REVISTA SEMANAL ILUSTRADA

Director literario: 11 . ANTONIO SKNDBilS Director propietario: D. JOSÉ lARÍA SIERRA Director artistico: D. l RAIÓN CILLA

Afto I. Msdrid, miércoles 2 0 de Noviembre de 1896. Núm. 3 9 .

EN FAMILIA

— Voy como Echegaray á hacer nn drama. '

— Te va á salir muy mal. ¡
— Qué ha de salirme mal, ¿no ves que somos í
él y yo compañeros de pedal ? j
 BL D E P O R T K VELOCIPÉDICO
SUMARIO
GRAHAI>LI»; En familia; El ciclismo al dia (seis viñeta»); Ciclis-
tas notables; María Montes, por Cilla.—Itinerarios de E L D E -
VORTE ViLocipÉDico: Madrid á Badajoz. Trozo de Talavera
de la Reina á Xavalmoral, por A. Cid.—Variedades (cuatro
viñetas), por Cilla. .
TEXTO; El ciclismo al día, por Juanito l^edal.—Nuestras excur
siones.—El pelotiín de Sau (,)uÍBtía, IV, por V. Breyer.—
¡Ojol, por "Eduardo Villegas —Historia de brig-antes, por
G . Davin de Chámpelos.—La carrera .\viIa-Salamanca.—
Unión Velocipédica Española.—En los Estados Unidos, por
C. Daniel.—Unión ciclista de I'rancia.—Desde Córdoba, por
l'ermín Quero.—Ciclogramas del extranjero.—Ciclogramas
de España.—Ecos de Madrid.—Novedades teatrales, por el
Bajá del Campo—Anuncio^.
Echegaray ttiuuiautc.—Algunas o K i e r . ..tioues.—l.o de la lote-
r í a . — t i i i i idea. — Dt re excursionista,—La cesantía de Pe-
dros.
Kl suceso mas culminante de la semana está ín-
timamente unido al velocipedismo.
Por eso merece que le consagremos las prime-
ras y preferentes líneas de E L D E P O R Í E .
Refiérome al triunfo obtenido por el eximio poe-
ta, eminente dramaturgo y estimadísimo compa-
ñero de pedal ü . José E c h e g a r a y , con motivo
del estreno de su última obra. El estigma.
Digan lo que quieran los termómetros (estilo
Perreras), opinen c o m o les plazca los críticos de
la mayoría de los periódicos, esos críticos q u e / r a -
cen los estrenos provistos de un cuentagotas. El
estigma es un drama hermoso, preñado de situa-
ciones de gran fuerza y escrito en un castellano
que para sí quisieran muchos de los del cuenta-
gotas.
Crítico ha habido que ha tratado de sacarle
punta al hecho de ser ciclista D José para meterle
una puUita, con intención de molestarle.
Pero Echegaray se habrá reído seguramente de
esta nimiedad, impropia de quien alardea de serie-
dad en el cumplimiento de su obligación.
Por lo demás, la obra gustó en extremo; Eche-
garay fué ovacionado, y bien puede afirmarse, sin
temor á exagerar, que t o d o Madrid desfilará por
la sala del Teatro Español para saborear los deste-
llos del genio de D . José que contiene El estigma.
Pese á los señores del cuentagotas.
Este Sierra de mis p e c a d o s nos ha sumido en
un mar de confusiones con lo del destino que d e b e
iK
darse á las ciento y pico de pesetas que nos to
ron á la lotería últimamente.
 E L D E P O R T E VELOCIPÉDICO

La cosa no es para menos. Pero la Dirección d e Obras públicas nos d e b e

En esta época del año, en la que se presentan tener entre ojos, c o m o dicen los chicos, pues no
á la vista de t o d o hijo de vecino problemas tan sé si habrán ustedes observado que entre los ba-
pavorosos c o m o el del abrigo, el estero y la cale ches y la grava hay que hacer verdaderos prodi-
facción, diez y siete reales y pico que nos corres- gios de equilibrio para llegar sanos y salvos al
ponden á cada uno de los jugadores no son del punto deseado.
t o d o despreciables.
Hasta la fecha, la mayoría de mis compañeros
se han mostrado partidarios de invertir las ciento
y pico d e pesetas citadas en un décimo ó dos del
sorteo de Navidad. Y así lo han h e c h o público en
estas mismas columnas.
Sin duda mis compañeros han olvidado aquel
adagio español que dice que el jugar m u c h o á la
lotería es de locos, y el jugar poco, d e tontos.
Á juicio del que esto escribe, esas ciento y
pico de pesetas debieran destinarse á la fundación
de un colegio d o n d e recibiesen educación los de
Añádase á esto la explotación de que t o d o el
consumos, p o n g o por caso, ó los carreteros.
mundo hace víctimas á los ciclistas, y se c o m -
prenderá el mérito que encierra el decidirse á to-
mar parte en una excursión.

La noticia de la cesantía de Pedros ha llevado

el pánico al honrado y laborioso cuerpo d e carte-
ros m o n t a d o s .
La cosa no es para m e n o s .
Pedros, que podrá correr en provincias t o d o lo
q u e se quiera, u s 3 n d o de las oportunas licencias,
era uno de los q a e cumplían más á conciencia
con su deber cuando prestaba los servicios pro-
pios de su cargo en Madrid.

Y lo que sobrase, para levantar una estatua al

conde de Peña Ramiro, gobernador de Madrid,
sobre un pedestal que figurase un bando de... pa-
lomas nocturnas.
¿Se acepta la idea?
Tiene la palabra el conde del Zenete.

La primaveral temperatura que estamos disfru-

tando hace días es causa de que aumenten y se
multipUquen las excursiones velocipédicas á los
pueblos inmediatos, con gran contento de los afi-
cionados. Pero cl administrador de la Central no lo ha
A d e m á s de la realizada el último d o m i n g o á creído así sin duda, y le ha colocado en situación
Navalcarnero, y de la cual damos cuenta detalla- de establecer el más horrible y penoso de todos
da en otro lugar d e este n ú m e r o , se efectuaron los records.
otras de menor impoitancia á Alcalá de Henares El de la cesantía.
y San P'ernando. JUANITO PEDAL.
 E L D E P O R T E V E L O C I P É D I C O

