UNIVERDIDAD TECNOLOGICA CENTROAMERICANA

(CEUTEC)

FACULTAD DE PREGRADO

ASIGNATURA: Administración Portuaria

CATEDRATICO: Yony Pineda

TEMA: Tarea 2

Harol Amaya 61551166

SAN PEDRO SULA, CORTES , 23/01/2022

INTRODUCCION

El transporte marítimo es uno de los medios de comercio más utilizados, que se globaliza día a
día, hasta los destinos más remotos. Para el desarrollo del comercio marítimo se deben analizar
varios aspectos. Lo principal es determinar el tipo de carga a transportar, y describir todas sus
características, aunque requieran un cuidado especial, pues dependiendo de la carga se determina
la embarcación que se utilizará para su transporte.

Los puertos mueven la economía de un país y son la puerta que lo comunica con el resto del
mundo, por lo que es necesario saber con certeza si el puerto del que dispone el país o región es
competitivo y adecuado para el tipo de intercambio de mercancías de la zona. La inquietud de
conocer más fiablemente los puertos se ha acentuado en los últimos años debido al creciente
proceso de liberalización de muchos países. Todo ello hace cada vez más necesario crear
herramientas que reflejen de forma fidedigna la capacidad y el nivel de servicio de un puerto, ya
que estos dos parámetros servirán para conocer su grado de competitividad.

Honduras es un país que exporta una variedad de envíos a granel, pero importa otros envíos a
granel. Por lo tanto, un país con mucha operación de carga a granel debe contar con una
infraestructura portuaria que facilite y mejore las labores de carga y descarga a bordo de
gráneles.
Glosario

Acarreo: El traslado de bienes o mercancías dentro del recinto portuario en su porción terrestre.

Acopio: acumulación de mercancías en contenedores o no contenedorizada en un determinado

espacio físico del recinto portuario ya sean estos cubiertos o descubiertos, por un cierto período
de tiempo.

Almacén: Lugar determinado, bajo el control de la aduana de un país, donde se sitúan

temporalmente mercancías importadas o destinadas a la exportación. Estas no quedan sujetas al
pago de impuestos de importación y tasas por servicios de aduana. También son llamados
depósitos y almacenes aduaneros.

Atraque: es el lugar designado para atracar o amarrar una embarcación, es decir, inmovilizarla
haciendo uso de los cabos, estacionando así la nave. Una embarcación puede atracar de costado
(ya sea a babor o a estribor), o de punta (ya sea a proa o a popa).

Bahía: Entrada natural de mar en la costa, de extensión considerable pero generalmente menor
que la de un golfo.

Bulkcarrier: diseñados para cargas de productos a granel, sólo en diseño de 20 pies; aptos para
productos químicos, fertilizantes, algunas harinas, azúcar, sal, entre otros productos.

Buque: Barco con cubierta que por su tamaño, solidez y fuerza es apropiado para navegaciones
o empresas marítimas de importancia. Un buque tiene su propia fuerza de locomoción y es capaz
de transportar carga a través de océanos, canales, ríos, lagos, entre un puerto y otro.

Cabrestante: Torno de eje vertical que se emplea para mover grandes pesos por medio de una
maroma o cable que se va arrollando en él a medida que gira.

Carga: Artículos de cualquier clase que son o serán transportados en un contenedor o de

cualquier otro modo. La mercancía contenerizada y no contenerizada se incluye dentro de esta
definición.
Carga a Granel: La carga no necesita embalarse y por lo general son grandes volúmenes en
contendores especializados. Se trata, generalmente, de materia prima para consumo o para
elaboración de productos finales, ejemplo: carbón, mineral de hierro, granos (arroz, trigo, cebada
etc.) y fertilizantes.

Carga sobredimensionada: Carga que excede los márgenes normales de los contenedores o
embalajes utilizados para este tipo de carga, dificultando su manipulación y su apilamiento en las
áreas de depósito. Además, para su movilización requiere equipo, accesorios o materiales de
utilería especiales, y una supervisión y normas de seguridad adicionales en su operación.

Carga Suelta: es la carga que no necesita embalaje, por ejemplo: rieles, tubos, gomas de
automóviles, piezas, etc.

Embarcación: Construcción naval con capacidad de mantenerse a flote, que puede estar
propulsada por una o dos máquinas.

Estiba: Colocación conveniente de los pesos de un buque, y en especial de su carga. El acomodo

de bienes o mercancías.

Grúa Pórtico: Equipo compuesto de una estructura metálica con diseño pórtico, utilizada para el
izado y movilización de contenedores y de carga.

Marco Legal: Esta sección presenta la normatividad que rige a la Entidad, la que determina su
competencia y la que es aplicable a su actividad o producida por la misma. De igual forma se
deben publicar las políticas, manuales o lineamientos que produzca la Entidad.

Muelle: Estructura construida en aguas ‘buquegables’ que sirve para facilitar el amarre y/o
desamarre de buques, y embarque y/o desembarque de mercaderías o pasajeros.

Open Side (OS): Similar al Open Top, pero en vez de contar con una apertura superior, puede
ser abierto por uno de sus laterales. Solo está disponible en 20 pies.

Open Top: Este contenedor tiene la parte superior (techo) removible y permite el manejo de
cargas muy grandes que no pueden entrar por la puerta general del contendor.

Popa: Sección trasera de la embarcación.

Zona Portuaria: Zona franca de un área geográfica determinada de un puerto y las superficies
de tierra y agua necesarias para la ejecución de sus actividades y tareas complementarias a ellas.

Conclusión

La actividad de los puertos, concebidos como plataformas de distribución de mercancía, se

considera un proceso multi-producto. Esto es porque la heterogeneidad de la mercancía atendida
y de los servicios prestados en ellos hace que hasta una instalación relativamente pequeña tenga
muchos rasgos en común con las grandes empresas industriales de producción múltiple. No
obstante, la actividad portuaria está rodeada de una serie de circunstancias especiales que la
hacen diferente a cualquier otra de índole estrictamente industrial o comercial ya que, entre otros
aspectos, la sociedad tiende a considerar a los puertos como instalaciones al servicio del bien
común. El principal objetivo de sus gestores ha de ser el de tratar de maximizar el rendimiento de
los muelles, lo que conlleva maximizar el trafico atendido en ellos y, por tanto, la demanda de
servicios portuarios realizada en los mismos.
Bibliografía

 Acopio revisado el 23 de ene. de 22 https://www.epaustral.cl/servicios/acopio/

 Atraque revisado el 23 de ene. de 22 https://es.wikipedia.org/wiki/Atraque
 Glosario revisado el 23 de ene. de 22
https://www.puertoensenada.com.mx/upl/sec/glosario-de-terminos-maritimos.pdf
 Glosario portuario revisado el 23 de ene. de 22
https://www.puertocartagena.com/es/glosario