Estaciones de Bombeo BUAP

OBRAS HIDRÁULICAS II
M.I. SAMANTHA A. SANGABRIEL

PRIMAVERA 2021
GENERALIDADES
• Las estaciones de bombeo se diseñan
para impulsar un determinado caudal de
ESTACIONES DE BOMBEO
agua variable o no con el tiempo, con el

propósito de cumplir diferentes objetivos
según sea el caso.
• No se diseña de la misma manera un

estación de bombeo para un
abastecimiento de agua urbana que una
estación de bombeo de aguas pluviales
ubicadas al final de un sistema de drenaje
GENERALIDADES
Las diferencias fundamentales entre unos y
otros casos radican en:
➢Características de los depósitos de

aspiración.
➢Tipos de bombas a instalar.
➢Regulación del funcionamiento de la
estación de bombeo.
Los principios hidráulicos en los que se

basa el cálculo del sistema de impulsión
son los mismos en unos y otros.
GENERALIDADES
Se busca elegir el tipo y característica de las
bombas que van a impulsar los caudales
máximos deseados, buscando siempre cumplir

con estos objetivos al menor costo posible.
Se definen las características a cumplir por el

depósito de aspiración de las bombas para que
estas funcionen de manera óptima.
Se incluyen sistemas de medición de presiones y

caudales, así como las válvulas que permitirán
regular el funcionamiento de dicha estación.
GENERALIDADES
En el bombeo de aguas sin tratar, el
objetivo es impulsar caudales procedentes
de fuentes superficiales o subterráneas

para su tratamiento o sus utilización
directa en sistemas de riego.
En otros casos se pretende impulsar para
su almacenamiento en depósitos o para su
consumo directo o en sistemas de
distribución urbanos o industriales.
Bombeo de aguas pluviales o residuales
cuyos caudales pueden llegar mezclados
en sistemas de alcantarillado combinado o
separados
GENERALIDADES
• En le caso de abastecimiento de aguas para uso urbano se

diseñan para suministrar agua a sistemas de distribución cuya

demanda de caudal puede ser conocida con suficiente
aproximación.
• Por lo que se diseñan aprovechando la capacidad de regulación

de uno o varios depósitos conectados al sistema.
• En consecuencia la capacidad de bombeo puede ser menor que la

demanda máxima de caudal del sistema
ESTACIONES DE BOMBEO GENERALIDADES
• Las estaciones de bombeo de aguas pluviales y/o residuales han

de evacuar el agua aproximadamente al mismo ritmo al que esta
llega al depósito de aspiración, el cual tiene una capacidad de
regulación mínima para evitar tiempos de retención del agua
excesivos.
• Por ello se han de diseñar para impulsar el caudal máximo
entrante al depósito de aspiración, evitando en todo momento el
desbordamiento del mismo.
PARÁMETROS DE DISEÑO
Como parámetro de diseño de una estación de bombeo se consideran:
➢Caudal a bombear
➢Altura de bombeo necesaria
Estos parámetros son diferentes según el destino del agua a impulsar,

en el caso de que se destine a un sistema de distribución, el caudal
demandado depende de las necesidades de consumo, los cuales varían
según la hora del día, según el día de la semana e incluso dependiendo
de la estación del año.
ESTACIONES DE BOMBEO PARÁMETROS DE DISEÑO
El caudal de diseño de la Cuando se bombea al

estación de bombeo se depósito de regulación que
obtiene a partir del caudal alimenta la red de
medio diario consumido. distribución urbana el
caudal de referencia es el
𝑫∗𝑷
𝑸𝒎𝒆𝒅 =
𝟖𝟔𝟒𝟎𝟎 𝑸𝑴𝒅 = 𝑪𝑽𝒅 ∗ 𝑸𝒎𝒆𝒅
PARÁMETROS DE DISEÑO
• El caudal de bombeo al depósito es el
requerido para satisfacer las
necesidades en un día y hora de

máximo consumo en una año tipo,
respectivamente.
• El caudal de
𝑄𝑀ℎ = 𝐶𝑉ℎ ∗ 𝑄𝑀𝑑
Tipología de estaciones de
bombeo
Estaciones de bombeo de aguas
brutas desde fuentes superficiales
Tipología de las estaciones de bombeo
Fuentes superficiales
Utilización
Estaciones de bombeo de aguas brutas desde fuentes superficiales

Dependiendo de la procedencia y el destino último, se encuentran constituidas
básicamente por tres elementos:
• Equipos de bombeo
• Obras de toma
• Sistemas de protección

ESTACIONES DE BOMBEO Tipología de las estaciones de bombeo
• El factor principal que condiciona el diseño de las estaciones

de bombeo es el nivel de aspiración del agua a bombear.
• Las dificultades aparecen cuando se producen grandes

variaciones en el nivel libre del agua debido a las
características hidrológicas del cauce.