h e m o s pensado que convendrá trasladarnos desde

Nuestras excursiones. dicho punto á Aranjuez, por ser menor la distancia
que separa á Chinchón de este Real Sitio que la
La que pasó. que le separa de Madrid, y una vez en Aranjuez,
A las o c h o de la mañana del domingo último, hacer el regreso en el tren mixto que sale p o c o
hora de cita de los excursionistas de nuestro pe- después de las seis de la noche.
riódico, comen a m e s á reunimos cn el estableci- Como la excursión es algo más larga que las
miento del Sr. Rasson. realizadas últimamente, r o g a m o s á los señores ex-
El número de máquinas que iba llegando llamó cursionistas mucha puntualidad; con tanto m a y o r
la atención de los que por la calle pasaban, y de- motivo, cuanto que el fotógrafo Sr Sánchez ha de
terminó á muchos á cspciarse par.i presenciar la h a c e r un grupo antes de la salida.
salida. E s probable que se reúnan en Chinchón con los
Media hora después partió la animada y numc expedicionarios de Madrid algunos de los veloci-
rosa cidalgata, que formaban, con el propietario y pedistas de Aranjuez, con quienes, en tal caso,
el Director literario de E L D E P O R T E , los señores almorzaremos fraternalmente, emprendiendo juntos
siguientes: Kubio ( D . José), Lozano ( D . Francis la marcha á aquel Real Sitio.
co). Viada {Alvarez Barbó)!), Irlán, Juan, Espada," D e b e m o s advertir á aquellos señores cuyas
Villegas ( D . Luis, D . Alfredo y D . Eduardo), ocupaciones no les permitan acompañarnos du-
Martínez ( D . Miguel), García Pascual, Ron, Bira rante todo el día, que se han inscrito cn nuestra
zel, Coppel, Daniel, Lasso de la Vega, Díaz de redacción algunos amigos que no pasarán de V a -
Lara, Mateos, Green, Amicl, T s c h u d y , Cid, Cam ciamadrid (20 kilómetros) y que con ellos, en t o d o
pos ( ü . Vicente), Martiné, Arques y Sierra (don caso, pueden realizar el regreso.
Gustavo). La excursión tiene muchos atractivos y promete
En el Campamento de los Carabancheles tuvi estar bastante animada.
mos el sentimiento de despedirnos de los señores Reiteramos el ruego que y a h e m o s hecho: mu-
Irlán y Juan, que tenían que regresar forzosamen cha puntualidad. A las ocho, en nuestra redacción,
te á Madrid, y en Móstoles dejamos al Sr. Rubio, Piamonte, 19.
cuya penosa obligación de actor le impedía ale-
jarse más de esta corte, y al Sr. Espada, que que
dó allí para acompañarle. Ei pelotón de San Quintín (i
Los demás continuamos carretera adelante des
pues de haber sido obsequiados en el citado pue- IV
blo de Móstoles p o r el Sr. Cervino, é hicimos
CONCLUSIONES.
triunfalmente nuestra entrada en Navalcarnero,
apeándonos á la puerta del café del Sr. Blanco Vuelvo h o y al asunto tratado la última semana,
p o c o después de las once y media. para terminar la serie de artículos sobre los ci-
IX las doce comíamos con sin igual apetito, co- clistas militares del capitán Gérard.
mentando los incidentes que en el camino nos hi- Me he o c u p a d o á grandes rasgos del capitán
cieron perder bastante tiempo y que consistieron c o m o inventor de sus trabajos para organizar la
en las roturas de un sillín y de una cadena sección ciclista y , por último, de los brillantes
El distinguido letrado de la localidad, D . Juan servicios prestados por éste en las maniobras,
Manuel Rubio, con cuya amistad se honran los Di hasta el punto de que los oficiales rtiás hostiles al
rectores de E L D E P O R T E , tuvo la bondad de servir- nuevo movimiento se han rendido á la evidencia.
nos de cicerone, acompañándonos en las visitas que Bajo el punto d e vista militar, el capitán Gérard
hicimos á la Cárcel celular y á las escuelas, m a g ha p r o b a d o que con 2 0 h o m b r e s se puede inquie-
níficos edificios a m b o s que hablan m u y alto cn pro tar seriamente á un contingente considerable d e
de la cultura de Navalcarnero. tropas, cubrir la retirada de un cuerpo de ejér-
Detuvímonos bastante en las últimas, o y e n d o la cito, y prestar el servicio de exploradores, pelean-
historia y régimen de las mismas, d e b o c a del d o además en caso preciso en condiciones imprac-
ilustrado profesor D . Luis Zapata, y se nos hizo ticables para la caballería.
tarde para ver la iglesia. Bajo el punto de vista velocipédico, la bicicleta
Por esta razón aplazamos, con harto sentimiento, plegable ha d a d o resultados completamente satis-
la visita de ésta para otro día, emprendiendo, á factorios: puede llevarse á la espalda, sin que pro-
p o c o más de las tres, el regreso á esta corte. duzca estorbo para escalar una altura, para saltar
Hicimos alto en Móstoles, donde el Sr. Cervino una zanja ni para tirar. La experiencia realizada ha
nos entregó una ocurrente salutación que nos h a - sido de t o d o en t o d o concluyente bajo esta re-
bían dejado los Sres. Rubio y Espada, y llegamos lación.
á Madrid cuando comenzaban á encender los faro- En los trece días que duraron las maniobras,
les, despidiéndonos en el puente de Segovia. cada máquina recorrió próximamente una distan-
cia d e 800 kilómetros sin haber sufrido la menor
La venidera, avería que pudiera ser atribuida al sistema de
Se realizará. Dios mediante, el d o m i n g o próxi- construcción.
m o á Chinchón.
C o m o los días van siendo cada vez más cortos. (i) Véanse los nilmeros 3 Ó , 3 7 y 3 8 .
CICLISTAS NOTABLES
M A R I A M O N T E S

Artista y doliste
no se á cuál piquero,
porque dado qno uazca otra Montes
coa taato salero.
 BL DEPORTE VELOCIPÉDICO

El éxito de la experiencia ha sido tal que no ha

de resultar estéril. Es necesario que la interesante ¡Ojo!
innovación del capitán Gérard produzca frutos, y Ciclistas, si sois prudentes
que los sacriücios reahzados por él no se pierdan y miráis por la pelleja,
en el vacío. no paséis ningún domingo
por el l'uerte de \ alleca?.
* • No lo digo a humo de pajas,
Informes en este sentido han sido dirigidos al que lo sé por experiencia
IMinisteno de la Guerra después de las maniobras y he visto frecuentemente
edificantes escenas,
de la 4.^ división; habiéndose procedido en su l'ero si á pesar de todo
consecuencia, en Joinville lePont, á ensayar la queréis ir, id de manera
nueva máquina bajo el punto de vista de la solidez que una mano vaya siempre
y practicabiltdad de la misma, si vale expresarse preparada á la defensa
y los músculos dispuestos
de esta suerte. á escapar... como se pueda.
Pero hay otra cosa más importante, y es la or- Los cfíicos, que son salvajes,
ganización de un cuerpo permaticnte de ciclistas dicho sea con franqueza,
militares, iin soñado y perseguido por el capitán se pondrán á vuestro lado
á correr en competencia,
Gérard, cuyos cslucrzos todos tienden á esto, se- os tirarán las buin.-\s
gún he podido convencerme en mi visita á San para que pa-éis por ellas,
(Quintín. Su proyecto.consiste en la creación de una amenazarán con palos
nueva arma, absolutamente distinta d é l a s demás, los radios de vuestras ruedas
y otros muchos jangelitusl
y de un efectivo mucho menor. Formaríase una os obsequiarán con piedra-;.
compañía de ciclistas por cada división de caba- Los hombres alaríjarán
llería; es decir, siete compañías para toda i'rancia. su boca hasta las orejas,
de risa, mientras los perros
Estas fracciones no serian agregadas á ningún
irán tras la bicicleta
cuerpo de ejército, al objeto de poder destinarlas ladrando como demonios,
rápidamente al sitio que íuese necesario, lo mismo pero demonios... de presa.
en tiempo de paz que en época de guerra. Las mujeres, con el genio
levantisco de las hembras,
En la paz los soldados ciclistas se ejercitarían en
no podrán darle á las manos,
su servicio especial, como los ingenieros, los te- pero liarán á la lengua
legralistas ú otras fracciones particulares. y entre gritos y eotre votres
Se les podria emplear también en ia conducción os insultarán por fuerza,
de despachos, especialmente en las grandes ciu- y si se apartan, que no
lo haiáu, ;como si lo viera!
dades, donde hay costumbre de consagrar á este cuando pidiendo camino
servicio ciclistas sacados al azar de la infantería. aviséis con la corneta,
Y no tengo necesidad de insistir acerca de los os gritarán de seguro;
servicios que podrían prestar en tiempo d e guerra. Hombre: ; I aya usted por fuera!
¡So morral! ¡Por el arroyo!
El pelotón de San Quintín ha dado de ello prue- ¡ Vayase usté á la cúnela!.
bas indiscutibles. 6 frases por el estilo
* muy parecidas á éstas
y que en bocas femeniles
Ue terminado las consideraciones que me inspi- resultan puraj lindezas.
ró mi visita á San Quintín. ¡Ay dei infeliz ciclista
que demuestre su torpeza
Fui allá, si no con un prejuicio formado contra
y por su mala fortuna
la nueva máquina, al menos con completa indife- dé con el cuerpo eu la tierral
rencia, motivada por las invenciones inútiles que Le pesará haber pasado
estamos acostumbrados á ver en velocípedo todos por el Puente de \ al¡eca.s,
porque del árliol caído
los días, y he vuelto verdaderamente entusiasma-
todo el mundo corla lefia,
do. Sí, entusiasmado de los servicios que puede y allí mujeres y homl>rtfS,
prestar la velocipedia militar de nueva especie del y hasta los niños de teta,
capitán Gérard. pondrán el grito c n las nubes,
se reirán á buca llena
He oído decir que. la bicicleta plegable no será y quizá,, como regalo,
nunca tan rígida, ni marchará tan bien como la le manden tronchos de berzas...
máquina ordinaria. Como si la bicicleta plegable ,liien puede decir entonces
tuviere la pretensión de sustituir á la bicicleta ha que se ha caidú de veras'
(Ay de él si uo tiene puños!
bitual del turista ó del corredor.
Tendrá que tener pac encía
Su fin es muy otro y merece ser alentado, y montar luego en la raáqaini
puesto que tiende á elevar á la velocipedia militar colorado de vergüenza,
á un rango á que fus más convencidos partidarios mientras la gente -pa ¡¡uc
no habían soñado nunca en elevarla. quiere ya más dia de fiesta-
Por eso, si seis prudentes
Por eso todos los ciclistas deben celebrar el y miráis por la pelleja,
éxito de la valiente campaña emprendida por el no paséis niugiín domingo
capitán Gérard. por el Puente de \ allecas;
pero sí á pesar de todo
V. BREYEK.
desoís mis advertencias,
(De Le Vélo) llevad una mano siempre
 BL DEPORTE VELOCIPÉDICO
