Está en la página 1de 37

Asignatura: Ingeniería de Mantenimiento

UNIVERSIDAD CATÓLICA DE SANTA


MARÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA,
MECÁNICA-ELÉCTRICA Y MECATRÓNICA

ASIGNATURA: INGENIERÍA DE MANTENIMIENTO

PRACTICA N°3 Y 4,5

TAXONOMÍA Y ANÁLISIS DE CRITICIDAD.

ALUMNO: Pineda Villanueva Roberto

GRUPO: Grupo 01

PERÚ -2021
Asignatura: Ingeniería de Mantenimiento

CASO : SELECCIÓN DE ACTIVO FISICO-


TAXONOMÍA, ANÁLISIS DE CRITICIDAD Y AMFE
I. OBJETIVO:

 Elaborar una acertada taxonomía de un activo físico.

 Seleccionar los apropiados sistemas y componentes críticos del activo


físico.

 Hacer el análisis de modos de fallos y sus efectos para los sistemas y


componentes críticos.

 Plantear un programa de mantenimiento proactivo.

II. PROCEDIMIENTO:

1. Seleccionar adecuadamente el activo físico.

2. Realizar la taxonomía del activo físico seleccionado bajo la Norma 14224


u otra.

3. Efectuar el análisis de criticidad por el Modelo de Factores Ponderados


Basados en la Teoría del Riesgo de los sistemas.

4. Efectuar el análisis de criticidad por el Modelo de Factores Ponderados


Basados en la Teoría del Riesgo de los componentes de los sistemas.

5. Realizar el análisis de modo fallas y efectos para los sistemas más


críticos del activo seleccionado.

6. Realizar el análisis de modo fallas y efectos para los componentes de los


sistemas críticos del activo seleccionado.

7. Plantear un programa de mantenimiento proactivo.

III. CONTENIDO:

3.1 TAXONOMÍA:
3.2 ANÁLISIS CRITICIDAD
3.3 ANÁLISIS DE MODOS DE FALLOS Y EFECTOS.
Asignatura: Ingeniería de Mantenimiento

ACTIVO FISICO

Einhell BT-BD 701 Taladro de Columna Metal (BTBD701)

III. DEFINICION DEL ACTIVO FISICO

1. DEFINICIÓN DE TALADRO DE COLUMNA .

El taladro de columna es un taladro fijo en posición vertical, que está sujeto


mediante una columna y cuenta con una base donde se apoya la pieza que
vayamos a taladrar.
Gracias a su sistema, permite sujetar la pieza y así realizar trabajos de gran
precisión, ejerciendo una presión uniforme durante todo el proceso.

1.1 FUNCIONAMIENTO DE UN TALADRO DE COLUMNA.


.

Con el mecanismo de graduación de profundidad podremos establecer la medida


exacta de la profundidad del agujero y gracias a la mesa de trabajo apoyaremos
y colocaremos la pieza ajustando su posición de manera que podamos realizar un
trabajo mucho más preciso.

Su funcionamiento es el siguiente: el motor impulsa el husillo por medio de un par


de poleas que corren alrededor de una cinta, la cual es altamente resistente.
Para conseguir esto debemos seguir unos pasos, lo primero que haremos será
fijar la broca en el portabrocas. Ajustaremos la mesa de trabajo a nuestra altura y
la centraremos. También podemos ajustar en ángulo si se desea realizar agujeros
con inclinación.
Al poner en marcha nuestro taladro, el motor hará girar la broca sobre su eje. A
la vez haremos girar de forma manual uno de los brazos rotatorios de la palanca
para impulsar su avance.
Todas estas claves nos ayudarán a la hora de empezar a trabajar con esta práctica
herramienta de precisión, siguiendo siempre las instrucciones y pautas que nos
indique el fabricante de nuestro taladro.
Asignatura: Ingeniería de Mantenimiento

2. SELECCIÓN DEL ACTIVO FÍSICO

2.1 Descripción de la maquina

Especificaciones técnicas

Conexión a la red: 230 V ~ 50 Hz


Potencia: 630 W S2 15 min
Velocidad de giro: 220 – 2,450 min-1 (12 niveles)
Inclinación mesa perforación: -45° to +45°
Portabrocas: B16
Diámetro de la broca: Ø 3 – 16 mm
Diámetro broca MK2: hasta Ø 20 mm
Throat: 126 mm
Max. profund. perforación: 60 mm
Peso neto: 33.5 kg
Peso bruto: 35.5 kg
Dim. embalaje: 765 x 430 x 195 mm
Cod barras 4006825 505023

2.2 Uso previsto y campo de aplicación

los taladros estacionarios o máquinas taladradoras constituyen un gran grupo


de herramientas poderosas, algunas de las cuales, por su tamaño y costo, solo son
aplicables a la industria. Ese grupo comprende los siguientes tipos de máquinas
taladradoras:

 Vertical o de columna
 Radial
 Horizontal
 De torreta
 De husillos múltiples
 CNC
El taladro de banco pertenece al primer grupo de máquinas taladradoras verticales o de
columna, que son las más sencillas y económicamente accesibles. Se caracterizan por la
rotación de un husillo vertical en una posición fija que está soportado por un bastidor de
construcción en forma de «C», al igual que los balancines y las prensas plegadoras de
chapa, por ejemplo. El manejo de una máquina taladradora de columna es simple, porque
consiste en solo dos movimientos principales.

 Movimiento de rotación de la herramienta de corte (broca): proporcionado por el


motor eléctrico de la máquina a través de una transmisión por poleas y
engranajes.
 Movimiento de avance o penetración de la broca en la pieza de trabajo: puede
realizarse manualmente o automáticamente. Precisamente la naturaleza de este
movimiento de avance es el que distingue los dos tipos básicos de este tipo de
máquinas
Asignatura: Ingeniería de Mantenimiento

Figura 1
TALADRO DE COLUMNA HELLER M25R
Asignatura: Ingeniería de Mantenimiento

3. CARACTERÍSTICAS DEL ACTIVO FISICO

Especificaciones técnicas

Tabla 1 Especificaciones técnicas

Descripción M225R
Conexión a la red: 230 V ~ 50
Hz
Potencia 630 W S2 15
min
Velocidad de giro: 220 – 2,450
min-1 (12
niveles)
Inclinación mesa perforación -45° to +45°
Portabrocas: B16
Diámetro de la broca: Ø 3 – 16 mm
Diámetro broca MK2 hasta Ø 20
mm
Throat: 126 mm
Max. profund. perforación 60 mm
Peso neto 33.5 kg
Peso bruto: 35.5 kg
Dim. embalaje: 765 x 430 x
195 mm
Asignatura: Ingeniería de Mantenimiento

Figura 2 Dimensiones generales

Así es como tenemos dos clases de taladros de columna:


a) Sensitivos
El movimiento de avance se realiza manualmente. Están diseñados para trabajos ligeros
en madera, metal, plástico y materiales similares, en los que deben perforarse orificios
pequeños, tarea que requiere alta velocidad y movimientos manuales de avance. Pueden
ser de columna corta, en cuyo caso la base de estas máquinas va montada sobre un
banco de trabajo (de ahí el nombre «taladro de banco«) o de columna larga, por lo cual
la base puede atornillarse al piso. Pueden manejar brocas de hasta 15,5 mm de diámetro.
La broca se inserta en la pieza de trabajo exclusivamente a mano, por lo que el operador
«siente» la acción de la herramienta de corte a medida que esta atraviesa la pieza de
trabajo. De ahí la denominación «sensitivo».

b) No sensitivos
Son muy similares en diseño a los taladros sensitivos, pero de mayor tamaño, peso y
potencia, lo que los hace ideales para taladrar agujeros grandes y efectuar operaciones
pesadas de mecanizado en piezas de tamaño mediano, pudiendo lograr orificios con un
diámetro de hasta 50 mm. Son de columna larga, por lo que todos los modelos se
atornillan al piso por medio de pernos y tuercas. Como están equipados con inserción
motorizada de la broca, no son del tipo sensitivo, ya que un mecanismo de impulsión con
engranajes cambia las velocidades y el avance del husillo, permitiéndole adaptarse a
diferentes tipos de piezas. También pueden tener un mecanismo para elevar o descender
la mesa de trabajo e incorporar incluso un depósito de líquido enfriador integrado en la
base.
Asignatura: Ingeniería de Mantenimiento

Figura 3 Tipos de taladros sensitivos y no sensitivos

DESCRIPCIÓN DE LAS PARTES PRINCIPALES DEL ACTIVO FISICO

Figura 4 Partes principales del Taladro de columna


Asignatura: Ingeniería de Mantenimiento

Tabla 2 Componentes de Taladro de Columna (planos)


Asignatura: Ingeniería de Mantenimiento

4.2.1 Cubierta protectora

La cubierta protectora es una parte de la carcasa del taladro de columna esta sirve para
protegerla de golpes del polvo para que no puedan entran a los componentes eléctricos
ya sea polvo o alguna partícula que se encuentra en el taller o en el ambiente que esta
trabajando

Figura 4 Partes principales


Asignatura: Ingeniería de Mantenimiento

4.2.2 Motor

En este taladro es alimentado de un motor a 1 caballo. Permite de variar la velocidad


de rotación a segunda del metal que se trabaja a travès de un desplazamiento de las
correas que envuelven las tres poleas que componen la caja de movimiento del
mandril.

Figura 5 Motor de 1 HP

4.2 .3 Interruptor

El interruptor es un dispositivo que sirven para desviar u obstaculizar el flujo de corriente


eléctrica.