Los lagos y embalse profundos, el agua superficial es en

general de mejor calidad que el agua de capas más profundas.

Cerca del fondo, la baja calidad del agua se debe a los
siguientes factores:
• Nula o baja concentración de oxígeno disuelto
• Existencia de productos en descomposición de la materia
orgánica
• Vegetación en el fondo si existe
• Resuspensión de sedimentos

• La mejor solución es captar siempre aguas superficiales, se debe

conseguir, en lagos, embalses con grandes variaciones del nivel

del agua.
• En climas cálidos el crecimiento de plantas acuáticas superficiales

puede constituir un problema.
• En climas fríos la formación de placas de hielo
• En los dos casos se deben disponer de sistemas que eviten la

entrada de estas materias sólidas hacia el rodete de las bombas.

Desde el punto de vista de la toma en ríos, sus característica principal

es la variabilidad del agua en diferentes estaciones del año. En este

sentido los parámetros principales a tomar en cuenta son los
siguientes:
• Nivel mínimo del agua

• Nivel máximo del agua
• Arrastres producidos por crecidas

Nivel mínimo
Es fundamental cuando el bombeo va a funcionar todo el año.
• Influye en el diseño de la toma directa

• En la determinación de la solera del depósito de aspiración
• Disposición de la boca de entrada al colector de aspiración de las
bombas
Se obtiene de la serie histórica de los caudales transportados por el

rio en cuestión. A partir de estos caudales se estiman los niveles del
agua en la zona de implantación de la estación de bombeo.

Nivel máximo
Es un factor importante para la determinación de la cota del

piso de la estación de bombeo. El diseño debe evitar el peligro
de inundación de la estación y la rotura de estas obras por la
crecida del río.
Se obtiene de la serie histórica de caudales transportados por el
río partir de la avenida máxima, considerando:
• La sección recta del rio
• Pendiente media
• Estimando la rugosidad de su perímetro

Arrastres
En el caso de crecidas, grande cantidades de arrastres, como

sólidos flotantes o en suspensión, pueden ser transportados por
la corriente del rio.
Estos arrastres pueden dificultar o impedir el funcionamiento
adecuado de los equipos de toma de las bombas.
Se deben de disponer de los dispositivos necesarios de
protección, a base de pantallas deflectoras o de rejas, así como
sus correspondientes sistemas de limpieza.

Torres de toma en lagos y embalses
Con aberturas a diferentes alturas, se construyen cuando se desean
captar aguas superficiales en lagos y embalses profundos, en los cuales

el nivel del agua varía según las estaciones del año.
Son de planta circular y en ella se dispone de un puente hasta la orilla o
hasta la cresta de la presa instalándose o no equipos de bombeo.

Estaciones de bombeo de
pozos
Este sistema consta de los siguientes
elementos:
• Acuífero subterráneo que aporta el

agua.
• Un pozo que atraviesa el acuífero y
desde el que se extraerá el agua.
• Una bomba que eleva el agua desde
el pozo hasta el punto deseado.
• Unas conducciones para transportar
y/o distribuir el agua bombead,
combinadas o no con un depósito
de almacenamiento y regulación.
Estaciones de bombeo desde pozos

Las características del acuífero imponen

limitaciones prácticas a la capacidad del

mismo de transmitir agua para su
extracción y afectan el diseño del pozo y a
parámetro que permiten la selección de la
bomba.
Así mismo, condicionan el descenso del
nivel del agua en el pozo cuando se está
extrayendo lo cual hace que la altura
geométrica de la elevación aumente con el
caudal bombeado.

El arrastre de arenas por el agua bombeada es un problema
importante que puede afectar el sistema de bombeo desde pozo.
Las partículas de arena desgastan por abrasión el rodete, las

superficies interiores de la carcasa de la bomba y todos los
componentes a través de los que circula.
Reduciendo la vida útil de estos elementos, lo que aumenta los
costos de reposición y mantenimiento.

• Las bombas que se emplean son:

• Bombas sumergibles
• Bombas de eje vertical
El diámetro del rodete y de la carcasa

viene condicionados por el diámetro
interior del entubamiento de la
perforación, el cual no debe sobrepasar
los 600 mm

El accionamiento de la bomba de pozo
puede ser:
• Con el motor o cabezal de arrastre

exterior en el brocal del pozo,
acoplado a la bomba mediante una
transmisión mecánica que discurre por
el interior de la tubería de impulsión.
• Con motor eléctrico sumergido

conjuntamente con la bomba y
dispuesto en la parte inferior.