preparada A la defensa
y vinos músculos de hierro,
para escapar, en las piernas.
EnuARim V n IE
Nota. Por si se me ofendiesen
al ver mi preferencia
ti Puente de Toledo
•í el l'uente de las Ventas
• > el Puente de Sepovia
li otro puente cualquiera,
diré que todos ellos,
para cjue no se ofendan,
son compañeros dignos
del Puente de VaUecas.
E. V.
Historia de brigantes.
El honrado y digno brigante Kakapopoli era un
hombre recomendable, y digo era, porque hace
ocho días el alma del buen Kakapoli descansa en
el purgatorio.
No había en toda Bulgaria brigante más honra-
do ni más digno que Kakapopoli. Se enfurecía de
las abominables crueldades de Stambouloff; le
repugnaba proferir cualquier frase poco culta ó
tratar con malos modos á las gentes antes de man
darlas á la eternidad.
Por el contrario, presentaba sus excusas á los
viajeros de las diligencias antes de darles el golpe
de gracia, y no les quitaba nunca lo que podían
llevar en sus bolsillos sin pedirles previamente
permiso.
¡Ah: ¡Kakapopoli era un brigante de la antigua
escuela!
Kakapopoli tenía un hijo m u y mal educado y
que se salía siempre con todos sus gustos. Desea
ba enviarle de interno á un colegio de Sofía cosa
que le habría desembarazado de él durante algu
nos años; pero un artículo altamente ridículo de las
leyes búlgaras prohibía á los brigantes entrar en
las grandes ciudades. De suerte que Kakapopoli,
de reahzar sus deseos, se habría visto obligado á
no ver á su retoño más que en las épocas de va-
caciones, y el tierno padre no se resignaba á se-
mejante separación.
El pequeño Kakapopoli confesó un día á su pa-
dre que necesitaba una bicicleta.
Sí, aquel mocoso, que soñaba sin duda con ser
admitido en el Omnium búlgaro, no cesaba de re-
petir á su padre:
—¡Yo quiero una bicicleta! ¡Si y o tuviese una
bicicleta! ¡Dame una bicicleta!
•S' tanto repitió esta cantinela, que el buen padre
concluyó por prometer al ángel que habla engen
drado en un momento de distiacción, la máquina
de sus ensueños.
Pero no era empresa fácil para Kakapopoli pro-
porcionarse una bicicleta: el simpático brigante se
apoderaba de cuantos objetos podía necesitar en
los equipajes de los viajeros búlgaros, y no es co-
miín encontrar una bicicleta em las maletas de los
que viajan por Bulgaria.
Kakapopoli, que no sabía y a á q u é santo enco-
mendarse para encontrar tan apetecido objeto,
puso anuncios en los diarios biilgaros para adquirir
una máquina á cambio de un par de botas: <Diri-
girse á Kakapopoli, brigante, cordillera de los Bal-
kanes, tercer pico de la izquierda».
Pero estos anuncios no habían producido resul
tado, y el bueno de Kakapopoli se arrancaba los
cabellos con despecho.
La Providencia vino al fin en auxilio del brigan-
te, en forma de dos ingleecs que pasaron un día en
tándem por delante de la puerta de Kakapopoli.
Los subordinados de éste le llevaron el tándem
y los dos ingleses, y Kakapopoli mandó á su gente
que hiciese pasar á mejor vida á los prisioneros.
Acababa uno de ellos de digerir seis balas sali-
das de otras tantas escopetas de los brigantes, y se
disponía cl otro á probar otras seis, cuando Kaka-
popoli extendió la mano mandando suspender la
operación, pues había reflexionado que sus siibor-
dinados desconocían cl manejo del tándem y que,
por lo tanto, era indispensable conservar cl otro
inglés para que diese lecciones al pequeño Kaka
popoli.
Éste fué pronto ciclista, y su padre sintió tam-
bién el deseo de montar en aquel prodigioso ins-
trumento.
Nada más sencillo. El inglés se instaló un día en
uno de los sillines; Kakapopoli saltó al otro, y...
¡adelantel
El honrado brigante experimentó un placer in-
decible viendo cómo pasaban con loca velocidad
los árboles á derecha é izquierda del camino, y
sintiendo en el rostro el aire puro de la montaña.
Pedaleaban duro, y, juzgando Kakapopoli que
se habrían alejado mucho, manifestó á su c o m p a -
ñero el deseo de dar la vuelta hacia cl tercer pico
de la izquierda de la cordillera de los Balkanes
Pero sin duda el inglés no le había oído, porque
continuaba pedaleando.
Kakapopoli protestó, y nada; el tándem seguía
su marcha: ya se distinguían los minaretes de
Sofía ..
Excusado es decir que Kakapopoli protestó, in
dignado de la conducta, más que dudosa, de su
compañero. su indignación se trocó en luror
loco cuando el inglés paró la máquina para entre-
gar delicadamente á Kakapopoli en manos de dos
policías. ¿Qué os parece el procedimiento? ¿Ver
dad que es muy inglés?
•
El honrado y digno Kakapopoli restituyó su
alma al Señor, y esto fué lo único que restituyó en
su vida.
Desde que me contaron esta historia no puedo
ver un tándem, ni aun dibujado en un catálogo.
G. DAVIN D B CHAMPCI.OS.
(De Le Cycle.)
 ITIJlEKñllIOS DE Eli «DEPOHTE ÍÍEIiOGIPÉDIGO>