Figura 5 Motor de 1 HP
Asignatura: Ingeniería de Mantenimiento

4.2.3 Cubierta de mandril

Figura 6 Cubierta de Mandril

4.2.4 Mandril

Un mandril, de manera genérica, es un elemento que se usa a modo de prensa para sujetar otro
elemento, normalmente de forma cilíndrica. En el caso del mandril para taladro es un tipo de
sujetabrocas u otro tipo de herramientas giratorias.

Figura 7 Mandril
Asignatura: Ingeniería de Mantenimiento

4.2.5 Mesa de taladro de columna

Esta mesa sirve para la sujeción del objeto que será perforado ya que en la gran
mayoría cuentan como unas muelas que estas sirven para que el objeto no se
mueva.

Figura 8 Mesa

4.2.6 Soporte de mesa

Este soporte se utiliza para que la mesa se apoye al momento de la perforación

Figura 9 Soporte de mesa


Asignatura: Ingeniería de Mantenimiento

4.2.6 Maneta de bloqueo

El interruptor principal, con candado de seguridad, se encuentra en el


lado izquierdo del armario eléctrico, y es útil para
evitando un uso no autorizado de la máquina.
Para energizar la máquina, debe:
• inserte la llave en el candado (a la izquierda del interruptor);
gire la llave en el sentido de las agujas del reloj y, al mismo tiempo, gire
elinterruptor principal en el sentido de las agujas del reloj hasta la posición “I”

Figura 10 Maneta de bloqueo

4.2.7 Anillo de cremallera


Asignatura: Ingeniería de Mantenimiento

Botón PARADA DE EMERGENCIA


Tras pulsar el botón de PARADA DE EMERGENCIA, El husillo de taladro permanecerá en giro unos
segundos, dependiendo de la velocidad previamente seleccionada.

Panel de control DH 26 GT y DH 28 GS
Asignatura: Ingeniería de Mantenimiento

IV. DESARROLLO PRACTICA TAXONOMÍA:

4.1 INTRODUCCIÓN

La Organización Internacional de Normalización (ISO), emitió en 1999 la


primera edición de la norma ISO – 14224:1999.En esta se menciona por
primera vez la palabra “Taxonomía” como fundamento de la confiabilidad y
el mantenimiento, definiéndola como: “la clasificación sistemática de ítems
en grupos genéricos basados en factores posiblemente comunes a varios
de estosítems”.

En este informe realizaremos la taxonomía de un torno de 2.4 kW de


potencia, que trabaja con una tensión de 400V, hasta una pieza de máximo
1 metro de longitud, de 40 a 2000 revoluciones por minuto
Asignatura: Ingeniería de Mantenimiento

TAXONOMÍA DEL ACTIVO

ACTIVO
SISTEMAS COMPONENTES PARTES
FISICO
ta

Motor eléctrico Escobillas, Circuito magnético, Rotor, Tapas, Estator


Sistema de transmisión
Poleas escalonadas
Sistema de poleas

Correa

Eje principal

Sistema de sujeción de la Husillo de 2 mordazas Mordazas


Taladro pieza Mandril
de
columna Interruptor selector de rotación
HELLER botón de emergencia Botón
Sistema de control
M25R Pulsador on y off Pulsador de encendido
Maneta de bloqueo Maneta

Volante de avance Manivela


Volante de avance lento Manivela
Piñón Eje del piñón
Cremallera
Base Tornillos arandelas , soporte de base
Sistema estructural
columna Tornillos arandela , soporte de columna
Cubierta protectora Tornillos y arandelas
Mesa Mesa , manivela de ajuste de mesa
Asignatura: Ingeniería de Mantenimiento
Asignatura: Ingeniería de Mantenimiento

5.2 ANÁLISIS CRITICIDAD


I. DESARROLLO PRACTICA ANÁLISIS DE CRITICIDAD:

1.1 INTRODUCCIÓN

El objetivo de un análisis de criticidad es establecer un método que sirva de


instrumento de ayuda en la determinación de la jerarquía de procesos, sistemas y
equipos de una planta compleja, permitiendo subdividir los elementos en secciones
que puedan ser manejadas de manera controlada y auditable.
Desde el punto de vista matemático la criticidad se puede expresar como:
Criticidad = Frecuencia x Consecuencia
Donde la frecuencia está asociada al número de eventos o fallas que presenta el
sistema o proceso evaluado y, la consecuencia está referida con: el impacto y
flexibilidad operacional, los costos de reparación y los impactos en seguridad y
ambiente.
Asignatura: Ingeniería de Mantenimiento

Evaluación: Sistema de Transmisión

Frecuencia de Fallos
Mayor a 4 fallas/año 6
3 - 4 fallas/año 3 Costos de Mantenimiento
1 – 2 fallas/año 2 Mayor o igual a 70 US$ 2
No presenta fallas al año 1 Inferior a 70 US$ 1

