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COMPONENTE DE INGENIERIA

CONSORCIO PUENTES DEL CENTRO ORIGINAL


.' Ministerio
de Transportes
C0NSORC l f.- f\¡¡ y Comunicaciones

Elaboración del Estudio Definitivo: Construcción de los Puentes Paica y


Santa Rosa y Accesos
{IO I
Relación de Profesionales Responsables del Estudio

NOMBRES Y
N° CARGO PROFESiÓN FIRMA
APELLIDOS

~
Ing. Civil Nicolás Villaseca
1 Jefe del Estudio
CIP N° 29943 Carrasco

2
Especialista en
Topografía , Trazo y
Diseño Vial
Ing. Civil
CIP N° 87002
Edwin Fernando
Ávalos Sánchez
../'1Z t?rh /j
I -

Especialista en Ing. Civil Enrique Dennys


3
Suelos y Pavimentos CIP N° 109671 Cabrera Montero ;s:I~ )

~
Especialista en
Ing. Civil Belinda Noemí
4 Hidrología e 1/
CIP N° 48726 Guillen Vidal
Hidráulica

~~~B_
Especialista en Ing. Civil José Dolores Véliz
5
Geología y Geotecnia CIP N° 6627 Bemabé

~
Especialista en
Ing. Civil Javier Francisco Taipe
6 Estructuras y Obras
CIP N° 52550 Carbajal
de Arte
Especialista en
7 Metrados, Costos y
Presupuestos
Ing. Civil
CIP N° 39671
Francisco Armando
Guerrero Paretto (/
Especialista en
Ing. Civil Cesar Edison
8 Evaluación
Económica
CIP N° 54326 Guevara Malpartida 1+~
9
Especialista en
Evaluaciones de
Biólogo Felipe Hernán V¡¡Jg
CBP N° 3942 Mendoza Tasayco
Impacto Ambiental ...d1
Especialista en /'
José Marcial Del
11 Aspectos Socio Sociólogo 1..
Águila Villacorta
Culturales ~
Arqueóloga

~
Especialista en Ada Eliana
12 COARPE N°
Arqueología Medina Mendoza
040054
Especialista en
13
Temas Físico - Ing. Civil Manuel Antonio
~
~
Legales (Ing . CIP N° 77604 Galiano Carquín
Civil)

I(
• 002

TOPOGRAFíA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

1.0 Topografía
Siendo la ingeniería de caminos a la vez arte y ciencia, con armon ía interna y externa , se ha
tenido en consideración los parámetros siguientes:

~ Utilización en lo posible del actual trazo de la carretera .

~ Demarcación del área establecida del cauce de la quebrada y la franja de dominio para el
levantamiento topográfico.

~ No alterar las condiciones ambientales de conservación de la naturaleza existente.

~ Adecuación del Manual de Diseño de Puentes.

~ Cumplimiento de los Términos de Referencia del presente proyecto.

1.1 Georeferenciación
Para el control Geodésico , se obtiene básicamente la información en el sistema WGS84 , el punto
GPS Oficial del Instituto Geográfico Nacional (IGN-SIRGAS), con coordenadas conocidas: "IGN-
SIRGAS 1997 - HUANCAVELlCA", Orden "A", desde este punto conocido se procede a realizar

~
la Georefenciación.
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Estudio Definitivo: Construcción de los Puentes Palea, Santa Rosa y accesos


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y Comunicaciones
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Se ha obtenido la Tarjeta de Control del punto GPS Oficial del IGN (Instituto Geográfico Nacional)
"IGN-SIRGAS 1997 - HUANCAVELlCA", con el código de HCV1, Orden "A" Sirgas, la que es
integrante de la Red Geodésica Nacional. Este punto fue colocado por el Instituto Geográfico
Nacional IGN, es un disco de bronce de 9 centímetros de diámetro empotrado en un bloque de
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concreto de forma circular al ras del piso de la vereda de la Plaza de Armas, ~

Datos del IGN-SIRGAS 1997 - HUANCAVELlCA:

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004

502 ,950.271700 374.902000 3712.1141 "A"

Con el posicionamiento se tiene en consideración los requerimientos de precisión para los puntos
de control, además se ha considerado el lugar apropiado para el posicionamiento formando una
línea de base principal:

IGN-SIRGAS 1997 - HUANCAVELlCA HCV1 - PSR-02, con una longitud de 3,580.479m.

IGN-SIRGAS 1997 - HUANCAVELlCA HCV1 - PSR-03, con una longitud de 3,277.553m .

PSR-02 - PSR-03 , con una longitud de 301 .895m .

Las coordenadas Geográficas y Geodésicas (UTM) del sistema WGS 1984 son obtenidas
mediante el método estático y su corrección diferencial tiene precisiones relativas al milímetro.

ESTACION Latitud
PSR-02 12° 47' 01 .74068 " s

ESTACION Orden
PSR-02 "C"
PSR-03 3598.596 "e"

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-

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005
2.0 Diseño vial
Antecedentes
Como antecedente se tiene la aprobación del Estudio de Preinversión a Nivel de Pertil de los
Puentes Paica , Santa Rosa y Accesos , que fue realizado por el Consultor Agobirich Ingenieros
SAC, el cual fue declarado viable por la oficina de Planeamiento y Presupuesto del MTC y
aprobado mediante Resolución Directoral W 746-2010-MTC/20 del 03 .10.2010. La propuesta del
Estudio de Factibilidad define los siguientes parámetros de Diseño

Ancho de la calzada 10,75m


Ancho de bermas: Variable 0.50 a 0.75 m. a cada lado
Tramos angostos berma O,Om
Bombeo Ver plano PAL - 26.
Peralte máximo 8%
Sobrea ncho máximo 3,OOm
Talud de corte Variable entre 10: 1 y 2: 1
Long itud de transición máxima 25,OOm
Velocidad de diseño 30 Km/h

2.1 Características Geométricas de diseño


Las características geométricas de diseño han sido determinadas en base al Manual de Diseño de
Carreteras (DG 2001 ) , en función de la velocidad directriz son :

~ Red Vial PE-26 (ex Ruta 03A)

~ Clasificación 2° clase

~ Velocidad Directriz 30Kmlh

~ Radio mínimo 30 m.

~ Pendiente mínima 0.0%

~ Peralte en curvas De acuerdo con las Normas.

~ Ancho de Calzada 6 .60 m .

~ Ancho de Bermas 1.20 m

~ Bombeo 2 .5%

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"

006

GEOLOGIA y GEOTECNIA

1.0 Verificación de la ubicación propuesta


Se ha realizado la verificación pertinente, habiéndose determinado que hay coincidencia con las
conclusiones del estudio a nivel de perfil, en el sentido que la mejor ubicación para el nuevo
puente es donde actualmente se encuentra ; teniéndose el estribo izquierdo cimentado en roca
caliza y el estribo derecho cimentado en material de arena limosa con gravas que rellenan el
cauce del río .

2.0 Fenómenos de geodinámica externa en el entorno


Desde el punto de vista de la seguridad física relacionada con la actual ubicación del puente Santa
Rosa (que también lo será para el proyecto definitivo) y su entorno, se han identificado lo ~
~ <f~
siguientes fenómenos de geodinámica externa: ~ B \
~ u..'"
Arrastre de materiales, a manera de pequeños huaycos que se originan durante lIuvi . ~:
uPVft.
estacionales anuales, por la quebrada W 2 de la margen derecha, a 50 m. aguas abajo del estrf J .~
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derecho. Q~' 8 0 o",
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Estudio Definitivo: Construcción de los Puentes Paica, Santa Rosa y accesos


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11
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C0Nsor de Transportes , '~
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Materiales removilizados que se originan unos 300 m. aguas arriba de la ladera, pasando una
007
alcantarilla de la línea del ferrocarril. Los materiales, al llegar al cauce del río, lo van colmatando
de manera, con el empuje de las aguas del río hacia su margen izquierda .

Frente a lluvias excepcionales existiría la posibilidad de arrastres mayores volúmenes de estos


materiales, con un probable embalse menor de las aguas del río Ichú Igualmente, en la margen
izquierda, a 120 m. aguas arriba del Estribo Izquierdo (ver plano DR-04 y DR-4a) , hay la
desembocadura de la quebrada W 1 activa, con evidencias de arrastre de materiales, a manera
de huaycos, cada vez mayores, en estaciones de lluvias; materiales que si bien es cierto se
dispersan en el amplio cauce, también incrementan el arrastre de sólidos que pasan por la sección
del puente.

Con la mayor luz del puente que se proyecta , se evitaría cualquier colmatación de la sección del
cauce a la altura del puente.

Erosión de las aguas del río Ichu: La divagación de las aguas del río, aguas arriba de la
ubicación actual del puente, describe "meandros", siendo que uno de ellos impacta en el estribo
izquierdo, generando erosión limitada en la roca caliza , que aflora en el lugar; y, mayormente, en
el fondo del cauce, donde, según el perfil topográfico, hay una socavación.

Teniendo como referencia la antigüedad del puente actual (alrededor de 30 años), se puede
deducir que caudales mayores no habrían erosionado de manera significativa esta margen
izquierda , donde se ubica el El.

3.0 Obras de protección frente a fenómenos de geodinámica


externa
Con la confirmación que la construcción del nuevo puente es en el mismo lugar del puente actual ,

En el lado derecho y hacia aguas abajo del cauce del río, a partir del estribo derecho del
nuevo puente, se deberá proyectar una obra de protección del talud, que será un muro de
gaviones (M-04), de 35 .00 mi largo por 7.00 mi de altura , con ancho de base de 4.00 mi dicha
estructura flexible estará cimentado sobre depósitos coluviales; se obtiene una capacidad
portante de 2.42 Kg/cm2 del suelo de fundación . Esto, con la finalidad de evitar que los flujos

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Estudio Definitivo: Construcción de los Puentes Palea, Santa Rosa y accesos


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de materiales que vienen por la quebrada de este lado pudieran erosionar dicho talud; y, de 008
manera regresiva comprometer la estabilidad del estribo derecho; así como para permitir la
percal ación de filtraciones de agua que se tienen en este lugar.

~ Con la finalidad de brindar seguridad física al puente proyectado, y orientar las aguas de la
quebrada W 2, evitando la dispersión de las aguas y material acarreado lateralmente (cono
deyectivo), se proponen encauzamiento y obras de protección (terraplén de encausamiento
hacia el lado izquierdo de la quebrada, construido con el material del encausamiento) de
acuerdo a la geomorfología del curso de la quebrada W 2 y río Ichú, con la finalidad de
redireccionar el flujo de la quebrada en mención y descargar directamente hacia el río Ichú .
Se recomienda limpieza de la quebrada a realizarse en forma periódica y oportuna luego de
cada periodo de lluvias.

~ Construir un importante muro de concreto armado M-01 , a partir del estribo izquierdo del
nuevo puente de 86.79 mi de largo por 7.00 mI. de altura máximo y ancho de base de 5.10
mi , cimentado sobre depósitos fluviales en matriz limoso con bolones dispersos de hasta 1.50
mI. de diámetro, se obtiene una capacidad portante admisible de 2.75 Kg/cm2. Su ubicación
esta en la margen izquierda , inmediatamente aguas abajo del Estribo Izquierdo, frente a la
quebrada N° 2 para amortiguar los impactos de los materiales arrastrados por esta quebrada
durante lluvias; protegiendo, de esta manera , la plataforma de acceso al puente.

Aguas arriba del puente:


~ Hacer limpieza del material arrastrado por la quebrada, de la margen izquierda , a unos 120 m.
aguas arriba del cauce del río a partir del estribo izquierdo. Limpieza que deberá hacerse en
forma periódica y oportuna luego de cada periodo de lluvias.

