8.

ESQUEMA DE MANDO
8.1 Definición: Es el encargado de controlar el funcionamiento del contactor.
Normalmente consta de elementos de mando (pulsadores, interruptores, etc.
identificados la primera letra con una S, elementos de protección, bobinas de
contactores, temporizadores, y contactos auxiliares. Este circuito está separado
eléctricamente del circuito de potencia, es decir ambos circuitos pueden
trabajar a tensiones diferentes, por ejemplo el de mando a 24 V de C.C. o de
C.C. o de C.A.
8.2 Esquema: Es una representación que muestra cómo se conectan y se
relacionan entre si las diferentes partes de una red, de una instalación, de un
conjunto de aparatos o de un aparato.
8.3 Normas:
El técnico o diseñador de cualquier proyecto debe tener en cuenta que la
instalación la realizará una tercera persona, por lo que deberá aportar la
documentación necesaria para ello. Este documento consta principalmente de
planos, con el fin de facilitar el trabajo de comprensión, sujeto a reglas
uniformes de representación.
Las reglas de representación que vamos a seguir se rigen por las normas UNE y
IEC-CEL:
IEC 1082-1: Requerimientos generales (editada solo en inglés)
IEC 1082-2: Orientación de las funciones en los esquemas. (Editada solo en
Inglés)
IEC 1082-3: Esquemas, tablas y listas de conexiones. (Editada en Inglés y
Español)
IEC 1082-4: Documentos de localización e instalación. (Editada en Inglés y
Español)
La norma internacional IEC 60445. Principios fundamentales y de seguridad
para la interfaz hombre-máquina, el marcado y la identificación. Identificación
de los bornes de equipos y de los terminales de ciertos conductores
designados, y reglas generales para un sistema alfanumérico.
UNE-EN 60617-11: Esquemas y planos de instalación, arquitectónicos y
topográficos.
UNE-EN 60617-8: Instrumentos de medida, lámparas y dispositivos de
señalización
8.4 Circuito de mando
Para entregar a los circuitos de mando de los conjuntos con más de un
arrancador de motor y / o más de 2 dispositivos de control (relés,
temporizadores, etc.), un transformador de aislamiento (con devanados
separados, para 'no utilizar autotransformadores). Cuando se utilizan varios
transformadores, sus devanados deben conectarse de modo que el voltaje
secundario esté en fase. Los circuitos de CA y CC no pueden ser alimentados
por el mismo devanado del transformador cuando la corriente es CC. Conectado
a tierra en su punto de conexión a tierra.
Para ello se utilizarán transformadores con doble devanado secundario o
preferentemente transformadores diferentes. Preferiblemente, la energía
primaria de estos transformadores se proporcionará entre fase y neutro para
evitar variaciones de voltaje no deseadas y sus efectos impredecibles sobre el
funcionamiento en caso de un corte de energía.
Los transformadores utilizados para proporcionar circuitos de control en la
entrada deben estar protegidos contra sobrecargas y cortocircuitos mediante
disyuntores adecuados para la corriente y características del transformador. La
protección secundaria del transformador solo se puede lograr mediante la
protección contra cortocircuitos monofásica.
El uso del sistema de seguridad en los circuitos secundarios de control es
obligatorio para evitar contactos involuntarios o desconexiones de la máquina
en caso de que existan derivaciones a tierra en diferentes puntos del circuito.
Dos posibles sistemas de seguridad son: 1. - Puesta a tierra monofásica del
secundario del transformador o 2. - Utilización de un monitor de aislamiento. La
puesta a tierra monofásica del transformador secundario es la opción más
económica.
Al conectar a tierra una de las fases, hacer clic en cualquier punto del circuito
activa la protección del cabezal contra cortocircuitos. Si una de las fases
secundarias no está conectada a tierra, será obligatorio el uso de un dispositivo
de monitoreo de aislamiento, lo que indicará una falla en caso de un mal
funcionamiento e interrupción del funcionamiento del equipo durante la
situación de peligro de la máquina o persona.
Los circuitos de mando deben tener siempre el lado conectado a tierra (punto
neutro común) conectado igualmente a todas las bobinas y receptores del
circuito de mando, no permitiéndose ninguna interrupción de este circuito.
8.5 Diseño de esquema de mando
Los circuitos de mandos deben diseñarse de manera que no pueda ocurrir un
arranque o arranque repentino de la máquina debida a una rotura en los cables
de los circuitos de arranque, así como para detener la máquina en buenas
condiciones. Seguridad de la máquina (siempre que no suponga un riesgo de
seguridad mayor que el funcionamiento de la máquina) en caso de rotura del
cable del circuito de parada. Los enclavamientos necesarios deben asegurarse
para que las condiciones de seguridad en la máquina no se pierdan durante el
arranque y parada y durante el funcionamiento normal.

Figura 1.esquema de mando

El esquema de maniobras se produce en formato A4, con una línea más fina
que el circuito de alimentación, 05 mm, como indica la norma IEC.
Como lo permite su simplicidad, se puede trazar en la misma página que el
diagrama fuente, a la derecha.
Cuando el primer caso no sea posible, el diagrama de maniobras se dibujará en
hojas A4 independientes, siempre en el orden que sigue el diagrama fuente. Se
utilizarán las hojas necesarias, numeradas en el orden total, por lo que 1/5,
2/5, 3/5. Esto indica que el número total de hojas es 5 y el primer número es el
primero en el orden que 'es.
La complejidad que pueden lograr estos esquemas, se han sugerido métodos
para ubicar elementos dentro de los gráficos, las cuadrículas más comunes, que
incluyen la numeración de la parte superior de la página. Cuente (coordenada)
1, 2, 3, etc., y hacia la izquierda (en orden) las letras A, B, C, etc., si es
necesario. La posición de cada componente está determinada por las
coordenadas que ocupa en los esquemas.
8.6 Elementos que se utilizara en la elaboración de esquema de
mando
8.6.1 Fusibles
Definición: El fusible actúa como protector de circuito al crear un circuito
abierto en presencia de una corriente excesiva. El fusible realiza esta función
interrumpiendo la corriente fundiendo uno de sus componentes especificados.
Estos componentes se funden con el calor generado por la corriente residual.
Esto evita que el voltaje excesivo entre en contacto con el circuito y no daña
más el sistema.
Su símbolo según la norma IEC:

Figura 2.simbolo de fusible

8.6.2 Final de carrera: Cuando se pulsa, se activan ambos contactos a la vez. El
contacto 13-14 (NA) se cierra y el 21- 22 (NC) se abre. Al retirarle el
accionamiento vuelven a su posición de reposo.
Ejemplo para ser usados en puertas automáticas, portones, etc
a) final de carrera NA
Su símbolo según la norma IEC:

Figura 3.simbolo final de carrera NA

b) Final de carrera NC
Su símbolo según la norma IEC:
 Figura 4.simbolo final de carrera NC
c) Final de carrera NA-NC
Su símbolo según la norma IEC:

Figura 5. Final de carrera NA-NC

8.6.3 Pulsadores de marcha y paro

Un pulsador industrial es un mecanismo que puede romper un circuito y
también reconectarlo para configurar ciertos tipos de equipos eléctricos. Este
dispositivo se puede llamar uno de los principales dispositivos del circuito
eléctrico.
El funcionamiento de un pulsador, consiste que primero hay que saber que los
pulsadores más comunes y utilizados son los pulsadores normalmente abiertos
(NO), es decir, los pulsadores que se abren sin ser presionados (no permiten
que fluya la corriente), así como los pulsadores normalmente cerrados (NF).
-Pulsador normalmente abierto (NA): En el estado de reposo el circuito está
abierto, y se cierra cuándo se presiona.
-Pulsador normalmente cerrado (NC): En el estado de reposo el circuito
permanece cerrado, y se abre cuándo se presiona.
a) Pulsador normal abierto: contacto de cierre de un pulsador (retorno
automático), Al pulsarlo se cierran los contactos y al soltarlo vuelven a abrirse.
Su símbolo según la norma IEC:

Figura 6. Pulsador normal abierto

b) Pulsador normal cerrado: contacto de apertura de un pulsador (retorno
automático), Al pulsarlo se abren los contactos y al soltarlo se vuelven a cerrar.
Su símbolo según la norma IEC:

Figura 7. Pulsador normal cerrado

c) Pulsador normal abierto y normal cerrado
Su símbolo según la norma IEC:

Figura 8. Pulsador normal abierto y normal cerrado

8.6.4 Relé térmico

Es un dispositivo electromecánico diseñado para proteger motores eléctricos. Se
esfuerza por proporcionar la durabilidad del motor industrial, mientras cuida el
mercado de accesorios contra sobrecargas o sobrecalentamientos.
Mando de un Relé térmico: Normal cerrado (NC) 95-96 y Normal abierto (NA)
97-98. Los contactos auxiliares del relé son fijos al aparato, accionado cuando
el relé actúa por alguna falla detectada.
Su símbolo según la norma IEC:

Figura 9. Relé térmico

a) Mando de un relé de enclavamiento mecánico:
Su símbolo según la norma IEC:

Figura 10. Mando de un relé de enclavamiento mecánico

b) Mando electromagnético de un relé intermitente

Su símbolo según la norma IEC:
 Figura 11. Mando electromagnético de un relé intermitente
c) Mando electromagnético de un relé por impulsos
Su símbolo según la norma IEC:

Figura 12. Mando electromagnético de un relé por impulsos

8.6.5 Temporizadores: Funciona al mismo voltaje que la bobina conductora (24
V, 220 V, etc.). Cuando se enciende, comienza el conteo, según las
instrucciones del operador, y al final del conteo, se activan los contactos
adicionales relevantes. Hay temporizadores a la conexión, a la desconexión y
ambos.
a) Temporizador conexión: Mando de temporizador a la conexión, la conexión
retardada al activar el mando.
Su símbolo según la norma IEC:

Figura 13. Temporizador conexión

b) Temporizador desconexión: Mando de temporizador a la desconexión, la
conexión retardada al desactivar el mando.
Su símbolo según la norma IEC:
 Figura 14. Temporizador desconexión
c) Temporizador de conexión desconexión: Mando de temporizador a la
conexión y a la desconexión, ocurre cuando la conexión retardada al activar el
mando y también al desactivarlo.
Su símbolo según la norma IEC:

Figura 15. Temporizador de conexión desconexión

8.6.6 Dispositivos de Señalizaciones y aviso
a) Piloto de señalización: Es un lámpara, Si se desea expresar el color o el tipo,
e escribe junto al símbolo la indicación normalizada, los Bornes X1-X2.
Su símbolo según la norma IEC:

Figura 16. Símbolo de una lámpara

Indicador luminoso
b) Piloto intermitente: Es una lámpara intermitente
Su símbolo según la norma IEC:

Figura 17. Símbolo de un piloto intermitente

c) Sirena
Su símbolo según la norma IEC:

Figura 18. Símbolo de la sirena

d) Timbre
Su símbolo según la norma IEC:

Figura 19. Símbolo de un timbre

8.6.7 Bobina de contactor: Trabaja de la mano junto al contactor.

Su símbolo según la norma IEC:
 Figura 20. Símbolo de una bobina contactor
a) Bobina biestable
Su símbolo según la norma IEC:

Figura 21. Símbolo de una bobina biestable

b) bobina electroválvula
Su símbolo según la norma IEC:

Figura 22. Símbolo de una bobina electroválvula

8.7 APLICACIÓN
ARRANQUE DIRECTO DE UN MOTOR TRIFÁSICO DE INDUCCIÓN
En el arranque directo la intensidad absorbida por el motor en un arranque
directo es, por regla general, de 5 a 7 veces la intensidad nominal a plena
carga, lo que limita su utilización a motores de no demasiada potencia, inferior
a 4 CV (< 3 kW). El par de arranque es elevado con el inconveniente de que las
transmisiones de la máquina pueden verse afectadas. Para potencias elevadas,
pueden aparecer perturbaciones en la red.

Figura 23. Esquema de mando de un Arranque de Directo

8.8 CONCLUCION
Nos permite este esquema de mando a consistir una representación lógica de
los componentes que se pueden formar, además que todos los componentes
deben estar identificados según el tipo de aparato. También los mandos deben
usarse proporcional a un control sobre la máquina que se desea controlar.
Además estos esquemas de mando ciertamente son un manejo de los
esquemas de potencia pero a distancia

8.9 BIBLIOGRAFIA
Circuitos Automatismos Electricos. (08 de 12 de 2021). Obtenido de
https://unlp.edu.ar/frontend/media/30/33730/452634b7b0722266df4f8a
3ad9e97d94.pdf
Dominguez, L. A. (2020). Automatismos electricos. Santo toribio: univerdidad
catolica.
Gonzalez, S. M. (2020). Esquemas Electricos. Oviedo: Area de expresion grafica
ingenieria.
Tecnology, A. (04 de 12 de 2021). tecnologia electronica. Obtenido de ciecuito
de mando o maniobra:
https://tecnologiaelectron.blogspot.com/2014/02/circuito-de-mando-y-
circuito-de-potencia.html