente, que se
establece en 15 °C.
 b) Tensión en las horas frías (THF-CHS): límite de tensión a -
5 °C, sin sobrecargas (en inglés, Cold Hours Stress: CHS).

Tr: TCD (EDS) < 20% de T R THF (CHS) <

22,5% de T R

 2.7. VANO IDEAL DE REGULACIÓN (V.I.R.)
 Estos cambios de tensiones son diferentes en cada vano por
ser diferentes las longitudes de éstos, llegándose a un nuevo
equilibrio en el que todos los vanos igualan sus tensiones a
costa de producirse desviaciones en las posiciones de las
cadenas aisladoras y/o flexiones en crucetas y/o apoyos.
 Por otra parte, la recomendación UNESA 3413 A establece
que, de forma aproximada, se puede admitir:
 ar = Vano medio + ~ (Vano máximo - Vano medio) [2.14] 3
 2.8 VANO GRAVANTE
 LONGITUD DEL CONDUCTOR, DE LOS VANOS ADYACENTES
QUE CONTRIBUYEN A LA CARGA VERTICAL APLICADA EN EL
PUNTO DE APOYO O EN EL PUNTO DE RETENCION.
1. VANO GRAVANTE REQUERIDO
VANO GRAVANTE NECESARIO PARA GARANTIZAR EL ANGULO
MAXIMO DE INCLINACION DE LA CADENA DE AISLADORES, ANTE
LA PRESION DE VIENTO.
2.VANO GRAVANTE OBTENIDO: VANO GRAVANTE RESULTANTE
DE LA LOCALIZACION DE LOS APOYOS, EQUIVALENTE A LA
DISTANCIA HORIZONTAL ENTRE DOS VIENTRES DE LA CATENARIA
EN LAS CONDICIONES DE VIENTO CER Y TEMPERAYURA MINIMA
PARA DOS VANOS CONSECUTIVOS.
  6.3. ECE PARA VANOS CON SOPORTES AL MISMO NIVEL

 Variación Geométrica = Variación por Dilatación + Variación por

Tensión Denominamos con subíndices 1 a las condiciones iniciales
y con subíndice 2 a las condiciones finales SxE

 ECUACIÓN DE CAMBIO DE ESTADO La longitud del cable

desarrollada por series es:

Tomando en cuenta que:

Reemplazando, reagrupando y despejando términos se llega a:

 6.4. ECUACIÓN DE CAMBIO DE ESTADO PARA VANOS CON

SOPORTES EN DESNIVEL

Ecuación de Cambio de Estado para Vanos Cortos y Sin Desnivel

 Ecuación de Cambio de Estado para Vanos de Longitud Promedio y

Desnivel