ABCISA O ABCISA O COTA O COTA O

INICIO FINAL PROGRESIVA PROGRESIVA ALTIMETRIA ALTIMETRIA

INICIO FINAL ANTERIOR POSTERIOR
E 1 0+000.000 0+056.000 2575 2580
1 2 0+056.000 0+112.000 2580 2585
2 2 0+112.000 0+168.000 2585 2590
4 5 0+168.000 0+224.000 2590 2595
5 6 0+224.000 0+280.000 2595 2600
6 7 0+280.000 0+336.000 2600 2605
7 8 0+336.000 0+392.000 2605 2610
8 9 0+392.000 0+448.000 2610 2615
9 10 0+448.000 0+504.000 2615 2620
10 11 0+504.000 0+560.000 2620 2625
11 12 0+560.000 0+616.000 2625 2630
12 13 0+616.000 0+672.000 2630 2635
13 14 0+672.000 0+728.000 2635 2640
14 15 0+728.000 0+784.000 2640 2645
15 16 0+784.000 0+840.000 2645 2650
16 17 0+840.000 0+896.000 2650 2655
17 18 0+896.000 0+952.000 2655 2660
18 19 0+952.000 1+008.000 2660 2665
19 20 1+008.000 1+064.000 2665 2670
20 21 1+064.000 1+120.000 2670 2675
21 22 1+120.000 1+176.000 2675 2680
22 23 1+176.000 1+232.000 2680 2685
23 24 1+232.000 1+288.000 2685 2690
24 25 1+288.000 1+344.000 2690 2695
25 26 1+344.000 1+400.000 2695 2700
26 27 1+400.000 1+456.000 2700 2705
27 28 1+456.000 1+512.000 2705 2710
28 29 1+512.000 1+568.000 2710 2715
29 30 1+568.000 1+624.000 2715 2720
30 31 1+624.000 1+680.000 2720 2725
31 32 1+680.000 1+736.000 2725 2730
32 33 1+736.000 1+792.000 2730 2735
33 34 1+792.000 1+848.000 2735 2740
34 35 1+848.000 1+904.000 2740 2745
35 D 1+904.000 1+960.000 2745 2750
 LA EVALUACIÒN PRELIMINAR SE HARÀ CON BASE EN LA COMPARACIÒN DE SUS LONGITUDES, DESNIVELE
VÌAS A CONSTRUIR SOBRE ESTAS RUTAS SERÀN PAVIMENTADAS EN ASFALTO Y QUE LAS PENDIENTES REC

ANALISIS DE CARRETERA DE UBICACIÒN "E" HACIA LA UBICACIÒN "D"

X= 2232 m
k= 35
DESNIVELES PERJUDICIALES POR ∑y= 175 m
CONTRAPENDIENTES

METODO DE BRUCE

ANALISIS DE CARRETERA DE UBICACIÒN "F" HACIA LA UBICACIÒN "A"

DESNIVELES POR CONTRAPENDIENTES = 0

DESNIVELES POR EXCESO DE PENDIENTES = 96.63 m

X= 0m
k= 35
DESNIVELES PERJUDICIALES POR ∑y= 96.63 m
CONTRAPENDIENTES
 DISTANCIA PENDIENTE
DESNIVEL DISTANCIA ACUMULADA PENDIENTE MÀXIMA DG 2018 CUMPLE
(m) (m) (%) (%)
5 56 56 8.93 9.00 OK
5 56 112 8.93 9.00 OK
5 56 168 8.93 9.00 OK
5 56 224 8.93 9.00 OK
5 56 280 8.93 9.00 OK
5 56 336 8.93 9.00 OK
5 56 392 8.93 9.00 OK
5 56 448 8.93 9.00 OK
5 56 504 8.93 9.00 OK
5 56 560 8.93 9.00 OK
5 56 616 8.93 9.00 OK
5 56 672 8.93 9.00 OK
5 56 728 8.93 9.00 OK
5 56 784 8.93 9.00 OK
5 56 840 8.93 9.00 OK
5 56 896 8.93 9.00 OK
5 56 952 8.93 9.00 OK
5 56 1008 8.93 9.00 OK
5 56 1064 8.93 9.00 OK
5 56 1120 8.93 9.00 OK
5 56 1176 8.93 9.00 OK
5 56 1232 8.93 9.00 OK
5 56 1288 8.93 9.00 OK
5 56 1344 8.93 9.00 OK
5 56 1400 8.93 9.00 OK
5 56 1456 8.93 9.00 OK
5 56 1512 8.93 9.00 OK
5 56 1568 8.93 9.00 OK
5 56 1624 8.93 9.00 OK
5 56 1680 8.93 9.00 OK
5 56 1736 8.93 9.00 OK
5 56 1792 8.93 9.00 OK
5 56 1848 8.93 9.00 OK
5 56 1904 8.93 9.00 OK
5 56 1960 8.93 9.00 OK
1960
US LONGITUDES, DESNIVELES Y PENDIENTES. PARA TAL EFECTO, SE SUPONE QUE LAS
Y QUE LAS PENDIENTES RECOMENDADAS ES DE 4%