La ventaja de a bombas de pozo exterior es la facilidad de

mantenimiento de dicho motor, pero en las profundidades excesivas

crean problemas de alineación y rigidez en la transmisión,
específicamente alargamiento del eje, lo cual podría provocar
fricción entre los rodetes y el cuerpo de la bomba
Las bombas con motor sumergido no presentan estos problemas con

la ventaja adicional de que la refrigeración del motor se consigue a
partir del agua del pozo por donde está sumergido.

• Al tener el motor el mismo diámetro

exterior que la carcasa de la bomba, para

conseguir la potencia deseada la longitud
del mismo tiene que ser grande, girando
además a velocidades de rotación
elevadas.
• Con estas características el rendimiento

de estos motores es menor que los de los
motores exteriores.

Como en bombas de pozo tanto la
bomba como el motor no están
directamente accesibles, el
mantenimiento o reparación de los
mismos exige extracción completa del
tramo de tubería instalado dentro del
pozo, de cuyo extremo inferior pende e
l conjunto motor – bomba.
En estas bombas el costo del cable

eléctrico de alimentación del motor
puede ser elevado por el tipo de
protección que exige.

• En impulsiones mediante bombas
de pozo la válvula de retención se
puede instalar directamente a la

salida de la bomba, formando parte
del cuerpo de la misma.
• Funcionalmente esta es la mejor
disposición de dicha válvula, para
que para trabajos de reparación o
mantenimiento presenta la misma
problemática que la extracción del
grupo motor bomba
• Además en el proceso de extracción del grupo

motor – bomba, si la válvula de retención está
cerrada el tramo de tubería a elevar estará
lleno de agua, con un peso en todo el
conjunto que será en general considerable.
• En caso de instalar una válvula de
retención en la tubería de impulsión pero
a la salida del pozo, los trabajos de

reparación o mantenimiento de dicha
válvula son mucho más fáciles pues estará
directamente accesible.
• Para evitar que el tramo de la tubería de

impulsión del interior del pozo sufra
presiones negativas tras la parada de la
bomba y el consiguiente cierre de la
válvula de retención, se instalará una
válvula de expulsión y admisión de aire
aguas arriba de la válvula de retención.

• Tras la parada de la bomba y el cierre de la válvula de
retención, la válvula de expulsión y admisión de aire se abrirá
dejando entrar aire al tramo de tubería de impulsión en el

interior del pozo. Con ello la columna de agua de este tramo
se devolverá al pozo, dejándolo lleno de aire a presión
atmosférica.
• En la siguiente puesta en marcha de la bomba el caudal

inicial bombeado expulsará el aire a través de la válvula de
expulsión y admisión de aire, cerrándose ésta al final de la
expulsión y abriéndose a continuación la válvula de
retención para impulsar el agua al depósito superior.

• Al cerrarse la válvula de expulsión y admisión de aire tras la

expulsión del aire, la columna de agua entre la bomba y dicha

válvula de expulsión y admisión de aire se ve frenada.
• El breve intervalo de tiempo transcurrido entre el cierre de la

válvula de expulsión y admisión de aire, la apertura de la válvula de
retención y el inicio del movimiento de la columna de agua en la
tubería de impulsión aguas debajo de la válvula de retención puede
dar origen a una sobrepresión por golpe de ariete que ponga en
peligro el tramo de tubería del interior del pozo.

Para reducir la magnitud de esta sobrepresión, una solución es reducir la
velocidad de la columna de agua que expulsa el aire. Se puede conseguir
de la siguiente manera:
• Puesta en marcha de la bomba con un tiempo de arranque
suficientemente largo.
• Instalar un aductor combinado con una válvula de expulsión y admisión
de aire de reducido diámetro. El aductor solamente admite aire,
mientras que la válvula de expulsión y admisión de aire admite y
expulsa aire.
• Dirigir el bombeo hacia un depósito a la salida del pozo, a través de una
válvula que se abrió tras la parada de la bomba y apertura de la válvula
de expulsión y admisión de aire. Una vez el tramo de la tubería dentro
del pozo lleno de agua, se cierra lentamente esta válvula dirigiendo el
bombeo hacia el depósito de impulsión.

