MOTORES ELÉCTRICOS

Grupo 4
Integrantes:
Isaac Chica, Willy Boza, Klever Suarez, Steven Pincay.
Introducción
• Hoy en día un motor electico es una alternativa al uso de
los motores de combustión, los motores eléctricos tienen
múltiples funciones que van desde abrir las puertas de
los garajes hasta mover estructuras de mayor tamaño y
peso
• Para los motores eléctricos suponía un gran desafío
poder propulsar un vehículo y gracias a los avances de la
tecnología hoy en día son capaces no solo de
propulsarlos sino de alcanzar velocidades muy altas tal
como es el caso de los autos de la compañía TESLA.
 Funcionamiento
• El motor eléctrico convierte la energía eléctrica en energía
mecánica por la acción generada a partir de los campos
magnéticos y esto es gracias a las bobinas que están
ubicadas dentro del motor.
En el interior se encuentra el estator siendo este un
componente estático también encontraremos los
arrollamientos que será por donde la corriente
eléctrica creara el campo magnético que va a girar
dentro del estator y el rotor es la pieza móvil que
contendrá un campo magnético fijo, este campo
magnético que gira en el estator permite arrastrar al
campo magnético fijo del rotor provocando que gire
y de esta manera mediante un juego de engranajes
permitirá que el vehículo eléctrico tenga
movimiento a través de sus ruedas
Partes de un motor Electrico
Estator:
• Es la parte fija del motor electrico y permite la rotacion,
no tiene movimiento mecanico su movimiento es
magnetico. El estator es un conjunto de laminas de acero
al silicio esto permite que el flujo magnetico pase con
facilidad, en un motor los polos siempre seran pares.
Estador de polos salientes

Estator ranurado
Partes de un motor Electrico
Rotor
• El rotor es la parte movil de motor que permitira que la
energia electrica se convierta en energia mecánica, el
rotor es un conjunto de laminas al silicio que forman un
solo paquete, podemos encontrar tres tipos de rotores
Rotor ranurado
Rotor de polos salientes
Rotor de jaula de ardilla
Partes de un motor Electrico

Arollamientos
• Se conoce como arrollamientos al conjunto de conductores
formados mediante bobinas compuestas de espirales o
tambien por una interconexion de bobinas.

Covertirdor
• Es el encargado de controlar la velocidad de un motor
electrico tambien son usados para convertir la energia que
proviene de medios renovables como paneles solares, del
mar, viento y el convertidor transferira esa energia a la red
electrica.
Gestion de energía
La energía en un vehículo eléctrico se gestiona de dos
diferentes maneras, estas son la fase de aceleración y la
fase de desaceleración ambas fases son controladas por el
conductor y de esta manera se convierte l energía cinética
en energía eléctrica para que la batería pueda ser
recargada.

