CÓDIGO

:
REVISIÓN: 0
PROCEDIMIENTO DE
TRABAJO
HOJA: 1 de 13

FECHA
APROBACION
FECHA
VIGENCIA
TEMA
AJUSTE DE ESPÁRRAGOS EN
UNIONES BRIDADAS
01/3/05 15/3/05
REALIZADO POR:
ALCANCE
Aplicable a todas las uniones
bridadas con presiones de
operación mayor a 4 bar M y
cuyo ajuste sea realizado por
empresas Contratistas.
A. SAGULA
APROBADO POR:



A. LORENZO

MODIFICACIONES

Nº de
REVISIÓN
FECHA
REVISION
MOTIVO DE LA MODIFICACIÓN















AREAS INVOLUCRADAS:




OBSERVACIONES:


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HOJA 2 de 13

INDICE
Página
1 OBJETO.......................................................................................................................... 3
2 ALCANCE....................................................................................................................... 3
3 DOCUMENTACION COMPLEMENTARIA Y/O DE REFERENCIA ................................. 3
4 DEFINICIONES............................................................................................................... 3
5 DESARROLLO................................................................................................................ 6
5.1 VERIFICACIONES PREVIAS:..................................................................................................................... 6
5.2 INSTALACIÓN:.............................................................................................................................................. 7
5.3 AJUSTE:........................................................................................................................................................... 8
5.4 PATRÓN DE APRIETE CRUZADO (FIGURA 1) .................................................................................... 10
5.5 PRUEBA DE ESTANQUEIDAD: ................................................................................................................ 10
5.6 PAR DE APRIETE:....................................................................................................................................... 10
5.7 PROCEDIMIENTO PARA DESMONTAR ............................................................................................... 10
5.8 REEMPLAZO DE ESPÁRRAGO DE BRIDAS EN LINEAS EN OPERACION................................... 11
6 REGISTRO Y ARCHIVO............................................................................................... 13
7 ANEXOS....................................................................................................................... 13
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1 OBJETO

Indicar las tareas básicas a realizar para un correcto ajuste de las uniones bridadas de
las instalaciones de la Distribuidora.


2 ALCANCE

Es aplicable a todas las uniones bridadas del sistema de distribución de gas natural y
de gas licuado de petróleo (GLP) de CGP y CGS, con presiones de operación mayor
a 4 bar M y cuyo ajuste sea realizado por empresas Contratistas.


3 DOCUMENTACION COMPLEMENTARIA Y/O DE REFERENCIA

NAG 100 “Normas Argentinas Mínimas de Seguridad para transporte y distribución de
Gas Natural y otros Gases por Cañerías”

Publicaciones de ESA / FSA; Grupo TEADIT; KLINGER; PIKOTEK.


4 DEFINICIONES

5.1 Unión bridada: unión, mediante bridas abulonadas, de caños o tramos de caños
para conducción de gas natural o GLP.

5.2 Brida: accesorio utilizado en la conformación de las uniones bridadas de cañerías,
cuyo diseño y construcción responde a la Norma ASME/ANSI B.16.5 la cual
también incluye requerimientos y recomendaciones para bulones y juntas.



5.3 Tipos de bridas:


Brida roscada (THREADED): en la cual la cañería va directamente roscada a la
misma. Recomendada para alta presión y temperatura moderada. No es
adecuada para servicios que implican fatiga térmicas.
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Brida con cubo para soldar (SLIP-ON): en la cual para su instalación se
desliza la brida en la tubería. Utilizadas para servicio moderado y
particularmente cuando un montaje fácil es una consideración de primer orden.

Brida con cuello para soldar (WELDING NECK): la brida termina en un cuello
cónico que coincide con la tubería. La disminución progresiva hace que se
produzca una buena distribución de fatigas, siendo la brida que mejor se adapta
a este tipo de esfuerzos. Empleada en condiciones de servicio severas, alta
presión y temperatura y servicio criogénico.

Brida para junta con solapa (LAP JOINT) o de Reborde: en este tipo de brida
solamente la tubería esta en contacto con el fluido. La vida en condiciones de
fatiga es de 1/10 de las bridas con cuello. Estas en condiciones operativas
requieren frecuente inspección y desmontaje, y se debe evitar en condiciones
que impliquen fatigas de flexión, etc. Se considera muy importante su aplicación
para grandes diámetros en los que la posibilidad de girar la brida es importante.

Brida con asiento para soldar (SOCKET WELDING): en estas la tubería ajusta
en un rebaje en el interior de la brida. La unión interior entre cañería y brida
puede estar sujeta a gran corrosión bajo ciertas condiciones, aunque se puede
realizar una soldadura de sellaje. Estas bridas son buenas para pequeños
diámetros donde se prefieren a las roscadas por razones de estanqueidad.