Estaciones de rebombeo
Son estaciones de bombeo que aspiran
de un conducto cerrado a presión,
alejadas del punto de alimentación del

sistema, y cuya misión es incrementar la
presión en la parte del sistema aguas
debajo de las mismas.
Se pueden dividir en dos tipos:
• Estaciones de rebombeo en línea
• Estaciones de rebombeo intercaladas
a una red de distribución
Estaciones de rebombeo en línea
Asisten a una conducción de transporte

de agua aspirando el caudal circulante
de una tubería a baja presión, e
impulsando a otra tubería que circula a
mayor presión.
Si el perfil del terreno permite construir un primer tramo de tubería
descendente, en cabecera de la instalación se puede disponer el depósito
inferior, localizándose la estación de bombeo en un punto intermedio B

donde la presión de aspiración, aún siendo baja, no alcanza valores
inferiores a la presión atmosférica
En estos casos la estación de rebombeo se podría localizar en cualquier
posición entre los puntos A y B.
Para el caudal máximo a transportar y el nivel mínimo del agua en el

depósito inferior, la distancia entre la línea de alturas piezométricas H del
tramo AB y la línea de alturas geométricas o perfil de la tubería, condiciona
el emplazamiento de la estación.
En el punto de ubicación de la estación de bombeo B, la distancia en
vertical entre las líneas de altura piezométrica y geométrica que refleja la
altura de presión de cada punto de la tubería (por ejemplo, puntos X o Y)

deberá ser como mínimo entre 3 y 6 mca.
La presión a la que circula el agua en el tramo AB es significativamente
menor que la que actuaría en este mismo tramo si la estación de bombeo
se ubicase en el punto A.
Las condiciones hidráulicas del tramo CD son las mismas tanto si la
estación de bombeo está en el punto A como si está en el punto B.
Las tuberías en ambos tramos se deberán calcular para que soporten

los efectos del transitorio más desfavorable que se pueda producir.
En caso necesario se instalarán en sistemas de protección, tanto en
la aspiración como en la impulsión de la estación de bombeo.
Tubería ascendente
Cuando la conducción de transporte sea toda ascendente la solución

puede ser disponer en cabecera de la instalación una estación de
bombeo primaria, además de la estación de rebombeo en el punto
intermedio
En este caso la línea de alturas piezométricas del tramo AB dependerá
de la curva característica de la bomba seleccionada en la estación
primaria.
• A partir de esta altura piezométrica, la estación de rebombeo se
instalará en un punto B para el cual la altura mínima de presión sea

entre 3 y 6 mca.
La presión con la que circula el agua en el tramo AB es
significativamente menor que la que actuaría en ese mismo tramo si
solamente dispusiese de una estación de bombeo en A.

Las condiciones hidráulicas en el tramos CD son las mismas tanto si se
dispone de una estación de rebombeo como sino se dispone.
Los costos de construcción, operación y mantenimiento de la estación
de rebombeo deberán ser compensados por la reducción de costos de
la estación primaria y del tramo de tuberías AB que trabajará a

presiones más reducidas.
Consideraciones finales
• El caudal impulsado en ambas estaciones de bombeo será el mismo
ya que están acopladas en serie.
• Se debe controlar el punto de funcionamiento para que ambas

estaciones de bombeo trabajen con buen rendimiento, y que ninguna
de las bombas que funcione como turbina arrastrada por las bombas
de la otra estación de bombeo.
• La puesta en marcha de las bombas se realizará con las válvulas del

sistema cerradas. Estas válvulas abrirán lentamente una vez las
bombas estén en marcha.
Consideraciones finales
• Para la parada de bombas primero se cerrarán lentamente las
válvulas, y posteriormente se desconectará la alimentación eléctrica

de los motores de arrastre de las bombas.
• Se debe prever la parada de una de las estaciones de bombeo cuando

ocurra un fallo en el suministro eléctrico de la otra.
• Se deben estudiar los transitorios hidráulicos que se puedan producir

en el sistema, e incluir dispositivos de protección si hay.
Ventajas de estaciones de rebombeo en línea

• La tubería de aspiración de las bombas se puede diseñar para un nivel

de presiones bajo, lo cual reduce los costos de adquisición de la
misma.
• En el caso de la tubería de impulsión sin tramo descendente, la

estación de bombeo primaria no es necesaria diseñarla para las
condiciones de alta presión requeridas en caso de bombeo directo
hasta el depósito superior (sin estación de rebombeo)
Desventajas de estaciones de rebombeo en línea
• En caso de tubería sin tramo descendente, construcción de una

estación de bombeo adicional. Debería compensarse con la
reducción del costo tanto de la estación primaria como de la tubería
de aspiración de dicho rebombeo.
• Costo de operación y mantenimiento de la estación de bombeo
adicional.
• Mayor complejidad en el funcionamiento de todo el sistema.
• Necesidad de una subestación eléctrica de tranformación adicional.
• Mayor complicación en el análisis y control de los transitorios
hidráulicos del sistema.
Estaciones de bombeo para
inyección directa de red
Es una solución adecuada de acuerdo a las siguientes
características:
• No se dispone de una cota suficiente para construir un depósito

sobre el terreno.
• Cuando la construcción de un depósito elevado es una solución
excesivamente cara.
• Cuando este depósito puede provocar un impacto visual
inaceptable
Estaciones de bombeo para inyección directa en red

