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nº 1.

040 ● Jueves 2 de junio de 2011 Opinión 7

Las mentiras de AENA,


las mentiras del PSOE
y la verdad de los controladres
D espués de meses luchando porque
AENA reconozca la verdad, al fin las
pruebas caen en nuestras manos, y reco-
nocen que antes de reunirse el Consejo Provi-
cir en 500 millones los costes de navegación
entre 2010 y 2014, reduciendo en un 25% el
salario medio de los controladores, estos no
se niegan a la reducción, como se dice intere-
pasa por Valladolid...”.
No se puede de ninguna de las maneras
aumentar por decreto la jornada laboral sin
tener en cuenta el descanso necesario que
sional de Eurocontrol del 11 y 12 de Mayo, sadamente, si no que piden la de horas extras evite poner en peligro la seguridad aérea.
tribuna tenían grandes dificultades para poder res- y una flexibilización de la jornada laboral Tampoco se puede meter en el mismo saco a
ponder a los europeos sobre la capacidad aumentando la productividad. El problema los aeropuertos que operan las 24 horas, con
operativa de nuestros aeropuertos. Sólo de fondo no es el sueldo, como han querido los que cierran a las 23 h., o bien con los que
puedo calificar de “patéticas” las palabras de dejar entrever a la opinión pública para tienen las mismas horas de funcionamiento,
Gabriel Novelles, director de operaciones de demonizar a este colectivo, si no de condicio- pero con distintas frecuencias de vuelo. Es
AENA, el 29 de Abril, cuando dijo: “Pode- nes laborales. No se trata de estar cerrados a necesario ajustar la jornada laboral y el des-
mos hacer todos los ejercicios imaginativos la negociación, si no a la imposición. canso. Lo que debería hacer AENA y por lo
Patricia que querais, pero si no se quiere transmitir la AENA se encuentra con una “patata calien- que debería de velar el Ministerio, es dirigir y
Fernández realidad, que es que faltan controladores, se te” y no sabe donde lanzarla. Desde la apro- controlar el tráfico aéreo, en gran número en
nos va a acabar viendo el plumero” (Eure- bación del convenio laboral de 1999 antes manos de los tour-operadores, velar por la
Bermejo ka!). mencionado, hasta hoy, sólo ha habido acuer- seguridad y rentabilidad del mismo, y no
Comunicación Partido Popular Sobre la inoperatividad de AENA y sobre dos puntuales de ampliación de jornada, deri- construir esos gigantes aeropuertos con dine-
como se utilizó a los controladores como vados de la falta de plantilla (si, la misma que ro de todos, para regalarlos, malvenderlos o
chivo expiatorio, aprovechando que son un hoy AENA reconoce!), el tráfico aéreo crecía cederlos a explotación privada.
colectivo sobre el que recaen demasiadas mucho más rápido que la incorporación de ¿Cómo se puede defender la construcción del
ideas preconcebidas y no precisamente positi- controladores, no se hizo ningún esfuerzo por aeropuerto “socialista” de Ciudad Real, que
vas, relacionadas con sus salarios, responsabi- maximizar los recursos humanos y el globo se hunde tras dilapidar 1000 millones de euros
lizándoles de huelgas encubiertas, e incluso creció y creció absurdamente, culpa de todos sin a penas vuelos?. Con Blanco y Rubalcaba
de los retrasos aéreos, poco se puede decir los implicados, luego llegó la crisis y descen- podríamos juntar a Barreda, que nos asegura-
excepto que ningún otro gremio español dió el tráfico y esto se juntó con las normati- ba que su gran “Aeropuerto Central” iba a
sufrió una campaña de acoso y derribo com- vas europeas de un cielo único y tasas equipa- despegar tarde o temprano (más o menos
parable al de los controladores, ni siquiera los rables. ¿Qué hizo el gobierno socialista?. Sal- como nos decía el otro día Blanco sobre el
pilotos, rodeada de mentiras, injurias, calum- tarse la legislación vigente y conseguir la PSOE al situarlo en la “mejor pista de despe-
nias, y orquestada por el Ministerio de “otra Rumasa”, aplastar derechos para tapar gue”, mientras se hundía a las profundidades
Fomento y con él, por AENA. una mala gestión, una nula planificación, y, de del abismo), que tenía un potencial enorme el
Es cierto que no son sólo los controladores los paso, utilizarlo para hacer humo y desviar la cual no se ha podido aún desarrollar, pues lo
que sufrieron durante años una devaluación atención de la gente. llevamos claro entonces con la privatización
de su imagen pública, también los pilotos, Y esto no es nuevo, la nefasta gestión socialis- de AENA!, porque a ver quien va aser el
incluso los técnicos de mantenimiento, pero ta respecto al tema de los controladores es su “guapo” que se hace cargo de semejante
ninguna como la de los primeros, a la que con- tónica general, sus gobiernos se han caracteri- “negocio” (por no decir “muerto”), en el cual
tribuyó su hasta entonces cerrazón mediática zado por ignorar la defensa de la seguridad los únicos benefiados de este aeródromo de