M ADRID Á BADAJOZ.-TROZO DE T A L A V E R A DE LA REINA A NAVALMORAL

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 10 E L DEPORTE VELOCIPÉDICO
La carrera Avila-Salamanca.
. \ las nueve de la mañana del domingo último
comenzó esta prueba de 96 kilómetros, entre las
dos capitales castellanas, organizada por la Sociedad
Velocipedista Salmantina con la cooperación de la
de Avila, para establecer cl Campeonato provin-
cial de resistencia.
El reglamento de la carrera se publicó tan á ul-
tima hora que no pudimos darle cabida en núes
tro número anterior.
Inscribiéronse cinco velocipedistas, entre ellos
D . Emiliano Alonso, natural de Cantalpino (Sala-
manca) y residente en Madrid, amparado en aquel
reglamento, cuyo art. 7 . ° dice literalmente lo que
sigue:
• Art. 7." L a carrera será provincial, y por lo
tanto libre para todos los ciclistas que pertenezcan
á esta provincia, y el vencedor será considerado
Campeón provincial.*
No obstante reunir el Sr. Alonso las condicio
nes exigidas para tomar parte en la carrera, la
Sociedad Salmantina anuló la inscripción, devol
viendo á dicho señor el importe de la matrícula.
Ignoramos ahora en qué razón se habrá funda-
do aquella Sociedad para tomar un acuerdo que
infringe la ley hecha para la carrera. L o que sí sa-
bemos, porque así nos lo comunica nuestro corres
ponsal en Salamanca, y porque asi lo demuestra
también la certificación que nos ha exhibido el se-
ñor Alonso y que insertamos á continuación, es
que el hecho es cierto, y que dicho velocipedista
tomó parte en la carreía, aunque sin opción á pre-
mio, llegando á Salamanca antes que ninguno.
En el próximo número daremos á nuestros lec-
tores detalles, limitándonos por h o y á lo que lie
vamos dicho y á transcribir la certilicación á que
acabamos de hacer referencia.
El :\UKlido documento dice asi:
CLLL sAL.\MAN(jUl.\t 1
DK
VELOCIPEOISTAI
En la ciudad de Salamanca á 17 de Noviembre
de 1895: Reunidos los Sres. D . Manuel Sagardia
D . Enrique Gilardi, D Venancio Gombau, D . José
Duran, D . Antonio Lozano, D . Francisco de Cas-
tro, D.Gonzalo Medina, D. Ramón Colsa, D. Manuel
Redondo y D. Ramiro Salinas, individuos todos per
tenccientes al Club Salamanquino de Vclocipedis
tas, certifican que, con motivo de la carrera Cam-
peonato provincial, organizada por la Sociedad Ve-
locipedista Salamanquina, cl Sr. D Emiliano Alon-
so, natural de Cantalpino, provincia d e Salamanca,
tomó parte en la citada carrera como mero partí
cular por la circunstancia de habérsele invalidado
la inscripción en la ya citada carrera, y que don
Emiliano Alonso cruzó la meta á las 2 horas me
nos 12 minutos de la tarde, precediendo á todos
los carreristas.
Y para que lo haga constar donde tenga por
conveniente, firmamos la presente acta en Sala-
manca á 17 de Noviembre de 1895.—Manuel Sa-
gardia, Antonio Lozano, Enrique Gilardi, Gonzalo
de Medina, Manuel Redondo, Ramón Colsa, V.
Gombau, R. Salinas, Francisco Castro, José Duran.
O
Unión Velocipédica Española.
El jueves último volvieron á reunirse el Comité
central de la Unión y el de la prensa profesio
nal ciclista.
En dicha Juntase dio cuenta d e q u e habían acep
tado los cargos de Jefe-Cónsules de las regiones
3 ^. 7-^i 9 ^ y 10.^, únicas que quedaban por pro-
veer, las personas designadas para dichos pues-
tos. Son las siguientes:
3 . ' ' líegion.--Capital, Oviedo: D.Eugenio Do-
mínguez.
7.'' Región.— Capital,Valencia: D.Luis Palomar.
9 ^ Región.—Capital, Sevilla: Duque de T'Ser
claes.
1 0 ^ Región.—Capital, Habana: D , Julio Ca-
lleja.
Leyóse un lí.eglamento de carreras y de reco
rridos, quedando en estudio para discutirlo en la
siguiente Junta que se reunirá mañana.
Se acordó que la cuota de 5 pesetas se pague
este primer año—que terminará enjunio de 1896 —
de una vez.
Se acordó por los presentes donar á la Unión
el material de secretaría, impresos, e t c .
Y por último, acordóse también que las adhe-
siones, acompañadas del importe de la anualidad,
puedan enviarse al domicilio del Presidente, señor
Marqués de Casa Alta, Víllamagna, 2 triplicado,
ó á cualquiera de las redacciones de los tres pe-
riódicos profesionales.
En los Estados Unidos.
Buen ejemplo que deben seguir los ciclistas es
pañoles es el que acaban de darnos los america-
nos del Norte. Las carreteras de América, que no
son mejores ni mucho menos que las de España,
eran imposibles para los aficionados al pedal. Se
propusieron, pues, hacer una cairctcra que fuera
el non plus ultra d e las conocidas hasta h o y y lo-
graron su propósito.
En Brooklin existe ahora la mejor carretera
del mundo: es un paseo que ofrece admirables
condiciones de circulación. No sólo sirve de pun-
to de reunión á todos los ciclistas de Brooklin,
sino á los d e New-York y de todos los puntos
cercanos.
El sitio elegido ha sido Prospect Park, á orilla
del mar, paseo favorito de" los habitantes de New-
York en el verano.
 E L DEPORTE VELOCIPÉDICO
Dicho paseo tenía 63 metros de ancho, distri-
buidos de esta suerte: un camino para coches,
dos para peatones y otro para carros, separados
entre sí por magníficas hileras de árboles.
H o y el paseo pista está ya listo para la cirpula-
ción.
Tiene 8 kilómetros de largo cn línea recta h a s -
ta el mar, por 4 y 112 metros de ancho.
Naturalmente el piso ha sido h e c h o con el ma
y o r esmero; debajo se puso una capa de arena cu-
bierta de excelente macadam, compuesto de gra-
nito azul c o n c a s a d o . L o s aficionados al deporte
velocipédico han d a d o 15.000 francos de suscrip-
ciones para la edificación de dicha carretera.
Unos guardas montados en bicicletas vigilan la
vía. D e noche está alumbrada p o r la electricidad,
lo que no impide que se obligue á los ciclistas á
llevar linternas.
En el camino se han establecido talleres de re-
paraciones para atender en seguida á todas las ave-
rías que puedan ocurrir.
Inauguróse la pista hace p o c o y á dicho acto
concurrieron más de l o . o o o ciclistas de a m b o s
sexos.
Según los periódicos americanos, no bajan d e
2.000 los ciclistas que pasan diariamente p o r la
nueva pista.
Al final de este paseo han construido una pista
para carreras en Cowey Island. Esta pista ha cos-
tado 320.000 francos y tiene tribunas para 8.000
personas.
Sin llegar á este punto de perfección, bien p o -
dríamos hacer algo en este sentido.
La idea no es nueva, y a lo sé, pero creo que es
buena y que debería estudiarse.
G. D4íü£t.^„_
Unión ciclista de Francia.
l'irmada p o r Adler, Andrau, Badnel, Béjot,
Bernard, Bcrntheisel, Busquet, Col, Cottereau,
Curiier, Hamelie (León y Paul), J e g h c r , Jiel-Laval,
Kreiss, Lacoste, Lcgendre, Martin, Noury, Pinaud-
Martine, Reichel, Rousseau, Iricoche y Vcron, y
patrocinada p o r Le Vélo, ha publicado este colega
una circular, anunciando la fundación de una F'e-
deración deportiva de las Sociedades y Velódro-
mos franceses, que tendrá p o r lin exclusivo la re-
glamentación del deporte velocipédico en el tcrri
torio de la nación vecina.
Se titulará Unión Ciclista de Francia, y repi c •
sentará en cuanto al deporte lo que el Touring
Club representa en cuanto al turismo.
La idea ha sido acogida con entusiasmo, c o m o
lo demuestran las numerosas adhesiones q u e Le
Vélo ha recibido.
11
L o s fundadores han procedido en seguida á la
formación del Comité directivo, en la forma si-
guiente:
Presidente: León Hamelie.
Vicepresidente: Paul Rousseau.
Secretario: H e n r y Noury.
Tesorero: León Rabourdin.
Vocales: Paul Bernard, Víctor Breyer y l'rantz
Reichel
En su primera reunión ha acordado este Comité
las pruebas clásicas, que serán corridas anual
mente, á saber:
Gran Criterium de fondo, de veinticuatro horas,
