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Rony Israel Medina Oña- rony.medina9239@utc.edu.ec

ENGRANAJES

A. ¿Para qué sirven los engranajes?

Resumen—Un engranaje es un tipo de mecanismo que tiene dos o Hay una variedad amplia de tamaños y formas de engranajes.
más ruedas dentadas, y se utiliza para transmitir potencia mecánica Desde los pequeños que se usan en relojería y los
de un componente a otro. Si las dos ruedas son de distinto tamaño, instrumentos científicos hasta los de mayor tamaño que se
la mayor se denomina corona y la menor piñón. Un engranaje sirve usan para reducir la velocidad en las turbinas de los buques, el
para transmitir movimiento circular mediante el contacto de ruedas accionamiento de hornos y molinos en fábricas de cemento,
dentadas. etc.
Las aplicaciones que tiene el sistema de engranajes son casi
Una de las aplicaciones más importantes de los engranajes es la ilimitadas. Se encuentran en centrales de producción de
transmisión del movimiento desde el eje de una fuente de energía, electricidad, transportes terrestres (locomotoras, camiones,
como puede ser un motor de combustión interna o un motor
automóviles); transporte marítimo, aviones,
eléctrico, hasta otro eje situado a cierta distancia y que ha de
grúas,  montacargas. También se encuentran en maquinaria
realizar un trabajo. De manera que una de las ruedas está conectada
por la fuente de energía y es conocida como rueda motriz y la otra textil, de vestir, alimentación y calzado; en la industria
está conectada al eje que debe recibir el movimiento del eje motor y farmacéutica y química, etc.
que se denomina rueda conducida. Si el sistema está compuesto de Todas las aplicaciones del engranaje tienen la finalidad de
más de un par de ruedas dentadas, se denomina tren. transmitir la rotación de un eje a otro diferente, aumentando o
reduciendo la velocidad del primero. Incluso se encuentran
engranajes coloridos en plástico que se usan en juguetes
Abstract-- A gear is a type of mechanism that has two or more educativos.
toothed wheels and is used to transmit mechanical power from
one component to another.12 If the two wheels are different
sizes, the larger one is called a crown and the smaller pinion.3 A B. ¿Cómo funcionan los engranajes?
gear serves to transmit circular motion through the contact of
toothed wheels. Para que un par de ruedas dentadas formen un mecanismo de
One of the most important applications of gears is the engranaje es necesario que ambas tengan la misma clase de
transmission of movement from the axis of an energy source, dientes. Lo que va a modificarse es la cantidad de dientes de
such as an internal combustion engine or an electric motor, to una y de otra. También deben presentar el mismo módulo y
another axis located at a certain distance and that has to do paso.
work. So, one of the wheels is connected by the power source and
La rueda que lleva el movimiento se le conoce como rueda
is known as the driving wheel and the other is connected to the
motriz y la que está engranada y arrastra la motriz es la rueda
axis that must receive the movement of the driving axis and is
called the driven wheel.4 If the system is made up of more of a conducida.
pair of toothed wheels, is called a train.
1) Rueda dentada, pieza fundamental de los engranajes
I. Introducción

L
Antes de continuar con el tema de engranajes es importante
conocer la rueda dentada. Esta es una rueda que gira y en su
os mecanismos de engranaje son esenciales para el periferia tiene dientes con el objetivo de encajar con otra
rueda por sus dientes y así transmitir el movimiento.
funcionamiento de las máquinas y los motores. Estos hacen Las ruedas dentadas varían de acuerdo como tengan los
que el par de salida aumente y pueden ajustar la velocidad o dientes. Hay otros mecanismos utilizados para formar
el sentido del giro. Son utilizados casi siempre para la engranajes, ejemplo de esto son: La cremallera, el engranaje
transición de movimientos giratorios. Pero si se emplean los en cadena y el tornillo sin fin.
engranajes adecuados y piezas planas dentadas, también
pueden cambiar el movimiento alternativo en uno giratorio o 2) Partes de la rueda dentada
viceversa.
Cuando se habla de engranaje, se hace referencia a un
mecanismo que está conformado por ruedas dentadas. Los  Eje: Es donde gira la rueda o el eje de
dientes de cada rueda hacen contacto entre sí con el propósito revolución.
de pasar la velocidad rotatoria de una rueda a otra. Con estos  Circunferencia de Primitiva: En un
componentes se logra transmitir el movimiento giratorio que engranaje compuesto por dos ruedas, las
hay entre dos ejes estos pueden ser paralelos, oblicuos o circunferencias primitivas son tangentes
perpendiculares. entre sí. Por otro lado, el diámetro primitivo
es el que corresponde a la circunferencia
primitiva.
 Diámetro: Es el diámetro de la rueda y de
acuerdo con este valor la rueda debe tener
 menos o más dientes. Al dividir el diámetro
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primitivo entre la cantidad de dientes de la


rueda resulta el Módulo. Si dos ruedas van a
formar un engranaje requieren el mismo
módulo.
 Paso Circular: Trayecto desde un punto de
un diente hasta el mismo punto, pero en el
diente adyacente. Las ruedas engranan si
tienen el mismo paso circular.
 Ángulo de Presión: Ángulo en el que el
engranaje gira desde el momento en que el
par de dientes se pone en contacto.

