TRAMO SIMPLE TRAMO CONTÍNUO

1.2 3000  
30
s
e


 3000
165
30
s
e mm


CARGA MUERTA:
Peso propio: 0.25 x 2.5 x 1 = 0.625 tn/m
Asfalto: 0.025*2.2*1 = 0.110 tn/m
D1 = 0.735 tn/m
EN VOLADOS Y VEREDAS:
Peso propio: 0.50 x 2.50 x 1 = 1.25 tn/m
Peso terminado: 0.10 x 1 = 0.10 tn/m
D2 = 1.35 tn/m
Carga baranda: PD : 0.10 m/m
S/c peatonal: L2 : 0.36 tn/m
S/c barandas: PL : 0.15 tn/m
B. IMPACTO:
33 % Por lo tanto → F.I = 1.33
C. CÁLCULO DE MOMENTOS FLECTORES:
TRAMOS INTERMEDIOS:
- Por cargar muerta:

22
1
0.735 2.60 0.50 /
10 10 D
D S M Tn m


Err:509

0.25 42.3 0.039 74         M C L p D Log S L
→ Página 72
D2
L2
PD
PL
1.35 3.20 1.35
D2
L2
D1
S/c Vehicular
PD
PL
S = Luz a salvar (mm) 500 < S < 10000 S = 2600 mm
C = Factor de continuidad (1 para simplemente apoyado y 0.8 para tramos continuos) = 0.8
L = Longitud de llanta (mm) en la dirección del tráfico = 3355.59 mm
p = Presión de llanta = 0.86 Mpa
D = Dx/Dy = 2.5
Dx = Rigidez flexionante en dirección de las barras (
ramos continuos) = 0.8