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NÚCLEO DE ANZOATEGUI
CÓDIGO: 070-5822
ACTIVIDAD #7
SISTEMAS DE INFORMACIÓN GEOGRÁFICA APLICABLES
A LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE
PROFESORA: ALUMNA:
1
INDICE
INTRODUCCIÓN..................................................................................................................................3
SISTEMA DE INFORMACIÓN GEOGRÁFICA (SIG).................................................................................4
FUNCIO DEL SIG..................................................................................................................................4
CARACTERISTICAS..............................................................................................................................4
DATOS............................................................................................................................................5
MAPAS............................................................................................................................................5
ANALISIS.........................................................................................................................................5
APLICACIONES....................................................................................................................................6
SOLUCIONES QUE PROPORCIONA UN SIG..........................................................................................6
COMPONENTES DE UN SOFTWARE GIS..............................................................................................7
LOS SIG PERMITEN CUMPLIR DIFERENTES PARÁMETROS EN DIFERENTES VARIABLES......................8
CONCLUSIÓN....................................................................................................................................10
BIBLIOGRAFÍA...................................................................................................................................11
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INTRODUCCIÓN
En respuesta a la demanda del Sector Transporte por obtener información precisa y actualizada sobre
la localización de la infraestructura y de sus atributos asociados, características y condiciones de la
misma, a iniciativa y bajo la dirección del autor, el Instituto Mexicano del Transporte con la
colaboración de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), llevó a cabo el levantamiento
del Inventario Nacional de Infraestructura para el Transporte (INIT), fase inicial y plataforma de
partida del Sistema de Información Geostadística para el Transporte (SIGET), mediante el empleo de
receptores GPS (Sistema de Posicionamiento Global) para la captura en campo de información
geográficamente referenciada y de un Sistema de Información Geográfica (SIG) – ArcInfo y
ArcView- para el procesamiento posterior de los datos y programación de la interfaz para usuario
final.
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SISTEMA DE INFORMACIÓN GEOGRÁFICA (SIG)
CARACTERISTICAS
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de datos (raster y/o vectorial).
Responder a la petición de información descriptiva de algún elemento espacial
contenido en los visores de mapas desplegados.
Generación de filtros de información espacial asociada a accidentes de trán- sito y
recorridos de transporte público.
Generación de geoprocesos en línea a través de herramientas de análisis espacial
aplicadas a coberturas de infraestructura y equipamiento urbano
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DATOS
SIG integra diversos tipos de capas de datos que utilizan la ubicación espacial. La
mayoría de los datos tienen un componente geográfico. Los datos SIG incluyen imágenes,
atributos y mapas base vinculados a hojas de cálculo y tablas.
MAPAS
Los mapas son el contenedor geográfico para las capas de datos y análisis con los
que quieras trabajar. Los mapas SIG se pueden compartir y embeber en aplicaciones
fácilmente, y son accesibles para todos, desde cualquier lugar
ANALISIS
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APLICACIONES
Existen seis grandes cuestiones a las que puede dar respuesta un sistema de
información geográfica [Rhind, 1990]:
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4. Rutas. Podremos conocer el camino óptimo (el más corto, más rápido, etc.) entre
dos puntos a través de una red de comunicaciones.
5. Pautas. Pueden detectarse ciertas regularidades espaciales o patrones de distribución
espacial.
6. Modelos. La generación de modelos permite la simulación de los posibles efectos
producidos por fenómenos naturales (inundaciones, avalanchas, etc.) o actuaciones
debidas a la intervención humana (explosiones atómicas).
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4. Sistema de análisis geográfico: Que ofrece la posibilidad de relacionar los datos
espaciales y obtener nueva información a partir de ellos.
5. Sistema de presentación de la información: Que permite representar en la pantalla la
información seleccionada de la BDG (y, en su caso, analizada posteriormente) o
enviarla a diferentes dispositivos de
2. Trafico: SIG utilizados para modelar la conducta del trafico determinando modelos
de circulación por una via en función de las condiciones de transito y las
dimensiones del trazado. La posibilidad de contar con información de ejes viales
permite la generación de análisis de redes como rutas optimas.
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4. Impactos nuevas infraestructuras: los SIG se han utilizado para evaluar el impacto
de nuevas infraestructuras de transporte (autopistas, ferrocarriles, aeropuertos,
puertos marítimos y fluviales, infraestructuras para transporte de combustibles, ect)
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CONCLUSIÓN
Los SIG hacen posible evaluar simultáneamente las condiciones del pavimento y sus
implicaciones, a fin de identificar áreas críticas y datos incorrectos. 9Las capacidades de
análisis espacial, de interacción con el usuario y de producción gráfica de los SIG, ofrecen
un ambiente de desarrollo rápido y versátil para aplicaciones en otras áreas del transporte.
9Los SIG pueden ser efectivamente el complemento para muchos otros sistemas de
información, en los que el manejo territorial de la misma está ausente y resulta
imprescindible (seguridad en carreteras, estudios de capacidad vial, etc.).
El transporte, como fenómeno social, posibilita la articulación e integración territorial así como el
intercambio de bienes e ideas entre poblaciones. Es además un fenómeno geográfico incuestionable
por su clara expresión territorial; de ahí que la dimensión espacial del transporte adquiera la categoría
de elemento de análisis fundamental en los procesos de planeación, en la formulación de proyectos de
inversión y sea un criterio relevante en el proceso de toma de decisiones dentro del Sector Transporte.
Debido a la naturaleza geográfica intrínseca de la mayoría de los datos del transporte, los SIG deben
servir como base para la organización coherente de un sistema integrado de información en cualquier
dependencia gubernamental, empresa u organismo encargado de esta actividad. Por la otra parte, el
Sistema de Posicionamiento Global, es un programa de navegación y posicionamiento basado en
satélites. El Navigation Satellite Timing and Ranging (NAVSTAR) Global Positioning System (GPS),
nombre completo del sistema, es un programa financiado por el gobierno de los Estados Unidos, y
administrado por el Departamento de Defensa de ese país.1 El GPS se ha constituido en la herramienta
más completa para el registro de la localización de rasgos o elementos sobre la superficie del planeta.
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BIBLIOGRAFÍA
Arredondo O., Ricardo. E. Criterio para jerarquizar la conservación de carreteras con base en
su importancia económica. Publicación Técnica núm. 83 del Instituto Mexicano del
Transporte. SCT. Querétaro, 1996.
Burrough, P.A. Principles of Geographical Information Systems for Land Resources
Assessment. Oxford University Press, New York, U.S.A. 1990.
Cal y Mayor y Asociados, S. C. Aplicaciones potenciales de los SIT en México. Estudio por
contrato para el IMT, marzo 1999.
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