DICKSON GUTIERREZ Y ANDRES VILORIA

ENSAYO SOBRE EL PASEO BOLIVAR

Introducción en el presente ensayo se tratará de responder cada pregunta pedida en el cuestionario

sobre la historia del paseo bolívar como su importancia nombres todo tratado de ser redactado lo más
posible y explicativo obviamente algunas de esas respuestas como son a modo de ensayo se encuentran
dispersas pero siempre que pueda tratar de explicar juntas o directamente en una pequeño párrafo,
además de agregas los anexos que se pueda a dicho ensayo, con respecto a la ingeniería y la posibilidad
que daba en su momento al pueblo colombiano y el avance en conjunto con la arquitectura y aporte a la
historia que fuera dado si fuera estado más vigente en dichos instantes. que se puede a partir de distintas
investigaciones el video sobre la historia del paseo bolívar por Ignacio consuegra bolívar.

Cerca del siglo XIX Barranquilla conservo la gran parte de la población en su plaza principal, la plaza de
la iglesia San Nicolás. De allí surge la importancia de sus edificios administrativos (como la alcaldía) y
la iglesia como centro del poder religioso, en esos tiempos y en los actuales también, en este sentido lo
que hoy conocemos como Paseo Bolívar, lo que Ignacio consuegra bolívar llama como arteria
fundamental de Colombia gracias a su importancia en su actividad comercial y administrativa, la cual
tendrá solo un rol fundamental en la Barranquilla de los últimos 100 años. Quiero hacer un punto y
aparte que en estos momentos de la historia en 1n 1871 para ser más precisos se inauguró la estación que
hizo que Barranquilla fuera una potencia en exportaciones e importaciones en la costa Caribe esta fue
llamada la estación Montoya, por este motivo se le conoció como ¨la puerta de oro de Colombia¨. Por
otra parte, resumiendo un poco lo que hizo Antonio Abelló el alcalde de la ciudad alrededor de los años
1890 fue remodelar la ciudad dando un paseo republicano digno para la ciudad dando por así decirlo un
nuevo horizonte y bienvenida al siglo XX donde tenían todo pavimentado adornado con árboles y
desapareciendo el bareque en su mayoría (en estos tiempos se le denomino el Camellón Abelló lo que
hoy en día es el paseo Bolívar). También al terminar la guerra de los mil días en ese lugar se hacían los
desfiles miliares y fiestas, sino que ahí pronto el club barranquilla tuvo su sede ahí siendo así que la
apertura comercial, la navegación a vapor, la incesante entrada y salida de productos convirtieron a
Barranquilla rápidamente en una de las ciudades más pujantes del país. Con las celebraciones del primer
centenario de la Independencia, las diferentes ciudades colocaron en marcha un plan de mejoramiento
urbano. La adecuación de espacios públicos como parques, el mejoramiento de vías, la implantación del
alumbrado público y la instalación de héroes mejoraron considerablemente su entorno. Con motivo de
estas celebraciones, la colonia italiana en la ciudad donó una estatua del Almirante Cristóbal Colón, que
fue colocada en la parte norte del Camellón, más precisamente frente al edificio del Cuartel. De allí en
adelante comenzó a llamarse Paseo Colón, antes de eso si no estoy mal se llegó a llamar calle ancha y
camellón Abelló siendo el paseo colon el ultimo nombre que tomaría antes de que se quedara como
paseo bolívar. Siguiendo con la idea lo mismo se hizo con otros espacios como la colocación de la
estatua de la Libertad, donada por la colonia siria en el Parque del Centenario, y posteriormente la
remodelación de la plaza de la iglesia San Nicolás para la colocación de la estatua ecuestre del
Libertador Simón Bolívar.
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A finales de la década de los 20, el Paseo Colón ya contaba con el primer semáforo de la ciudad, al
tiempo que presenciaba los primeros accidentes automovilísticos. Para 1930 los últimos vestigios del
Camellón fueron demolidos, dando paso a la pavimentación de la calle. Para ese momento Barranquilla
ya era toda una ciudad pujante y con vistos de una modernidad universal. Cincuenta años atrás los
barranquilleros habían intentado construir su Camellón, a semejanza de los paseos de algunos imperios
europeos, y parte ahora traían a su ciudad los mejores inventos de la modernidad: luz eléctrica, agua
potable, teléfono, radio y cine, y la construcción del barrio y hotel El Prado enorgulleciendo a sus
ciudadanos.