Impacto Operacional
Impacto SAH
Salida de operación mayor a 8 horas 10
Afecta la seguridad humana 8
Impacta en niveles de producción o
6 Afecta el ambiente produciendo daños
calidad 6
reversibles
Impacto operacional por antigüedad de
4 Provoca daños menores (Accidentes e
Equipo mayor a 10 años 4
incidentes)
No genera ningún efecto significativo
2 Provoca un impacto ambiental cuyo
sobre operaciones y producción 3
efecto no viola las normas ambientales
Flexibilidad No provoca ningún tipo de daños a
0
No existe equipo de respaldo 4 personas o impactos al medio ambiente
Hay equipo de respaldo 2
Se tiene equipo/repuesto disponible en
1
almacén

Consecuencia = [(Impacto Operacional * Flexibilidad) + Costo Mantto + Impactp SAH]

Consecuencia = [(6 * 4) + 1 + 4]

Consecuencia = 29
Asignatura: Ingeniería de Mantenimiento

Evaluación: Sistema de sujeción de la pieza

Frecuencia de Fallos
Mayor a 4 fallas/año 4
3 - 4 fallas/año 3 Costos de Mantenimiento
1 – 2 fallas/año 2 Mayor o igual a 100 US$ 2
No presenta fallas al año 1 Inferior a 100 US$ 1

Impacto Operacional
Impacto SAH
Salida de operación mayor a 8 horas 10
Afecta la seguridad humana 8
Impacta en niveles de producción o
6 Afecta el ambiente produciendo daños
calidad 6
reversibles
Impacto operacional por antigüedad de
4 Provoca daños menores (Accidentes e
Equipo mayor a 10 años 4
incidentes)
No genera ningún efecto significativo
2 Provoca un impacto ambiental cuyo
sobre operaciones y producción 3
efecto no viola las normas ambientales
Flexibilidad No provoca ningún tipo de daños a
0
No existe equipo de respaldo 4 personas o impactos al medio ambiente
Hay equipo de respaldo 2
Se tiene equipo/repuesto disponible en
1
almacén

Consecuencia = [(Impacto Operacional * Flexibilidad) + Costo Mantto + Impactp SAH]

Consecuencia = [(6 * 2) + 1 + 4]

Consecuencia = 17
Asignatura: Ingeniería de Mantenimiento

Evaluación: Sistema de control

Frecuencia de Fallos
Mayor a 4 fallas/año 4
3 - 4 fallas/año 3 Costos de Mantenimiento
1 – 2 fallas/año 2 Mayor o igual a 90 US$ 2
No presenta fallas al año 1 Inferior a 90 US$ 1

Impacto Operacional
Impacto SAH
Salida de operación mayor a 8 horas 10
Afecta la seguridad humana 8
Impacta en niveles de producción o
6 Afecta el ambiente produciendo daños
calidad 6
reversibles
Impacto operacional por antigüedad de
4 Provoca daños menores (Accidentes e
Equipo mayor a 10 años 4
incidentes)
No genera ningún efecto significativo
2 Provoca un impacto ambiental cuyo
sobre operaciones y producción 3
efecto no viola las normas ambientales
Flexibilidad No provoca ningún tipo de daños a
0
No existe equipo de respaldo 4 personas o impactos al medio ambiente
Hay equipo de respaldo 2
Se tiene equipo/repuesto disponible en
1
almacén

Consecuencia = [(Impacto Operacional * Flexibilidad) + Costo Mantto + Impactp SAH]

Consecuencia = [(6 * 2) + 1 + 4]

Consecuencia = 17
Asignatura: Ingeniería de Mantenimiento

Evaluación: Sistema estructural

Frecuencia de Fallos
Mayor a 4 fallas/año 4
3 - 4 fallas/año 3 Costos de Mantenimiento
1 – 2 fallas/año 2 Mayor o igual a 90 US$ 2
No presenta fallas al año 1 Inferior a 90 US$ 1

Impacto Operacional
Impacto SAH
Salida de operación mayor a 8 horas 10
Afecta la seguridad humana 8
Impacta en niveles de producción o
6 Afecta el ambiente produciendo daños
calidad 6
reversibles
Impacto operacional por antigüedad de
4 Provoca daños menores (Accidentes e
Equipo mayor a 10 años 4
incidentes)
No genera ningún efecto significativo
2 Provoca un impacto ambiental cuyo
sobre operaciones y producción 3
efecto no viola las normas ambientales
Flexibilidad No provoca ningún tipo de daños a
0
No existe equipo de respaldo 4 personas o impactos al medio ambiente
Hay equipo de respaldo 2
Se tiene equipo/repuesto disponible en
1
almacén

Frecuencia de fallas = Mayor a 4 fallas/año = 5

Consecuencia = [(Impacto Operacional * Flexibilidad) + Costo Mantto + Impactp SAH]

