PROCESOS DE FABRICACION.

PRACTICA N°: 1 PARTES DEL TORNO 
OBJETIVO. En eta practica aprenderemos los diferente procesos de manufactura que se pueden realizar con el torno tales como el perforado, desbaste, muleteado, roscas interna y externa, careado, conos etc, así también conoceremos sus partes del mismo.  DESARROLLO. EL TORNO: El torno, la máquina giratoria más común y más antigua, sujeta una pieza de metal o de madera y la hace girar mientras un útil de corte da forma al objeto. El útil puede moverse paralela o perpendicularmente a la dirección de giro, para obtener piezas con partes cilíndricas o cónicas, o para cortar acanaladuras. Empleando útiles especiales un torno puede utilizarse también para obtener superficies lisas, como las producidas por una fresadora, o para taladrar orificios en la pieza. CARACTERÍSTICAS DEL TORNO: Todos los tornos desprenden viruta de piezas que giran sobre su eje de rotación, por lo que su trabajo sedistinguirá por que la superficie generada será circular, teniendo como centro su eje de rotación. En el torno de manera regular se pueden realizar trabajos de desbastado o acabado de las siguientessuperficies: * Cilíndricas (exteriores e interiores) · * Cónicas (exteriores e interiores) · * Curvas o semiesféricas · * Irregulares (pero de acuerdo a un centro de rotación) · Se pueden realizar trabajos especiales como: * Tallado de roscas * Realización de barrenos * Realización de escariado * Moletiado de superficies * Corte o tronzado
ING. ROSA MARIA DIAZ CASANOVA. INSTITUTO TECNOLÓGICO DE CERRO AZUL Página 1

etc.. INSTITUTO TECNOLÓGICO DE CERRO AZUL Página 2 . Con lo cual entransversalmente será para delante o detrás y longitudinalmente hacia la izquierda o la derecha. PARTES DEL TORNO: CABEZAL: Cavidad fijada al extremo de la bancada por medio de tornillos o bridas o formando parte de la misma. la construcción de muelles) que requieran un avance exacto.PROCESOS DE FABRICACION. INVERSOR: Se utiliza cuando estas trabajando y quieres hacer una función de avance automático o roscado y quieresseleccionar el sentido de dicho trabajo. mas o menos compleja. una caja de cambios. Los sistemas mas utilizados son losengranajes. ING. En ellava alojado el eje principal. sin cambiar las ruedas de recambio. EJE DE ROSCAR: Su finalidad es accionar el avance longitudinal automático del carro. CAJA DE AVANCES: El mecanismo de avance hace posible el avance automático y regula su magnitud.Uno de los mecanismos que mas utilizamos es el método Norton BANCADA: Zocalo de fundición soportado por 1 o mas pies que sirve de apoyo y guía que sirve de las demás partes deltorno.. ROSA MARIA DIAZ CASANOVA. tanto si es transversalmente como longitudinalmente. Normalmente es: fundición gris dura y frágil capaz de soportar las fuerzas que se originandurante el trabajo sin experimentar deformaciones apreciables que pudieran falsear la medidas de las piezasmecanizadas. por medio de los mandos adecuados desde el exterior. En su interior van alojados los diferentes mecanismos de velocidad avancesroscados. únicamente en el caso de tallado deroscas y cuando se trata de otro tipo de trabajos (por ejemplo. la mayoría de tornos tiene en laparte anterior una bancada.Como el cambio de ruedas en la lira resulta una operación lenta y engorrosa. para obtener diversas velocidades asu salida.

EJE DE CILINDRAR: Tiene por objeto transmitir el movimiento desde la caja de avances al carro para efectuar las operaciones decilindrado y refrenado. que sirven de alojamiento a unos filtros. tienen porfinalidad que penetren las virutas y suciedad entre la superficie de desplazamiento y las guías. una de las cuales se desliza sobre las guías de la bancada y la otra. ING. EJE DEL CONTRACABEZAL: Puede moverse transversalmente sobre la primera mediante 1 o 2 tornillos puede fijarse en cualquier puntomediante una tuerca.otras funciones son: taladrar. el eje de simetría del manguito o caña debe estar rigurosamente a la misma alturaque el eje del cabezal y en línea con el. INSTITUTO TECNOLÓGICO DE CERRO AZUL Página 3 . TABLERO DE CARRO: Consta de dos partes. ROSA MARIA DIAZ CASANOVA. Unas protecciones provistas dehendiduras.. Se utiliza también para soportar útiles tales como porta brocas. llamada delantal. Tiene un agujero en el interior donde permite el blocaje de la caña.PROCESOS DE FABRICACION. cuyo final acaba encono morse para alojar el punto..etc. estáatornillada a la primera y se desliza por la parte anterior de la bancada. pero van relacionados entre si. CARRO PRINCIPAL: Consta de dos partes. que sirven de alojamiento a unos filtros. Unas protecciones provistas dehendiduras. una de las cuales se desliza sobre las guías de la bancada y la otra. tienen porfinalidad que penetren las virutas y suciedad entre la superficie de desplazamiento y las guías. en los extremos anterior y posterior del carro. estáatornillada a la primera y se desliza por la parte anterior de la bancada. en los extremos anterior y posterior del carro. Sedesliza sobre la bancada. llamada delantal. roscar. CONTRACABEZAL Y CONTRAPUNTO: El contracabezal con el cabezal fijo es el segundo soporte de la pieza cuando se trabaja entre puntos.El avance de cilindrado es siempre menor que el del roscado. escariar.

CARRO TRANSVERSAL: El carro transversal se desplaza sobre el cuerpo del carro principal siguiendo al eje de rotación del carroprincipal.PROCESOS DE FABRICACION. ING. ROSA MARIA DIAZ CASANOVA. Se puede desplazar a mano o automáticamente.En la parte superior lleva una ranura circular en forma de T que sirve para alojar a las cabezas de los tornillosque servirán para el carro portaherramientas. INSTITUTO TECNOLÓGICO DE CERRO AZUL Página 4 . A continuación en una imagen se muestran sus partes.

ING. ROSA MARIA DIAZ CASANOVA. al igual observamos las diferentes partes del mismo y vimos la función que hace cada uno de ellas. En esta práctica observamos cómo trabaja un torno.  CONCLUCIONES.PROCESOS DE FABRICACION. INSTITUTO TECNOLÓGICO DE CERRO AZUL Página 5 .

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful