SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

EVIDENCIA 6:

INFORME “DEFINICION DE RUTAS”

FASE DE PLANEACION

POR

MARÍA FERNANDA HENAO ARIAS

CAMILO ANDRES SIERRA GUALDRÓN
YENNIFFER CAROLINA GONZÁLEZ QUINTERO
VICTOR ALEJANDRO LÓPEZ CABRERA

REGIONAL QUINDIO
CENTRO DE COMERCIO Y TURISMO

TECNOLOGO EN NEGOCIACION INTERNACIONAL

N° DE FICHA 2175868

ABRIL DE 2021

1
 SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

CONTENIDO

INTRODUCCION .................................................................................................................. 3

INFORME “DEFINICIÓN DE RUTAS” ................................................................................... 4

1. El tipo y naturaleza del producto a exportar y las características de la carga. .... 4

2. El tipo de empaque y embalaje a utilizar. ................................................................ 4

3. Las restricciones para el transporte del producto, tanto nacionales como

internacionales. ............................................................................................................... 4

4. El corredor logístico ................................................................................................. 5

5. Modos y medios de transporte ................................................................................ 7

6. Tiempo de envío de la carga .................................................................................... 8

7. Determinar el lugar, la ciudad específica a la que llegará el producto, los modos y

los medios de transporte utilizados para el tránsito internacional hasta la ciudad
destino en el país comprador. ........................................................................................ 8

8. Cuadro de costos estimados .....................................................................................10

9. inconvenientes que podría sufrir el envío de la carga durante el proceso de

transporte ........................................................................................................................13

BIBLIOGRAFÍA ....................................................................................................................14

2
 SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

INTRODUCCION

Para el transporte de mercancía tanto a nivel nacional como internacional, se debe

tener muy presente que las normas establecidas por cada país pueden ser muy
diferentes; es por eso que elegir el mercado potencial resulta ser una decisión muy
importante, por tal motivo se realizó en una anterior evidencia la investigación de
mercados.

Cabe resaltar que la fruta que hemos venido trabajando a lo largo de las evidencias,
es una fruta relativamente nueva en el mercado, pero que, debido a sus cualidades
nutritivas, ha sido muy aceptada por los consumidores.
Siendo una fruta de raíces indias, Colombia tiene todo el potencial necesario para
producirla.

En esta evidencia se define la ruta más indicada para el transporte de nuestra fruta,
pues finalmente resulta siendo el transporte quien realiza el mayor trabajo al
momento de llevar la fruta desde el productor hasta el consumidor.
La manipulación de esta, el modo y medio de transporte y los tiempos de envío,
radicaran en gran medida que el proceso de exportación se realice con éxito.

3
 SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

INFORME “DEFINICIÓN DE RUTAS”

1. El tipo y naturaleza del producto a exportar y las

características de la carga.

El producto a exportar es fruta Jack la cual ha sido utilizada por el grupo con
anterioridad es una fruta traída directamente de los cultivos colombianos conocida
por su alto contenido proteico.
Es una fruta de dimensiones grandes la cual debe estar empacada de manera
completa es decir no se puede partir o poner en porciones la fruta, ya que esto
afectaría la duración de la misma, puesto que, se degradaría muy rápido.
Por el peso de la fruta, la carga seria pesada y con mayor volumen.

2. El tipo de empaque y embalaje a utilizar.

El tipo de empaque de la bolsa es mediante un plástico transparente que no permite

que la fruta se magulle, este proceso se debe realizar con cada fruta.
Después se procede con el embalaje en cajas, donde por tu tamaño se espera que
en cada una quepan máximo dos cantidades de la fruta.
En el momento de ubicarla en cajas se debe proceder a ubicarlas en preservación
en frio, lo que garantiza que la fruta no se dañe y evita que llegue al consumidor final
en malas condiciones.

3. Las restricciones para el transporte del producto, tanto

nacionales como internacionales.

Para el transporte de la fruta Jack, al momento no se encuentran restricciones

específicas, sin embargo se acoge las normas establecidas para el transporte de
frutas donde dice que:

CONSIDERANDO:
Que el artículo 126 del Decreto-ley 019 de 2012, establece que los alimentos que se
fabriquen, envasen o importen para su comercialización en el territorio nacional,

4
 SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

requerirán de notificación sanitaria, permiso sanitario o registro sanitario, según el

riesgo de estos productos en salud pública, de conformidad con la reglamentación
que expida el Ministerio de Salud y Protección Social.

