introducción

¿Qué es el embrague?
Los embragues son dispositivos mecánicos que sirven para activar y desactivar el
motor y el sistema de transmisión del vehículo a voluntad del operador. Para permitir
que tu camión cambie de velocidad y se detenga por completo, la conexión entre las
ruedas y el motor debe romperse temporalmente y lo lograrás gracias a este
componente.
El embrague consta de muchas piezas pequeñas, pero las siguientes son las principales:

 Volante: El volante, montado en el cigüeñal, sigue funcionando mientras el motor

también lo esté. Está equipado con una superficie o disco de fricción atornillado al lado
exterior del volante.
 Discos de fricción: En el eje accionado se montan discos simples o múltiples (según se
requiera) forrados con un material de alto coeficiente de fricción.
 Placa de presión: Otro disco de fricción está atornillado a la placa de presión. Esta está
montada en un cubo ranurado.
 Palancas de resorte y liberación: Estos resortes de diafragma mueven el disco de
fricción de un lado a otro. Se retraen con la ayuda de palancas.

¿Para qué sirve el embrague?

El propósito de un embrague en los camiones de carga en general es proporcionar una
conexión de eficiencia del 100% entre objetos giratorios que viajan a diferentes
velocidades. En una transmisión manual, esto proporciona una conexión total entre tu
motor (el cual ya está girando) y la ranura de entrada de tu transmisión. Todo esto
estará controlado linealmente a través de tu pie izquierdo y el pedal del embrague, lo
que significa que tendrás el control de las marchas según lo desees.
Por otra parte, una transmisión automática utiliza un convertidor de par en lugar del
embrague. Esto te permite frenar sin tener que cambiar de marcha manualmente y sin
detener el motor. Las marchas irán aumentando automáticamente mientras más vayas
acelerando.

¿Cómo funciona un embrague?

Cuando se presiona el pedal del embrague, un cable o pistón hidráulico empuja la
horquilla de liberación que a su vez presiona el cojinete de expulsión contra la mitad
del resorte del diafragma. Cuando esto ocurre, el disco de embrague se desconecta del
volante giratorio que está conectado al motor. Para cuando sueltas el pedal, el disco se
conecta con el volante y transmitirá el par del motor al resto de la transmisión.