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La fricción y el desgaste se encuentran siempre presentes en los sistemas y las

máquinas. El rozamiento crea una pérdida de energía mecánica perjudicial para el
mecanismo ya que ocasiona calentamiento de las piezas que estén en contacto,
ocasionando desgaste y deformaciones.

Lubricante

Un lubricante es una sustancia que, colocada entre dos piezas móviles, no se

degrada, y forma así mismo una película que impide su contacto, permitiendo su
movimiento incluso a elevadas temperaturas y presiones.

Una segunda definición es que el lubricante es una sustancia (gaseosa, líquida o

sólida) que reemplaza una fricción entre dos piezas en movimiento relativo por la
fricción interna de sus moléculas, que es mucho menor.

La
ribología

La tribología se define como la ciencia y tecnología entre la interacción de

superficies en movimiento relativo e involucra el estudio de la fricción, el desgaste
y lubricación.

Antes del nacimiento de la tribología como ciencia se pensaba en el término

³lubricación´ o ingeniería de lubricación. No se había generalizado la disminución
de la fricción y el desgaste como prácticas cotidianas. Con la tribología como
ciencia se estudia la fricción y sus efectos asociados, como el desgaste, tratando
de prevenirlos con mejores diseños y prácticas de lubricación. Toma en cuenta,
entre otros aspectos de la maquinaria industrial, los siguientes:

à El diseño
à Los materiales de las superficies en contacto
à El sistema de aplicación del lubricante
à El medio circundante
à Las condiciones de operación

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£istemaseLubricación

£e denominan sistemas de lubricación a los distintos métodos de distribuir el
aceite por las piezas del motor
Al construir una máquina es aconsejable determinar el sistema para lubricar los
rodamientos montados. La elección puede tomase entre un sistema por "

 y
un sistema por "" En caso especial, puede preverse una lubricación por
lubricantes 
.

£istemaeLubricacióncentralizaa
El principio de funcionamiento consiste en utilizar una bomba para repartir grasa o
aceite desde un depósito central hacia los puntos de lubricación de forma
completamente automática. Este sistema aporta perfectamente las cantidades de
grasa o aceite especificadas por los fabricantes de maquinaria. Todos los puntos
de lubricación alcanzados reciben el suministro óptimo de lubricante, reduciendo el
desgaste. Como consecuencia se incrementa considerablemente la vida de
servicio de los elementos de la máquina y a su vez se reduce el consumo de
lubricante.

£istemaelíneasimple

Los sistemas de lubricación centralizada por línea simple están diseñados para
alimentar los puntos de lubricación de la máquina con cantidades relativamente
pequeñas de lubricante conforme a las necesidades de los puntos, ya que nos
permiten lubricar intermitentemente, aportando una cantidad definida cada vez que
se realiza un ciclo. Los dosificadores intercambiables de los distribuidores con
distinto caudal nos permiten también repartir el lubricante exacto en cada pulso o
ciclo de trabajo de la bomba. El rango medido varía desde 0,01 a 1,5 cm³ por ciclo
y punto de lubricación. Los sistemas de línea simple pueden ser utilizados tanto
para aceite como para grasa fluida (NLGI grados 000, 00).

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 £istemaelíneaoble

Los sistemas de línea doble se usan para lubricar máquinas e instalaciones con un
gran número de puntos de lubricación, largas distancias y condiciones adversas
de funciona miento. Plantas de generación (turbinas, ventiladores), acerías,
fundiciones, trenes de laminado, hornos continuos, minería (roto palas), cintas de
transporte, plantas de azúcar (molinos y secadores), industria de la alimentación
(líneas envasadoras), industria química, petroquímica, fábricas de cemento,
canteras, etc.

£istemaecirculacióneaceite

Utilizado en máquinas o instalaciones que precisen grandes cantidades de aceite

para la lubricación e intercambio de calor, necesitando en muchas ocasiones un
flujo constante de lubricante.

Lubricacióncongrasas

La lubricación con grasa se usa en un 90% de todas las aplicaciones de

rodamientos. Las ventajas de este tipo de lubricación son:

à Mayor eficacia de la obturación debido a la grasa.

à Elevada duración de servicio mediante una lubricación sin mantenimiento y
sin aparatos de lubricación.
à Apropiada para factores de velocidad.
à Periodo más largo hasta el fallo, en el caso de fallar la lubricación después
de alcanzarse la duración de servicio de la grasa si los factores de
velocidad son moderados.
Bajo condiciones normales de servicio y demedio ambiente, la lubricación por
grasa puede realizarse muchas veces como lubricación a vida (for - file).

-
Lubricaciónconaceite

Un sistema de lubricación con aceite resulta adecuado si los elementos de
máquina próximos deben lubricarse con aceite o cuando sea necesario evacuar
calor mediante el lubricante. La evacuación de calor puede ser necesaria en el
caso de elevadas velocidades de giro.

En la lubricación con aceite por pequeñas cantidades (lubricación con cantidades

mínimas), p. e. lubricación por goteo, por neblina de aceite o por aceite y aire es
posible dosifica la cantidad de aceite exactamente.

La lubricación por inyección de aceite con grandes cantidades facilita la

alimentación precisa de todos los puntos de contacto en rodamientos altamente
revolucionados y una buena refrigeración.


Lubricaciónsólia

La lubricación sólida es una lubricación a vida, si existe una unión fuerte del
lubricante con las superficies funcionales. £i se usan lubricantes sólidos en forma
de pastas o polvo es posible una relubricación. £in embargo un exceso e
lubricante conduce a perturbaciones de giro.

En la lubricación transfer los cuerpos rodantes se encargan de llevar pequeñas

cantidades del lubricante solido hasta la zona de contacto. El lubricante sólido gira
como masa sólida conjuntamente con el juego de cuerpos rodantes o, en casos
especiales, está contenido como elemento aleado en el material de la jaula. Esta
lubricación es muy eficaz y da tiempos de lubricación continuada hasta que se
hayan agotado las partículas de lubricante sólido.

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 lecciónelsistemaelubricación

Al elegir el sistema de lubricación deben tenerse en cuenta los siguientes
aspectos:
à Condiciones de servicio de los rodamientos.
à Exigencias respecto al comportamiento de los rodamientos con relación al
giro, ruido, rozamiento y la temperatura.
à Exigencias respecto a la seguridad del servicio, es decir seguridad respecto
al desgaste, corrosión o daños debidos a agentes del medio ambiente.

*Nota: Una condición previa importante para una elevada seguridad de servicio es
la alimentación sin perturbaciones de lubricante a los rodamientos (presencia
constante de lubricante).

à Una alimentación de aceite continua, sólo es segura cuando se controla

constantemente.
à En aplicaciones de rodamientos con lubricación por baño de aceite debe
controlarse el nivel de aceite regularmente si se exige una elevada
seguridad de servicio.
à Los rodamientos lubricados con grasa pueden considerarse como
suficientemente seguros en el servicio si se observan los periodos de
reengrase o si no se sobrepasa la duración de servicio de la grasa en
aplicaciones de rodamientos lubricados a vida.

* Nota: Al usar sistemas de lubricación con relubricaciones de intervalos de tiempo

cortos, la seguridad de servicio depende del bue funcionamiento de los aparatos
de alimentación.

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Un lubricante es una sustancia que se interpone entre dos superficies (una de las
cuales o ambas se encuentran en movimiento) formando una película que impide
su contacto, a fin de disminuir la fricción y el desgaste, permitiendo su movimiento
incluso a elevadas temperaturas y presiones.

En la actualidad los lubricantes se aplican muchas veces mecánicamente para un

mejor control, por lo general mediante válvulas, anillos o cadenas giratorias,
dispositivos de inmersión o salpicado o depósitos centrales y bombas. La grasa y
otros lubricantes similares se aplican mediante prensado, presión o bombeo. Para
un lubricado eficaz hay que elegir el método de aplicación más adecuado además
de seleccionar un lubricante.

Por lo que podemos concluir que un sistema de lubricación ideal, es aquel que
permite el funcionamiento adecuado de las maquinas y herramientas, tomando en
cuenta el sistema a utilizar se deberá tomar en consideración el tipo de lubricante
a elegir, ya que todos los lubricantes cuentan con características diferentes, por
ejemplo pueden tener mas fricción a mayor o menor temperatura, etc.

Es por eso, que se dice que:

X La vida útil de un equipo depende de una adecuada lubricación.
X Para cada equipo existe un lubricante específico.
X Un buen lubricante depende del control de calidad que se le realice.

·Ê·LÊ 
à http://www.monografias.com/trabajos26/lubricacion-centralizada/lubricacion-
centralizada.shtml
à Lubricación de Rodamientos
à http://es.wikipedia.org/wiki/Tribolog%C3%ADa
à Lubricación de Rodamientos
à http://es.wikipedia.org/wiki/Lubricaci%C3%B3n
à http://es.wikipedia.org/wiki/Lubricante


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