DOC. CAP.5 (Criterios-Disciplinas)

EMPRESA MINERA COLQUIRI
DISEÑO NUEVA PLANTA DE CONCENTRACION

DE MINERALES (Sn – Zn) CON CAP. 2000 tpd.
CAPITULO 5.0
CRITERIOS DE DISEÑO Y NORMAS
POR DISCIPLINAS
Preparado por:
DISEÑO NUEVA PLANTA DE CONCENTRACION (Sn-Zn) CAP 2000 tpd.
CONTENIDO
1. CRITERIOS DE DISEÑO MECANICO Y TUBERIAS ......................................................................6

1.1. NORMAS, CÓDIGOS Y REGULACIONES ..............................................................................6
1.2. COMPONENTES DE MÁQUINAS ............................................................................................6
1.3. ACOPLES DE EJE ....................................................................................................................7
1.4. CORREAS EN V .......................................................................................................................7
1.5. CAJAS DE ENGRANAJES.......................................................................................................8
1.6. SELLOS MECÁNICOS PARA EJES ........................................................................................8
1.7. EMPAQUES ..............................................................................................................................8
1.8. EJES .........................................................................................................................................8
1.9. FLUJO DE POTENCIA .............................................................................................................9
1.10. RODAMIENTOS ANTIFRICCIÓN .........................................................................................9
1.11. COJINETES PLANOS ..........................................................................................................9
1.12. SISTEMA DE LUBRICACIÓN FORZADA ............................................................................9
1.13. GRASEROS ..........................................................................................................................9
1.14. CUBIERTAS DE COJINETES Y CHUMACERAS ............................................................. 10
1.15. PLACAS BASE .................................................................................................................. 10
1.16. GUARDAS O PROTECTORES ......................................................................................... 10
1.17. DISPOSITIVOS Y PARTES DE IZADO ............................................................................. 10
1.18. NORMAS PARA TUBERIAS ............................................................................................. 10
1.19. RECUBRIMIENTOS PARA BOMBAS DE PROCESO, CICLONES, ETC. ....................... 11
1.20. PISOS Y SUMIDEROS....................................................................................................... 11
1.21. BOMBAS CENTRÍFUGAS ................................................................................................. 12
1.22. HIDROCICLONES ............................................................................................................. 12
1.23. ESPIRALES Y CANALETAS ............................................................................................. 12
1.24. PUENTE GRÚA Y WINCHES ............................................................................................ 12
1.25. TUBERIAS ......................................................................................................................... 13
1.26. ESPECIFICACIONES DE OPERACIÓN Y SERVICIOS EN TUBERÍAS. ......................... 18
2. CRITERIOS DE DISEÑO ESTRUCTURAL HORMIGON ARMADO ............................................ 35
2.1. PROGRAMA DE DISEÑO: .................................................................................................... 35
2.2. DETALLES DE DISEÑO DEL CONCRETO: ......................................................................... 35
CRITERIOS DE DISEÑO Y NORMAS POR DISCIPLINAS

Cap. 5 - 2
2.3. NORMAS GENERALES Y CODIGOS: .................................................................................. 37

2.4. CARGAS DE DISEÑO: .......................................................................................................... 38
2.4.1. CARGAS MUERTAS (D): .................................................................................................. 38
2.4.2. CARGAS VIVAS: ............................................................................................................... 38
2.5. COMBINACIONES DE CARGA: ........................................................................................... 41
2.6. FACTORES DE RESISTENCIA: ........................................................................................... 42
2.7. ESTUDIO GEOTECNICO: ..................................................................................................... 43
2.8. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES COMPONENTES DEL CONCRETO: ................... 43
2.9. DEFLEXIONES MAXIMAS: ................................................................................................... 44
3. CRITERIOS DE DISEÑO ESTRUCTURAS DE ACERO .............................................................. 44
3.1. PREDISEÑO Y DISEÑO FINAL ............................................................................................. 44
3.2. PROGRAMA DE DISEÑO: .................................................................................................... 45
3.3. DETALLES DE DISEÑO DEL ACERO ESTRUCTURAL: ..................................................... 45
3.4. NORMAS GENERALES Y CODIGOS .................................................................................. 46
3.5. CARGAS DE DISEÑO: .......................................................................................................... 47
3.5.1. CARGAS MUERTAS (D): .................................................................................................. 48
3.5.2. CARGAS VIVAS: ............................................................................................................... 48
3.6. COMBINACIONES DE CARGA – USO DE FACTORES DE CARGA: ................................. 51
3.7. FACTORES DE RESISTENCIA: ........................................................................................... 51
3.8. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES COMPONENTES DEL ACERO ESTRUCTURAL 52
3.9. DEFLEXIONES MAXIMAS .................................................................................................... 52
3.10. RELACION PROFUNDIDAD – LUZ .................................................................................. 53
4. CRITERIOS DE DISEÑO ELECTRICO ......................................................................................... 53
4.1. ALCANCE .............................................................................................................................. 53
4.2. CÓDIGOS Y ESTÁNDARES ................................................................................................. 54
4.3. CRITERIOS GENERALES..................................................................................................... 54
4.3.1. DISEÑO INSTALACIONES. .............................................................................................. 54
4.3.2. CONDICIONES AMBIENTALES. ...................................................................................... 55
4.3.3. REQUERIMIENTOS DEL SISTEMA ELÉCTRICO. ........................................................... 55
4.3.4. SISTEMA ELÉCTRICO ..................................................................................................... 56
4.4. MALLA DE TIERRA ............................................................................................................... 57
4.4.1. MALLA DE TIERRA - LA SALA ELÉCTRICA................................................................. 57
4.4.2. MALLA DE NUEVO EDIFICIO ........................................................................................... 57
4.5. CENTRO DE CONTROL DE MOTORES ............................................................................... 58

Cap. 5 - 3
4.5.1. PROTECCIONES DEL PARTIDOR SUAVE. ..................................................................... 59

4.5.2. VARIADORES DE FRECUENCIA (VDF). .......................................................................... 60
4.6. MOTORES ELÉCTRICOS ..................................................................................................... 61
4.7. ALUMBRADO ........................................................................................................................ 62
4.8. SERVICIOS AUXILIARES ..................................................................................................... 63
4.8.1. REDES DE SERVICIOS AUXILIARES. ............................................................................. 63
4.8.2. TABLEROS DE SERVICIOS AUXILIARES ....................................................................... 64
4.9. CABLES ELÉCTRICOS DE FUERZA, CONTROL E INSTRUMENTACIÓN ........................ 64
4.9.1. TIPOS DE CABLES ........................................................................................................... 64
4.10. CANALIZACIONES ........................................................................................................... 68
4.10.1. GENERAL .......................................................................................................................... 68
4.10.2. CANALIZACIONES EN DUCTOS ..................................................................................... 68
4.10.3. CANALIZACIONES EN ESCALERILLAS ......................................................................... 69
4.10.4. CANALETAS DE CABLES TIPO TRINCHERA ................................................................ 70
4.10.5. BANCOS DE DUCTOS ...................................................................................................... 70
5. CRITERIOS DE DISEÑO DE INSTRUMENTACION .................................................................... 71
5.1. ALCANCES ........................................................................................................................... 71
5.2. CÓDIGOS, ESTANDARES Y NORMAS ................................................................................ 71
5.3. CRITERIOS GENERALES..................................................................................................... 72
5.3.1. DISEÑO DE INSTALACIONES. ........................................................................................ 72
5.3.2. CONDICIONES AMBIENTALES. ...................................................................................... 72
5.3.3. SISTEMA DE CONTROL E INSTRUMENTACIÓN............................................................ 72
5.3.4. TOPOLOGÍA DE CONTROL ............................................................................................. 73
5.4. TIPO DE CONTROL............................................................................................................... 75
5.5. INSTRUMENTACIÓN. ........................................................................................................... 76
5.5.1. SENSORES DE TEMPERATURA. .................................................................................... 77
5.5.2. SENSORES DE PRESIÓN................................................................................................. 77
5.5.3. SENSORES DE NIVEL. ..................................................................................................... 78
5.5.4. SENSORES DE CAUDAL.................................................................................................. 78
5.5.5. SENSORES DE POSICIÓN. .............................................................................................. 79
5.5.6. VÁLVULAS. ....................................................................................................................... 80
5.5.7. RUIDO. ............................................................................................................................... 81
5.5.8. DESALINEADORES. ......................................................................................................... 81
5.5.9. INTERRUPTORES DE EMERGENCIA (PULL CORD). .................................................... 81

Cap. 5 - 4
5.5.10. SENSOR DE PESO. ........................................................................................................... 82

5.5.11. VARIADOR DE FRECUENCIA .......................................................................................... 82
5.5.12. ALARMA LUMÍNICA Y SONORA. .................................................................................... 83
5.5.13. ROCIADOR MITIGADOR DE POLVO. .............................................................................. 83
5.5.14. SENSOR DE PROXIMIDAD............................................................................................... 83

Cap. 5 - 5
1. CRITERIOS DE DISEÑO MECANICO Y TUBERIAS
1.1. NORMAS, CÓDIGOS Y REGULACIONES
Todo el equipamiento, diseño e instalaciones deberá ejecutarse de acuerdo a los

requerimientos establecidos en las últimas ediciones de los siguientes estándares:
ASTM - Sociedad Americana de Pruebas y Materiales
ASME - Sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos
ANSI - Instituto Americano de Normas Nacionales
API - Instituto Americano del Petróleo
AWS - Sociedad Americana de Soldadura
OSHA - Administración de Salud Ocupacional y Seguridad
MSHA - Administración de Seguridad y Salud Minera
1.2. COMPONENTES DE MÁQUINAS
Todos los componentes deben ser calibrados, por lo menos, para la máxima relación
de potencia (HP) del mecanismo de accionamiento multiplicado por su factor de
servicios, a menos que se indique lo contrario en las Especificaciones Técnicas.
Para servicio pesado, las poleas acanaladas del sistema de accionamiento, deben ser
fabricadas de hierro sin ninguna porosidad o acero, con porta poleas perforados y
adecuados para una ligera presión de ajuste sobre los ejes. En poleas acanaladas de
1500 mm de diámetro y superiores, los porta poleas deben estar provistos de bujes
cónicos para conseguir el ajuste a los tamaños del eje.
Los componentes de accionamiento, como ser acoples medios, poleas, embragues,

etc.; deberán estar equipados en sus respectivos ejes por el proveedor. Cuando el

Cap. 5 - 6
motor tenga que ser provisto por otros, el proveedor preparará componentes no
acabados y los enviará con su equipo o como se le instruya en otro caso.
Todos los componentes de transmisión de potencia mecánica tendrán factores de

servicio diseñados en base a la recomendación del fabricante para los requerimientos
de carga especificados, caso contrario se aplicará un factor de diseño de 1.5 a la
máxima potencia de operación en hp a ser transmitidos.
1.3. ACOPLES DE EJE
A menos que se especifique lo contrario, los acoples del mecanismo accionador serán
del tipo elastomérico. Deberán proporcionarse acoples del tipo espaciador para ser
extraídos a presión de las máquinas. El tipo y material de las partes flexibles deben ser
capaces de resistir cualquier ambiente de corrosión o temperatura extrema.
1.4. CORREAS EN V
Correas en V no deben utilizarse por encima de los 200 HP.
Las correas en V deben estar de acuerdo con las normas MPTA y deben evitarse los
tamaños que no existen en stock.
Todas las poleas deben estar provistas con bujes de seguro cónico.
Se proveerán correas en V múltiples para transmitir el máximo de hp requeridos para

la operación. Estas serán de las series A, B, C a menos que se indique lo contrario.
Las poleas acanaladas deberán estar balanceadas estáticamente si la velocidad de la

correa es menor a 75 pies/seg. Por encima de los 75 pies/seg la polea deberá estar
balanceada dinámicamente.
Los mecanismos de accionamiento que utilizan correas de centro fijo (planas) no son
aceptables.

Cap. 5 - 7
1.5. CAJAS DE ENGRANAJES
Los incrementos de velocidad para servicio de velocidades altas críticas, deben estar
de acuerdo a la norma API613.
A menos que se especifique lo contrario, todos los engranajes en reductores de

velocidad deben ser del tipo helicoidal o doble helicoidal. Los reductores deben
satisfacer las últimas Normas de la Asociación Americana de Fabricantes de
Engranajes (AGMA). La lubricación de engranajes y rodamientos debe ser por medio
de un sistema de dispersión interna a no ser que se indique lo contrario.
Los rangos de hp, mecánicos y térmicos, deben ser iguales a o mayores al valor de la
placa del motor.
Todos los engranajes internos y externos que sean parte integral de equipos
mecánicos, también deben cumplir con las normas AGMA para el tipo de engranaje
utilizado.
1.6. SELLOS MECÁNICOS PARA EJES
Las designaciones de material y arreglos de sellado de flujos deben utilizar definiciones

API 610.
1.7. EMPAQUES
El material de empaque debe ser preferiblemente Garlock. Deberán evitarse los

asbestos.
1.8. EJES
Los ejes deben estar equipados con manguitos reforzados en los puntos de desgaste,
como ser en los lugares donde se tiene empaquetadura grafitada.
Los ejes deben tener suficiente rigidez y resistencia para transmitir la potencia completa
del mecanismo de accionamiento además de cualquier golpe de carga.