27 y 28 de Junio.
Campeonato de Francia, de 2 kilómetros, 2Ó d e
Julio.
Handicap Omnium, de 2 kilómetros, 15 y l O d e
Agosto, y
Campeonato de Francia, d e 50 kilómetros, 20
de Septiembre.
Le Vélo viene publicando estos días los Estatu-
tos generales y los Reglamentos administrativo y
de carreras y recorridos de la Unión.
Desde Córdoba.
Sr. Director de fft DEPORTE VELOCIPÉDICO.
Muy señor mío y distinguido amigo: Con gusto
r o m p o mi silencio para manifestar á usted las ex-
cursiones que h e m o s verificado desde que cesaron
los calores, causa de nuestra inacción durante el
verano que precedió al otoño presente.
El domingo último, 10 del actual, á las siete de
su mañana, nos reunimos en el histórico puente
de Córdoba diez amigos, cada cual con su bici-
cleta, dispuestos á realizar la excursión desde esta
capital á lícija, según habíamos convenido la n o -
che anterior en el calé del Gran Capitán.
La puntualidad fué digna de aplauso, y á la hora
indicada desfilamos (sin santiguarnos) c o m o exha-
laciones por la carretera general, á pesar de la
obra que comenzábamos, percatándonos en aquel
m o m e n t o del magnífico día que t e nos presenta-
ba, ligeramente nublado, con una temperatura de
placer y apenas perceptible el viento Sur-Oeste.
A los siete kilómetros d e marcha casi en una
horizontal se nos presenta la cuesta de los Visos
que subimos hasta su primer tercio; nos apeamos
para subir á pie el segundo tercio ó sean u n o s
500 metros, y al final de éstos, c o m o disminuye la
pendiente, volvimos á montar en nuestras bicicletas
y bien pronto dominamos la altura que nos limi-
taba el horizonte, ofreciéndose á nuestra vista una
inmensa hondonada, ó sea la cuenca del río Gua-
dajoz,sumamente pintoresca, merced ala multitud
de huertas que fertiliza el citado río, salpicadas
de casitas blancas medio escondidas entre la vege-
tación.
 1¿ EL DEPORTE VELOCIPÉDICO
El descenso, que entonces emprendimos con
una velocidad de más de 15 kilómetros por hora,
se prolongó hasta después de atravesar el Guada-
joz y la mancha de huertas que minutos antes ha
bíamos tenido cl placer de contemplar desde el
kilómetro 8 y á 60 metros de altura, llegando al
kilómetro 415 en menos de una hora; pero en este
pimto nos apeamos para subir la célebre cuesta
del Espino, durante tres kilómetros algo pesados;
mas al llegar al 41S • nos consideramos muy re-
compensados con cl panorama que se ofrece casi
de pronto, tan extenso como hermoso, cuatro kilo-.
metros bajando y antes de emprender la marcha
en bicicleta, cl ventorrillo de Cuesta del Espino,
en el que tomamos unas copas de anisete de Rute
y contemplamos una inmensidad de terreno que
comprendía las provincias do Jaén, de Córdoba y
de Sevilla.
A los cinco minutos de descanso continuamos
la marcha con un tren de 12 kilómetros por hora,
muy satisfechos de nuestra excursión, cuyas mayo
res dificultades íbamos venciendo y sólo nos que
daba la cuesta de Rodamontc á nuestra vista, que
yo creí sería el camino recto y seguro para llegar
al cíelo. Gracias á Carlos 111, que escoria, pero
en dos kilómetros hay tramos cuya pendiente ex
cederá del 12 por 100. En el kilómetro 424 vol-
vimos ásubir en las máquinas y sin exhalar un sus-
piro los pneumáticos, nos transportaron en poco
tiempo á la Carlota, encontrando, poco antes de
llegar al pueblo, á nuestro amigo y socio del Ve-
loz ClubD. Antonio Ortega, que nos esperaba con
un almuerzo opíparo costeado de su bolsillo par-
ticular, resultando que vestíamos de gorra todos
los excursionistas en las dos acepciones de la pa-
labra.
Se me olvidaba referir nuestro paso por la Al-
dea de Quintana, en la que. al ruido de quince ó
veinte perros, salieron todos los vecinos, pues el
pueblo se compone sólo de la calle travesía, y al
mismo tiempo que nos contemplaban admirados
nos contaban en alta voz, y como yo iba de los
últimos, algunos espectadores no me contaron,
porque no sabían llegar á diez.
Las nueve y treinta y cinco eran al penetrar en
el bonito Casino de la Carlota, y mucho más lo
parecía con la animación que produjeron las once
bicicletas colocadas en un salón convertido de re-
pente en exposición, y en tanto que los señores
socios examinaban nuestros vehículos, los excur-
sionistas convertimos otro salón inmediato en una
cervecería amontillada.
Antes de las diez y media nos trasladamos á la
casería de nuestro amigo Sr. Ortega, en la que
nos esperaba su distinguida familia para almorzar,
recorriendo la distancia que mediaba en un cuarto
de hora, facilidad sólo permitida á los ciclistas, que
envidiaban los señores socios del Casino de la Car-
lota.
Después de visitar parte de la finca de utilidad y
recreo, dejamos de recorrer el resto para otro día
que no nos molestase tanto el apetito, que ya se
hacía insoportable; pero la previsión de nuestro
amigo Sr. Ortega y la amabilidad de su señora y
señora madre política, invitando á todos al come-
dor, ofrecieron con ello una ocasión á los excur-
sionistas para mostrar su buen humor y agradeci-
miento por las inmerecidas atenciones de que fui-
mos objeto, y á los dueños de la finca su finura y
distinción, reinando hasta el momento de la despe •
dida la mayor animación y alegría.
Se prolongó la sobremesa hasta las dos y me-
dia, hora en que, previos los saludos de despedida,
nos acompañó el Sr. Ortega tres kilómetros más
allá de su posesión, que cutre ciclistas esto equi-
vale á salir hasta la puerta de la casa, y á las tres
nos separamos, muy satisfechos y pagadísimos de
la hospítalid.id que nos habían dispensado.
A no ser el perfil de la carretera general tan có-
modo para el ciclista, en cl trayecto de la Carlota
hasta Ecija, nunca hubiéramos hecho el recorrido
de los 19 kilómetros que separan ambos puntos
con un tren de 10 kilómetros por hora. Por nues-
tra suerte encontramos varias horizontales y pen •
dientes suaves desde el kilómetro 431 hasta cl 441
que se sube al 5 por 100 hasta el 4 4 2 , iniciándose
un ligero descenso que va aumentando hasta llegar
al 5 por TOO en el puente de Kcija, distancia que
recorrimos mejor que en el tren exprés y en me-
nos que se escribe. Sin embargo de esta hipérbole,
arribamos al término de nuestra excursión en el
Velódromo de Ecija á las 4 y 40 de la tarde; hora
de paseo para unos y para otros final de una ex-
cursión á Palma, no tuvimos el gusto por el pron-
to de saludar á nuestros compañeros; mas á la
media hora se animó el Velódromo con la llega-
da de seis ú ocho ciclistas de la localidad que en
fraternal grupo nos dirigimos al Casino, que fué
nuestra fonda, siendo obsequiados y muy atendi-
dos por los compañeros de Écija antes y después
de una bien reparadora y servida cena por tres
pesetas, que para mayor elogio diré que satisfizo
á la voracidad ciclista.
El regreso lo verificamos en el tren de las diez
de la noche, dispuestos á repetir la excursión sin
accidentes.
El domingo anterior al ya descrito, verificamos
otra excursión al pueblo de Trasierra, á catorce ki-
lómetros de Córdoba; fué la segunda de la tempo-
rada: y la primera, verificada un domingo antes, ida
y vuelta al Carpió, sesenta y cuatro kilómetros.
Todas muy felices, sin el menor accidente.
Hago punto, pues ya es abusar de la atención
de usted. El objeto mío es enterarle bien del iti -
nerario de Córdoba á la Carlota y Écija, y que us
ted extracte lo que le parezca digno de trasladar al
D K P O R T E . Organicé esta expedición en vista del iti-
nerario publicado en el número 34 de su ilustrado
periódico.
De usted afectísimo atento amigo seguro ser-
vidor,
Q. B. S. M.
FERMÍN QUERO.
Córdoba 15 de Noviembre de 1895.
 VARIEDADES'