~ Construir un muro de concreto armado M-02, de 60.00 mI. de largo por 7.00 mI. de altura y
ancho de base de 5.10 mi , cimentado sobre depósitos fluviales en matriz limoso con balones
disperso de hasta 1.00 mi de diámetro y en afloramiento de roca junto al estribo izquierdo, se
obtuvo una capacidad portante admisible de 2.56 Kg/cm2, este muro se ubica en la margen
izquierda del río, aguas arriba del Estribo Izquierdo a partir del afloramiento rocoso, el
fundamento de la estructura es para evitar posibles erosiones del talud y ladera de este lado
por el impacto de las aguas en un meandro. ~%
11l~u.~
Proyectar la construcción de un muro de concreto armado M-03 de 30 mI. de largo por 4. O U.6P.
PVIoI.
mi de altura y ancho de base de 2.90 mI. , este se cimentara sobre depósitos coluviales en
matriz arena limoso con grava, con boloneria subredondeada , la cual arroja una capacidad
portante admisible de 3.22 Kg/cm2, ubicado en la margen derecha del río, inmediatamente

LAS VlllASfC A e RRA~CO


¡HE O[ E~T U OJ()
ClP N° 29'N3

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.
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aguas arriba del Estribo Derecho, por recomendación de las demás especialidades, co~o OO9
también para contener el derrame del terraplén del acceso proyectado .

4.0 Capacidad de Carga Admisible (Q adm)


Se realizó el cálculo de la capacidad de ca rga admisible de las calizas de la margen izquierda y
suelos de la margen derecha , donde se fundará la estructura , a partir de los parámetros
geomecánicos reportados por el laboratorio para las muestras tomadas al nivel del estrato de
fundación en cada estribo.

Parámetros Geotécnicos
RESISTENCIA A LA
CORTE DIRECTO
PROFUNDIDAD COMPRESION SIMPLE
MARGEN MUESTRA
(m) Cohesión Angulo de Fricción 2
2 (KgJcm ) (Mpa)
(KgJcm ) Interna (0°)
Derecho M-1 5.15 - 8.10 0.00 30.00 - -
Izquierdo M-1 9.00 - 11 .70 - - 515. 23 50.49

Capacidad de Carga Última y Admisible

Desplante mínimo desde


Q UIt. Qadm. Asentamiento
Estribo Fondo de Socavación
L
(m I cota absoluta msnm) (kg/cm;'') (kg/cm ) mm
Derecho 2.00 mI 3579.75 11 .57 3.86 13.51

Capacidad de Car~a Admisible


Cota de Resistencia a la (kglcm')
Estrato de
Puente Desplante compresión Método 11: Método 111:
la Roca Método 1:
(msnm) Simple (Kglcm )
2
=
qa RqcJFs
=
qadm NmsCo I
Pv,adm p . qu/Fs =
Fs
Estribo
Caliza 3585.75 515.23 17.17 11.34 17.17
Izquierdo

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010

HIDROLOGIA E HIDRAULICA

1.0 Determinación del caudal de diseño


Para calcular los caudales se utilizó el método de precipitación - escorrentía, puesto que en la
zona de proyecto no existen datos de caudales. Se determinó el caudal proveniente de datos
pluviométricos.

Caudales para la cuenca del rio Ichu - Puente Santa Rosa


Caudal (mol/s)
Puente Área
N° Km
2 Aplicación 50 100 140 174 500
años años años años años
Hidrograma
Santa 227.7 267.3 287 .2 300.0 364.6
1 656.39 Unitario
Rosa
HEC-HMS 137.6 159.5 172.0 180.1 221 .0

111
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Q
~

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S

2.0 Determinación de Transporte de sedimentos


El cálculo de la capacidad de la corriente para el transporte de sedimentos requiere de información
sobre las características hidráulicas del cauce y con las características geomorfológicas y de
granulometría del cauce. Considerando

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011
cuyas pendientes fluctúan en promedio entre 2.0 a 5.0% , se calculará el caudal sólido de acarreo ,
a partir de ecuaciones que involucran únicamente el caudal líquido y la pendiente longitudinal del
lecho.

Detenninación del caudal solido en función del caudal líquido y la pendiente del cauce -
Puente Santa Rosa

Datos
Nombre de la Qd Q¡.t.1
Quebrada
as tnJ/seg) tylJ/ seg) (mJ/seg)
A (m 2) Q (mJ/seg) S(m/m)

SC.Q1 609.72 169.9 0.023 1.04 170.94


SC-02 20.75 7 .8 0.088 0.40 8.20
SC-03 3 .01 1 .1 0.231 0. 26 1. 36 180.51
SC-04 8.30 2.9 0.1 25 1.58 4.48
SC.Q5 5 .61 2 .1 0.245 0. 55 2.65 187.65
SC-$ 22.12 9.8 0.112 14.42 24.22 211.87

3.0 Caudal de diseño adoptado


Para determinar el caudal de diseño, se desestimaron los caudales obtenidos por el Método del
Hidrograma Unitario, debido a que no se ajustan a la situación real del proyecto, dado que con
éste método se obtiene que las aguas del río se desborden, mientras que según lo apreciado en
campo, no se evidencia que haya ocurrido dicho desborde en años anteriores. La misma
geomorfología del río no muestra tales sucesos, dado que las riberas del cauce están claramente
definidas y prácticamente no existe una llanura de inundación.

En tal sentido, como caudal de diseño se ha adoptado el obtenido por el HEC-HMS.

Caudales de diseño adoptado

Puente Periodo de Qd
Retorno 3
(m /seg)
(años)
Santa Rosa 174 187.7

500 221.0

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012
4.0 Modelamiento Hidráulico
Para el análisis hidráulico se empleó el programa HEC-RAS del Cuerpo de Ingenieros del Ejército
de los Estados Unidos, el cual permite modelar perfiles de la superficie de agua bajo regímenes de
flujo subcritico , supercrítico y mixto, donde las pérdidas de energía son evaluadas por fricción y
por contracción/expansión .
Resumen de Resultados del Modelamiento Hidráulico - HEC RAS
para 25m, 28m,30m de luz libre

3
Luz Caudal (m /seg) V
N° Descripción Sección Y máximo F
(m)
Ototal Qpuente Qdiferencia (mlseg)
0+350BRUS 4.07 2.25 0.41
1 Con estructura de luz 25m 25 187.7 187.7 -
0+350BRDS 3.82 2.87 0.53
0+350BRUS 4.04 2.07 0.38
2 Con estructura de luz 28m 28 187.7 187.7 -
0+350BRDS 3.75 2.13 0.37
0+350BRUS 4.09 1.79 0.31
3 Con estructura de luz 30m 30 187.7 187.7 -
0+350BRDS 3.78 1.95 0.34

Resumen de las características hidráulicas - Puente Santa Rosa

Q Velocidad Ti rante de
Periodo de Retorno 3 Luz
(m /seg ) (mlseg ) agua (m)
(años) (m)

174 187.7 28 2.1 4.1

5.0 Estimación de profundidad de socavación


La socavación se calculará en base al caudal de avenidas de 500 años y teniendo en cuenta que
el m ateri al de cauce es no cohesivo , garantizando así un estándar hidráulico mayor al utilizado en
la determinación de la sección hidráulica del puente.
Resumen de la detenninación de socavación Puente Santa Rosa

Estribo Cauce Estribo


Tipo de socavación
izqu ierdO principa l derecho
Socavación general 0.0 2.0 2.0
Socavación local en estribos 0.0 0.0 1.5
Socavación potencial 0.0 3.5 3.5

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013

CANTERAS, FUENTES DE AGUA Y


PAVIMENTOS DE LOS ACCESOS

1.0 Canteras recomendadas


En el presente ítem se hace la descripción de la cantera recomendada, indicando a partir de las
característi cas físico-mecánicas del material , los usos y el tratamiento al que se someterá al
material para ser usado en la construcción de la carretera. Asimismo, se determina el área y el
volumen de explotación, los accesos y el estado de estos. Finalmente se indica la situación legal
en la que se encuentra la cantera
Cantera Santa Rosa
a) Ubicación: ubica en el km 71+570 de la carretera Izcuchaca-Huancavelica, lado izquierdo.
b) Accesibilidad: Para llegar a la cantera es necesario tomar la carretera que va hacia la
Municipalidad Cuenta con un acceso conformado por una trocha de 650 m de longitud que se
encuentra en regulares condiciones y 440 m de carretera asfaHada .
e) Prospecciones realizadas : se excavaron cinco calicatas de 1.00 a 1.50 m de profundidad , en
algunas calicatas a partir de 0.90 m de profundidad se alcanzó el nivel freático.
d) Descripción: consiste en depósitos de llanura aluvial , conformados por gravas bien gradadas
con arena y presencia de bolonería sub redondeada , tamaño máximo 12".
e) Evaluación: Los resultados de laboratorio han permitido determinar que el material típico está
compuesto por arena mal gradada GP, A-1-a (O) .

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f) Usos propuestos: relleno estructural , base , subbase, mezcla concreto portland , y mezcla
014
asfáltica en fria.
g) Explotación: La extracción se realizara en forma directa , con excavadora y volquete.
h) Tratamiento: Dependiendo del uso se tiene el siguiente tratamiento
Relleno: zarandeo estático
Subbase: zarandeo estático
Base : trituración primaria y secundaria .
Mezcla Concreto Portl and: lavado, trituración primaria y secundaria
Mezcla Asfaltico : Trituración primaria, trituración secundaria e incorporación de mejorador de
adherencia en un 0. 5%.
i) Rendimiento: El cálculo de los rendimientos se ha efectuado a partir de los siguientes
porcentajes de material en volumen :
Tamaño máximo: 12"
Material < 2": 70%
Materi al < 3": 80%
Material > 6": 90%
Usos con el material natural:
Relleno estructural : 100% - (10 % retiene malla 6") = 90%
Sub base: 100% - (30 % retiene malla 2") = 70%
Usos con el material triturado:
Base , MAC , MCP: 100% - (O % retiene malla 12") = 100%
Al triturarse el material siempre se pierde tanto en el traslado como en el mismo triturado, por
ello se está considerando una merma para el material triturado de 2% por lo tanto :
Base , MAC, MCP: 100% - (2 % merma) =98%

2.0 Fuente de agua recomendada


A partir de los resultados de los a
supera los límites máximos permi
ser usada en la fabricación de con
Tabla N° 8, Evaluación de análisis de agua
~----------------,---------~
Sólidos en Contenido Contenido Materia Potencial de
Alcalinidad
suspensión de sulfatos de cloruros Orgánica hidrogeno Aceptación
Ensayo y límite permitido (ppm)
(ppm) (ppm) (ppm) (ppm) (Ph)

5000mb. 6OOmáx. lOOOmáx. 3.0máx. 5.5-8.0 lOOOmáx.


lUo Ichu
I 72+01 0 UD 40.0 89. 2 4.8 0.7 6.9 157.5 Apto

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11 015
3.0 Diseño pavimento adoptado
Luego de analizar técnicamente la construcción de pavimento flexible y rígido en los accesos, se
determinó recomendar, debido a las condiciones que presentan ambos proyectos, la construcción
de pavimento rígido. Entre las razones podemos encontrar las siguientes:
~ En la zona no se cuenta con una planta que pueda producir mezcla asfáltica. Los bajos
volúmenes necesarios para la construcción de pavimento asfaltico no sustentan la colocación
y operación de una planta asfáltica en caliente.
~ Según los pesos registrados en la estación de pesaje Sachapite del estudio de tráfico
realizado en el año 2012 para el proyecto de la carretera Huancavelica-Pucapampa, se pudo
observar que los pesos de los camiones exceden notablemente las cargas del reglamento
nacional de vehículos. En vista de esta situación no se recomienda diseñar los accesos con
mezcla asfáltica en fria, la cual por su baja estabilidad terminara ahuellandose rápidamente,
situación que conducirá a un constante mantenimiento.
~ El pavimento rígido presenta una mayor resistencia en zonas de frenado , como es el caso de
la entrada y salida del puente.
~ El pavimento rígido disminuye notablemente el mantenimiento rutinario.
~ En consecuencia , el diseño propuesto considera los siguientes espesores de las capas del
pavimento:

Diseño espesor pavimento rígido

Puente Santa Rosa

Periodo de diseño 0-20

Espesor de losa (cm) 22.5

subbase (cm) 15.0

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de Transportes
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016

ESTRUCTURAS Y OBRAS DE ARTE

1.0 Procedimiento de diseño


Se indica que el procedimiento de diseño de los puentes, sigue los procedimientos establecidos en
el Manual de Puentes MTC, 2003, que es la normativa vigente a la fecha de realización del
Estudio. Se considera fundamentalmente la siguiente bibliografía :

a. Manual de Puentes, MTC, 2003.

b. AASHTO Bridge Design , LRFD, 2010.

c. Términos de Referencia del Presente Estudio.

El procedimiento considera el desarrollo de las especialidades, denominadas en la norma


estudios básicos, las cuales son la base de información necesaria para efectuar el Proyecto de
Ingen iería.

2.0 Detalles para el nuevo proyecto.

Superestructura
~ Puente simplemente apoyado de un tramo, de 30.0m de luz entre ejes de apoyos.

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IllA~ECA CARRA~(O
E., ruDIO
ClP N° 299.J3

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.~ ~ ~ - .

J 17
~ Puente de Sección compuesta de vigas metálicas de alma llena , con materiales varios acorde
a lo que se detalle en los planos, y que trabaja en sección compuesta con losa de concreto ,
construida "in situ" de concreto f'c = 280 kg/cm2.

~ Pase peatonal, de 1.20 m libres, a ambos lados del puente.

~ Ancho de ca lzada induyendo bermas, de 9.00m .

~ Inclusión de muro separador de tráfico vehicula r-peatonal, de 0.4 de ancho y 1.05 de altura ,
de concreto armado.

~ Barandas para los peatones, en los extremos laterales, del tipo metálica.

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SEMI SECCJON TRANSVERSAL EJES DE APOYO SEMI SECCIONTRANSVERSAL CENTRO ~ PUENTE

SECCION TRANSVERSAL

Subestructura
~ Estribos con cimentación superficial, del tipo con contrafuertes.

~ De concreto armado f'c= 210 kg/cm2.

~ Del tipo con alas en U, que es óptima desde el punto de vista estructural. Las alas cuentan
con pantallas con vigas tirante de concreto.

Estudio Definitivo: Construcción de los Puentes Palea, Santa Rosa y accesos


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Ministerio
de Transportes ;
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Estribo derecho 018


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ELEVACION FRONTAL RLEVACION LATI!:RAL

Estribo izquierdo

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5. .5D

ELEVAClON FRONI',\L ELEVAClON LATERAL

Estudio Defin itivo: Construcción de los Puentes Palea, Santa Rosa y accesos
01 9

SEÑALIZACION y SEGURIDAD VIAL

1.0 Normatividad
La señalización del puente Santa Rosa se ha evaluado en concordancia con la normativa vigente,
teniendo como sustento técnico:

• El Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras


del MTC, aprobado mediante Resolución Ministerial N° 210-2000-MTC/1 5.02, de fecha 03
de Mayo del 2000.
• Sistema de Contención de Vehículos Tipo Barreras de Seguridad (Directiva N° 007-
2008-MTC/02).
• Modificación del Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para
Calles y Carreteras, aprobado mediante Resolución Ministerial N° 870-2008-MTC/02, de
fecha 27 de Noviembre del 2008 .

2.0 Señalización proyectada


La señalización proyectada está conformada por señales verticales, marcas en el pavimento y
dispositivos de seguridad. Las señales verticales recomendadas están conformadas por señales
preventivas, reglamentarias e informativas, incluyéndose dentro de éstas últimas los postes de

,,,<.. NICOLÁS VIUE


J[f[ DE
SECA CARRA~(O
UDIO
c/P N° 29943

Estudio Definitivo~ Construcción de los Puentes Palea, Sama Rosa y accesos


Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones

kilometraje o hitos kilométricos en el puente. En cuanto a los dispositivos de seguridad O2 O


recomendados, tenemos tachas bidireccionales, barreras de seguridad y reductores de velocidad .

Señales Preventivas
Tienen por objeto advertir al usuario de la vía de la existencia de un peligro y la naturaleza de éste.

En este tramo se recomienda colocar señales que advierten la presencia de curvas (P-2A, P-2B) Y
BIFURCACION EN ·Y· (P-8)

El color de la señal será amarillo en el fondo con borde, símbolos y letras de color negro.

Las dimensiones de las señales preventivas recomendadas son de 0.75m. x 0.75m.

Señales Reglamentarias
Tienen por objeto notificar a los usuarios de la vía de las limitaciones, prohibiciones o restricciones
que gobiernan el uso de ella y cuya violación constituye un delito.

En el tramo se ha previsto la colocación de las señales que regulan el tránsito en las zonas
urbanas e intersecciones como son , PARE (R-1) , PROHIBIDO ADELANTAR (R-16) Y
VELOCIDAD MAXIMA (R-30) .

El color de la señal será blanco en el fondo con borde , símbolos y letras de color negro. En el caso
de la señal PARE el fondo será de color rojo, con letras y marco de color blanco.

Las dimensiones de las señales reglamentarias rectangulares son de 0.80m . x 1.20m . de lado, con
excepción de la señal PARE que es octogonal de 0.75 m. de alto.

Señales Informativas
Tienen por objeto identificar las vías y guiar al usuario proporcionándole la información que pueda
necesitar.

Las señales de información recomendadas son las de ruta (1-2) , de destino (1-5), poste kilométrico
(1-8) y de localización (1-18).

El color de la señal será verde en el fondo con borde, flechas y texto de color blanco.
Las dimensiones y los colores de las señales varían de acuerdo a su clasificación :

» La señal de ruta , corresponde a la señal 1-2, ruta nacional y presentan dimensiones


particulares.

» Las señales de destino, de distancia y de localización, son de dimensiones variables y


depende del mensaje que contiene, siendo la mínima altura de 0.50 m. y la máxima de 1.05
m.; el ancho mínimo de 1.20 m. y el máximo de 2.40 m. La altura de las letras mayúsculas
utilizadas en los mensajes será de 0.20 m.

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Estudio Definitivo : Construcción de los Puentes Palea, Santa Rosa y accesos


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Ministerio -
de Transportes _
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La señal 1-8, postes de kilometraje, será de concreto armado de acuerdo a las dimensiones y O21
especificaciones contenidas en el Manual de Señalización.

3.0 Marcas en el pavimento


El proyecto contempla el diseño total de las marcas en el pavimento:

~ Línea Central. Para indicar el centro de la calzada , se utilizará una línea discontinua de
segmentos de 4.50 m. de largo por 0.10 m. de ancho espaciadas 7.50 m. En los tramos
donde se prohíbe el sobrepaso se utilizará doble línea continua de 0.10 m. de ancho cada
una , considerando tramos de preaviso caracterizado por la doble línea , una continua y otra
discontinua. La pintura utilizada será de color amarillo.

~ Línea de Borde. Para indicar el borde del pavimento, se utilizará una línea continua en ambos
lados de la carretera de 0.10 m. de ancho. La pintura utilizada será de color blanco.

Adicionalmente a las líneas, se está planteando el pintado de marcas y textos en el pavimento,


tales como cruceros peatonales, mensajes preventivos y reglamentarios.

4.0 Barreras de seguridad


Se recomienda que en el caso de los puentes proyectados se implementen Barreras de Seg uridad
Rígidas por lo siguiente:

~ El puente proyectado está previsto de veredas para el flujo peatonal y para el mantenimiento
de los mismos, por lo cual, en el caso de originarse un despiste, este podría origina r
accidentes de alto riesgo y de consecuencias fatales, tanto para las personas que viajan en el
vehículo como para los transeúntes. Por lo tanto se recomienda el uso de Barreras de
Seguridad Rígidas ubicadas entre la Berma y la Vereda Peatonal de los Puentes, toda vez
que estas barreras carecen de deflexión dinámica pero poseen características de contenció "@
a-
y redirección vehicular en caso de despiste. ~wr.HJJd%:'J.-

Complementariamente , se recomienda que en el caso de los accesos al puente, en las


inmediaciones de Centros Poblados, se implementen Barreras de Seguridad Rígidas (ubicadas en
las márgenes de la vía), como medida de protección del flujo peatonal y a la vez como canalizador
de este. Asimismo, se recomienda se prolonguen las veredas peatonales.

Estudio Definitivo: Construcción de los Puentes Palea, Santa Rosa y accesos


Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones

0 22

IMPACTO AMBIENTAL

1.0 Objetivo general


Identifica r los impactos generados por la ejecuclon y operación del proyecto, a partir de la
caracterización del área de influencia respecto a sus componentes físicos, biológicos, sociales y
culturales, a fin de proponer las medidas tendientes a evitar y mitigar los impactos negativos y
potenciar los impactos positivos.

2.0 Area de influencia


Delimitación del Al
Provincia Distrito Centro Poblado
Huancavelica
Huinto ata
Huancavelica Huancavelica Antacoccha Comunidad Cam esina
Pomaccoria Comunidad Campesina
Hua lIaraccra Comunidad Cam esina
Fu ente: Elaboración propia

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Estudio Definitivo: Construcción de los Puentes Palea, Santa Rosa y accesos


MinisteriO
023
CONSORCIO PUENTES DEL CENTRO de Tr:Jnsportcs
y COTllUnlCaC'O'leS

3.0 Participación ciudadana


Justificación de lugar, fecha y hora:

La distribución de los invitados se considera según la cercanía al lugar donde se desarrolla el taller
participativo.

Datos de los Talleres


Infraestructura Oía Hora Lugar Centro Poblado Distrito
Capital del
Jueves 14 de Local
Puente Santa Rosa 9:30 a.m. distrito Huancavelica
marzo del 2013 Comunal
Huancavelica
..
Fuente: Social. DIciembre 2012 .

4.0 Plan de manejo socio-ambiental

4.1 Organización
A continuación se indican las responsabilidades de cada uno de los miembros de la organización de
la Unidad Socio Ambiental:

<ó( Especialista Socio Ambiental (J efe de la Unidad)

<ó( Especialista en Salud (Tópico)

<ó( Vigías

<ó( Comité de Seguridad en Obra

4.2 Programa de inversiones


Para evitar y mitigar los impactos negativos sobre el medio ambiente, se procede a determinar la
inversión necesaria para la implementación del Plan de Manejo Ambiental , dicho monto asciende a
Trescientos cincuenta y tres mil setecientos setenta y cuatro con 18/100 (5/.353,774.18).

5.0 Plan de compensación y reasentamiento involuntario -


PACRI
Teniendo en cuenta el diseño de Ingeniería no se encontraron posibles afectaciones. Sin embargo,
el Programa de Demarcación y Señalización de la vía debe ser implementado independientemente
de que no se hayan identificado afectados.

Estudio Definitivo: Construcción de los Puentes Paica, Santa Rosa y accesos


Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones

024
, PROGRAMA IV. DEMARCACION y SEÑALlZACION DE LA VIA
Pro)lecto de Dem arcación )l Señalización
La faja de terren o que constituye el derecho de vía de las carreteras del Sistema Nacional de
Carreteras - SINA C , será demarcada y señalizada , durante la etapa de ejecución de los proyectos
de rehabilitación, mejoramiento y construcción de carreteras, delimitando y haciendo visible su
fijación a cada la do de la vía , con la finalidad de contribuir a su preservación . Este proyecto
consistirá en la col ocación de señales informativas y muretes que indiquen los límites del Derecho
de vía de la carretera. Estos elementos no deben constituirse en instalaciones o barreras
infranqueables qu e limiten la libre circulación o que el costo de las mismas afecte la viabilidad del
proyecto vial.

