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En 1970...
Los instrumentos, radios, radares,
sistemas de combustible, controles
de motores y sistemas de
radionavegación habían sido
sistemas autónomos, generalmente
mecánicos.
funciones de un técnico en
mantenimiento de aviónica
La Avionica
La parte más compleja tiene que ver con el mantenimiento
incluye sistemas de comunicación (VHF-UHF-HF),
de motores eléctricos,
navegación (VOR-ADF-ILS-DME-GPS) y vigilancia
computadoras, radares, instrumentos de vuelo, redes, entre
(TRANSPONDER-EGPWS-VDR-FDR)
otros instrumentos de una aeronave.
se ha extendido a muchos sistemas necesarios como
Este profesional tiene un alto compromiso ético y
AP, fly by wire, y sistemas de control electrónico para
responsabilidad civil, para desarrollar sus tareas,
todos los sistemas de la aeronave tales como ECAM,
cumpliendo con los procedimientos y métodos oficiales
EICAS, GARMIN, FADEC, EHC,
prescritos en la documentación y gestión del
mantenimiento e inspección de aeronaves y sus sistemas.