Para el transporte de frutas frescas no solo es necesario tener en cuenta las normas
y leyes del país exportador, sino también del importador.
También es importante que el transporte cumpla con todas las condiciones
establecidas para poder transportar alimentos perecederos.
De no cumplir con algún requisito, puede no ser aprobada o permitida la exportación.

4. El corredor logístico

Según la resolución 164 de 2015 los corredores logísticos de importancia estratégica son:
Bogotá – Cali, Medellín – Cali, Bogotá – Barranquilla, Bogotá – Bucaramanga, - Medellín –
Bucaramanga, Bogotá – Villavicencio y Bogotá – Yopal. Estos corredores incluyen el modo
terrestre carretero, ejes fluviales, redes férreas y el modo aéreo.

Por otro lado, la cantidad de toneladas y galones que se movilizan por estos corredores, son
parte representativa del flujo de materiales que hay en Colombia, principalmente porque
pertenecen a estos medios físicos una serie de municipios y ciudades estratégicas para el
comercio interior y exterior del país.

5
 SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

Se establece el corredor logístico para el transporte de la fruta entre las siguientes

ciudades: Mariquita (Tolima) hasta la Terminal de carga del Aeropuerto
Internacional El Dorado (Bogotá).

Este es el principal corredor logístico y que incluye rutas de exportación

internacional, donde el modo de transporte es multimodal (transporte terrestre –
transporte aéreo).

Origen: Mariquita- TOLIMA

Destino: Terminal de carga Aeropuerto internacional el Dorado – Bogotá.

Se elige un segundo corredor logístico que incluye la ruta Mariquita (Tolima) y Santa
Marta (Puerto de Santa Marta), la ruta de este corredor también implica el modo de
transporte multimodal, pero en este caso sería: transporte terrestre – transporte
marítimo.

6
 SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

Origen: Mariquita- TOLIMA

Destino: Puerto de Santa marta- Magdalena (Sociedad portuaria de Santa
marta).

5. Modos y medios de transporte

Transportar vía terrestre es uno de los modos más viables al momento de enviar
carga en el territorio nacional, dado que, es menos complejo que los demás modos,
más económico y que básicamente se podría decir que presta un servicio puerta a
puerta y en menores tiempos.
El corredor logístico seleccionado y que corresponde la ruta entre Mariquita (Tolima)
y la Terminal de carga del Aeropuerto Internacional El Dorado requiere que el modo
de transporte sea terrestre y se haría en un viaje por carretera, que en automóvil
tiene una duración de 4 horas con 7 minutos.
No obstante debe haber conocimiento de que para el transportar mercancía a nivel
nacional, el tiempo estipulado de transporte es de 7 dias.

7
 SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

Para el transporte de nuestro producto, seria por medio de camiones donde por
motivos del peso de la carga total el viaje sería un poco más largo que lo que dura
en automóvil.
Es de preferencia que el viaje se haga sin interrupciones, y en lo posible transportar
la carga en horas de la noche, esto con el fin de evitar el tráfico del día, demoras en
el viaje y una temperatura más adecuada para transportar el producto.

6. Tiempo de envío de la carga

Por el tamaño y peso de nuestro producto, se descarta que la carga llegue a su

destino en el tiempo que el transporte aéreo podría lograrlo, además de esto, los
costos serían mucho más elevados, dado que, transportar vía aérea es mucho más
costoso.
Para el transporte de mercancía en Colombia, se estima que el tiempo total que
podría durar el envío es de 7 días.
Estos días incluyen los siguientes procedimientos:
 Permisos y autorizaciones previas.
 Logística.
 Inspecciones (DIAN, ICA, INVIMA, entre otros).
 Tiempo de transporte interno entre Tolima – Bogotá.

7. Determinar el lugar, la ciudad específica a la que llegará el

producto, los modos y los medios de transporte utilizados para el
tránsito internacional hasta la ciudad destino en el país comprador.