PRESUPUESTO
COSTO UNIT. PARCIAL
DESCRIPCIÓN CANTIDAD
SI. SI.
Ingeniero 8,000.00 8,000.00
Asistente 1 2,500.00 2,500.00
Movilidad local 2,500.00 2,500.00
Costo de señalizació n ro ectada 10,037.70 10,037.70
TOTAL SI. 23,037.70

Estudio Definitivo: Construcción de los Puentes Palea, Santa Rosa y accesos


11
Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones

025

ARQUEOLOGIA

1.0 Cuadros resumen de áreas solicitadas para CIRA

Puente Santa Rosa

AREA
NOMBRE PROGRESIVA NORTE ESTE PERIMETRO
m2 Ha
Puente Santa Rosa 0+310 8586709.497 506450.089 2,515.08 0.25 200.80

Instalaciones Auxiliares

ÁREA
NOMBRE PROGRESIVA NORTE ESTE PERIMETRO
m2 Ha
0+000
Planta Chancadora y Asfalto 8586871 .694 506788.475 2,262.88 0.22 205.24
0+100

o"
~
Cantera Santa Rosa
8586794.532 506687.231 9,638.45 0.96 499.78
0+360 506519.903 1/
DME Santa Rosa ~~
8586599.623 5,005.34 0.50 306.06
\\~?
0+500 506275.007 p,,~.
Campamento
8586718.447 1,061 .37 0.10 149.86

Estudio Definitivo: Construcción de los Puentes Palea, Santa Rosa y accesos


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11 Mi~i~t~~¡~
de Transportes
y Comunicaciones
~."!;.:;. ~~~l~~~<'·.,
~
, •• ~

SUMATORIA TOTAL PUENTE PALCA E INSTALACIONES AUXILIARES

M2 HA ML
PERIMETRO
AREATOTAL
TOTAL
20,483.12 2.04 1,361.74

Al respecto , con CIRA W 99-2012-DRC-HVCA-MC , emitido por el Ministerio de Cultura el 29 de


Diciembre del 2012, se indica que: " .. .No existen vestigios arqueológicos en superficie en el área a
inteNenir por el proyecto "Estudio Definitivo Construcción de los Puentes Palea, Santa Rosa y
accesos ... ".

Estudio Definitivo: Construcción de los Puentes Palea, Santa Rosa y accesos


ECUADOIII
027

o
.. ~
••o

+
UBICACION A NIVEL NACIONAL

LEYENDA
%

...
CURVAS DE NIVEL
MAYORES o.DA I DOm.
CURVAS O[ NIVEL
MENORes CADA 5Om .
ClUo,w PRINCIPAl...

POOl""'" •
ESCAlA CRAflCA Ol.<'''''''''
ti 'ooo mom' CARRETERA I<SFH..TNlA
RUTA PE 26 ([)( RUTA 03)
1:100,000
DAlU'" GEOOEStCO : WGS-84 CARRETEAA AflRt.lAO.t.
Pa"0I'Ntr0s • PropceiDft: 1WniII«io SW. lona 19, Aano de Projecc:ion lIT., ~ Tr-.al 1Nrtoiof)
RIO

R E V I NE ESTUDIO DEFINITIVO
Ministeno N'
PARA LA CONSTRUCCION DE LOS PUENTES PLANO UBICACION
de Transportes PALCA Y SANTA ROSA Y ACCESOS
y Comunicaciones PUENTE SANTA ROSA 083- 12- PU- 01
COIITRIITO N' 083-2012- 11TC 20
••
ESTUDIO
Ministerio
de Transportes
PARA L6. CONSTRUCCION DE LOS PUENTES PLANO CLAVE
PALCA y SANTA ROSA Y ACCESOS
y Comunicaciones PUENTE SANTA ROSA
29
M l f'Lst~"'IO
CONSORCIO PUENTES DEL CENTRO dI::'Tr 3"l'~O{)f'l">
'1
(:-lI T' ''''11, .)1 'arte

Proyecto: Estudio Definitivo del Proyecto "Construccion de los Puentes Pa ica, Santa Rosa y Accesos"
Ubicación: Ex ruta 03A km 30+500, Prov. Huancavelica, Dep. Huancavelica

RESUMEN DEL PUENTE SANTA ROSA

Estu o Definitivo del Proyecto "Construccion de los Puentes Paica y SaClia .Rosa_.... AGceses. .. .. .. ... .. .. ...... ..... ... .... .
.. .. .. ...... .... ... ... .. ....... "' .. .. .... . """" '''0 INQ , ~I 'Q \. A S - V Ll"SEC" C;A .. _",_cq
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Clr ~¡. :19&:"1 '
30

M, I')J!.l~· "1U
CONSORCIO PUENTES DEL CENTRO d~ Tra,snor.p':.
,,(orr ,rllr.)C!on·{·.

Proyecto: Estudio Definitivo del Proyecto "Construccion de los Puentes Paica, Santa Rosa y Accesos"
Ubicación: Ex ruta 03A km 30+500, Prov. Huancavelica, Dep. Huancavelica

RESUMEN DEL PUENTE SANTA ROSA


31

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CONSORCIO PUENTES DEL CENTRO de Tra"1:)core!;;
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Proyecto: Estudio Definitivo del Proyecto "Construccion de los Puentes Palea, Santa Rosa y Accesos·
Ubicación : Ex ruta 03A km 30+500, Prov. Huancavelica, Dep. Huancavelica

RESUMEN DEL PUENTE SANTA ROSA


32
S10 Página :

Precios y cantidades de recursos requeridos por tipo


Obra 0201023 ESTUDIO DEFINITIVO DEL PROYECTO "CONSTRUCCION DE LOS PUENTES PALCA Y
SANTA ROSA Y ACCESOS"
Subpresupuesto 001 PUENTE SANTA ROSA
Fecha 30106/2014
Lugar 090101 HUANCAVELlCA· HUANCAVELICA· HUANCAVELlCA
Código Recurso Unidad Cantidad Precio SI. Parcial SI.

MANO DE OBRA
0147010105 AYUDANTE NIVELADOR hh 225.0154 13.70 3,082.71
0147010104 AYUDANTE TOPOGRAFIA hh 675.0461 13.70 9,248.13
0147010031 CAPATAZ. 'A' hh 2,734.3196 23.49 64,229.17
0147000037 NIVELADOR hh 225.0154 18.07 4,066.03
0147010003 OFICIAL hh 16,396.2183 15.20 249,222.52
0147010106 OPERADOR DE EQUIPO MEDIANO hh 5,274.8632 18.63 98,270.70
0147010107 OPERADOR EQUIPO PESADO hh 6,591.7668 18.77 123,727.46
0147010002 OPERARIO hh 15,407.4756 18.07 278,413.08
0147000041 OPERARIO ELECTROMECANICO hh 834.3092 19.12 15,951.99
0147010004 PEON hh 42,706.9693 13.70 585,085.48
0147000040 TECNICO (CONTROL DE CALIDAD) hh 250.151 1 23.49 5,876.05
0147000042 TECNICO CALDERERO hh 89.0288 23.49 2,091.29
0147000044 TECNICO MONTAJISTA hh 96.8012 23.49 2,273.86
0147000039 TECNICD SOLDADOR hh 500.2948 19.12 9,565.64
0147000032 TOPOGRAFO hh 225.0154 23.49 5,285.61
1,456,389.72
MATERIALES
0230990112 ABONO ORGANICO kQ 250.0000 1.50 375.00
0230170011 ACCESORIOS %MT 2,201.18
0230170013 ACCESORIOS Y PEGAMENTO %MT 122.33
0203020003 ACERO CORRUGADO 1y--4200 kg/cm2 GRADO 60 kg 143,692.5770 2.61 375,037.63
0203020007 ACERO DE CONSTRUCCION LISO kQ 5,719.0708 2.73 15,613.06
0256220100 ACERO ESTRUCTURAL ASTM A 709 t 8.1795 2.208.00 18,060.34
0256220104 ACERO ESTRUCTURAL GRADO 36 t 3.5364 2.267.55 8,018.96
0229510004 ACETILENO kg 40.9857 35.48 1,454.17
0230190000 ADITIVO CURADOR Qal 334.6698 14.46 4,839.33
0230520007 ADITIVO INCORPORADOR DE AIRE kQ 1,160.7772 6.25 7,254.86
0202000015 ALAMBRE NEGRO # 8 kQ 1,021 .3683 2.55 2,604.49
0202000010 ALAMBRE NEGRO # 16 kQ 6,798.8195 2.60 17,676.93
0209010049 ALCANTARILLA TMC 0=48' e=2.50 mm m 44.6469 493.48 22,032.35
0229120078 APOYO DE NEOPRENO 300 x 600 x 50 mm pza 8.0000 924.11 7,392.88
0232000058 APOYOS PROVISIONALES u 5.1357 7.500.00 38,517.75
0213000027 ASFALTO EN FRIO m3 17.9660 402.94 7,239.22
0213000026 ASFALTO LIQUIDO RC·250 Qal 46.4352 2.71 125.84
0230020096 BARRENO 5' X 39 mm u 16.4566 276.92 4,557.16
0230170010 CABLES, ESTROBOS, ETC est 199.2900 25.00 4,982.25
0239020101 CANON DE CANTERA m3 28,756.1800 30.00 862,685.40
0221000001 CEMENTO PORTLAND TI PO I (42.5 kg) bis 26,006.9955 18.88 491 ,012.08
0202010022 CLAVOS DIFERENTES MEDIDAS kQ 1,302.6406 3.23 4,207.53
0230110014 DESMOLDANTE PARA MADERA Qal 85.4757 28.31 2,419.82
0230110015 DESMOLDANTE PARA MADERA CARAVISTA Qal 205.6963 54.78 11 ,268.04
0228000023 DINAMITA AL 65% k.Q 20.5720 20.48 421.31
0230990121 DISCO DE CORTE PARA CONCRETO 20' u 2.4748 796.12 1,970.24
0254240010 DISOLVENTE PARA PINTURA DE POLlURETANO Qal 23.8628 151.33 3,611.16
0254240009 DISOLVENTE PARA PINTURA EPOXICA gal 35.4491 39.50 1,400.24
0254240008 DISOLVENTE PARA PINTURA IMPRIMANTE Qal 17.3750 49.69 863.36
0230320005 FIBRA DE VIDRIO DE 4 mm ACABADO m2 22.7660 164.15 3,737.04
0232000060 FLETE (OBRA A LIMA) t 36.3000 248.99 9,038.34
0232000054 FLETE AOBRA t 60.4200 256.50 15,497.73
0227020015 FULMINANTE # 8 pza 102.8600 1.26 129.60
0253000009 GASOLINA 84 OCT Qal 3,332.6034 10.39 34,625.75
0246900003 GAVION COLCHON 10 X 12 CM, 3.40 MM (H=0.30M) m2 70.0000 38.75 2,712.50
0246900002 GAVION TIPO CAJA 10 X 12 CM, 3.4 MM m3 402.5000 72.37 29,128.93
0231810003 GEOCOMPUESTO DE DRENAJE m2 1,796.5750 18.76 33,703.75
0231810007 GEOTEXTIL NO TEJIDO CLASE 2 m2 450.4500 2.96 1,333.33
0230990123 GRASA %MT 1,447.31
0203110002 LAMINA REFLECTIVA PRISMATICO ALTA INTENSIDAD p2 302.2100 9.85 2,976.77
0239020024 LIJA PARA CONCRETO hja 8.0000 1.10 8.80
0266060008 LUBRICANTES, GRASAS Y FILTROS %EQ 1,539.90
0243040000 MADERA TORNILLO p2 27,625.9379 4.99 137,853.43
0217010006 MANTAS (10m x 10m) 323.9491 69.82 22,618.13
0230150056 MATERIAL DE RESPALDO 1 1/8' PARA JUNTA l' m 155.5734 3.59 558.51
0230150055 MATERIAL DE RESPALDO 1/2' PARA JUNTA 3/8' m 36.5353 0.40 14.61
0230150048 MATERIAL DE RESPALDO 3/8' PARA JUNTA 6 mm m 1,224.6190 0.21 257.17

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33
S10 Página : 2

Precios y cantidades de recursos requeridos por tipo


Obra 0201023 ESTUDIO DEFINITIVO DEL PROYECTO "CONSTRUCCION DE LOS PUENTES PALCA y
SANTA ROSA Y ACCESOS"
Subpresupuesto 001 PUENTE SANTA ROSA
Fecha 30/0612014
Lugar 090101 HUANCAVELlCA·HUANCAVELlCA·HUANCAVELlCA
Código Recurso Unidad Cantidad Precio SI. Parcial SI.

