FUERZA AÉREA DEL PERÚ

ESCUELA DE OFICIALES

INFORME FINAL DE TESIS

TEMA:
IMPLEMENTACIÓN DEL CONTROL NUMÉRICO DE LOS EQUIPOS CNC DE
HAAS PARA LA FABRICACIÓN Y EL DISEÑO DE ELEMENTOS
NORMALIZADOS DE UNA AERONAVE.
PRESENTADO POR:
CD4 FAP. Arboleda Chamaya Andy Nicolay
PARA OPTAR EL TITULO PROFESIONAL DE LICENCIADO EN
CIENCIAS DE LA ADMINISTRACION AEROESPACIAL

LIMA - 2021
Dedicatoria

El presente está dedicado a mis padres, mi

hermana y sobrinas, quienes son motivo de
inspiración y de seguir creciendo
profesionalmente. A mis compañeros y amigos
del programa con quienes comparto logros y
anhelos en común. A mí mismo, pues es sinónimo
de esfuerzo, perseverancia y mucha dedicación.
Andy

ii
Agradecimiento

Doy gracias a Dios porque nos concede vida y

salud para lograr mis metas, a mi familia por el
apoyo moral, emocional y económico.
El autor

iii
 Índice

Dedicatoria..................................................................................................................................ii
Agradecimiento..........................................................................................................................iii
Índice..........................................................................................................................................iv
Índice de tablas...........................................................................................................................vi
Índice de gráficos.....................................................................................................................viii
Resumen.....................................................................................................................................xi
Abstract......................................................................................................................................xii
Introducción..............................................................................................................................xiii
CAPÍTULO I: DEL PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN........................................................1
1.1 Planteamiento de la situación problemática..................................................................1
1.2 Formulación del problema............................................................................................2
1.2.1 Problema General..................................................................................................2
1.2.2 Problemas específicos............................................................................................2
1.3 Objetivos.......................................................................................................................2
1.3.1 Objetivo General....................................................................................................2
1.3.2 Objetivos específicos.............................................................................................3
1.4 Justificación e importancia............................................................................................3
1.4.1 Social.....................................................................................................................3
1.4.2 Práctica..................................................................................................................3
1.4.3 Importancia............................................................................................................3
CAPÍTULO II: DEL MARCO TEÓRICO..................................................................................5
2.1 Antecedentes.................................................................................................................5
2.1.1 Antecedentes Internacionales................................................................................5
2.1.2 Antecedentes Nacionales.......................................................................................5
2.2 Bases teóricas:...............................................................................................................6
2.2.1 Sistemas de Control Numérico Computarizado....................................................6
2.2.2 EL control Numérico Computarizado...................................................................6

iv
CAPÍTULO III: HIPÓTESIS......................................................................................................8
3.1 Hipótesis........................................................................................................................8
3.1.1 Hipótesis General...................................................................................................8
3.1.2 Hipótesis específicas..............................................................................................8
3.2 Definición de términos básicos.....................................................................................8
CAPÍTULO IV: DEL MARCO METODOLÓGICO..................................................................9
4.1 Enfoque, alcance o tipo, y diseño de investigación......................................................9
4.1.1 Enfoque..................................................................................................................9
4.1.2 Alcance o tipo........................................................................................................9
4.1.3 Diseño de investigación.........................................................................................9
4.2 Variables.......................................................................................................................9
4.2.1 Definición Conceptual de las variables.................................................................9
4.2.2 Definición Operacional (Dimensiones, indicadores y medición)..........................9
4.3 Población, muestra y muestreo...................................................................................10
4.3.1 Población.............................................................................................................10
4.3.2 Muestreo..............................................................................................................10
4.4 Técnicas e instrumentos de recolección de datos........................................................10
4.4.1 Técnicas...............................................................................................................10
4.4.2 Instrumentos........................................................................................................10
4.5 Técnicas de procesamiento y análisis de datos...........................................................10
CAPÍTULO V: DE LOS RESULTADOS.................................................................................11
5.1 Validez y confiabilidad de los instrumentos...............................................................11
5.2 Previsión y análisis de resultados................................................................................11
5.3 Prueba de hipótesis......................................................................................................31
5.4 Discusión de resultados...............................................................................................34
CAPITULO VI: CONCLUSIONES Y SUGERENCIAS.........................................................36
6.1 Conclusiones...............................................................................................................36
6.2 Recomendaciones y sugerencias.................................................................................36
CAPITULO VII: Ética...............................................................................................................37
7.1 Registro de Titulo de tesis y variables........................................................................37
7.2 Registro de Privacidad Intelectual..............................................................................38

v
 7.3 Registro de Instrumento de recolección de datos........................................................39
7.4 Registro autorización de población piloto..................................................................40
7.5 Registro de autorización de Instrumento a población muestra...................................41
Referencias................................................................................................................................42
Anexos.......................................................................................................................................44

vi
 Índice de tablas
Tabla 1. Estadísticas de fiabilidad..........................................................................................11
Tabla 2. Validación de los instrumentos....................................................................................11
Tabla 3. ¿El control numérico del equipo CNC en qué medida te ayuda a organizar y hacer
especifico de los materiales a realizar?......................................................................................11
Tabla 4. ¿El control numérico del equipo CNC en qué medida te ayuda a operativizar y hacer
especifico de los materiales a realizar?......................................................................................12
Tabla 5. ¿De qué manera la implementación numérica de los equipos CNC beneficia al diseño
de elementos normalizados de una aeronave?...........................................................................13
Tabla 6. ¿En qué medida es eficiente el control numérico de los equipos CNC en el diseño de
elementos normalizados?...........................................................................................................14
Tabla 7. ¿De qué manera resulta el análisis cuando se hace el procesamiento de la
implementación numérica de los equipos CNC?.......................................................................15
Tabla 8. ¿De qué manera es el procesamiento de la información es útil para la implementación
numérica de los equipos CNC?..................................................................................................16
Tabla 9. ¿En qué medida es posible la instalación de los equipos CNC en la estación
reparadora?................................................................................................................................17
Tabla 10. ¿En qué medida conoce la documentación que se sigue para ejecutar los equipos
CNC?.........................................................................................................................................18
Tabla 11.¿Utiliza usted los manuales para la implementación de los equipos CNC?..............19
Tabla 12. ¿En qué medida conoce usted el manejo de los equipos CNC?...............................20
Tabla 13. ¿En qué nivel se realiza la planeación de producción de la implementación
numérico de los equipos CNC?.................................................................................................21
Tabla 14. ¿En qué medida el mantenimiento de los equipos CNC es importante para su
funcionamiento después de ser utilizado en varias ocasiones?..................................................22
Tabla 15. ¿En qué medida se realiza el control dimensional del diseño de elementos
normalizados de una aeronave?.................................................................................................23
Tabla 16. ¿En qué medida conoce el procedimiento para el diseño de elementos normalizados
de una aeronave?........................................................................................................................24

vii
Tabla 17. ¿En qué nivel es el problema de calcular la vida útil de los elementos normalizados
fabricados?.................................................................................................................................25
Tabla 18. ¿De qué manera resulta ser efectivo el tratamiento de una aeronave?.....................26
Tabla 19. ¿En qué nivel demora la fabricación de los elementos necesarios en la aeronave?. 27
Tabla 20. ¿En qué nivel la obtención de los materiales necesarios para la fabricación sería un
problema en los análisis de fabricación?...................................................................................28
Tabla 21. ¿En qué medida conoce los procesos especiales de una aeronave?..........................29
Tabla 22. ¿Usted conoce cuanto demora un proceso especial de reparación de una aeronave?
...................................................................................................................................................30
Tabla 23 La implementación del control numérico de los equipos CNC de HAAS influye en la
fabricación del diseño de elementos normalizados de una aeronave.........................................31
Tabla 24. La implementación del control numérico de los equipos CNC de HAAS influye en
el control dimensional de una aeronave.....................................................................................32
Tabla 25. La implementación del control numérico de los equipos CNC de HAAS influye en
el tratamiento de una aeronave..................................................................................................33
Tabla 26 . La implementación del control numérico de los equipos CNC de HAAS influye en
los procesos especiales de una aeronave....................................................................................33

viii
 Índice de gráficos
Figura 1. ¿El control numérico del equipo CNC en qué medida te ayuda a organizar y hacer
especifico de los materiales a realizar?......................................................................................12
Figura 2. ¿El control numérico del equipo CNC en qué medida te ayuda a operativizar y hacer
especifico de los materiales a realizar?......................................................................................13
Figura 3. ¿De qué manera la implementación numérica de los equipos CNC beneficia al
diseño de elementos normalizados de una aeronave?................................................................14
Figura 4. ¿En qué medida es eficiente el control numérico de los equipos CNC en el diseño de
elementos normalizados?...........................................................................................................15
Figura 5. ¿De qué manera resulta el análisis cuando se hace el procesamiento de la
implementación numérica de los equipos CNC?.......................................................................16
Figura 6. ¿De qué manera es el procesamiento de la información es útil para la
implementación numérica de los equipos CNC?.......................................................................17
Figura 7. ¿En qué medida es posible la instalación de los equipos CNC en la estación
reparadora?................................................................................................................................18
Figura 8. ¿En qué medida conoce la documentación que se sigue para ejecutar los equipos
CNC?.........................................................................................................................................19
Figura 9. .¿Utiliza usted los manuales para la implementación de los equipos CNC?..............20
Figura 10. ¿En qué medida conoce usted el manejo de los equipos CNC?...............................21
Figura 11. ¿En qué nivel se realiza la planeación de producción de la implementación
numérico de los equipos CNC?.................................................................................................22
Figura 12. ¿En qué medida el mantenimiento de los equipos CNC es importante para su
funcionamiento después de ser utilizado en varias ocasiones?..................................................23
Figura 13. ¿En qué medida se realiza el control dimensional del diseño de elementos
normalizados de una aeronave?.................................................................................................24
Figura 14. ¿En qué medida conoce el procedimiento para el diseño de elementos normalizados
de una aeronave?........................................................................................................................25
Figura 15. ¿En qué nivel es el problema de calcular la vida útil de los elementos normalizados
fabricados?.................................................................................................................................26

ix
Figura 16. ¿De qué manera resulta ser efectivo el tratamiento de una aeronave?.....................27
Figura 17. ¿En qué nivel demora la fabricación de los elementos necesarios en la aeronave?. 28
Figura 18. ¿En qué nivel la obtención de los materiales necesarios para la fabricación sería un
problema en los análisis de fabricación?...................................................................................29
Figura 19. ¿En qué medida conoce los procesos especiales de una aeronave?.........................30
Figura 20. ¿Usted conoce cuanto demora un proceso especial de reparación de una aeronave?
...................................................................................................................................................31

x
 Resumen
En la presente investigación, se planteó como objetivo, determinar de qué manera influye la
implementación del control numérico de los equipos CNC de HAAS para la fabricación en el
diseño de elementos normalizados de una aeronave, empleando como metodología de tipo
descriptivo con diseño no experimental, considerando una muestra de 41 cadetes. Entre sus
resultados, se demostró, que el 69,98% de los cadete indicaron que el control numérico del
equipo CNC, no permite la organización en específico de los procedimientos a realizar, el
80,49% señalaron que el control numérico del equipo CNC no permite operativizar para hacer
específico los procedimientos a desarrollar, el 58,54% señalaron que es eficiente el control
numérico de los equipos CNC en el diseño de elementos normalizados, el 60,89% el resultado
del análisis hace el análisis del procesamiento de la implementación numérica de los equipos
CNC, por otro lado, el 80,49% establecieron que en medida no es posible la instalación de los
equipos CNC en la estación reparadora. Concluyendo, que el control numérico de los equipos
CNC de HAAS influye significativamente con la fabricación del diseño de elementos
normalizados de una aeronave, en función del Rho de Spearman rho=0,892**.

Palabras clave. Control numérico, aeronave, equipos CNC de HAAS

xi
 Abstract
In the present investigation, the objective was to determine how the implementation of the
numerical control of HAAS CNC equipment for manufacturing influences the design of
standardized elements of an aircraft, using as a descriptive methodology with non-
experimental design, considering a sample of 41 cadets. Among their results, it was shown
that 69.98% of the cadets indicated that the numerical control of the CNC equipment does not
allow the specific organization of the procedures to be carried out, 80.49% indicated that the
numerical control of the CNC equipment It does not allow operationalization to make the
procedures to be developed specific, 58.54% indicated that the numerical control of the CNC
equipment is efficient in the design of standardized elements, 60.89% the result of the analysis
makes the analysis of the processing of the numerical implementation of the CNC equipment,
on the other hand, 80.49% established that it is not possible to install the CNC equipment in
the repair station. Concluding, that the numerical control of HAAS CNC equipment has a
significant influence with the manufacture of the design of standardized elements of an
aircraft, as a function of Spearman's Rho rho = 0.892 **.

Keywords. Numerical control, aircraft, HAAS CNC equipment

xii
 Introducción
“En el país, la producción de piezas metalmecánicas se lleva a cabo a través de procesos de
fabricación tradicionales, tales como la fundición, extrusión, laminados, rolado, entre otros;
los cuales son limitados con respecto a la complejidad de las piezas a fabricar y/o con el
acabado deseado en algunos casos (Hoyos, 2018).
“Uno de los elementos primordiales dentro de este resurgir de la automatización son las
máquinas herramienta de control numérico computarizado, las cuales brindan algunas ventajas
adicionales. Entre los orígenes del control numérico todos los esfuerzos se han encaminado a
incrementar la productividad, precisión, rapidez y flexibilidad de las máquinas herramienta;
por lo cual su uso ha permitido la mecanización de piezas muy complejas, especialmente en la
industria aeronáutica, que difícilmente se hubieran podido fabricar de forma manual”
(Sanjinés, 2018).
“El control numérico computarizado es ampliamente usado en la industria para la creación
y moldeado de piezas complejas de manera rápida y precisa, logrando aumentar los índices de
productividad y calidad a la vez que se disminuyen los costos de producción, esto lo convierte
en una herramienta que debe ser conocida y manejada eficazmente por el ingeniero
electromecánico” (Hernández, 2016).
La estructura del informe, se organiza de la siguiente manera: en el primer capítulo,
problema investigación, integra el planeamiento de la situación problemática, formulación del
problema, objetivos, justificación e importancia; en el segundo capítulo, marco teórico,
abarcando antecedentes, bases teórica, definición de términos básicos; el tercer capítulo,
hipótesis, definición de variables, conceptualización de variables; el cuarto capítulo, marco
metodológico, que integra enfoque, alcance o tipo y diseño de investigación,
operacionalización, población, muestra y muestreo, técnicas e instrumentos de colección,
técnica de procesamiento y análisis de datos; el quinto capítulo, de los resultados, validez y
confiabilidad de los instrumentos, previsión, análisis de resultados, prueba de hipótesis,
discusión de resultados; el sexto capítulo, conclusiones y sugerencias; séptimo capítulo, ética,
se encuentra los registros, de títulos de tesis y variables, privacidad intelectual, instrumento de

xiii
recolección de datos, autorización de población piloto, instrumento a población muestra.
Finalmente se encuentra las referencias y anexos.

xiv
 CAPÍTULO I: DEL PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN
1.1 Planteamiento de la situación problemática
“En el sector de la industria metal-mecánica en Barranquilla, el costo de la maquinaria para
el mecanizado es una de las principales problemáticas para el desarrollo industrial, debido a
que estos requieren costosos equipos de altos niveles desempeño y operabilidad, para
satisfacer las geometrías complejas de las piezas a manufacturar” (Rodríguez, 2015).
En Colombia, de acuerdo con Lora & Pinedo (2012) en el 2009 existieron 9,135
establecientes dedicado a la industria, Donde el 17 % (1,618) corresponde al sector metal
mecánico. De estos 1,618 establecimientos de metalmecánica según Lora & Pinedo (2012)
1,521 pertenecen a las Pymes (Pequeñas y medianas empresas). Estas se distribuyen con 51 %
en Bogotá y Cundinamarca, Antioquia con 18 %, valle del cauca 14 %, Atlántico con un 4 % y
el 13 % se distribuye en los demás departamentos
“Los cambios rápidos en el orden económico y político países en desarrollo como el
nuestro, imposibilitan el surgimiento de soluciones propias para nuestros problemas más
fundamentales. En dichos cambios uno de los de mayor influencia lo será sin duda el
desarrollo de las nuevas políticas mundiales de mercados abiertos y globalización” (Pérez,
2016). “Todo ello es de libre competencia y surge la necesidad de adecuar nuestras industrias
a fin de que puedan satisfacer el reto diario, al que nos vemos inmersos. Una opción frente a
esto es la reconversión de las industrias introduciendo el elemento de la automatización. Se
debe hacer en la forma más adecuada de modo que se pueda absorber gradualmente la nueva
tecnología en un tiempo adecuado; todo esto sin olvidar los factores de rendimiento de la
inversión de la inversión y capacidad de producción” (Olaya, 2015).
“En el país, la producción de piezas metalmecánicas se lleva a cabo a través de procesos de
fabricación tradicionales, tales como la fundición, extrusión, laminados, rolado, entre otros;
los cuales son limitados con respecto a la complejidad de las piezas a fabricar y/o con el
acabado deseado en algunos casos (Hoyos, 2018).
“Uno de los elementos primordiales dentro de este resurgir de la automatización son las
máquinas herramienta de control numérico computarizado, las cuales brindan algunas ventajas
adicionales. Entre los orígenes del control numérico todos los esfuerzos se han encaminado a
incrementar la productividad, precisión, rapidez y flexibilidad de las máquinas herramienta;
por lo cual su uso ha permitido la mecanización de piezas muy complejas, especialmente en la

1
industria aeronáutica, que difícilmente se hubieran podido fabricar de forma manual”
(Sanjinés, 2018).
“El control numérico computarizado es ampliamente usado en la industria para la creación
y moldeado de piezas complejas de manera rápida y precisa, logrando aumentar los índices de
productividad y calidad a la vez que se disminuyen los costos de producción, esto lo convierte
en una herramienta que debe ser conocida y manejada eficazmente por el ingeniero
electromecánico. No obstante, la utilización de este tipo de máquina herramienta resulta
sumamente costosa, la compra, mantenimiento y el entrenamiento para aquellas personas que
la utilicen. Es así, como es planteado uno de los objetivos fundamentales de este proyecto, el
cual es construir un torno el cuál minimice los costos antes mencionados. Y poder a mediano
plazo que los estudiantes dispongan de una máquina herramienta automatizada cuyos costos
de construcción, mantenimiento y entrenamiento sean menores que los que actualmente se
encuentran en el mercado” (Hernández, 2016).
En el sector de fabricación de moldes y matrices ha sufrido cambios fuertes en los últimos
años, especialmente en lo que respecta a la fabricación de piezas de acero, por tal la tendencia
clara es a reducir los mecanizados por electroerosión para las partes de la pieza en que
realmente es imprescindible, como es el claro ejemplo en ranuras estrechas y profundas.
1.2 Formulación del problema
1.2.1 Problema General
¿De qué manera influye implementación del control numérico de los equipos CNC de HAAS
para la fabricación en el diseño de elementos normalizados de una aeronave?
1.2.2 Problemas específicos
- ¿De qué manera influye la implementación del control numérico de los equipos CNC
de HAAS en el control dimensional de una aeronave?
- ¿De qué manera influye la implementación del control numérico de los equipos CNC
de HAAS en el tratamiento térmico de una aeronave?
- ¿De qué manera influye la implementación del control numérico de los equipos CNC
de HAAS en los procesos especiales de una aeronave?
1.3 Objetivos
1.3.1 Objetivo General

2
Determinar de qué manera influye la implementación del control numérico de los equipos
CNC de HAAS para la fabricación en el diseño de elementos normalizados de una aeronave
1.3.2 Objetivos específicos
- Identificar de la influencia de la implementación del control numérico de los equipos
CNC de HAAS en el control dimensional de una aeronave.
- Identificar la influencia de la implementación del control numérico de los equipos
CNC de HAAS en el tratamiento térmico de una aeronave
- Identificar la influencia la implementación del control numérico de los equipos CNC
de HAAS en los procesos especiales de una aeronave
1.4 Justificación e importancia
1.4.1 Social
Esta propuesta busca apoyar a la producción nacional y a estas empresas, de manera que, se
desarrolle localmente a bajo costo una maquinaria de control numérico computarizado (CNC),
especializada para la manufactura en metal y madera que les permita la automatización de sus
líneas de producción.
1.4.2 Práctica
Las razones que me impulsan realizar la presente investigación son principalmente de orden
tecnológico orientado a evitar fallas durante el vuelo que pueden ser fatales. Para el efecto la
empresa aeronáutica elabora un plan de mantenimiento según horas de vuelo que garantizan la
aeronavegabilidad de la aeronave.
La inversión e implementación de esta tecnología por parte de empresas nacionales en la
Industria Manufacturera para automatizar su maquinaria les permitirá alcanzar un nivel más
alto de competitividad, mejorando la relación calidad-precio de su producción al poder obtener
acabados más finos y detallados con gran precisión y disminuyendo tiempos y costos.
1.4.3 Importancia
La presente investigación tiene una gran importancia en la aeronavegabilidad de las
aeronaves porque se encarga de describir y también informar acerca de la reparación y las
causas que provoca como el alargamiento de la vida útil de la aeronave siguiendo
estrictamente las normas técnicas establecidas, la estación reparadora tendrá que hacer
mantenimiento según las horas de vuelo para que pueda tener una garantía de

3
aeronavegabilidad confiable. Los elementos fabricados son de buena fabricación y a que la
estación reparadora tiene un trabajo de calidad en conjunto con de las máquinas y las normas
internacionales que exige Boeing.

4
 CAPÍTULO II: DEL MARCO TEÓRICO.
2.1 Antecedentes
2.1.1 Antecedentes Internacionales
En un primer trabajo de WEIQIN (2013), que se denomina “Design ang Analysis of a
Small-Scale Cost-Effective CNC Milling Machine”, traduciendo al español, “Diseño y
Análisis de una Pequeña Máquina de Fresado CNC de Bajo Costo”, “el objetivo de esta tesis
es diseñar una máquina CNC de bajo costo, empleando la metodología de tipo aplicada, con
diseño no experimental. La conclusión del trabajo es: con el incremento de demanda en las
industrias de partes pequeñas de alta precisión, la venta de máquinas creció sustancialmente y
usando una máquina para la elaboración de pequeñas partes proveen una flexibilidad y
eficiencia en la manufacturando aprovechando y reduciendo costos, el diseño seleccionado en
el trabajo es una máquina de tipo vertical con algunos componentes críticos de este trabajo
son: las guías lineales, motores, encoders, que fueron seleccionados de diferentes opciones”.
Alonso (2015), “que se denomina, tiene como objetivo principal diseñar un cortador láser
CNC de bajo costo y así ser asequible para los potenciales usuarios, aunque la aplicación de
este trabajo es diferente a nuestro diseño, aporta investigación en el principio de
funcionamiento., empleando la metodología de tipo aplicada, con diseño no experimental. En
este trabajo al hacer el diseño se logró una máquina de equivalente costo que una comercial,
pero con una mayor área de trabajo, también aporta mucha investigación en diagramas de flujo
para el diseño”.
2.1.2 Antecedentes Nacionales.
Yuri & John (2011), quienes realizaron “Diseño de un Prototipo de Máquina de Control
Numérico Computarizada Controlado a Través de Imágenes en Tiempo real”, “el objetivo de
este trabajo es hacer el trabajo cada vez más sencillas las formas de procesar la información y
el control en tiempo real. En este trabajo se investigó acerca de los aspectos sobre el
funcionamiento de una maquina CNC, y relaciona con la investigación en curso con la
selección de: sistema de transmisión, tipos de motores, diseño de controladores para motores,
además se hizo un análisis sobre la factibilidad del diseño. Aunque la aplicación del trabajo es
el de reconocimiento de imágenes, el principio de funcionamiento de prototipo es semejante
con la investigación en curso, los objetivos específicos de este trabajo son: Diseñar un