Cap. 5 - 8
1.9. FLUJO DE POTENCIA
Los sistemas de flujo de potencia deben ser conforme a las normas JIC y ANSI B 93.
1.10. RODAMIENTOS ANTIFRICCIÓN
La vida del rodamiento L10 debe ser al menos de acuerdo a lo siguiente:
8 horas de servicio, uso intermitente 14-20,000 horas
8 horas de servicio, usado completamente 20-30,000 horas
24 horas de servicio 50-60,000 horas
24 horas de servicio, dependencia máxima + 100,000 horas
Los sellos de rodamientos deben ser adaptables al ambiente para prevenir el ingreso
de polvo, humos y humedad, así como el escape de lubricante.
1.11. COJINETES PLANOS
Las velocidades diarias y presiones de cojinetes deben ser conservativas.
Debe evitarse la creación de ranuras en la presión del cojinete.
En los cojinetes de alta velocidad debe revisarse la estabilidad de la película de aceite.
1.12. SISTEMA DE LUBRICACIÓN FORZADA
El sistema de lubricación externa para maquinaria crítica debe estar de acuerdo a la

norma API614.
1.13. GRASEROS
Todos los graseros serán del tipo “Zerk estándar”.

Cap. 5 - 9
1.14. CUBIERTAS DE COJINETES Y CHUMACERAS
Las chumaceras deben tener por lo menos cuatro pernos de montaje.
1.15. PLACAS BASE
Las placas base con motores mayores a 100 HP deben estar provistos con pernos de
sujeción para facilitar el alineamiento.
Las placas base deben ser rígidas para prevenir cualquier vibración.
Las placas base para las máquinas que utilizan fluidos corrosivos deben estar
protegidas adecuadamente.
1.16. GUARDAS O PROTECTORES
Todas las partes móviles expuestas en la maquinaria deben estar adecuadamente

protegidas con guardas.
Las guardas para el equipo deben estar fabricadas de acuerdo a las normas ANSI
Código B 15.1 “Código de Seguridad para Aparatos de Transmisión Mecánica”.
1.17. DISPOSITIVOS Y PARTES DE IZADO
Se debe seleccionar una temperatura mínima de diseño para acomodarse a cualquier

temperatura ambiente baja, que pueda experimentarse en las tareas de montaje.
1.18. NORMAS PARA TUBERIAS
Las tuberías, accesorios y conexiones de tubería, unidas, de rosca o soldadas,

cumplirán todas las normas aplicables de la Sociedad Americana para Pruebas y
Materiales (ASTM - Ingles). El uso de tuberías y uniones de hierro fundido no será
aceptable. Se recomiendan mangueras de conducción de material para líneas que
llevan material grueso, así como para los codos.

Cap. 5 - 10
A no ser que el proveedor practique lo contrario, todas las conexiones de tuberías de

50 mm y menores deben ser de rosca o con socket soldado. Las conexiones por
encima de los 50 mm serán soldadas al tope, acople o victaulicas.
A no ser que se especifique lo contrario, los terminales, conexiones de acople al equipo

incluirán un acople slip-on para adaptarse a la tubería de interconexión del proveedor.
Todos los acoples deben ser ANSI y las roscas NPT.
Donde no se fabriquen tuberías de interconexión especial como ser líneas de alta

presión, tubería flexible o mangueras, se debe incluir instrucciones de pedido
completas, incluyendo los nombres de uno o más suministradores para líneas y
conectores.
1.19. RECUBRIMIENTOS PARA BOMBAS DE PROCESO, CICLONES, ETC.
Donde se manipulen pulpas abrasivas, las bombas, ciclones, tuberías, lavaderos, etc
estarán recubiertos con goma disponible para el servicio, o como lo recomiende el
proveedor del equipo. La bomba de alimentación al ciclón primario será recubierta con
goma y puede tener impulsores de metal duro.
Todas las otras bombas de pulpa serán recubiertas con goma y tendrán impulsores de
goma.
1.20. PISOS Y SUMIDEROS
Todos los pisos del área de procesos deben tener una inclinación mínima del 3% a
excepción de las áreas de molienda donde el piso debe tener una inclinación del 6%.
Se deberán proveer sumideros de recolección para facilitar el lavado de la planta. Se
proporcionarán canaletas ubicadas estratégicamente para permitir la descarga a áreas
de recolección exteriores en caso de emergencia.

Cap. 5 - 11
1.21. BOMBAS CENTRÍFUGAS
Las bombas deben ser de un diseño aprobado y deben permitir la máxima

intercambiabilidad de repuestos. Las partes desgastadas deben ser reemplazadas con
un mínimo de perjuicio a la tubería.
Los diámetros de impulsor, de bombas de accionamiento directo, no deben ser

mayores al 90% del máximo para permitir que la bomba incremente de su rango (este
requerimiento no se aplica a las bombas de pulpa).
Las bombas de accionamiento indirecto deben tener un rango de al menos 10% por
debajo de su velocidad máxima.
La velocidad adecuada para el transporte de pulpa o sólidos debe ser seleccionada de

manera conservadora en base a la experiencia de transporte de fluidos similares.
1.22. HIDROCICLONES
Los hidrociclones deben estar construidos en segmentos con recubrimientos para

trabajo pesado. Los recubrimientos desgastados deben ser rápidamente
reemplazados.
1.23. ESPIRALES Y CANALETAS
Los espirales y canaletas deben estar diseñadas con un borde libre adecuado para
captar flujo de fuentes u otras corrientes del proceso. Las velocidades en canaletas y/o
canal de espirales de pulpa deben seleccionarse para prevenir el asentamiento de
partículas.
1.24. PUENTE GRÚA Y WINCHES
Los puentes grúa deben estar de acuerdo a la norma ANSI B 30.2 y CMAA
especificaciones 70 y 74.

Cap. 5 - 12
1.25. TUBERIAS
La instalación de tuberías (piping) debe cumplir con normas establecidas por la ASA
(American Standards Association), Sociedad Americana de Estandarización, estas
normas son aceptadas y cumplidas por la mayoría de los países.
Estas normas de tuberías por ASA comprenden la mayoría de las normas de los
Estados Unidos de América, que rigen el diseño de los sistemas de tuberías, las
dimensiones y clasificación de tuberías, válvulas y accesorios. La mayoría de estos
Standard son postulaciones de ASME (Sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos),
AWWA (Asociación Americana de Obras Hidráulicas) y la ASTM (Sociedad Americana
de Ensayo de Materiales)
Tuberías de acero al carbono
Cumpliendo justamente con las normas ASTM para el pedido de tuberías para el
presente proyecto estas deben cumplir con la norma ASTM A-53 Gr-B con las
propiedades mecánicas Resistencia a la tracción – mínima 414 Mpa, 60000 lb/pulg².
Todas las soldaduras en estas tuberías deben hacerse cumpliendo las normas de la
AWS (American Welding Society) Sociedad Americana de Soldadura.
Por recomendaciones y experiencias estas tuberías se deben pedir sin costura y para
los trabajos en planta un esquema (Schedule) 40 que cumpla las necesidades de
presión interior y manejo exterior. Las tuberías de acero también están normalizadas
de acuerdo a sus diámetros y las designaciones más aceptadas de las muchas que
existen podríamos indicar en la tabla siguiente:

Cap. 5 - 13
NPS NPS DN NPS DN

DN (mm)
(pulg) (pulg) (mm) (pulg) (mm)
1/2 4 100 20 500
3/4 10 6 150 24 600
1 25 8 200 26 650
1½ 40 10 250 30 750
2 50 12 300 Etc. Etc.
2 1/2 65 16 400
NPS Nominal Pipe Size en pulgadas
DN Diámetro nominal en milímetros
Tuberías HDPE
En los sectores indicados y necesarios se utilizará tubería HDPE y respecto a este tipo
de tubería vamos a indicar lo siguiente:
Las tuberías y fittings de HDPE llegan a superar, en muchas condiciones de uso, a las
tuberías de acero, hierro fundido etc. Debido a que algunas de sus características son:
Gran resistencia a los agentes corrosivos
Gran resistencia a los fluidos químicos
Menor incidencia al congelamiento.
Escasa pérdida de carga por fricción

Cap. 5 - 14
Bajo efecto de incrustación
Fácil transporte por su bajo peso
Flexibilidad
Resistencia y estabilidad a la radiación ultravioleta
El polietileno es un polímero plástico derivado directamente del etileno de alto peso

molecular con el cual se fabrican los tubos que cumplen con los tipos A y B como lo
define la norma IRAM 13485-ISO 4427 el material tiene un 2% de negro de humo
dispersado en la masa y antioxidantes que le otorgan una gran resistencia a los rayos
ultravioletas.
Se utilizan esencialmente dos clases de polietileno, estas dos clases son el PE80 y el
PE100; teniendo el PE 100 mayor resistencia circunferencial, se obtiene un menor
espesor de pared de un tubo de cierto diámetro que soporta una presión igual a la que
soporta un tubo fabricado en PE80. Si se tiene en cuenta que todas las normas reglan
los diámetros de las tuberías a partir del diámetro exterior, al contar con un menor
espesor de pared, resulta una mayor sección de pasaje a consecuencia de la relación
Q = S x V (sección por velocidad) el ahorro del material llega a un 33%, lo ganado en
la sección transversal en 16% y lo ganado en capacidad de transporte en el orden del
35%.
Al considerar el precio unitario por kilo de resina PE100, este es un poco mayor que el
PE80, pero al consumir menos kilos por metro resulta más conveniente tecnológica y
económicamente la utilización de esta resina.
Ejemplo de dimensiones válidas para PE80 según DIN8074 o ISO 4427

Cap. 5 - 15
SDR 17.6 (ASTM D224) SDR 11
Diámetro Diám.
PN (ISO 4427) PN 10 (ISO 4427)
Nominal Equiv.
mm. Pulg. Espesor Peso Espesor Peso

mm. Kg/m mm. Kg/m
90 3 5.1 1.39 8.2 2.12
110 4 6.3 2.08 10 3.14
160 6 9.1 4.35 14.6 6.67
200 8 11.4 6.79 18.2 10.4
PN Significa la presión de trabajo de la tubería y está expresado en bar o

kg/cm²
Ej. PN 6 Presión nominal de trabajo 6 bar
PN 10 Presión nominal de trabajo 10 bar
En el momento actual la referencia de PN está siendo sustituido por el SDR que es un

número adimensional que refleja mejor la resistencia de la tubería HDPE y es la
relación entre el diámetro exterior de la tubería a su espesor de pared
Ej. SDR de HDPE 200 PN10
SDR = 200/18.2 = 10.99 = 11
Esto está indicado en la tabla superior; por tanto cuanto menor es el SDR mejor la
resistencia de la tubería.

Cap. 5 - 16
Para finalizar el trabajo con HDPE se debe hacer uso de sus “fittings” y accesorios
tomando muy en cuenta que los accesorios deben tener el mismo PN de la tubería.
La unión o empalme a tope de las tuberías HDPE se lo hace con una fusionadora y
estas existen de diferentes marcas y tamaños. Y para el proyecto presente podría
utilizarse una FUSIONADORA OMICRON KL 160-ECO2 con el que su diagrama de
fusionado sería aproximadamente.
PARA EL FUSIONADO DE TUBERIAS HDPE EXISTEN MAQUINAS DE DIFERENTE MARCA
Y DIAMETRO, COMO LOS DIAMETROS DE ESTE PROYECTO SON MENORES
ENTONCES UNA MAQUINA RECOMENDABLE SERIA UNA "OMICRON
KL 160-ECO2" CON EL QUE SU DIAGRAMA DE FUSIONADO SERIA APROXIMADAMNTE:
PRESION
TIEMPO
PRECALENTAMIENTO CALENTAMIENTO CAMBIO FUSIONADO ENFRIAMIENTO
Válvulas
Respecto a las válvulas que se recomienda utilizar en el proyecto son:
Válvula Tech Taylor o válvula de cambio. Es una válvula que opera conectada a dos
bombas, que tiene la cualidad de obstruir el flujo pulpa en la tubería de la bomba que
está detenida o en stand by.
Válvulas compuerta ANSI 150 que hay de diferentes marcas, siendo las recomendadas
KEYSTON
Válvulas Guillotina (o cuchilla) también ANSI 150 estas los vamos a usar para
direccionar o cortar el flujo de pulpa
Válvulas Mariposa, estas se utilizan para direccionar o cortar el flujo de agua de proceso
o fresca, estas vienen con el sello y hoja revestidos o son de acero inoxidable; y son

Cap. 5 - 17
tipo LUG y tipo OBLEA, prefiriendo siempre el tipo LUG por que ofrece mejor unión con
las bridas.
Las Válvulas de bola generalmente se utilizan para el aire de proceso e instrumentación

siendo las más confiables las de marca APOLLO.
1.26. ESPECIFICACIONES DE OPERACIÓN Y SERVICIOS EN TUBERÍAS.
De acuerdo al servicio de aplicación de las tuberías y la presión de trabajo, de las

tuberías y accesorios, se adjuntan cuadros de especificaciones técnicas con
nomenclaturas de tuberías definidas en los P&IDs.
Los cuadros corresponden a los servicios más utilizados como pulpas de molienda,
flotación, aire, agua, reactivos y aceites, en materiales de HDPE y aceros para
diferentes presiones.

