COJINETES DE RODADURA

Asignatura : MÁQUINAS E INSTRUMENTOS

Ing. Roberto B. Quispe Cabana
 PROPÓSITO

Identifica las características y parámetros para la selección de

cojinetes de contacto rodante.
TIPOS DE COJINETES

• cojinetes de rodadura
(rodamientos) o antifricción.

• cojinetes de deslizamiento
(casquillos
DISPOSICIÓN DE RODAMIENTOS
 COJINETES DE RODADURA

Los cojinetes en general tienen

como finalidad servir de apoyo a
los árboles y ejes que giran en el
espacio, para que estos puedan
rotar libremente y soportar las
cargas que actúan sobre árboles y
ejes.
 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE COJINETE DE RODADURA

1. Gran estandarización y bajo costo.

2. La resistencia al movimiento en el
arranque de los rodamientos puede ser
entre 5 y 10 veces menor que a 2. Altas tensiones de contacto.
resistencia de los cojinetes de
deslizamiento.
3. Poca generación de calor.
4. Pocas exigencias de mantenimiento y
lubricación.
5. Gran capacidad portante en la dirección
axial.
6. Menor consumo de metales no ferrosos.
7. Menores pérdidas por fricción para bajas
velocidades y movimientos
oscilantes.
1. Elevadas dimensiones radiales.
3. Menor capacidad para amortiguar
vibraciones que los cojinetes de
deslizamiento.
4. No son recomendables para velocidades
sumamente altas.
5. No son convenientes en árboles acodados
(cigüeñales), aunque se
fabrican algunos tipos de cojinetes
partidos para estos usos.
 RODAMIENTO DE BOLAS

 los rodamientos rígidos de bolas pueden

soportar cargas
 radiales moderadas, así como cargas axiales.
 Tienen una baja fricción y pueden ser
fabricados con una gran precisión y con un
diseño de funcionamiento silencioso.
 Por tanto, estos rodamientos son los
preferidos para los motores eléctricos de
tamaño pequeño y mediano.
CLASIFICACIÓN DE COJINETE RODANTE
A) BOLAS
IDENTIFIQUE LOS DIFERENTES TIPOS DE RODAMIENTO DE BOLAS
CLASIFICACIÓN DE COJINETE RODANTE
B) RODILLOS (Cilíndricos, Cónicos, esférico y Agujas)
IDENTIFIQUE LOS TIPOS DE RODAMIENTO DE RODILLOS
 RODAMIENTO DE RODILLOS CON ROTULA

Estas propiedades hacen que sean

especialmente adecuados, por
ejemplo, para aplicaciones de
ingeniería pesada, donde existen
cargas muy elevadas, y flexiones
del eje y desalineaciones.
 RODAMIENTO LINEALES DE DE BOLAS

Cada rodamiento que se ajusta a las bolas está mecanizada con precisión; esto brinda un
movimiento lineal suave y prácticamente libre de fricción.
DETERIOROS

FATIGA POR ESFUERZO DE CONTACTO EL PORTARRODILLOS Y LOS RODILLOS TAMBIÉN

MUESTRAN INDICIOS DE SEVERO
RECALENTAMIENTO.
DETERIOROS

EL COJINETE EN EL OTRO EXTREMO DEL EJE TAMBIÉN MUESTRA DAÑOS DEBIDOS A LA

FALTA DE ACEITE Y A LA MALA ALINEACIÓN CAUSADA POR LA FALTA DE SOPORTE DEL
COJINETE QUE FALLÓ.
DETERIOROS
MAGULLADO

PARTÍCULAS GRANDES EN EL LUBRICANTE, TALES COMO RESTOS METÁLICOS DE LA

FALLA DE UN ENGRANAJE O DE OTRO COJINETE, PUEDEN CAUSAR DEFORMACIÓN
PLÁSTICA DE LA SUPERFICIE O INDENTACIÓN FRAGMENTADA (LLAMADA
"MAGULLADO") DE LAS PISTAS Y ELEMENTOS RODANTES.
DETERIOROS

SI SE DEJA OPERAR DURANTE UN TIEMPO SUFICIENTE, EL MAGULLADO PUEDE

LLEVAR A DESCASCARAMIENTO, COMO SE VE EN ESTA PISTA DE UN COJINETE DE
RODILLOS CÓNICOS
 DETERIOROS

LOS COJINETES QUE SE SACAN DE UNA MÁQUINA Y SE LIMPIAN PUEDEN OXIDARSE RÁPIDAMENTE.
POR LO TANTO UNA BUENA PRÁCTICA ES PROTEGERLOS CON ACEITE, GRASA, U OTRO INHIBIDOR DE
CORROSIÓN.
 DETERIOROS