Fig 3.- Engranaje Elocoidal


 Cónicos: Transmiten el movimiento entre
los árboles de levas que se cruzan creado un
ángulo especifico. Son troncos de cono que
poseen dientes hacia los lados, estos pueden
ser curvos o rectos.

Fig 1.- Partes del Engranaje

C. Tipos de engranaje

Para diferenciar los engranajes, estos se pueden dividir en


cuatro tipos. Cada clasificación corresponde al material, la
forma del engranaje, posición y forma de los dientes.
Fig 4.- Engranaje Conico
Engranajes de acuerdo con el material utilizado: Son los  Tornillo sin fin: Son un particular caso de
metálicos y los plásticos. los helicoidales, donde el piñón es una
Engranaje de acuerdo con la forma: Con respecto a la forma especie de tornillo con rosca helicoidal que
del engranaje, se clasifican en cilíndricos, cónicos y tornillos presenta una o varias entradas. En la parte
sin fin. Por su parte, los engranajes cilíndricos pueden extrema este tornillo se puede engranar una
presentarse de diferentes formas. rueda dentada, creándose el mecanismo
 De dientes rectos: Son los más baratos y sinfin-corona. La corona es una rueda que
empleados en el mercado, pero también son tiene dentado especial, su forma cóncava
más ruidosos y no se usan al trabajar con logra acoplarse mejor al tornillo.
velocidades altas.

Fig 2.- Engranaje de dientes rectos Fig 5.- Engranaje de Tornillo sin Fin
 Helicoidales: Silenciosos y con una
transmisión de fuerza uniforme y más 1) Posición de sus dientes
segura.
De acuerdo con la posición que presentan los dientes, el
sistema de engranaje puede ser exterior o interior.
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 Engranajes interiores: Los dientes se Hablamos de tren de engranajes compuesto cuando en


encentran tallados en la parte interna del alguno de los ejes existe más de una rueda dentada. En este
cilindro. mecanismo la transmisión se realiza entre más de dos ejes
simultáneamente, para lo que es necesario que en cada eje
intermedio vayan montadas dos ruedas dentadas. Una de ellas
engrana con la rueda motriz, que es la que proporciona el
movimiento, y la otra conecta con el eje siguiente al que
conduce.

Fig 6.- Engranajes Interiores

 Engranajes exteriores: Poseen los dientes


tallados en la parte externa del cilindro.

Fig 8.- Tren de Engranajes Compuestos

2) Forma de sus dientes

Tomando en cuenta la forma de los dientes, los engranajes


pueden clasificarse en dientes rectos y helicoidales.

Fig 7.- Engranajes Exteriores  Dientes rectos: Tienen forma lineal y se


colocan en forma paralela al eje de giro. Es
Trenes de engranajes. el tipo más común, se emplean para
reducciones grandes de engranaje,
Si para realizar la transmisión necesitamos más de un par de velocidades medias y velocidades pequeñas.
ruedas dentadas, entonces el mecanismo, se denomina tren de Se usan cuando se quiere transmitir
engranajes. movimiento desde un eje a otro en paralelo
y cercano.
Tenemos un tren de engranajes simple cuando las ruedas
dentadas están en un mismo plano o, lo que es lo mismo,
cuando en cada eje existe una sola rueda.

Fig 9.- Engranaje de Dientes Rectos

 Cilíndricos con dentado helicoidal: Tienen


un dentado oblicuo con respecto al eje
Fig 7.- Tren de Engranaje Simple rotatorio. Por esta forma oblicua, los ejes
helicoidales son más suaves y silenciosos.
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Estos pueden ser de ejes cruzados, ejes


paralelos o de espina de pescado.

Fig 10 .- Engranajes con Dentado Helicoidal

II. Conclusión:

 El engranaje es la solución más simple a la


transmisión de movimiento. Como hemos visto su
construcción es compleja, pero de fácil
entendimiento. Las aplicaciones son variadas y las
utilizamos a diario.

II. REFERENCIAS

[ Menna, «Como Funciona,» Menna, 18 Septiembre 2014.


1 [En línea]. Available: https://como-funciona.co/un-
] engranaje/. [Último acceso: 21 Enero 2022].
[ M. T. Búa, «Eduxuntal,» Xunta de Galicia, 12 Mayo 2014.
2 [En línea]. Available:
] https://www.edu.xunta.gal/espazoAbalar/sites/espazoAbala
r/files/datos/1464947673/contido/index.html. [Último
acceso: 21 Enero 2022].
[ C. A. Zepeda, «SCA Mecánica S.A,» Ingeniería
3 Universidad Católica, 15 Abril 2017. [En línea]. Available:
] https://html.rincondelvago.com/engranajes_2.html. [Último
acceso: 21 Enero 2022].

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