Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Cargar Baterias de Litio
Cargar Baterias de Litio
Cargar Baterias de Litio
Montaje y materiales
En los packs de baterías que consigamos, la mayoría de las veces se les estropea el
panel cargador interno que lleva incorporado, normalmente son de una circuiteria
bastante elaborada y comprimida basándose en elementos SIM, además controlan la
temperatura de cada grupo de baterías, debido seguramente que al aplicarles cargas
más rápidas las mismas tienden a calentarse, y entonces es cuando vienen los fallos.
A veces todos los grupos de baterías son buenos, pero otras nos encontramos que uno
de los grupos no nos da tensión, entonces este grupo hay que desecharlo, pues no hay
manera de recuperarlo.
Las baterías de litio aportan mayor densidad de corriente, mayor voltaje por celda,
menor auto descarga y carecen del llamado efecto memoria. Por otra parte, tienen una
vida limitada a un cierto numero de recargas, pero las cargas no se miden en cantidad
de cargas, si no en cantidad de carga, (apréciese la diferencia).
La batería va perdiendo progresivamente capacidad de carga con el uso durante toda
su vida. Normalmente, de inicio tienen aproximadamente un 110% de capacidad
respecto a la capacidad nominal de esta. Posteriormente va perdiendo capacidad y
llega a la capacidad nominal a las 100 cargas. De esta manera seguirá y tendrá un 90%
a 400 cargas; 80% a 700… etc. datos reales sacados de las hojas de características de
una batería de litio al azar.
Cada grupo debe cargarse a una tensión de 4’2 voltios (tolerancia 0’1%) para obtener
una carga completa. Cuando se quiera cargar una sola batería se debe escoger la
tensión de 4’2 v, y para dos baterías puestas en serie, elegir la tensión de carga de 8’4
v, para 3 baterías la tensión debe ser de 12’6 v y para 4 baterías la tensión será de 16’8
voltios, la tolerancia será siempre la misma 0’1%
Este cargador que os presento, esta limitado a una intensidad de carga de 650 mA, por
la resistencia de 1 ohm.
Como la mayoría de las experimentaciones que he hecho han sido con la carga que me
ha proporcionado este circuito y no he intentado forzar la carga a 1C, por este motivo
tarda un poco más de tiempo, pero casi nunca me han surgido conflictos, pues lo que
mas temo es que se caliente la batería durante la carga.
Para cargar a intensidades mas bajas se puede aumentar el valor de esta resistencia.
Para cargar una batería de Li-Ion hay que controlar la tensión final de carga con una
precisión del 0’1%,
La curva de carga típica a una intensidad de 1C de estas baterías es la siguiente:
La tensión inicial de la batería descargada es de 3’5 voltios
A los 30 segundos la tensión es de 4’01 v
A los 20 minutos la tensión sube a 4’1 v
Y a las 2 horas (fin de la carga) 4’205 v
De esto se observa que entre los 20 minutos y las 2 horas de carga, representa entre
un 20% y un 100% de carga, la diferencia es de
0’1v (100 milivoltios), tan solo un 2’5% de la tensión final de carga, que es de 4’202v,
por lo tanto si nuestro cargador se desviase hacia abajo en esa proporción (4’095v)
solamente se cargaría un 20%. Y lo que es peor todavía, si la desviación fuese hacia
arriba, se alcanzarían los 4’3 v, ya fuera de la zona de seguridad para evitar
sobrecargas que conllevan calentamientos.
Por lo tanto es necesario conseguir una buena estabilización para la carga.
David Miramontes dijo...
Hola, he tenido un probloema con este cargador, la corriente de salida era de
solo 0.01A no de 0.65 como deberia ser, para solucionar esto elimine la
resistencia de 820 Ohm de la derecha de la de 1ohm 1W y ahora si carga muy
bien, ademas haciendo esta modificacion podemos regular la corriente de salida
modificando la resistencia de 470 ohms que se coloca entre los pines 2 y 1 del
LM 317.
Salu2
15 de diciembre de 2013, 8:53