ROBLEDO MEJIA ABRAHAM ISRAEL 5IM7

CONCEPTOS TRANSMISION

INSTRUCCIONES: INVESTIGAR LOS SIGUIENTES CONCEPTOS, CON SU RESPECTIVO DIBUJO,

IMAGEN, IMPRESIÓN ETC.

INICIO DE LA UNIDAD # 2 REPARACION DEL SISTEMA DE EMBRAGUE Y TRANSMISION MANUAL.

PARMOTOR Y POTENCIA: Este valor se determina por la fuerza de explosión de los gases
multiplicado por la distancia entre el eje de la biela y el cigüeñal, el par motor es
independiente del número de revoluciones para aumentar la potencia del motor, para esto
es necesario incrementar la velocidad de rotación del motor, el par máximo se alcanza a un
determinado régimen del motor a partir del cual será su valor y disminuye como
consecuencia de su rendimiento mecánico como lo muestra la siguiente figura.

VELOCIDAD DE REGIMEN: Es la velocidad que se usa para el diseño geométrico y será

la máxima velocidad que desarrolla el vehículo circulando por una determinada topografía
y donde el esfuerzo tractivo neto es cero. Gráficamente, la velocidad de régimen esta
representada por el punto de intersección de la curva resistencia totales RT y la curva de
esfuerzos máximos Fu. El cálculo de esta velocidad se realizara mediante aproximación por
tanteos sucesivos ya que esta en función de las resistencias en recta y horizontal de la
locomotora y de los vagones, razón por la cual se debe asumir una velocidad tentativa que
pueda servir para el cálculo adecuado.
RELACION DE TRANSMISION: La relación de transmisión es un parámetro característico
de un sistema de transmisión, que se define como la relación entre la velocidad de salida y
la velocidad de entrada en la transmisión. ... Por ejemplo, si la velocidad de salida es la
mitad de la de entrada, se escribe i=1:2, o i=1/2.

CAJA DE CAMBIOS: La caja de cambios es un elemento indispensable de la transmisión

de un vehículo, que está formada también por el embrague, el árbol de transmisión, el
grupo cónico-diferencial y los palieres como integrantes principales. El objetivo de la caja
de cambios consta de tres partes principales.