Bridas ciegas (BLIND): utilizadas para el cierre de extremos de cañerías.




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5.4 Tipos de asientos de bridas

Existen distintos tipos de asientos de bridas (caras), pudiendo mencionar entre las
combinaciones mas usadas las siguientes:

Cara plana (FF): en donde la superficie de contacto de ambas bridas son
totalmente planas y la junta puede llegara hasta los espárragos o cubrir
totalmente la superficie de las bridas. Normalmente utilizadas para bridas de
materiales frágiles.

Cara con Resalte (RF): en estas bridas las caras en contacto levantan un
resalte de 1.6 mm para las series 150# / 300# y de 6.4 mm para series
superiores. La junta llega normalmente hasta los espárragos y su utilización es
el mas difundido en la industria dado que permite la colocación y retiro de la
junta sin desarmar las bridas, facilitando eventuales trabajos de mantenimiento.

Ring Joint (RJ): donde ambas bridas poseen canales con paredes en ángulo
donde se asentara la junta, la cual es de metal sólido con perfil oval o
octogonal, que es el mas eficiente.

Cara con Lengüeta y Ranura: en donde la junta queda totalmente confinada.

Macho y Hembra: con junta semi-confinada.

Cara Plana y Ranura: en donde la cara de una de las bridas es totalmente
plana y la otra posee una ranura donde la junta es insertada.


5.5 Tipos de acabados de las caras de las bridas:

Las superficies de las bridas pueden variar desde el acabado bruto de fundición
hasta el lapidado. Sin embargo, el acabado mas encontrado comercialmente para
bridas de acero es el “ranurado concéntrico” o en “espiral fonográfico” .
Como regla general se requiere que la superficie de las bridas sean ranuradas para
las juntas no metálicas. Las juntas metálicas exigen acabados lisos y las semi-
metálicas requieren un acabado ligeramente áspero.

5.6 Junta: elemento de sellado colocado entre las caras de las bridas a los efectos
proporcionar la estanqueidad del fluido que se esta conduciendo por las cañería.

Los tipos de juntas que mas comúnmente se utilizan en la industria, son: CÓDIGO
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a. Planas no-metálicas
b. Metálicas corrugadas
c. Metalflex (espiro metálica)
d. Metalbest (doble camisa metálica)
e. Plana metálica
f. Metálica ranurada
g. Metálica ranurado con cobertura
h. Ring-Joint metálica

Normas de aplicación de juntas para bridas:

ASME / ANSI B16.5 Bridas para cañerías (incluye requerimientos y recomendaciones
para juntas)
ASME 16.20 Juntas Metálicas
ASME 16.21 Juntas No Metálicas



5.7 Espárrago: pasador o perno, totalmente roscado ó en ambos extremos.
Norma de aplicación ASME/ANSI B16.5
Material mas comúnmente utilizado: ASTM A193 Gr. B7, otros materiales admitidos
según NAG 100 son, ASTM A 320, A 354 ó A 449.

5.8 Tuerca: elemento de forma adecuada para su ajuste, con agujero roscado, que se
atornilla con la rosca de otro elemento (espárrago).
Norma de aplicación ASME/ANSI B16.5
Material mas comúnmente utilizado: ASTM A 194 Gr. 2H


5 DESARROLLO

5.1 Verificaciones previas:

Dimensiones de las juntas: se constatara que sean las apropiadas para apoyarlas
centradas en toda la superficie o resalte de las bridas, sin interferir en el paso del fluido.
Es fundamental controlar sus superficies asegurando que no presenten defectos o
daño alguno de transporte o almacenamiento y que se encuentren limpias, secas y CÓDIGO
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totalmente libres de contaminación con grasas, aceites o hidrocarburos hasta completar
el apriete.

Se verificará que la junta sea la especificada para la aplicación.

No se usaran juntas marcadas ni usadas.

Bridas: deben estar limpias y secas. Sus superficies deben tener la rugosidad
necesaria y encontrarse relativamente sanas libres de marcas de herramientas,
ralladuras, surcos o puntos de corrosión. Para el ensamble se deben poder arrimar y
alinear libremente para comprobar su paralelismo.
Se deberá constatar visualmente el paralelismo entre bridas.

Espárragos y tuercas: se verificará que las tuercas sean las correspondientes a los
pernos y que estos sean todos de calidad según lo especificado. Se deberán
inspeccionar y limpiar espárragos y tuercas.
Cada espárrago llevará grabado en una de sus caras el grado del material y en la otra
el tipo de rosca. De la misma forma cada tuerca tendrá en sus caras, marcado el grado
del material y el tipo de rosca.

"Eleccion de
Esparragos.xls"



5.2 Instalación:

Se lubricarán las roscas de espárragos y tuercas antes del apriete.

En el caso de bridas con resalte o planas instaladas verticalmente, se colocaran
inicialmente los espárragos de la parte inferior; a continuación se colocará y centrará la
junta, instalando enseguida el resto de los espárragos.

