SISTEMAS MECANIZADOS DE CARGA Y DESAGÜE DE BARRENOS La carga y el desagüe de los barrenos al momento de la perforación y voladura representan grandes ventajas

en el momento de realizar las mallas de perforación ya que serán más abiertas y los tiempos de carga se reducirán, tales ventajas pueden resumirse en: Alto aprovechamiento del volumen perforado en la roca al conseguir que el explosivo ocupe todo el barreno y este en contacto con las paredes del mismo. Aumento de la densidad de carga dentro de los barrenos Posibilidad de formar cargas selectivas de explosivo variando las densidades y energías especificas a lo largo de la columna Utilización de explosivos a granel de menor coste que los encartuchados Reducción de los tiempos de carga de las voladuras Disminución de la mano de obra necesaria para la carga de las pesas tras el desagüe de los barrenos. Mejor control de explosivos y autonomía en el suministro del mismo.

Los sistemas mecanizados de carga se clasifican en dos grandes grupos según que sean meros instrumentos de carga o sistemas integrado de fabricación y carga. Los métodos empleados en la actualidad para los tipos de explosivos más importantes son: 1. EXPLOSIVOS ENCARTUCHADOS Estas unidades permiten cargas barrenos con diámetros entre 35 y 100mm, consiguiendo densidades de llenado del orden de un 15 a un 20% mayores que las manuales con atacados, o incluso del 30% si se utiliza en la operación un robot. Las capacidades de carga de estos sistemas para un equipo de 2 hombres oscilan entre los 500 y 1000kg por relevo, dependiendo de las dimensiones de los cartuchos. Las cargadas constan de una recamara tubular con una válvula de compuerta en cada extremo, un embudo de carga por donde se introducen los cartuchos, una manguera de descarga y un conjunto de válvulas neumáticas. El funcionamiento de una cargadora es con aire comprimido de alimentación que se encuentra en el de 1mpa a 0.3mpa, unas mangueras de descarga de platico flexible y antiestático que están en función de las dimensiones de los cartuchos y su longitud no debe exceder de 50m, el atacado con estas unidades es manual, a no ser que se utilice un elemento acoplable a las cargadoras llamado ³Robot´ este complemento consta de un cilindro neumático de doble acción con un pistón cuya parte posterior esta unida a un empujador neumático, un tubo espaciador delantero y un soporte que mantiene apoyado el aparato contra el barreno. El cilindro soporte posee un movimiento oscilante que se transmite por medio del

los cuales constan de un depósito cerrado de aluminio con bocas de carga superiores y fondo en forma de ³V´ invertida que evita que dicho elemento soporte todo el peso de la carga.3mpa en los recipientes y de 0. Estos equipos de carga están recomendados por barrenos con diámetros entre 26 y 150mm. El empleo de estas cargadoras resulta especialmente interesante cuando las pegas están constituidas por barrenos horizontales o inclinados ascendentes y de gran longitud. Las únicas limitaciones que se plantean están basadas en la sensibilidad al choque y rozamiento de los cartuchos de ahí que en algunos casos se limite drásticamente la velocidad para evitar fuertes impactos. Las presiones de funcionamiento son de 0.empujador a la manguera de descarga. Los rendimientos de carga dependen del diámetro interior de las mangueras y de la longitud de las mismas que nunca deben superar los 50m. La capacidad de estas cargadoras varia desde los 700 hasta los 750 litros y para su transporte van montadas individualmente sobre ruedas o incluso sobre unidades motorizadas. el explosivo es impulsado a través de una manguera antiestática y semiconductora por medio del aire a presión contenido en un recipiente metálico de cierre hermético. y Cargadores neumáticas En estas cargadoras.1 SISTEMA DE CARGA Las cargadoras neumáticas se utilizan fundamentalmente en explotaciones de interior y pequeñas minas a cielo abierto. y Camiones cargadores Los tipos de camiones cisternas que se utilizan en la carga de explosivos granulares tipo ANFO son: Los camiones de descarga neumática. La capacidad máxima de carga oscila entre las 2 y las 4 toneladas. salvo si son ascendentes que se limitan a 100mm. 2. En el exterior del depósito existe un mecanismo de placa para regular la altura del explosivo sobre la cadena de arrastre.15 a 0.2 a 0. y los camiones cargadores se emplean exclusivamente en las grandes minas y obras de superficie. así como de la inclinación de los barrenos. EXPLOSIVOS TIPO ANFO 2. así como un cuenta-vueltas del rodillo motor de la misma cuya velocidad puede también variarse para dosificar la . la cual en su retroceso permite la salida de un nuevo cartucho por su extremo final.35mpa en los inyectores.