0230150049 MATERIAL DE RESPALDO 5/8" PARA JUNTA 1/2' m 1,353.8388 0.98 1,326.76
0227000008 MECHA O GUIA BLANCA m 102.8600 1.17 120.35
0254450076 MICROESFERAS DE VIDRIO kQ 39.0740 3.21 125.43
0232970001 MOVILlZACION Y DESMOVILlZACION DE EQUIPO est 1.0000 135.403.14 135,403.14
0229120068 NEOPRENO EXPANDIBLE . COMPRESIBLE (TIPO PANAL) m 23.6000 28.74 678.26
0229510001 OXIGENO m3 122.9565 9.56 1,175.46
0230060019 PEGAMENTO EPOXICO kQ 0.5100 32.81 16.73
0202510102 PERNOS 3/8' X 8' + T + A pza 83.8912 1.40 117.45
0202510112 PERNOS 5/8' X 14' + T + A pza 56.0000 9.92 555.52
0202510120 PERNOS 5/8' X 6' pza 292.4800 1.44 421.17
0253000002 PETROLEO DIESSEL # 2 Qal 29,637.6734 11.65 345,278.90
0254060000 PINTURA ANTICORROSIVA gal 1.3300 38.40 51 .07
0254130008 PINTURA DE POLlURETANO ALTO BRILLO Qal 79.5812 145.31 11 ,563.94
0254130007 PINTURA DE RESINA EPOXICA gal 118.2255 100.63 11,897.03
0254240002 PINTURA ESMALTE gal 154.2357 34.64 5,342.72
0254130004 PINTURA IMPRIMANTE gal 2.7600 17.83 49.21
0254130006 PINTURA IMPRIMANTE A BASE DE ZINC INORGANICO ¡¡al 110.7622 156.66 17,352.01
0254450002 PINTURA PARA TRAFICO gal 11 .9038 57.16 680.42
0256020088 PLANCHA ACERO 16mm X 1.22m X 2.40 m pza 0.0987 1.057.98 104.42
0256020089 PLANCHA ACERO 9.5 mm X 1.22m X 2.40 m pza 0.1078 504.80 54.42
0229350017 PLANTAS NATIVAS u 250.0000 25.00 6,250.00
0251040129 PLATINA DE ACERO 2' X 1/8' m 14.0521 3.26 45.81
0251040139 PLATINA DE ACERO 2' X 3/16' m 1.4000 6.03 8.44
0251040137 PLATINA DE ACERO 3/16' X 3 1/2" m 4.2000 7. 38 31.00
0239020095 POLlESTIRENO EXPANDIDO DE l ' m2 16.4000 2.45 40.18
0239020097 POLlESTIRENO EXPANDIDO DE 3/8" m2 5.1002 0.97 4.95
0230150047 PRIMER PARA SELLANTE Qal 7.9034 196.65 1,554.20
0232000057 SEGURO DE TRANSPORTE est 9.6720 137.42 1,329.13
0230150042 SELLANTE ELASTICO DE POLlURETANO ¡¡al 144.5576 79.39 11,476.43
0229550101 SOLDADURA (AWS E6011 ) kg 435.7034 11.94 5,202.30
0229550100 SOLDADURA (AWS E7018) kg 1,236.9000 16.79 20,767.55
0229200012 SOLVENTE XILOL gal 5.0124 28.75 144.11
0229210001 TACHAS DELINEADORAS BIDIRECCIONALES u 51 .0000 3.77 192.27
0251020009 TEE DE ACERO LIVIANO DE 1112' X 1 1/2' X 3/1 6' X 6 m pza 9.0168 62.91 567.25
0239020100 TEKNOPOR DE 1/2' m2 106.2750 1.31 139.22
0239020099 TEKNOPOR DE 3/4" m2 234.5300 1.94 454.99
0230750110 TINTA XEROGRÁFICA NEGRA ¡¡al 0.1950 1.108.77 216.21
0230750111 TINTA XEROGRÁFICA ROJA ¡¡al 0.0360 1.108.77 39.92
0245010002 TRIPLAY DE 18 mm PARA ENCOFRADO pi 323.9660 94.72 30,686.06
0272000120 TUBERIA PVC S.P C·10 D= 2' m 114.9960 10.64 1,223.56
0251070006 TUBO CORRUGADO HDPE 0 6" m 146.9000 23.38 3,434.52
0251070004 TUBO CORRUGADO HDPE 04' m 135.3555 12.72 1,721.72
02651701 17 TUBO DE FIERRO NEGRO STO. 01 ' m 309.0600 1201 3,711.81
02651701 11 TUBO DE FIERRO NEGRO STO. 02" m 95.9700 23.27 2,233.22
0265170108 TUBO DE FIERRO NEGRO STO. 03' m 158.9700 39.06 6,209.37
0274010034 TUBO PVC SAP 03/8" m 2.4000 1.96 4.70
0274010038 TUBO PVC SAP 04" m 3.9600 22.78 90.21
2,845,240.05
EQU IPOS
0337900074 ANDAMIOS hm 57.5272 1.50 86.29
0337900076 ANDAMIOS ALTO hm 471 .0680 5.00 2,355.34
0337900075 ANDAMIOS COLGANTE hm 235.5333 7.50 1,766.50
0348040037 CAMION BARANDA DE 2 TON hm 47.2486 31.32 1,479.83
0348040003 CAMION CISTERNA 4 X 2 (AGUA) 145 · 165 HP hm 278.2154 88.04 24,494.08
0348040036 CAMION VOLQUETE 15 m3 hm 728.8675 147.51 107,515.24
0349040010 CARGADOR SOBRE LLANTAS 125·155 HP 3 yd3 hm 926.1726 11 0.51 102,351.33
0349080097 CHANCADORA PRIMARIA SECUNDARIA 46 . 70 tonlh hm 178.5173 107.29 19,1 53.12
0349050021 COCINA DE ASFALTO 320 GLN hm 9.5884 62.02 594.67
0349030004 COMPACTADOR VIBRATORIO TIPO PLANCHA 7 HP hm 4,447.0921 6.40 28,461.39
0349020002 COMPRESORA NEUMATICA 196 HP 600~90 PCM hm 6.5830 11 1.44 733.61
0349020008 COMPRESORA NEUMATICA 87 HP 250·330 PCM hm 690.7153 39.14 27,034.60
0349210002 CORTADORA DE PAVIMENTO hm 141.4991 5.37 759.85
0337900073 EQUIPO DE ARENADO hm 157.7082 10.84 1,709.56
0348070023 EQUIPO DE OXICORTE hm 226.8004 5.82 1,319.98
0337900072 EQUIPO DE PINTURA AIRLESS hm 559.1656 18.17 10,160.04

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510 Página : 3

Precios y cantidades de recursos requeridos por tipo


Obra 0201023 ESTUDIO DEFINITIVO DEL PROYECTO "CONSTRUCCION DE LOS PUENTES PALCA Y
SANTA ROSA Y ACCESOS"
Subpre5upueslo 001 PUENTE SANTA ROSA
Fecha 30/06/2014
Lugar 090101 HUANCAVElICA - HUANCAVElICA·HUANCAVElICA
Código Recurso Unidad Cantidad Precio 5/. Parcial 5/.

0337010002 EQUIPO PROTECCION ARENADO 'loMO 1,832.79


0349880020 ESTACION TOTAL hm 225.0154 13.75 3,093.96
0349040093 EXCAVADORA SOBRE ORUGA 115-165 HP 0.75-1.4 Y3 hm 784.0974 145.94 114.431.17
03491 80000 FAJA TRANSPORTADORA 18' X 4' MOTOR ELECTRICO 3 t<:W hm 948.0240 5.95 5,640.74
150 lonlh
0348830005 GATAS DE 50 ton hm 500.2948 211.70 105,912.41
03491 80010 GRUA HIDRAULlCA AUTOPROPULSADA 127 HP 18 Ion 9 m hm 333.1960 119.07 39,673.65
0349150000 GRUPO ELECTROGENO 116 HP 75 t<:W hm 185.0483 47.28 8,749.08
0349150002 GRUPO ELECTROGENO 140 HP 90 t<:W hm 205.9206 52.43 10,796.42
0337010001 HERRAMIENTAS MANUALES 'loMO 59,318.50
0349180055 LAVADORA DE GUSANO 48' 25-150 Tnlhr hm 27.4418 36.77 1,009.03
0349200001 MAQUINA PARA PINTAR MARCAS EN PAVIMENTO hm 1.1164 48.77 54.45
0349060006 MARTILLO NEUMATICO DE 29 kg hm 765.4406 4.04 3,092.38
0348010007 MEZCLADORA DE CONCRETO DE 11 p3 18 HP hm 1,185.7755 9.64 11,430.88
0349040092 MINICARGADOR 70 HP hm 20.0200 27.54 551 .35
0349610102 MONTACARGA 80 HP 5 TON hm 89.0288 45.53 4,053.48
0348080003 MOTOBOMBA 34 HP 8' hm 269.6569 60.76 16,384.35
0348080005 MOTOBOMBA 7-10 HP 3-4' hm 333.3545 4.16 1,386.75
0349090005 MOTONIVELADORA DE 125 HP hm 89.0904 83.32 7.423.01
0349070052 MOTOSOLDADORA DE 225 A hm 319.2555 32.04 10,228.95
0349190006 NIVEL TOPOGRAFICO hm 225.0154 6.90 1,552.61
0349070055 PUENTE DE TRABAJO hm 214.1480 10.00 2,1 41 .48
0337900077 PULMON PARA PINTAR hm 237.5898 16.18 3,844.20
0349070054 REGLA VIBRATORIA hm 214.1480 22.83 4,889.00
0349030007 RODILLO LISO VIBRATORIO AUTOPROPULSADO 101-135HP hm 210.5121 94.65 19,924.97
10-1 2 Ion
0349030017 RODILLO LISO VIBRA TORIO MANUAL 10.8HP 0.8-1 .1 Ion hm 2,189.4994 9.95 21.785.52
0348070022 SOLDADORA ELECTRICA TRIFASICA 400 A hm 62.2392 11.1 5 693.97
03496101 01 TECLE DE 5 TON hm 500.2945 15.86 7,934.67
03496101 03 TIRFOR DE 5 TON hm 483.4892 5.29 2,557.66
0349040034 TRACTOR DE ORUGAS DE 190-240 HP hm 661.7347 181.32 11 9,985.74
0349070003 VIBRADOR DE CONCRETO 4 HP 1.50' hm 1,185.7764 3.89 4,612.67
0349070053 VIBRADOR DE CONCRETO 4 HP 2.40' hm 428.2960 5.38 2,304.23
0349080098 ZARANDA ESTATICA hm 464.3819 10.58 4,913.1 6
0349080010 ZARANDA VIBRATORIA 4" X 6" X 14' MOTOR ELECTRICO 15 HP hm 185.0486 32.44 6,002.98
938,181.64
SUBCONTRATOS
0401210001 BONIFICACION POR TRABAJOS BAJO AGUA 'loMO 3,597.04
0401180002 MANTENIMIENTO DE TRÁNSITO Y SEGURIDAD VIAL esl 6.0000 20.535.51 123,213.06
0401200001 MONITOREO DE AGUA plo 3.0000 400.00 1,200.00
0401200002 MONITOREO DE AIRE plo 12.0000 700.00 8,400.00
0401200003 MONITOREO DE RUIDOS plo 12.0000 90.00 1,080.00
137,490.10
Total 51. 5,377,301.51
35

Min ,ter o
de TrJn~.p,.Ht('':