Cap. 5 - 18

Cap. 5 - 19

Cap. 5 - 20

Cap. 5 - 21

Cap. 5 - 22

Cap. 5 - 23

Cap. 5 - 24

Cap. 5 - 25

Cap. 5 - 26

Cap. 5 - 27

Cap. 5 - 28

Cap. 5 - 29

Cap. 5 - 30

Cap. 5 - 31

Cap. 5 - 32

Cap. 5 - 33

Cap. 5 - 34
DISEÑO NUEVA PLANTA DE CONCENTRACION (Sn-Zn) CAP 2000 tpd. d.
2. CRITERIOS DE DISEÑO ESTRUCTURAL HORMIGON ARMADO
Sobre la base de la información preparada para el diseño de la nueva planta de concentración,

es decir planos generales iniciales y mecánicos, sobre estos planos, se realizará en primera
instancia el prediseño de las fundaciones, losas elevadas, muros, pedestales y otros
elementos de hormigón armado del proyecto, determinando principalmente las dimensiones
correspondientes de los diferentes elementos. Con esta información se generarán los planos
de formas iniciales correspondientes.
Con las dimensiones obtenidas inicialmente, se procederá posteriormente al diseño final

correspondiente, utilizando el programa indicado líneas abajo, considerando las cargas reales
actuantes sobre las estructuras del proyecto, hasta obtener los planos de detalle
correspondientes y los planos certificados de los fabricantes de los equipos a implementar en
la planta.
2.1. PROGRAMA DE DISEÑO:
Para determinar la distribución de esfuerzos en las diferentes estructuras, se utilizará el

programa de cálculo estructural SAP 2000.
Para el diseño del hormigón estructural, se utilizarán las normas y criterios citados en este
documento.
2.2. DETALLES DE DISEÑO DEL CONCRETO:
El trabajo principal del ingeniero de estructuras es la determinación de la forma general y

todas las dimensiones específicas de una estructura en particular de manera que pueda
realizar la función para la que se creó y resista con seguridad las influencias que actúen
sobre ella a lo largo de su vida útil.
Los principales aspectos del comportamiento de una la estructura de hormigón armado

son:
 Su resistencia, esto es, la magnitud de las cargas de una distribución dada que
puede producir la rotura de la estructura.

Cap. 5 - 35
 Las deformaciones, tales como las flechas elásticas y la magnitud de

agrietamiento que la estructura sufrirá cuando se la cargue en condiciones de
servicio.
Para el diseño de los diferentes elementos estructurales de hormigón armado, se utilizan

las normas del ACI que se basan enteramente en el método de cálculos en rotura.
Las estructuras y elementos estructurales deberán diseñarse para obtener resistencias de

diseño en todas sus secciones al menos iguales a las resistencias requeridas calculadas
para las cargas factorizadas y las fuerzas en las combinaciones que se estipulan en el
reglamento ACI.
Los elementos también deberán cumplir con todos los demás requisitos de este reglamento
para garantizar un comportamiento adecuado en los niveles de carga de servicio.
El requisito básico para el diseño por resistencia a la rotura se puede expresar como sigue:
Resistencia de diseño ≥ Resistencia requerida
φ * (Resistencia nominal) ≥ U
La ‘’resistencia de diseño’’ de un elemento estructural de hormigón armado, se calcula

multiplicando la ‘’resistencia nominal’’ por un factor de reducción de resistencia o capacidad
φ menor que la unidad.
La ‘’resistencia requerida’’ U se calcula multiplicando las cargas de servicio por los factores
de carga.
La manera en que el código ACI enfoca el tema de la seguridad es el que se acaba de

citar, utilizando factores de reducción de la capacidad y factores de carga.
Los factores de reducción de capacidad tienen valores inferiores a la unidad y reciben

valores distintos según sea el tipo de resistencia a calcular. La variación de los factores φ
depende del estado de conocimientos sobre el que se basen los cálculos de resistencia,
de la importancia del elemento en la estructura y de la calidad de control que podrá
alcanzarse en la construcción de los elementos.

Cap. 5 - 36
Para el diseño del hormigón estructural del presente proyecto se utilizará el Método de la
resistencia última del concreto.
Los recubrimientos de hormigón para proteger al acero de refuerzo deberá ser de acuerdo
al reglamento ACI-318, que deben ir indicados en los planos correspondientes.
Los empalmes de las barras de refuerzo se harán de conformidad con ACI 318.
2.3. NORMAS GENERALES Y CODIGOS:
Todo el diseño, materiales, detalles y construcción se ajustarán a la última revisión de las

Normas y Códigos internacionales que se detallan a continuación, además de las
nacionales si es necesario su aplicación. Se establece que estos documentos son parte de
esta especificación.
El diseño también debe estar de acuerdo con los requerimientos, códigos estatales y
locales, ordenanzas y reglamentos de Bolivia, complementariamente a las normas
internacionales indicadas.
Si se presentara algún conflicto entre estos documentos, se aplicará el más restrictivo.
Las principales especificaciones que se aplicarán son: American Concrete Institute (ACI
318S-08). Código de construcción para Hormigón Armado.
Sociedad Americana de prueba de Materiales (ASTM).
Los ‘’Requisitos de Reglamento para el concreto estructural’’ ACI-318S-08, cubre el diseño

y construcción de concreto estructural en edificaciones y donde sea aplicable en otras
construcciones. El reglamento también cubre la evaluación de resistencia de estructuras
existentes de concreto reforzado.
La ASTM son especificaciones estándar que definen las normas aceptables de calidad de
los materiales de construcción, los métodos estándar de pruebas, y la resistencia de los
materiales. Como estas especificaciones se revisan con frecuencia, el usuario debe
averiguar directamente a la sociedad patrocinadora si es necesario referirse a la última
versión, y ver si los cambios introducidos son significativos en el empleo de esta.

Cap. 5 - 37
2.4. CARGAS DE DISEÑO:
Todos los códigos de construcción y especificaciones del proyecto exigen que una
estructura tenga resistencia suficiente para resistir las cargas impuestas sin sobrepasar la
resistencia de diseño de la estructura en general.
Las cargas se clasifican en cargas muertas y vivas, distribuidas de la siguiente manera:
2.4.1. CARGAS MUERTAS (D):
Las cargas muertas no varían con el tiempo en consideración con su posición y peso,
son de magnitud constante y permanecen fijas en un mismo lugar.
Estas cargas muertas se dividen en cargas por peso propio de la estructura y las cargas
permanentes.
a. PESO PROPIO:
Para el proyecto en cuestión, el peso propio constituye el peso propio del hormigón
armado, esto es, de fundaciones, muros, losa elevada y pedestales, correspondiente
a las estructuras del proyecto.
Generalmente esta carga por peso propio calcula automáticamente el programa de

cálculo estructural, con las características del concreto utilizado.
b. CARGA PERMANENTE:
Constituye la carga muerta de los equipos mecánicos que actúan sobre las estructuras
de hormigón.
Esta carga permanente suele cargarse al programa sobre la base de los datos de
pesos que el fabricante de los equipos proporciona al cliente.
2.4.2. CARGAS VIVAS:
Las cargas vivas son aquellas que varían con el tiempo en consideración a su magnitud
y posición. Son cargas que se mueven bajo su propio impulso.

Cap. 5 - 38
Entre las cargas vivas se tienen los pesos del personal de operación, el equipo movible
y toda carga que puede ser desplazada, así como también cargas medioambientales
como es el caso de la carga de nieve, presión del viento, cambios de temperatura,
carga de lluvia, sismo y presión del suelo.
a. CARGA VIVA SOBRE PLATAFORMAS (L) :
El ingeniero encargado del diseño del hormigón estructural deberá darse cuenta de
que estas cargas mínimas varían de acuerdo al tipo y el lugar donde se construirá la
estructura.
Las cargas vivas sobre plataformas, constituyen las sobrecargas actuantes sobre las
plataformas de hormigón, ya sean radieres y/o losas elevadas:
a) Plataforma en la que sólo el tráfico peatonal es probable: 2,4 kPa = 250 Kg/m2.
b) Plataformas operativas: 4,8 kPa =500 Kg/m2.
c) Pasarelas, escaleras y accesos a plataformas 4,8 kPa =500 Kg/m2.
b. CARGA VIVA EQUIPOS Y/O MATERIALES (L):
Todos los elementos estructurales soportando equipos, deben diseñarse para las
cargas proporcionadas por los fabricantes de equipos y/o el peso de los materiales
actuantes, considerando las cargas dinámicas y/o de impacto, que generan estas,
aplicando los correspondientes factores dinámicos y/o de impacto.
c. CARGA DE NIEVE Y/O GRANIZO(S):
Las cargas de nieve o granizo en temporadas de invierno son importantes y llegan a

acumularse en las cubiertas, losas de cubierta o plataformas en general.
Para el proyecto estas cargas podrán acumularse en la cubierta de los Edificios

principalmente y en las losas radier del mismo.
Para las cargas de nieve y/o de granizo, se considerará un espesor máximo de 0,10
metros, con la cual se obtiene una carga de 80 Kg/m2.

Cap. 5 - 39
d. CARGA DE VIENTO (W):
Las cargas de viento son cargas dinámicas aplicadas sobre la superficie de la

estructura y la intensidad depende de la velocidad del mismo, densidad de aire,
orientación de la estructura, del área de contacto, forma de la estructura, localidad
geográfica y de su entorno.
Debido a la complejidad que presenta la carga dinámica debida al viento y el

comportamiento de una estructura de acero bajo la acción de esta, las consideraciones
y criterios que adoptan los códigos y las normas de construcción se basan en la
aplicación de una presión estática equivalente.
Con los criterios definidos antes y los datos de la velocidad del viento que debe
confirmar COLQUIRI S.A., se obtiene:
Velocidad básica del viento: 120 km/h = 33.3 m/s
Carga básica de diseño: 70 Kg/m2.
Dirección del viento en la zona: Este-Sudeste.
e. CARGA SISMICA (E):
Las fuerzas desarrolladas durante un sismo no son fuerzas físicas aplicadas a la

estructura, pero son fuerzas inerciales resultantes de la resistencia de la masa del
sistema que provoca el movimiento.
Un sismo consiste en movimientos horizontales y verticales del suelo, que generan

fuerzas en la estructura sobre la que se genera.
Este tipo de movimientos son determinados como una carga equivalente estática para
simular el efecto de los sismos en las estructuras.
Estas fuerzas se representan como un porcentaje del peso de la carga de la estructura

y dependen de la ubicación de la estructura en un mapa de probabilidad sísmica de
Bolivia

Cap. 5 - 40
Las estructuras deberán ser diseñadas para cargas sísmicas determinadas de acuerdo
con la norma sísmica vigente en el territorio donde se genera.
En el sector de mina Colquiri no se ha evidenciado la presencia de algún movimiento

sísmico hasta la fecha, por lo que no se considerara en el proyecto.
f. EMPUJE DE TIERRAS (H):
Para el empuje lateral del terreno actuando sobre los muros de contención de hormigón
armado, deberán tomarse los datos necesarios del estudio geotécnico
correspondiente, a cargo de COLQUIRI S.A.
2.5. COMBINACIONES DE CARGA:
Los tipos de cargas descritas anteriormente en la sección 6.0, pueden actuar en forma
simultánea. Entonces los máximos esfuerzos o deformaciones pueden resultar de alguna
combinación de cargas.
Todas las fundaciones deben diseñarse para las siguientes combinaciones de cargas de
servicios:
CS1 = D
CS2 = D + H
CS3 = D + H + L
CS4 = D + H + L + S
CS5 = D + S + L
CS6 = D + S + W
CS7 = D + L + W + S
CS8 = D + L + S + E
CS9 = D + W + H
CS10 = D + E + H
El código ACI especifica una variedad de combinaciones de carga que pueden ser
investigadas y aplicadas por el diseñador, de acuerdo al método de rotura.
Para el método ACI utilizando diferentes valores de los factores de carga, define las
diferentes combinaciones de carga.