Esta es doña Molitona,

la viuda de don Antero,
ue quiere ser campeona
ie España y del mundo entero.

— Se que destrozo tu corazón, Aniceta, pero tienes que

renunciar á mi amor; y no lo liago por privarte de mis
encantos físicos, pero voy á hacerme ciclista, y necesito que
la mujer que yo ame sea marquesa por lo menos. .

Yo no puedo montar en bicicleta,

y no es que me de miedo; Con qué placer hubiera yo batido
mas siempre pides cosas, Enriqueta, el record de un platito de cocido.
que i. mi edad, francamente, ya uo puedo.
 14 EL DEPORTE
AUSTRIA HUNGRÍA.—Acaba de ser fundadoen Vit
un nuevo Club ciclista.
—Se ha establecido en Praga otra Unión de los ci-
clistas del Norte de Bohemia, formada únicamente por
adheridos de la Liga alemana.
Ü É L G i C A . — E l Consejo comunal (Ayuntamiento) de
Gante ha votado un crédito de 3.000 francos para la
compra de velocípedos con destino á sus empleados.
ESTADOS UNÍDOS.—Según el último censo formado
\)or\a. League of American Whetlmen, dicha gran fede-
ración americana cuenta 36.538 miembros, de los que
pertenecen i. la ciudad de New-York 9 . 1 9 9 .
—El periódico de París Le Velo, con motivo de la
salida de aquella capital del corredor americano Ban-
ker, publica el siguiente resumen de la campaña reali-
zada este año por dicho corredor:
Ha tomado parte, desde el 28 de Agosto al 3 del
actual, en 83 pruebas, en las que ha ganado 61 prime-
ros premios, t6 segundos, tres terceros y ninguno en
tres. Ha corrido en dicho tiempo en París, Burdeos,
Vienne, Dijon, Roubaix, Amberes y Colonia.
Ha tomado parte en las siguientes grandes pruebas:
Derby de Austria, gran premio de Vienne, reto coii
Protin, gran premio de Amberes, Campeonato del
mundo de la milla, gran premio de la Unión, gran
premio de Houbaix y gran premio de Madagascar.
—Windle, el antiguo C.impeón, vuelto á la pista, ha
batido en Chillicothe el recorrido del cuarto de milla,
pardda lanzada, que pertenecía á Johnson en 23 s., ha-
biéndolo dejado establecico en 22 s. 2(5.
—En Sarnia, Mac Leod, corredor canadense, ha es-
tablecido el recorrido de la milla en linea recta, parti-
da lanzada y sin entrenadores en 1 m. 33 s. 2\^.
—El Jefe de policía de Nueva York está organizan-
do actualmente un cuerpo especial de agentes ciclistas.
GRFXIA.—Reunida la Comisión general de los Jue-
gos Olímpicos, bajo la presidencia del Príncipe here-
dero, ha acordado que la pista velocipédica sea cons-
truida con Callisthea, entre Atenas y Phalero,
—Se ha constituido, bajo la presidencia de M.C.Ve-
llinis, un nuevo club ciclista denominado Sociedad Ve-
locipédica Jlelémca.
-Existen actualmente en Grecia ocho Socied;ides
velocipedistas, siete velódromos, ocho establecimien»
tos de venta y siete de alquiler de bicicletas y unos
1.500 ciclistas.
IrALiA.—El Consejo directivo del Touring Club Ci-
clisiico Italiano ha acordado en una reunión celebrada
el día 6 promover una agitación contta el nuevo im-
puesto de 3 liras anuales que intenta crearse en este
país sobre los velocípedos, interesando en esta campa-
VELOCIPÉDICO
ña á las Cámaras de Comercio, á las Sociedades velo»
cipedistas. á los industriales y á los diputados.
Rusia. —El Campeonato del Club Velocipédico de
.Odessa ha sido ganado por Mroswitzky.
El de 5 millas, de Moscou, por Outochkine.
El de I C O verstas (107 kilómetros) de Kíeff, en ca-
rretera, por Svenscne en 3 h. 52 m.
Y el de 5 verstas, de Riga, por Grounau.
ALICANTE.—Una comisión de ciclistas, en represen-
tación de la mayoría de los aficionados alicantinos, ha
presentado una solicitud al alcalde en demanda de que
se permita la circulación en velocípedo por los paseos
de la ciudad á determinadas horas del día.
G R A N A D A . —Hé aquí el resultado de las carreras ve-
rificadas el domingo último:
Preparatoria.— i . 200 metros. —Corrieron Gadea, .Pe-
rals, Martín y Carbonell, llegando por el orden que
se expresa. Tiempo, i m. 59 s.
En esta carrera l'erals sufrió una calda sin conse-
cuencias.
Nacional—3.600 metros.—Corrieron Lozano, Mi-
nué, Gómez, .Selles, Gadea y Ramos.
Esta carrera, que fué la más interesante, fué ganada
por Lozano, 2.", Minué, y 3,°, Antonio Ramos, deSe-
vílla. Tiempo, 5 m. 3 s.
Infantil.—metros.—Tomaron partelosniflos Ló-
pez, Mezquita, Olórix y Porcada, ganando Mezquita,
en i ra. 58 s,; Olóriz.
Andaluza —2.500 metros.—Corrieron Gadea, Se-
lles, Martín y Carbonell, llegando poreste mismo orden
á la meta; ganó Gadea con notable ventaja. Tiempo,
4 m. f4 s. 115.
Provincial.— i .600 m e t r o s . - H é aquí el orden de lle-
gada: Gadea; 2.*, Martín; 3.°. Carbonell. Tiempo,
2 m. 49 s. 415.
Tándems.—2.800 metros.—Esta carrera careció de
interés por la desprop rcionalidad entre los equipos,
ganando fácilmente Minué-Ramos en 4 m. 36 s.
El Jurado lo formaron el Excmo Sr. D. Rafael D.
Rogés, presidente, y los Sres. Riquelme, Guarnerio,
Céspedes, Ventura, Iturralde, Guiral y Gonzalo, voca-
les; secretario, Góngora.
Juez de salida lo fué Ruiz de Tejada; de llegada, Pe-
rals, y de tiempo, Alvarez Cienfuegos.
—En los días quo precedieron al de las c a r r e r ;
verificáronse las siguientes fiestas velocipédicas.
El jueves 7 hubo una fiesta velocipédica en el
velódromo, batiéndose los records siguientes: el
de 1 kilómetro, que lo tenía E d u a r d o Martín en 1
minuto 42 segundos, fué batido por Antonio Ua-
 EL DEPORTE
mos, d e Sevilla, empleando 1 minuto 26 s e g u n d o s
y u n quinto; el de 5 kilómetros, de E n r i q u e Gadea
en 8 minutos 32 s e g u n d o s , le batieron p r i m e r o
Minué en 7 minutos 52 s e g u n d o s y un q u i n t o , y
luego J u l i á n Lozano en 7 minutos 41 s e g u n d o s ,
y el d e los 10 kilómetros, q u e p e r t e n e c í a á Martín
en 17 mínuios 29 segundos, b a t i d o por Lozano en
16 minutos, 4ó s e g u n d o s .
El viernes fueron invitados los forasteros por
la Sociedad E x c u r s i o n i s t a Velocipédica de Gra-
n a d a á un a l m u e r z o en el C h a p a r r a l , con objeto
de presenciar los ejercicios de tiro al b l a n c o , de
cañón y c a r a b i n a , que verificaba la artillería.
La fiesta resultó brillantísima, asistiendo unos
t r e i n t a y cinco ciclistas.
ECOS'
E\ Sr. D. F r a n c i s c o Lo-
zano, por si y en r e p r e
sentación de los ciclistas
madrileños que estuvie-
ron en G r a n a d a con oca-
sión de las c a r r e r a s cele-
b r a d a s alli ú l t i m a m e n t e ,
