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UNIVERSIDAD NACIONAL AUTONOMA DE

HONDURAS
FACULTAD DE CIENCIAS ECONOMICAS,
ADMINSTRATIVAS Y CONTABLES
DEPARTAMENTO DE ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS COMPORTAMIENTO
INDIVIDUAL Y ORGANIZACIONAL

Sección: 1200
PAC-1 DE 2021

CASO VOLKSWAGEN

Integrantes:
 Alejandra Deras 20181030967
 Ritzy Ramírez 20191005171
 Josselin Núñez 20181004159
 Danilo Varela 20171006585
Catedrático: Ernesto Martin Alvarado
Ciudad Universitaria

Tegucigalpa. M.D.C. 24 DE MARZO 2021


Tabla de contenido
CASO VOLKSWAGEN....................................................................................................................3
LECCIONES APRENDIDAS:.............................................................................................................4
FOTO GRUPAL..............................................................................................................................5
Bibliografía...................................................................................................................................6
CASO VOLKSWAGEN
1. ¿Qué piensa usted de los canales de comunicación de Volkswagen?
R//= Para ellos lo más importante son las personas que conducen sus coches. En
sus campañas intentan reflejar emociones universales que conectan con la
cultura local. Eso es lo que ha hecho de la comunicación de Volkswagen algo
único a nivel mundial. Siendo una marca claramente global, ha conseguido un
grado de identificación enorme en los países a nivel local, en gran parte, por la
capacidad de contar historias que reproducen situaciones cotidianas de los países
en los que están presentes a partir de insights muy universales. Especialmente
en España el posicionamiento emocional de la marca es único en el mundo.
2. ¿Qué sugerencias haría para mejorarlos aún más?
R/= El cliente debe ser el centro del negocio y tener en cuenta en toda la toma de
decisiones incluso en las de departamentos que no tienen que ver con el cliente
directamente. Todas las áreas implicadas en el negocio deben tener en cuenta al
cliente, de hecho, es la clave para que el proceso de transformación sea una
realidad. La escucha activa es muy importante en una empresa ya que va a
suponer el éxito en cuanto a la experiencia de cliente se refiere. La mejor forma
de saber qué es lo que tus clientes quieren o demandan, es escuchando sus
necesidades.
3. ¿Como funciona el esquema de representantes del personal?
R/= Cuando la empresa tiene entre 10 y 49 trabajadores, tendrá como
representantes a los delegados de personal. Si la empresa tiene entre 6 y 10
trabajadores, estos podrán elegir por mayoría tener un delegado si quieren. Si la
empresa tiene menos de 30 trabajadores, tendrá 1 delegado, si tienen más tendrá
3. En este caso los empleados tienen 53 representantes la Fabrica de la Vía
Anchieta y 32 en Táucate, con estos lideres se discuten temas como
tercerización, adecuación de la mano de obra y producción adicional.
4. ¿Como funciona el intercambio de información entre la empresa y los
empleados?
R//= Cuando hablamos de hacer networking, es decir, de crear y gestionar una
red de contactos propia, sobre todo, en el terreno laboral, siempre pensamos que
es hacia fuera, entre nosotros y terceros ajenos a la empresa en la que
trabajamos. Sin embargo, también existe dentro de la organización y las ventajas
que conlleva para esta y para los que la componemos son tan interesantes como
el externo. En este caso Volkswagen cuenta con 30 mil empleados, de los cuales
450 son ejecutivos y 3 mil son trabajadores de tiempo completo, Volkswagen
utiliza instrumentos variados en la comunicación interna. Con los trabajadores
de tiempo completo, emplea el correo electrónico, con los trabajadores por horas
se ponen anuncios próximos a los puestos de trabajo, con mensajes en letras
grandes y lenguaje sencillo.
LECCIONES APRENDIDAS:
1. Todos reconocemos la importancia económica de la industria del automóvil. Un
sector que crea puestos de trabajo no sólo en la fabricación, sino también, en las
cadenas de suministro, venta y reparación, así como en el ámbito de la
investigación más avanzada. Los automóviles suponen un porcentaje
considerable de nuestras exportaciones. Las familias precisan de un automóvil
para llevar a sus hijos al colegio antes de ir al trabajo, y las pequeñas empresas y
los servicios públicos utilizan vehículos de motor para poder llegar a las
personas que viven en áreas remotas.
2. Sin embargo, el crecimiento de la industria automovilística no es un fin en sí
mismo, ni desde luego debe conseguirse a cualquier precio. Es preciso conciliar
los intereses de la industria, los consumidores y el medio ambiente. La idea no
es nueva; ya se ha expuesto en el pasado. Sin embargo, la industria del
automóvil tiene que ponerse seria y lograr que se haga realidad. Las revelaciones
de la actividad ilícita llevada a cabo por Volkswagen —cuyo alcance total debe
esclarecerse urgentemente— no sólo resultan escandalosas; también ponen de
relieve la necesidad urgente de cambio. Tenemos que asegurarnos de que no
vuelva a ocurrir.
3. Los fabricantes de automóviles que tienen éxito y aplican una gestión adecuada
disponen de controles internos consolidados y de una buena gestión de riesgos,
respetando de esta manera la ley. Esos fabricantes tratan a sus clientes de manera
honesta y justa. Compiten en innovación aplicada a ámbitos como la conducción
automatizada y la seguridad de pasajeros. Consideran la descarbonización como
una oportunidad que hay que aprovechar en lugar de una amenaza que hay que
evitar o, como en el caso de Volkswagen, simular con juego sucio.
4. La industria no es la única que tiene que cambiar. En un mercado único en el
que las mercancías circulan libremente, es de vital importancia que todos nos
ajustemos a las normas. Es esencial que el mercado se someta a una vigilancia
eficaz y que las normas se hagan cumplir con eficacia, especialmente cuando,
con demasiada frecuencia, se percibe que este sector tiene muy buenas
relaciones con las autoridades públicas.
5. Lo que tenemos que hacer ahora es actuar sin demora para restablecer la
confianza de los consumidores, los inversores y los socios internacionales. Mis
propuestas son ambiciosas y realistas y nos permiten avanzar con rapidez.
FOTO GRUPAL
Bibliografía

 https://elpais.com/economia/2016/01/27/actualidad/
1453881129_638542.html
 https://www.iebschool.com/blog/debate-iebs-sobre-crisis-
volkswagen-comunicacion-digital/

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