EL PASO DE ALTA CORRIENTE MIENTRAS EL COJINETE NO ESTÁ GIRANDO CAUSA USUALMENTE MARCAS
DE ARCO Y PICADURAS, COMO VEMOS AQUÍ. LAS CAUSAS PRINCIPALES PUEDEN INCLUIR EL SOLDAR EN
UNA MÁQUINA TENIENDO LA CONEXIÓN A TIERRA DE TAL MANERA QUE LA CORRIENTE ELÉCTRICA PASE
A TRAVÉS DEL COJINETE.
DETERIOROS

DAÑOS POR MANPULACION E INSTALACION

 DETERIOROS
FRACTURAS

LAS FRACTURAS EN LAS PISTAS O ELEMENTOS DE RODADURA DE COJINETES ANTIFRICCIÓN QUE HAN SIDO
TRATADOS TÉRMICAMENTE DE FORMA APROPIADA Y NO CONTIENEN IMPERFECCIONES SUBSUPERFICIALES, SE
DEBEN POR LO GENERAL A CONDICIONES DE FUERTES SOBRECARGAS.
SI LA MALA ALINEACIÓN ES SEVERA PUEDE SOBRECARGAR, DESGASTAR Y FRACTURAR LOS ELEMENTOS DE
RODADURA, LAS PESTAÑAS Y LAS PISTAS.
DETERIOROS

LOS RODILLOS CÓNICOS DE ESTE

MISMO COJINETE MUESTRAN
DESCASCARAMIENTO EN EL
EXTREMO DE MENOR DIÁMETRO LO
QUE INDICA UNA MALA ALINEACIÓN
DEBIDA A DEMASIADO JUEGO
AXIAL.
 DETERIOROS

COJINETES CÓNICOS MUY

APRETADOS
SI LA PRECARGA ES EXCESIVA, LOS
ELEMENTOS DE RODADURA Y LAS
PISTAS PUEDEN SOBRECARGARSE EN
EL SENTIDO AXIAL, CAUSANDO
FATIGA PREMATURA DE SUS
SUPERFICIES, DESCASCARAMIENTO Y
FALLA FINAL.
 DETERIOROS

LOS RODILLOS Y EL ANILLO

INTERIOR MUESTRAN EL MISMO
PATRÓN DE DESCASCARAMIENTO
UNIFORME, INDICANDO QUE ESTAS
PIEZAS TAMBIÉN OPERARON
APRETADAS Y FUERON SOMETIDAS
A SOBRECARGA DURANTE SU VIDA
ÚTIL.
 DETERIOROS

LA MALA ALINEACIÓN TAMBIÉN

PUEDE CAUSAR DESGASTE
ANORMAL, FATIGA POR ESFUERZO DE
CONTACTO Y DESCASCARAMIENTO.
LOS EJES O CAJAS QUE ESTÁN MAL
ALINEADOS CAUSARÁN,
NORMALMENTE, PATRONES DE
DESGASTE / DESCASCARAMIENTO
QUE ALTERNARÁN DE UNA CARA A
LA OTRA, EN UNA O AMBAS PISTAS.
 DETERIOROS

SI LA VISCOSIDAD DEL ACEITE ES

DEMASIADO BAJA, LA PELÍCULA DE ACEITE
PUEDE SER MUY FINA Y DAR POR
RESULTADO UN MAYOR CONTACTO DE
ASPEREZAS QUE EL NORMAL.
 DETERIOROS

OTRO TIPO DE DEFORMACIÓN PLÁSTICA,

QUE NO ESTA ACOMPAÑADA
NORMALMENTE DE SIGNOS DE ALTA
TEMPERATURA ES EL DENOMINADO
MELLADO O BRINELEADO
BRINELEADO ES EL QUE SE MUESTRA AQUÍ.
NOTE QUE EL PATRÓN DE DESGASTE EN EL
FONDO DE LA INDENTACIÓN NO SE HA
ALTERADO. ESTO SE DEBE A QUE EL
ELEMENTO RODANTE ABOLLÓ LA
SUPERFICIE PERO NO FROTÓ NI DESGASTÓ
EL PATRÓN DE DESGASTE QUE EXISTÍA
ANTES DE FORMARSE LA MARCA BRINELL.
 CRITERIO DE SELECCIÓN
• Según el tipo de rodamiento
Se deben tomar en cuenta los siguientes aspectos:
• Magnitud y dirección de las cargas.
• Velocidad de giro
• Necesidad de desplazamiento de los apoyos.
• Dimensiones radiales y axiales.
• Autoalineación
• Lubricantes a emplear
• Rigidez
• Formas de montaje y desmontaje a aplicar.

