• Macarlupu Moran Carol Lizbeth

ANILLO INTERIOR DE SANTIAGO

• UBICACIÓN: CHILE
• AÑO: 2004
• DESCRIPCIÓN
El proyecto Anillo Interior de Santiago es
una Estrategia de Recuperación Urbana
que está siendo impulsada por el
Ministerio de Vivienda y Urbanismo de
Chile como uno de los Proyectos
Emblemáticos para la celebración del
Bicentenario de la República el año 2010, y
que tiene como objetivo hacer de Santiago
una ciudad más eficiente, moderna y con
mejor calidad de vida.

LEYENDA
ÁREA URBANA
• ÁREA URBANIZADA
• ÁREA URBANIZABLE
ÁREA RESTRINGIDA AL DESARROLLO
URBANO
• ÁREA DE VALOR NATURAL Y
PROTECCIÓN ECOLOGICA
• ÁREA DE INTERES
• ÁREA DE INTERES
• Transporte metropolitano
CRECIMIENTO URBANO

ANÁLISIS TEORICO DEL PROCESO DE MUTACIÓN MITOLOGICA

EL PROBLEMA A RESOLVER EN LA CIUDAD
Recualificar y diversificar
Recuperar una zona
el uso y capacidad del
altamente deteriorada y
suelo urbano del área
con estigma negativo
pericentral de la ciudad
Postular nuevas formas
Rediseñar los perfiles de de accesibilidad y
la vialidad estructurante movilidad hacia y dentro
de la zona. de la zona central de la
ciudad
Aumentar la superficie
Integrar a la población
destinada a parques,
residente al proceso de
áreas verdes y la
desarrollo
recreación
Generar nuevos y
atrayentes subcentros de
desarrollo
Sanear la contaminación Facilitar la puesta en
acústica, visual y olfativa marcha del Plan de
de la zona aledaña al Transporte Urbano de
Zanjón de la Aguada. Santiago.
Potenciar la densificación
Crear y potenciar barrios residencial y la
autosuficientes y incorporación de usos de
sustentables suelo complementarios a
la vivienda
Postular incentivos para
Preservar los edificios
la generación de procesos
singulares y aquellos
de renovación urbana en
conjuntos urbanos
el corto, mediano y largo
valiosos
plazo
Concertar acciones
públicas y privadas de
corto, mediano y largo
plazo
ANÁLISIS SOCIO-ECÓNOMICO
POBREZA URBANA EDUCACIÓN

INGRESO FAMILIAR VIVIENDA

ANÁLISIS SOCIO-ECÓNOMICO
MODELOS SOCIO-ECÓNOMICOS URBANOS APLICADOS

Modelo de crecimiento y organización

espacial urbana socio económica

Modelo de áreas residenciales radiales

sectorizadas socio-económicamente según
cuñas y anillos residenciales que se distribuyen
desde el centro urbana hacia la periferia a
través de las estructuras de transporte
DEMOGRAFÍA

DENSIDADES

ÁREAS VERDES
ANÁLISIS FISICOS URBANOS
ESTRUCTURA URBANA Y SECTORES DE EXTENCIÓN URBANA

El crecimiento extensivo
metropolitano de Santiago, ha
definido el sentido y la forma
radial de la ciudad, determinando
su fisonomía, conectividades,
dinámicas de crecimiento,
densidades, problemáticas y
CENTRALIDADES Y SUBCENTRALIDADES URBANAS potencialidades urbanas
territoriales y habitables
PROPUESTAS
ESTRUCTRUA VIAL ANILLO INTERMEDIO CONEXIÓN

EJES VIALES

La propuesta estructural vial del plan maestro del anillo intermedio, es la

materialización de la estructura de las vialidades jerárquicas circunvalares y
radiales metropolitanas en el área intermedia, con una estructura vial
jerarquizada intermedia ( Anillo Vial Intermedio – SECTRA Referente) y la
implementación de mejoramientos y canalizaciones viales intermedias
radiales, a modo de una sutura vial interna metropolitana, que a través de
estas mejoras y canalizaciones viales se genere un rescate y cualificación de
la infraestructura vial intermedia y sus conexiones
centro/intermedio/periferia

CONCEPTO DE PROYECTO
PROPUESTA ANILLO
INTERMEDIO
PROPUESTAS
SISTEMA DE AREAS VERDES

La propuesta de un sistema de áreas verdes

intermedia, que sea la constitución de un plan
de rescate, mejoramiento y desarrollo de
nuevas áreas verdes parte del plan maestro
anillo intermedio de Santiago
PROPUESTAS
ESTENSIÓN METRO

Se propone el trazado
de extensión del metro
de Santiago, a través del
Anillo Intermedio como
la consolidación de la
estructura general
conectiva del Metro de
Santiago y como una
intervención de carácter
modernizadora
conectiva intermedia
urbana, para la
detonación del rescate
urbano intermedio y
como parte del
‘Programa
Metropolitano de
Transporte Público’.
PROPUESTAS
PROYECTOS ESTRATÉGICOS Y EMBLEMÁTICOS TIPOLOGÍAS

ESTRUCTURA VIAL Y TRASNPORTE URBANO

Este reconocimiento de los diferentes

equipamientos y programas urbanísticos
intermedios, permite acercarse a la
dimensión íntima de los contextos y sectores
barriales intermedios de la ciudad
PROPUESTAS
UNIDADES SECCIONALES Y DISEÑO URBANO

Espacios públicos y áreas verdes e

infraestructura seccionales - Metropolitana

La disparidad entre los límites perceptuales de

los sectores y lugares intermedios y los límites
comunales, plantea la alternativa de
proponer, la identificación y conceptualización
de diferentes sectores definidos por sus
características de lugar y sus circunstancias de
desarrollo urbano como seccionales
intermedios y unidades de diseño y gestión
urbana
ÁREAS DE INTERVENCIÓN

24 áreas prioritarias de
intervención
CONCLUSIONES
• La evolución de la planificación urbana en Santiago durante los últimos 45 años se puede interpretar de
dos maneras. La primera se centra en la evolución y las consecuencias del límite urbano. Desde esta
perspectiva, resalta la disputa entre los partidarios y los opositores del límite y su resultado
• Visión de desarrollo de territorios en función de la totalidad de la ciudad reconocida como sistema urbano
integral.
• Planificación y gestión integrada como soporte de los procesos de toma de decisiones. Avance hacia una
mayor interacción y complementariedad de los instrumentos normativos, indicativos y de inversión.
• Tiempos de la ciudad, de los proyectos y temporalidades de los gobiernos. ciclos de proyectos, ml
ideáramos, planes y proyectos. Visión de desarrollo
• Caminos hacia la integración de recursos públicos y privados
• Importancia de iniciar procesos colectivos como comunidad. Liderazgos y gobernabilidad
• Rol de la academia en investigación, formación y propuestas de políticas públicas
• Predominancia de los atributos y oportunidades de desarrollo
• Nuevos escenarios (PNDU, PRMS, Integración y equidad)