En bridas tipo macho y hembra, o con canales, la junta debe ser instalada centrada en
el alojamiento. Si la instalación fuera en la vertical, puede ser necesario el uso de
adhesivo o un poco de grasa para mantenerla en posición correcta hasta el apriete. Es
necesario asegurarse que el adhesivo o grasa no va a atacar el material de la junta.

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5.3 Ajuste:

Una vez verificado visualmente el paralelismo entre bridas se ajustan los espárragos en
secuencia cruzada y en al menos cinco (5) etapas de torque incremental, hasta el
torque completo.

El empleo de una herramienta de control de torque es necesario para regular la carga
compresiva al nivel requerido y así evitar el reajuste.

Es de vital importancia controlar con precisión la cantidad de fuerza aplicada a
cualquier disposición de brida, por lo tanto se debe:

Emplear una llave dinamométrica o cualquier otro dispositivo de
tensionamiento controlado.

La llave dinamométrica o torquimetro debe ser calibrado previamente a la
ejecución de los trabajo de ajuste.

La calibración de la llave dinamométrica o torquimetro se realizará cada 12
meses.

La calibración será realizada por el fabricante o por un Organismo o
Institución reconocida, oficial o privada, quienes emitirán el
correspondiente certificado de calibración, el cual será exigido por el
Inspector de la Obra.

El torquimetro deberá tener una adecuada capacidad de ajuste y el rango
de trabajo para los aprietes a realizar deberá encontrarse dentro de los dos
cuartos medios de la escala.

La secuencia en que se aprietan los espárragos tiene una influencia sustancial sobre la
distribución de la presión de montaje sobre la junta. Un ajuste inadecuado puede hacer
que la brida pierda su paralelismo. Una junta será normalmente capaz de compensar
una pequeña cantidad de distorsión de este tipo, pero pueden surgir dificultades graves
si las bridas pierden substancialmente su paralelismo. En consecuencia:

Las tuercas se apretaran según un patrón de apriete cruzado.

Apretar primero las tuercas manualmente. Esto constituye una indicación de que las
roscas están en buen estado. Si las tuercas no se pueden apretar manualmente, es
probable que exista algún defecto en la rosca; se comprobara nuevamente y, si es
necesario, se reemplazaran las partes defectuosas. CÓDIGO
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A continuación, apretar la unión utilizando un mínimo de 5 pasos, empleando una
secuencia de apriete cruzado para cada vuelta, tal y como se muestra en la figura 1.

Verificar que los extremos libres del espárrago quede con igual longitud a ambos lados
de la unión bridada.


El procedimiento de ajuste será el siguiente:

1. Apretar primero las tuercas manualmente, según el patrón de apriete
cruzado.

2. Utilizando la llave dinamométrica o torquimetro, previamente calibrado,
girar hasta un máximo del 30 % del total del par de apriete todos los
espárragos, según el patrón de apriete cruzado. Comprobar que la brida se
soporta uniformemente sobre la junta.

3. Girar hasta un máximo del 60 % del total del par de apriete, según el patrón
de apriete cruzado.

4. Girar hasta el total del par de apriete, según el patrón de apriete cruzado.

5. Vuelta final hasta el par de apriete, en dirección de las agujas del reloj
hasta que todos los espárragos estén con el mismo torque, ya que
normalmente son necesarias varias pasadas, pues al apretar un espárrago,
los adyacentes se aflojan, obligando a un nuevo apriete.

Todos los tipos de juntas presentan relajamiento por fluencia de la misma, después de
su instalación. Esta relajación comienza tras un periodo de tiempo bastante breve. Es
recomendable el reapriete, especialmente en aplicaciones de temperatura o presiones
con ciclaje térmico, altas temperaturas o presiones elevadas.

Consecuentemente, se recomienda reajustar el par de apriete de los espárragos a las
24 horas después del montaje inicial.

El reapriete se realizara a temperatura ambiente.

Se pondrá mucho cuidado al repetirse los ajustes del par de apriete con el fin de evitar
dañar la junta. Esto es especialmente importante en el caso de juntas con áreas de
estanquidad relativamente estrechas, ya que el esfuerzo sobre la junta tiende a ser alto
y, por lo tanto, mas cercano al limite que la junta puede soportar. CÓDIGO
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5.4 Patrón de apriete cruzado (figura 1)


!N92/5.dwg


5.5 Prueba de estanqueidad:

Concluido la instalación y el ajuste de las bridas se procederá a verificar la inexistencia
de fugas en las mismas.
La detección de posibles fugas en la unión bridada se verificará mediante la utilización
de una solución de agua jabonosa, observando todo el perímetro de la brida o
mediante detectores de mezcla explosiva, calibrados.
Dicho procedimiento de verificación de no existencia de fugas, será repetido
nuevamente luego de los trabajos de reajuste de espárragos a las 24 horas luego del
montaje inicial.
En caso de no cumplirse con la estanqueidad absoluta de la unión, se desmontará la
misma y se reemplazara la junta por un nueva.

5.6 PAR DE APRIETE:

El par de apriete de los espárragos será el indicado por el Contratista en su ingeniería,
en función de los valores de momento torsor recomendados por el fabricante de las
juntas.
En los planos de ingeniería de detalle de la instalación a montar, deberán figurar los
valores del par torsor para cada tipo de brida.


5.7 PROCEDIMIENTO PARA DESMONTAR

Este apartado describe los pasos a seguir en el desmontaje de uniones bridadas, a
saber:

1. Antes de comenzar a desmontar los espárragos, comprobar que la
línea se ha despresurizado totalmente.
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2. Verificar y asegurarse que la presión en la línea no se forme
nuevamente por motivo de fugas a través de válvulas.
3. De existir y en la medida de lo posible, se dejara un venteo abierto.

En una brida apretada existe una gran cantidad de energía elástica almacenada, dado
que la unión es semejante a un resorte que ha sido sostenido y comprimido por los
espárragos. Al retirar los espárragos uno a uno, la energía almacenada de la unión
puede comenzar a cargar los espárragos restantes. Esto puede causar una
deformación de la brida y podría dañar sus superficies.

Por esta razón es que para el desmontaje de uniones bridas, se respetará un
procedimiento inverso al que se empleo para apretarlas, siguiendo estos pasos que se
indican a continuación:


1. Emplear un procedimiento de desapriete cruzado.

2. Dar varias vueltas, aflojando parcialmente cada espárrago antes de aflojar
mas cualquiera de ellos.

3. Aflojar gradualmente las tuercas (corriéndolas hacia atrás a lo largo del
espárrago), pero sin retirarlas.

4. Solo deben retirarse las tuercas cuando los tornillos estén lo
suficientemente flojos como para verificar que el cierre ha quedado
desecho.

5. Manipular los componentes de la brida y los espárragos con cuidado para
no dañarlos.

6. En caso de necesitarse retirar restos de la junta que se han quedado
pegados a las superficies de las bridas, raspar dichas superficies
utilizando un cepillo o mandril de latón, que sea mas blando que el material
de la brida.


5.8 REEMPLAZO DE ESPÁRRAGO DE BRIDAS EN LINEAS EN OPERACION

Siempre cuando sea posible, si la operación del sistema y la ubicación de la brida lo
permiten, el trabajo debe realizarse sin presión de gas.
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En el caso particular de tener que reemplazar los espárragos de una brida, en una
cañería que se encuentra bajo presión, se seguirán las indicaciones que se detallan a
continuación:


1. El reemplazo de espárragos se realizara de a uno, retirando el existente y
colocando uno nuevo. No se iniciara el retiro de un espárrago hasta que no
quede totalmente finalizada la colocación del espárrago anterior.

2. Para el ajuste se deberá utilizar llave dinamométrica (torquimetro) calibrada y
seguir la secuencia de apriete indicada en el apartado 7.3.

3. Se deberá lubricar la rosca de los espárragos antes de su colocación.

4. Retirar los espárragos existentes y colocar los nuevos según la secuencia de
apriete cruzada indicada en los esquemas de la figura 1. Cada espárrago
existente debe ser reemplazado de a uno, colocando el que lo reemplaza
inmediatamente luego del retiro y según el orden indicado.

5. El par de apriete deberá ser controlado por torquimetro calibrado.

6. Antes de desmontar cada uno de los espárragos existentes, se deberá verificar
con dicho torquimetro el par de apriete del mismo.

7. El par de apriete de los nuevos espárragos deberá estar lo mas cerca posible del
valor recomendado y nunca podrá superar el valor máximo indicado. En el caso
que se requieran reajustes, los mismos serán realizados según el patrón de
apriete indicado y aumentando el par de apriete en valores sucesivos de hasta el
20 % del par de apriete recomendado y teniendo en cuenta el valor de ajuste del
espárrago existente antes de su retiro.

8. En ningún caso se podrá superar el valor de apriete máximo indicado por el
fabricante del espárrago.

9. Luego de ajustar cada brida en su totalidad, se deberá verificar si existen
perdidas. En el caso de existir perdidas, se realizará un reajuste de la brida
como se indica en el punto 7.



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6 REGISTRO Y ARCHIVO


Se conformara un archivo de los trabajo ejecutados sobre cada una de las uniones
bridadas de cañerías de la obra, conformando de esta forma un registro según
formulario de mantenimiento adjunto, formando el mismo parte de la documentación
conforme a obra a entregar por la Contratista a la Inspección de CGP/CGS..