ESTACIONES DE BOMBEO Tipología de las estaciones de bombeo
Este tipo de sistemas de bombeo suele equiparse con varios

grupos acoplados en paralelo (bombas principales), que aspiran
desde un depósito común adosado a la casa de bombas.
El depósito no actúa dando presión a la red, sino como un

depósito de regulación entre el caudal de llegada (procedente de
una planta potabilizadora o de un bombeo desde pozo) y el caudal
impulsado (función de la demanda)

El caudal descargado en el depósito de regulación es independiente

de la demanda, dependiendo del régimen de funcionamiento de la

planta potabilizadora o el régimen de bombeo más económico desde
la perspectiva del contrato eléctrico.
Se instalan una o mas bombas auxiliares de pequeño caudal, de

manera que el número de grupos en marcha de cada momento
dependerá del caudal demandado y de que le rendimiento de las
bombas en marcha se encuentre dentro del intervalo de valores
aceptables.

En ocasiones se instalan un depósito acumulador de presión para
suavizar los transitorios ocasionado por la parada o puesta en
marcha de los grupos de bombeo.
Se instalan bombas de velocidad variable combinadas con las

bombas principales de velocidad fija.
La regulación del punto de funcionamiento se efectúa con bombas

de velocidad fija asistidas por la o las bombas de velocidad variable,
intentando adaptar el punto de funcionamiento de la estación de
bombeo a la curva de consigna de la red.

Uno de los problemas que se pueden presentar, es la falta de
suministro en caso de fallo de la energía eléctrica o la avería de
alguna de las bombas.

La continuidad en el suministro de agua obliga a adoptar medidas de
seguridad ante el fallo de suministro de energía eléctrica.
• Disponer de varias líneas eléctricas de alimentación
independiente.
• Instalar grupos electrógenos capaces de suministrar, al menos, una
parte de la potencia necesaria. Evitando que la red se vacíe, con
los consiguiente problemas que puede acarrear.

Estaciones de bombeo de aguas
pluviales y/o residuales
Las estaciones de bombeo de aguas pluviales y/o residuales se

encuentran presentes en los sistemas de evacuación de aguas

instalados en zonas urbanas.
• Elevan las aguas residuales en la cabecera de una estación

depuradora.
• Impulsan el agua de lluvia circulante por el sistema de drenaje
para descargarla a un cauce receptor.
• En los sistemas de evacuación de agua, las estaciones se utilizan
cuando no existe alternativa viable para salvar desniveles
geométricos, dado que estos sistemas siempre trabajan por
gravedad.
Estaciones de bombeo de aguas pluviales
y/o residuales
Los parámetro fundamentales a considerar son:

• El caudal máximo a impulsar

• Altura de bombeo a proporcionar.
Caudales de diseño de estaciones de bombeo residuales

Los caudales a impulsar tienen su origen tanto en actividades
domésticas como industriales.
Los caudales a impulsar de las aguas de origen industrial coinciden
aproximadamente con los caudales de abastecimiento para estas
actividades. Aunque es más complejo ya que las industrias cuentan
con sus propios sistemas de abastecimiento subterráneo.

y/o residuales
Para la consideración de los caudales de aguas pluviales afluentes a un
determinado punto de la cuenca a drenar, donde se va a disponer la
estación de bombeo, es necesario conocer las máximas precipitaciones

que sobre tal cuenca se pueden producir.
Se debe tomar en cuenta para el diseño el episodio de lluvia de mayor

intensidad y duración que se recuerde o se tengan mediciones.
La lluvia de diseño se le asociará la probabilidad de que sea superada

al menos una vez durante el tiempo de vida útil del sistema de drenaje
diseñado, aceptando además el riesgo de inundaciones y desperfectos
que de ello se puedan derivar.
y/o residuales
De cara a diseñar la cámara de aspiración
se deberá tener en cuenta las siguientes
consideraciones:
• Los caudales de llegada de la cámara de

aspiración van a tener una fuerte
variación temporal. Esta cámara permite
laminar los caudales que se bombean.
• Los caudales bombeados deberán
adaptarse a los caudales de llegada,
mediante sucesivos arranques y paradas
de bombas.
• El tiempo máximo de retención debe ser
limitado, ya que tiempos excesivo
favorecen la sedimentación de los sólidos
arrastrados generando malos olores.
• Para cada bomba, el número máximo de
arranques por hora estará limitado a los
valores indicados por el fabricante.
y/o residuales
CARACTERIZACIÓN DE LOS
GRUPOS DE BOMBEO
Definición
Las bombas con máquinas hidráulicas

CARACTERIZACIÓN
que aportan energía a un fluido.

