2021

-II

CURSO:CONSTRUCCIÓ
N

DE OBRAS

HIDRÁULICAS
UNIVERSIDAD NACIONAL MICAELA BASTIDAS DE APURIMAC
"ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL"

INFORME
• CURSO: CONSTRUCCIÓN DE OBRAS HIDRÁULICAS
2021-II
• DOCENTE: ING. LIZ LOZA CHIPA

• ALUMNO:
• DÁVILA ALVARES WALDIR……………... 142350
INDICE
IDENTIFICAR OBRAS DE INGENIERÍA HIDRÁULICA DE LA CLASIFICACIÓN SIGUIENTE MÍNIMO 4.
(IDENTIFICAR CON FOTOGRAFIAS). ............................................................................................... 4
1.- Obras de captación ................................................................................................................... 4
1.1.- Drenes ................................................................................................................................ 4
1.2.- MALLAS DE PUNTERAS ...................................................................................................... 4
1.3.- SERVICIO PRUEBAS DE BOMBEO....................................................................................... 5
1.4.- SERVICIO DE MONITOREO DE SONDAJES ......................................................................... 6
2.- OBRAS DE TRANSPORTE ........................................................................................................... 6
2.1.- PUENTE PARA BARCOS DE MAGDEBURGO....................................................................... 6
2.2.- RUEDA ELEVADORA DE FALKIRK ....................................................................................... 6
2.3.- CANALES ............................................................................................................................. 7
2.4.- ESTRUCTURA DE CONDUCCIÓN DE AGUA (CONDUCTOS DE FLUJO A PRESIÓN Y FLUJO
LIBRE) .......................................................................................................................................... 7
3.- OBRAS DE CONTROL ................................................................................................................. 8
3.1.- OBRAS DE REGULACIÓN DE CAUSES ................................................................................. 8
4.- OBRAS DE DISTRIBUCIÓN ......................................................................................................... 9
4.1.- COMPUERTAS .................................................................................................................... 9
4.2.- OBRAS DE REDES Y DISTRUBUCION DE AGUA YU SANEAMIENTO .................................. 9
4.3.- RED DE DISTRIBUCION COMUNITARIA ............................................................................. 9
5.- OBRAS DE RECOLECCIÓN .......................................................................................................... 9
6.- OBRAS DE TRATAMIENTO ........................................................................................................ 9
6.1.- PLANTA DE TRATAMIENTO DE AGUA CONVENCIONAL ................................................... 9
6.2.- ANTA DE TRATAMIENTO MODULAR ............................................................................... 10
6.3.- PLANTA DESALADORA ..................................................................................................... 10
7.- OBRAS DE PROTECCIÓN Y MEJORAS DE CAUCES .................................................................. 11
7.1.- MAESLANTKERING: .......................................................................................................... 11
7.2.- TUNEL DUAL SMART DE KUALA LUMPUR ....................................................................... 12
7.3.- ESTRUCTURA DE CONTENCION (PRESAS DE GRAVEDAD) .............................................. 12
7.4.- OBRAS DE REGULACIÓN DE CAUSES ............................................................................... 13
8.- OBRAS DE TRANSFORMACIÓN DE ENERGÍA HIDRÁULICA .................................................... 14
8.1.- PRESA HOOVER SOBRE EL RÍO COLORADO..................................................................... 14
8.2.- ESTRUCTURAS HIDRÁULICAS ESPECIALES (PASOS PARA PECES) ................................... 14
IDENTIFICAR OBRAS DE INGENIERÍA HIDRÁULICA DE LA CLASIFICACIÓN
SIGUIENTE MÍNIMO 4. (IDENTIFICAR CON FOTOGRAFIAS).

1.- Obras de captación

1.1.- Drenes
Drenaje es la eliminación natural o artificial del agua superficial y del agua subterránea
de un área con exceso de agua

1.2.- MALLAS DE PUNTERAS

Las punteras son pozos de diámetros pequeños que fluctúan entre 4 a 6 pulgadas (10 a
15 cm), las cuales son perforadas en el suelo hasta una profundidad variable que
generalmente fluctúa
1.3.- SERVICIO PRUEBAS DE BOMBEO
Una prueba de bombeo se realiza para evaluar un acuífero, estimulándolo por medio
de bombeo, y observando su respuesta (descenso de nivel); es una herramienta común
utilizada en hidrogeología para caracterizar un sistema de acuíferos
1.4.- SERVICIO DE MONITOREO DE SONDAJES

2.- OBRAS DE TRANSPORTE

2.1.- PUENTE PARA BARCOS DE MAGDEBURGO
El acueducto de Magdeburgo, inaugurado en 2003, es una colosal estructura que conecta
el canal Elba-Havel con el canal de Mittelland, agilizando de forma significativa el tránsito
de barcos comerciales entre ambas rutas.

2.2.- RUEDA ELEVADORA DE FALKIRK

Los elevadores para barcos son obras de ingeniería que, como las esclusas, permiten el
tránsito entre canales situados en alturas diferentes. No son una invención moderna,
pues llevan existiendo desde el siglo XVIII, si bien cada vez son más sofisticados y
espectaculares. Un buen ejemplo es la Falkirk Wheel, que conecta dos canales de
navegación cerca de dicha población escocesa. Este ascensor es el único en el mundo
que es giratorio –el resto son verticales– y levanta barcos hasta una altura de 24 m. La
rueda, cuyo diseño está inspirado en el hacha celta, tiene un diámetro de 35 m y consta
de dos brazos sujetos a un eje. En el centro de cada orificio de los brazos hay una góndola
con capacidad para 300 m3. Los barcos se sitúan en estas góndolas y, al girar el eje, se
mantienen horizontales gracias a un sistema de rodamientos.
2.3.- CANALES
Se trata de una construcción que tiene la finalidad de transportar corrientes de agua. Se
diferencia de las tuberías porque dicho transporte se realiza al aire libre. Este tipo de
canales varía en su tamaño, pudiendo llegar a constituir inclusive canales fluviales
navegables.

Los canales pueden estar constituidos por diversos elementos, tales como compuertas
de entrada, controles de nivel o hidráulicos de derivación. Todos estos elementos tienen
como finalidad regular el flujo y transporte de las aguas que atraviesan dichos canales

2.4.- ESTRUCTURA DE CONDUCCIÓN DE AGUA (CONDUCTOS DE FLUJO A PRESIÓN Y

FLUJO LIBRE)
Transportan el agua de un punto a otro.
3.- OBRAS DE CONTROL
3.1.- OBRAS DE REGULACIÓN DE CAUSES
deben controlar lar la acción erosiva de las corrientes en el fondo y orilla de las causes.
Las estructuras reguladoras no crean como regla general embalse sino actúan sobre la
dirección y la magnitud de las velocidades de flujo
4.- OBRAS DE DISTRIBUCIÓN
4.1.- COMPUERTAS

4.2.- OBRAS DE REDES Y DISTRUBUCION DE AGUA YU SANEAMIENTO

4.3.- RED DE DISTRIBUCION COMUNITARIA

5.- OBRAS DE RECOLECCIÓN

6.- OBRAS DE TRATAMIENTO

6.1.- PLANTA DE TRATAMIENTO DE AGUA CONVENCIONAL

contiene los componentes necesarios para la eliminación de minerales, sólidos y agentes

contaminantes contenidos en el agua cruda.
6.2.- ANTA DE TRATAMIENTO MODULAR

ideal para tratar el agua obtenida de pozos, manantiales o acuíferos subterráneos que
contengan minerales como hierro, magnesio y baja cantidad de sólidos.