"FORNULAR!O
AJUSTE CONTR.xls"


7 ANEXOS

No corresponde.

....................................................... 10 REEMPLAZO DE ESPÁRRAGO DE BRIDAS EN LINEAS EN OPERACION................... 6 VERIFICACIONES PREVIAS:............................................................. 13 .................................................................................................................... 6 INSTALACIÓN:................................................................................3 5......................................................PROCEDIMIENTO DE TRABAJO INDICE CÓDIGO REVISIÓN HOJA 0 2 de 13 Página 1 2 3 4 5 5....................................................................................................8 OBJETO..................7 5.....................................................................5 5.....................................................................................6 5. 11 6 7 REGISTRO Y ARCHIVO ....................... 13 ANEXOS .........................2 5..................................................................................................................................... 8 PATRÓN DE APRIETE CRUZADO (FIGURA 1) ............4 5.............................. 10 PAR DE APRIETE:.............................................................. 3 DESARROLLO............................................................................................................................................................................................................................... 7 AJUSTE:............ 3 DEFINICIONES.....................................................................1 5.......................................................................................... 10 PROCEDIMIENTO PARA DESMONTAR .................................. 3 ALCANCE ........................ 10 PRUEBA DE ESTANQUEIDAD: ........................................................ 3 DOCUMENTACION COMPLEMENTARIA Y/O DE REFERENCIA ................................................................................................................................................

4 DEFINICIONES 5. Grupo TEADIT.5 la cual también incluye requerimientos y recomendaciones para bulones y juntas.16. de caños o tramos de caños para conducción de gas natural o GLP. . mediante bridas abulonadas. 3 DOCUMENTACION COMPLEMENTARIA Y/O DE REFERENCIA NAG 100 “Normas Argentinas Mínimas de Seguridad para transporte y distribución de Gas Natural y otros Gases por Cañerías” Publicaciones de ESA / FSA. 5. 2 ALCANCE Es aplicable a todas las uniones bridadas del sistema de distribución de gas natural y de gas licuado de petróleo (GLP) de CGP y CGS. con presiones de operación mayor a 4 bar M y cuyo ajuste sea realizado por empresas Contratistas. KLINGER.3 Tipos de bridas: Brida roscada (THREADED): en la cual la cañería va directamente roscada a la misma. No es adecuada para servicios que implican fatiga térmicas. PIKOTEK.1 Unión bridada: unión. 5. cuyo diseño y construcción responde a la Norma ASME/ANSI B.PROCEDIMIENTO DE TRABAJO 1 OBJETO CÓDIGO REVISIÓN HOJA 0 3 de 13 Indicar las tareas básicas a realizar para un correcto ajuste de las uniones bridadas de las instalaciones de la Distribuidora.2 Brida: accesorio utilizado en la conformación de las uniones bridadas de cañerías. Recomendada para alta presión y temperatura moderada.

Empleada en condiciones de servicio severas. La disminución progresiva hace que se produzca una buena distribución de fatigas. Brida con cuello para soldar (WELDING NECK): la brida termina en un cuello cónico que coincide con la tubería. Se considera muy importante su aplicación para grandes diámetros en los que la posibilidad de girar la brida es importante. Utilizadas para servicio moderado y particularmente cuando un montaje fácil es una consideración de primer orden. etc. Estas en condiciones operativas requieren frecuente inspección y desmontaje. . aunque se puede realizar una soldadura de sellaje. siendo la brida que mejor se adapta a este tipo de esfuerzos. La vida en condiciones de fatiga es de 1/10 de las bridas con cuello. Brida para junta con solapa (LAP JOINT) o de Reborde: en este tipo de brida solamente la tubería esta en contacto con el fluido. Brida con asiento para soldar (SOCKET WELDING): en estas la tubería ajusta en un rebaje en el interior de la brida. Estas bridas son buenas para pequeños diámetros donde se prefieren a las roscadas por razones de estanqueidad. La unión interior entre cañería y brida puede estar sujeta a gran corrosión bajo ciertas condiciones. y se debe evitar en condiciones que impliquen fatigas de flexión. alta presión y temperatura y servicio criogénico.PROCEDIMIENTO DE TRABAJO CÓDIGO REVISIÓN HOJA 0 4 de 13 Brida con cubo para soldar (SLIP-ON): en la cual para su instalación se desliza la brida en la tubería. Bridas ciegas (BLIND): utilizadas para el cierre de extremos de cañerías.