Cap. 5 - 41
Para el diseño de las armaduras de refuerzo, deberán aplicarse las siguientes

combinaciones de cargas mayoradas por factores de carga, descritos en la sección 4.0,
según el ACI-318 (08):
U1 = 1.4 D
U2 = 1.2 D + 1.6 H
U3 = 1.2 D + 1.6 H + 1.6 L
U4 = 1.2 D + 1.6 H + 1.6 L + 0.5 S
U5 = 1.2 D + 1.6 S + 1.0 L
U6 = 1.2 D + 1.6 S + 0.8 W
U7 = 1.2 D + 1.0 L + 1.6 W + 0.5 S
U8 = 1.2 D + 1.0 L + 0.2 S + 1.0 E
U9 = 0.9 D + 1.6 W + 1.6 H
U10 = 0.9 D + 1.0 E + 1.6 H
Se permite diseñar el concreto estructural usando los factores de carga del Apéndice C del
ACI-318(08), donde principalmente utiliza los factores de carga de 1.4 y 1.7, en diferentes
combinaciones.
2.6. FACTORES DE RESISTENCIA:
Los factores de resistencia φ usados en el método de rotura del reglamento ACI-318 (08),
descritos en la sección 4.0 de esta especificación, se basan en investigaciones, la
experiencia y del dictamen del Comité dedicado a las especificaciones del ACI.
Los factores de resistencia, toman en cuenta las variaciones inevitables de la resistencia

de los materiales, de las dimensiones y las ecuaciones de diseño.
En general el factor de resistencia es menor a la unidad.
Algunos ejemplos de factores de reducción de resistencia o capacidad son como sigue:
φt = 0.90 Flexión con o sin tracción axial. Tracción axial.

φ c = 0.75 Compresión axial, armados con refuerzo en espiral.
φ c = 0.65 Compresión axial para otros elementos reforzados.
φ v = 0.75 Elementos a esfuerzo cortante y torsión.

Cap. 5 - 42
2.7. ESTUDIO GEOTECNICO:
Para el diseño de las diferentes fundaciones del proyecto, se requiere principalmente saber
la resistencia admisible del suelo, sobre el que se apoyarán las mismas.
La empresa IMAS, realizo el estudio de suelos en las zonas más criticas del proyecto y el
informe, inextenso, se adjunta en el ANEXO IX
Posteriormente, se debe realizar el estudio geotécnico del suelo, donde se defina

principalmente la resistencia admisible del suelo y sus propiedades geotécnicas.
2.8. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES COMPONENTES DEL CONCRETO:
Todos los materiales serán nuevos y deberán cumplir con los siguientes requisitos menos
que se indique lo contrario en los planos:
Todo el hormigón estructural para diferentes fundaciones, muros, losas elevadas y

pedestales deberán desarrollar una resistencia mínima a la compresión a los 28 días de
25 MPa o 250 Kg/cm2. La dosificación de este hormigón se definirá con pruebas previas a
su construcción.
El hormigón de limpieza o pobre tendrá una resistencia mínima a la compresión de 15 MPa

o 150 Kg/cm2. En la dosificación de este hormigón, se usará como mínimo 170 Kg. de
cemento por m3 de mezcla.
El cemento se ajustará a la norma ASTM C150, Tipo II, a menos que se indique lo contrario
en las especificaciones técnicas.
Las características de los agregados de buena calidad indicada en el pliego de

especificaciones técnicas correspondiente.
El acero de refuerzo corrugado se ajustará a la norma ASTM, con un límite mínimo de

fluencia de 4200 Kg/cm2.
Los pernos de anclaje embebidos en el hormigón, se ajustarán a la norma ASTM A 307.

Cap. 5 - 43
2.9. DEFLEXIONES MAXIMAS:
El reglamento ACI-318 (08) indica que las deformaciones en elementos estructurales y

sistemas estructurales debidas a cargas de servicio no deben dañar o perjudicar la
serviciabilidad de la estructura.
Es decir las disposiciones del reglamento ACI únicamente se ocupan de las deflexiones o
deformaciones que puedan ocurrir a los niveles de carga de servicios.
La deflexión o deformación (F), con relación al largo o luz del elemento estructural (L), no
debe exceder de los valores:
Cubiertas planas susceptibles a sufrir danos por flechas grandes: F = L/180

Entrepisos susceptibles a sufrir danos por flechas grandes: F = L/360
Cubiertas que pueden ser dañadas por flechas grandes: F = L/480
Entrepisos o cubiertas no susceptibles de sufrir danos por flechas grandes: F = L/240
Estos valores pueden variar en función del criterio del ingeniero estructural.
3. CRITERIOS DE DISEÑO ESTRUCTURAS DE ACERO
3.1. PREDISEÑO Y DISEÑO FINAL
Sobre la base de los planos generales y mecánicos (layout), se realizó, en primera

instancia, el prediseño de las estructuras metálicas del proyecto, determinado los perfiles
correspondientes de los diferentes elementos estructurales, como columnas, vigas y
arriostramientos, para los diferentes edificios, para las correas transportadoras, el acero
secundario y cubiertas en general. Con esta información se generarán los planos
estructurales iniciales correspondientes.
Con los perfiles obtenidos inicialmente, se procederá al diseño final correspondiente,

utilizando el programa indicado líneas abajo, considerando las cargas reales actuantes
sobre las estructuras del proyecto, hasta obtener los planos de detalle correspondientes.

Cap. 5 - 44
3.2. PROGRAMA DE DISEÑO:
Para determinar la distribución de esfuerzos y el diseño de los perfiles metálicos en las

diferentes estructuras, se utilizará el programa de cálculo estructural SAP 2000.
Para el diseño del acero estructural, se utilizarán las normas y criterios citados en este
documento.
3.3. DETALLES DE DISEÑO DEL ACERO ESTRUCTURAL:
El Instituto Americano de Construcción de Acero AISC, recomienda que deba ejercerse un

juicio profesional independiente al aplicar las especificaciones en los distintos problemas
encontrados en el ejercicio de la práctica del diseño estructural.
El AISC desarrolló especificaciones de diseño para el acero estructural en dos secciones:
El año 1978 desarrolló el método de diseño de esfuerzos permisibles ASD.
En 1986 se creó el diseño con factores de carga y resistencia LRFD, método para el diseño
de estructuras, utilizando la información de las pruebas que se realizan en lugares
especializados, la experiencia del calculista cuando se efectúa el diseño y del criterio
ingenieril.
En el ASD se establece esfuerzos admisibles que no deben ser excedidos cuando las
fuerzas en una estructura de acero son determinadas por un análisis estático.
En este método el factor de seguridad es incorporado para compensar las incertidumbres

en el diseño y la construcción.
Los esfuerzos reales que no deben ser exceder los esfuerzos admisibles, son
determinados por un análisis estático para las cargas de servicio sobre una estructura.
Según los criterios del método LRFD exigen que se apliquen los factores tanto a las cargas
de servicio como a la resistencia nominal de los miembros y conexiones. Este método se
basa en los conceptos de estado límite que es una condición en la que un miembro
estructural, una conexión o toda la estructura cesan de cumplir su función.

Cap. 5 - 45
En el método LRFD las cargas de trabajo o de servicio (Qi ) se multiplican por ciertos
factores de carga o seguridad (λi) que son casi siempre mayores a 1.0 y se obtienen las
“cargas factorizadas”, usadas para el diseño de la estructura. Las magnitudes de los
factores de carga varían dependiendo del tipo de combinación de cargas.
La estructura se proporciona para que tenga una resistencia última de diseño suficiente
para resistir las cargas factorizadas. Esta resistencia se considera igual a la resistencia
teórica o nominal (Rn) del miembro estructural, multiplicada por un factor de resistencia (φ)
que es normalmente menor que 1.0. Con este factor el proyectista intenta tomar en cuenta
las incertidumbres relativas a resistencias de los materiales y dimensiones.
La información precedente puede resumirse para un miembro indicando que “la suma de
los productos de los efectos de las cargas y factores de carga sea menor o igual al factor
de resistencia multiplicada por su resistencia nominal”, esto es:
Ʃ(λi * Qi) ≤ (φ * Rn)
El miembro de la izquierda de esta expresión se refiere a los efectos de las cargas en la

estructura y el derecho a la resistencia o capacidad del elemento estructural.
Para el diseño del acero estructural se utilizará el Método con Factores de Carga y
Resistencia LRFD, pudiendo utilizar el método ASD para un pre diseño.
Siempre que sea posible todas las conexiones de taller serán soldadas y todas las
conexiones de campo deberán ser atornilladas.
Todas las conexiones de vigas atornilladas deben cumplir con el Manual del AISC de
Construcción en Acero
El diámetro mínimo de los pernos de alta resistencia será de ¾”, que se utilizará en las
conexiones de todos los miembros estructurales principales y plataformas, a menos que
se indique lo contrario en los planos.
3.4. NORMAS GENERALES Y CODIGOS
Todo el diseño, materiales, detalles y construcción se ajustarán a la última revisión de las

Normas y Códigos internacionales que se detallan a continuación, además de las

Cap. 5 - 46
nacionales si es necesario su aplicación. Se establece que estos documentos son parte de

esta especificación.
El diseño también debe estar de acuerdo con los requerimientos, códigos estatales y
locales, ordenanzas y reglamentos de Bolivia, complementariamente a las normas
internacionales indicadas.
Si se presentara algún conflicto entre estos documentos, se aplicará el más restrictivo.
Las principales especificaciones que se aplicarán son:
American Institute of Steel Construction (AISC), especificación año 2005.
La designación del acero según las especificaciones ASTM es el A-36.
Standard Specification for Structural Bolts A325.
American Welding Society (AWS), Código de Soldadura Estructural.
Las especificaciones más conocidas son, el diseño de esfuerzos permisibles ASD y el

diseño con factores de carga y de resistencia LRFD, del Instituto Americano de
Construcción con Acero AISC.
La ASTM son especificaciones estándar que definen las normas aceptables de calidad de
los materiales de construcción, los métodos estándar de pruebas y la resistencia de los
materiales.
La especificación A325, define los tornillos o pernos de alta resistencia, hechos con acero
al carbono tratado térmicamente, que tienen resistencias mayores a los tornillos ordinarios.
Para diseño de soldaduras se especifica la norma AWS.
3.5. CARGAS DE DISEÑO:
Todos los códigos de construcción y especificaciones del proyecto exigen que una
estructura tenga resistencia suficiente para resistir las cargas impuestas sin sobrepasar la
resistencia de diseño de la estructura en general.

Cap. 5 - 47
Las cargas se clasifican en cargas muertas y vivas, distribuidas de la siguiente manera:
3.5.1. CARGAS MUERTAS (D):
Las cargas muertas no varían con el tiempo en consideración con su posición y peso,
son de magnitud constante y permanecen fijas en un mismo lugar.
Estas cargas muertas se dividen en cargas por peso propio de la estructura y las cargas
permanentes.
a. PESO PROPIO:
Para el proyecto en cuestión, el peso propio constituye el peso propio del acero
estructural, de columnas, vigas y arriostramientos, conformados por perfiles de la
norma AISC o perfiles comerciales equivalentes en Bolivia.
Generalmente esta carga por peso propio calcula automáticamente el programa de

cálculo estructural, con las características del perfil escogido.
b. CARGA PERMANENTE:
Constituye la carga muerta de los equipos mecánicos que actúan sobre la estructura
metálica.
Esta carga permanente suele cargarse al programa sobre la base de los datos de pesos
que el fabricante de los equipos proporciona al cliente.
3.5.2. CARGAS VIVAS:
Las cargas vivas son aquellas que varían con el tiempo en consideración a su magnitud
y posición. Son cargas que se mueven bajo su propio impulso.
Entre las cargas vivas se tienen los pesos del personal de operación, el equipo movible
y toda carga que puede ser desplazada, así como también cargas medioambientales
como es el caso de la carga de nieve, presión del viento, cambios de temperatura,
carga de lluvia, sismo y presión del suelo.

Cap. 5 - 48
a. CARGA VIVA SOBRE PLATAFORMAS (L) :
El ingeniero encargado del diseño estructural deberá darse cuenta de que estas cargas
mínimas varían de acuerdo al tipo y el lugar donde se construirá la estructura.
Las cargas vivas sobre plataformas, constituyen las sobrecargas actuantes sobre las
plataformas de las estructuras de acero:
a) Plataforma en la que sólo el tráfico peatonal es probable 2,4kPa=250Kg/m2.

b) Plataformas operativas: 4,8kPa=500Kg/m2.
c) Pasarelas, escaleras y accesos a plataformas: 4,8kPa=500 Kg/m2.
b. CARGA VIVA EQUIPOS Y/O MATERIALES (L):
Todos los elementos estructurales soportando equipos, deben diseñarse para las
cargas proporcionadas por los fabricantes de equipos y/o el peso de los materiales
actuantes, considerando las cargas dinámicas y/o de impacto, que generan estas,
aplicando los correspondientes factores dinámicos y/o de impacto.
c. CARGA DE NIEVE Y/O GRANIZO (S):
Las cargas de nieve o granizo en temporadas de invierno son importantes y llegan a

acumularse en las cubiertas, losas de cubierta o plataformas en general.
Para el proyecto estas cargas podrán acumularse en las diferentes cubiertas, que
afectarán a la estructura metálica de soporte.
Para las cargas de nieve y/o de granizo, se considerará un espesor máximo de 0,10
metros, con la cual se obtiene una carga de 80 Kg/m2.
d. CARGA DE VIENTO (W):
Las cargas de viento son cargas dinámicas aplicadas sobre la superficie de la

estructura y la intensidad depende de la velocidad del mismo, densidad de aire,
orientación de la estructura, del área de contacto, forma de la estructura, localidad
geográfica y de su entorno.