CONSORCIO PUENTES DEL CENTRO y Comunlcac O'le~

EQUIPO MíNIMO REFERENCIAL


Estudio Definitivo del Proyecto "Constnuccion de los Puentes Paica, Santa Rosa y Accesos"

RELACiÓN DE EQUIPO MINIMO DE EJECUCiÓN

EQUIPO CANTIDAD

CAMION CISTERNA 4 X 2 (AGUA) 145-165 HP 1.00


CAMION VOLQUETE 15 m3 1.00
CARGADOR SOBRE LLANTAS 125-155 HP 3 yd3 1.00
CHANCADORA PRIMARIA SECUNDARIA 5 FAJAS 75 HP 46 - 70 tonlh 1.00
EXCAVADORA SOBRE ORUGA 115-165 HP 0.75-1 .4 Y3 1.00
FAJA TRANSPORTADORA 18' X 40' MOTOR ELECTRICO 3 HP 150 tonlh 1.00
GRUA HIDRAUlICA AUTOPROPULSADA 127 HP 18 ton 9 m 1.00
MINICARGADOR 70 HP 1.00
MOTONIVELADORA DE 125 HP 1.00
RODILLO LISO VIBRATORIO AUTOPROPULSADO 101-135HP 10-12 ton 1.00
RODILLO LISO VIBRATORIO MANUAL 10.8HP 0.S.1 .1 ton 1.00
TRACTOR SOBRE ORUGAS 190-240 HP 1.00
ZARANDA VIBRATORIA 4' X 6' X 14' MOTOR ELECTRICO 15 HP 1.00

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Estudio Definitivo del .~~~~~ 'Construccion de los Puentes Paica, Santa Rosa y Accesos' H¡ IH EHl.IglO
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36

S10 Página :

Fórmula Polinómica
Presupuesto 0201023 ESTUDIO DEFINITIVO DEL PROYECTO "CONSTRUCCION DE LOS PUENTES PALCA Y
SANTA ROSA Y ACCESOS"
Subpresupuesto 001 PUENTE SANTA ROSA
Fecha Presupuesto 30/06/2014
Moneda NUEVOS SOLES
Ubicación Geográfica 090101 HUANCAVELlCA - HUANCAVELlCA - HUANCAVELlCA
K = O.OSS*(Pr / Po) + 0.062*(Dr / Do) + 0.122*(Hr / Ho) + 0.1S0*(Mr / Mo) + 0.165*(Cr / Col + 0.206*(JOr / JOo) + 0.240*(GGUr /
GGUo)

onomio Factor ('Yo) Símbolo Indice Descripción


1 0.055 100.000 P 53 PETROLEO DIESSEL
2 0.062 100.000 D 30 DOLAR MAS INFLACION DEL MERCADO USA
3 0.122 100.000 H 38 HORMIGON
4 0.150 100.000 M 49 MAQUINARIA Y EQUIPO IMPORTADO
5 0.165 100.000 C 21 CEMENTO PORTLAND TIPO I
6 0.206 100.000 JO 47 MANO DE OBRA
7 0.240 100 .000 GGU 39 INDICE GENERAL DE PRECIOS AL CONSUMIDOR
37

S10 Página :

Fórmula Polinómica - Agrupamiento Preliminar


Presupuesto 0201023 ESTUDIO DEFINITIVO DEL PROYECTO "CONSTRUCCION DE LOS PUENTES PALCA Y SANTA
ROSA Y ACCESOS"
Subpresupuesto 001 PUENTE SANTA ROSA
Fecha presupuesto 3010612014
Moneda NUEVOS SOLES

Indice Descripción % Inicio % Saldo Agrupam iento


02 ACERO DE CONSTRUCCION LISO 0.581 0.000
03 ACERO DE CONSTRUCCION CORRUGADO 5.293 0.000
09 ALCANTARILLA METALlCA 0.311 0.000
13 ASFALTO 0. 104 0.000
21 CEMENTO PORTLAND TIPO I 6.929 16.493 +45+43+02+09+65+56+51 +46+03
27 DETONANTE 0.004 0.000
28 DINAMITA 0.006 0.000
30 DOLAR MAS INFLACION DEL MERCADO USA 3.101 6.151 +72+54+27+28+32
32 FLETE TERRESTRE 2.276 0.000
34 GASOLINA 0.489 0.000
37 HERRAMIENTA MANUAL 1.144 0.000
38 HORMIGON 12.173 12.173
39 INDICE GENERAL DE PRECIOS AL CONSUMIDOR 24.100 24.100
43 MADERA NACIONAL PARA ENCOFRADO Y CARPINTERIA 1.945 0.000
45 MADERA TERCIADA PARA ENCOFRADO 0.433 0.000
46 MALLA DE ALAMBRE 0.450 0.000
47 MANO DE OBRA 20.618 20.618
48 MAQUINARIA Y EQUIPO NACIONAL 3.445 0.000
49 MAQUINARIA Y EQUIPO IMPORTADO 10.388 14.977 +37+48
51 PERFIL DE ACERO 0.009 0.000
53 PETROLEO DIESSEL 4.895 5.488 +34+13
54 PINTURA LATEX 0.745 0.000
56 PLANCHA DE ACERO LAC 0.370 0.000
65 TUBERIA DE ACERO NEGRO 0.172 0.000
72 TU BERIA DE PVC 0.019 0.000

Total 100.000 100.000


38
S10 Página

Presupuesto
Presupuesto 0201023 ESTUDIO DEFINITIVO DEL PROYECTO "CONSTRUCCION DE LOS PUENTES PALCA Y SANTA ROSA Y ACCESOS"
Subpresupuesto 001 PUENTE SANTA ROSA
Cliente MINISTERIO DE TRANSPORTE Y COMUNICACIONES Costo al 30/06/2014
Lugar HUANCAVELlCA-HUANCAVELlCA-HUANCAVELlCA

Descripción Und. Metrado Precio 5/. Parcial SI.

1.0 PUENTE SANTA ROSA 2,224,201.71


4.10 OBRAS PRELIMINARES 24,327,91
101.A MOVILIZACiÓN Y DESMOVILIZACiÓN DE EQUIPOS gb 1.00 135,403.1 4 135,403.14
102.B TRAZO, REPLANTEO Y CONTROL TOPOGRÁFICO m2 14,063.46 2.62 36,B4S.27
103.A MANTENIMIENTO DE TRÁNSITO Y SEGURIDAD VIAL mes 6.00 20,535.51 123,213.06
107.A ACCESOS A CANTERAS, DME, PLANTAS Y FUENTE DE AGUA km 1.45 72,022.80 104,433.06
1001 .A DESVIO PROVISIONAL PARA PUENTES m 351 .14 476.91 167,462.18
101D.A RETIRO DE TABLERO DE MADERA m2 240.00 14.09 3,381 .60
1011A DESMONTAJE DE PUENTE MODULAR EXISTENTE 36.30 1,073.40 38,964.42
1013A TRANSPORTE DE ESTRUCTURA METÁLICA DE OBRA A LIMA 36.30 402.87 14,624.1 8
4.20 SUBESTRUCTURA 806,388.03
1002 ESTRIBOS 806,388.03
601.A EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS EN ROCA m3 205.72 25.22 5,188.26
601 .C EXCAVACiÓN PARA ESTRUCTURAS EN MATERIAL COMUN m3 3,112.00 5.31 16,524.72
601 .F EXCAVACiÓN PARA ESTRUCTURAS BAJO AGUA EN MATERIAL COMUN m3 832.20 11.62 9,670.16
612.A ENCOFRADO y DESENCOFRADO m2 988.06 67.20 66,397.63
612.B ENCOFRADO Y DESENCOFRADO BAJO AGUA m2 148.83 108.14 16,094.48
612.C ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA m2 230.71 79.80 18,410.66
615.A ACERO DE REFUERZO FY=4200KGlCM2 kg 25,767.38 4.54 116,983.91
610.C CONCRETO CLASE C (FC = 280 KGlCM2) m3 260.39 452.08 117,717.11
610.02 CONCRETO CLASE O(F'C= 210 KGlCM2) BAJO AGUA m3 357.00 422.33 150,m .81
610.H CONCRETO CLASE H (F'C= 100 KGlCM2) PARA SOLADO m3 19.72 303.93 5,993.50
60SA RELLENOS PARA ESTRUCTURAS m3 3,044.66 92.83 282,635.79
4.30 SUPERESTRUCTURA 758,089.23
4.3.1 SUPERESTRUCTURA METAUCA 568,475.18
1002.A FABRICACION DE ESTRUCTURA METALlCA 7.79 15,535.01 121 ,017.73
1003.A PINTURA PARA ESTRUCTURA METALlCA m2 972.82 182.98 178,006.60
1013.B TRANSPORTE DE ESTRUCTURA METÁLICA A OBRA 60.42 593.66 35,888.94
1015A MONTAJE Y LANZAMIENTO DE ESTRUCTURA METALlCA 60.42 3,665.97 233,581 .91
4.3.2 LOSA Y SARDINELES 150,771.75
612.C ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA m2 381 .20 79.80 30,419.76
615A ACERO DE REFUERZO FY=4200KGlCM2 kg 17,058.52 4.54 77,445.68
610.C CONCRETO CLASE C (F'C = 280 KGlCM2) m3 92.81 452.08 41 ,957.54
610.01 CONCRETO CLASE O(FC = 210 KGlCM2) m3 2.46 385.68 948.77
4.3.3 LOSAS DE APROXIMACION 14,904.34
612A ENCOFRADO y DESENCOFRADO m2 16.84 67.20 1,131 .65
615A ACERO DE REFUERZO FY=4200KGlCM2 kg 1,459.32 4.54 6,625.31
610.C CONCRETO CLASE C (F'C = 280 KGlCM2) m3 15.81 452.08 7,147.38
4.3.4 MUROS SEPARADORES 23,937.96
612.C ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA m2 129.59 79.80 10,341.28
615A ACERO DE REFUERZO FY=4200KGlCM2 kg 1,846.32 4.54 8,382.29
610.01 CONCRETO CLASE O(F'C = 210 KGlCM2) m3 13.52 3B5.6B 5,214.39
4.40 VARIOS 35,396.54
624.F TUBO DE PVC-SAP CLASE 7.5 0=4' m 7.20 25.69 184.97
690.A BARANDA METALlCA TIPO I m 61 .40 314.45 19,307.23
1006.B1 JUNTA DE DILATACION PARA PUENTES I m 23.60 150.26 3,546.14
1006.C1 DISPOSITIVO DE APOYO FIJO DE 3OOx600x50 4.00 1,542.93 6,1 71.72
1006.C2 DISPOSITIVO DE APOYO MOVIL DE 3OOx6OOx50 4.00 1,065.83 4,263.32
1006.02 PLACA RECORDATORIA MOLDEADA EN VEREDA 2.00 118.31 236.62
1017A ACABADO DE VEREDAS m2 73.68 22.89 1,686.54
2.0 ACCESOS 2,826,176.68
39
S10 Página 2

Presupuesto
Presupuesto 0201023 ESTUDIO DEFINITIVO DEL PROYECTO "CONSTRUCCION DE LOS PUENTES PALCA Y SANTA ROSA Y ACCESOS"
Subpresupuesto 001 PUENTE SANTA ROSA
Cliente MINISTERIO DE TRANSPORTE Y COMUNICACIONES Costo al 30/06/2014
Lugar HUANCAVELICA· HUANCAVELICA · HUANCAVELlCA

Iltem Descripción Und. Metrado Precio SI. Parcial SI.