5
prototipo de una máquina de control numérico computarizado, Diseñar un software que sea
capaz de controlar la máquina de control de numérico a través de imágenes tomadas al
objetivo, donde se anexan los planos y conclusiones concluyendo con éxito el proyecto”.
2.2 Bases teóricas:
2.2.1 Sistemas de Control Numérico Computarizado.
“Las maquinas CNC. Control Numérico Computarizado tiene como principal característica
controlar completamente una Máquina-Herramienta desde un computador mediante un control
numérico, facilitando en su totalidad el trabajo a desempeñar. Este tipo de controladores CNC.
Están basados en códigos G para la generación de las trayectorias, y códigos M para generar
las funciones especiales” (Arboleda, 2015).
“Al trabajar con el código G, brinda la facilidad a los usuarios de realizar los diseños en
diferentes programas CAD, permitiéndoles usar diversos programas computacionales, para
luego ser convertido el archivo de formato CAD o DXL en códigos G con la ayuda de un
software. En general CNC está catalogada en la parte mecánica como máquinas de precisión
siendo una de las características más importantes, también se debe tomar en cuenta la
velocidad de trabajo que desempeña de acuerdo a la aplicación” (Arboleda, 2015).
2.2.2 EL control Numérico Computarizado.
“Es un sistema de control automatizado, que son operadas mediante comandos
programados en un medio de almacenamiento. El Control Numérico Computarizado tiene las
siguientes ventajas” (Hoyos, 2015). .
- Permite una mejor planeación de las operaciones.
- Se incrementa la flexibilidad de maquinado.
- Reducción en tiempo de programación.
- Mejor control del proceso y tiempos de maquinado.
- Disminución en los costos por herramientas.
- Se incrementa la Seguridad para el usuario.
- Reducción del tiempo de flujo de material.
- Reducción del manejo de la pieza de trabajo.
- Aumento de productividad.
- Aumento en precisión.
Principio de funcionamiento

6
 “El sistema se basa en el control de los movimientos de la herramienta de trabajo con
relación a los ejes de coordenadas de la máquina, usando un algoritmo de control ejecutado
por un ordenador” (Pelares, 2016).
- “Se controlan los desplazamientos horizontales, verticales, y las que corresponden
al eje Z”.
- “Para ello se incorporan motores eléctricos en los mecanismos de desplazamiento
de la mesa de la fresadora; dependiendo de la capacidad de la máquina, esto puede
no ser limitado únicamente a tres ejes”.
. La Computadora.
Una computadora es un sistema digital con tecnología microelectrónica capaz de procesar
datos a partir de un grupo de instrucciones denominado programa. “La estructura básica de
una computadora incluye microprocesador (CPU), memoria y dispositivos de entrada/salida
(E/S), junto a los buses que permiten la comunicación entre ellos. La característica principal
que la distingue de otros dispositivos similares, como una calculadora no programable, es que
puede realizar tareas muy diversas cargando distintos programas en la memoria para que los
ejecute el procesador” (Arboleda, 2014).

7
 CAPÍTULO III: HIPÓTESIS
3.1 Hipótesis
3.1.1 Hipótesis General
La implementación del control numérico de los equipos CNC de HAAS influye en la
fabricación del diseño de elementos normalizados de una aeronave.
3.1.2 Hipótesis específicas
- La implementación del control numérico de los equipos CNC de HAAS influye en el
control dimensional de una aeronave
- La implementación del control numérico de los equipos CNC de HAAS influye en el
tratamiento de una aeronave.
- La implementación del control numérico de los equipos CNC de HAAS influye en los
procesos especiales de una aeronave.
3.2 Definición de términos básicos
- Procesos especiales de una aeronave, “proceso va a ser el núcleo principal donde van
a confluir los conocimientos de las personas que participan en las diferentes unidades
funcionales de la organización” (Arboleda, 2012).
- Aeronave, “es cualquier vehículo capaz de navegar por el aire o, en general, por la
atmósfera de un planeta” (Perales, 2015).
- Operador Aéreo “Una organización que posee un Certificado de Operador Aéreo
(AOC) y se ocupa del transporte aéreo comercial de pasajeros y/u operaciones de
carga” (Perales, 2015).

8
 CAPÍTULO IV: DEL MARCO METODOLÓGICO.
4.1 Enfoque, alcance o tipo, y diseño de investigación
4.1.1 Enfoque
La presente investigación es de enfoque cuantitativo. Este tipo de enfoque se referencia en el
análisis de los procedimientos que se encuentran relacionados en la evaluación (Arias, 2012).
4.1.2 Alcance o tipo
Es descriptivo, debido que se pretende establecer los procedimientos, necesarios de cualquier
fenómeno que se evalúe, describiendo sus características de una población (Fernández et al.,
2014).
4.1.3 Diseño de investigación
El diseño de la investigación es no experimental – transversal, debido que se realizará sin
manipular de forma deliberada las variables y en los que sólo se ponen en observación las
acciones en su ambiente natural para posterior ser analizados. Es transversal porque se
recolecta información en un preciso momento.
4.2 Variables
4.2.1 Definición Conceptual de las variables.
- Implementación numérico de los equipos CNC
“El control numérico (CN) o control decimal numérico es un sistema de automatización de
máquinas herramienta que son operadas mediante comandos programados en un medio de
almacenamiento, en comparación con el mando manual mediante volantes o palancas”
(Perales, 2020).
- Diseño de elementos normalizados de una aeronave
“En la aeronave toda construcción apta para el transporte de personas o cosas capaz de
moverse en la atmósfera merced a las reacciones del aire, sea o no más ligera que éste y tenga
o no órganos moto propulsores” (Casas, 2017).
4.2.2 Definición Operacional (Dimensiones, indicadores y medición)
Variable dependiente Implementación numérico de los equipos CNC
Dimensiones

Función

9
Análisis
Documentación
Planeación de producción
Variable independiente. Diseño de elementos normalizados de una aeronave
Dimensiones
Control dimensional
Tratamiento de una aeronave.
Procesos especiales de una aeronave.
4.3 Población, muestra y muestreo
4.3.1 Población
La población se está considerando las aeronaves.
29 cadetes de la especialidad de ingeniería aeronáutica.
4.3.2 Muestreo
Se empleará un muestreo no probabilístico por convivencia.
4.4 Técnicas e instrumentos de recolección de datos
4.4.1 Técnicas
Como técnica para el desarrollo de la investigación se encuentra
- Encuesta Según Bernal (2010), menciona que la encuesta es una técnica cuantitativa,
que contiene un conjunto de preguntas para recopilar la información con el fin de
obtener datos estadísticos.
4.4.2 Instrumentos
- Cuestionario. Según Bernal (2010), menciona que el cuestionario es un conjunto de
preguntas que están estructuradas según su tipo y objetivo. Se empleó un cuestionario
de 25 preguntas cerradas, con las respuestas en escala de Likert.

4.5 Técnicas de procesamiento y análisis de datos

Se logró realiza una investigación cuantitativa empleando la recolección de datos con el fin de
lograr contrastar la hipótesis, así como las diferentes tablas y gráficos, que se muestran
próximamente, con apoyo de una médica numérica y análisis estadístico mediante el software
estadístico SPSS 22.

10
 CAPÍTULO V: DE LOS RESULTADOS
5.1 Validez y confiabilidad de los instrumentos
Tabla 1. Estadísticas de fiabilidad

Alfa de Cronbach N de elementos

,862 21
Fuente. Elaboración propia
Interpretación: El resultado obtenido fue un coeficiente = 0,862, lo cual demuestra que el
cuestionario cuenta con una confiabilidad buena
Tabla 2. Validación de los instrumentos
Validador Nombres Grado Puntaje
1 Josue Callupe Astuhuaman Magister 95%
Fuente. Elaboración propia
Los instrumentos fueron validados por medio de la técnica juicio de expertos, quienes
son especialista en su materia.
5.2 Previsión y análisis de resultados
Tabla 3. ¿El control numérico del equipo CNC en qué medida te ayuda a organizar y hacer
especifico de los materiales a realizar?

Porcentaje Porcentaje
Alternativas Frecuencia Porcentaje
válido acumulado
Si 16 39,0 39,0 39,0
No 25 61,0 61,0 100,0
Total 41 100,0 100,0
Fuente. Encuesta aplicada a los cadetes

11
Figura 1. ¿El control numérico del equipo CNC en qué medida te ayuda a organizar y hacer
especifico de los materiales a realizar?.
Interpretación
El 69,98% de los cadetes encuestados, indicaron que el control numérico del equipo CNC, no
permite la organización haciendo en específico los procedimientos a realizar, mientras que el
39,02% indica que sí.
Tabla 4. ¿El control numérico del equipo CNC en qué medida te ayuda a operativizar y hacer
especifico de los materiales a realizar?

Porcentaje
Alternativas Frecuencia Porcentaje Porcentaje válido
acumulado
Si 8 19,5 19,5 19,5
No 33 80,5 80,5 100,0
Total 41 100,0 100,0
Fuente. Encuesta aplicada a los cadetes

12
Figura 2. ¿El control numérico del equipo CNC en qué medida te ayuda a operativizar y hacer
especifico de los materiales a realizar?
Fuente. Elaboración propia
Interpretación
El 80,49% de los cadetes indicaron, que el control número del equipo CNC, no permite
operativizar para hacer especifico los procedimientos a desarrollar, mientras que el 19,51%
indicaron que sí.
Tabla 5. ¿De qué manera la implementación numérica de los equipos CNC beneficia al diseño
de elementos normalizados de una aeronave?