Ring Joint (RJ): donde ambas bridas poseen canales con paredes en ángulo donde se asentara la junta. la cual es de metal sólido con perfil oval o octogonal. La junta llega normalmente hasta los espárragos y su utilización es el mas difundido en la industria dado que permite la colocación y retiro de la junta sin desarmar las bridas. Cara con Resalte (RF): en estas bridas las caras en contacto levantan un resalte de 1. Cara Plana y Ranura: en donde la cara de una de las bridas es totalmente plana y la otra posee una ranura donde la junta es insertada. facilitando eventuales trabajos de mantenimiento.PROCEDIMIENTO DE TRABAJO 5. el acabado mas encontrado comercialmente para bridas de acero es el “ranurado concéntrico” o en “espiral fonográfico” . Los tipos de juntas que mas comúnmente se utilizan en la industria. Sin embargo. Las juntas metálicas exigen acabados lisos y las semimetálicas requieren un acabado ligeramente áspero.4 mm para series superiores.6 Junta: elemento de sellado colocado entre las caras de las bridas a los efectos proporcionar la estanqueidad del fluido que se esta conduciendo por las cañería. Macho y Hembra: con junta semi-confinada. Normalmente utilizadas para bridas de materiales frágiles.5 Tipos de acabados de las caras de las bridas: Las superficies de las bridas pueden variar desde el acabado bruto de fundición hasta el lapidado. pudiendo mencionar entre las combinaciones mas usadas las siguientes: Cara plana (FF): en donde la superficie de contacto de ambas bridas son totalmente planas y la junta puede llegara hasta los espárragos o cubrir totalmente la superficie de las bridas.6 mm para las series 150# / 300# y de 6. son: .4 Tipos de asientos de bridas CÓDIGO REVISIÓN HOJA 0 5 de 13 Existen distintos tipos de asientos de bridas (caras). Cara con Lengüeta y Ranura: en donde la junta queda totalmente confinada. que es el mas eficiente. Como regla general se requiere que la superficie de las bridas sean ranuradas para las juntas no metálicas. 5. 5.

20 Juntas Metálicas ASME 16. con agujero roscado. c. ASTM A 320. Es fundamental controlar sus superficies asegurando que no presenten defectos o daño alguno de transporte o almacenamiento y que se encuentren limpias. b. secas y . g. Norma de aplicación ASME/ANSI B16.7 Espárrago: pasador o perno. 5.21 Juntas No Metálicas 5.5 Bridas para cañerías (incluye requerimientos y recomendaciones para juntas) ASME 16. A 354 ó A 449. h. totalmente roscado ó en ambos extremos. e. B7. otros materiales admitidos según NAG 100 son.PROCEDIMIENTO DE TRABAJO a.1 DESARROLLO Verificaciones previas: Dimensiones de las juntas: se constatara que sean las apropiadas para apoyarlas centradas en toda la superficie o resalte de las bridas. Planas no-metálicas Metálicas corrugadas Metalflex (espiro metálica) Metalbest (doble camisa metálica) Plana metálica Metálica ranurada Metálica ranurado con cobertura Ring-Joint metálica CÓDIGO REVISIÓN HOJA 0 6 de 13 Normas de aplicación de juntas para bridas: ASME / ANSI B16. sin interferir en el paso del fluido.5 Material mas comúnmente utilizado: ASTM A193 Gr.5 Material mas comúnmente utilizado: ASTM A 194 Gr.8 Tuerca: elemento de forma adecuada para su ajuste. d. f. 2H 5 5. Norma de aplicación ASME/ANSI B16. que se atornilla con la rosca de otro elemento (espárrago).

En el caso de bridas con resalte o planas instaladas verticalmente. instalando enseguida el resto de los espárragos. De la misma forma cada tuerca tendrá en sus caras. 5. Sus superficies deben tener la rugosidad necesaria y encontrarse relativamente sanas libres de marcas de herramientas. a continuación se colocará y centrará la junta. o con canales. En bridas tipo macho y hembra. ralladuras. marcado el grado del material y el tipo de rosca. . surcos o puntos de corrosión. se colocaran inicialmente los espárragos de la parte inferior. la junta debe ser instalada centrada en el alojamiento. aceites o hidrocarburos hasta completar el apriete. puede ser necesario el uso de adhesivo o un poco de grasa para mantenerla en posición correcta hasta el apriete. Espárragos y tuercas: se verificará que las tuercas sean las correspondientes a los pernos y que estos sean todos de calidad según lo especificado. Se verificará que la junta sea la especificada para la aplicación. No se usaran juntas marcadas ni usadas. Para el ensamble se deben poder arrimar y alinear libremente para comprobar su paralelismo. Es necesario asegurarse que el adhesivo o grasa no va a atacar el material de la junta. Cada espárrago llevará grabado en una de sus caras el grado del material y en la otra el tipo de rosca. Si la instalación fuera en la vertical. Bridas: deben estar limpias y secas. Se deberán inspeccionar y limpiar espárragos y tuercas.PROCEDIMIENTO DE TRABAJO CÓDIGO REVISIÓN HOJA 0 7 de 13 totalmente libres de contaminación con grasas.2 Instalación: Se lubricarán las roscas de espárragos y tuercas antes del apriete. Se deberá constatar visualmente el paralelismo entre bridas.

