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PRÁCTICA 03
MRUV
1. OBJETIVOS:
• Determinar las magnitudes cinemáticas asociadas a un problema de movimiento rectilíneo
uniformemente variado.
• Aplicar los conceptos de movimiento rectilíneo uniformemente variado para resolver un
modelo simplificado de un problema cotidiano.
2. MÉTODO:
A partir de la simulación “Frenando un carro.cdf.”
(https://fisicalab.epn.edu.ec/images/Simulaciones/Newtoniana/4-Frenando_un_carro.cdf) variar
ciertos parámetros cinemáticos y registrarlos en la Tabla de datos.
7. PROCEDIMIENTO O ACTIVIDADES:
1. Abrir la simulación “Frenando un carro.cdf”
2. Colocar al peatón a una distancia de 𝑑0 = 50 𝑚
3. Seleccionar la velocidad inicial del vehículo 𝑣0 = 30 𝑚/𝑠
4. Registrar la “distancia de reacción” y “distancia total recorrida antes de detenerse” e ingresar
estos datos en la Tabla 1.1.
5. Incrementar la velocidad inicial del vehículo en 10 𝑘𝑚/ℎ y registrar las distancias en cada caso.
6. Para cada valor de 𝑣0 , calcular el cuadrado de la velocidad y la distancia 𝑑𝑓𝑟𝑒𝑛𝑎𝑑𝑜 que recorre
el vehículo desde el instante que se acciona el freno y llenar estos datos en la Tabla 1.1.
1. TABLA DE DATOS:
Tabla 1.1 Reporte de datos
ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL
LABORATORIO DE MECÁNICA NEWTONIANA
SEMESTRE 2021-A
TRATAMIENTO DE DATOS
1. Cuál es el tiempo de reacción en esta simulación? ¿Este tiempo depende de la velocidad inicial
del vehículo?
2. Presentar una gráfica de 𝑑𝑓𝑟𝑒𝑛𝑎𝑑𝑜 (Eje Y) frente al cuadrado de la velocidad inicial (Eje X).
4. Presentar una gráfica de 𝑑𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 (Eje Y) frente a la velocidad inicial (Eje X). Emitir una
conclusión acerca de los riesgos del exceso de velocidad en una carretera.
5. Considerar que el instante inicial de la carretera corresponde al final de una curva cerrada.
Considerar que el máximo tiempo de reacción de un conductor es el indicado en la
simulación. Asumir que al presionar el pedal a fondo se produce una desaceleración de un
valor al menos igual a la encontrada en el literal 9. Suponer que a la altura del segundo árbol
existe un paso peatonal. ¿cuál sería la señal de máxima velocidad que se debe colocar en esta
carretera?
6. Responder la pregunta del literal 11 considerando que el paso peatonal se ubica en el primer
árbol.
7. Emitir un comentario acerca de los factores que pueden afectar al tiempo de reacción y a la
desaceleración de un vehículo. Indicar cuantitativamente cuál de ellos tiene un mayor efecto
de 𝑑𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