Según el Tamaño
• Se toman en cuenta los criterios de cálculo que permiten prever el deterioro o alargar el plazo de servicio sin que se manifieste.
Para ello se emplearán como criterios fundamentales para la selección los criterios de capacidad de carga estática y Capacidad de
carga dinámica.
• La selección de rodamientos según el criterio de capacidad de carga estática se realiza cuando la frecuencia de rotación de este
es menor de 10 rpm., (velocidad de rotación muy lenta). En caso contrario se emplea el criterio de capacidad de carga dinámica,
si el rodamiento permanece en las paradas y arranques bajo el efecto de la carga debe realizarse adicionalmente la
comprobación a capacidad de carga estática.
 CRITERIO DE SELECCIÓN (SKF)

Los factores más

importantes a considerar
a la hora de seleccionar
un rodamiento estándar,
y facilitar así una elección
apropiada.
 ESPACIO DISPONIBLE
Para los ejes de diámetro pequeño, se puede
utilizar cualquier tipo de rodamiento de
bolas, siendo los rodamientos rígidos de
bolas los más utilizados; los rodamientos de
agujas también son adecuados
SKF
Para ejes de diámetros grandes, se
pueden considerar los rodamientos de
rodillos cilíndricos, cónicos, a rótula y
los rodamientos CARB, así como los
rodamientos rígidos de bolas
 ESPACIO DISPONIBLE
Cuando el espacio radial disponible es Cuando el espacio axial es limitado, se
limitado, se deberán seleccionar rodamientos pueden usar algunas series de
de sección transversal pequeña, rodamientos de rodillos cilíndricos y
particularmente los de baja altura de sección, rodamientos rígidos de bolas para cargas
es decir, los rodamientos de la serie de radiales y combinadas
diámetros 8 ó 9
SKF
 CLASIFICACIÓN DE COJINETES RODANTES SEGUN EL SENTIDO DE
APLICACIÓN DE CARGA

• Radiales.
• Radio-axiales.
• Axiales.
• Axiales-radiales.
 CLASIFICACIÓN DE COJINETES RODANTES SEGUN EL SENTIDO DE
APLICACIÓN DE CARGA
Los rodamientos de bolas son los más
Los rodamientos de rodillos cilíndricos de , los
utilizados cuando las cargas son ligeras o
rodamientos de agujas pueden soportar cargas
moderadas. Para cargas elevadas y ejes
puramente radiales.
de gran diámetro, la elección mas
adecuada son los rodamientos de
rodillos.
 CLASIFICACIÓN DE COJINETES RODANTES SEGUN EL SENTIDO DE
APLICACIÓN DE CARGA
Para las cargas combinadas, se usan
Los rodamientos axiales de bolas y los
principalmente los rodamientos de una y de dos
rodamientos de bolas de cuatro puntos
hileras de bolas con contacto angular y los
de contacto son adecuados para las
rodamientos de una hilera de rodillos cónicos,
cargas ligeras o moderadas puramente
aunque los rodamientos rígidos de bolas y los
axiales.
rodamientos de rodillos a rótula también son
adecuados
 VELOCIDAD

Los rodamientos que ofrecen una baja

fricción y por tanto, una baja
generación de calor interna, son los
más apropiados para el
funcionamiento a alta velocidad.
 VIDA DE COJINETES

• Si un cojinete esta limpio y se lubrica de manera apropiada, si esta montado y

sellado para evitar la entrada de polvo y suciedad, si se mantiene en esta condición y
si se hace funcionar a temperaturas razonables, entonces la fatiga del metal sera la
unica causa de falla.
• La medida de la vida de un cojinete individual se define como el numero total de
revoluciones (u horas a una velocidad constante) de operación del cojinete hasta que
se presente el criterio de falla unica causa de falla.
• La vida nominal La vida nominal de un grupo de cojinetes de bolas o de rodillos
prácticamente idénticos se define como el numero de revoluciones (u horas a una
velocidad constante) que 90% de un grupo de cojinetes alcanza o excede, antes de
que se desarrolle el criterio de falla. Los términos vida mínima, vida L10 y vida B10
también se utilizan como sinónimos de vida nominal.
EFECTO CARGA - VIDA DEL COJINETE A CONFIABILIDAD
NOMINAL
 RELACIÓN CARGA-VIDA-CONFIABILIDAD

• Los parámetros de Weibull son:

• x0 = 0.02,
• (θ – x0) = 4.439
• b = 1.483.
 CONFIABILIDAD DEL COJINETE

• Los arboles, por lo general, tienen dos cojinetes. A menudo son

diferentes. Si la confiabilidad del cojinete del eje con su par de cojinetes
debe ser R, entonces R se relaciona con las confiabilidades individuales
de los cojinetes RA y RB mediante