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UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE NUEVO LEÓN

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA Y


ELÉCTRICA.

Laboratorio Maquinas Eléctricas


Practica 9

Nombre: Mauricio Israel Arellano Ontiveros


Matricula: 1581331
Carrera: IMTC
Salon: LME4
Grupo: 304
Ingeniero: OSCAR ALFREDO ESQUIVEL GOMEZ

Semestre Agosto – Diciembre 2021

17 de Noviembre 2021 San Nicolas De Los Garza N.L.

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Introducción

En esta practica se te brindara la información de lo que es un motor de inducción y este mismo se


utilizara en la realización de la practica el cual se le aplicara una carga el cual ira disminuyendo y
veremos otras variables que se presentan gracias a estoy al igual que en las practicas anteriores se
trabajara con conexión estrella y conexión delta

Marco teorico

El motor asíncrono o de inducción trifásico con jaula de ardilla es el motor industrial por excelencia.
Los motores asíncronos trifásicos se pueden incluir dentro de las máquinas eléctricas más fiables que
existen actualmente, por lo que las intervenciones de mantenimiento son muy reducidas, y
adaptándose a las diferentes prestaciones en función de las exigencias deseadas. A causa de su alta
fiabilidad el motor asíncrono trifásico puede considerarse como la máquina eléctrica más utilizada del
mercado, y se calcula que el consumo de energía de los motores eléctricos constituye
aproximadamente el 50% de la demanda de electricidad global.

Gracias al desarrollo de la electrónica de control y de la electrónica de potencia ha permitido que las


aplicaciones en las que se priorizaba la utilización de motores sujetos a la variación de velocidad,
como el motor de corriente continua, se vayan substituyendo por motores asíncronos. La máquina de
inducción trifásica está constituida por un estator, parte fija, y un rotor, parte móvil. La separación
entre ambas se conoce como entrehierro. El estator es una corona cilíndrica cuya superficie interior
está ranurada, y es donde se aloja el devanado trifásico. El rotor es un cilindro cuya superficie
también está ranurada para alojar un devanado formado por barras de aluminio o cobre. Por tanto, la
máquina contiene dos circuitos eléctricos, en estator y rotor, con sus correspondientes núcleos de
material ferromagnético

Objetivo: Obtener las características de funcionamiento del motor de inducción.

Material a utilizar:

1 Dinamómetro.
1 Auto transformador variable (variac trifásico).
3 Amperímetros CA de (0 – 5—15 – 20) A.
1 Voltímetro CA (0 – 250) V.
1 Wáttmetro trifásico.
1 Ohmetro.
1 Tacómetro.
1 Termómetro.
1 Factorimetro (opcional)

A) CARACTERÍSTICAS DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE


INDUCCIÓN

Procedimiento
1. Llenar todos los encabezados de la hoja de datos de la prueba de funcionamiento,
con atención particular de cualquier parte especial o condición en la selección de
observaciones.
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2. Medición de la resistencia en frío__________ &!. Temp. = __________ºC.

4. Cargue el motor de prueba al 130% de la corriente nominal (I 1 = 10 A.) durante 10 minutos


para que obtenga su temperatura de trabajo (75 ºC) y, posteriormente, ir reduciendo la carga
por pasos (1 New–m cada paso). Tome en cada paso las lecturas de los aparatos, que deberán
ser anotadas en la hoja de datos de la prueba.
NOTA. Cuando el voltaje de línea es el correcto, la potencia de entrada, el par y la velocidad deberán
ser leídos simultáneamente y exactamente. Si hay un retardo de tiempo deberá retornar al valor de par
nominal.

3. Circuito.
5. Medir las resistencias en caliente de todas las fases.
6. Fórmulas a utilizar para el llenado de la tabla

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Pot.
I Línea Pot. Ent. H.P. Pérdidas Eficiencia
Carga % Volts (v) T (N-m) T (Lbpie) R.P.M. Salida S(%) Fp
(A) (W) Salida (W) (%)
(W)
228.2 8.5 2820 11 8.11 1633 2.52 1879.92 940.08 66.66 9.27 0.836
228.5 7.7 2490 10 7.37 1652 2.31 1723.26 766.74 69.20 8.22 0.86
228.3 7 2230 9 6.63 1666 2.10 1566.6 663.4 70.25 7.44 0.806
228.6 6.3 1920 8 5.90 1684 1.89 1409.94 510.06 73.43 6.44 0.778
229.1 5.7 1690 7 5.16 1696 1.66 1238.36 451.64 73.27 5.77 0.751
229 5.1 1430 6 4.42 1712 1.44 1074.24 355.76 75.12 4.88 0.707
229.3 4.7 1210 5 3.68 1729 1.21 902.66 307.34 74.6 3.94 0.649
229.4 4.3 1000 4 2.95 1738 0.97 723.62 276.38 72.36 3.44 0.585
229.4 4 790 3 2.21 1750 0.736 549.056 240.944 69.5 2.77 0.500
229.6 3.7 570 2 1.47 1763 0.494 368.524 201.476 64.65 2.055 0.370
229.8 3.6 330 1 0.73 1781 0.250 186.5 143.5 56.5 1.05 0.228
229.7 3.5 240 0 0 1787 0 0 240 0 0.722 0.171

Gráfica Desplazamiento vs. H.P

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Gráfica Amperes vs. H.P

AMPERES VS HP
9

0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3
HP

Gráfica Perdidas vs. H.P

PERDIDAS VS
100
0 HP
90
0
80
0
70
0
60
0
50
0
40
0
30
0
20
0
10
0
0
0 0. 1 1. 2 2. 3
5 5H 5
P

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Gráfica f.p vs. H.P

FP V HP
1

0.9

0.8

0.7

0.6

0.5

0.4

0.3

0.2

0.1

0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3
HP

Gráfica Eficiencia vs. H.P

EFICIENCIA VS HP
80

70

60

50

40

30

20

10

0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3
HP

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