DISEÑO PUENTE VIGA LOSA

A.-PREDIMENSIONAMIENTO (Puente simplemente apoyado) PROYECTO: Puente Carrozable AYRAMPUNI

Luz del Puente ,mts L= 23.20 ? LUGAR: Puno-Puno-CC de Ayrampuni
Peralte Viga ,mts H=L/15 1.60 ? ELAB.: Ing° Niwel Charaja M. (CIP N°55478)
Espesor Losa ,mts E= 0.20 ? FECHA: Sep-99

B.-DISEÑO DE VIGAS Area de influencia de vigas

c .05 A
Metrado de cargas
Ancho de vía A= 3.60 ? g
Long vereda c= 0.60 ? E
Ancho de Viga b= 0.65 ?
f= 1.40 m H
f
Espesor de Losa E= 0.20
g= 0.15 ?
m= 1.10
a b S b
Separac.vigas S= 1.60 ?
a= 0.70
(T/M)
PP Losa= Ex((A+c)/2-0.05)x2.4 T/M3 1.056
PP Viga = fxbx2.4 T/M3 2.184
Asfalto = 0.05x(A/2)x2 T/M3 0.180 LINEAS DE INFLUENCIAS DE MOMENTOS
Acera = (c-0.05)*0.4 T/M2 0.220
Volado = 0.1x2.4 T/M3 0.240
WD = 3.88 POR PESO PROPIO

PP Diafra.= (0.5Sm+a(m+n)/2)2.4 T/M3 Pdiaf.= 0.911 P P P P P

N° Diafragmas = Nd= 5 WD
h=(L/2xL/2)/L h= 5.8
h´= 2.9

h´ h´
h
1.-MOMENTO POR PESO PROPIO
MD=WD.L.h/2+Pdiaf.(h+2h') (T-M) MD= 271.61 L/2 L/2
11.6M 11.6M
CARGA VIVA HS20 NORMALIZADA AL SISTEMA METRICO Ó H-36
2.-MOMENTO POR SOBRECARGA H-36
h1=L1*h/(8.5)= 3.7 P= 4.0 Tn POR SOBRECARGA H-36
L1=(L-2*4.2)/2 7.40
Ms\c=Ph1+4P(h+h1) Ms\c= 83.40
P 4P 4P
Ms\c=0.5P(9L*L/4-10.5+4.41)/L Ms\cmax= 83.78 L1 4.20m 4.20m L1
Coef.Conc.Carga=1+0.4/(S+b) 1.18
Ms\c= 98.67
h1 h1
3.-MOMENTO POR SOBRECARGA EQUIVALENTE POR VIGA h
Meq=0.5*(h.P+Weq.h.L.0.5) Meq= 59.74
Peq= 9.00 T L/2 L/2
Weq= 1.0 T/M 11.6M 11.6M
3.-MOMENTO POR IMPACTO
I=15.24/(L+38)= 0.249
Imax= 0.3

Mi=I x Ms\c (T-M) Mi= 20.77

4.-CARGAS POR EJE TANDEM
M=(L-1.2)*6/2 M= 66.00

Asumimos el Mayor Mmax= 98.67

C.-DISEÑO POR SERVICIO

1.-VERIFICACION DEL PERALTE
M=MD+Ms\c+Mi M= 391.05 (T-M)
fy= 4200 k=n/(n+r) 0.326 2M
f'c= 210 j=1-k/3 0.891
d= fc . k . j . b
fc=0.4xf'c 84 b=L/4 5.80
Fs=0.4*fy 1680 b=16xE+0.5 3.70
r=fy/f'c 20 b=0.5+S 2.10 d= 123.57 cm
n=21E5/(15E3.f'c^0.5) 9.66 b=min 2.10 d<H 1
ok!

D.-DISEÑO POR ROTURA

Mu=1.3(MD+1.67(Ml+Mi) Mu= 612.405 T.M
1.-Cantidad de Acero por Rotura
2
Mu=0.9xfyxAs(d-Asxfy/(1.7f'cxb) aAs-bAs+c=o
d=H-0.10 d= 150 cm
b= 215 cm As= 112.64 cm²
a=0.9fy^2/(1.7f'cxb) 206.840
b=-0.9xfyxd -567000 N° de Var:= 22.23
c=Mu 612.405 Asumimos 22 var de 1''
As= 111.48 cm²
2.-Verificación de Cuantía:
pb=(0.85f'cB1/fy)x(0.003Es/(0.003Es+fy)) 0.0217
pmax=0.75xpb 0.0163
Cuantía de la Viga:
p=As/(bxd) 0.0035
p<pmax 1 ok!

3.-Verificación eje neutro:

a=Asfy/(0.85f'cxb) 12.200
a<E Por lo tanto Bcalc=2.10 M 1 ok!
y la formula de cálculo de As es la correcta
4.-Verificación por fatiga en servicio:
M=Md+Ml+Mi fsmax= 2623.47
Md= 271.61 fsmin= 1822.17
Ml= 98.67 Rango de Esfuerzos actuantes
Mi= 20.77 Delta f= 801.31
Mmax= 391.05 Rango de Esfuerzos Admisibles
ft= 979.38
ft>Delta f 1 ok!