La calibración de la llave dinamométrica o torquimetro se realizará cada 12 meses. de La llave dinamométrica o torquimetro debe ser calibrado previamente a la ejecución de los trabajo de ajuste. El torquimetro deberá tener una adecuada capacidad de ajuste y el rango de trabajo para los aprietes a realizar deberá encontrarse dentro de los dos cuartos medios de la escala. si es necesario. Esto constituye una indicación de que las roscas están en buen estado. se reemplazaran las partes defectuosas. pero pueden surgir dificultades graves si las bridas pierden substancialmente su paralelismo. Una junta será normalmente capaz de compensar una pequeña cantidad de distorsión de este tipo. hasta el torque completo. Apretar primero las tuercas manualmente. quienes emitirán el correspondiente certificado de calibración.3 Ajuste: CÓDIGO REVISIÓN HOJA 0 8 de 13 Una vez verificado visualmente el paralelismo entre bridas se ajustan los espárragos en secuencia cruzada y en al menos cinco (5) etapas de torque incremental. . el cual será exigido por el Inspector de la Obra. es probable que exista algún defecto en la rosca. se comprobara nuevamente y. En consecuencia: Las tuercas se apretaran según un patrón de apriete cruzado. El empleo de una herramienta de control de torque es necesario para regular la carga compresiva al nivel requerido y así evitar el reajuste. La secuencia en que se aprietan los espárragos tiene una influencia sustancial sobre la distribución de la presión de montaje sobre la junta. Es de vital importancia controlar con precisión la cantidad de fuerza aplicada a cualquier disposición de brida. Un ajuste inadecuado puede hacer que la brida pierda su paralelismo. La calibración será realizada por el fabricante o por un Organismo o Institución reconocida. por lo tanto se debe: Emplear una llave dinamométrica o cualquier otro dispositivo tensionamiento controlado.PROCEDIMIENTO DE TRABAJO 5. Si las tuercas no se pueden apretar manualmente. oficial o privada.

Se pondrá mucho cuidado al repetirse los ajustes del par de apriete con el fin de evitar dañar la junta. . previamente calibrado. se recomienda reajustar el par de apriete de los espárragos a las 24 horas después del montaje inicial. según el patrón de apriete cruzado. según el patrón de apriete cruzado. Todos los tipos de juntas presentan relajamiento por fluencia de la misma. ya que el esfuerzo sobre la junta tiende a ser alto y.PROCEDIMIENTO DE TRABAJO CÓDIGO REVISIÓN HOJA 0 9 de 13 A continuación. especialmente en aplicaciones de temperatura o presiones con ciclaje térmico. El procedimiento de ajuste será el siguiente: 1. según el patrón de apriete cruzado. Esta relajación comienza tras un periodo de tiempo bastante breve. Comprobar que la brida se soporta uniformemente sobre la junta. los adyacentes se aflojan. 2. Utilizando la llave dinamométrica o torquimetro. Girar hasta el total del par de apriete. apretar la unión utilizando un mínimo de 5 pasos. girar hasta un máximo del 30 % del total del par de apriete todos los espárragos. Vuelta final hasta el par de apriete. obligando a un nuevo apriete. después de su instalación. según el patrón de apriete cruzado. 4. Verificar que los extremos libres del espárrago quede con igual longitud a ambos lados de la unión bridada. El reapriete se realizara a temperatura ambiente. por lo tanto. 5. Girar hasta un máximo del 60 % del total del par de apriete. en dirección de las agujas del reloj hasta que todos los espárragos estén con el mismo torque. Esto es especialmente importante en el caso de juntas con áreas de estanquidad relativamente estrechas. pues al apretar un espárrago. tal y como se muestra en la figura 1. Apretar primero las tuercas manualmente. Consecuentemente. ya que normalmente son necesarias varias pasadas. empleando una secuencia de apriete cruzado para cada vuelta. 3. altas temperaturas o presiones elevadas. Es recomendable el reapriete. mas cercano al limite que la junta puede soportar.

comprobar que la línea se ha despresurizado totalmente.PROCEDIMIENTO DE TRABAJO CÓDIGO REVISIÓN HOJA 0 10 de 13 5. 5.5 Prueba de estanqueidad: Concluido la instalación y el ajuste de las bridas se procederá a verificar la inexistencia de fugas en las mismas. La detección de posibles fugas en la unión bridada se verificará mediante la utilización de una solución de agua jabonosa. . en función de los valores de momento torsor recomendados por el fabricante de las juntas.6 PAR DE APRIETE: El par de apriete de los espárragos será el indicado por el Contratista en su ingeniería. En los planos de ingeniería de detalle de la instalación a montar. 5. Antes de comenzar a desmontar los espárragos. se desmontará la misma y se reemplazara la junta por un nueva. calibrados.4 Patrón de apriete cruzado (figura 1) 5.7 PROCEDIMIENTO PARA DESMONTAR Este apartado describe los pasos a seguir en el desmontaje de uniones bridadas. Dicho procedimiento de verificación de no existencia de fugas. será repetido nuevamente luego de los trabajos de reajuste de espárragos a las 24 horas luego del montaje inicial. deberán figurar los valores del par torsor para cada tipo de brida. observando todo el perímetro de la brida o mediante detectores de mezcla explosiva. En caso de no cumplirse con la estanqueidad absoluta de la unión. a saber: 1.