Porcentaje
Alternativas Frecuencia Porcentaje Porcentaje válido
acumulado
Si 33 80,5 80,5 80,5
No 8 19,5 19,5 100,0
Total 41 100,0 100,0
Fuente. Encuesta aplicada a los cadetes

13
Figura 3. ¿De qué manera la implementación numérica de los equipos CNC beneficia al
diseño de elementos normalizados de una aeronave?
Fuente. Elaboración propia
Interpretación
El 80,49% de los cadetes encuestados, indicaron que la implementación numérica de los
equipos CNC, permite beneficiar al diseño de elementos normalizados de una aeronave,
mientras que el 19,51% señalaron que no.
Tabla 6. ¿En qué medida es eficiente el control numérico de los equipos CNC en el diseño de
elementos normalizados?
Porcentaje
Alternativas Frecuencia Porcentaje Porcentaje válido
acumulado
Si 24 58,5 58,5 58,5
No 17 41,5 41,5 100,0
Total 41 100,0 100,0
Fuente. Encuesta aplicada a los cadetes

14
Figura 4. ¿En qué medida es eficiente el control numérico de los equipos CNC en el diseño de
elementos normalizados?
Fuente. Elaboración propia
Interpretación
El 58,54% de los cadetes encuestados, indicaron que es eficiente el control numérico de los
equipos CNC en el diseño de elementos normalizados, mientras que el 41,46% indicaron que
no.
Tabla 7. ¿De qué manera resulta el análisis cuando se hace el procesamiento de la
implementación numérica de los equipos CNC?
Porcentaje
Alternativas Frecuencia Porcentaje Porcentaje válido
acumulado
Si 25 61,0 61,0 61,0
No 16 39,0 39,0 100,0
Total 41 100,0 100,0
Fuente. Encuesta aplicada a los cadetes

15
Figura 5. ¿De qué manera resulta el análisis cuando se hace el procesamiento de la
implementación numérica de los equipos CNC?
Fuente. Elaboración propia
Interpretación
El 60,98% de los cadetes encuestados indicaron que si resultado el análisis cuando se hace el
procesamiento de la implementación numérica de los equipos CNC, mientras que el 39,02%
señalaron que no.
Tabla 8. ¿De qué manera es el procesamiento de la información es útil para la implementación
numérica de los equipos CNC?

Porcentaje
Alternativas Frecuencia Porcentaje Porcentaje válido
acumulado
Si 8 19,5 19,5 19,5
No 33 80,5 80,5 100,0
Total 41 100,0 100,0
Fuente. Encuesta aplicada a los cadetes

16
Figura 6. ¿De qué manera es el procesamiento de la información es útil para la
implementación numérica de los equipos CNC?
Fuente. Elaboración propia
Interpretación
El 80,49% de los cadetes encuestados, indicaron que el procesamiento de la información es
útil para la implementación numérica de los equipos CNC, mientras que el 19,51% señalaron
que sí.
Tabla 9. ¿En qué medida es posible la instalación de los equipos CNC en la estación
reparadora?
Porcentaje
Alternativas Frecuencia Porcentaje Porcentaje válido
acumulado
Si 8 19,5 19,5 19,5
No 33 80,5 80,5 100,0
Total 41 100,0 100,0
Fuente. Encuesta aplicada a los cadetes

17
Figura 7. ¿En qué medida es posible la instalación de los equipos CNC en la estación
reparadora?
Fuente. Elaboración propia
Interpretación
El 80,49% de los cadetes encuestados, indicaron que en medida no es posible la instalación de
los equipos CNC en la estación reparadora, mientras que el 19,51% indicaron que si
Tabla 10. ¿En qué medida conoce la documentación que se sigue para ejecutar los equipos
CNC?

Porcentaje
Alternativas Frecuencia Porcentaje Porcentaje válido
acumulado
Si 8 19,5 19,5 19,5
No 33 80,5 80,5 100,0
Total 41 100,0 100,0
Fuente. Encuesta aplicada a los cadetes

18
Figura 8. ¿En qué medida conoce la documentación que se sigue para ejecutar los equipos
CNC?
Fuente. Elaboración propia
Interpretación
El 80,49% de los cadetes encuestados, indicaron que no conocen la documentación, que se
sigue para ejecutar los equipos CNC, mientras que el 19,5% que sí.
Tabla 11.¿Utiliza usted los manuales para la implementación de los equipos CNC?
Porcentaje
Alternativas Frecuencia Porcentaje Porcentaje válido
acumulado
Si 16 39,0 39,0 39,0
No 25 61,0 61,0 100,0
Total 41 100,0 100,0
Fuente. Encuesta aplicada a los cadetes

19
Figura 9. .¿Utiliza usted los manuales para la implementación de los equipos CNC?
Fuente. Elaboración propia
Interpretación
EL 60,98% de los cadetes encuestados indicaron que no emplean los manuales para la
implementación de los equipos CNC, mientras que el 39,02%.
Tabla 12. ¿En qué medida conoce usted el manejo de los equipos CNC?

Porcentaje
Alternativas Frecuencia Porcentaje Porcentaje válido
acumulado
Si 25 61,0 61,0 61,0
No 16 39,0 39,0 100,0
Total 41 100,0 100,0
Fuente. Encuesta aplicada a los cadetes

20
Figura 10. ¿En qué medida conoce usted el manejo de los equipos CNC?
Fuente. Elaboración propia
Interpretación
El 60,98% de los cadetes encuestados, indicaron que si conocen el manejo de los equipos
CNC, mientras que el 39,02% señalaron que no.
Tabla 13. ¿En qué nivel se realiza la planeación de producción de la implementación
numérico de los equipos CNC?

Porcentaje
Alternativas Frecuencia Porcentaje Porcentaje válido
acumulado
Si 25 61,0 61,0 61,0
No 16 39,0 39,0 100,0
Total 41 100,0 100,0
Fuente. Elaboración propia

21
Figura 11. ¿En qué nivel se realiza la planeación de producción de la implementación
numérico de los equipos CNC?
Fuente. Elaboración propia
Interpretación
El 39,02% de los cadetes encuestados, indicaron que no se realiza planeación de producción
de la implementación numérico de los equipos CNC, mientras que el 60,98% que sí.
Tabla 14. ¿En qué medida el mantenimiento de los equipos CNC es importante para su
funcionamiento después de ser utilizado en varias ocasiones?

Porcentaje
Alternativas Frecuencia Porcentaje Porcentaje válido
acumulado
Si 8 19,5 19,5 19,5
No 33 80,5 80,5 100,0
Total 41 100,0 100,0
Fuente. Elaboración propia

22
Figura 12. ¿En qué medida el mantenimiento de los equipos CNC es importante para su
funcionamiento después de ser utilizado en varias ocasiones?
Fuente. Elaboración propia
Interpretación
El 80,49% de los cadetes encuestados, indicaron que el mantenimiento de los equipos CNC,
no es importante, mientras que el 19,51% que sí.
Tabla 15. ¿En qué medida se realiza el control dimensional del diseño de elementos
normalizados de una aeronave?
Porcentaje
Alternativas Frecuencia Porcentaje Porcentaje válido
acumulado
Si 9 22,0 22,0 22,0
No 32 78,0 78,0 100,0
Total 41 100,0 100,0
Fuente. Elaboración propia

23
Figura 13. ¿En qué medida se realiza el control dimensional del diseño de elementos
normalizados de una aeronave?
Fuente. Elaboración propia
Interpretación
El 78,05% de los cadetes encuestados, indicaron que no se realiza el control dimensional del
diseño de elementos normalizados de una aeronave; mientras que el 21,95% señalaron que sí.
Tabla 16. ¿En qué medida conoce el procedimiento para el diseño de elementos normalizados
de una aeronave?
Porcentaje
Alternativas Frecuencia Porcentaje Porcentaje válido
acumulado
Si 8 19,5 19,5 19,5
No 33 80,5 80,5 100,0
Total 41 100,0 100,0
Fuente. Elaboración propia