5.-Verificación por Agrietamiento:

Z= 23000 Kg/cm2 Fsadm= 3202.32
A=2x10xB/n 59.09
B=(ancho de viga) 65
n=(número de varillas) 22
Fsadm>fsmax 1 ok!

6.-Verificación por Corte:

POR PROPIO PESO
VD=WdxL/2+Pdiafx(1+0.75+0.5+0.25) 47.285
 POR SOBRECARGA
Vl=1.19*(P/L(9L-25.2)) 18.641
POR IMPACTO
Vi=0.3xVl 5.592
71.519
DISEÑO POR ROTURA
Vu=1.3(Vd+1.67(Vl+Vi)) TN 114.082
Esfuerzo Cortante Nominal
V'u=Vu/(0.85*bd) Kg/cm2 4.162
Esfuerzo Cortante Resistente del Concreto:
Vc=0.85(0.5f'c^0.5+175pVu.d/Mu) Kg/cm2 7.06
Vc >V'u 1

ACERO ESTRUCTURAL
Av= 1.42 cm2 var de 3/8"
Espaciamiento:
S=fy.Av/(Vc-Vu)b 31.7 cm

Estructuralmente: ASUMIMOS S=30 CM

S<=H/2 60 cm var de 3/8

ACERO LATERAL
As=0.10As 11.15 cm2 ASUMIMOS 8 VAR 1/2''

S<30cm
S<b=65cm

E.-DISEÑO DE LA LOSA
MOMENTO POR PP (TRAMO INTERIOR)
PP LOSA= (1m)x(E)x2.4 T/M3 0.48
Asfalto= (1m)x(0.05m)x2 T/M3 0.10
Wd= 0.58

Md=WdxS/10 Md= 0.093

MOMENTO POR SOBRECARGA

Ml=P(S+0.61)/9.74 Ml= 1.815
P=4P 8 Tn
MOMENTO POSITIVO= 0.8xMl M+= 1.452
MOMENTO NEGATIVO= 0.9xMl M--= 1.634
MOMENTO POR IMPACTO:
I=15.24/(S+38) I= 0.385 Mi+= 0.436
Mi--= 0.490
MOMENTOS POR SERVICIO
M+=Md+(M+)+(Mi+) M+= 1.981
M-=Md+(M-)+(Mi-) M-= 2.217

VERIFICACION DEL PERALTE

2M d= 13.48 cm
d= d<E 1
fc. k. j. b
ok!

Para el diseño consideramos:

d=20-3.5-1.59/2 d= 15.71 cm

DISEÑO POR ROTURA

M+=1.3(Md+1.67((M+)+Mi+) M+= 4.22 tn-m
 M-=1.3(Md+1.67((M-)+Mi-) M-= 4.73 tn-m
Mu=0.9xfyxAs(d-Asxfy/(1.7f'cxb)
2
d= 15.71 cm aAs-bAs+c=o
b= 100 cm As+= 7.53 cm²
a=0.9fy^2/(1.7f'cxb) 444.706 As-= 8.51 cm²
b=-0.9xfyxd -59364.9 N° de Var:= 4.00
c=Mu 4.219 N° de Var:= 5.00

VERIFICANDO LA CUANTIA MIN ESPACIAMIENTO DE BARRAS

As=bdx14/fy 5.235 S+=A1.b/As 26.29

Asmin<As 1 S-=A1.b/As 23.26

ACERO POSITIVO Asumimos 5/8'' @ 25 cm

ACERO NEGATIVO Asumimos 5/8'' @ 22 cm

F.-DISEÑO TRAMO EN VOLADIZO

SECCION CARGA(T) DISTAN.(m) M, (TN-M) c1 c2 0.05 a1
1 0.108 0.85 0.092 c1= 0.30 g 1 2
2 0.180 0.55 0.099 c2= 0.30 0.10 3
E 4
3 0.015 0.38 0.006 a1= 0.35
4 0.336 0.35 0.118 a= 0.70
Asfalto 0.035 0.175 0.006 g= 0.15
Baranda 0.150 0.90 0.135 E= 0.20
Md= 0.455 a
MOMENTO POR S\C
X=Distancia rueda a sardinel 0.3
O,O
E=0.8xX+1.143 1.383
Ml=4PxX/E Ml= 1.735

Mi= 0.521

DISEÑO POR ROTURA

Mu=1.3(Md+1.67(Ml+Mi)) Mu= 5.49 T.M
1.-Cantidad de Acero por Rotura
Mu=0.9xfyxAs(d-Asxfy/(1.7f'cxb) 2
aAs-bAs+c=o
d= 15.71 cm
b= 100 cm
a=0.9fy^2/(1.7f'cxb) 444.706 As= 10.00 cm²
b=-0.9xfyxd -59364.9
c=Mu 5.490

VERIFICANDO LA CUANTIA MIN ESPACIAMIENTO DE BARRAS

As=bdx14/fy 5.235 S=A1.b/As 19.81

Asmin<As 1 ok! Asumimos 5/8'' @ 20cm