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ESTUDIO HIDROLOGICO

1.0 Introducción
1.1 Objetivos del estudio.
El estudio en el capítulo de hidrología evalúa los siguientes objetivos:

 Evaluar desde el punto de vista hidráulica la zona de estudio.

 Evaluar las características hidrológicas y geomorfológicas de las quebradas y /o sub


cuencas que afectan la zona de estudio.

 Proponer diversas obras que requieran ser proyectadas de acuerdo a la evaluación de


las estructuras existentes y a la exigencia hidrológica e hidrodinámica del área del
proyecto, con la finalidad de garantizar su estabilidad y permanecía.

1.2 Ubicación del proyecto.


El Distrito de Carabamba es una localidad andina, situada en las entrañas de la
Cordillera Occidental de los Andes Peruanos. Está rodeado de muchos cerros y
peñascos.

Políticamente el Distrito de Carabamba se ubica en la Región la Libertad,


Provincia de Julcan.

El Distrito de Carabamba es uno de los cuatro distritos de la Provincia de Julcán,


ubicada en el Departamento de La Libertad, bajo la administración del Gobierno
regional de La Libertad, en el Perú., con una superficie de 254,28 km², una longitud
de 762571.14, latitud de 9097087.32 y altitud de la capital 3229.00 m.s.n.m.

Los límites del Distrito de Carabamba son:

Por el Norte : Distritos de Salpo y Mache.


Por el Sur : Distrito de Huacapongo.
Por el Este : Provincia de Julcán.
Por el Oeste : Provincia de Trujillo.

1.3 Accesos
En todo el Distrito existe solo una vía de comunicación carrozables la cual recorre
del Julcan hasta Viru pasa por el centro de Carabamba. Esta vía que pertenece al
Sistema Vial de Penetración a la Sierra Nor Oriental, es la que permite llegar a la
Carabamba zona de ubicación del proyecto, recorriendo una distancia de 86 Km., en
un tiempo de 4.15 horas en vehículo. La ruta a seguir es Trujillo-Agallpampa-
Julcan-Carabamba- Obra, entre Julcan y Carabamba se recorre una distancia de
20 km. De trocha carrozable. Actualmente está trocha carrozable se encuentra
en mal estado, como consecuencia de las fuertes lluvias y el escaso mantenimiento
que se le brinda.

1.4 Recursos hídricos


El Recurso Hídrico con que se abastecen los canales de la parte baja del Distrito de
Carabamba son las aguas del río Carabamba, fuente de vida de los numerosos
poblados ubicados en las riveras de sus cristalinas aguas, es el principal vector que
integra el ciclo hidrológico de la zona, regula el ecosistema e irriga a numerosas
tierras de cultivo.

Se estima que el agua es de muy buena calidad, además no existe explotación


minera, industrial u otros que contaminen el agua. La cantidad de agua de riego
utilizada por los agricultores depende del cultivo instalado.

2.0 Descripción general


Para el proyecto la cuenca en estudio será el río Carabamba; para la evaluación
hidrológica se ha recopilado datos de estudios hidrológicos cercanos a la zona,
debido a que no se cuenta con alguna estación pluviográfica dentro del área de
influencia de la zona de estudio, se ha optado por analizar como estación base la
estación pluviométrica “JULCAN”.

El análisis se basó en escoger una de las mejores tomas de datos muéstrales, entre
el análisis por la distribución logarítmica Log Pearson Tipo III y el análisis
mediante el método racional., sin embargo la práctica ha demostrado que el método
racional es el más adecuado; por ello se escogió para el análisis utilizar la ecuación de
predicción de Ven te Chow quien generaliza la mayoría de funciones de frecuencia
(Intensidades).

Para estimar las descargas probables a partir de análisis de frecuencias de las


precipitaciones máximas diarias, registradas durante los 10 últimos años.

CUADRO Nº 01
ESTACION METEREOLOGICA DE JULCAN

DEPARTAMENTO LA LIBERTAD LATITUD 8º3`S


PROVINCIA JULCAN LONGITUD 78º29`W
DISTRITO JULCAN ALTITUD 3460 msnm

AÑOS ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC PROM.

PRECIPITACIÓN TOTAL MENSUAL (mm.)


2009 31.30 65.00 98.70 77.30 13.50 66.00 0.00 0.00 13.20 0.00 34.50 17.50 37.75
2010 47.50 32.50 26.90 24.00 21.20 0.00 0.00 1.00 6.50 44.81 26.40 39.60 22.53
2011 43.00 118.6 90.06 85.50 17.04 4.80 4.00 0.00 0.20 48.24 4.50 7.00 35.25
2
2012 13.50 62.70 30.48 73.60 4.505.00 0.00 0.00 19.50 30.00 81.50 128.1 37.41
0
2013 123.0 149.5 251.00 125.4 18.00 11.00 0.00 16.0 12.00 35.00 14.00 27.00 65.16
1 0 0 0
2014 62.50 70.15 35.60 10.11 3.80 0.00 15.00 0.00 0.00 2.00 0.98 0.00 16.68
2015 1.80 3.70 15.38 6.89 0.00 0.00 7.00 2.70 0.00 0.00 1.30 0.00 3.23
2016 3.83 4.12 7.14 5.91 2.33 4.20 1.00 0.00 0.00 2.27 4.17 3.63 3.22
2017 2.00 5.29 4.26 0.00 2.67 0.00 0.00 0.00 1.50 3.60 4.17 2.67 2.18
2018 2.62 7.92 3.31 6.00 0.00 4.25 0.00 0.00 0.67 2.50 5.40 4.86 3.13
Fuente: MINAG - DRALL - OIA LA LIBERTAD SUM. 226.54