Consecuencia = [(6 * 4) + 1 + 4]

Consecuencia = 29
Asignatura: Ingeniería de Mantenimiento

RESUMEN DEL ANALISIS DE CRITICIDAD EN LOS SISTEMAS

Sistemas de Riesgo Alto:


− Sistema de Transmisión
Sistemas de Riesgo Medio:
− Sistema de Control
Sistemas de Riesgo Bajo:
− Sistema de Sujeción de la pieza
− Sistema Estructural

Tenemos que el Sistema más crítico es el Sistema de Transmisión por lo tanto


procedemos a su evaluación.
Asignatura: Ingeniería de Mantenimiento

Evaluación: Motor eléctrico

Frecuencia de Fallos
Mayor a 4 fallas/año 4
3 - 4 fallas/año 3 Costos de Mantenimiento
1 – 2 fallas/año 2 Mayor o igual a 100 US$ 2
No presenta fallas al año 1 Inferior a 100 US$ 1

Impacto Operacional
Impacto SAH
Salida de operación mayor a 8 horas 10
Afecta la seguridad humana 8
Impacta en niveles de producción o
6 Afecta el ambiente produciendo daños
calidad 6
reversibles
Impacto operacional por antigüedad de
4 Provoca daños menores (Accidentes e
Equipo mayor a 10 años 4
incidentes)
No genera ningún efecto significativo
2 Provoca un impacto ambiental cuyo
sobre operaciones y producción 3
efecto no viola las normas ambientales
Flexibilidad No provoca ningún tipo de daños a
0
No existe equipo de respaldo 4 personas o impactos al medio ambiente
Hay equipo de respaldo 2
Se tiene equipo/repuesto disponible en
1
almacén

Consecuencia = [(Impacto Operacional * Flexibilidad) + Costo Mantto + Impactp SAH]

Consecuencia = [(6 * 2) + 1 + 4]

Consecuencia = 17
Asignatura: Ingeniería de Mantenimiento

Evaluación: Poleas

Frecuencia de Fallos
Mayor a 4 fallas/año 4
3 - 4 fallas/año 3 Costos de Mantenimiento
1 – 2 fallas/año 2 Mayor o igual a 30 US$ 2
No presenta fallas al año 1 Inferior a 30 US$ 1

Impacto Operacional
Impacto SAH
Salida de operación mayor a 8 horas 10
Afecta la seguridad humana 8
Impacta en niveles de producción o
6 Afecta el ambiente produciendo daños
calidad 6
reversibles
Impacto operacional por antigüedad de
4 Provoca daños menores (Accidentes e
Equipo mayor a 10 años 4
incidentes)
No genera ningún efecto significativo
2 Provoca un impacto ambiental cuyo
sobre operaciones y producción 3
efecto no viola las normas ambientales
Flexibilidad No provoca ningún tipo de daños a
0
No existe equipo de respaldo 4 personas o impactos al medio ambiente
Hay equipo de respaldo 2
Se tiene equipo/repuesto disponible en
1
almacén

Consecuencia = [(Impacto Operacional * Flexibilidad) + Costo Mantto + Impactp SAH]

Consecuencia = [(6 * 2) + 1 + 4]

Consecuencia = 17
Asignatura: Ingeniería de Mantenimiento

Evaluación: Correa

Frecuencia de Fallos
Mayor a 4 fallas/año 4
3 - 4 fallas/año 3 Costos de Mantenimiento
1 – 2 fallas/año 2 Mayor o igual a 15 US$ 2
No presenta fallas al año 1 Inferior a 15 US$ 1

Impacto Operacional
Impacto SAH
Salida de operación mayor a 8 horas 10
Afecta la seguridad humana 8
Impacta en niveles de producción o
6 Afecta el ambiente produciendo daños
calidad 6
reversibles
Impacto operacional por antigüedad de
4 Provoca daños menores (Accidentes e
Equipo mayor a 10 años 4
incidentes)
No genera ningún efecto significativo
2 Provoca un impacto ambiental cuyo
sobre operaciones y producción 3
efecto no viola las normas ambientales
Flexibilidad No provoca ningún tipo de daños a
0
No existe equipo de respaldo 4 personas o impactos al medio ambiente
Hay equipo de respaldo 2
Se tiene equipo/repuesto disponible en
1
almacén

Consecuencia = [(Impacto Operacional * Flexibilidad) + Costo Mantto + Impactp SAH]

Consecuencia = [(6 * 4) + 1 + 4]

Consecuencia = 29
Asignatura: Ingeniería de Mantenimiento

Evaluación: Eje Principal

Frecuencia de Fallos
Mayor a 4 fallas/año 4
3 - 4 fallas/año 3 Costos de Mantenimiento
1 – 2 fallas/año 2 Mayor o igual a 50 US$ 2
No presenta fallas al año 1 Inferior a 50 US$ 1