Por otra parte, según tengo entendido el señorial edificio Palma, que encaja en los postulados de la
arquitectura manierista, fue construido en 1928 por el empresario Miguel Ángel Palma, y demolido 26
años después, luego de una fuerte campaña que proyectaba ampliar el Paseo Bolívar, algo que nunca se
llevó a cabo, según relato del director del Archivo Histórico del Atlántico, Juan Pablo Mestre. Era la
obra más importante que tuvo la ciudad en su periodo republicano, el edificio de mayor envergadura y el
que tenía mejor posición arquitectónica porque podía verse desde muchas partes. Fue una pérdida
irreparable para Barranquilla”, dijo el arquitecto Ignacio Consuegra Bolívar. Y en el lugar de este se
erigió en el año 1962 el edificio de la Caja Agraria, que ganó el Premio Nacional de Arquitectura. Ya en
1970 se remodeló nuevamente el espacio contiguo a la estatua del Libertador, y hermosas fuentes de
agua dieron un nuevo aspecto al Paseo. La desidia dejó en mal funcionamiento esta fuente, que pronto se
convirtió en sitio de refugio para la delincuencia y en una guarida pública en su cuarto de máquinas. Las
recientes remodelaciones han dado una nueva cara al Paseo Bolívar: árboles, plantas, adoquines y un
Camellón central nos llevan de vuelta a tiempo inmemoriales, además de haber cañones colocados para
defender la plaza en las múltiples guerras civiles.

Hablando un poco sobre el primer decreto que yo encontré sobre la concesión del rio magdalena dice
que se creó el C.V.M siendo este un establecimiento público descentralizado, dotado de personería
jurídica y patrimonio propio, el cual se encargará de promover el desarrollo económico en la región que
se confía a su cuidado, atendiendo a la conservación, defensa, administración y fomento de los recursos
naturales, y ejerciendo las funciones que se le señalan en el presente Decreto, así como también las que
puedan asignarle leyes posteriores. Obviamente esto sobre si no estoy mal todos los territorios alrededor
del rio magdalena y sus inmediaciones.

Respondiendo a porque barranquilla es una ciudad cosmopolita es tan simple como que esta
se formó a partir de inmigrantes de todas partes del mundo que se radicaron allí y
emprendieron labores comerciales, educativas, económicas y culturales, haciendo así que la
ciudad tenga un aire moderno y cosmopolita en la que cada viajero se siente bien recibido.
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Terminando de hablar de lo que fue barranquilla puedo decir que la primera plaza o en
lugar donde nació barranquilla fue en un lugar llamado san Nicolás, por otra parte las
características urbanas están estrictamente relacionadas con quienes promueven
culturalmente nuestra ciudad en este caso entidades el distrito de turismo y cultura de
barraquilla, las universidades, colegios entre otras entidades que se asocien a la cultura y
desde punto como más industrial diría que las características o lo que representa
urbanísticamente barranquilla el turismo , deporte ,agricultura (café) , artesanos y
comerciantes.

FERROCARIL BOLIVAR

Fue el primer Ferrocarril que se construyó en nuestro país después del de Panamá.
Inicialmente se denominó Ferrocarril de Barranquilla, pues unía esta ciudad con Puerto
Colombia. Este ferrocarril en su historia primero inicio llegando hasta salgar luego hasta
puerto Colombia y finalmente bocas de cenizas todo con el fin de cumplir los sueños de un
país más moderno y eficiente en vía evolutiva.

