Está en la página 1de 11

ARFF seguridad

todos estarán de acuerdo que lucha contra el fuego es una ocupación peligrosa.
Cada año es bombero en la parte superior de la Foron estado de los tics de las lesiones
de trabajo y muertes.

el entorno del aeropuerto y el avión e incluso de peligro más único y consideraciones de


seguridad.
Esta lección se centrará en las cuestiones de seguridad nuesto hazrd encontradas al
responder a situaciones de emergencia en un aeropuerto de una encontrada en
accidentes de aviación.

Al finalizar el lección será capaz de:

describen consideraciones importantes safety aplicable en todas las operaciones


departamento fuego escena del incidente.

identificar los Tipos y características de los peligros y condictions peligrosas presentados


por la escena del entorno del aeropuerto de incidentes de aviación, y la construcción de
aviones y sistemas.

describir los errores tipográficos de las situaciones de enfermedad contagiosa ancoutered


en situaciones de emergencia de aeronaves y personal de medios de protección
apropiados.

describir los errores tipográficos de las situaciones de enfermedad contagiosa encoutered


en situaciones de emergencia de aeronaves y personal de medios de protección
apropiados.

Comprender la naturaleza de stresss incidentes críticos, así como los procedimientos de


gestión de personal y organizacional.

OBJETIVOS.

finalización upon de este tema, usted será capaz de:

describir las funciones y resblilities del oficial de seguridad en un incidente aircraft.

Identificar los aspectos importantes del manejo de incidentes que afectan a la seguridad
del bombero.

entender la principls de la salud personal y la rendición de cuentas de fitness.

describir la atención adecuada hacia atrás y technoques de elevación.

identfy los componentes necesarios de descanso del personal y la rehabilitación.


NFPA 1500 estándar en seguridad contra incendios departamento de trabajo
y programa de salud.
Proporciona el marco básico para el desarrollo de una seguridad integral de
un programa de salud y estalishees los medios para su ejecución y gestión.

todos los departamento de incendios debe adoptar la seguridad an official


departamento escrito accupational y la política de salud que se identifican los
objetivos específicos y abjectivess para la prevención y ofaccidents alimination
lesiones y la exposición ocupacional a las enfermedades transmisibles, las
enfermedades y muertes.

Seguridad de los oficiales

Otros derechos de oficial de seguridad y responsabilidades incluyen:

Comprender los riesgos de aeronaves escena del incidente y la seguridad.


- Participar en el cumplimiento de incidente de planificación y los planes de revisión de
incidentes acciones.
- Realizar un análisis de riesgo para identificar condiciones peligrosas y las
concentraciones peligrosas de los materiales de personal están expuestos. Esto puede
requerir la ayuda de un especialista en higiene industrial, el equipo de materiales peligros
- Desarrollar un plan de seguridad incidente basado en el plan de acción incidente.
- Asegurar que los sistemas de personal de la rendición de cuentas se utilizan.
- Asegúrese de que un área de rehabilitación personal y se establece adecuadamente
saffed con el personal y los recursos
- Asegúrese de que las zonas de seguridad, zonas de materiales peligrosos, u otras áreas
designadas de peligro are identificar y comunicarse con el personal de escena.
- Asegurar que el personal de la descontaminación en caso necesario, al salir de zonas
peligrosas o zonasos, o de otro personal especializado.

NFPA 1521. DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD CONTRA INCENDIOS OFICIAL,


direcciones de los deberes y responsabilidades de un oficial de seguridad.
También hay muchos programas de seguridad traininh oficial disponible, así como una
asociación de seguridad National oficial y certificación.
Todos los personnek departamento de bomberos son sus propios oficiales de seguridad y
la necesidad de trabajar con seguridad y que la seguridad mientras trabajaba en una
escena de emergencia ..
Todos los bomberos deberían proporcionar una formación para todo el personal para
asegurar que son capaces de realizar las tareas asignadas de una manera segura de que
no representa un peligro para sí mismos o para otros miembros.

EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL

personal ARFF siempre debe utilizar el equipo adecuado prtective personal para
los riesgos de emergencia escena encontrado.
ARFF PPE incluye:

. Casco y cubierta protectora.


. participación / capa de combustible y los pantalones.
. guantes
. botas de seguridad.
. Protección de los ojos.
. Protección para los oídos.
. equipo autónomo de respiración.

Conozca las limitaciones de su equipo y reconocer sus propias limitaciones.


Personal ropa protectora completa y aparato respiratorio autónomo se abordan en la
herramienta ARFF lección nueve y equipo.

