El 

WeatherTech Raceway Laguna Seca, anteriormente

conocida como Mazda Raceway Laguna Seca y Laguna Seca
Raceway, es un autódromo situado en Monterey, estado
de California, Estados Unidos. El trazado principal tiene una
longitud de 3.602 metros. Su récord de vuelta más rápida oficial lo
ostenta Hélio Castroneves, de 1'07.722 a un promedio de
191,4 km/h, logrado en la clasificación del Gran Premio de
Monterey de 2000 de la CART. En unos test privados de la
Scuderia Ferrari de F1, el español Marc Gené consiguió un
tiempo no oficial de 1'05.78 pilotando un Ferrari V10.
Desde su apertura en el año 1957, el circuito de Laguna Seca ha
albergado carreras de numerosos campeonatos, entre ellos la
CART, el Campeonato Mundial de Motociclismo (Gran Premio de Estados Unidos de Motociclismo,
entre 1988 y 1994, y luego desde 2005), el Campeonato Mundial de Superbikes (desde 1995 hasta
2004), la Fórmula 5000 Estadounidense (desde 1968 hasta 1975), el Campeonato IMSA GT (entre
1974 y 1987, en 1989, desde 1991 hasta 1994, en 1997 y 1998), la American Le Mans Series (a
partir de 1999) y la Rolex Sports Car Series (desde 2005 hasta 2009).
La curva 8, llamada Corkscrew ("sacacorchos"), es una famosa chicane cuya forma se asemeja a
este utensilio. Esta es a ciegas con un drástico cambio de nivel. En la carrera de la CART de la
temporada 1996, el italiano Alex Zanardi adelantó al estadounidense Bryan Herta por fuera del
asfalto en la última vuelta, y en la de 1999 falleció el piloto uruguayo Gonzalo Rodríguez tras salirse
de la pista y volcar por encima de las vallas de protección. En 2008 Valentino Rossi adelantó
a Casey Stoner en el "sacacorchos" por fuera de la pista, ganó esa carrera y dando la vuelta de
honor se bajó de la motocicleta y besó el "sacacorchos". En 2013 Marc Márquez adelantó
a Valentino Rossi por fuera del sacacorchos, aunque adelantó al líder Stefan Bradl en la ultíma
curva para ganar.

Gran Premio de Monterey

El Gran Premio de Monterey es una carrera de automovilismo de velocidad que se disputó
ininterrumpidamente desde 1960 hasta 2004 bajo distintos reglamentos y campeonatos. Surgió
como una carrera de automóviles deportivos: las tres ediciones formaron parte del USAC Road
Racing Championship, las tres ediciones no fueron puntuables para ningún campeonato, y desde
1966 hasta 1973 formó parte de la CanAm. En 1974 y 1975, luego de que la CanAm desapareciera,
el Gran Premio de Monterey fue puntuable para la Fórmula 5000 Estadounidense, una categoría de
monoplazas. El Campeonato IMSA GT disputó la carrera en 1976 y 1977 con gran turismos (lo
mismo ocurriría en 1989). Luego, la renacida CanAm lo hizo con monoplazas con carrocería de
sport prototipos desde 1978 hasta 1982. Finalmente, entre 1983 y 2004, el Gran Premio de
Monterey volvió a ser una carrera de monoplazas, y fue fecha válida de la serie CART.
Originalmente tenía lugar en octubre. Entre 1995 y 2000 se disputó a principios de septiembre, y en
2002 y 2003 tuvo lugar en junio