PROYECTO CH 8 DE AGOSTO - EL CARMEN

HOJA DE CONTROL Numero: POY-0441

Propietario Generación Andina Ingeniería de detalle: Pöyry

Proyecto Linea 22.9 kV Ingeniería Electromecánica

Estructura Linea de Transmisión

Revisión de Diseño Existente

Revisión Revisión de Remesa HEPSAC
Revisión de Remesa Contratista x

Solicitantes

Número de Remesa HEPSAC(Supervisión) Fecha de Remesa: Fecha entrega a Pöyry: Fecha de control:

- - - -

Número de Remesa Contratista: Fecha de Remesa: Fecha entrega a Pöyry: Fecha de control:

GCZ_18003_TR_370-2019 21/09/2019 21/09/2019 30/09/2019

Respuesta de Pöyry

Números de los Documentos: Rev Fecha del documento Tipo Estado

OBSERVACIONES LINEAS INTERNAS - 26/09/2019 DOC Revisado con comentarios

Comentarios generales:

1 se adjuntan nuestros comentarios de acuerdo al documento presentado.

Comentarios particulares:

Ingenieria Pöyry : Solange Freyre; Hildebrando Angles.

 OBSERVACIONES LINEAS INTERNAS

I. LINEA INTECONEXION 22.9KV SE 8AGOSTO A SE CARMEN

1. Falta plana de canaletas y buzón del cable de energía que ingresa la subestación. Plano
CAR-MT-PD04-001

No se observa
Buzones que se
requiere para cable
de energía de
50mm2 N2XSY

Rpta. Pöyry: en caso de no tener ejecutado el montaje del poste PSEC-3L, se podría alinear al
eje del pórtico metálico propuesto con la finalidad de realizar 2 buzones.

REUBICACIÓN PSEC-3L
2.- Falta indicar en el plano el ingreso de la línea 22.9kV que va hacia Bocatoma 8 Agosto, en el
plano CAR-MT-PD04-001.

Llega de línea
de Bocatoma
8 agosto.

Rpta. Pöyry: se realizará la siguiente reubicación:

REUBICACIÓN PSEC-3L REUBICACIÓN DE POSTE DE BOCATOMA

Y se procederá a la actualizaciòn de los planos correspondientes

3.- Falta precisar diámetro del ducto, referente al plano CAR-MT-PD04-001.

Especificar Diámetro
del ducto

Rpta. Pöyry: el diámetro a considerar es de 3”, por ser conductor de N2XSY 120mm2 18/30 kV
(36kv) con diámetro exterior de 39.5mm.
4.- El plano no indica las estructuras metálicas (pórticos), si la posición de los buzones.
Referente al plano CAR-MT-PD04-002

Falta indicar el
pórtico metálico y
demás detalles

Rpta. Pöyry: se actualizó el armado por poste.

5.- En el plano no se observa el buzón, se observa diferente altura de la torreta, se observa

diferente forma de conexión con la vista de corte y frontal. Plano CAR-MT-PD04-002

Diferente altura

Diferente conexión,
difiere de la vista superior

Símbolo señala columna,

pero si es una torreta.

En la misma llegada,
deben tener el mismo
nombre.

Rpta. Pöyry: se actualizó el armado por poste.

6.- La torreta proyectada en plano CAR-MT-PD04-003, no es lo mismo que lo proyectado en el
plano CAR-MT-PD04-002.

Rpta. Pöyry: se actualizó el armado por poste.

7.- Se debe actualizar el plano del ingreso hacia la subestación 8 Agosto de línea 22.9k V de
Bocatoma. Plano 8AB-MT-PD03-001, REV. A

CORREGIR
TRAZON, INGRESA
SUBESTAION

Rpta. Pöyry: se actualizó el recorrido.

8. En el plano de trazo de línea indica un armado PA2-3, pero el Angulo de giro (30º A 60º) de
la línea no aplica para dicho armado. Plano 8AB-MT-PD02-001. También se indica los demás
casos.

Armado PA2-3
que no aplica

Rpta. Pöyry: al colocar armado tipo suspensión (PS1-3) puede ocurrir el desamarre del
conductor sobre el aislador, por lo que se optó por el cambio de armado.

Armado PA3-3
no aplica

Rpta. Pöyry: al colocar armado tipo suspensión (PS1-3) presenta sobre esfuerzo longitudinal.

Armado PA2-3 no
aplica

Rpta. Pöyry: al colocar armado tipo suspensión (PS1-3) presenta sobre esfuerzo longitudinal.
 Armado PA2-3
no aplica

Rpta. Pöyry: al colocar armado tipo suspensión (PS1-3) presenta sobre esfuerzo longitudinal y
acercamiento de fases entre él con poste PMA3.

Armado PA2-3
no aplica

Rpta. Pöyry: al colocar armado tipo suspensión (PS1-3) presenta sobre esfuerzo longitudinal.

Armado PA3-3

PA2-3 no aplica

Rpta. Pöyry: al colocar armado tipo suspensión (PS1-3) en P34, P35 y P37 presentan sobre
esfuerzo longitudinal.
 Armado PA3-3
no aplica

Los dos postes tienen

interferencia con la via.

Rpta. Pöyry: el poste P38 puede cambiarse por un PA2-3, las reubicaciones son acuerdos de
obra, por lo que se procederá a la actualización con dicha información.