24
Figura 14. ¿En qué medida conoce el procedimiento para el diseño de elementos normalizados
de una aeronave?
Fuente. Elaboración propia
Interpretación
El 80,49% de los cadetes encuestados, indicaron que no conocen el procedimiento para el
diseño de elementos normalizados de una aeronave, mientras que el 19,51% indicaron que sí.
Tabla 17. ¿En qué nivel es el problema de calcular la vida útil de los elementos normalizados
fabricados?
Porcentaje
Alternativas Frecuencia Porcentaje Porcentaje válido
acumulado
Si 17 41,5 41,5 41,5
No 24 58,5 58,5 100,0
Total 41 100,0 100,0
Fuente. Elaboración propia

25
Figura 15. ¿En qué nivel es el problema de calcular la vida útil de los elementos normalizados
fabricados?
Fuente. Elaboración propia
Interpretación
El 58,54% de los cadetes encuestados, indicaron que el nivel no es el problema de calcular la
vida útil de los elementos normalizados fabricados; mientras que el 41,46% indicaron que sí.
Tabla 18. ¿De qué manera resulta ser efectivo el tratamiento de una aeronave?
Porcentaje
Alternativas Frecuencia Porcentaje Porcentaje válido
acumulado
Si 25 61,0 61,0 61,0
No 16 39,0 39,0 100,0
Total 41 100,0 100,0
Fuente. Elaboración propia

26
Figura 16. ¿De qué manera resulta ser efectivo el tratamiento de una aeronave?
Fuente. Elaboración propia
Interpretación
El 69,98% de los cadetes encuestados, indicaron que si le resulta efectivo el tratamiento que se
realiza a una aeronave, mientras que el 39,02% señalaron que no.
Tabla 19. ¿En qué nivel demora la fabricación de los elementos necesarios en la aeronave?

Porcentaje
Alternativas Frecuencia Porcentaje Porcentaje válido
acumulado
Si 24 58,5 58,5 58,5
No 17 41,5 41,5 100,0
Total 41 100,0 100,0
Fuente Elaboración propia

27
Figura 17. ¿En qué nivel demora la fabricación de los elementos necesarios en la aeronave?
Fuente. Elaboración propia
Interpretación
El 58,54% de los cadetes encuestados, indicaron que si demora de la fabricación de los
elementos necesarios en la aeronave, mientras que el 41,46% que no.
Tabla 20. ¿En qué nivel la obtención de los materiales necesarios para la fabricación sería un
problema en los análisis de fabricación?
Porcentaje
Alternativas Frecuencia Porcentaje Porcentaje válido
acumulado
Si 17 41,5 41,5 41,5
No 24 58,5 58,5 100,0
Total 41 100,0 100,0
Fuente. Elaboración propia

28
Figura 18. ¿En qué nivel la obtención de los materiales necesarios para la fabricación sería un
problema en los análisis de fabricación?
Fuente. Elaboración propia
Interpretación
El 58,54% de los cadetes encuestados, indicaron no mantienen el nivel de obtención de los
materiales necesarios para la fabricación siendo un problema en los análisis de fabricación,
mientras que el 41,46% señalaron que sí.
Tabla 21. ¿En qué medida conoce los procesos especiales de una aeronave?
Porcentaje
Alternativas Frecuencia Porcentaje Porcentaje válido
acumulado
Si 33 80,5 80,5 80,5
No 8 19,5 19,5 100,0
Total 41 100,0 100,0
Fuente. Elaboración propia

29
 Figura 19. ¿En qué medida conoce los procesos especiales de una aeronave?
Fuente. Elaboración propia
Interpretación
El 80,49% de los cadetes encuestados, indicaron que si conocen los procesos especiales de una
aeronave, mientras que el 19,51% señalaron que no.
Tabla 22. ¿Usted conoce cuanto demora un proceso especial de reparación de una aeronave?

Porcentaje
Alternativas Frecuencia Porcentaje Porcentaje válido
acumulado
Si 8 19,5 19,5 19,5
No 33 80,5 80,5 100,0
Total 41 100,0 100,0
Fuente. Elaboración propia

30
Figura 20. ¿Usted conoce cuanto demora un proceso especial de reparación de una aeronave?
Fuente. Elaboración propia
Interpretación
El 80,49% de los cadetes encuestados, indicaron que no conocen cuanto demora un proceso
especial de reparación de una aeronave; mientras que el 19,51% que sí.
5.3 Prueba de hipótesis
Hipotesis general

Ha. La implementación del control numérico de los equipos CNC de HAAS influye en la
fabricación del diseño de elementos normalizados de una aeronave.
Ho. La implementación del control numérico de los equipos CNC de HAAS no influye en la
fabricación del diseño de elementos normalizados de una aeronave.

Tabla 23 La implementación del control numérico de los equipos CNC de HAAS influye en la
fabricación del diseño de elementos normalizados de una aeronave.

31
 Fabricación del diseño de
elementos normalizados de
una aeronave.
Control Coeficiente de correlación ,892**
Sig. (bilateral) ,000
Rho de numérico de los
N
Spearman equipos CNC de 41
HAAS
Fuente. Encuesta aplicada a los cadetes.
En función del Rho de Spearman rho=0,892**, con un nivel de significancia p=0,000b, se
demostró que el control numéricos de los equipos CNC de HAAS, influye significativamente
con la fabricación del diseño de elementos normalizados de una aeronave.
Hipotesis especifica 1

Ha. La implementación del control numérico de los equipos CNC de HAAS influye en el
control dimensional de una aeronave
Ho. La implementación del control numérico de los equipos CNC de HAAS no influye en el
control dimensional de una aeronave
Tabla 24. La implementación del control numérico de los equipos CNC de HAAS influye en
el control dimensional de una aeronave
Control dimensional de
una aeronave
Control Coeficiente de correlación ,897**
Sig. (bilateral) ,004
Rho de numérico de los
N
Spearman equipos CNC 41
de HAAS
Fuente. Encuesta aplicada a los cadetes.
En función del Rho de Spearman rho=0,897**, con un nivel de significancia p=0,004b, se
demostró que la implementación del control numérico de los equipos CNC de HAAS influye
significativamente en el control dimensional de una aeronave.

Hipotesis especifica 2

32
Ha. La implementación del control numérico de los equipos CNC de HAAS influye en el
tratamiento de una aeronave.
Ho. La implementación del control numérico de los equipos CNC de HAAS no influye en el
tratamiento de una aeronave.
Tabla 25. La implementación del control numérico de los equipos CNC de HAAS influye en
el tratamiento de una aeronave.
Tratamiento de una
aeronave.
Control numérico Coeficiente de correlación ,763**
Rho de Sig. (bilateral) ,000
de los equipos
Spearman N
41
CNC de HAAS
Fuente. Encuesta aplicada a los cadetes.
En función del Rho de Spearman rho= 0,763**, con un nivel de significancia p= 0,000b, se
demostró que la implementación del control numérico de los equipos CNC de HAAS influye
significativamente en el tratamiento de una aeronave.
Hipotesis especifica 3
Ha. La implementación del control numérico de los equipos CNC de HAAS influye en los
procesos especiales de una aeronave.
Ho. La implementación del control numérico de los equipos CNC de HAAS no influye en los
procesos especiales de una aeronave.
Tabla 26 . La implementación del control numérico de los equipos CNC de HAAS influye en
los procesos especiales de una aeronave.
Procesos especiales de una
aeronave.
Control Coeficiente de correlación ,889**
Sig. (bilateral) ,001
Rho de numérico de los
N
Spearman equipos CNC 41
de HAAS
Fuente. Encuesta aplicada a los cadetes.
En función del Rho de Spearman rho=0,889**, con un nivel de significancia p=0,000b, se
demostró que la implementación del control numérico de los equipos CNC de HAAS influye
significativamente en los procesos especiales de un aeronave.