INCIDENTE DEL SISTEMA Managenment.


En los últimos años, un hallazgo común en investigaciones de muertes de bomberos ha
sido la falta de uso de un manejo de incidentes o ICS comando del sistema.
Entre los elementos importantes de partida de la ICS que afectan a los bomberos de
seguridad son:
- Período de control manejable.
- Suficiente personal de supervisión.
- Plan de comunicación.
- Incidente plan de acción.
- Definidas las metas estratégicas con obtener los objetivos tácticos.
- Un proceso de rendición de cuentas.

El uso del sistema de comando de incidentes en las situaciones de emergencia de la


aviación se aborda en la lección 12, sistema de comando de incidentes.
El riesgo para los miembros del departamento de incendios es el factor más importantes
considerados por el comandante del incidente en la determinación de la estrategia para
los siguientes factores:

Evaluación del riesgo de Touraine en todas las situaciones.


- Bien definido las opciones estratégicas.
- Procedimientos normalizados de trabajo.
- La capacitación efectiva.
- Conjunto de ropa de protección completa y la comunicación
- Los procedimientos de seguridad y el oficial de seguridad
- Los equipos de respaldo para una intervención rápida.
- Recursos adecuados.
- El descanso y rehabilitación.
- La evaluación periódica de las condiciones cambiantes

RESPONSABILIDAD PERSONAL.
Un sistema de responsabilidad personal prevé el seguimiento y el inventario de todos los
miembros que operan en un incidente de emergencia
Oficial assignaned la responsabilidad de una unidad específica de gestión de nivel de
táctica en un incidente directamente deben supervisar y dar cuenta de los recursos que
operan en su área específica de responsabilidad.
Todos los iffcers debe mantener una conciencia permanente de la ubicación y condición
de todo el personal bajo su supervisión.

Individuales del personal ARFF también son responsables de permanecer bajo la


supervisión del supervisor asignado. El personal no debe "freelance", funcionan de forma
independiente, o ser separados de sus tripulantes.
Miembros que operan en áreas peligrosas en incidentes de emergencia debe funcionar en
equipos de dos o más.
Los miembros del equipo de operación en áreas peligrosas deben estar en comunicación
entre sí a través de medios visuales, sonoros o física.

ELEVACIÓN VOLVER ACRE Y ADECUADA


Durante un incidente de grandes aeronaves, personal ARFF será realizar muchas
tareas que requieren elevación llevar, empujar, tirar, doblar y alcance.
Un nuevo bombero tiene más probabilidades de sufrir lesiones que cualquier otra
parte del cuerpo. Soporta la mayoría del peso del cuerpo y juega un papel de
liderazgo en casi todos los movimientos que una persona presente.
El exceso de peso, mala condición física, la mala postura, y el levantamiento
inadecuado y la realización puede llevar a lesiones en la espalda.
Para levantar un objeto con seguridad:

Asegúrese de que puede manejar la carga de manera segura. Si no recibe alguna


ayuda.
- Mantener una postura del hombro de ancho y una base sólida.
- Mantenga los talones hacia abajo y gire los pies ligeramente.
- Doble las caderas y las rodillas a una posición en cuclillas. Nunca doble la cintura
hacia abajo.
- Obtener un buen conocimiento de la supresión del objeto y mantenerla cerca del
cuerpo.
- Mantenga la cabeza erguida y el torso en posición vertical.
- Apriete el músculo del estómago. No contenga la respiración. Exhale con el
mayor esfuerzo.
- Levantar de manera constante con las piernas, no la espalda.
- Mover los pies para girar. No tuerza su cuerpo.
- Establecer la carga por cuclillas, manteniendo la espalda y la columna vertebral
alineada.
REPOSO Y REHABILITACION.

Durante una emergencia importante, los niveles de adrenalina puede ser alto.
Los trabajadores de emergencia puede funcionar mucho más allá de sus
capacidades normales, los efectos dinámicos de la escena y la exposición a las
condiciones climáticas pueden tomar su peaje en el cuerpo.
La fatiga puede provocar accidentes, errores y falta de juicio.
Debe haber suficiente personal en la escena para aliviar y gire miembros.
Los departamentos de bomberos y no oficial para la gestión de las principales
operaciones de emergencia tienden a subestimar el número de personal,
aparatos, equipo y otros recursos necesarios en un incidente de aviones grandes.