ha visitado n u e s t r a r e d a c
ción, r o g á n d o n o s h a g a -
mos pública en este periódico, como gustosísi
mos lo hacemos, la expresión del a g r a d e c i m i e n -
to q u e , t a n t o él como sus citados c o m p a ñ e r o s ,
sienten hacia los velocipedistas de la capital an-
daluza por las distinciones do q u e les hicieron
objeto d u r a n t e su p e r m a n e n c i a en G r a n a d a .
* El público le aplaudió durante toda la representa-
* «
Reunido en J u n t a g e n e r a l el miércoles último
el Club Velocipédico Madrileño, eligió su nueva
Directiva en la forma siguiente:
Presidente: D. Manuel de Cerezedas.
Primer Vicepresidente: D. Florencio E c h e -
nique.
Segundo Vicepresidente: D. Román X e y r a .
Contador: 1). Manuel de Miguel.
Segundo Contador: D. J u a n Bona.
tesorero: O. Fr.incisco Escriche.
Secretario general: Sr. Conde del Zenete.
Vicesecretario I.°: D. F e r n a n d o Sáinz.
Vizesecrretario 2": D. Miguel J i m é n e z M a d r i d .
Vocales: Sr, Conde de Belchite, D. F e r n a n d o
Liñán, D. Francisco Boluda y D. J o s é Alvarez
Capra.
F u é reformado también el R e g l a m e n t o , acor-
d á n d o s e q u e la cuota mensual se a u m e n t e á cin
co pesetas, en vez de t r e s , y á la vez fué decidi-
do q u e c a d a socio tome, por lo menos, una a c
ción de 25 pesetas p a r a contribuir á la nueva
instalación del Club en u n hermoso local q u e so
b u s c a al efecto.
» En la ejecución se distinguieron la Srta. Arnal y los
* *
Con animación e x t r a o r d i n a r i a verificóse el do-
m i n g o en los salones d e la Sociedad El Fomento
de las Artes el baile [organizado por la sección
ciclista d e aqaella^casa.
VELOCIPÉDICO 15
El salón principal e s t a b a espléndido de alum-
b r a d o y d e c o r a d o con mucho gusto, hallándose
en sitio p r e f e r e n t e u n a bicicleta artísticamente
r e v e s t i d a de flores.
E s t a a g r a d a b l e fiesta se prolongó h a s t a hora
bastante a v a n z a d a .
*%1
La Unión Ciclista Comercial celebrará el próximo
domingo dos excursiones; la primera partirá de ocho
á ocho y media de la Plaza de Madrid para Colmenar
Viejo, y la segunda partirá del mismo sitio á las dos
en punto de la tarde para Fuencarral, desde donde las
dos reunidas regresarán á Madrid,
Novedades teatrales-
Español.—El insigne dramaturgo D.José Echegaray
ha dado otra obra á la escena, que lleva por título El
estigma.
Tuvo lugar su estreno en este teatro el viernes últi-
mo ante un público numeroso y selecto.
Eran tantos y tan distintos los pareceres en cuanto
al mérito de esta nueva obra, que nosotros, no que-
riendo meternos en ciertas honduras, nos concretare-
mos á consignar que el Sr. Echegaray fué muy aplau-
dido y que el público le llamó á las tablas á la conclu-
sión de todos los actos, deseoso de rendir el homenaje
de su admiración al talento indiscutible del más genial
de nuestros autores dramáticos.
El desempeño de la obra fué notable.
La Srta. Guerrero interpretó con la maestría en ella
proverbial el papel de Eugenia y obtuvo los entusias-
tas aplausos á que su delicada labor la hizo acreedora.
García Ortega nos produjo verdadero asombro por
la naturalidad y aplomo con que interpretó la parte de
Mauricio. Nunca le habíamos visto tan acertado y tan
dentro de la parte que ejecutaba.
El joven artista dio un gran paso en su carrera y
conquistó el lauro que únicamente se tributa á los
grandes actores.
ción, le interrumpió con sus bravos en varios parla-
mentos y le llamó muchas veces á la escena.
También estuvieron en su puesto y trabajaron con
buena fortuna la Valdivia y la Domínguez, Díaz de j
Mendoza, Donato Jiménez, Carsí, Cirera y Mendi- :
guchía. j
Real.—El domingo por la tarde, á beneficio de la i
Asociación de la Prensa, se celebró en este coliseo una
función verdaderamente admirable y extraordinaria.
Se ejecutó un programa escogidísimo, con el que
lucieron sus excelentes dotes los principales artistas de
la compañía, siendo estrepitosamente aplaudidos por
la inmensa concurrencia que asistió al espectáculo.
Martín.—E\ saínete lírico del Sr. Fernández Cam-
pano y del maestro San José, titulado El ciega del es-
quinazo, estrenado el viernes, no fué muy del agrado
del público.
La música, superior al libro, aún tiene relativo mé
rito, sobre todo el schctis de entrada, los couplets del
ciego, el dúo de tenor y tiple y la serenata, que es de
lo más inspirado y mejor hecho del maestro San José.
Ambos autores fueron llamados varias veces al palco
escénico á la conclusión del juguete.
Sres. González y Taberner.
E L BAJÁ DEL CAMPO.
MADRID-Imprenu de lo» qjo» de M. O. H«r¡ándei, Lbertad, i 6 dup.
 16
Di6fene8 can uu candil
buscaba un hombre de dia.
Si buscara hoy ua buen sastre,
t oscuras lo encontraría.
E««rlok*.' Oaballtr* U Orasia, 2S.
Dentro de poco tiempo
vendrá á la corte
un jerez exquisito:
/«TM Depon*.
Marca que cuesta nueva
ciento diez duros,
koy se da por cincuenta
j eati eu buen uso.
•tlateras, 9.
Cuando las penas te aflijan
veta á casa de (}irod,
cómprale una bicicleta
y dedícate al sport.
Pasta», 2S y 27.
SI padecéis de las muelaa,
6 no laa tenéis, ciclistas,
acudid á Tirso Pérez,
dentlsU de lus dentisla*.
••»»», M-
BL DBPORTB VELOCIPÉDICO
8« necesita eer tonto
p»r» alquilar bicicletas
indienao comprar á plazos
fa aQuadtant» que vende Sierra.
BeUtorea, B.-Teléfono 2 2 2 .
D U M O N D
SOBRB TRICICLO
O L :É3 IS^C líT T
h& gatudo el Campemato de Francia el dia 15 de Septiembre.
Antes de comprar bicicletas, pedir el nuevo Gatá-
logo.—Album ¡lustrado (1895) en castellano.
Arenal, 22.
Nadie qne vaya al Salón
ee posible qne resista
la tremenda tentación
de aprovecliftr la ocasión
de hacerse al punto ciclista.
Carrera d e S a n J e r ó n i m o , ftS.
U tenis gruos-,v( tenia ftm,
;i en medio u\ii-)i ert neilio ntgii.
til <l' ptnidt'Bit miriiilUss»
; i iot eelie dtu-puedt «tn.
Trst Craoes, 6.—Loza.
Hace tiempo nue el Sefior
maldice k quien no conoce
á BraDas, el relojero,
PUia 4« aatuts, toa».
Dice el sabio Salomón
que le bs de pesar, al Bn,
al que vaya de excursión,
si se pega un coscorrón,
no llevar el botiquín.
Villegas.-AleaU, M.
El ctft de San Antonio
da tan buen moka que choca
que, además do dar conciertos,
sirva legitimo el moka.
Paz, I y 3.—Qraa<ea saaalartas.
Tú vete á <La Canastilla» i
que aUi alquilan blcieletaa, i
y allí venden calcetines, '
camisas y camisetas. '
Postas, 48. i