33
5.4 Discusión de resultados
El control numérico de los equipo CNC de HAAS influye significativamente con la
fabricación del diseño de elementos normalizados de una aeronave, en función del Rho de
Spearman rho= 0,892** con un nivel de significancia p= 0,000b, resultados que se comparan
con el aporte de WEIQIN (2013), que se denomina “Design ang Analysis of a Small-Scale
Cost-Effective CNC Milling Machine”, traduciendo al español, “Diseño y Análisis de una
Pequeña Máquina de Fresado CNC de Bajo Costo”, “sostuvieron que el incremento de
demanda en las industrias de partes pequeñas de alta precisión, la venta de máquinas creció
sustancialmente y usando una máquina para la elaboración de pequeñas partes proveen una
flexibilidad y eficiencia en la manufacturando aprovechando y reduciendo costos, el diseño
seleccionado en el trabajo es una máquina de tipo vertical con algunos componentes críticos
de este trabajo son: las guías lineales, motores, encoders, que fueron seleccionados de
diferentes opciones”.
La implementación del control numérico de los equipos CNC de HAAS influye
significativamente en el control dimensional de una aeronave, en función del rho de spearman
rho= 0,897** con un nivel de significancia p= 0,004b, resultados que se comparan con el
aporte de Alonso (2015), “se denomina, tiene como objetivo principal diseñar un cortador
láser CNC de bajo costo y así ser asequible para los potenciales usuarios, aunque la aplicación
de este trabajo es diferente a nuestro diseño, aporta investigación en el principio de
funcionamiento., empleando la metodología de tipo aplicada, con diseño no experimental. En
este trabajo al hacer el diseño se logró una máquina de equivalente costo que una comercial,
pero con una mayor área de trabajo, también aporta mucha investigación en diagramas de flujo
para el diseño”.
La implementación del control numérico de los equipos CNC de HAAS influye
significativamente en el tratamiento de una aeronave, en función del rho de spearman rho=
0,763** con un nivel de significancia p= 0,000 b, resultados se comparan con el aporte de
Yuri & John (2011), quienes realizaron “Diseño de un Prototipo de Máquina de Control
Numérico Computarizada Controlado a Través de Imágenes en Tiempo real”, “señalaron que
la aplicación del trabajo es el de reconocimiento de imágenes, el principio de funcionamiento
de prototipo es semejante con la investigación en curso, los objetivos específicos de este
trabajo son: Diseñar un prototipo de una máquina de control numérico computarizado, Diseñar

34
un software que sea capaz de controlar la máquina de control de numérico a través de
imágenes tomadas al objetivo, donde se anexan los planos y conclusiones concluyendo con
éxito el proyecto”.
La implementación del control numérico de los equipos CNC de HASS influye
significativamente en los procesos especiales de una aeronave, en función del Rho de
Spearman rho= 0,889** con un nivel de significancia p=0,000b sustentándose con el aporte
Arboleda (2015) “Las maquinas CNC. Control Numérico Computarizado tiene como principal
característica controlar completamente una Máquina-Herramienta desde un computador
mediante un control numérico, facilitando en su totalidad el trabajo a desempeñar. Este tipo de
controladores CNC. Están basados en códigos G para la generación de las trayectorias, y
códigos M para generar las funciones especiales”.

35
 CAPITULO VI: CONCLUSIONES Y SUGERENCIAS
6.1 Conclusiones
- El control numérico de los equipo CNC de HAAS influye significativamente con la
fabricación del diseño de elementos normalizados de una aeronave, en función del Rho de
Spearman rho= 0,892** con un nivel de significancia p= 0,000b,
- La implementación del control numérico de los equipos CNC de HAAS influye
significativamente en el control dimensional de una aeronave, en función del rho de
spearman rho= 0,897** con un nivel de significancia p= 0,004b,
- La implementación del control numérico de los equipos CNC de HAAS influye
significativamente en el tratamiento de una aeronave, en función del rho de spearman rho=
0,763** con un nivel de significancia p= 0,000 b
- La implementación del control numérico de los equipos CNC de HASS influye
significativamente en los procesos especiales de una aeronave, en función del Rho de
Spearman rho= 0,889** con un nivel de significancia p=0,000b

6.2 Recomendaciones y sugerencias

- Se recomiendo como una alternativa para la enseñanza de la programación, además de una
ayuda para la producción de los elementos mecánicos, siendo la mejor opción que los
cadetes desarrollen su propio método de fabricación para que se apliquen todos los
conocimientos adquiridos.
- Se recomienda para facilidad de realización de la práctica que el profesor motive al cadete
a revisar los temas relacionados con cada práctica para que exista un mejor ambiente de
trabajo sin tener temor de tomar una decisión errónea.
- Se recomienda que gran importancia de tener en cuenta que el centro de mecanizado está
controlado bajo ciertos parámetros proporcionados por el proveedor autorizado, donde el
controlador intercon no se debe realizar ningún cambio en los parámetros, con esto se
evita la generación de errores en el Centro de Mecanizado.
- Se recomienda contener un responsable para el funcionamiento del Centro de Mecanizado,
debiendo tener el conocimiento necesario sobre las funciones y capacidades para el
correcto desempeño del Centro de Mecanizado.

36
 CAPITULO VII: Ética
1.
7
7.1 Registro de Titulo de tesis y variables
REGISTRO DE TÍTULO

Título: “Herramientas tecnológicas y su influencia en el perfil profesional de los cadetes

de la especialidad ingeniería aeronáutica de la escuela de oficiales de la Fuerza Aérea del
Perú”

*Informe final de tesis para optar el grado académico de Licenciado en Ciencias

Aeronáuticas

Autor: Cadete de IV año FAP

………………………………………………………………..

Línea de Investigación: Ciencias Administrativas

Objetivo:
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
……………...

lugar: Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea del Perú

Año: 2021

______________________________ _____________________________________
El Jefe del Departamento Académico El Director de la Escuela de Oficiales de la FAP
Comandante FAP Mayor General FAP
GUSTAVO ERNESTO BARRANZUELA TRYON CARBONE JUAN PABLO
SOLDADO O-9546087-O+
O-9674098-O+

37
7.2 Registro de Privacidad Intelectual
CARTA: PRIVACIDAD INTELECTUAL

SEÑOR.

DIRECTOR DE LA ESCUELA DE OFICIALES DE LA FUERZA AÉREA DEL PERÚ

Mayor General FAP JUAN PABLO TRYON CARBONE

Ante usted me presento como Cadete de IV año FAP ………………………………con

NSA ……………………, perteneciente a la promoción “MAY FAP (F) Aldo Emilio
Consiglieri Muñoz” de la Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea del Perú, con el debido
respeto y por conducto regular expongo:

Que, deseo aplicar mi Informe Final de Tesis, titulado

“………………………………………………………………………………………………”.
para optar por el grado de Licenciado en Ciencias Aeroespaciales; el cual he venido
desarrollando durante dos años académicos dentro de las asignaturas de Investigación
Científica del Cadete en base a las líneas de investigación de la EOFAP, de forma autónoma y
personal, contando con el apoyo y asesoría que se brinda en el Centro de Formación, de lo
cual doy fe de la ética del desarrollo de la presente. El que suscribe manifiesta ante usted que
la Innovación y diseño del estudio es de forma personal.

Por lo expuesto:

Yo como Cadete de IV año, manifiesto mi independencia y respeto a la ética exigida

en la EOFAP; así mismo, agradezco su ayuda y apoyo para el desarrollo de la ciencia en la
Escuela de Oficiales de Fuerza Aérea del Perú.

Atentamente

____________________________________

38
 CD4
FAP……………………………………………………………..
XXXXXXXXXXXX

7.3 Registro de Instrumento de recolección de datos

REGISTRO DE INSTRUMENTO
Nombre de Instrumento: ………………………………………
Autor: Cadete de IV año FAP …………………………………………………
Objetivo:
……………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
Lugar: Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea del Perú
Forma: Aplicación directa y digital.
Descripción: Mediante una encuesta de opinión determinar las competencias obtenidas en su
formación, con xx ítems, bajo la escala de Likert.
Escala de medición: El encuestado determinará una opción, la cual estará regida mediante el
siguiente puntaje:
Índices Puntaje
Totalmente de acuerdo 5
De acuerdo 4
Ni de acuerdo, ni en desacuerdo 3
En desacuerdo 2
Totalmente en desacuerdo 1
Muestra o Población objetivo: xx cadetes de ……………………………………………. de la
Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea del Perú, de las especialidades……….….
………………………………………………………………………………………………

39
7.4 Registro autorización de población piloto.
SOLICITUD: AUTORIZACIÓN PARA APLICAR INSTRUMENTO
SEÑOR.
JEFE DEL DEPARTAMENTO ACADÉMICO
Comandante FAP GUSTAVO ERNESTO BARRANZUELA SOLDADO
Yo, Cadete de IV año FAP ………………………………….......................con NSA
…………………………… perteneciente a la promoción “MAY FAP (F) Aldo Emilio
Consiglieri Muñoz” de la Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea del Perú, con el debido
respeto y por conducto regular expongo:

Que, con la finalidad de continuar con el desarrollo de mi Informe Final de Tesis

solicito ante usted la autorización para aplicar el instrumento de investigación, al personal de
Oficiales alféreces de la Fuerza Aérea del Perú, titulado
“…………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………”. para optar
el grado académico de Licenciado en Ciencias Aeroespaciales.