ha habido una tendencia progresiva hacia la fundamentalmente a las siguientes ventajas. Este tornillo alimenta a otro vertical que a su vez entrega el producto a un tercero pivotante subhorizontal. Este último tiene una longitud entre 5 y 6m y barre unos flexibles barrenos situados a 5 o 7 m de la parte trasera del camión. de un tornillo helicoidal protegido también por unas chapas deflectoras. Los inconvenientes que plantea a este sistema son la segregación del aluminio cuando se utiliza ALANFO y la imposibilidad de cargar ANFO pesado. los inconvenientes que plantea son: . además de ANFO o ALANFO. pero con ligeras modificaciones para poder mezclar y cargar agentes de voladura a granel. Camiones de mezcla y carga de tipo cuba Estos camiones son semejantes a los hormigoneras. el explosivo que se obtiene con estos equipos se caracteriza por: Errores muy pequeños en la composición química Mezcla muy homogénea y energía resultante muy próxima a la que se consigue en laboratorio. Si se compara con los camiones convencionales presentan las siguientes ventajas: Menor coste de adquisición Mayores caudales de descarga. Los camiones de descarga por tornillo helicoidal.2 SISTEMAS DE MEZCLA Y CARGA Camiones de mezcla y carga convencionales. En los últimos años. Posibilidad de cargar ANFO pesado.alimentación de la válvula rotativa desde la que el explosivo es impulsado por aire comprimido a través de una manguera antiestática hasta el interior del barreno. próximos a los 2000kg/min Por otro lado. Mayores ritmos de carga y menores perdidas de nitrato amónico y vapores de la sustancia combustible en la parte alta de los barrenos - 2. disponen en la parte interior del depósito y longitudinalmente. Constan de una tolva de nitrato amónico y un tanque de gas-oíl si se desea fabricar ALANFO o ANFO pesado se dispone además de un tercer tanque con la emulsión o el aluminio.

3.1 CAMIONES PARA BOMBEO DE HIDROGELES Y EMULSIONES Estos camiones se utilizan para el bombeo de explosivos como los hidrogeles. se utiliza un equipo moto-bomba que pueden ser de diafragma y los de tornillo helicoidal. o Los barrenos ascendentes el cargue es con agentes como los hidrogeles y las emulsiones es aunmas difícil que con el ANFO. dentro de las voladuras de producción con grandes barrenos. Entre estos tipos de camiones podemos encontrar. siempre que la fase solida de estas mezclas no supere un porcentaje del 351.3. con lo que los tiempos invertidos en los traslados son grandes Solo se puede cargar cada vez un tipo de explosivo Las cantidades de explosivo fabricado deben ser precisas para evitar sobrantes que necesitarían ser destruidos. 3. EXPLOSIVOS DEL TIPO HIDROGELES Y EMULSIONES. los camiones mezcladores cargadores y los camiones de bombeo.- El camión debe posicionarse muy cerca del barreno para proceder a su carga. caben distinguir dos situaciones de carga: o Los barrenos descendentes que son utilizados en los métodos de explotaciones de cráteres invertidos y en el banqueo con barrenos largos.1gr/cm3. se utilizan unos recipientes presurizados semejantes a los empleados con el ANFO a granel. . 2. El rendimiento de encartuchado es de unas 3 unidades por minuto. según el tipo de labor de que se trate en: Avance de galerías. las emulsiones y las mezclas de emulsiones con ANFO. pues el producto dejaría de ser entonces bombeable. mayores de 125mm de diámetro. Profundización de pozos.2 CARGA DE HIDROGELES Y EMULSIONES EN INTERIOR La carga de barrenos en trabajos subterráneos se diferencia. Voladuras de producción.3 ENCARTUCHADO DE ANFO Las envasadoras de ANFO son equipos sencillos consistentes en una tolva en tubo de 1m de longitud aproximadamente un tornillo helicoidal de alimentación y un sistema de pistón accionado por aire comprimido para conseguir la densidad de carga adecuada que puede llegar hasta 1.

son aplicables a barrenos de pequeño y medio diámetro (63-172mm)con alturas máximas de banco de unos 15m. se emplea el aire a presión suministrado por los compresores de las propias perforadoras que a través de una manguera flexible de las propias en el barreno. Los sistemas más utilizados se clasifica en: Bombas de aire comprimido. Estas unidades son capaces de evacuar los barrenos en pocos segundos debido a los fuertes caudales de bombeo. consta generalmente de una bomba sumergible impelente y un carrete para la manguera. - .SISTEMA DE DESAGÜE El desagüe de barrenos permite ampliar el campo de utilización del ANFO a granel a aquellos casos donde los macizos rocosos se encuentran saturados o las escorrentías debido a las lluvias han hecho que los taladros se llenen de agua y también. Bombas sumergibles es impelentes. aprovechar mejor en la carga el volumen perforado. permitiendo la utilización de las vainas de plástico y carga de explosivo antes de que se produzca nuevamente la entrada del agua e impida esta operación.

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