Una parte de esta energía se utiliza en
elevar el fluido desde una cota inferior a
una superior, o simplemente transferirlo
entre dos puntos del sistema.
El resto de la energía aportada es
utilizada por el fluido para vencer las
pérdidas de presión que se encuentra
en su camino. PE la fricción en las
tuberías
El fluido que atraviesa la bomba absorbe Definición
la energía mecánica comunicada por el
motor y sale de la bomba con una
energía superior a la que tenia en su
CARACTERIZACIÓN
entrada.
Las bombas impulsa fluidos
considerados incompresibles, es decir,
líquidos.
Las bombas elevan la energía de presión
del líquido manteniendo prácticamente
constantes la energía cinética (velocidad
de entrada igual a la de salida) y
potencial ( cotas de entrada y salida de
la bomba similares)
CLASIFICACIÓN DE LAS
MÁQUINAS DE FLUIDOS
Un máquina es un transformador de
energía, absorbe una clase de energía y
restituye otra clase de energía o energía
de la misma clase, pero transformada.
CLASIFICACIÓN
CLASIFICACIÓN De acuerdo a su funcionamiento
CLASIFICACIÓN De acuerdo a la compresibilidad del fluido
CLASIFICACIÓN Sentido de transmisión de energía
CLASIFICACIÓN Sentido de transmisión de energía
Sentido de transmisión de energía
Las bombas serían turbomáquinas
hidráulicas generadoras (ya que ceden
energía al fluido)
CLASIFICACIÓN
TIPOLOGÍA DE BOMBAS
Generalidades
Existen diferentes clasificaciones de
bombas, pero quizás la más extendida
es la que hace referencia a la trayectoria

que sigue el fluido a lo largo del
elemento giratorio, rodete.
• Bombas centrífuga
• Bombas helicocentrífuga
• Bombas axial (hélice)
Generalidades
Esta clasificación estratifica la relación

entre la altura y caudal aportados por la

bomba.
Las bombas centrífugas trasiegan
volúmenes de agua reducidos, pero
pueden conseguir presurizaciones
elevadas.
PE cuando se pretende impulsar agua

entres depósitos o presurizar una red de
incendios
Bombas centrífugas
Generalidades
Las bombas axiales permiten el
trasiego de grandes caudales con alturas
reducidas.
Resulta interesante cuando se pretende

bombear grandes caudales.
PE en redes pluviales para evitar

inundaciones en escenarios de
tormentas
Bombas axiales
TIPOLOGÍA DE BOMBAS Generalidades
Las bombas helicocentrífugas los

caudales y las alturas de bombeo
adquieren valores intermedios entre los
de las bombas centrífugas y los de las
axiales
Bombas heliconcentrífugas
Partes constitutivas de una
bomba
Bombas centrífugas
Es la tipología más frecuente en una
estación de bombeo.
PARTES CONSTITUTIVAS
Las partes básicas son:

• Sección de entrada
• Rodete móvil
• Difusor
• Cámara espiral o voluta
• Sección de salida
Bombas centrífugas
Sección de entrada es la zona de acceso del fluido al cuerpo de la
bomba. Se materializa la conexión con la tubería de aspiración. De
forma similar a la sección de salida, dependiendo del tamaño de la

bomba, la unión puede ser roscada o con bridas.
Bombas centrífugas
Rodete móvil en función de la
aplicación de la bomba, se pueden
encontrar diferentes tipos:

Bombas centrífugas
El difusor tiene como misión reducir la velocidad absoluta del fluido
desde la salida del rodete hasta la entrada de la cámara espiral.
A su vez, en bobas grandes los álabes de difusor proporcionan

resistencia mecánica a la carcasa
Bombas centrífugas
Voluta o la cámara espiral recoge el fluido impulsado por el rodete y
lo conduce hacia la sección de salida. Tiene sección creciente en el
sentido de avance de fluido.

Bombas centrífugas
Sección de salida, conecta con la tubería de impulsión,
principalmente de forma roscada o mediante brida
Bombas centrífugas
Otras características
• Las características de la sección de salida son
similares a las de entrada.