Media: 22..65
Desv. Stand: 21.1
3.0 DETERMINACIÓN DE INTENSIDADES DE LAS LLUVIAS
Sucede que las intensidades de lluvia varían según el lugar donde se midan, por lo que
resulta enormemente dificultoso establecer el correcto valor de las mismas. Existe una serie
de ecuaciones que nos permite determinar la intensidad de las lluvias.

Una de las fórmulas que nos permite determinar la intensidad de lluvias es la expresión
propuesta por VEN TE CHOW.

Se tiene:

X = X + Sx (K)

X = precipitación máxima diaria expresada para


el periodo de retorno (Tr) años.
X = Media de la serie histórica.

Sx = Desviación estándar de la serie.

(K)= Factor de frecuencia de CHOW, que está en


función al periodo (Tr) y el tamaño de la
muestra (n).

Para las mismas frecuencias (periodos de retorno) serán calculadas las intensidades máximas
de precipitación horaria (mm/hr), haciendo uso de la siguiente expresión del Soil
Conservation Service (SCS).

ITR = Intensidad de lluvia para un tiempo de retorno (mm/hr).


PPTR = Precipitación máxima (24 hrs.) para un periodo de retorno (mm)
Tc = Tiempo de concentración en (hr).
A continuación se presenta la tabla de donde obtendremos el valor de Ki; este valor estará
en función al periodo de retorno (30 años) y al número de muestras (15).
Factores De Frecuencia K Para La Distribución De Valores Extremos Tipo I

CUADRO Nº 2

PERIODO DE RETORNO (Años)


Tamaño
de la
muestra 5 10 15 20 25 50 75 100 1000
15 0.967 1.703 2.117 2.41 2.632 3.321 3.721 4.005 6.265
20 0.919 1.625 2.023 2.302 2.517 3.179 3.563 3.836 6.006
25 0.888 1.575 1.963 2.235 2.444 3.088 3.463 3.729 5.842
30 0.866 1.541 1.922 2.188 2.393 3.026 3.393 3.653 5.727
35 0.851 1.516 1.891 2.152 2.354 2.979 3.341 3.598 -
40 0.838 1.495 1.866 2.126 2.326 2.943 3.301 3.554 5.576
45 0.829 1.478 1.847 2.104 2.303 2.913 3.268 3.52 -
50 0.82 1.466 1.831 2.086 2.283 2.889 3.241 3.491 5.478
100 0.779 1.401 1.752 1.998 2.187 2.77 3.109 3.349 5.261
0.719 1.305 1.635 1.866 2.044 2.592 2.911 3.137 4.936

K = 2.775
Reemplazando en la ecuación, tenemos:

X30 = X + Sx (2.775)

De los datos de la Estación Meteorológica “Julcan”, se tiene:


Análisis De Frecuencia Para Diferentes Periodos De Retorno De Las Precipitaciones
Pluviales Máximas

CUADRO Nº 2

PERIODO DE PRECIP. MAX. INTENS. MAX.


RETORNO (Años) EN 24 H (mm) PRECIP. (mm/h)

5 37.12 1.56
10 52.03 2.46
15 60.42 3.20
20 66.35 4.38
25 70.85 5.68
30 81.20 6.00
50 84.81 7.87
100 98.67 9.35

Por lo tanto la intensidad máxima es:

Imáx= 6 mm/hr
Calculo del caudal máximo probable (Qmáx)

Haciendo uso de la formula racional: Q = C I A/360

Qmáx = 1,6 m3/s

Calculo del caudal de diseño (Qd)

Si se diseña este tipo de obras con el Qmáx, para este caso tomamos.

Qd = Qmáx = 1.6 m3/s


4.0 CONCLUSIONES

 En el presente proyecto del régimen de precipitaciones pluviales en la zona es


relativamente alto; principalmente durante los meses de Diciembre a Marzo. Para
fines del presente Estudio, se ha utilizado los registros históricos referentes a
precipitación máxima en 24 horas, registrados en las estaciones cercanas a la
ubicación del proyecto.

 La fase de reconocimiento de campo permitió efectuar una evaluación integral del


sistema de drenaje existente de la carretera, el cual se encuentra constituido
principal mente por obras de drenaje superficial tipo puente, alcantarillas, badén de
tierra y cunetas laterales de tierra generalmente construidas de manera provisional
que se encuentra en mal estado y cuyas capacidades hidráulicas son insuficientes.
Por la categoría de la carretera a proyectarse, el presente estudio establece el
reemplazo de algunas obras de drenaje transversales existentes y la proyección de
nuevas estructuras que garantice el funcionamiento del sistema de drenaje propuesto
e acuerdo a la demanda hidrológica y características geomorfológicas de la zona de
estudio.

 El sistema de drenaje de la carretera está constituido por obras de drenaje


(Pontones,Alcantarilla de C° A y Badenes).

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