Impacto Operacional
Impacto SAH
Salida de operación mayor a 8 horas 10
Afecta la seguridad humana 8
Impacta en niveles de producción o
6 Afecta el ambiente produciendo daños
calidad 6
reversibles
Impacto operacional por antigüedad de
4 Provoca daños menores (Accidentes e
Equipo mayor a 10 años 4
incidentes)
No genera ningún efecto significativo
2 Provoca un impacto ambiental cuyo
sobre operaciones y producción 3
efecto no viola las normas ambientales
Flexibilidad No provoca ningún tipo de daños a
0
No existe equipo de respaldo 4 personas o impactos al medio ambiente
Hay equipo de respaldo 2
Se tiene equipo/repuesto disponible en
1
almacén

Consecuencia = [(Impacto Operacional * Flexibilidad) + Costo Mantto + Impactp SAH]

Consecuencia = [(6 * 2) + 1 + 4]

Consecuencia = 17
Asignatura: Ingeniería de Mantenimiento

4.2 OBSERVACIONES

 En el mapa anterior solo se encuentran los sistemas y sus componentes


mas importantes.
 Se realizó la taxonomía para el taladro de columna marca Heller modelo
M25R
 Existen diferentes métodos para realizar en Análisis de Criticidad, para
esta práctica utilizamos el método de Modelo de Factores Ponderados
Basados en la teoría de Riesgo.

4.3 CONCLUSIONES

 Se analizaron los sistemas del activo físico por medio de un análisis de


criticidad se determinó que el mas critico es el sistema de transmisión
 El componente más crítico del sistema de transmisión según el análisis
realizado es la correa por lo tanto se tendría que reemplazar este
componente
 En este proyecto se dio el importante uso del análisis de criticidad respecto
a un activo físico especifico ya que nos ayudara a tomar una mejora en las
decisiones con respecto al mantenimiento.
Asignatura: Ingeniería de Mantenimiento

4.4 VI. DESARROLLO PRACTICA AMFE:

6.1 INTRODUCCIÓN

El Análisis del Modo y Efecto de Fallas, también conocido como AMEF o FMEA
por sus siglas en inglés (Failure Mode Effect Analysis), nació en Estados Unidos a
finales de la década del 40. Esta metodología desarrollada por la NASA, se creó
con el propósito de evaluar la confiabilidad de los equipos, en la medida en que
determina los efectos de las fallas de los mismos.
¿Qué es el AMFE?
El Análisis del Modo y Efecto de Fallas (AMFE), es un procedimiento que permite
identificar fallas en productos, procesos y sistemas, así como evaluar y clasificar
de manera objetiva sus efectos, causas y elementos de identificación, para de esta
forma, evitar su ocurrencia y tener un método documentado de prevención.
Una de las ventajas potenciales del AMFE, es que esta herramienta es un
documento dinámico, en el cual se puede recopilar y clasificar mucha información
acerca de los productos, procesos y el sistema en general. La información es un
capital invaluable de las organizaciones.
Tipos de AMFE:
El procedimiento AMEF puede aplicarse a:
• Productos: El AMEF aplicado a un producto sirve como herramienta predictiva
para detectar posibles fallas en el diseño, aumentando las probabilidades de
anticiparse a los efectos que pueden llegar a tener en el usuario o en el proceso
de producción.
• Procesos: El AMEF aplicado a los procesos sirve como herramienta predictiva
para detectar posibles fallas en las etapas de producción, aumentando las
probabilidades de anticiparse a los efectos que puedan llegar a tener en el
usuario o en etapas posteriores de cada proceso.
• Sistemas: El AMEF aplicado a sistemas sirve como herramienta predictiva para
detectar posibles fallas en el diseño del software, aumentando las
probabilidades de anticiparse a los efectos que pueden llegar a tener en su
funcionamiento
Asignatura: Ingeniería de Mantenimiento

Hoja de
informació Análisis de Modo de
n RCM Fallas
Equipo:
Realizado : Roberto Pineda
Taladro de Sistema Transmisión Fecha de Inicio 16/11/2021
Villanueva Tareas propuestas para la Optimización del
columna
Mantenimiento
M25R
Código Componente: Revisado: Mario Valencia Salas Fecha de culminación
Acción de
Frecuencia de Tipo de mantenimi
Efecto y la ocurrencia mantenimien e nto al Frecuencia
Función Falla funcional Modo de Falla consecuiencia Causa potencial del modo de to ejecutar de A realizarse por:
de falla falla aplicación
Sistema: Taladro