• La impulsión va acompañada de una válvula de
retención y de seccionamiento.
• El cuerpo de la bomba suele contar con
indicaciones sobre el sentido del giro y la posición
de aspiración e impulsión.
• En bombas grandes es frecuente que se incorporen
tramos de reducción o ampliación para adaptar el
diámetro de la conducción de la bomba.
• Se consigue reducir la velocidad en la conducción
de impulsión y con ello las pérdidas de carga.
PARTES CONSTITUTIVAS Bombas centrífugas
PARTES CONSTITUTIVAS Bombas centrífugas
Bomba axial
En el caso de las bombas axiales sus
partes son similares.
Componentes
Bomba axial
Se compone de los siguientes
elementos:
• Boca de entrada: es abocinada y sin

conducto de aspiración.
• Rodete: sus álabes son palas unidas al
eje por su base.
• Cubo: sirve de apoyo en el eje de
accionamiento
Componentes
Bomba axial
Difusor fijo: Posee álabes fijos con salida
en dirección axial y que unen el cubo a
la carcasa exterior. Dichos álabes tienen

como misión eliminar la componente de
giro del fluido a la salida del rodete,
transformándola en energía de presión.
La componente axial se conserva.
Difusor axial (sin álabes): Acopla el

diámetro del difusor con álabes al
diámetro de la tubería de impulsión.
Componentes
Bomba axial
Codo: conduce el caudal hacia la boca
de salida, a la vez que se encuentra
perforado para permitir el paso del eje

de acoplamiento con el motor de
arrastre.
Componentes
Bombas helicocentrífugas
Bomba helicocentrífugas
Sus elementos pueden ser comunes
tanto en las bombas centrífugas como a
las axiales, debido a que su campo de

utilización se encuentra en posición
intermedia entre bombas.
Componentes
Grupo moto – bomba
La bomba por sí sola no es capaz de aportar energía al fluido.
Necesita de un motor de arrastre que le aporte la energía

mecánica a través del eje, originando la rotación del rodete e
impulsando el fluido con una energía superior a la que tenía en
la entrada.
El motor eléctrico es el más común. Este es alimentado

eléctricamente y transforma esta energía en trabajo mecánico
en el eje de accionamiento de la bomba
Componentes
PARTES CONSTITUTIVAS Bomba helicocentrífugas
Componentes
Además del grupo moto – bomba, la estación de
bombeo está equipada con:
• Colector de aspiración
• Colector de impulsión
• Válvula de retención
• Válvula de corte
• Sensores de presión (transductores y presostatos)
• Manómetro
• Cuadro eléctrico de mando
• Sensores de nivel (si existe depósito de aspiración)
Componentes
PARTES CONSTITUTIVAS Montaje típico Bomba helicocentrífugas
Componentes
Clasificación comercial de las
bombas
CLASIFICACIÓN COMERCIAL Generalidades
Además de la clasificación en función de la trayectoria del fluido,

existen otras clasificaciones de las bombas según:
• Principio de funcionamiento
• Conexión del motor y la bomba
• Orientación del eje
• Número de rodetes
• Construcción de carcasa externa
• Configuración álabes discos
Principio de funcionamiento
Bomba de desplazamiento positivo (volumétricas)
CLASIFICACIÓN COMERCIAL
Aumentan la presión del fluido por variación del volumen de una

cámara. Se utilizan principalmente en sistemas oleohidráulicos.
Principio de funcionamiento
Bomba de intercambio de cantidad de movimiento (turbobombas)

En ellas el incremento de energía lo recibe el fluido de un elemento

rotativo llamado rodete.
Conexión de motor bomba
Bomba monobloc
Si ele je del grupo moto – bomba es

único para el conjunto (ambos
elementos comparten el mismo eje).
Son sistemas más compactos y por ello
suelen tener menor costo conjunto y
mayor sencillez de instalación.
Por el contrario el mecanizado del eje
debe hacerse de forma expresa para el
conjunto.
Conexión de motor bomba
Bomba de eje libre
Cada componente tiene su eje

independiente. Se unen entre sí
mediante un acoplamiento
mecánico (a su vez es un elemento
de seguridad que rompe ante
bloqueos).
La independencia de la bomba y
motor facilita el mantenimiento e
intercambio de componentes.
Por el contrario dificulta la
alineación y puede favorecer la
aparición de vibraciones.
Orientación del eje
Bobas de eje horizontal
Se caracterizan porque los ejes del

motor y de la bomba están alineados
ambos en posición horizontal.
Un ejemplo de las bombas de eje
horizontal son las bombas
recirculadoras utilizadas en
instalaciones de agua caliente sanitaria
Bombas de eje vertical
El eje del motor y la

bomba está dispuesto
verticalmente.
Esta composición permite
que los orificios de
entrada y salida se
encuentren enfrentados
formando 180°, o bien 90°
como sucede en las
bombas sumergidas.
Las bombas de pozos son
generalmente sumergidas
de eje vertical.
Estas bombas pueden
tener la bomba sumergida
y el motor elevado, o
ambos elementos estar
sumergidos.
El hecho de estar la bomba
sumergida evita problemas
de cavitación y cebado.
Número de rodetes
Según el número de rodetes de la
bomba podemos distinguir entre:
• Bombas monocelulares: Son bombas