Parque emiliani
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Puedo concluir un poco que dentro de los últimos 100 años el Paseo Bolívar presenció los discursos de
encumbrados políticos con un público vestido de sombrero y traje blanco; los vio desfilar militar,
política y festivamente. Vio a usuarios y empleados de bancos y oficinas entrar y salir de manera
presurosa. Ha sentido el vapor del calor, las arterias de la lluvia y la visita rápida de sus ciudadanos. Se
ha vestido de gala con flores y avisos luminosos en neón. Ha comprado y ha vendido, ha hospedado y ha
hecho que sus líneas se bordeen con el inconfundible art déco. Hay muchas formas de hacernos sentir en
Barranquilla, pero ninguna como en este Paseo de muchos nombres, rostros, colores, sabores, sonidos y
sobre todo de la alegría del barranquillero.

¿Cuál sería su posición como Arquitecto con respecto al crecimiento de su ciudad?

Mi posición es que está dando pasos gigantes y pienso que es una de las ciudades con mayor proyección
dando ejemplo de desarrollo y crecimiento

¿Barranquilla tiene memoria y tiene historia?

Totalmente, Barranquilla desde el Siglo XIX, empezó su evolución arquitectónica. Obras como el
muelle de Puerto Colombia, el edificio de la Intendencia Aduanera, el camellón de la Calle Ancha y sus
primeras parroquias, fueron dándole a esta ciudad un lugar de privilegio dentro de la arquitectura
nacional. Luego, a comienzos del Siglo XX, empezaría la urbanización más hermosa de la capital: el
barrio El Prado, y con él, las señoriales mansiones que aún se conservan como un valioso legado
histórico. En la foto, una de las típicas casonas de el prado, donde hoy funciona el Museo Romántico.
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ENSAYO SOBRE EL PASEO BOLIVAR

¿Qué piensa de la ciudad donde usted nació?

Pienso que es una ciudad que ha evolucionado con el pasar del tiempo gracias a todo tipo de influencias
arquitectónicas y que ha hecho su propia historia

¿Últimos anexos del ensayo que es SCADTA? SCADTA fue la primera aerolínea
Colombia fue fundada alrededor de 1919 la cual aterrizo sus primeros aviones en Cartagena
y tiene una gran historia de más de 95 años y por ultimo KLM es otra aerolínea, pero más
internacionales supone que si hubiera habido tecnología mas avanza hubiera habido más
ingenieros la casa de simón bolívar y moverla hacia un lado o llevarla hacia otro lado dice
Ignacio guardando el testimonio donde estuvo el libertador, con respecto a la ingeniería
todos estos materiales se tuvieron que haber transportado vía férrea a través de algún
avanzado en su momento obviamente ferrocarril a vapor por ultimo me hacen una pregunta
un tanto capciosa que es si barranquilla tuvo historia y porque la respuesta es tan simple
como que toda ciudad con más de 100 años tiene una historia que contar desde su
fundación sus inicios como se desarrolló y más importantes sus grandes personajes si esta
se independizo o no y lo que afecta positiva o negativamente y al mismo tiempo es
necesario en cada país la guerra, la economía el comercio, la política. Todo esto tiene una
historia y le corresponde a un historiador contarla no yo gracias por su atención.

Bibliografias
VIDEO SOBRE LA HISTORIA DEL PASEO BOLIVAR POR IGNACIO
CONSUEGRA BOLIVAR: https://www.facebook.com/watch/live/?
v=293472205088931&ref=watch_permalink
LINKS INVESTIGAVOS A TOMAR EN CUENTA:
https://www.elheraldo.co/cultura/no-conoci-el-palma-un-festival-para-no-desconocer-el-
patrimonio-661620
https://revistas.elheraldo.co/latitud/un-paseo-con-muchos-nombres-130604