Como se ha explicado con anterioridad, la fruta Jack es un producto agrícola que se

obtiene por excelencia en climas cálidos, húmedos, característico de las regiones
ecuatoriales como lo es nuestro país; sin embargo, y como resultado de evidencias
desarrolladas en el pasado se ha logrado determinar que los lugares específicos
para la producción de nuestro fruto a importar son los departamentos del Tolima y el
Valle del Cauca.
Teniendo en cuenta esto, el transporte desde estos departamentos se realizará por
vía terrestre hasta la Terminal de carga del Aeropuerto Internacional El Dorado.

8
 SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

Ya con la ubicación del producto en esta terminal de transporte, el destino de la fruta

Jack será el Aeropuerto Internacional Jean-Lesage en la ciudad de Quebec, capital
de la provincia que lleva su mismo nombre.
En la evidencia 7: Análisis del mercado, se determinó que las provincias escogidas
serían Quebec y Ontario para incursionar en el proceso de exportación de la fruta
Jack; y teniendo en cuenta la relativa proximidad entre las capitales de dichas
provincias Quebec y Toronto respectivamente, el medio de transporte más favorable
por practicidad y costos sería el terrestre, pues la distancia que separa estas dos
ciudades son 730 kilómetros lo que representa unas ocho horas, otro factor
determinante, para realizar la distribución por vía terrestre es que un punto
intermedio de estos dos destinos comerciales es la ciudad de Montreal, una ciudad
muy importante y con alto nivel de aceptación de productos orgánicos y con alto
contenido nutricional como nuestra fruta.

Mapa 1: tomado y modificado de Canadá.travel.

El circulo negro encierra las provincias canadienses escogidas para realizar el

proceso de exportación de la fruta Jack; la línea recta de color morado representa la
ruta vía terrestre entre la ciudad de llegada Quebec (triangulo) y otro de los destinos
de mayor comercialización Toronto (cuadrado).

9
 SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

8. Cuadro de costos estimados

El material seleccionado para el empaque y posterior exportación

de fruta Jack a Canadá es Polietileno de baja densidad con las
siguientes especificaciones:
 Espesor: 0,05 mm.
 Estado: Orientado biaxialmente.
 Estado: Polímero libre de aditivos.
 Color: Claro/Transparente.
La selección de este tipo de empaque obedece a las enormes
bondades que ofrece a la hora de conservar las frutas, pues puede
proteger de la deshidratación y del daño mecánico, aislar de
posibles patógenos en el ambiente y crear condiciones que
favorecen su respiración y maduración lenta y controlada.

EMPAQUES

I
Imagen tomada de: empaques y embalajes

 Poly América 05107 película de polietileno transparente de

12 pies x 100 pies 6 mil precio unidad: COP $394.124.

 Se usarán 2 películas del material descrito anteriormente

para realizar el empaque de la fruta 367 unidades de Jack,
con un costo total de: $788.248 COP

Los envíos del producto seleccionado por el equipo de trabajo

estiman que por viaje es pertinente utilizar 9.175 Kg de fruta Jack,
considerando que el peso promedio de estas es de 25 Kg por
unidad de fruta.
Para el embalaje de este tipo de frutas se recomienda usar cajas
de cartón corrugado pues son el material más usado para este
EMBALAJE

10
 SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

proceso en la comercialización y exportación de frutas.

Según empaques y frutas estas cajas deben cumplir ciertos
requisitos establecidos en la norma NTC 5422, (2006) de empaque
y embalaje de frutas, hortalizas y tubérculos frescos, algunos de
estos son:
 La caja en el interior se debe recubrir con materiales
resistentes al agua para conferir resistencia a la
temperatura y humedad requerida por el producto.

 Todas las perforaciones deben estar diseñadas y colocadas

de tal manera que la caja no se debilite, por lo que no
deben ubicarse cerca de los rincones y limitarse al 5% y 7%
del área lateral.

 Para facilitar el proceso de reciclaje la caja de cartón no

debe llevar grapas, ganchos ni clavos.
Las cajas de cartón corrugado serán de 60 cm X 40 cm X 60 cm
dimensiones que se ajustan al tamaño promedio de la fruta Jack.

Fuente: co.pinterest.com

 Precio Unidad caja cartón corrugado 90 cm X 40 cm: $ 900

COP

 Precio total de las cajas : $330.000 COP

 Espacio en metros cúbicos de cada caja: (0.4 m X 0.6 m X
0.6 m) = 0.14 metros cúbicos.

 Peso de cada caja: 25 Kg.