6.3.- PLANTA DESALADORA

ideal para el agua que se obtiene del mar, mediante el cual se lleva a cabo el proceso de
Ósmosis Inversa, una vez eliminada la alta concentración de sal, para la obtención del
agua potable se debe mineralizar.
7.- OBRAS DE PROTECCIÓN Y MEJORAS DE CAUCES
7.1.- MAESLANTKERING:
el dique que protege Rotterdam Rotterdam, además de ser una de las ciudades más
pobladas de los Países Bajos, es el puerto con mayor tráfico comercial de Europa. Su
ubicación en un pólder, no obstante, lo ha hecho vivir desde siempre bajo la amenaza de
las inundaciones. Para evitarlo, como punto final a un plan global de seguridad para las
costas holandesas, en la década de los 90 fue construido el Maeslantkering, un dique
móvil de defensa. Sus compuertas son pontones flotantes que, en caso de peligro, se
llenan de agua formando una gigantesca barrera. La infraestructura, junto con otros
diques, se puso a prueba con ocasión de la gran tormenta que tuvo lugar el 8 de
noviembre de 2007.
7.2.- TUNEL DUAL SMART DE KUALA LUMPUR
Además de "inteligente" en idioma inglés, SMART son las siglas de Stormwater
Management and Road Tunnel, un túnel inaugurado en 2007 en la capital malaya para
evitar inundaciones repentinas, pero que también ha permitido dar mayor fluidez al
tráfico rodado y descongestionar el centro de la ciudad. La estructura puede cumplir
ambas funciones de forma simultánea. El túnel tiene casi 10 kilómetros de largo y cuando
una tromba azota la ciudad –una situación bastante frecuente– recibe el agua que el río
no puede captar y la canaliza hasta unos depósitos. Así se evita su desbordamiento. La
parte asfaltada, solo para coches, tiene dos pisos, cada uno para un sentido de la marcha,
y está situada a lo largo de 3 km encima del canal acuífero.

7.3.- ESTRUCTURA DE CONTENCION (PRESAS DE GRAVEDAD)

Mantienen un desnivel entre aguas arriba y aguas abajo. Son en general presas que
interceptan la corriente de los ríos en los cañones o valles fluviales elevando el nivel de
agua arriba y generando un embalse en el vaso topográfico natural.
7.4.- OBRAS DE REGULACIÓN DE CAUSES
deben controlar lar la acción erosiva de las corrientes en el fondo y orilla de las causes.
Las estructuras reguladoras no crean como regla general embalse sino actúan sobre la
dirección y la magnitud de las velocidades de flujo
8.- OBRAS DE TRANSFORMACIÓN DE ENERGÍA HIDRÁULICA
8.1.- PRESA HOOVER SOBRE EL RÍO COLORADO
Aunque fue construida hace ya más de 80 años, la Presa Hoover sigue siendo una obra
maestra de la ingeniería y la arquitectura modernas, así como un símbolo del desarrollo
industrial de Estados Unidos en el siglo XX. Situada a poco más de 50 km de la ciudad de
Las Vegas, esta gigantesca obra de hormigón armado fue levantada durante la Gran
Depresión para solucionar diferentes problemas que sufría la región, como la cada vez
mayor necesidad de agua potable y suministro eléctrico por parte de California o los
catastróficos desbordamientos del río Colorado. Con una superficie de 640 km2, una
profundidad máxima de 180 m y una capacidad de más de 35.000 km3, la construcción
de una obra de semejantes dimensiones solo fue posible gracias al esfuerzo de más de
20.000 trabajadores, mucho de los cuales se dejaron en ella la vida.

8.2.- ESTRUCTURAS HIDRÁULICAS ESPECIALES (PASOS PARA PECES)

Sirven a uno o varios sectores de la economía hidráulica, pero o a todos. Están aquí
incluidos los edificios de central hidro eléctricas pozos de carga, almenares, esclusas
navegables, elevadores de barcos, muelles, sedimentadores, redes de distribución para
riego o drenaje, colectores, estaciones de bombeo, plantas de tratamiento, pasos para
peces, etc.