Cap. 5 - 49
Debido a la complejidad que presenta la carga dinámica debida al viento y el

comportamiento de una estructura de acero bajo la acción de esta, las consideraciones
y criterios que adoptan los códigos y las normas de construcción se basan en la
aplicación de una presión estática equivalente.
Con los criterios definidos antes y los datos de la velocidad del viento que se confirmar
con los historiales meteorológicos de COLQUIRI, se obtiene:
Velocidad básica del viento: 100 km/h = 27.7 m/s
Carga básica de diseño: 70 Kg/m2.
Dirección del viento en la zona: Este-Oeste.
e. CARGA SISMICA (E):
Las fuerzas desarrolladas durante un sismo no son fuerzas físicas aplicadas a la

estructura, pero son fuerzas inerciales resultantes de la resistencia de la masa del
sistema que provoca el movimiento.
Un sismo consiste en movimientos horizontales y verticales del suelo, que generan

fuerzas en la estructura sobre la que se genera.
Este tipo de movimientos son determinados como una carga equivalente estática para
simular el efecto de los sismos en las estructuras.
Estas fuerzas se representan como un porcentaje del peso de la carga de la estructura

y se contenido, y dependen de la ubicación de la estructura en un mapa de probabilidad
sísmica de Bolivia
Las estructuras deberán ser diseñadas para cargas sísmicas determinadas de acuerdo
con la norma sísmica vigente en el territorio donde se genera.
En el sector de mina Colquiri no se ha evidenciado la presencia de algún movimiento

sísmico hasta la fecha, por lo que no se considerara en el proyecto.

Cap. 5 - 50
3.6. COMBINACIONES DE CARGA – USO DE FACTORES DE CARGA:
Los tipos de cargas descritas anteriormente en la sección 6.0, pueden actuar en forma
simultánea. Entonces los máximos esfuerzos o deformaciones pueden resultar de alguna
combinación de cargas.
Los códigos especifican una variedad de combinaciones de carga que pueden ser
investigadas por el diseñador, dependiendo si se usa el diseño por esfuerzos permisibles
(ASD) o el diseño con factor de carga y resistencia.
Para el método LRFD, el AISC utilizando diferentes valores de los factores de carga, define
las siguientes combinaciones de carga.
Para el diseño de los perfiles de acero, deberán aplicarse las siguientes combinaciones de
cargas mayo radas por factores de carga λi descritos en sección 4.0 de esta especificación,
según el AISC (05), método de los factores de carga y resistencia del método LRFD:
U1 = 1.4 D
U2 = 1.2 D + 1.6 L + 0.5 S
U3 = 1.2 D + 1.6 S + 0.5 L
U4 = 1.2 D + 1.6 S + 0.8 W
U5 = 1.2 D + 1.3 W + 0.5 L + 0.5 S
U6 = 1.2 D + 1.5 E + 0.5 L
U7 = 1.2 D + 1.5 E + 0.2 S
3.7. FACTORES DE RESISTENCIA:
Los factores de resistencia φ usados en el método LRFD, descritos en la sección 4.0 de

esta especificación, se basan en investigaciones, la experiencia y del dictamen del Comité
dedicado a las especificaciones del AISC.
Los factores de resistencia, toman en cuenta las variaciones inevitables de la resistencia

de los materiales, de las dimensiones y las ecuaciones de diseño.
En general el factor de resistencia es menor a la unidad.
Algunos ejemplos de factores de resistencia para elementos de acero son como sigue:

Cap. 5 - 51
φ c = 0.90 para compresión axial.
φ v = 0.90 para corte.
φ b = 0.90 para flexión.
φt = 0.90 para fluencia en un elemento a tracción.
φt = 0.75 para fractura en un elemento a tracción.
3.8. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES COMPONENTES DEL ACERO

ESTRUCTURAL
Todos los materiales serán nuevos y deberán cumplir con los siguientes requisitos menos
que se indique lo contrario en los planos:
El acero estructural, incluyendo las placas de acero, se ajustarán a la norma ASTM A-36.
Los pernos de alta resistencia se ajustarán a la norma ASTM A 325.
Los electrodos metálicos para el uso en soldadura por arco se ajustarán a la serie E70XX
de AWS A5.1.
La rejilla de piso, a menos que se indique lo contrario en los planos, estará conformada por
rejillas de barras de acero de 32 mm x 5 mm soldadas con barras transversales en los
centros.
La placa de piso, si es utilizada, será de 6 mm de espesor resistente a resbalón,

conformada por placa de acero.
Los peldaños de escaleras deberán estar soldados con rejilla.
3.9. DEFLEXIONES MAXIMAS
El reglamento del AISC indica que las deformaciones en elementos estructurales y

sistemas estructurales debidas a cargas de servicio no deben dañar o perjudicar la
serviciabilidad de la estructura.
La deflexión o deformación (F), con relación al largo o luz del elemento estructural (L), no
debe exceder de los valores:

Cap. 5 - 52
Cubiertas en general: F = L/360
Cubierta, techada con plancha: F = L/180
Vigas plataformas: F = L/360
Vigas de soporte de correa transportadora: F = L/1000
Vigas soportes máquinas delicadas: L/2000 ≤ F ≤ L/1500
Estos valores pueden variar en función del criterio del ingeniero estructural.
3.10. RELACION PROFUNDIDAD – LUZ
La relación de la profundidad (d) a la luz (L), de las vigas de acero, no deben exceder de
los siguientes valores:
Vigas de soporte del equipo: d/L = 1/16
Vigas en general para plataformas: d/L = 1/20
4. CRITERIOS DE DISEÑO ELECTRICO
El presente documento establece los criterios generales requeridos para desarrollar el

proyecto Nueva Planta de Concentración Capacidad 2000 tpd.
Estos criterios se refieren a los requerimientos y condiciones que se deben considerar en la

ejecución del diseño de las instalaciones eléctricas del proyecto, así como en la especificación
y selección de equipos para lograr una operación segura, estable, económica, continúa y de
fácil mantenimiento.
Cualquier aclaración u observación a estos criterios de diseño, será definida en las

especificaciones técnicas que se generen durante el desarrollo del proyecto.
4.1. ALCANCE
El alcance de los criterios que se describen a continuación, cubre las instalaciones

eléctricas de equipos de media(10000 V) y baja tensión (440 v) en las siguientes áreas del
proyecto.

Cap. 5 - 53
 Sala eléctrica
 Planta de procesamiento
 Distribución de energía en MT
4.2. CÓDIGOS Y ESTÁNDARES
El diseño de las instalaciones eléctricas, equipos, materiales y otros deberán cumplir o

excede las exigencias de las siguientes normas y códigos.
ANSI American National Standard Institute
NEC National Electric Code
NEMA National Electrical Manufactures Association
IEC International electrical Commission
ICEA Insulated cables Engineers Association
IEE Institute Electrical and electronic Engineers
IES Illuminating Engineering Society
ISA Instrumentation Society of America
NESC National Electrical Safety Code
En situaciones de conflicto, entre el articulado de las distintas normas, las especificaciones

técnicas serán las mandantes y la interpretación final será discutida y definida por Empresa
Minera Colquiri.
4.3. CRITERIOS GENERALES
4.3.1. DISEÑO INSTALACIONES.
Las instalaciones eléctricas se diseñaran bajo el concepto de protección y seguridad

integral de los recursos y el orden de prioridades será:
 Seguridad de las personas
 Seguridad de los equipos

Cap. 5 - 54
 Continuidad de los procesos
4.3.2. CONDICIONES AMBIENTALES.
Los equipos solicitados son requeridos para el proyecto Nueva Planta Concentradora
COLQUIRI.
La planta concentradora se encuentra a 77 Km. al noroeste de la ciudad de Oruro a

una altura a 4040 m.s.n.m. La temperatura promedio en los meses de octubre a
enero durante el día llega a 20°C. En meses fríos, mayo a julio, la temperatura nocturna
llega a -9°C. Las temperaturas diarias fluctúan en un rango de 7 a 10°C.
4.3.3. REQUERIMIENTOS DEL SISTEMA ELÉCTRICO.
Las instalaciones eléctricas, incluidos los equipos, estarán diseñadas para los
siguientes requerimientos generales:
 Tensión y frecuencia de trabajo, Se define como La tensión de trabajo en 440

VAC y frecuencia 50 Hz para motores menores de 350HP y para mayores
potencia como el molino son en 3.300 voltios, 50 Hz.
 El factor de potencia de diseño para el sistema eléctrico no será inferior a 0,90

inductivo.
 La capacidad de ruptura y capacidad de los equipos de soportar los

cortocircuitos, deben ser superiores al determinado por la memoria de cálculo
del proyecto, en la selección de equipos se usaran criterios de uniformidad en
lo posible para evitar una excesiva diversidad de componentes en almacenes.
 El grado de protección del equipamiento eléctrico deberá considerar dar

protección a las personas y equipos y ser el adecuado para las condiciones
ambientales de la instalación.
 Los accesorios de control como ser selectores, botoneras y otros serán para
servicio pesado, a prueba de corrosión y de 30 mm de diámetro.

Cap. 5 - 55
4.3.4. SISTEMA ELÉCTRICO
Los niveles de tensión de servicio, considerados son los siguientes:
 Alimentación de energía desde la subestación de ELFEOSA en 69 Kv/10 Kv
 Alimentación de fuerza de media tensión para el suministro de energía al molino

3,3, Kv.
 Alimentación de fuerza de baja tensión en la planta nueva de Colquiri. 440

voltios +/- , 3 fases, 4 conductores, 50 Hz sólidamente puesto a tierra. El nivel
de cortocircuito trifásico máximo de interrupción de diseño será de 42 rms
Simétrico como mínimo.
 Alumbrado
La alimentación y distribución de los servicios auxiliares, paneles de fuerza,

alumbrado se ejecutara en 400/231 v +/- 5%, 3 fases, 4 conductores, 50 Hz +/-
2% sólidamente aterrizado, considerando un nivel de cortocircuito de 10 kA
simétrico.
 Control
La tensión de alimentación de control incluidos los equipos será de 110 V+/-

10%. 1 fase, sólidamente puesto a tierra, generados por un transformador
bifásico de razón 400/120 VAC.. Todo el sistema de control será respaldado
por UPS debidamente calculado para soportar la demanda que solicite el
sistema de control.
 Instrumentación
La tensión de alimentación será de 110V +/- 5% 1 fase, sólidamente puesto a

tierra en un único punto, punto a la malla única del sistema eléctrico, generado
por transformadores bifásicos secos de razón 440/120 VAC. Sin embargo el
voltaje de salida será de 110 voltios.

Cap. 5 - 56
4.4. MALLA DE TIERRA
4.4.1. MALLA DE TIERRA - LA SALA ELÉCTRICA
En las salas donde se instalaran los centros de control de motores para la operación
de los equipos de la planta de gravimetría y flotación, estos estarán debidamente
aterradas. Y por lo tanto estos centros de control serán conectados a barras de tierra
comunes en baja tensión y en media tensión.
4.4.2. MALLA DE NUEVO EDIFICIO
Para la puesta a tierra de las instalaciones de esta nueva área se adoptara el sistema
de puesta a tierra única, debiendo construirse para tal fin una malla equipotencial con
cable de cobre electrolítico, de la sección que resulte del cálculo correspondiente y el
diámetro del cable nunca será menor a 70 mm2. ( awg 4/0 - awg 2/0)
Esta malla tendrá una disposición ortogonal y cubrirá de modo efectivo toda la
superficie de la estación comprendida dentro de un cierre perimetral.
La malla será instalada a una profundidad de 0,7 y 1 m debiendo conectarse a lo largo

de la malla a dispersores de 3 m de longitud enterrados a una profundidad no mayor a
1 m, estos dispersores serán del tipos de varilla COPPERWELD (cobre electrolito con
alma de acero de diámetro de 5/8) y en la cantidad que resulte del cálculo.
Todos los elementos, estructuras y aparatos no sometidas a tensión serán conectadas

a la malla equipotencial de tierra de la forma más directa y corta posible.
Para la ejecución de la malla de tierra, los empalmes se realizaran con soldadura

exotérmica. Para estas uniones soldadas de reacción exotérmica TM = 450 grados
Celsius se utilizaran moldes de grafito con fundente sólido, mezcla de aluminio y oxido
de cobre.
Teniendo en cuenta las siguientes definiciones se calcularan las tensiones tolerables

para el cuerpo humano.