6.PROCEDIMIENTO DE TRABAJO CÓDIGO REVISIÓN HOJA 0 11 de 13 2. Al retirar los espárragos uno a uno. Dar varias vueltas. se respetará un procedimiento inverso al que se empleo para apretarlas. Emplear un procedimiento de desapriete cruzado. De existir y en la medida de lo posible. pero sin retirarlas. siguiendo estos pasos que se indican a continuación: 1.8 REEMPLAZO DE ESPÁRRAGO DE BRIDAS EN LINEAS EN OPERACION Siempre cuando sea posible. el trabajo debe realizarse sin presión de gas. Solo deben retirarse las tuercas cuando los tornillos estén lo suficientemente flojos como para verificar que el cierre ha quedado desecho. 5. raspar dichas superficies utilizando un cepillo o mandril de latón. Aflojar gradualmente las tuercas (corriéndolas hacia atrás a lo largo del espárrago). 3. Esto puede causar una deformación de la brida y podría dañar sus superficies. En caso de necesitarse retirar restos de la junta que se han quedado pegados a las superficies de las bridas. Por esta razón es que para el desmontaje de uniones bridas. se dejara un venteo abierto. dado que la unión es semejante a un resorte que ha sido sostenido y comprimido por los espárragos. En una brida apretada existe una gran cantidad de energía elástica almacenada. . Manipular los componentes de la brida y los espárragos con cuidado para no dañarlos. aflojando parcialmente cada espárrago antes de aflojar mas cualquiera de ellos. la energía almacenada de la unión puede comenzar a cargar los espárragos restantes. 2. 5. 3. si la operación del sistema y la ubicación de la brida lo permiten. Verificar y asegurarse que la presión en la línea no se forme nuevamente por motivo de fugas a través de válvulas. 4. que sea mas blando que el material de la brida.

colocando el que lo reemplaza inmediatamente luego del retiro y según el orden indicado. El par de apriete deberá ser controlado por torquimetro calibrado. 4.PROCEDIMIENTO DE TRABAJO CÓDIGO REVISIÓN HOJA 0 12 de 13 En el caso particular de tener que reemplazar los espárragos de una brida. los mismos serán realizados según el patrón de apriete indicado y aumentando el par de apriete en valores sucesivos de hasta el 20 % del par de apriete recomendado y teniendo en cuenta el valor de ajuste del espárrago existente antes de su retiro. . en una cañería que se encuentra bajo presión. 8. Luego de ajustar cada brida en su totalidad. En el caso de existir perdidas. 9. Retirar los espárragos existentes y colocar los nuevos según la secuencia de apriete cruzada indicada en los esquemas de la figura 1.3. se deberá verificar si existen perdidas. se seguirán las indicaciones que se detallan a continuación: 1. No se iniciara el retiro de un espárrago hasta que no quede totalmente finalizada la colocación del espárrago anterior. Para el ajuste se deberá utilizar llave dinamométrica (torquimetro) calibrada y seguir la secuencia de apriete indicada en el apartado 7. 2. 5. 6. El reemplazo de espárragos se realizara de a uno. En el caso que se requieran reajustes. Cada espárrago existente debe ser reemplazado de a uno. Se deberá lubricar la rosca de los espárragos antes de su colocación. En ningún caso se podrá superar el valor de apriete máximo indicado por el fabricante del espárrago. se deberá verificar con dicho torquimetro el par de apriete del mismo. se realizará un reajuste de la brida como se indica en el punto 7. 3. Antes de desmontar cada uno de los espárragos existentes. El par de apriete de los nuevos espárragos deberá estar lo mas cerca posible del valor recomendado y nunca podrá superar el valor máximo indicado. 7. retirando el existente y colocando uno nuevo.

.. conformando de esta forma un registro según formulario de mantenimiento adjunto. !" # " 7 ANEXOS No corresponde.PROCEDIMIENTO DE TRABAJO 6 REGISTRO Y ARCHIVO CÓDIGO REVISIÓN HOJA 0 13 de 13 Se conformara un archivo de los trabajo ejecutados sobre cada una de las uniones bridadas de cañerías de la obra. formando el mismo parte de la documentación conforme a obra a entregar por la Contratista a la Inspección de CGP/CGS.

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