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PREVIAS A LA INSTALACIÓN
DEL SISTEMA DE PROTECCIÓN CATÓDICA
DEL MUELLE Nº 6 DEL TERMINAL MARINO
DE GUARAGUAO, RPLC
Normas aplicables
• PDVSA 90618.1.072 Protección Catódica
• PDVSA EM‐28‐07/01 Ánodos de Aluminio (Al) para Protección
Catódica
• PDVSA HA‐201 Criterios de Diseño para Sistemas de Protección
Catódica
• PDVSA PI‐05‐04‐03 Inspección de Revestimiento de Tubería Enterrada
por la Técnica de Gradiente de Voltaje de Corriente Continua (DCVG)
• PDVSA PI‐05‐02‐02 Protección Catódica por Corriente Impresa
• PDVSA PI‐05‐04‐01 Medición de Potenciales en Pilotes Sumergidos
Estas actividades están orientades a evaluar y diagnósticar del estado actual del Sistema de
Protección Catódica del Muelle Nº del Terminal Marino de Guaragua. Dichas actividades son
las siguientes:
• Inspección visual.
• Medición de potenciales naturales.
• Medición de potenciales ON/OFF.
• Prueba de consumo de corriente directa (DC).
• Pruebas y análisis de corrientes vagabundas (DC y AC).
• Metodología E.C.D.A (EVALUACIÓN DIRECTA DE LA CORROSIÓN EXTERNA) para evaluar
posibles fallas de revestimiento y corrosión asociada por lafalta de protección catódica.
Utilizando la Técnica DCVG (Gradiente de voltaje de corriente directa).
• Medición de resistividad del suelo y agua(específicamente los duques de alba y muelle).
• Informe final.
• Inspección Visual
‐ La inspección visual, es uno de los métodos de ensayos no destructivos. Se basa en la
observación de defectos o discontinuidades detectadas a simple vista. Consiste en
realizar una inspección visual directa, sin ningún accesorio para la observación,
utilizando sólo la capacidad visual del inspector, bajo determinadas condiciones de
iluminación y orientación, anotando todas aquellas discontinuidades como: corrosión,
soldadura, estructuras de soporte, pintura, revestimiento, entre otros.
‐ La inspección visual se realizará en toda el área del límite de batería asociados a la obra.
• Medición de Potenciales Naturales
‐ El procedimiento consiste en utilizar un electrodo de Cobre Sulfato de Cobre en solución
saturada para ser usado en suelos y un electrodo de Plata Cloruro de Plata para ser
usado en agua de mar, estos electrodos se conectan a un voltímetro de alta impedancia
interna en el polo positivo y en el polo negativo un elemento que permita la conexión
directa con la estructura a medir.
‐ Consiste en relazar mediciones de potenciales naturales a todas las estructuras a
evaluar , con la finalidad de comparar los valores si existe potenciales que afecten o
favorezcan a las estructuras en inspección.
‐ El potencial natural del acero esta en el orden de ‐0,40 a ‐050 volt.
‐ Si los potenciales arrojan valores por encima del natural en valor negativo es indicativo
que hay una corriente proveniente de una fuente de energía.
‐ Si los potenciales arrojan valores positivos es indicativo de alguna corriente parasita o
interferencia con otras estructuras.
• Medida de toma de potenciales ON/OFF
‐ La medición de voltaje ON/OFF, es idéntica a la medición de potenciales naturales,
utilizando el mismo principio (electrodos Cobre Sulfato de Cobre y Plata Cloruro de
Plata) la única diferencia es, que este potencial es polarizado por una corriente inducida
a la estructura, y dicha corriente, se interrumpe en un tiempo de 3:1 es decir 3
segundos ON / 1 segundo OFF, con las condiciones actuales de corriente y voltaje del
equipo rectificador; con el propósito de evaluar la capacidad que tiene la estructura de
mantener su potencial de protección, que según la normas NACE este valor es de ‐
0,85Volt vs, un electrodo de Cobre Sulfato de Cobre hidratado y ‐0,79 volt vs electrodo
Cloruro de Plata.
‐
‐ En caso de que no exista un rectificador asociado a la estructura, se improvisará uno, con
un rectificador portátil y un lecho de ánodos provisional, aplicando la misma
metodología de inspección.
• Prueba de consumo de corriente directa (D.C)
‐ Esta metodología de inspección es idéntica a la de medición de potenciales ON/OFF;
con la única diferencia que, la corriente inducida, se incrementa ajustando los valores
de potencial en un mínimo de ‐085 volt y un máximo de 1,50 volt D.C en el punto de
drenaje (lugar de la estructura más cercana al lecho de ánodos) y así, garantizar que la
protección catódica, cumple con el valor mínimo y que el revestimiento de estructura
no sufra desprendimiento catódico por alto voltaje (D.C), mayor a 1,50 volt.
‐ Esta técnica de inspección, requiere muchos ajustes, ya que ello dependerá de las
condiciones que se encuentra la estructura (revestimiento, contacto con otras
estructuras, así como, el medio donde se encuentra y si es muy conductor de corriente
o no).
‐ En caso de que no exista un rectificador asociado a la estructura se improvisara, uno
con un rectificador portátil y un lecho de ánodos provisional, aplicando la misma
metodología de inspección.
• Pruebas y análisis de corrientes vagabundas (DC Y AC)
‐ Las corrientes vagabundas, también conocidas como corrientes parásitas, son fugas de
corriente que se transmiten por el suelo hasta las superficies conductoras, por las
cuales no está previsto que circulen corrientes y, suelen tener su procedencia en
rupturas de cableados subterráneos, inducciones debidas a conductores de alta tensión
u otros sistemas de protección catódica que interfieren.
‐ La metodología de inspección consiste en varias etapas:
‐ Apagar todos los sistemas de protección catódica a las estructuras a evaluar, esperar
que la misma despolarice y empezar a realizar mediciones de potenciales DC y AC, con
los electrodos correspondientes, en suelo y mar.
‐ En caso de que existan más de un sistema de protección catódica en el área a evaluar,
se deben encender uno a la vez, en cada inspección de medición de potenciales DC y
AC.
‐ Evaluar y medir las instalaciones de puesta a tierra. ‐
‐ Recordemos que la corriente eléctrica, fluirá por el conductor que ofrezca menos
resistencia eléctrica y no hará distinción.
• Metodología E.C.D.A (DCVG: Gradiente de voltaje de corriente directa)
diagnostico preciso.
- En la NORMA M-022-STPS-1999 se define el término resistividad, como la
de inspección.
Medición de Potencial de Protección Catódica en Pilotes (sin protección a la izquierda – con protección catódica)
Medición de Potencial de Protección Catódica en Tubería Enterrada
Anexo: