Sin Ómnibus Ni Teléfonos - La Huelga de 1961 Que Dejó Incomunicados A Los Limeños - Paro de Transporte - NNSP - ARCHIVO-ELCOMERCIO - EL COMERCIO PERÚ

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ARCHIVO EL COMERCIO / Artículo informativo
Sin ómnibus ni teléfonos: la huelga de

1961 que dejó incomunicados a los
limeños
El alza del costo de vida impulsó al gremio de transportistas a
realizar una huelga que fue seguida por los trabajadores de la
Compañía Peruana de Teléfonos.
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Un grupo de transportistas se reúnen durante la huelga en 1961. Foto: GEC

Archivo Histórico
Lilia Córdova Tábori

05/04/2022 16H44 - ACTUALIZADO A 05/04/2022 17H04
Al mediodía del 4 de julio de 1961 unos 754

vehículos que formaban parte del servicio de
transporte iniciaron una huelga indefinida. Esta
decisión comprometía a más de cuatro mil
trabajadores que laboraban en 39 líneas de Lima,
Callao, balnearios, Chosica y Ancón.
Aquel día los miembros del Sindicato de

Autobuseros del Perú realizaron una asamblea en su
local de la calle Tigre donde decidieron: rechazar el
aumento de 7 soles ofrecido por el gobierno y
pidieron nuevas condiciones de trabajo como: el
abono de la totalidad de su salario diario por parte
de sus empleadores, que entreguen 30% del salario
cuando se accidentan en el trabajo y que se
generalice los jornales de carros grandes y carros
chicos.
El primer día medio millón de personas no
pudieron llegar a sus centros de labores ni estudios.
Gran congestión de personas se observaron en
diversos puntos de Lima y Callao intentando
abordar un colectivo o alguno de los pocos tranvías
que circularon por las principales avenidas.
Largas colas de trabajadores esperando los colectivos durante la huelga de

transporte en julio de 1961. Foto: GEC Archivo Histórico
ENTRE REUNIONES Y DESACUERDOS

Por la tarde los dirigentes de transporte se
reunieron con el ministro de Trabajo José Luis
Gonzalez Suárez haciéndole llegar su pliego de
demandas. Así el gobierno de Manuel Prado
intentaba ponerle fin a esta huelga que restringió la
movilización de las personas. Los argumentos que
dieron los dirigentes para rechazar el ofrecimiento
del gobierno estaban relacionados al costo de vida.
“Los aumentos con los que pretenden satisfacer las
mejoras salariales son ínfimas y ni siquiera guardan

relación con el costo de vida. Si solo se observa que
dos productos alimenticios, la carne y el frijol, en el
lapso de julio de 1960 a la fecha han experimentado
un alza en sus precios de 6 y 5 soles por kilo
respectivamente. Con los 15 soles de aumento no
alcanzaría para el autobusero y su familia pudiera
comer estos alimentos diariamente”.
Los dirigentes de la Asociación de Propietarios de
Ómnibus Urbanos e Interurbanos expresaron que el
problema era integral y para solucionarlo el
Gobierno debía proveer estabilidad económica a las
empresas y darle recursos necesarios para hacer
frente a cualquier elevación salarial.
A la huelga de los transportistas se sumaron los trabajadores de la

Compañía Peruana de Teléfonos. Foto: GEC Archivo Histórico
Los trabajadores saben mejor que nadie, indicaron

los propietarios, los problemas económicos por los
que atraviesa esta industria desde hace muchos
años debido a una serie de factores como: el alza del
combustible, de los repuestos, las llantas, etc.
Al tercer día de huelga, los dirigentes del sector

transporte y las autoridades del gobierno se
reunieron en dos oportunidades sin llegar a un
acuerdo. Mientras tanto los cientos de hombres,
mujeres y escolares seguían abarrotando los pocos
colectivos y tranvías que circulaban por la capital.
LEE TAMBIÉN
> Paro de transportistas: ¿por qué viene sucediendo y
hasta cuándo durará en todo el país?
A la huelga de transportistas se sumaron los
trabajadores de la Compañía Peruana de Teléfonos
que también exigían un aumento de sueldo. En
aquellos años las telecomunicaciones estaban
recién expandiéndose en el Perú. Además el servicio
no era bueno, pues por horas quedaba
interrumpido. Aunque los trabajadores ya habían
realizado paralizaciones, esta era la primera vez que
dejaban incomunicados a sus usuarios.
Durante los cinco días de huelga, medio millón de trabajadores hacían

largas colas para abordar un colectivo o tranvía. Foto: GEC Archivo Histórico
Para el gobierno la solución consistía en aumentar

el costo del pasaje y de las llamadas telefónicas. En
ambos casos los huelguistas consideraron que era
un atentado a la economía de las familias. Por ello
no aceptaron esta salida.
LEE TAMBIÉN
> Hace 45 años una huelga policial convirtió a Lima en un
polvorín
SOLUCIÓN A LA VISTA

En el quinto día de huelga, el sindicato de

trabajadores de Faucett, el sindicato de empleados
de Panagra y el de trabajadores de Corpac habían
comunicado que apoyaban la huelga de los
transportistas. Además tomarían la misma medida
si no se resolvía a la brevedad el pliego de reclamos.
Mientras tanto el público reclamaba que no se haya
establecido un servicio de emergencia a cargo de las
Fuerzas Armadas como en otras ocasiones. Los
escolares fueron los más afectados por la falta de
transporte.
Transportistas realizaron huelga indefinida buscando mejoras salariales.

Foto: Archivo Histórico
La huelga de trabajadores de la Compañía Peruana

de Teléfonos solo duró un día. Las conversaciones
entre dirigentes y gobierno dieron como resultado el
aumento de sus salarios en 500 soles.
La solución para el gremio de transportistas llegó la
tarde del sábado 8 de julio cuando el gobierno les
aumentó el sueldo en 8 soles diarios. La medida
beneficiaba a inspectores, mecánicos y
despachadores de ómnibus.
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