quizás, cosa que les vino muy bien a Blanco y aérea, la calidad en el trabajo de los controla- una sóla pista de 4 km (similar a las de Bara-
Rubalcaba de cara a ganarles el primer “set” dores, la necesidad imperiosa de una amplia- jas), no son los vecinos, si no los constructo-
ante los medios, pero un “set” no es un parti- ción de plantilla adecuada en número y for- res, todos cercanos a Barreda, con su “pelota-
do, igual que una batalla no es una guerra, y mación para afrontar las necesidades reales zo”, y los socialistas, repartiendo favores a
vamos poco a poco dando pasos, unos minús- del tráfico aéreo, lo que se ha hecho es suplir diestro y siniestro, cuando ni riqueza, ni
culos , pero otros de gigante como el de hoy la escasez de personal con horas extraordina- empleo (ni en la terminal ni en pistas se llegó
cuando gracias al diario ABC somos conoce- rias, que llegan a constituir un atentado con- ni por asomo a las expectativas), ni aviones,
dores de las declaraciones de AENA, y descu- tra la seguridad aérea, la de los propios traba- ahora eso sí, publicidad gubernamental provi-
briendo como al PSOE pareció no importarle jadores , por ende, evitan la creación de niente del la máquina PSOE la que queramos
en repetidas ocasiones la seguridad aérea, empleo. Magadalena Álvarez, desde que y más, justo la que les falta a los defenestrados
manipulando cifras salariales, valiéndose de tomó posesión de su cargo en el 2004 se negó controladores. ¡Qué distintas varas de medir
las del 2008, y sin reconocer que las horas a negociar el convenio y se empecinó en pro- las de este gobierno!.
eran “obligadas” y de ahí los ingresos en algu- rrogarlo, mientras su obsesión era crear Esta es la “verdad” de AENA, esta es la “ver-
nos casos, junto con la desvergüenza de mega-aeropuertos con fondos públicos para dad” del PSOE, y esta es la verdad de los con-
AENA, que en vez de sacar más plazas y luego privatizarlos, pero lo peor estaba por troladores, cada uno es muy libre ahora de
reconocer que faltaban controladores, lo que venir, con José Blanco y su “decretazo”, juzgar si llevo o no razón, y escoger con cual
hace es obligar a los que están a trabajar sin léase, recorte de salarios de los controladores se queda, para mí verdad sólo hay una, sólo
límites de horarios y sin respetar los descan- pero aumentando su jornada y sin aumentar tiene una “pista”, y es la de los controladores
sos de los que goza obligadamente cualquier la plantilla, y luego nos dice que va a liberali- aéreos de España, que además sufrieron con
otro colectivo, ¿Aquí quien es el malo de la zar el sector, osea, privatizarlo (por cierto, no este des-gobierno socialista algo inaudito y
película?, ¿el que parece que cobra mucho o se yo qué empresas privadas van a venir a para mí injustificable en un pais democrático
demasiado porque le obligan a no descansar o España a invertir en aeropuertos no rentables el pasado mes de diciembre, y quiero finalizar
el que tiene la responsabilidad última de que como son muchos de los del territorio nacio- con tres cosas: una pregunta, una petición y
eso sea así?. nal, los pequeños la mayoría, sobre los que una reflexión, y dejo las tres en manos de
No seamos hipócritas y hagamos una refle- ahora pende la espada de Damocles). Me ustedes: Primero, ¿cuando vuelva a haber una
xión inteligente sobre esto sin caer en la parece muy bien que elimine las horas extras huelga salvaje en el Metro de Madrid que
demagogia barata y los clichés. pero eso de...”aprovechando que el Pisuerga afectó a 6 millones de personas va Rubalcaba
El último convenio laboral es el a militarizarlos?; segundo, pido
publicado el el BOE del 18 de que los responsables cambien a
Marzo de 1999, tras la resolu- los gestores y que sean conscien-
ción firme del 4 de Marzo del tes de que ninguna empresa fun-
mismo año, y a él es al que aún ciona machacando a sus trabaja-
tenemos que atenernos, duran- dores; y tercero y final: “Vinie-
te los años de gobierno del Par- ron a por los gitanos y no hice
tido Popular, con Aznar como nada porque yo no era gitano,
Presidente y con Francisco vinieron a por los judíos y yo no
Álvarez-Cascos como Ministro hice nada porque no lo era,
de Fomento, todo se gestionó luego vinieron a por los negros,
de forma correcta, convocando pero como tampoco lo era, no
las plazas con regularidad según hice nada; cuando vinieron a por
las previsiones de crecimiento mí, no quedaba nadie que pudie-
del tráfico aéreo, pero ...llegó el ra hacer algo”. Esta frase es de
comandante y mandó callar!, Martin Niemöller, aunque se le
cuando el PSOE decidió impo- atribuye a Belthor Brecht, y yo
ner el “decretazo” y destapó la sólo quiero puntualizar: “Vinie-
caja de los truenos, como hace ron a por los controladores, pero
con todo. YO si hice algo aunque no lo
La pretensión de AENA: redu- soy...”.