Fase de Aceleración
En esta fase la energía eléctrica en forma de CC pasa
desde la batería hasta el convertidor y este se encargara de
modificar la corriente continua en corriente alterna que
será la que se encargue de llegar al motor y mediante el
proceso ya explicado se generara el movimiento del motor
eléctrico que será transmitido a las ruedas.
Gestion de energía
Fase de desaceleración
En esta fase ocurre todo lo contrario ya que comienza en las ruedas
cuando están en movimiento luego de terminar la fase de aceleración
esto significa cuando quitamos el pie del acelerador el motor va a
generar resistencia y esta pasara de ser energía cinética en energía de
corriente alterna para luego llegar hasta el convertidor en donde
nuevamente sufrirá un cambio de corriente alterna en corriente
continua para poder ser almacenada en la batería, también se puede
dar este proceso en las frenadas regenerativas
Estandares para la utilización en vehiculos
Los motores electricos deben cumplir con algunos estandares para
poder ser unsados en los vehiculos y estos son
• Tener una potencia especifica alta es decir la relacion peso-potencia
• Tener un par de arranque alto, una alta capacidad de sobrecarga
• Tener alta densidad de energia siendo esto la capacidad alta para
almacenar energia con un menor peso y tamaño
• Debe ser altamente eficiente con un rango superior al 90%
• Debe tener una gama de velocidades amplia
• Que su control sea sencillo
• Sus niveles de vibracion y ruido deben ser bajos
• Su par debe tener pocas variaciones
• Debe ser robusto y tener soporte termico elevado
Tipos de motores eléctricos
Tipos de motores eléctricos
Motor Asíncrono o de Inducción (AC)
Estos motores cuentan con una característica que los distingue de los
demás: el giro del rotor no tiene la misma velocidad que el campo
magnético producido por el estator. Este tipo de motor es el indicado si
se busca un bajo costo, poco ruido o vibraciones y, al mismo tiempo es
un motor fiable y de máxima eficiencia.
Motor síncrono de imanes permanentes (AC)
Son motores que tienen un rendimiento elevado, es sencillo controlar
su velocidad, y tienen poco peso y tamaño. En estos motores, la
velocidad del rotor es constante, y corresponde con la del campo
magnético que produce el estator. Dependiendo de la posición del
campo magnético de inducción pueden ser de flujo axial o flujo radial.
Si se encuentra perpendicular al eje de giro del rotor, es de flujo radial.
Estos últimos son los que más se utilizan.
Motor síncrono de reluctancia conmutada o variable (AC)
Son motores robustos, tienen par elevado y su coste es bajo, no
cuentan con mucha potencia, no necesitan imanes permanentes,
tampoco escobillas. La corriente se conmuta a través de las bobinas lo
que tiene como resultado un campo magnético giratorio. Por su parte,
los polos del rotor se ven atraídos por el campo magnético y producen
un par que lo alimenta.
Motor sin escobillas de imanes permanentes (DC)
Se utilizan comúnmente en vehículos híbridos. Funciona a través
imanes permanentes que se encuentran en el rotor los mismos que se
alimentan secuencialmente del estator en cada una de sus fases. Tiene
un precio alto y consta de poca potencia, sin embargo, cuenta con
ventajas como su alta robustez, su ruido nulo y no necesitan
mantenimiento. Regularmente, se conoce a estos motores como
“brushless”.
Características
• Su potencia es mayor que un motor de combustión interna
equivalente en tamaño y peso.
• Tiene un par de giro elevado y, dependiendo del tipo de motor, el
par es prácticamente constante.
• Su rendimiento se encuentra alrededor del 75 % y aumenta a
medida que se incrementa la potencia de la máquina.
• No emiten contaminantes, sin embargo, para la generación de
energía eléctrica de la mayoría de las redes de suministro, sí se
emiten contaminantes.
• Generalmente no necesitan ser refrigerados ni ventilados desde el
exterior, están autoventilados.
• No necesitan de cajas que tengan cambios de más de 1 velocidad.
Ventajas
• No existe la emisión de los gases
• Tiene una mayor facilidad de manejo
• Su recarga puede ser en todas partes
• Se recarga puede ser mediante energias renovables
• Ofrencen una alta potencia en un corto tiempo
• Entrega de traccion inmediata
• Se puede aprovechar el uso del freno regenerativo
• Mejor estabilidad en curvas gracias a su fuerza constante
• Presta una potencia alta a bajas revoluciones
• No hay contaminación acustica
Bibliografia
Repositorio de la Universidad Internacional SEK Ecuador: Home.
(2021). Recuperado el 6 Julio del 2021, de
https://repositorio.uisek.edu.ec

Rosales J. recuperado el 7 de Julio del 2021. Motores eléctricos.

https://www.usmp.edu

Fernández J. recuperado el 7 de julio del 2021. Ecured.

https://www.ecured.cu/Arrollamiento

Martínez R. recuperado el 6 de Julio del 2021. Danfoss.

https://www.danfoss.com