4.5 MOVIMIENTO DE TIERRAS 173,384.42
202.8 DEMOLICiÓN DE ESTRUCTURAS m3 478.92 125.02 59,874.58
202.C REMOCION DE CARPETA ASFALTICA m2 1,614.14 3.00 4,842.42
205.C EXCAVACiÓN EN EXPLANACIONES EN MATERIAL COMUN m3 955.13 7.44 7,106.17
205.E PERFILADO y COMPACTADO EN ZONA DE CORTE m2 2,778.12 1.62 4,500.55
210.A CONFORMACION DE TERRAPLENES m3 1,364.17 71 .15 97,060.70
4.6 SUB BASE Y BASE 33,066.39
303.A SUB BASE GRANULAR m3 321 .22 102.94 33,066.39
4.7 PAVIMENTOS 10,205.53
402.8 RIEGO DE LIGA EN PUENTES m2 276.30 5.41 1,494.78
428.A CARPETA ASFÁLTICA EN FRia (e=O.05m) m3 13.82 630.30 8,710.75
500 LOSAS DE CONCRETO HIDRAULICO 305,036.01
S02 LOSAS DE CONCRETO HIDRAULlCO m2 2,141 .48 124.02 265,586.35
S03.A JUNTA LONGITUDINAL DE CONSTRUCCiÓN m 631.49 11 .19 7,066.37
S03.8 JUNTA TRANSVERSAL DE CONTRACCiÓN m 593.16 48.94 29,029.25
S03.D JUNTA DE AISLAMIENTO m 425.10 7.89 3,354.04
600 OBRAS DE ARTE YDRENAJE 2,240,136,11
601 .C EXCAVACiÓN PARA ESTRUCTURAS EN MATERIAL COMUN m3 8,845,68 5.31 46,970.56
602.A ELlMINACION DE ALCANTARILLAS TMC EXISTENTES m 12.70 25.17 319.66
605.A RELLENOS PARA ESTRUCTURAS m3 9,400.69 92.83 872,666.05
605.C RELLENO NO ESTRUCTURAL m3 733.95 34.88 25,600.18
610.01 CONCRETO CLASE D (FC = 210 KGICM2) m3 1,174.03 365.68 452,799.89
610.E CONCRETO CLASE E (F'C = 175 KGICM2) m3 11 .34 368.99 4,1 84.35
610.H CONCRETO CLASE H (FC= 100 KGICM2) PARA SOLADO m3 83.39 303.93 25,344.72
612.A ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 57.56 67.20 3,868,03
612.C ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA m2 2,686.77 79.80 214,404.25
615.A ACERO DE REFUERZO FY=4200KG/CM2 k9 82,257.55 4.54 373,449,28
622.C TUBERIA METALlCA CORRUGADA CIRCULAR DE 1.20 M DE DIÁMETRO m 17.89 636.51 11,422.94
623.A TUBERIA HDPE CORRUGADA 4' m 128.91 17.89 2,306.20
623.8 TUBERIA HDPE CORRUGADA 6" m 146.90 28.91 4,246.88
624.8 TUBO DE PVC-SAP , D=2' m 109.52 14.47 1,584.75
625.A MATERIAL FILTRANTE TIPO I m3 105.77 87.27 9,230.55
63O.A GEOCOMPUESTO DE DRENAJE m2 1,633,25 24.55 40,096.29
635.A CUNETA TRIANGULAR TIPO I m 118,20 130.45 15,419.19
635.D CUNETA RECTANGULAR TIPO I m 91.00 848.73 77,234.43
635.E CUNETA RECTANGULAR TIPO 11 m 20.00 628.33 12,566.60
636.C SARDINEL DE VEREDA m 144.1 1 54.45 7,846.79
639.D CRUCE VEHICULAR TIPO I m 6.00 321 .34 1,928.04
640.C EMBOQUILLADO DE PIEDRA E = 0.20M m2 47.82 118.97 5,689.15
645.A VEREDAS e=4" m2 151 .32 78.77 11,919.48
655.B JUNTA PARA MUROS m2 234.53 40.96 9,606.35
690.A BARANDA METALlCA TIPO I m 30.00 314.45 9,433,SO
4.8 TRANSPORTE 28,192.56
700.E TRANSPORTE DE DESECHOS Y EXCEDENTES A DME PARA D<= 1KM m3-k 3,091 .29 9.12 28,192.56
4.9 SEflAUZACION y SEGURIDAD VIAL 36,153,66
801.E SEÑALES PREVENTIVAS 0.75 m x 0.75 m. 5.00 356.58 1,782.90
802.D SEÑAL REGLAMENTARIA OCTOGONAL 0.75 m x 0.75 m. 1.00 292.66 292,66
802.J SEÑALES REGLAMENTARIAS 1.20 m x 0.80 m. 2.00 461 .60 923.20
803.C SEÑALES INFORMATIVAS m2 13.72 509.84 6,995,00
804.A1 POSTES DE SOPORTE DE SEÑALES DE CONCRETO 8.00 340.96 2,727,68
804.B1 ESTRUCTURA DE SOPORTE DE SEÑALES TIPO E-1 5.00 1,925.97 9,629.85

¡"c. .. ¡:,;,·,,;C ¡<i-·.. ;-.... ::,·;::";ij;';·CüF.'r·R·úi6 P AReTr O


Esp . M l TI\ .~ i) O . , í. Oq O~ " Pr. . ~U P'JE ~TO
e p ~¡o 3%:'1
40
510 Página 3

Presupuesto
Pl9supuesto 0201023 ESTUDIO DEFINITIVO DEL PROYECTO "CONSTRUCCION DE LOS PUENTES PALCA Y SANTA ROSA Y ACCESOS"
Subpresupuesto 001 PUENTE SANTA ROSA
Cliente MINISTERIO DE TRANSPORTE Y COMUNICACIONES Costo al 3010612014
Lugar HUANCAVELlCA • HUANCAVELlCA · HUANCAVELlCA

Iltem Descripción Und. Metrado Precio SI. Parcial SI.

BOS.B TACHA RETROREFLECTIVA 51 .00 12.52 638.52


810.A MARCAS EN EL PAVIMENTO m2 111 .64 8.SO 948.94
840.A PINTADO DE PARAPETOS DE MUROS , ALCANTARILLAS Y SARDINELES m2 93.69 55.87 5,234.46
841A RETIRO DE SEÑAL PREVIREGlINF. 5.00 22.95 114.75
841 .B RETIRO DE POSTES DE SOPORTE DE SEÑALES 5.00 101.69 S08.45
841.C RETIRO DE ESTRUCTURAS DE SOPORTE DE SEÑALES 5.00 413.67 2,068.35
841 .E RETIRO DE GUARDAVIA METALlCA m 110.00 38.99 4,288.90
3.0 PROTECCION RIBEREÑA 226,760.81
4.10 OBRAS DE PROTECCION 226,760,81
601 .C EXCAVACiÓN PARA ESTRUCTURAS EN MATERIAL COMUN m3 887.25 5.31 4,711 .30
603.B ENCAUZAMIENTO PARA PUENTES m3 3,459.10 3.71 12,833.26
60SA RELLENOS PARA ESTRUCTURAS m3 463.75 92.83 43,049.91
6SO.H GEOTEXTIL NO TEJIDO CLASE 2 m2 409.SO 4.78 1,957.41
660.A GAVION TIPO CAJA m3 402.SO 191 .85 77,219.63
66O.B GAVION TIPO COLCHON H= 0.3OM m2 70.00 85.96 6,017.20
675.B TERRAPLEN DE ENCAUZAMIENTO m3 990.00 81.79 80,972.10
4.0 PROTECCiÓN AMBIENTAL 99,226,23
4.11 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL 99,226.23
900 CIERRE DE OBRA 82,675,32
901.B1 RETIRO DE CAPA SUPERFICIAL DEL DME m2 5,005.00 1.36 6,806.80
901.B2 COLOCACION DE CAPA SUPERFICIAL DEL DME m2 5,005.00 0.51 2,552.55
902.B REVEGETACION ha O.SO 19,801.71 9,900.86
906A DISPOSICION y ACONDICIONAMIENTO DE MATERIAL EXCEDENTE m3 21 ,142.16 2.92 61 ,735.11
907.B1 READECUACION AMBIENTAL DEL CAMPAMENTO m2 1,500.00 1.12 1,680.00
SEAAUZACION INFORMATIVA AMBIENTAL Y DE SEGURIDAD VIAL 5,870.91
911 .A SEÑAL INFORMATIVA AMBIENTAL m2 3.96 509.84 2,018.97
912A ESTRUCTURA DE SOPORTE DE SEÑALES TIPO E·1 2.00 1,925.97 3,851.94
970 PLAN DE SEGUIMIENTO Y CONTROL 10,680.00
970.A MONITOREO DE LA CALIDAD DEL AGUA pto 3.00 400.00 1,200.00
970.B MONITOREO DE LA CALIDAD DEL AIRE pto 12.00 700.00 8,400.00
970.C MONITOREO DE NIVEL DE PRESION DE RUIDOS pto 12.00 90.00 1,080.00
COSTO DIRECTO 5,376,365.43
Gastos Generales (21.75%) 1,169,475.33
Utilidad (1 0%) 537,636,54

Sub·Tolal 7,083,477.30
I.G.V(18%) 1,275,025.91

Presupuesto Total 8,358,503.21

SON : OCHO MILLONES TRESCIENTOS CINCUENTlOCHO MIL QUINIENTOS TRES Y 21/100 NUEVOS SOLES

~......
' 0>1
_ _ _ _•
¡HI [lE ESTUDIO
CIP /\le 2Ge .. ~
..
DIAGRAMA DE GANTT 111
Estudio Definitivo: Construccion de los Puentes Palea y Santa Rosa y Accesos
Id Item IDesCriPCión Partida Duración ~ M1 I M2 1 M3 I M4 1 M5 1 M6 1
I S-1 1 S1 ~ S2 ~ S3 I S4 I S5 ~ S6 1 S7 1 S8 ~ S9 1 S10 1 S1 1 1 S12 1 S13 1 S14 1 S15 1 S16 .1 S1 7 1 S18 1 S19 1 S20 1 S21 1 S22 1 S23 1 S24 ~ S25 J S26
O
PUENTE SANTA ROSA Y ACCESOS 180 dlas
~ INICIO
~ 1 PUENTE SANTA ROSA
O días
180 d ias Fi' ,
~ 4.10 OBRAS PRELIMINARES
~ 101 .A MOVILIZACiÓN Y DESMOVILIZACiÓN DE EQUIPOS
180 días
180 días • : •
r--s 102.B TRAZO, REPLANTEO Y CONTROL TOPOGRAFICO 145 días
•• " • •• " . " ,. " •••••• •• •• ,' • • " •• • ••• , •• ", . " •• , ••• •• " • ••• ", ., • •••• ••• • , •• • ' • ••• • , • • •• ••• ' ", • ••• • • • • ••• •• •• •• •••• •• •• • • , •••••••• ".,1" •• • •• • ,'; • • ••••• , •• ,, ••••• • • , ••• • ' •••• 1 •••• ' •• " , . I

r---s 103.A MANTENIMIENTO DE TRÁNSITO Y SEGURIDAD VIAL 150 días


, , • , • , , • • , • • , • • • I , • • , • , , , , • • , • • • • • I • I • • , , , • • • •• , , • , • I , • • • • • , ~ • • • • • • • • • • • • • , • • , • • • , , , • I I • • , , , , • • I , , • • • • , , , I • I • , , • • • • • • , • , • • • • • , • , • • , , , • • I , • • • • • • , , , ~ • • • • • , • , I , , , • , , • • • I , • • • , • • , • • • I • I • ,

~ 107.A ACCESOS A CANTERAS, DME, PLANTAS Y FUENTE DE AGUA 120 días


fa 1001 .A DESVIO PROVISIONAL PARA PUENTE 15 días :
r--o
t-w
1010.A RETIRO DE TABLERO DE MADERA 5 dlas ~ :
1011 .A DESMONTAJE DE PUENTE MODULAR EXISTENTE 20 días
~ 1013.A TRANSPORTE DE ESTRUCTURA METALlCA DE OBRA A LIMA 10 dlas
~ , :
,•
4.02 SUB ESTRUCTURAS 134 dlas I
~ 1002 ESTRIBOS 134 dlas , : :
~ 601 .A EXCAVACION NO CLASIFICADA EN ROCA 15 días
~ 601 .C EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS 45 días :
~ 601 .F EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS BAJO AGUA 20 días

~ 612.A ENCOFRADO Y DESENCOFRADO 27 días


~ 612.B ENCOFRADO Y DESENCOFRADO BAJO AGUA 20 días : :
~ 612.C ENCOFRADO y DESENCOFRADO CARAVISTA 30 días
~ 615.A ACERO DE REFUERZO FY=4200KG/CM2 30 días
~ 610.C CONCRETO CLASE C (F'C = 280 KG/CM2) 30 días :
~ 610.02 CONCRETO CLASE O (F'C = 210 KG/CM2) BAJO AGUA 30 días : :
"23 610.H CONCRETO CLASE H (F'C = 100 KG/CM2) 12 días
:
~ 605.A RELLENOS PARA ESTRUCTURAS 30 días
~ 4.03 SUPERESTRUCTURA 92 dlas
: : :
~ 1003 SUPERESTRUCTURA METALICA 79 días :
~ 1002.A FABRICACION DE ESTRUCTURA METALlCA 12 días
: :
~ 1003.A PINTURA PARA ESTRUCTURA METAlICA
-,¡¡
10 días
'29 1013.B TRANSPORTE DE ESTRUCTURA METALlCAA OBRA : -.!c
7 días
-...