Por lo expuesto:
Ruego a Usted, tenga a bien acceder a mi solicitud. Agradezco su ayuda y
apoyo para el desarrollo de la ciencia en la Escuela de Oficiales de Fuerza Aérea del Perú.

Atentamente

____________________________________
CD4 FAP
……………………………………………………

40
 ………………………………

7.5 Registro de autorización de Instrumento a población muestra

El grado de consistencia y estabilidad de cada una de las puntuaciones, que resultaron de la
aplicación del instrumento a los cadetes que conformaron el grupo piloto, arroja un resultado
de 0,762 lo que nos permite concluir que el instrumento tiene un alto grado de confiabilidad
según el coeficiente de alfa de Crombach.

41
 Referencias

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Universidad Politécnica de Cataluña, España, 2009.
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of interference effects” Departamento de Ingeniería Aeroespacial, Politécnica de
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tripulado”, Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE, Sangolqui, 2015.
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Giovanny Pineda. ANÁLISIS ESTRUCTURAL DE LOS PLANOS DE VUELO DEL
DIRIGIBLE 27T DEL CENTRO DE INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO DE LA
FUERZA AÉREA ECUATORIANA PARA MEJORAR SU COMPORTAMIENTO
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Brandt, Steven A. Introduction to Aeronautics: A Design Perspective. 2da Ed. AIAA
Education Series. 2004

43
44
 Anexos
-Matriz de consistencia
Formulación del
Objetivos Hipótesis Dimensiones Diseño de
problema
Enfoque
General General General V1
cuantitativo
Implementación
¿De qué manera influye
La implementación del numérico de los
implementación del
Determinar de qué manera influye la control numérico de los equipos CNC
control numérico de los
implementación del control numérico equipos CNC de HAAS D
equipos CNC de HAAS
de los equipos CNC de HAAS para la influye en la fabricación del Función
para la fabricación en el
fabricación en el diseño de elementos diseño de elementos Análisis
diseño de elementos Es de tipo
normalizados de una aeronave normalizados de una Documentación
normalizados de una descriptivo
aeronave. Planeación de
aeronave? El diseño de la
producción
investigación es
Específicos Específicos Específicos V2 no experimental
- ¿De qué manera influye – transversal
- La implementación del
la implementación del - Identificar de la influencia de la  
control numérico de los Diseño de elementos
control numérico de los implementación del control numérico  
equipos CNC de HAAS normalizados de una
equipos CNC de HAAS en de los equipos CNC de HAAS en el
influye en el control aeronave
el control dimensional de control dimensional de una aeronave.
dimensional de una aeronave
una aeronave?
- ¿De qué manera influye - Identificar la influencia de la - La implementación del D
la implementación del implementación del control numérico control numérico de los Control dimensional

45
control numérico de los Tratamiento de una
equipos CNC de HAAS
equipos CNC de HAAS en de los equipos CNC de HAAS en el aeronave.
influye en el tratamiento de
el tratamiento térmico de tratamiento térmico de una aeronave Procesos especiales de
una aeronave.
una aeronave? una aeronave.
- ¿De qué manera influye  
- La implementación del
la implementación del - Identificar la influencia la
control numérico de los
control numérico de los implementación del control numérico
equipos CNC de HAAS
equipos CNC de HAAS en de los equipos CNC de HAAS en los
influye en los procesos
los procesos especiales de procesos especiales de una aeronave
especiales de una aeronave.
una aeronave?  

Matriz de operacionalización

46
Variables Dimensiones Indicadores ítems

47
 ¿El control numérico del equipo CNC en que medida te ayuda a organizar y hacer especifico
de los materiales a realizar?
¿El control numérico del equipo CNC en que medida te ayuda a operativizar y hacer
Organizativa especifico de los materiales a realizar?
Función
Operativa ¿De qué manera la implementación numérica de los equipos CNC beneficia al diseño de
elementos normalizados de una aeronave?
¿En qué medida es eficiente el control numérico de los equipos CNC en el diseño de
elementos normalizados?
¿De qué manera resulta el análisis cuando se hace el procesamiento de la implementación
numérica de los equipos CNC?
Análisis Procesamiento ¿De qué manera es el procesamiento de la información es útil para la implementación
numérica de los equipos CNC?
Variable 1
¿En qué medida es posible la instalación de los equipos CNC en la estación reparadora?
.
¿En qué medida conoce la documentación que se sigue para ejecutar los equipos CNC?
Implement Documenta
Metodología ¿Utiliza usted los manuales para la implementación de los equipos CNC?
ación ción
¿En qué medida conoce usted el manejo de los equipos CNC?
numérico ¿En qué nivel se realiza la planeación de producción de la implementación numérico de los
Planeación
de los Control equipos CNC?
de
equipos Dirección ¿En qué medida el mantenimiento de los equipos CNC es importante para su funcionamiento
producción
CNC después de ser utilizado en varias ocasiones?
Variable 2 Control Evaluación ¿En qué medida se realiza el control dimensional del diseño de elementos normalizados de
Diseño de dimensional Rendimiento una aeronave?
elementos ¿En qué medida conoce el procedimiento para el diseño de elementos normalizados de una
normalizad aeronave?
os de una ¿En qué nivel es el problema de calcular la vida útil de los elementos normalizados

48
 fabricados?
¿De qué manera resulta ser efectivo el tratamiento de una aeronave?
Tratamiento
¿En qué nivel demora la fabricación de los elementos necesarios en la aeronave?
de una Componentes
¿En qué nivel la obtención de los materiales necesarios para la fabricación sería un problema
aeronave.
en los análisis de fabricación?
Procesos
Capacidad
especiales ¿En qué medida conoce los procesos especiales de una aeronave?
Servicio
de una ¿En qué nivel aportan los procesos especiales en una aeronave?
preferente
aeronave aeronave. ¿Usted conoce cuanto demora un proceso especial de reparación de una aeronave?

49
Instrumento de recolección de información
S
  Preguntas i No Especificar
¿El control numérico del equipo CNC en qué medida te ayuda a
1 organizar y hacer especifico de los materiales a realizar?      
¿El control numérico del equipo CNC en qué medida te ayuda a
2 operativizar y hacer especifico de los materiales a realizar?      
¿De qué manera la implementación numérica de los equipos CNC
3 beneficia al diseño de elementos normalizados de una aeronave?      
¿En qué medida es eficiente el control numérico de los equipos
4 CNC en el diseño de elementos normalizados?      
¿De qué manera resulta el análisis cuando se hace el procesamiento
5 de la implementación numérica de los equipos CNC?      
¿De qué manera es el procesamiento de la información es útil para
6 la implementación numérica de los equipos CNC?      
¿En qué medida es posible la instalación de los equipos CNC en la
7 estación reparadora?      
¿En qué medida conoce la documentación que se sigue para ejecutar
8 los equipos CNC?      
¿Utiliza usted los manuales para la implementación de los equipos
9 CNC?      
1
¿En qué medida conoce usted el manejo de los equipos CNC?
0      
1 ¿En qué nivel se realiza la planeación de producción de la
1 implementación numérico de los equipos CNC?      
¿En qué medida el mantenimiento de los equipos CNC es
1 importante para su funcionamiento después de ser utilizado en
2 varias ocasiones?      
1 ¿En qué medida se realiza el control dimensional del diseño de
3 elementos normalizados de una aeronave?      
1 ¿En qué medida conoce el procedimiento para el diseño de
4 elementos normalizados de una aeronave?      
1 ¿En qué nivel es el problema de calcular la vida útil de los
5 elementos normalizados fabricados?      
1 ¿De qué manera resulta ser efectivo el tratamiento de una aeronave?      

50
6
1 ¿En qué nivel demora la fabricación de los elementos necesarios en
7 la aeronave?      
1 ¿En qué nivel la obtención de los materiales necesarios para la
8 fabricación sería un problema en los análisis de fabricación?      
1
¿En qué medida conoce los procesos especiales de una aeronave?
9      
2
¿En qué nivel aportan los procesos especiales en una aeronave?
0      
2 ¿Usted conoce cuanto demora un proceso especial de reparación de
1 una aeronave?      

51
Validez del instrumento

52
53