Alternativa 1: Turbopropulsor

 Un turbocompresor que toma el aire ambiente (a p1 y T1) y lo comprime hasta p2

(evolución 1 - 2). Este proceso se puede suponer adiabático. Idealmente es sin roce,
pero en general es politrópica con roce.
 Luego el aire comprimido a p2 pasa a la cámara de combustión. Allí se le agrega una
cierta cantidad de combustible el que se quema. Al quemarse la mezcla, la temperatura
de los gases sube hasta T3. La combustión es prácticamente isobárica (evolución 2 -
3).
 A continuación los gases calientes y a alta presión se expanden en la turbina T1. Esta
turbina acciona el turbocompresor por medio de un eje. La expansión en la turbina es
hasta las condiciones 3'. Idealmente es expansión adiabática sin roce, pero en general
es politrópica con roce (evolución 3 - 3').
 Luego los gases de escape se siguen expandiendo a través de una segunda turbina de
potencia hasta alcanzar la presión ambiente (p4, evolución 3' - 4). Esta turbina de
potencia entrega trabajo al exterior. Típicamente el trabajo se usa para accionar un
generador o bien otro mecanismo (hélice en el caso de aviones con turbopropulsor o
aspas en un helicóptero).