CUBICAJE Para un contenedor de 20 pies: 22.530 Kg y 51.501 metros

11
 SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

cúbicos, entonces:

(51.501 m cúbicos)/(0.14metros cúbicos)= 367 cajas

(22.530 Kg)/ (25 Kg)= 901 cajas.

La capacidad máxima de carga del contenedor para fruta Jack es

de 367 cajas.

 Costo cubicaje: $97´727.100 COP

Por las características físicas de la Fruta Jack (considerada

también la fruta más grande del mundo), el contenedor
seleccionado para su transporte a Canadá es el Reefer RF, pues
CONTENEDOR es de los más recomendados en el transporte de frutas, verduras y
perecederos en general. 25 kilos X 700= 17.500

PALETIZACIÓN Cruzada

12
 SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

9. inconvenientes que podría sufrir el envío de la carga durante el

proceso de transporte

Los posibles inconvenientes que se pueden presentar con alimentos perecederos en

especial con las frutas, son la rápida degradación de la misma.
Las principales consecuencias de este inconveniente serían:
 No poder transportar la carga si no cumple con las normas fitosanitarias.
Se debe revisar que el modo de transporte pueda suplir la necesidad de la
fruta, en el caso de la Jack es que la temperatura no propicie la degradación
de ésta y la temperatura sea la adecuada.

Otro inconveniente serian:

 Robo de la mercancía: se puede dar si no se elige bien el transporte, si no

se tiene un seguro que garantice que la mercancía llegará.
Es importante contratar empresas prestadoras de servicio de transporte que
sean confiables y que de alguna manera ya sean reconocidas en el mercado.

 El embalaje: el embalaje de nuestro producto debe ser neutro, es de

preferencia que no tenga logos ni marcas de ningún tipo, que sean de calidad
y que sean los adecuados de acuerdo al producto que estamos exportando.

 La pérdida: puede ser otro inconveniente y puede darse en los casos que la
mercancía no está debidamente marcada, por eso el embalaje debe tener
sello propio.
Una forma de minimizar esto, es que el embalaje vaya directamente en
contenedor o hacer el envío de una sola carga por camión, es decir, que el
camión no lleve diferentes cargas.

 Retrasos: se pueden dar por demoras en la carga en centros de acopio,

inspecciones, problemas mecánicos, entre otros.

 Accidentes: es importante que la carga cuente un respectivo seguro, nunca

se quiere incumplir en la entrega de la mercancía, pero en caso dado de
accidentes y perdidas de la carga, se espera el seguro cubra cualquier
perdida.

13
 SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

BIBLIOGRAFÍA

Empaques y embalajes; Logihfrutic.uniibague.edu.co;

https://logihfrutic.unibague.edu.co/logistica-y-comercio/empaques-y-
embalajes#:~:text=Las%20cajas%20de%20cart%C3%B3n%20corrugado%20
son%20el%20material%20m%C3%A1s%20utilizado,y%20exportaci%C3%B3
n%20de%20productos%20hortofrut%C3%ADcolas.

Material SENA Modos y medios de transporte.

Good fellow/Catálogo polietilenos baja densidad:

http://www.goodfellow.com/S/Polietileno-Baja-Densidad-Pelicula.html

Material de apoyo SENA; Hablemos de empaques y envases para productos

perecederos.

Portal web: Café & más,Empaques, sacos y bolsas especiales:

https://cafeymas.co/empaques-sacos-y-bolsas-especiales/

Normas fitosanitarias, consultadas en,

https://www.funcionpublica.gov.co/documents/418537/604808/1962.pdf/abe38
fb4-e74d-4dcc-b812-52776a9787f6

corredor logístico
http://www.andi.com.co/Uploads/Bolet%C3%ADn%2003%20-
%20309.%20Corredores%20estrategicos%20de%20colombia,%20Indice%20
global%20de%20competitividad.pdf

Tiempos de envío consultado en,

https://www.semana.com/economia/articulo/costos-y-tiempo-que-tarda--
importar-y-exportar-una-mercancia-en-
colombia/250158/#:~:text=Las%20cifras%20indican%20que%20se,hasta%20l
a%20bodega%20en%20Bogot%C3%A1.

Imagen corredores logísticos de Colombia, tomada de,

https://www.emaze.com/@AQZFTQTO/POL%C3%8DTICA-NACIONAL

14