~ 1015.A MONTAJE Y LANZAMIENTO DE ESTRUCTURA METALlCA 25 días
~ 1004 LOSA y SARDINELES
'32 612.C ENCOFRADO y DESENCOFRADO CARAVISTA
35 dias
27 días
: ;' •
33 615.A ACERO DE REFUERZO FY=4200KG/CM2 30 días
'34 610.C CONCRETO CLASE C (F'C = 280 KG/CM2) ¡----.--
20 días :
~ 610.01 CONCRETO CLASE O (F'C = 210 KG/CM2) 5 días \~
r--aa 1005 LOSAS DE APROXIMACION 23 dlas
~ 612.A ENCOFRADO Y DESENCOFRADO 7 días
: :
r--aa 615.A ACERO DE REFUERZO FY=4200KG/CM2 8 días :
~ 610.C CONCRETO CLASE C (F'C = 28/0 KG/CM2) 10 días :
~ 1006 MUROS SEPARADORES 23 dlas
41 612.A ENCOFRADO Y DESENCOFRADO 14 días : :
42 615.A ACERO DE REFUERZO FY=4200KG/CM2 15 días
"""43 610.01 CONCRETO CLASE O (F'C = 210 KG/CM2)

..
18 días
~ 4.40 VARIOS 57 días :
------¡s 624.F TUBERIA DE PVC-SAP CLASE 7.5 0=4" 24 días
----¡s 690.A BARANDA METALlCA TIPO I 7 días : :
47 006.B1 JUNTA DE DILATACION PARA PUENTES 5 dlas
t-¡a 006.C1 DISPOSITIVO DE APOYO FIJO DE 350x600x10 14 días
f---¡g 006.C2DISPOSITIVO DE APOYO MOVIL DE 350x600x50 14 días
t--so 006.m PLACA RECORDATORIA MOLDEADA EN VEREDA :
~==
5 días
~ 1017.A ACABADO DE VEREDAS 5 días
's2 :
2 ACCESOS 160 dias
'53 :
4.50 MOVIMIENTO DE T IERRAS 97 dias
~ 202.B DEMOLICiÓN DE ESTRUCTURAS 15 días
r-ss 202.C REMOCION DE CARPETA ASFAL TICA 10 días
r---se 205.C EXCAVACION EN EXPLANACIONES EN MATERIAL COMUN 20 días
rs? 210.A CONFORMACION DE TERRAPLENES 20 días
r--ss 4.60 SUB BASES Y BASES
r-se 303.A SUB BASE GRANULAR
49 días
14 días
: l :
..,
tao 4.70 PAVIMENTO 10 dias
:
f----s1 402.B RIEGO DE LIGA EN PUENTES 5 días :
~ 428.A CARPETA ASFAL TICA EN FRIO (e=0.05m) I~

·1 ·
5 días
63 500 PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRAULICO 21 días
I
, •
64 502 LOSAS DE CONCRETO HIDRAUlICO 21 días .
r , '-":~
"65 ~
- .1
i , . "¡,.¡~
503.A JUNTA LONGITUDINAL DE CONSTRUCCiÓN 21 días I
r----ss 503.B JUNTA TRANSVERSAL DE CONTRACCiÓN 21 días ! 1I
r--s? 503.0 JUNTA DE AISLAMIENTO A.
r--es
r------¡¡g
600
601 .E
OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS
21 días
58 d ías i" F§p;
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" ". ·'/',,"00·G ~·"i·1'
nADO , C(")~ fO . '/ ¡> ~ t'urUf,1O : '
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2b I I
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45 días :lill~DE Esr"''''la :
Estudio Definitivo: Construcclon de los Puentes Paica y Santa Rosa y Accesos
- ------...
.1 .'
DIAGRAMA DE GANTT ' :4 ~

Estudio Definitivo: Construccion de los Puentes Paica y Santa Rosa y Accesos


Id Ilem IDescriPCión Partida Duración I M1 I M2 1 M3 I M4 I M5 I M6 1
I S-l I Sl I S2 I S3 L S4 L S5 1 S6 J S7 1 S8 1 S9 1 S10 1 Sll 1 S12 I S13 I S14 I S15 S16 S17 ~ S18 1 S19 1 S20 I S21 I S22 1 S23 1 S24 1 S25 S26
70 602 .A
r----y.¡- S05 .A
ELlMINACION DE ALCANTARILLAS TMC EXISTENTES
RELLENOS PARA ESTRUCTURAS
5 dras
45 días
.- r- (

r----n 610.Dl CONCRETO CLASE D (F'C = 210 KG/CM2) 45 dras


~ 610.E
~ 610.H
CONCRETO CLASE E (F'C = 175 KG/CM2)
CONCRETO CLASE H (F'C = 100 KG/C M2)
5 días
10 dras
-- ~

:
~ 612.A ENCOFRADO Y DESENCOFRADO 24 días
I
~ 612.C ENCOFRADO y DESENCOFRADO CARAVISTA 36 días
I
r---n 615.A ACERO DE REFUERZO FY=4200KG/CM2 45 días
~ 622.C TUBERIA METALlCA CORRUGADA CIRCULAR DE 1.20M 45 días I
f-fg 623.A TUBERIA HDPE CORRUGADA 4" 45 días
r--ao 623.B TUBERIA HDPE CORRUGADA S" 45 días :
~ 624.B TUBO DE PVC-SAP . D=2" 45 días :
~ 630.A GEOCOMPUESTO DE DRENAJE 45 días
~ S35.A CUNETA TRIANGULAR 20 días
~ 635.D CUNETA RECTANGULAR TIPO I 15 días
~ 635.E CUNETA RECTANGULAR TIPO 11 15 dras
r--ss 638.C SARDINEL DE VEREDA 30 dfas l
:
r---a7 640.B EMBOQUILLADO DE PIEDRA E = 0.20M 20 dras
r---es 645.A VEREDAS e=4" 14 dfas
~ 655.B JUNTA PARA MUROS 45 dfas :
r----eo 690.A BARANDA METALlCA TIPO I 10 dras
: : :
f---g.¡' 4.80 TRANSPORTE 136 dlas :
~ 700.E TRANSPORTE DE DESECHOS Y EXCEDENTES A DME PARA D<=l KM 136 dras

19J :
4.90 SEÑALlZACION y SEGURIDAD VIAL 160 dlas
CS4 801 .E SEF:lALES PREVENTIVAS 0.75 x 0.75 m. 5 días
:
~
r--ss 602.J SEF:lALES REGLAMENTARIAS 1.20 x 0.90 m. 5 dfas :
"96
97 603.C
602.K SEF:lALES REGLAMENTARIAS TRIANGULAR 0.90 m. DE LADO
SEF:lALES INFORMATIVAS
5 dras
4 días
~-~
----ga 804.Al :
POSTES DE SOPORTE DE SEF:lALES DE CONCRETO 4 días
---ss 804.Bl ESTRUCTURA DE SOPORTE DE SEF:lALES TIPO E-l 4 dfas
:
I 100 805.B TACHA RETROREFLECTIVA 5 días
101 810.A MARCAS EN EL PAVIMENTO 5 dfas ~
rw 840.A PINTADO DE PARAPETOS DE MUROS Y ALCANTARILLAS 5 dfas l
t---w3 841 .A RETIRO DE SEF:lAL PREV I REG IINF
~
5 dfas
~ 841 .C RETIRO DE ESTRUCTURAS DE SOPORTE DE SEF:lALES 5 dfas .- :
: :
105 841 .E RETIRO DE GUARDAVIA METALlCA 10 dfas
'106 3 PROTECCION RIBEREÑA 50 dlas
:
: • : I

r--m 4.10 PROTECCION RIBEREÑA 50 dlas
• : •
~ 601.E EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS 20 días
~ 603.B ENCAUZAMIENTO PARA PUENTES :
30 días : :
I 1~ 605.A RELLENO PARA ESTRUCTURAS 30 días : :
~1 650.H GEOTEXTIL NO TEJIDO CLASE 2 21 días :
I 1 ~ 660.A GAVION TIPO CAJA 21 días : I :
1m
"114
660.B
675.B
GAVION TIPO COLCHON H=0.30M
TERRAPLEN DE ENCAUZAMIENTO
21 dfas I :
15 días :
: :
li'15 4 PROTECCiÓN AMBIENTAL 178 dlas
: : :
I 116 4.11 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL 178 dlas
~ : :
900 CIERRE DE OBRA 158 dlas :
I 1!,! 901 .Bl RETIRO Y ALMACENAMIENTO DE CAPA SUPERFICIAL DEL DME 15 días
1
1H 901 .B2 COLOCACION DE CAPA SUPERFICIAL DEL DME
: :
36 días
~ 902.D REVEGETACION 15 días : :
~ 906.A DISPOSICION y CONFORMACION DE MATERIAL EXCEDENTE 50 días
I 122 907.Bl READECUACION AMBIENTAL DEL CAMPAMENTO
'J.
15 días
:
'123 910 SEÑALlZACION INFORMATIVA y AMBIENTAL 10 dlas :
~ 911,A SEF:lAL INFORMATIVA AMBIENTAL 5 días .....
'12s ~f
'126
912.A ESTRUCTURA DE SOPORTE DE SEF:lALES TIPO E-1 5 días : : -
.....
970 PLAN DE SEGUIMIENTO Y CONTROL 150 dlas
~ 970.A MONITOREO DE LA CALIDAD DEL AGUA 150 días ~~ .... ,... ,.......... ,... ,................ ~ .. ,....... ,........ ,................ ¡.. ....... ,. """ .", .. ,,...... ...,., ..... ,IIlIIIII, ••• , •••••••••••• , ........ , •••••••••••• I11III.................................... " .. '
r--m 970.B MONITOREO DE LA CALIDAD DEL AIRE 126 dras '
~~ ....... ,., ..... , ........ ., .......... :~., ........................ , ....... , ... "...
: ......................... .....................
, , ........ , ........ , ........ ., .... -,
'

t-rn 970.C MONITOREO DE NIVEL DE PRESION DE RUIDOS 126 días '


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~ FIN O días ,' ,, : : +:

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Estudio Defin~ivo : Construccion de los Puentes Paica y Santa Rosa y Accesos

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