X= 8357 m

EL ANALISIS DE LONGITUDES RESISTENTES SE REALIZA EN SENTIDO CONTRARIO, ESTO ES DE "B"

HACIA "A"
SUMA LONGITUD CON PENDIENTE DE = 8.93 % = 1960.00
SUMA LONGITUD CON PENDIENTE DE = 0 % = 0.00
SUMA LONGITUD CON PENDIENTE DE = 0.00 % = 0.00
1960.00

2800

RUTA 1 X= 3,381.98
2750
RUTA 2
RUTA 3
2700

2650

2600
2.976666666667
2550

2500
 2600

2550

2500
ABERTURA = (5 * 100)/ (10 - 1)
DEL COMPAS
2450
0

ABERTURA = 55.56m 4.0411

DEL COMPAS

ABERTURA = 56 m
DEL COMPAS
 CORTE
O
RELLENO
CORTE
CORTE
CORTE
CORTE
CORTE
CORTE
CORTE
CORTE
CORTE
CORTE
CORTE
CORTE
CORTE
CORTE
CORTE
CORTE
CORTE
CORTE
CORTE
CORTE
CORTE
CORTE
CORTE
CORTE
CORTE
CORTE
CORTE
CORTE
CORTE
CORTE
CORTE
CORTE
CORTE
CORTE
CORTE
 TROCHA
TSB
ASFALTO
CONCRETO

, ESTO ES DE "B"

m
m
m

2800
LINEA DE GRADIENTE
2750

2700

2650

2600

2550

2500
2600

2550

2500

2450
0 500 1000 1500 2000 2500
2500
 EL GUARISMO 1: MAS ECONÒMICO, MAS CÒMODO, LA MAS SEGU
EL GUARISMO 2: REGULAR
EL GUARISMO 3: MAS ANTI ECONÒMICO, MENOS SEGURO, MENO
RUTA A RUTA B RUTA
CARACTERISTICAS VALOR PESO VALOR PESO VALOR

LONGITUD TOTAL 3,381.98 1 8,000.00 3 7,800.00

PENDIENTE MEDIA 2.98 1 8.00 2 7.90
PENDIENT MAXIMA 8.93 1 8.93 1 8.93
LONGITUD DE PUENTES 2.00 0 3.00 0 1.00
NUMERO DE ALCANTARILLAS 1.00 0 2.00 0 3.00
NUMERO DE VUELTAS 8.00 2 8.00 1 10.00
TRAFICO 0.00 0 0.00 0 0.00
TOTAL 5 7
ÒMODO, LA MAS SEGURA, MAS BENEFICIOSA

ENOS SEGURO, MENOS BENEFICIO SOCIAL

C
PESO
1KM = 3'500,000/KM SELVA
2 1KM = 2'500,000/KM SIERRA
1 1KM = 1'500,000/KM COSTA
1 1M = 250,000/M 10M= 2'500,000. PUENTE
0
0 1 ALCANTARILLA 20,000 SOLES /UNIDAD
2 SELVA 4 ALCANTARILLAS POR KM
0
6
76.8 30 2304 7 16128 4
64512 12
774144