Anticipar las necesidades de incidente; solicitar los recursos adecuados


tempranos, para que estén disponibles en la escena cuando es necesario.
resto de personal y la rehabilitación deben establecerse en los extremos del
tiempo, las operaciones extendidas, y en cualquier momento que el personal
necesita descanso y rehabilitación durante las operaciones de emergencia.
El proceso de establecer una zona de rehabilitación o el sector de la rehabilitación
es un componente importante de la salud y la seguridad de los bomberos.
Todo el personal deberá comunicar sus necesidades de descanso y de
rehabilitación a su supervisor.
Los componentes clave del proceso de rehabilitación son de descanso,
hidratación, y vigilancia médica.
Rehabilitación consisten en movimiento cansado o sin asignar personal a distancia
de las zonas peligrosas y si el medio ambiente.

En tiempo de calor, esto significa garantizar el personal están fuera de la luz solar
directa, equipo de protección personal se retira, y el movimiento de aire adecuada
sobre el personal se proporciona de forma natural o mecánica. En tiempo frío, se
trata de proporcionar refugio del viento forma y temperaturas extremas.
Proporcionar atención médica para el personal que presenten signos o síntomas
de calor o frío problemas relacionados, tales como calambres por calor,
agotamiento por calor, insolación, hipotermia o congelación.
aeropuertos, aeronaves sucesivas, y el riesgo escena del incidente

al término de este tema, haré que puedas

/ Describir los peligros que presenta la característica, los sistemas y materiales de


construcción encontrados en los aviones civiles y militares.

-comprender las condiciones peligrosas que pueden ser encoutered cuando se trabaja en
un aeropuerto.
/ Identificar los problemas comunes de seguridad presentado por escenas de los
incidentes de aeronaves.

Entender los procedimientos recomendados para proteger al personal ARFF al trabajar


cerca de un aeronave, en el aeropuerto, o en los sitios de accidentes de aviación.

aeropuerto de emergencia y la familiarización

aeropuertos y aeronaves presentar un ambiente peligroso para trabajar en este lugar y


alrededores.

Lección tres, familiarización con el aeropuerto, aborda muchas de las consideraciones de


riesgo y seguridad en un aeropuerto con mayor detalle.
Lección cuatro aviones de familiarización, se describen las características comunes y los
sistemas encontrados en los aviones, así como el peligro que presentan.

Combustible de los aviones

La presencia de combustible de aviación complica notablemente una operación de


incidentes y poner en peligro los servicios de emergencia.

además de ser extremadamente inflamables, combustibles de aviones también son


tóxicos, irritantes de la piel, y puede causar problemas respiratorios.

Control y contención de fugas de combustible de aviación, eliminar las fuentes de ignición


incidente escena. Utilizar equipos de vigilancia para localizar concentraciones peligrosas
de vapores. Aplicar y mantener un manto de espuma para evitar la ignición.

Sistemas hidráulicos y líquidos

aeronaves más grandes usan fluidos hidráulicos, que areas irritantes de la piel, tóxicos, y
puede dañar el tren de participación.

presiones del sistema puede ser tan alta como 3000 psi. Las fugas pequeñas pueden ser
difíciles de detectar y pueden lacerar fácilmente, inyectar o irritar las áreas expuestas de
la piel, así como la contaminación de los ojos.
Lavar los ojos y la piel inmediatamente con abundante agua durante al menos 15 minutos,
cuando son expuestos a los fluidos hidráulicos.

Los sistemas de oxígeno


Muchas aeronaves grandes, especialmente los más viejos, se han comprimido los
sistemas de oxígeno a bordo.
El oxígeno puede provocar la ignición de los materiales derivados del petróleo y se
acelerará la combustión de la mayoría de los materiales.

Los nuevos aviones compañía IAR utilizará generados químicamente los sistemas
de oxígeno para uso de pasajeros.
Estos sistemas utilizan hidróxido de potasio, un subtance corrosivo y puede
alcanzar temperaturas de 400 / 500 grados F durante el funcionamiento del
sistema.

Aviones militares puede tener líquido sistemas LOX oxígeno, que puede causar
quemaduras graves en la piel y explosiva reaccionar con el aceite en el pavimento
del aeropuerto.

sistemas eléctricos y cilindros de presión.

sistemas de la aeronave eléctrica puede presentar una inflamación grave y peligro


de choque.
Hacer todo lo posible para apagar el poder en el vuelo, y los cilindros situados en
un avión grande.
sistemas eléctricos y cilindros de presión.
sistemas de la aeronave eléctrica puede presentar una inflamación grave y peligro
de choque.
Hacer todo lo posible para apagar el poder en la cabina de vuelo y desconectar las
baterías.
También pueden ser muchos componentes a presión, recipientes,
y cilindros situados en un avión de gran tamaño.
Muchos no tienen válvulas de alivio de presión o disco de ruptura.