Inspector
Tarea a Mantenim
Evidente: Si, Desalineación de Cada 3 meses Cada mes
condició iento
descripción del correa
n preventivo
efecto: Se produce
una rotura de correa
donde posiblemente
Tarea a Inspección
se haya roto entre el Desgaste de la Cada año Cada 6 meses Inspectores
condició Visual
estator y rotor o una correa
n
desalineación de
NO cambia de Rotura de la correa
poleas . Se produce
velocidades
perdida operacional,
(Falla total) no se puede taladrar
Uso excesivo Tarea a
el eje se mueve El Cada 6 meses Cambio Cada 3 meses Inspectores
condició
costo por hora de
n
pérdida de
producción es de US$
Mecanismos 500 aprox Sustitució Cambio
Cada 6 meses Cada 3 Inspectores
de Mal uso n cíclica
meses
velocidades Evidente: Su,
de taladro de descripción del
columna efecto: Se detecta un
un retraso en el
Tarea a Mantenim
cambio de Desalineación de polea Cada 6 meses Cada 3 meses Inspectores
condició iento
velocidades, este se
n preventivo
debe a fallas con la
poleas , el giro del
Cambia de Velocidades mandril seria
Falla de polea
con retraso (Falla inestable abría
Parcial) imposibilidad de
taladrar defectos en Inspectores
el trabajo Tarea Mantenim
Desgaste de polea Cada 1año y Cada año
Se produce una a iento
2 meses
pérdida operacional condici preventiv
El costo por pérdida ón o
de producción es de
US$
400 aprox
Asignatura: Ingeniería de Mantenimiento

Hoja de
información Análisis de Modo de Fallas
RCM
Equipo:
Realizado : Roberto Carlos Pineda
Aerogenerador Sistema: Control Fecha de Inicio 16/11/2021
Villanueva Tareas propuestas para la Optimización del Mantenimiento
ENAIR Pro 07
Código Componente: Revisado: Mario Valencia Salas Fecha de culminación

Frecuencia de la Tipo de Acción de


Efecto y consecuiencia ocurrencia del mantenimient mantenimiento Frecuencia de
Función Falla funcional Modo de Falla de falla Causa potencial modo de falla o al ejecutar aplicación A realizarse por:
Sistema: Control

Desgaste del usillo Sustituci Inspecció


Cada 6 meses Cada 3 meses Inspectores
Evidente: Si, ón n visual
descripción del efecto:
la palanca sensitiva
Mal uso Tarea a Inspección
deja de funcionar por Cada 6 meses Cada 3 meses Inspectores
condición Visual
fallas mecánicas ,
desgaste de los
El usillo no se acciona dientes de la
Se frena el movimiento del
verticalmente cremallera que
husillo Tarea a
(Falla total) permiten el Falla del operario Cada 4 meses Manten Cada 6 meses Inspectores
condició
desplazamiento del imiento
n
husillo . Se produce prevent
perdida operacional,. ivo
El costo por hora de
Esfuerzo excesivo Tarea a
pérdida de producción Cada 2 meses Cambio Cada 3 meses Inspectores
condición
es de US$ 450 aprox
Accion
amient Evidente: Si,
o de descripción del efecto:
palanca El husillo rota con Sustituci Mantenimi
menos velocidad Desgaste de dientes de Cada 8 meses Cada año Inspectores
sensitiv ón ento
cremallera
angular de lo preventivo
a
esperado provocado
Asignatura: Ingeniería de Mantenimiento

El usillo se acciona El movimiento del usillo es por fallas en la


lentamente vertical demasiado lento cremallera . Se
(Falla parcial) produce una pérdida
operacional,. Forzar el movimiento
El costo por pérdida del usillo con la Sustitución Mantenimiento
Cada 6 meses Cada 3 meses Inspectores
de producción es de palanca Proactivo
US$ 400 aprox
Asignatura: Ingeniería de Mantenimiento

6.1 OBSERVACIONES

 El AMFE se debe aplicar y desarrollar sobre los sistemas y/o equipos más
críticos de nuestra planta o de nuestro activo, estos se determinan gracias al
análisis de criticidad previamente desarrollado.
 La frecuencia de aplicación del mantenimiento elegido para cada tipo de
modo de falla debe ser menor o mínimamente igual a la frecuencia de
ocurrencia del modo de falla.
 Para analizar un sistema o componente se debe considerar la frecuencia de
ocurrencia de sus modos de falla, la criticidad del sistema y la facilidad de
detección de estos modos de falla, todo esto con el objetivo de no tener un
sobre mantenimiento innecesario que solo generaría perdidas en los costos
de la empresa.