que disponen de un único rodete.
• Bombas multicelulares: Son bombas
que disponen de varios rodetes en
serie, accionados por el mismo eje.
Construcción de la carcasa máxima
• Bombas de cuerpo único: el cuerpo
externo de la bomba aparece
seccionado por un plano horizontal,

tras desacoplar la bomba del sistema.
• Bombas de cámara partida: el cuerpo
externo de la bomba aparece
seccionado por un plano horizontal a
la altura del eje.
Las bombas de cámara partida
suelen estar previstas de un
rodete de doble aspiración, o

dos rodetes independientes
dispuestos en oposición y
acoplados en serie.
Constituyen un tipo de bomba

frecuente en abastecimientos.
Este tipo de bombas es fácil de

reparar por tener acceso a los
elementos de la bomba con
tan solo desmontar la cámara
superior
En contraposición, puede experimentar problemas de estanqueidad en
la junta entre cámaras.

En las bombas multicelulares de cámara partida el número de rodetes
es par, estos se disponen en oposición. Si es impar uno de ellos es de
doble aspiración y el resto dispone en oposición.

De esta manera se reduce el esfuerzo axial creado por los rodetes, con
lo que se reduce a su vez la necesidad de disponer de un cojinete de
empuje en el extremo del eje.
CLASIFICACIÓN COMERCIAL Configuración álabes discos
Bombas de rodetes abiertos (sin Bombas de rodetes

discos) cerrado (con discos
anterior y posterior
Bombas de rodetes semiabierto

(sin el disco posterior solamente)
Configuración álabes discos
Por tanto, es posible encontrar
una misma bomba que pueda
incorporar diferentes rodetes

en función de la aplicación de
las características del fluido a
trasegar.
En cualquier caso, es el
fabricante quien decide la
conveniencia de una u otra
configuración.
Consideraciones técnicas
Caudal a elevar y tiempo de funcionamiento
El Q se calcula en función al volumen diario de agua por mover y del
tiempo de funcionamiento del grupo.
• Funcionamiento teórico 20 horas, pero con frecuencia se estima de

8 a 12 horas
• Cuando las bombas funcionan con motores eléctricos se reduce el
tiempo de funcionamiento.
• Obligatorio dispositivos de cebado en bombas centrífugas antes de
su puesta en servicio.
• Para Ht elevadas bombas multicelulares, colocando varias bombas
centrífugas en serie.
Caudal a elevar y tiempo de funcionamiento
• Para grandes gastos y pequeñas alturas el acoplamiento será en
paralelo.
• Reserva contra averías: Si la potencia < 10 HP equipo de igual

capacidad.
• Potencia > 10 HP, tres equipos de bombeo, dos de trabajo y uno de
reserva.
• Poblaciones con crecimiento rápido, caudal elevado, se instalan
bombas suficientes para la mitad del caudal previsto y se ponen en
reserva las necesarias para el máximo caudal.
Velocidades en la tubería de impulsión
• Para un cárcamo de bombeo de tamaño medio o pequeño las
velocidades varían entre 1.1 y 1.5 m/s
• En cárcamos de tres bombas, velocidades entre 0.9 y 1.5 m/s

• En estaciones de bombeo para cuatro bombas velocidad del orden
de 0.7 m/s, 1.2 m/s y 1.7 m/s
Diámetro de la tubería de V = 0.6 m/s V = 1.1 m/s
impulsión, mm
150 0.011 0.019
200 0.020 0.035
250 0.031 0.054
300 0.045 0.078
Consideraciones técnicas Velocidades en la tubería de impulsión
Los sistemas de control normalmente empleados son los siguientes:

• Válvula de retención situada en la descarga de las bombas, dotada
de contra peso y manivela para ayudar a la maniobra de cierre.
• Válvula de retención de resorte situada en la descarga de las
bombas
• Válvula de retención de cualquier de los dos tipos anteriores juntos
con una válvula reguladora de alta presión.
• Válvula de control positivo situada en la descarga, enclavada de
manera que se abra a una presión prefijada durante el arranque y se
cierre a velocidad predeterminada después del corte de energía
• Válvula de purga y admisión de aire situadas en el cárcamo de
bombeo y en los puntos altos de la tubería de impulsión para limitar
el desarrollo de presiones inferiores a la atmosférica.

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OBRAS HIDRÁULICAS II

M.I. SAMANTHA A. SANGABRIEL

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