neumático, la llanta y la rueda de asambleas.

neumáticos de grandes aeronaves pueden tener presiones de hasta y más de 200 psi.
neumáticos pueden explotar con la fuerza de una bomba cuando más presionados,
sobrecalentamiento, o dañados durante el accidente de impactos.

llantas de las ruedas calientes y se puede fracturar en determinadas condiciones,


permitiendo que la presión de los neumáticos para lanzar fragmentos de metal a una
distancia considerable.
Evite las áreas frente al lado de equipos de las ruedas de aviones
ruedas de enfoque desde la parte delantera o trasera de la aeronave y sólo si es
absolutamente necesario.

Tren de aterrizaje, superficies de control, y otros dispositivos.

Cualquier dispositivo que contiene las aeronaves con carga o energía almacenada
repente puede liberar o activar.
El tren de aterrizaje puede colapsar.
Control de superficies, tales como falps y los alerones se puede mover.
Rueda y puertas, las turbinas de aire de espolón, y otros dispositivos pueden caída libre.
inversores de empuje del motor se puede activar.

presurización puede hacer peligrosa para abrir puertas.


Menos que se desactive o desarmado, rampas de evacuación puede inflar en 5-10
segundos después de abrir la puerta del avión y con la fuerza suficiente para herir
a un bombero.
que resalta el equipo de la aeronave, tales como antenas o Pitot, puede cantar o desgarro
equipo de protección completo y lesionar al personal ARFF.
materiales parabrisas lluvia repelente, cuando se inhala, puede causar arritmia cardiaca.

considerar asegurar tren de aterrizaje desplegado y asfixia ruedas de los aviones durante
los incidentes de aeronaves.
evitar trabajar en la aeronave.
clara de dispositivo de aeronaves que pueden mover estancia.
Use desvíos completo, la cabeza y protección para los ojos cuando se trabaja cerca de
una aeronave.
tratar de utilizar los mecánicos de aviones y personal de mantenimiento para identificar los
sistemas de las aeronaves peligrosas.

cargas peligrosas

cargas peligrosas se pueden encontrar en cualquier aeronave. Se puede crear problemas


durante los incendios interios y pueden estar dispersos en un área de impacto después de
un accidente.
De carga, no clasificados como peligrosos, pueden estar presentes en cantidades mucho
más grandes y variedades. Bajo los efectos de impacto, incendio, u otros factores en el
lugar, podrían presentar un peligro tan grande como la carga peligrosa.

Una pulverización agrícola aeronaves pueden tener pesticidas y herbicidas tóxicos a


bordo.

materiales compuestos

Hay muchos tipos diferentes configuraciones y aplicaciones de materiales compuestos en


los aviones.
moden aviones comerciales contienen aproximadamente un 15% en peso de estos
materiales. Más información se encuentra en los aviones en el futuro.

cuando desgarrado o de incendio, pequeño, fibras fuerte, compuesto puede estrenarse en


el aire o esparcidos por la zona de impacto.
Algunos de estos materiales puede crear una vista respiratorio, o el riesgo de irritación de
la piel.
Mediante la rápida extinción de incendios puesto choque y de mantenimiento de la
espuma escena del incidente húmedo o agua, la mayoría de las fibras compuestas será
controlada.

metales y materiales peligrosos


magnesium y titanio pueden encontrar en los aviones.
pueden ser muy difíciles de extinguir el fuego y cuando se desprenden de
productos muy tóxicos de la combustión, así como partículas de metal.

metales radiactivos como el uranio empobrecido o torio, se pueden encontrar en algunas


aeronaves más antiguas.
Brown y asbesto blanco se puede encontrar en algunas bahías motor de los aviones más
antiguos seca.

exposición a enfermedades contagiosas

al término de este tema, usted será capaz de hacerlo.


- Identificar los tipos de enfermedades contagiosas que el personal ARFF puede encontrar
en situaciones de emergencia y el mecanismo de la exposición.
- describir los tipos de equipos de protección y los procedimientos utilizados para
prevenir la exposición enfermedad infecciosa.

los desechos humanos.

incidentes de aeronaves, muchos han dado lugar a un trauma considerable para


los sobrevivientes, así como la pérdida significativa de la vida. fluidos de los
órganos, partes del cuerpo, y el cuerpo se pueden encontrar en cualquier parte del
restos de la aeronave y la escena del incidente.

todos los aviones grandes de pasajeros comerciales tienen depósitos de desperdicio de


baño o lav. Lav o desperdicio humano puede estar dispersa a través de una escena del
accidente o fuga en o de restos de la aeronave dañada.