Cap. 5 - 57
 Ep = tensión de paso, tensión máxima a que es sometida una persona con los pies
separados (un metro) que se encuentra sobre el área de la malla de la estación en
el momento de ocurrir una falla.
 Et =Tensión de toque tensión a que es sometida una persona que se encuentra de

pie dentro del área de la estación sobre la malla o tierra y que en el momento de
una falla está tocando con una o ambas manos una estructura o cualquier elemento
unido a la malla de tierra.
Se considera para estos cálculos una persona promedio de 70 Kg.
Para el cálculo del conductor. El área y otros se tomara la formula dada en la norma
IEE 80- 2000 y para este cálculo se considerara un tiempo de despeje de las
protecciones de 0,5 segundos o el real en caso de este último sea mayor.
4.5. CENTRO DE CONTROL DE MOTORES
El diseño de estos equipos debe satisfacer los criterios generales establecidos en el

capítulo cuarto incluyendo aspectos de uniformidad y un mínimo de diversidad en el diseño
de sus componentes.
Los partidores de los MCC serán de tipo extraíble y están formados por interruptores
limitadores de cortocircuito con una unidad magnética (MCP), contactores de potencia,
relé de protección electrónica de sobre carga para las tres fases, transformador de mando
de 440/110v con focos de señalización en este voltaje funcionando y apagado, un
rectificador en 24 vdc para el controlador electrónico que mediante un puerto de
comunión Ethernet enviara señales de la operación del arrancador al PLC. La bobina del
contactor estará provista de un supresor de transcientes.
En los centros de control de motores de baja tensión se tendrá los siguientes criterios:
 Tamaño mínimo de partidor NEMA SIZE 1
 Máximo 6 partidores tipo NEMA 1 en una sección vertical.
 El tamaño máximo en una sección vertical debe ser NEMA 6.

Cap. 5 - 58
 Alambrado clase II tipo >b, según nema.
 Nivel de cortocircuito mínimo que deberá soportar por diseño 22 KA
 Deberá contar con características tales como la eficiencia energética, una precia
protección del motor, además de no presentar un sobre- solicitación del sistema
de aislamiento de enrollados de los motores.
 El motor se utilizara con motores estándar trifásicos de inducción con rotor jaula
de ardilla. La tecnología de los circuitos de control será de tipo numérico con
microprocesador.
 El partidor deberá ser provisto con capacidad de comunicación, a través de un

puerto ethernet, y con este protocolo que permita la comunicación de control de
la planta.
4.5.1. PROTECCIONES DEL PARTIDOR SUAVE.
Este partidor se utilizara y deberá cumplir con estos requisitos mínimos.
 Cortocircuito
 Sobretensiones transitorias
 Exceso de partidas
 Sobre carga
 Rotor bloqueado
 Baja corriente
 Baja tensión
 Sobre Tensión
 Perdida de fase
 Secuencia de fase

Cap. 5 - 59
El partidor suave podrá ser provisto con un contactor de bypass de tal forma que tanto
durante su operación como en su condición de by-pass, el motor opere con la totalidad
de sus protecciones habilitadas.
La comunicación al PLC se lo hará mediante el protocolo de comunicación ethernet.
4.5.2. VARIADORES DE FRECUENCIA (VDF).
El diseño de los VDF deberá satisfacer los criterios generales establecidos en el

capítulo 4.0, incluido aspectos de uniformidad y menor diversidad.
Los VDF deberán ser unidades completas capaces de controlar la velocidad en la mejor
forma posible, dentro de las posibilidades de la última tecnología disponible en el
mercado.
Los inversores deberán incluir todos sus componentes completamente alambrados y

con sus terminales o regletas de bornes para conexiones externas.
La velocidad se ajustará dentro del rango indicado en las hojas de datos mediante una
señal de 4 - 20 m A en corriente continua o reóstato local lineal y mediante el PLC con
un protocolo de comunicación ethernet.
El período del tiempo de aceleración lineal deberá ser ajustable de 2 a 30 segundos.
El VDF deberá estar equipado con elementos de protección y alarma para las
siguientes condiciones:
• Sobre-tensiones transitorio de línea,
• Sobrecarga y cortocircuito con características de tiempo inverso,
• Desbalance de fase y fase invertida,
• Sobrecargas del motor,
• Falla a tierra temporizada, si corresponde.
Los inversores estarán equipados con circuitos de memoria de diagnóstico, indicadores

y controladores para alarmar las desconexiones de emergencia debido una operación
por cortocircuito, sobrecarga o desbalance de fases del VDF.

Cap. 5 - 60
El VDF´s deberá ser capaz de mantener dentro de su capacidad nominal y en forma

permanente, una regulación de velocidad con un error que no exceda del uno (1) por
ciento y en error acumulado que no exceda de un décimo (1/10) por ciento cuando
operan a carga constante.
Los VDF´s deberán ser provistos de capacidad de comunicación a través de una tarjeta
ethernet que permita la comunicación con el sistema de control de la planta.
El o los VDF deberán venir montados en Cajas o Celdas metálicas individuales de

óptima calidad con todas sus unidades cableadas en borneras. En caso de requerirse,
se incorporarán dentro de ellas, contactores de Alimentación, para la operación en by-
pass simple o doble.
Otra alternativa dependiendo si su Potencia es menor, los VDF se podrán instalar en

los cubículos de los CCM a proyectar.
Todo el control externo de los VDF, será en 110 VAC 50/60 Hz, según sea el caso.
Esquemas de accionamiento para VDF con elementos de by-pass simple, estos

deberán incorporar un selector de accionamiento by-pass / VDF.
En situaciones de conflicto, entre el articulado de las distintas normas, las

especificaciones serán las mandantes y la interpretación final será discutida y definida
con el Cliente.
4.6. MOTORES ELÉCTRICOS
En general los motores serán de inducción, tipo jaula de ardilla, para trabajo en altura a
considerar, característica de torque Nema B o equivalente, salvo aplicaciones que
requieran un torque mayor.
La selección del tipo de protección del motor será TEFC para trabajo pesado.
Salvo excepciones, los motores no mayores a 50 HP, en general serán especificados para
partida directa a pleno voltaje.
El factor de servicio de los motores será de 1.15.

Cap. 5 - 61
Los motores deberán considerar los criterios generales incluidos en los pasos anteriores,
especialmente respecto a las condiciones ambientales.
Motores de baja tensión tendrán aislación correspondiente a NEMA Clase F, pero, para
fines de diseño, el motor será considerado con un aumento de temperatura de la Clase B.
Para la planta a proyectar, las tensiones preferentes para los motores serán las siguientes,
de acuerdo con la potencia:
De ½ HP a 350P: 440 Volts, 3 fases
De 500 a 1500 HP: 3300 voltios, 3 fases
Se aceptarán variaciones a los valores establecidos, conforme a situaciones particulares

que se puedan presentar, dado los diferentes valores de tensión de servicio.
En general, los motores serán con rodamientos del tipo sellado, con una vida útil nominal
de 100.000 horas de operación. Los proveedores deberán proponer algún tipo de sello,
en los rodamientos, que aseguren el sellado de estos, ante la presencia de partículas de
polvo muy finas.
La detección de temperatura de enrollados vía resistencia (RTD), será aplicable en

motores de Baja tensión y Alta potencia, dependiendo de la importancia relativa del equipo
en el proceso. Los motores provistos de variador deberán ser cableados por el cable
específico para este uso.
4.7. ALUMBRADO
El sistema de alumbrado estará formado en general por lámparas de tipo industrial de vapor de
sodio y haluro metálico, sodio.
Los sistemas de alumbrado y las lámparas serán para un Voltaje de 220 Volts 50 Hz
En instalaciones exteriores, el alumbrado será comandado por fotocélulas disponiéndose de

switch para la protección de cada circuito.

Cap. 5 - 62
Los sistemas de alumbrado se protegerán desde Tableros de Distribución de alumbrado

localizados en las áreas de la planta con capacidad de cortocircuito reducida de 10KA, y con
el propósito de usar equipos estándar en el comando del alumbrado, de fácil adquisición y
reposición.
Equipos de alumbrado de emergencia con baterías, se usarán en los pasillos, con el propósito
de permitir la evacuación de las personas desde las áreas de trabajo ante la pérdida del Sistema
de Alumbrado Normal. Se preferirán equipos con baterías tipo gel, libres de mantenimiento y
con cargador incorporado. En el caso que la supervisión prefiera el respaldo de un grupo
generador de emergencia este será previsto y además será considerado un interruptor de by
pass automático.
Las luminarias consideradas en este proyecto preferiblemente serán de:
HM: Haluro metálico HPS: Sodio Alta Presión
En áreas no definidas expresamente, se utilizarán los criterios de diseño de las normas IES y
las de niveles de luz establecidas por esta norma.
Para alumbrado público, caminos y vías de acceso, se diseñarán postes de acero galvanizado
con gancho integrado, redes de uso dedicado y control de lámparas vía relés a fotocélula
Los equipos de alumbrado y su canalización se seleccionarán de acuerdo a la clasificación

asignada por la NFPA.
4.8. SERVICIOS AUXILIARES
4.8.1. REDES DE SERVICIOS AUXILIARES.
El diseño de las instalaciones eléctricas considerará redes de servicios auxiliares para la

alimentación de máquinas-herramientas portátiles, soldadoras y otros equipos de uso en
labores de mantenimiento, incluyendo la toma o enchufes requeridos.
En redes monofásicas, los receptáculos o enchufes, serán de 15 Amperes protegidos con

su respectivo interruptor y en el caso de las redes trifásicas, todos los enchufes serán de 32
Amperes como mínimo y también incluirán su propio interruptor.

Cap. 5 - 63
Para todas las redes de enchufes, se considera el uso de protecciones diferenciales para el
Sistema Eléctrico sólidamente puesto a tierra.
En el caso de redes mixtas, la combinación de ambos sistemas de enchufes se hará en un

solo gabinete, el que incluirá las protecciones individuales respectivas.
4.8.2. TABLEROS DE SERVICIOS AUXILIARES
Todos los servicios auxiliares de las áreas, incluyendo el Alumbrado, serán atendidos desde
tableros diseñados para el efecto
El gabinete de estos tableros será NEMA 4 o 4x para exteriores, tipo intemperie, hermético
que evite la entrada de agua y polvo, resistente a la corrosión o a prueba de gases
explosivos si corresponde.
4.9. CABLES ELÉCTRICOS DE FUERZA, CONTROL E INSTRUMENTACIÓN
4.9.1. TIPOS DE CABLES
a. Cables de Media Tensión
Serán de preferencia de conductores mono polares, pero no exluyente para las tres fases
más tierra, de cobre, 90 ºC temperatura límite de operación y 250 ºC máximo en condición
de cortocircuito.
Los cables serán aptos para instalación en ductos, escalerillas y/o bandejas y deberán ser
resistentes a rayos solares. Hasta donde sea posible, se preferirá el uso de cables con
aislación de polietileno reticulado (XLPE) con un nivel de aislación preferente de 100% para
sistemas sólidamente puestos a tierra.
La selección del nivel de aislación dependerá de los siguientes factores:
• Sistemas conectados sólidamente a tierra, con tiempo de despeje de la falla no superior

a 1 minuto: 100% aislación.
• Sistemas puestos a tierra con alta resistencia, con tiempo de despeje que exceda de 1
minuto: 133% aislación.

Cap. 5 - 64
• Sistema levantado de tierra: 133% aislación.
La pantalla podrá ser de alambres de cobre blando o flejes del mismo material.
Se preferirá de alambres de cobre por ser el de mayor comercialización, lo que facilita el

reemplazo en los casos de emergencia.
La sección de los cables se decidirá por Capacidad (Ampacity), Regulación, y por su

capacidad a los cortocircuitos bifásicos y trifásicos a tierra. Teniendo en cuenta todos los
factores regulados por las normas específicas.
b. Cables de Baja Tensión
Estos cables podrán ser de cuatro hilos y dependiendo de las secciones involucradas y
sistemas de canalizaciones. La cantidad de hebras de los conductores no será inferior a
siete (7).
Los cables de baja tensión, serán de cobre para 90 ºC de operación y 250 ºC en condición
de cortocircuito.
De preferencia serán de aislación de polietileno reticulado (XLPE), cubiertos con chaqueta

protectora de PVC resistente a la llama y a los rayos solares.
Hasta donde sea posible, se preferirá el uso de cables con aislación de polietileno reticulado
(XLPE) con un nivel de aislación preferente de 100%.
La sección de los conductores se determinará conforme a las normas NEC, considerando

la capacidad de corriente, caída de tensión y el nivel de cortocircuito. La sección mínima
para los cables de fuerza será #12 AWG o equivalente.
Generalmente, dependiendo de las características físicas existentes, las secciones para los
cables de cobre que se usarán son las siguientes:
• Mono conductores: 250 MCM, 350 MCM, 500 MCM y 750 MCM.
• Multiconductores: 3x#12, 3x#10, 3x#8, 3x#6, 3x#4, 3x #2, AWG , todos +gnd.