9. EL PS1-3, según el DGE , corresponde aun armado suspensión de 0 a 5º. El conductor es

pasante como se observa grafico. El plano 8AB -MT-ME01-002 rev.0 indica una armado PS1-3
que no corresponde lo indicado por DGE, según DGE el grafico mostrado Poyry corresponde al
armado PR3-3 que es armado de soporte o anclaje. No solo es un error de nombre por ejemplo
en un armado PS1-3 no lleva retenida, se pide actualizar el nombre para que corresponde con
las retenidas propuestas.
Rpta. Poyry: se respetaron los nombres y diseños iniciales (validación de planos SACYR, revisar
plano LP-CHOA-1310-60-006), asumiendo el funcionamiento de retenciòn de acuerdo al armado.

10.- Según el plano CAB-MT-ME01-003, indica un armado PA3-3 soporte angular 30º a 90ª,
cuando en realidad solo cubre el Angulo 60ª a 90ª, el armado PA2-3 cubre el Angulo de 30ª a
60ª. Según la DGE para un armado PA3-3 cubre angulo de 60ª a 90ª. Se pide actualizar angulo
de cobertura para los armados PA3-3.

Actualizar
angulo de 60º
a 90ª

Rpta. Poyry: se procede a la actualización.

11.- Según el plano CAB-MT-EL01-001, se observa un pararrayo de Ur=30kV, Uc=24.4kV, clase

2, cuando según los cálculos justificativos el pararrayos Ur=21kV, Uc=18kV, clase 2.
 Se debe cambiar el
tipo de conexionado
del transformador
distribución

Pararrayos

Rpta. Poyry: se procede a la actualización.

12.- EL PS1-3, según el DGE, corresponde aun armado suspensión de 0 a 5º. El conductor es
pasante como se observa gráfico. El plano CAB -MT-ME01-002 rev.0 indica una armado PS1-3
que no corresponde lo indicado por DGE, según DGE el grafico mostrado Poyry corresponde al
armado PR3-3 que es armado de soporte o anclaje. No solo es un error de nombre por ejemplo
en un armado PS1-3 no lleva retenida, se pide actualizar el nombre para que corresponde con
las retenidas propuestas.

Rpta. Poyry: se respetaron los nombres y diseños iniciales (validación de planos SACYR, revisar
plano LP-CHEC-1310-60-006), asumiendo el funcionamiento de retención de acuerdo al armado.

13.- El armado PA3-3 según la norma DGE, corresponde para un ángulo de giro de 60ª a 90º,
pero en el plano CAB-MT-ME01-003 indica 30ª a 90ª. Se debe utilizar armados normalizados,
que tiene en cuenta tipo de estructura, ángulo de giro.
En resumen, PA2-3 se aplica para 30º a 60ª, para armado PA3-3 se aplica para 60º a 90º. Para
ángulos menores PA1-3 de 5ª a 30ª. Para alineamiento PS1-3 de 0 a 5ª. Se pide replantear los
armando indicado en el trazo de línea, debido a que muchos de ellos no son posible su
ubicación por su ubicación en el trazo.

Rpta. Poyry: se respetaron los nombres y diseños iniciales (validación de planos SACYR), se
procederà a la actualizaciòn de nombre pero el analisis mecànico de la linea con
sobredimensionamiento de armados no implica un problema de funcionalidad, validandose el
diseño inicial. Salvo cambios por reubicaciones en terreno el cual es un trabajo de campo.

14.- El armado PRH-3 del plano CAB-MT-ME01-004 rev B, indica un armado de alineamiento de
0º a 5ª. Pero según lo normal DGE el código PRH-3 corresponde armado de retención o anclaje
biposte en H.

Armado PRH, tiene que se un

soporte de retención o anclaje
en hiposte H, no puede ser de
alineamiento como indica en
plano de ingeniería.

Se considera que el armado requerido es PRH-3 es necesario, pero se debe modificar el dibujo,
o tomar la versión inicial PRH-3.
 Plano final observado Plano inicial que se
requiere como versión final

Rpta. Poyry: se realizó el cambio de acuerdo a lo expuesto.

15.- Según el plano CAB-MT-ME01-005, corresponde armado PTSREC-3, se asume que el

recloser será instalado en la segunda estructura, en la primera ira el transformador elevador.
Las observaciones serian lo siguiente:

- El cable OPGW pasaría la estructura.

Cable de
OPGW debe
pasar.

Cable de energia N2XSY

debe estar fijado en la
estructura.

Rpta. Poyry: de acuerdo a coordinaciones de campo con Ronald Muñoz (GCZ), el armado ya fue
desestimado.

16.- Falta definir la estructura del primer poste de la línea hacia Bocatoma El Carmen, se
entiende que será similar a la estructura SAB-3, pero se debe considerar el cierre de los
equipos de seccionamiento es hacia la fuente.

Rpta. Poyry: se procederá a la actualización el plano.

17.- En plano CAB-MT-ME01-007 , indica pararrayos Ur=30Kv, valor que corresponde para la
tensión nominal de 22.9kV. Se recomienda U=21kV, Ur=18kV
Rpt Rpta. Poyry: se procederá a la actualización el plano.

18.- En plano CAB-MT-ME01-009, rev0, se indica perno angular con ojal – guarcabo, se pide
cambiar por abrazadera de 4 secciones. Debido a que se tiene agujeros previstos en la
dirección de las retenidas.

Rpta. Poyry: se aprueba la propuesta.

19. En plano CAR-MT-ME01-008, indica cruceta asimétrica, se solicita cambiar por cruceta de
concreto Z/2.00/300 .

Actualizar por cruceta

concreto Z/2.00/300

Rpta. Poyry: de acuerdo a coordinaciones de campo con Ronald Muñoz (GCZ), el armado ya fue
desestimado.