personal que trabaja en estas áreas deben estar debidamente protegidos de


lesiones en la piel, la contaminación de fluidos corporales, y las exposiciones
enfermedad infecciosa.

reglamentos y normas aplicables

Los siguientes reglamentos y normas se refieren a la exposición a enfermedades


contagiosas.
-OSHA 29 CFR 1910.1030 reglamento de patógenos transmitidos por la sangre.
OSHA CPL instrucción 2/2.44B.
- NFPA 1581 FUEGO INFECCIÓN DEL DEPARTAMENTO DE CONTROL DE
PROGRAMA.
- NFPA 1999 SATNDARD SOBRE PROTECCIÓN ropa para elaboraciones de
emergencia médica.

común de los riesgos de exposición potencial.

Transmitidos por la sangre y los patógenos en el aire son los microorganismos que
pueden causar en los seres humanos.
Los siguientes son algunos de los riesgos de exposición potencial común a ARFF
personal durante las situaciones de emergencia.
sarna
herpes
tos ferina
el sarampión
paperas.

Mecanismo de exposición común.

los siguientes son los mecanismos comunes de exposición al personal de emergencia.


- El contacto con secreciones Respiratorias.
-Contacto con las secreciones nasales y la garganta
- Contacto con vesículas húmedo.
-Fecal - oral de contacto
-gotitas en el aire
-cortopunzantes contaminados, agujas, vidrios rotos, metales filosos, o de los escombros.
-salpicaduras de sangre en las membranas mucosas.
Contacto con una herida abierta en un rescate
Contacto con secreciones corporales
Contacto directo con el cuerpo.

la exposición y la protección hugiene escena de la emergencia

tratar de evitar cualquier contacto o la exposición.


equipo de protección personal debe ser proporcionada por el departamento y llevar en
todos los aparatos ARFF.
los ojos, la cara y protección contra salpicaduras del cuerpo se debe utilizar cada vez que
hay una posibilidad de salpicaduras o pulverizaciones de sangre o el organismo.

dispositivo de protección facial pueden ser las campanas máscaras, viseras, gafas de
seguridad.
cualquier combinación de estos elementos se pueden utilizar para proporcionar protección
contra virus y líquido a la cara del usuario, principalmente los ojos, la nariz y la boca, así
como proporcionar una visibilidad adecuada.

los más comunes son respiradores HEPA y mascarilla desechable.


máscara también puede ser colocado en los pacientes que son tos, expectoración, o
pulverizar líquidos corporales.

guantes desechables médica de emergencia son de varios tipos y tamaños.


Los guantes deben ser se puso antes de cualquier tratamiento y utiliza durante
todo el contacto con el paciente.
Los guantes se retirarán tan pronto como sea posible después de la terminación
del tratamiento del paciente, teniendo cuidado de evitar contacto con la piel con la
superficie exterior del guante.

Las manos deben lavarse inmediatamente siguientes aparatos de quitarse los


guantes y cuando se produzca el contacto con sangre o el cuerpo. el lavado de
manos es uno de los elementos más importantes de control de la infección.
las zonas expuestas deben ser cuidadosamente lavados inmediatamente con
agua en la superficie de la mucosa y jabón no abrasivo y agua en la superficie de
la piel, por la espuma y frote vigorosamente durante al menos 10 segundos,
seguido de un enjuague con agua corriente.
si se dispone de agua y jabón, no agentes germicidas, jabón sin agua, toallitas
antisépticas, alcohol o agente de la piel de limpieza se utilizará hasta el jabón y
agua corriente se puede utilizar.

NFPA 1500 requiere que los bomberos tener una política de control de la infección
por escrito y un oficial de control de la infección designado.
Esta persona es responsable de asegurar la notificación, verificación, tratamiento y
seguimiento para el personal expuesto.
también son responsables de garantizar la confidencialidad y la debida
documentación y presentación de informes de la exposición.
¿Sabe usted que su infección por el departamento oficial de control es? Tómese el
tiempo para familiarizarse con la política de su departamento de control de
infecciones.
los trabajadores de emergencia sólo sana debería funcionar en el potencial de situantions
enfermedad contagiosa. estar sano implica el ejercicio, la dieta y un descanso adecuado.
También es importnat que el personal tenga las vacunas apropiadas, incluso Hepatiotis B,
Tétanos, Difteria, rubéola, el sarampión, la poliomielitis, las paperas y la Influencia.
asimismo, debe tener un examen de tuberculosis anuales.