Cap. 5 - 65
La selección final de los conductores deberá considerar adicionalmente, criterios de menor

diversidad y uniformidad.
En canalizaciones de alumbrado, protegidas por ductos, se utilizarán cables con aislación

de PVC y recubiertos con chaqueta de nylon, para 90º C de temperatura máxima de
operación, en ambiente seco (tipo THHN).
En estos casos, su sección mínima podrá ser #12 AWG.
En instalaciones en escalerillas y bandejas, los cables de alumbrado serán

multiconductores asimilados a los de fuerza.
Los alimentadores de alumbrado serán preferentemente de cables multiconductores, los

que se tenderán hasta cajas de repartición y de ahí se usarán conductores con doble cable
y gnd.
c. Cables de Control
En general, los cables de control serán multiconductores, aislación para 90 ºC y de

polietileno reticulado (XLPE), con chaqueta exterior de PVC resistente a la llama y a los
rayos solares.
Los cables de control, serán de cobre y su sección será #16 AWG. En casos especiales de
aplicación, podrán ser de sección menor o mayor
La cantidad mínima de hebras de los conductores de control será siete (7) y los tipos de
cables multiconductores a usar, podrán ser los siguientes: 3c, 5c, 7c, 9c, 19c, 27c.
d. Cables de Señales
En los casos que las instalaciones eléctricas requieran cables de señales analógicas de
corriente o voltaje, se usarán cables similares a los de instrumentación: pares o tríadas
apantalladas.
La sección mínima no será inferior a #18 AWG. En caso de requerirse para señales de
transformadores de corriente, se usará cable apantallado #12 AWG mínimo, teniendo en
cuenta el burden del transformador de corriente.

Cap. 5 - 66
e. Cables de Instrumentación
Serán definidos por la Especialidad de Instrumentación y podrán ser, sin estar limitados a
éstos, de los siguientes tipos:
• Pares con señales de 4 - 20 mA
• Tríadas con señales de RTD
• Cables apantallados de señales digitales de bajo voltaje (hasta 24V)
• Otros, de fabricantes de equipos
f. Tendido de Cables de Fuerza y Control
El tendido, montaje y remate de los cables eléctricos y de control, se hará conforme a las
normas y regulaciones vigentes del NEC.
Su instalación podrá ser en cualquiera de los sistemas de canalizaciones descritos en el

capítulo de canalizaciones, el que se definirá dé acuerdo con el tipo de servicio, limitaciones
de éste, tipo de cable, etc.
Cables de distintos voltajes se instalarán en sistemas de canalizaciones independientes y

separadas entre sí, conforme a recomendaciones habituales y normas NEC en casos
especiales, el fabricante de algunos equipos de proceso impondrá sus condiciones.
En puntos remotos y de término de canalizaciones en escalerillas y bandejas, se aceptará

juntar cables de control con los de fuerza de baja tensión.
Para cables de señales analógicas se respetarán las pautas y recomendaciones que se

fijen para los cables respectivos de instrumentación.
g. Tendido de Cables de Instrumentación
El tendido y remate de los cables de instrumentación se hará conforme a las normas y

regulaciones vigentes del NEC.

Cap. 5 - 67

Su instalación podrá ser en ductos y en escalerillas o bandejas, dependiendo del tipo de

servicio, tipo de cable, etc.
4.10. CANALIZACIONES
4.10.1. GENERAL
El diseño de las canalizaciones eléctricas, deberá tomar en cuenta los criterios generales
indicados en el capítulo 3 códigos y estándares.
Las canalizaciones podrán ser de los siguientes tipos
• Canalizaciones en ductos
• Canalizaciones en escalerillas
• Canalizaciones en bandejas
• Canaletas de cables
• Bancos de Ductos Subterráneos
La selección del tipo de canalización dependerá del lugar de instalación, tipo de ambiente o
área de proceso, en naves industriales u otras. En general serán mixtas, es decir,
combinaciones de los sistemas indicados anteriormente.
4.10.2. CANALIZACIONES EN DUCTOS
En estos sistemas de canalizaciones se aceptarán los siguientes tipos de ductos,

dependiendo de la aplicación y la agresividad del medio ambiente:
• Conduit de Acero galvanizado, según ANSI C80.1
• Conduit de PVC rígido de alta densidad y alto impacto, clase 6 o superior.
Para instalaciones a la vista y en diámetros de hasta 4”, se preferirá el Conduit de Acero

Galvanizado.

Cap. 5 - 68
En instalaciones subterráneas, se preferirá el ducto de PVC. Se instalarán rodeados de

hormigón pobre coloreado de rojo, para asegurar una adecuada protección mecánica e
identificación.
En usos especiales (cables de señales) o cuando los diámetros sean mandantes, se usará
el ducto de acero galvanizado.
El remate de los ductos de acero galvanizado de motores e instrumentos de terreno, será

mediante flexible metálico, cubierto con PVC, tipo estanco. En el caso del ducto de PVC, el
diseño de la canalización deberá conseguir el efecto equivalente al del flexible metálico.
El diámetro mínimo para los ductos de acero galvanizado serán los siguientes:
 Fuerza y control 3/4”

 Instrumentación 1/2”
 Alumbrado (llegada a equipos en naves industriales) 1/2”
En tendidos subterráneos de ductos, se usarán cámaras para absorber curvas y tramos

largos de éstos, conforme a las normas NEC, como mínimo.
Las restricciones a estas normas serán indicadas en los planos.
El diseño de las cámaras será de albañilería u hormigón, dependiendo de su tamaño.
El tamaño de las cámaras dependerá de la cantidad de ductos que la acometan y deberá

permitir, en su interior, una expedita manipulación de los cables durante el tendido de éstos.
4.10.3. CANALIZACIONES EN ESCALERILLAS
Las escalerillas serán de acero galvanizado en caliente o reforzada, dependiendo de la

agresividad del ambiente. El diseño de las instalaciones de escalerillas debe considerar los
siguientes aspectos mínimos:
• Separación entre ellas (una sobre la otra): 0.40 m
• Cruce de escalerillas: 0.20 m
• Separación a cielos de salas u otros equivalentes: 0.40 m

Cap. 5 - 69
El tipo de soporte y su instalación será consistente con la escalerilla y las regulaciones de

las normas NEC o similares. Las restricciones que sean necesarias, de acuerdo con
exigencias particulares de la instalación, serán indicadas en los planos. Se deberá
considerar, el uso de tapas para las escalerillas.
Se evitaran ruteos de escalerillas que queden expuestas a posibles derrames o daños

mecánicos.
La distancia de soporte de escalerillas se definirá de acuerdo a la finalmente seleccionada

y teniendo en cuenta el peso de los conductores, en todo caso esta distancia no podrá ser
superior a 2m.
4.10.4. CANALETAS DE CABLES TIPO TRINCHERA
Serán de uso eventual, de preferencia para instalaciones de cables de control y en general,

en lugares sin tránsito vehicular.
Serán de albañilería, con terminación superior para tapa de hormigón. En casos especiales
podrán ser de hormigón armado y tapa reforzada, o simplemente, tipo túnel.
4.10.5. BANCOS DE DUCTOS
Serán de uso eventual, de preferencia para instalaciones de cables de control y en general,

en lugares con o sin tránsito vehicular.
Serán de hormigón con tubería de PVC para tramos sin tránsito de vehículos y hormigón
armado con Conduit Galvanizado para tramos con tránsito de vehículos. La distancia entre
el nivel superior del banco de ductos al nivel de terreno terminado no podrá ser inferior a
0,6 m.
En tramos rectos, estos no podrán exceder los 50m de largo.

Cap. 5 - 70
5. CRITERIOS DE DISEÑO DE INSTRUMENTACION
Estos criterios se refieren a los requerimientos y condiciones que se deben de considerar en

la ejecución del diseño de la instrumentación y control del proyecto así como de la
especificación y selección de los instrumentos para lograr una operación segura, estable,
económica, continua y de fácil mantenimiento.
5.1. ALCANCES
El alcance de estos criterios que se describen a continuación cubre las instalaciones de

instrumentación y control de la Nueva Planta Concentradora de Colquiri y se compone de
las siguientes áreas:
 Trituración
 Molienda
 Gravimetría
 Flotación zinc y pirita
 Refinación de estaño
 Desagüe, filtrado y secado
 Reactivos
 Servicios de agua y aire
5.2. CÓDIGOS, ESTANDARES Y NORMAS
De acuerdo con la planificación realizada, este proyecto se enmarcará en estricto

cumplimiento con las normativas vigentes en el área tales como:
 Norma ISA. Instrumentation Society of America.
 Norma ANSI. American National Standard Institute.

Cap. 5 - 71
 Norma ASME. American Society of Mechanical Engineers.
 Norma ISO 9000 International Organization for Standardization.
En situaciones de conflicto, entre el articulado de las distintas normas, las especificaciones

técnicas serán las prioritarias y la interpretación final será discutida y definida por Empresa
Minera Colquiri
5.3. CRITERIOS GENERALES.
5.3.1. DISEÑO DE INSTALACIONES.
Las instalaciones eléctricas de control se diseñarán bajo el concepto de protección y

seguridad integral de los recursos y el orden de prioridades será establecido según el
siguiente orden:
 Seguridad de las personas.
 Seguridad de los equipos.
 Continuidad de los procesos.
5.3.2. CONDICIONES AMBIENTALES.
El proyecto se implementara en la proximidades de la población Colquiri localizado

aproximadamente a 77 Km al noreste de Oruro, provincia Inquisivi del departamento
de La Paz Bolivia, el proyecto será ejecutado a 4000 metros sobre el nivel del mar en
una región del altiplano boliviano, las temperaturas entre los meses de octubre a
febrero son de 25°C y baja hasta los 5°C en la noche después de la puesta del sol.
Las condiciones extremas del invierno se dan desde el mes de mayo hasta el mes de
agosto, durante el invierno las temperaturas son de 15°C a -15°C.
5.3.3. SISTEMA DE CONTROL E INSTRUMENTACIÓN.
La topología de control y monitoreo del proceso de flotación y gravimetría seguirá los

lineamientos de un control distribuido. En la sala de control de motores, ubicada en las
cercanías de área de mesas se proyecta instalar un sala de control constituido

Cap. 5 - 72
esencialmente de un programador lógico controlable (PLC) redundante y tendrá una

comunicación mediante protocolo Ethernet con los I/O remoto instalados en el los MCC
de trituración, molienda, gravimetría, refinación de estaño flotación de pirita y zinc y
servicios de agua en rio Mamuta.
5.3.4. TOPOLOGÍA DE CONTROL
En la imagen siguiente, describimos gráficamente la topología de control que debe

implementarse en el proyecto de Colquiri
El PLC central estará ubicada en la sala de control, los i/o remotos serán instalados en
los mmc correspondiente en cada área.

Cap. 5 - 73

Cap. 5 - 74
5.4. TIPO DE CONTROL
El control, es del tipo distribuido, y se descarta el empleo de un único ordenador control

DDC (control digital directo), por el serio inconveniente de la seguridad y sustituirlo por
varios controladores capaces de controlar individualmente un cierto número de variables,
para “distribuir” el riesgo del control único.
Las estaciones de trabajo, proporcionarán la comunicación, con todas las señales de

instrumentos y accionamiento de motores de todas tareas para el operador, el ingeniero
de proceso y el técnico de mantenimiento. La presentación de la información a cada uno
de ellos, se realiza mediante programas de operación. De este modo:
El operador de proceso ve en la pantalla (o pantallas), un gráfico o gráficos del proceso

que le interesa, y puede manipular las variables deseadas, las alarmas, las curvas de
tendencias, el estado de alarmas, etc.
El ingeniero de proceso puede editar programas del proceso, construir las

representaciones en la pantalla de partes del proceso, etc.
El técnico de mantenimiento puede fundamentalmente diagnosticar y resolver problemas

en los elementos de control distribuido de la planta.
Todos los equipos eléctricos e instrumentación, incluyendo bombas, arranque de los

tanques de flotación, molienda, trituración, áreas de servicio comandadas desde las
estaciones de trabajo ubicadas en diferentes partes de la planta.
Una de las ventajas de la selección del protocolo Ethernet es la comunicación transparente,

quiere decir esto, que a través de tarjetas de red, hubs, y un software de visualización,
podemos colgarnos al sistema, esto incluye poder visualizar datos, incluso desde las
oficinas de La Paz.
El proceso será desplegado en la estación de control en varias páginas o pantallas, según

el requerimiento del proceso y contendrán los equipos asociados en cada ventana, como
motores, bombas, instrumentos, y lazos de control si se requieren.

Cap. 5 - 75
Para una mejor distribución del sistema, se dividió la instalación de los controladores
Lógicos programables por gabinetes de control, ubicados estratégicamente cerca de los
procesos a controlar, incidiendo en un ahorro en material, especialmente de cable.
5.5. INSTRUMENTACIÓN.
La instrumentación es una parte importante y fundamental en los sistemas de control y de

automatización, básicamente se compone de tres elementos:
 Proceso
 Instrumentos
 Equipo de Control
Dada la importancia de la instrumentación en los sistemas de control, se prevé las

siguientes medidas generales para la selección de los instrumentos:
Todos los dispositivos deberán ser capaces de un mantenimiento con un nivel de exactitud
de ± 0.5% de toda la escala dentro de las condiciones específicas de la operación, a menos
que sea definido de otra manera en la hoja de datos. Al efectuar varias calibraciones, la
exactitud de este dispositivo debe ser de ± 0.15%.
El fabricante deberá usar solamente componentes de alta calidad y grado industrial en sus
diseños. Los componentes deberán llevar un número de identificación del fabricante
original.
El fabricante deberá probar todos los materiales de su provisión en sistema de niveles,

para asegurar un mínimo de fallas en el campo de trabajo.
El fabricante deberá ser confiable y todos sus dispositivos deberán ser calibrados desde
fábrica.

Cap. 5 - 76
5.5.1. SENSORES DE TEMPERATURA.
Para la elección de los sensores de Temperatura (RTD’s), en el diseño de la

instrumentación se deberá tomar en cuenta para la elección de los instrumentos los
siguientes parámetros importantes:
 Tipo de medición.
 Rango de medición.
 Longitud de inserción.
 La precisión y estabilidad de la medida.
 Tipo de transmisor.
 El medio ambiente en el que será utilizado.
 La salida requerida del medidor.
 La velocidad de respuesta del instrumento.
 Estabilidad de sus características durante su vida útil.
5.5.2. SENSORES DE PRESIÓN.
Para la elección de los sensores de Presión, en el diseño de la instrumentación se

deberá tomar en cuenta para la elección de los instrumentos los siguientes parámetros
importantes:
 Tipo de presión a medir.
 Sensibilidad.
 Rango de medición.
 Conexión a Proceso.
 Precisión.

Cap. 5 - 77
 Compatibilidad con el proceso.
 Uso de diafragma de barrera como protección.
5.5.3. SENSORES DE NIVEL.
Para la elección de los sensores de Nivel, en el diseño de la instrumentación se deberá

tomar en cuenta para la elección de los instrumentos los siguientes parámetros
importantes:
 Medición con o sin contacto físico.
 Medición en ambiente presurizado o no.
 Medición discreta o continua.
 Tipo de material.
 Rango a medir.
 Temperatura de operación.
 Tipo de tecnología.
5.5.4. SENSORES DE CAUDAL.
Para la elección de los sensores de Caudal o de flujo, en el diseño de la instrumentación

se deberá tomar en cuenta para la elección de los instrumentos los siguientes
parámetros importantes:
 Rango de medición (mínimo, normal, máximo).

Cap. 5 - 78
 Diámetro de la tubería.
 Tipo de fluido.
 Conexión a proceso.
 Precisión.
 Presión de trabajo.
 Temperatura de trabajo.
 Tipo de tecnología.
5.5.5. SENSORES DE POSICIÓN.
Para la elección de los sensores de posición (ENCODERS), en el diseño de la

instrumentación se deberá tomar en cuenta para la elección de los instrumentos los
siguientes parámetros importantes:
 Tipo de medición que se quiere realizar.
o De contacto o a distancia.
 Distancia entre el sensor y el objeto.
 Frecuencia de los objetos a censar.
 Tipo de material.
o Metálicos o no metálicos.
o Opacos, transparentes o translúcidos.
 Voltaje de alimentación.
o D.C.

Cap. 5 - 79
o A.C.
 Tipo de salida.
o SCR (VAC).
o NPN (VDC).
o PNP (VDC).
o Contacto mecánico.
 Normalmente abierto o cerrado.
5.5.6. VÁLVULAS.
Para la elección de las válvulas, en el diseño de la instrumentación se deberá tomar en

cuenta para la elección de estos actuadores los siguientes parámetros importantes:
 Velocidad de apertura/cierre.
 Presiones de operación.
 Capacidad de flujo.
 Servicio para gases o líquidos.
 Temperatura de operación.
 Tipo de conexión.
 Servicio discreto o continuo.
 Actuador eléctrico, neumático o hidráulico.

Cap. 5 - 80
Se debe así mismo tomar en cuenta fenómenos que interactúan con estos dispositivos
tales como el ruido.
5.5.7. RUIDO.
La caída de presión en una válvula genera energía. Parte de esta energía se convierte
en energía acústica o ruido. Este ruido puede ser generado tanto en gases como en
líquidos y debe ser de preocupación cuando excede ciertos límites. El límite establecido
es de 85 DB que permite que un ruido no dañe el equipo y que sea soportable por los
operadores que están expuestos a esos ruidos.
5.5.8. DESALINEADORES.
Los des alineadores, son usados como interruptores de paro normal o de emergencia
para correas transportadoras, siempre y cuando vayan desalineadas o corran fuera de
sus rieles debido a la excesiva velocidad, carga impar, nivelación, rotura o algún otro
problema.
5.5.9. INTERRUPTORES DE EMERGENCIA (PULL CORD).
Los interruptores “pull cord”, son accesorios para parada de emergencia que proveen
la facilidad de detener eléctricamente la banda transportadora desde cualquier punto a
lo largo de ella. El interruptor puede ser operado manualmente halando el cable tensor
o accionando directamente la palanca, la cual puede ser asegurada con candado en la
posición "Off". Una vez que el interruptor ha sido accionado debe ser manualmente
posicionado en "On" para accionar la correa nuevamente. Se deberá tomar en cuenta
las siguientes especificaciones:
 La distancia recomendada entre interruptores deberá ser de 50 metros.
 Interruptor rotativo provisto con mecanismo de retorno a la posición

original.
 Mecanismos eléctricos y mecánicos aislados.
 Mecanismo de activación para servicio pesado.

Cap. 5 - 81
 Construcción a prueba de corrosión.
5.5.10. SENSOR DE PESO.
Para ser preciso, cualquier sistema de peso en movimiento debe compensar la fuerza
generada por el movimiento radial de los rodillos, esta fuerza resulta del movimiento
del material que pasa sobre el rodillo o polin pesométrico y no del peso del material
propiamente. Si el sistema pesométrico no compensa esta fuerza, será interpretada
como material adicional, redundando en un error en el peso informado. Por lo tanto se
debe realizar un análisis exhaustivo en la elección del pesómetro tomando en cuenta
los siguientes aspectos:
 Deberá tener un alto grado de precisión y confiabilidad independientemente de

su aplicación.
 El pesómetro y la correa transportadora deberán estar protegidos en el área de

pesaje, fuera de vientos y efectos del clima en razón de la magnitud del error
de pesaje causado por el viento es dependiente de la velocidad del viento.
 La estructura completa del transportador, deberá ser aislada de silos

alimentadores, chancadores y otros equipamientos mecánicos. Esto para
prevenir deflexiones en el transportador causadas por descarga desde silos o
contenedores y para proteger el equipo de pesaje de vibraciones y golpes
ocasionados por equipos mecánicos.
 En todas las instalaciones, el pesómetro debería estar instalado en un área

donde la tensión de la correa y variaciones de la tensión sean mínimas.
5.5.11. VARIADOR DE FRECUENCIA
Los variadores de velocidad son dispositivos electrónicos que permiten variar la

velocidad y el par de los motores asincrónicos convirtiendo las magnitudes fijas de
frecuencia y tensión de red en magnitudes variables.
Para elegir un variador de frecuencias se debe tener presente que sólo se está
hablando de la tercera parte del sistema; el motor también debe ser estudiado durante

Cap. 5 - 82
este proceso. Se debe considerar las cargas dependiendo de su torque en función de

la velocidad. La gran mayoría de aplicaciones son consideradas como cargas a torque
constante.
También debe tomarse en cuenta el rango de variación de velocidad, características

nominales del motor como potencia, tensión, frecuencia, corriente, velocidad nominal,
etc. Así mismo las características nominales de la red, condiciones medioambientales,
tipo de control y monitoreo.
5.5.12. ALARMA LUMÍNICA Y SONORA.
Se prevé la instalación de alarmas luminosas y sonoras que permitan alertar al personal

que se encuentre en las inmediaciones de las instalaciones sobre algún riesgo que
pueda existir en las instalaciones.
5.5.13. ROCIADOR MITIGADOR DE POLVO.
La contaminación ambiental generada por los procesos productivos ha sido motivo de

muchas investigaciones con las que se han desarrollado nuevas tecnologías
productivas y de control.
Siendo la operación minera un proceso en el que el objetivo principal es fragmentar la

roca, es inevitable que prácticamente toda acción emprendida dentro de las labores
mineras genere polvo en mayor o menor grado; por esta razón el uso de este elemento
que permite mitigar el polvo producido, generada principalmente en la planta de
trituración.
5.5.14. SENSOR DE PROXIMIDAD.
El sensor de proximidad es un transductor que detecta objetos o señales que se

encuentran cerca del elemento sensor. Será utilizado para detectar la proximidad de
las volquetas para hacer su descarga de mineral. Existen varios tipos de sensores de
proximidad según el principio físico que utilizan como el receptor de rayos infrarrojo y
los sensores ultrasónicos-

Cap. 5 - 83
En general todos los instrumentos de señales análogas se comunicaran al PLC

mediante un protocolo Ethernet, lo cual implica una mayor información de datos de
estado y de proceso.
Sin embargo los sistemas de señales discretas como válvulas y botoneras serán
cableadas al i/o remoto de instrumentación en cada área.

Cap. 5 - 84

Idioma

DOC. CAP.5 (Criterios-Disciplinas)

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

DOC. CAP.5 (Criterios-Disciplinas)

Cargado por

Copyright:

EMPRESA MINERA COLQUIRI

DISEÑO NUEVA PLANTA DE CONCENTRACION

1. CRITERIOS DE DISEÑO MECANICO Y TUBERIAS ......................................................................6

CRITERIOS DE DISEÑO Y NORMAS POR DISCIPLINAS

2.3. NORMAS GENERALES Y CODIGOS: .................................................................................. 37

CRITERIOS DE DISEÑO Y NORMAS POR DISCIPLINAS

4.5.1. PROTECCIONES DEL PARTIDOR SUAVE. ..................................................................... 59

CRITERIOS DE DISEÑO Y NORMAS POR DISCIPLINAS

5.5.10. SENSOR DE PESO. ........................................................................................................... 82

CRITERIOS DE DISEÑO Y NORMAS POR DISCIPLINAS

1. CRITERIOS DE DISEÑO MECANICO Y TUBERIAS

1.1. NORMAS, CÓDIGOS Y REGULACIONES

Todo el equipamiento, diseño e instalaciones deberá ejecutarse de acuerdo a los

ASTM - Sociedad Americana de Pruebas y Materiales

ASME - Sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos

ANSI - Instituto Americano de Normas Nacionales

API - Instituto Americano del Petróleo

AWS - Sociedad Americana de Soldadura

OSHA - Administración de Salud Ocupacional y Seguridad

MSHA - Administración de Seguridad y Salud Minera

1.2. COMPONENTES DE MÁQUINAS

Los componentes de accionamiento, como ser acoples medios, poleas, embragues,

CRITERIOS DE DISEÑO Y NORMAS POR DISCIPLINAS

Todos los componentes de transmisión de potencia mecánica tendrán factores de

1.3. ACOPLES DE EJE

Correas en V no deben utilizarse por encima de los 200 HP.

Se proveerán correas en V múltiples para transmitir el máximo de hp requeridos para

Las poleas acanaladas deberán estar balanceadas estáticamente si la velocidad de la

CRITERIOS DE DISEÑO Y NORMAS POR DISCIPLINAS

1.5. CAJAS DE ENGRANAJES

A menos que se especifique lo contrario, todos los engranajes en reductores de

1.6. SELLOS MECÁNICOS PARA EJES

Las designaciones de material y arreglos de sellado de flujos deben utilizar definiciones

El material de empaque debe ser preferiblemente Garlock. Deberán evitarse los

CRITERIOS DE DISEÑO Y NORMAS POR DISCIPLINAS

1.9. FLUJO DE POTENCIA

1.10. RODAMIENTOS ANTIFRICCIÓN

La vida del rodamiento L10 debe ser al menos de acuerdo a lo siguiente:

8 horas de servicio, uso intermitente 14-20,000 horas

8 horas de servicio, usado completamente 20-30,000 horas

24 horas de servicio 50-60,000 horas

24 horas de servicio, dependencia máxima + 100,000 horas

1.11. COJINETES PLANOS

Las velocidades diarias y presiones de cojinetes deben ser conservativas.

Debe evitarse la creación de ranuras en la presión del cojinete.

En los cojinetes de alta velocidad debe revisarse la estabilidad de la película de aceite.

1.12. SISTEMA DE LUBRICACIÓN FORZADA

El sistema de lubricación externa para maquinaria crítica debe estar de acuerdo a la

Todos los graseros serán del tipo “Zerk estándar”.

CRITERIOS DE DISEÑO Y NORMAS POR DISCIPLINAS

1.14. CUBIERTAS DE COJINETES Y CHUMACERAS

Las chumaceras deben tener por lo menos cuatro pernos de montaje.

1.15. PLACAS BASE

1.16. GUARDAS O PROTECTORES

Todas las partes móviles expuestas en la maquinaria deben estar adecuadamente

1.17. DISPOSITIVOS Y PARTES DE IZADO

Se debe seleccionar una temperatura mínima de diseño para acomodarse a cualquier

1.18. NORMAS PARA TUBERIAS

Las tuberías, accesorios y conexiones de tubería, unidas, de rosca o soldadas,

CRITERIOS DE DISEÑO Y NORMAS POR DISCIPLINAS

A no ser que el proveedor practique lo contrario, todas las conexiones de tuberías de

A no ser que se especifique lo contrario, los terminales, conexiones de acople al equipo

Donde no se fabriquen tuberías de interconexión especial como ser líneas de alta

1.19. RECUBRIMIENTOS PARA BOMBAS DE PROCESO, CICLONES, ETC.

1.20. PISOS Y SUMIDEROS