6.2 CONCLUSIONES

 se debe aplicar el AMFE en este sistema para evitar modos de


fallos en este y tener una producción continua sin perdidas de
costos por paradas innecesarias.
 Mediante la aplicación de esta herramienta se logra mejorar la
calidad, fiabilidad y seguridad ya sea de productos o procesos,
con ello por lo tanto la satisfacción del cliente mejora
 Es de mucha importancia tomar en consideración los pasos
señalados para su aplicación, pero tomando en consideración
también que depende en gran medida del tipo de sector en el
que se esté realizando el estudio y poder adaptarse según los
requerimientos del caso.
Asignatura: Ingeniería de Mantenimiento

I. DESARROLLO DEL PROGRAMA MANTENIMIENTO:

7.1 INTRODUCCIÓN

Un programa de mantenimiento es eficaz cuando ataca el equipo de


producción crítico y pone énfasis en el riesgo de reducción al mínimo, que
conducirá a mejorar la confiabilidad, de la disponibilidad y del recurso.

El modelo técnico de la planta (también conocido como jerarquía del activo)


se compone de una jerarquía de los sistemas y de los subsistemas que
representan gradualmente niveles crecientes del detalle en describir el activo.
El modelo refleja cómo los sistemas y los subsistemas juntos, correlacionan y
funcionan para proporcionar la función prevista del negocio. Como tal, la
jerarquía refleja las características estructurales y de proceso de flujo de
planta/activo.

El modelo comienza con un organigrama de flujo del proceso que representa


la operación total de una planta. Este nivel consiste en las principales
unidades de producción de la planta, sistemas de servicios (tales como
electricidad, agua, vapor, aire, combustible, etc.), instalaciones de
preparación de alimentación y materia prima, almacenaje final del producto,
sistemas de control de la planta y redes de comunicación local,
infraestructuras.

El siguiente nivel analiza cada unidad en sistemas y subsistemas según lo


representado en un diagrama de flujo de proceso unitario y P&ID. Los
ejemplos a este nivel incluyen sistemas tales como filtración de la
alimentación, alimentación de la presurización, alimentación de calor,
fraccionamiento atmosférico, etc. En niveles progresivamente más bajos del
modelo, la interrupción de la planta llega a ser más detallada. Al final, la planta
se reduce a un conjunto de sistemas y subsistemas y piezas del equipo que
apoyan cada uno de los sistemas o subsistemas.

Los sistemas de control de protección se incorporan en la jerarquía en los


niveles apropiados. En el caso donde un control o un sistema protector se
dedica a un sistema o subsistema entonces debe ajustarse como un sub-
elemento de ese sistema. En el caso que un sistema de control/protección
está controlando/protegiendo múltiples sistemas, deberá ajustarse como un
elemento en el mismo nivel jerárquico.
Cada elemento de la jerarquía - si es un sistema, subsistema o pieza del
equipo - tiene un límite claramente definido. Las definiciones del límite se
estandardizan para las clases de los artículos de sistema/equipamiento.
Asignatura: Ingeniería de Mantenimiento

7.1 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

Programa de Mantenimiento: Taladro de columna


MR25
Función : Realizar todo tipo de perforación ya sea en aceros o en polímeros

Transmisión

Ítem Tarea Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembr
e

1 Desalineación de correa : Mantenimiento X X X X X X X X X X X X


preventivo
2 Desgaste en la correa :Inspección Visual X X
3 Uso excesivo : supervisión X X X X
4 Mal uso: supervisión X X X X
5 Des alineamiento de polea: Inspección Visual X X X X
6 Desgaste de polea : supervicion X
Control
1 Desgaste del usillo:Supervicion X X X X
2 Mal uso : Supervicion X X X X
3 Falla del operario: Mantenimiento preventivo X
4 Esfuerzo excsesivo : Cambio X X X X
5 Desgaste de dientes de cremallera : X X
Mantenimiento preventivo
Forzar movimiento del usillo con la palanca :
6 Mantenimiento X X X X
Proactivo
Asignatura: Ingeniería de Mantenimiento

7.1 OBSERVACIONES

 La planeación centrada en los procesos, todo mantenimiento


debe seguir un proceso preestablecido y planificado según el manual
de mantenimiento de la empresa.

 Los fabricantes no suelen proponer tareas de mantenimiento predictivo,


como la realización de termografías, análisis de vibraciones, detección
de fugas por ultrasonido, etc. a pesar de que estas técnicas han
demostrado sobradamente su eficacia.
 La planeación del mantenimiento está centrada en la producción, el
trabajo es para limitar, evitar y corregir fallas.

7.2 CONCLUSIONES

 Se deben considerar en este programa los mantenimientos para


sistemas del activo críticos, ya que son a los que se les aplicará un
mantenimiento para evitar modos de falla.
 También se debe buscar mantener el equipo de operación en un nivel
que responda a las necesidades de producción en términos del
programa de entregas y de programa de calidad.
 Con un adecuado programa de mantenimiento se debe poder
minimizar la aplicación del tiempo para los diferentes mantenimientos
y optimizar la producción del activo.
 De la práctica concluimos que el programa de mantenimiento es el
proceso mediante el cual se acoplan los trabajos con los recursos y se
les asigna una secuencia para ser ejecutados en ciertos puntos del
tiempo.

También podría gustarte